施工组织设计——总体施工组织布置与规划

1、第一章总体施工组织布置与规划第 1-1 节概况及主要工程数量1 概况1.1工程概况那曲至夏玛段公路起点位于国道109 线（青藏公路） K3579+500处，与青藏公路相交叉，经嘎扎村（K4+700），在 K41+360处跨龚曲，翻过玉托拉山、阿依拉山，经林堤乡（ K85+000），在 K88+796处设麦地藏布桥跨越麦地藏布江，止于夏玛乡，终点桩号K114+573.542，路线全长 114.493 公里。第 A 合同段主线路线全长 42.919 公里（含短链 81 米），另建那曲机场连接线7.722 公里，罗玛镇支线 2.146 公里。本路段地势较平坦， 有局部路段分布有水毁、 冻土等不良地质

2、，但总体工程简单，人烟稀少，无房屋拆迁。全路段共涉及桥梁4 座，涵洞 122道，路基挖方数量约22.1 万方，路基填方数量约46.1 万方。按照三级公路的40 和 30 公 / 小时的两种不同的技术标准建设。1.2工程地质特征A 标段属河谷平原地貌， 地形较为平坦。 线路中线标高 4451m至 4692m，相对高差 241m。 K0+000K7+500 为丘陵缓坡，地形略有起伏，地下水位埋深23m；在 K7+500 K50+000路段，线路行进在河谷I 、II级阶地上，局部在漫滩上，地下水位埋深 12m；其中 K20K29m路段为丘陵坡，局部存在湿地。下伏基岩为侏罗系的拉贡塘组（ J3lg ）

3、的黑色菱铁质页岩、砂岩、页岩夹灰岩等。丘陵缓坡地带土层主要为角砾石、圆砾土，厚度 10m；河谷阶地由卵石土组成，厚度 5m，稍密，稍湿。本标段路段灾害表现形式主要为水毁；湿地；在局部挖方路段， 容易出现欠稳定边坡。1.3气象环境、水源项目区属高原大陆性气候，主要特点是：低温干燥、空气稀薄、日照充足、昼夜温差大。封冻期半年以上，春冬季多风，夏秋季多雷雨、冰雹。项目区水系发育，主要为怒江水系，包括那曲、龚曲和罗曲。这些河流多由冰雪融水和降雨补给，水温较低，流量随季节变化较大。2 主要工程数量序号指标名称单位那夏路机场连接线罗玛镇支备注线一路线km42.9197.7222.146二路基1填方万 m3

4、46.054214.87190.88122挖方万 m318.05863.2920.7393排水工程数量m326919592204防护工程数量m38104/冻土m47114180特殊风吹雪m/5路基泥石流m/处治涎流冰m/三路面1沥青混凝土路面千 m2293.04154.3637.1742水泥混凝土路面千 m20.7四桥涵1中桥m/ 座/2小桥m/ 座33.24/2/3涵洞道96137第 1-2 节 施工组织方案1 施工组织机构根据施工任务需要，为方便、有效地进行施工管理，我单位决定组建“那曲至夏玛公路改建工程第A 合同段项目经理部” ，经理部人员由多年在高原从事公路工程施工和多年在内地从事高速

5、公路施工的有经验的工程技术人员和管理人员组成。为确保工期， 保证工程质量和安全， 根据工程需要拟设项目经理和项目技术负责人各 1 名，项目部下设工程计划科、 财务科、质量检验科、物资装备科、行政办公室、环保办公室六个职能部门。 项目经理对本合同工程的实施负全面责任，职能部门在经理部办公， 是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下辖两个工区，各工区下面设有若干施工队， 由工区直接负责管理。 详见投标书附表 “七项目管理机构 ”。2 项目经理部及各职能部门的职责序名称职责1项目经理部负责组织、指挥、管理本合同的施工等工作2工程计划科负责图纸会审、技术交底、工艺落实、施工计划、工程计量、统计上报等3

6、财务科负责财务管理、工程核算和粮油供应等工作4质量检验科负责工程施工测量、放样、试验、工序、分项工程质量检验的工作5物资装备科负责工程材料采购、调配、机械设备购置及维修保养管理等工作6行政办公室负责周边关系的协调、工程安全与环保的管理以及人员调遣等工作7环保办公室负责环境保护知识宣传、制定并落实规章制度、督促检查等工作3 施工任务安排工 区施工施工范围工作内容一K0+000 K22+700道路保通、路基及路面工程二K22+700K43+000、机场连接线路基路面工区三K0+000 K22+700排水及防护工程四K22+700K43+000、机场连接线一K0+000 K22+700涵洞工程桥涵工

7、区二K22+700K43+000、机场连接线三K20+330、 K31+727.2桥梁工程4 人员配备工区施工队人员数量 ( 人 )技术员技术工人普通工人小计合计一33030路基路面工区二43030285三35030四44030535一35030桥涵工区二35030250三44040主要人员详见投标书附表“ 附表 1、拟投入本工程的主要施工人员表 ”，当辅助劳动力紧缺时将在当地雇用。5 机械设备配备为保证本合同工程的按期完工，保证工程质量达到优良标准， 施工以机械化配套施工为主，检测手段使用先进仪器和科学方法。 根据我单位的机械设备实力，拟投入本工程施工的主要机械设备和质量检测设备详见投标书附

