中国现代物流发展.ppt

1、中国现代物流发展,物流发展协会.mp4 物流一二班第九小组,目 录,第一章：中国现代物流的起源 第二章：中国现代物流的现状 第三章：中国现代物流的未来面貌 第四章：中外现代物流的“较量”,中国现代物流,1.现代物流的概念： 现代物流（modern times Logistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。,传统物流

2、与现代物流的区别,传统物流：侧重运输、保管、包装、装卸等物流局部功能。 现代物流：注重伴随着物流信息的物流功能的有机整合。 区别：主要在于现代物流有了计算机网络和信息技术的支撑，并应用了先进的管理技术和组织方式，将原本分离的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系起来，形成了一条完整的供应链。,2.中国物流溯源,物流概念则主要通过两条途径从国外传入我国，一条途径是在20世纪80年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入；另一条途径是“Physical Distribution”从欧美传入日本，日本人将其译为日文“物流”，20世纪80年代初，我国从日本直接引入“物流”这一概

3、念至今。物流视频A1：54.flv,3.中国物流发展阶段,第一阶段创建阶段(19491952) 第二阶段发展时期(19531965) 第三阶段停滞阶段(19661977) 第四阶段改革开放阶段(19781998) 第五阶段大发展和国际化阶段(1999至今),我国现代物流发展现状,1.现状描述 我国现代物流业经过近30年的培育和发展，取得从无到有逐步成熟的巨大成就。国家更加重视物流业发展，行业发展环境得到进一步改善。物流业与各行业，特别是制造业的融合进程亦将进一步加快。现代物流业发展开始由珠江三角长江三角地区，迅速向环渤海和中西部地区延伸。农村物流服务体系正在逐步形成，物流业发展对于提高国民经济

4、增长的质量和效益的作用越来越明显。,2.发展特点,我国物流业持续快速增长，促进了国民经济又好又快发展 物流企业实力进一步壮大，市场集中度明显提高 现代物流方式向采购环节延伸，供应链管理呈加快发展趋势 制造业物流发展加速，物流需求社会化趋势更加显现 专业化分工加快，增值型业务成为新的增长点 物流业加大投入，基础设施骨干网络初具规模 区域物流加强合作，物流集聚区得到较快发展 中国物流国际化竞争趋势加强，国内物流企业积极应对 物流资源要素全面紧缺，经营成本持续上升，平均利润率进一步下降,3.存在问题,1、国内企业对物流服务需求不足,现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及,对现代物流的认识有待提高 2

5、、物流企业作为新兴企业,近几年来发展速度较快,少数企业能结合自身优势,与国际接轨 3、基础设施、技术装备水平落后,信息化水平低,专业人才匮乏。 4由于我国物流市场仍处于起步阶段,市场机制不健全,竞争秩序不规范,现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展。 5、关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后。,4.解决对策,第一，制定中国物流发展大纲。 第二，出台物流产业政策。 第三，推进以信息化、标准化为重点的物流现代化建设。 第四，启动中国物流人才教育工程 第五，推动物流企业与企业物流发展，繁荣物流市场。 第六，建立中国物流统计信息系统。 第七，抓好物流科技进步。 第八，大力推进物流理论研究。

6、 第九，注重物流知识普及与舆论导向。 第十，加强物流界的国际交流与合作。 物流业振兴规划促进行业发展.flv,中国现代物流发展趋势,1.现代物流业的规模扩张和结构调整的趋势 2.国际化竞争下物流企业分化重组加剧的趋势 3.制造和商贸企业强化自身物流功能的趋势 4.生产资料物流受到重视且有加快发展的趋势 5.全国各地对物流基础设施加紧建设的趋势 6.区域经济下地区物流合作快速发展的趋势,我国现代物流业未来发展关注点,提升物流的专业化、社会化水平，大力发展第三方物流 引导社会化物流需求，发展专业化物流服务 选择适合国情的物流运行模式，发展中国特色的现代物流 落实有关政策，营造行业良性发展的环境 深

7、化完善行业基础性工作，夯实行业发展基础 研究国际物流新动向，迎接国际化竞争的挑战,陈德铭：物流成本有减半空间,“我们的流通确实存在着很大的问题，特别是环节多、成本高、效率低。”陈德铭坦诚地说。他还援引中国物流与采购联合会和国家统计局数据表示，去年和前年我国物流成本占GDP比重18%左右，相比起大部分发达国家8%至10%的比重，这是一个比较高的比例。 他说：“如果我们实行信息化覆盖下的现代流通体系的话，在流通领域我们还有一半左右的费用可以降下来。”他还特别提到，在占GDP达18%的物流成本中，“有一半多一点是因为交通收费等形成的。”,2012年1-2月份物流运行情况,受国内外经济增速趋缓以及春节

8、假期等因素影响，今年1-2月份，我国物流需求增速有所回落，社会物流总费用增长平稳，物流业固定资产投资小幅下降，物流价格低迷，物流企业经营成本压力仍然较大，实现利润有所下滑。,图1 社会物流总额及增长变化情况（单位：亿元 %）,“十一五”期间物流情况统计表,中美物流成本对比,我国如降低1%的物流成本，就等于增长了100亿美元的经济效益,降低物流成本是提高效益的重要措施。据测算，美国每年的经济规模为10万亿美元，如果降低1%的成本，就相当多出1000亿美元的效益。 以2009年为例，根据测算，我国物流总费用每降低一个百分点，相当于新增3405亿元左右的社会经济效益 美国物流成本占GDP的比重在二十

9、世纪90年代保持在11.4%11.7%范围内，而进入二十世纪最后10年，这一比重有了显著下降，由11%以上降到10%左右，甚至达到9.9%,但物流成本的绝对数量还在一直上升。 按照全球惯例，物流费用的降低被公认为企业的第三利润源。目前中国企业在物流上的成本花费占GDP的五分之一。在许多领域，中国企业物流成本约比美国企业高出40%至50%,中德物流效益对比,2007年，德国物流业（Gterverkehrslogistik）营业额近2100亿欧元，同比增长11.1%,约占当年国内生产总值8.7%以及欧盟27国（包括挪威和瑞士）物流业当年营业总额23.3%，行业规模位居贸易和汽车工业之后居第三位，就业人数270万人，同比增长3.8。德国业内权威人士估计，2008年，德国物流业随着欧洲物流业将保持7的增长速度，营业额将达2200亿欧元。 2007年，我国物流业增加值为16981亿元，同比增长20.3%，增幅比2006年提高5.2个百分点，占全国服务业增加值的17.6 %，比2006年上升0.5个百分点，占GDP的6.9%,比2006年上升0.2个百分点。,发达国家物流发展的趋势,电子商务物流崛起 物流企业向集约化和协同化方向发展 物流服务的优质