《国际贸易实务》2贸易术语.ppt

1、第二章 进出口商品的价格贸易术语,学习目标 通过本次课的学习，要求弄清贸易术语的含义及作用，了解有关贸易术语的国际惯例的主要内容，掌握十三种贸易术语的特点、交货地点、风险划分界限和责任费用负担方面的异同，并能熟练地运用。,第一节 国际贸易术语的含义及作用例如：我国国内商品的报价大米 每500克 1.3 元 有三个组成部分，一般是现货现金交易。,国际贸易中的报价,例如：大米 每公吨 350 美元 CIF香港 共有四个组成部分，第四部分是国际 贸易术语，由三个英文字母和地名组 成，表示价格350美元是由哪些费用 构成、双方的风险、责任、费用划分。,一、贸易术语又称价格术语（Terms of Pri

2、ce）或价格条件。 它是用一个简单的概念或英文缩写字母来表示价格的构成以及买卖双方在货物交接过程中，有关手续、费用和风险的责任划分。如Rice US$ 280 Per M/T FOB Singapore中，FOB即为贸易术语。 贸易术语的产生和广泛应用，对简化交易手续、缩短洽商时间、节省费用开支、促进贸易发展具有重要的作用。,二、国际贸易术语的作用,贸易术语的作用，实际上在它的定义中已明确表示。一是用来表示商品的价格；二是表示交易中风险、责任和费用的专门术语。所以，可以简化交易谈判及合同的内容，节省时间和费用。,第二节有关国际贸易术语的国际贸易惯例,1932年华沙牛津规则 （Warsaw-Ox

3、ford Rules） 1941年美国对外贸易定义修订本 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 2000年国际贸易术语解释通则 (INCOTERMS 2000),三个国际惯例的区别,1932年华沙牛津规则 只涉及一个术语：CIF 国际法协会制定 1941年美国对外贸易定义修订本 共有六个术语，在美洲有影响 2000年国际贸易术语解释通则 (INCOTERMS 2000)国际商会 有十三个贸易术语，影响范围最广，是我们本章学习的重点。,国际惯例的性质,国际惯例本身不是法律，不具约束力； 交易双方自愿选用；买卖双方有权在合同中作出与惯例

4、不符的规定。 但是，如果买卖双方都同意采用某种惯例，并在合同中明确规定，那么，该惯例对双方就具有了强制性。,2000年国际贸易术语解释通则 (INCOTERMS 2000),国际贸易术语的分组 （按INCOTERMS 2000标准划分）： E组（启运） F组（主要运费未付） C组（主要运费已付） D组（到达）,2000年国际贸易术语解释通则,E组（启运） EXW 工厂交货（指定地点） F组（主要运费未付） FCA 货交承运人（指定地点） FAS 船边交货（指定装运港） FOB 船上交货（指定装运港）,2000年国际贸易术语解释通则,C组（主要运费已付） CFR 成本加运费（指定目的港） CIF

5、 成本、保险费加运费付至 （指定目的港） CPT 运费付至（指定目的地） CIP 运费、保险费付至 （指定目的地）,2000年国际贸易术语解释通则,D组（到达） DAF 边境交货 （指定地点） DES目的港船上交货（指定目的港） DEQ 目的港码头交货（指定目的港） DDU 未完税交货（指定目的地） DDP完税后交货（指定目的地）,主要的贸易术语： FOB CFR CIF FCA CPT CIP 其它的贸易术语 EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP,第三节 主要贸易术语（）,一、FOBFree on Board(named port of shipment) 装运港船上交货（

6、指定装运港） 它只适用于海运和内河运输 使用FOB术语应注意的几个问题： “船舷为界”的确切含义 关于船货衔接问题 装船费用的负担问题 个别国家对FOB的不同解释,FOB术语的卖方义务,在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方 承担货物在装运港越过船弦之前的一切费用和风险 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续 提交商业发票和自费提供证明已按规定交货的清洁单据，或相等作用的电子讯息,FOB术语的买方义务,订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方 根据买卖合同

7、的规定受领货物并支付货款 承担货物在装运港越过船舷之后所发生的一切费用和风险 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续,FOB的变形,FOB Liner Terms（FOB班轮条件） FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） FOB Stowed（FOB理舱费在内） FOB Trimmed（FOB平舱费在内）,注：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担， 并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限,FOB班轮条件（FOB Liner Terms）：这一变形的含义是有关装船费用按班轮条件办理，即卖方不负担有关装船的费用，而由船方实际上是买方负担。