8、表“ 附表 3 拟投入本标段的主要施工设备表 ”和“ 附表 4 拟拟配备主要试验、测量、检测仪器设备表 ”。6 施工总平面设计施工总平面设计充分利用沿线地形地物，尽可能少占用耕地、 草场，服从于方便施工为原则，施工总平面设计布置图详见施工组织设计建议书“表 5 施工总平面图 ”。6.1驻地建设驻地建设将充分考虑保护生态环境，严格遵守环保规定，并采取有效措施，避免环境污染；体现以人为本精神和文明施工的原则，办公区和生活区功能分明、整洁有序，并针对高原的气候环境， 配备完善的医疗设备； 办公和生活用房均采用砖木或砖混结构的房屋或制式活动板房。施工期间使用计算机进行进度、 质量、计量支付等工程管理工

9、作， 配备足够数量的计算机， 硬件和软件满足施工管理的需要。 项目经理部是整个工程项目实施的指挥中心。为方便工程管理及与各施2工队联系，项目经理部设于K20+800左侧，占地面积约1000m。 施工队既是施工现场的管理机构，又是施工作业层，所有参工人员必须昼夜在作业现场，经现场考察，施工队驻地选址方案如下：工区施工队驻地位置占地面积途左 (m)右 (m)用桩号(m2)一K11+100503000路基路面工二K28+900503000区三K11+600502000四K25+50030办公、生活用房，材料库，2000停车场一K12+500502000桥涵工区二K29+600502000三K25+5

10、5030500详见投标书附表“ 表 7 临时用地计划表 ”。6.2预制场、拌和厂布置为集中力量，抓住有利的施工条件，完成合同任务，拟在K24+100 左 100m2设立混凝土预制场、水泥稳定拌合站，面积约10000m，负责全线梁板及其它小型构件的预制、混凝土搅拌、路面基层混合料的拌和。在K11+100左 100m设立2沥青拌合站，面积约10000m，负责路面面层沥青混合料的拌和。6.3库房根据施工现场条件， 拟将施工机械停放场分别设于相应施工队驻地附近， 材料储存库设于各相关工区生活驻地附近。6.4资源供应 供水根据招标文件及现场考察，项目区水资源丰富，沿线所经那曲河，水质良好，无污染，拟就近

11、抽取，可满足工程及生活用水需要。 供电根据本工程的实际需要和现场考察， 沿线电力供应缺乏， 施工动力用电及生活用电均采用自备发电机解决。 地材供应根据招标文件及现场考察，项目区沿线石料丰富，拟从沿线石场择优选购。砂及砂砾料较丰富，拟从沿线砂场择优选购。 主材供应水泥、钢材及沥青（改性沥青除外）均从拉萨远运，油料、木材在那曲县购买。6.5道路交通由于本项目属改建工程， 各类料场与原有公路均有便道相连，材料准备期间运输条件较好， 但路线开工后， 由于原路较窄， 且路弯坡陡，半幅施工较为困难，加之公路沿线地理、地质条件复杂，受季节性气候影响强烈。因此，开工前，大型设备和大宗材料可先行运至工地。7 工

12、期控制根据招标文件， 本合同限定工期489 天，有效工期 11 个月（每年 11 月至次年 4 月停工），暂定开工时间 2011 年 8 月 1 日，完工时间 2012 年 11 月 30 日，为确保在限定工期内完成施工任务，将施工分三个阶段进行：第一阶段 ( 施工准备 ) ：计划工期 1 个月，主要组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、 水池、给水管道、 发电设施、临时生活设施、 工程控制测量、技术资料的复核等工作。第二阶段 ( 工程施工 ) ：计划工期约 14 个月（实际有效工期约 9 个月），主要完成路基、涵洞、桥梁、排水防护及路面等工程的施工。第三阶段 ( 清理现场 ) ：计划工

13、期 1 个月，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验前的工作。竣工资料的整理，在施工过程中，边施工，边整理、完善，做到完成一个分项工程，就有一分完整的分项工程竣工资料， 最终在交工时提交完善的竣工资料。第 1-3 节 设备人员动员周期及设备人员和材料运到现场的方法我单位长期承担高原地区的公路工程施工， 施工人员已经完全适应高原工作环境，对高原地区公路工程的施工积累了相当丰富的经验， 在接到中标通知书后即可赶赴施工现场。1设备、人员动员周期我单位在接到中标通知书后，立即按本投标书的承诺， 成立项目经理部。 经理部主要管理人员和拟投入的各专业施工队伍以及配备的主要施工机械设备，将陆续动员调至工地现场，具体动员周期如下：主要管理人员保证在 7 天内到场就位工作，组建项目部，首批人员将在10天内进场，首批机械设备、材料将在20 天内进场，其他人员和机械设备将在1个月内陆续集结到位，全线将按计划展开施工作业。2 设备、人员、材料运到施工现场的方法如果我单位中标，拟投入本合同段的施工机械设备、人员、测量、试验、质检仪器将按动员周期陆续通过汽车运输的方式到达现场；主要工程材料提前确定供应厂家，及时与厂商联系，选择汽车或火车运输相结合的方法