优秀共产党员事迹材料

1、优秀共产党员事迹材料优秀共产党员事迹材料 *工程是*承接的第一个大型集中改造项目。2020年元月，一百多台轨行车辆、250多名司助人员陆续在*集结，然后分散在北京至秦皇岛沿线各站段。他们安营扎寨，保养车辆，苦练技艺，为春节后展开大面积施工厉兵秣马。 临危受命不言辞 春节将至，人们像往常一样准备着年货，热热闹闹准备迎接新年的时候，一场突如其来的新冠肺炎疫情严重打乱了所有人的生产、生活。当然，*的施工计划也不例外，原定于2月20日开工的*不得不延期开工。 2020年2月中旬，*领导班子两次召开紧急视频会议，对京哈线疫情防控和复工复产工作做出安排部署，*临危受命，主抓京哈线安全生产和复工防疫工作。

2、京哈线设备大修工程时间紧、任务重、安全风险大，施工环境复杂，*感到压力备增。如何优化施工组织，让上线128台车辆和256名司助人员安全、高效完成施工任务，同时做好疫情防控守护每一位员工的生命安全是他想得最多、也做得最多的事情。 2月26日，*早早赶到京哈线机械队，迅速布置疫情防控预案、安排防疫物资、安置返岗人员隔离登记、设置临时的工人封闭居住点等疫情防控工作，同时准备相关的复工复产资料，随时准备开工。他深知这次疫情给京哈线增添的工期压力有多大，既要保证全体司助人员疫情“零感染”，又要确保施工安全。 自京哈线复工直到现在，*一直盯岗在施工一线，积极应对疫情防控、确保复工复产有序进展，用行动诠释了

3、一名共产党员的担当与x。 攻坚显担当，啃下“硬骨头” 3月17日凌晨1:30分至5:00，京哈线设备大修卡脖子工程，狼窝铺站及狼窝铺牵引变电改造施工初战告捷。 狼窝铺站位于津山线和京哈线两条线路交汇处，施工区段跨四条铁路正线、道岔极多，施工环境特别复杂，为了完成这次重大施工任务，施工前，*与项目部负责人、技术、安质等多次对现场进行勘测，制定详细的施工方案。 *调集10台吊车汇聚狼窝铺站，有序编排车组，针对施工规模较大、线路复杂的车站情况，*会同施工项目部管理人员，从施工组织、安全卡控、人员配置等各方面制定了科学周密的施工方案。同时，针对可能发生的突发情况也制定了应急预案，三个半小时的超长施工封

4、闭点，*10组安列车组，配合项目部圆满完成了52组硬横梁架设的重大施工任务。 安全无小事，责任大于天 面对疫情期间施工人员交叉感染风险大、施工机械设备多、交叉作业，施工环境复杂、安全风险高等诸多不利因素，而且是在运输繁忙的铁路干线作业，疫情防控和安全生产都不容小视。 作为*京哈线的总指挥，*对上线的三个项目部提出了四个要求：所有职工要统一思想，谨记京哈施工“一事不出、一人不伤”的工作目标；上线的各项目部做好设备检修保障和应急演练工作，认真梳理可能存在的安全隐患，制定管控办法；有重大施工任务和重要施工节点，项目经理和书记必须全程添乘盯岗，实现安全检查全覆盖，全方位杜绝违章行为；构建安全质量微信管

5、理平台，做到随检查、随上传、随处置、随发布预警。一系列安全措施步步到位，精准实施，自x年11月份开工至今，京哈线实现了安全零事故。 办法总比困难多 京哈线设备大修工程，是属于既有线改造，施工的全线段大约有500余根350型接触网杆柱需要拆除，这种型号的水泥杆柱底部宽近1米，厚约0.5米，高15米，总重约4.5吨。由于杆子周围有大量的接触网导线，如果吊车将水泥杆整体吊起，作业空间太小，难度大，安全风险高。而且接触网杆的重量也超过了吊车额定起吊重量，水泥杆柱的拆除已经成为京哈铁路大修工程能否顺利开通的制约因素。 为解决现场这一施工难题，*与*研发中心人员展开了水泥杆切割机的研发活动。他通过翻阅资料

6、，结合自身经验与所学专业知识，与研发小组不断探讨，综合多方面影响因素后，根据水泥杆型号、尺寸以及重量等参数，确定切割机的主体结构，选定电机功率、导轨尺寸等参数。 经过研发小组的努力，4月11日完成了水泥杆柱切割机的样机制作，并在修理厂院内对水泥杆进行了切割试验，取得了成功。此后，又赶制了5台切割机，运抵京哈线施工现场，投入到水泥杆切割拆除作业中。 水泥杆柱切割机能够在15分钟内完成350型水泥杆的切割，极大的提高了京哈线施工效率，解决了京哈线350型水泥杆拔除过程中存在的安全隐患，得到了施工单位的高度认可。 针对接触网立杆车吊装作业时，伸缩吊臂旋转时容易侵入相邻铁路限界，导致触电或刮蹭邻线车辆，带来安全隐患，针对这种情况，*深入现场调查研究，提出了在原机械限位装备的基础上再加装第二节机械限位装置的意见，经现场实验效果良好，并要求既有线施工的25台接触网立杆作业车全部加装了机械限位装置，吊臂一旦侵入领线限界，安装在驾驶室内的蜂鸣器就会报警，从而有效防止了立杆吊车作业时吊臂侵线产生安全事故的风