8、 FOB理舱费在内（FOB Stowed）：这一条件是指卖方负责将货物装入船舱，并负担包括理舱费在内的装船费用。,FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle）：指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，以后的装船费用概由买方负责。 FOB平舱费在内（FOB Trimmed）：是指卖方负责将货物装入船舱并支付包括平舱费（对散装货物进行填平补齐所需费用）在内的装船费用。,注意的问题： FOB术语的风险与费用的划分在装运港船舷，即以船舷为界； 美国的解释为：FOB的交货地点是在任何运输工具上。因此，在对北美的商人报价时，应用：FOB VESSEL 装运港 表示在装运港船上交货； 美国

9、的规定是：由进口商自负风险和费用办理货物的出口手续，但可以委托卖方办理，由此产生的风险和费用由买方承担。,“交至船上”，一般条件下，卖方要承担装船的主要费用，不包括货物装船后的理舱费、平舱费等。 船货衔接问题： 船先到：造成空舱dead freight；船后到：增加货物仓储费； 船及时到、货迟到：造成空舱 买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。 装船费用的承担：装船费、理货费、平舱费等 运输方式： 班轮liner运输：包括装运费用、目的港费用买方 租船tramp：装船费用由双方协商 在合同中用文字作具体规定，或采用FOB术语变型：,主要贸易术语（ ）,二、CIF

10、 Cost Insurance and Freight (named port of destination ) 成本加保险费、运费（指定目的港） 使用CIF术语应注意的问题： 保险险别问题 租船订舱问题 卸货费用问题 象征性交货问题,CIF的卖方义务,自负费用签订从指定装运港将货物运往约定目的港的合同；在买卖合同规定的装运期和指定的装运港，将合同要求的货物装上船；装船后及时通知买方 承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险 按照合同的约定，自负费用办理水上运输保险 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续 提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目的

11、港提货常用的运输单据，或相等的电子信息,CIF的买方义务,接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款 承担货物在装运港越过船舷后的一切风险 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用,CIF术语的变形,CIF Liner Terms（CIF班轮条件） CIF Landed（CIF卸至码头） CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交货） CIF Ex Ships Hold（CIF舱底交接）,注：CIF的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限,CIF班轮条件（CIF Liner Terms）

12、，这一变形的含义是卸货费用按班轮的做法办理，即卸货费已包括在运费之中，也就是说，买方不负担卸货费。 CIF舱底交货（CIF Ex Ships Hold），指货物运抵目的港后，自船舱底将货卸到码头的卸货费用由买方负担。,CIF着陆费在内（CIF Landed）是指由卖方负担卸货费，包括可能发生的驳船费和码头税捐。 CIF吊钩下交接（CIF EX Tackle）指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用船舶的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。,注意的问题： 保险的险别：如果买卖双方在合同中有约定的险别，则卖方按约定的险别投保；

13、如果在合同中没有约定的险别，按惯例，则卖方投保最低险别； CIF是典型的象征性交货，即凭单交货。 而无须保证到货。 租船订舱：船的状况 航线的要求,租船订舱责任：卖方只负责按通常条件租船订舱； 保险责任：为了买方利益。如无相反明文规定，卖方只需按协会货物保险条款或其他类似保险条款中最低责任的保险险别投保，最低保险金额是合同价款加成10%。按合同计价货币投保。 卸货费用： 班轮：卖方 租船：在合同中明文规定 用CIF的变型表示 象征性交货symbolic delivery单据买卖：卖方凭单据交货，买方凭单付款。,主要贸易术语（ ）,三、CFRCost and Freight (named por

14、t of destination) 成本加运费（指定目的港） 使用CFR术语应注意的问题： 装船通知的重要作用 关于卸货费用的分担问题,CFR的卖方义务,自付费用签订从指定装运港将货物运往约定目的港的运输合同；在合同规定的装运期和装运港，将符合要求的货物装上船；装船后及时通知买方 承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续 提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目的港提货所用的运输单据，或相等的电子信息,CFR的买方义务,接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款 承担货物在装运港越过船舷后的一切风

15、险 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用,CFR术语的变形,CFR Liner Terms（CFR班轮条件） CFR Landed（CFR卸至码头） CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交货） CFR Ex Ships Hold（CFR舱底交接）,注：CFR的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限,卸货费用的负担。为避免买卖双方在卸货费用负担问题上产生争议，在程租船运输方式下，应在买卖合同中明确规定卸货费用由谁负担。,注意的问题： 装船通知的重要性。 由于CFR是由卖方负责运输，买方负责投保

16、。风险的划分是在装运港船舷。因此，卖方装船后应及时向买方发出装船通知。如果是由于卖方没有及时发装船通知而使买方没能及时投保，因此产生的损失由卖方承担。,FOB CFR CIF 的异同点：,相同点： 适用的运输方式相同：水上运输 风险划分的界限相同：装运港船舷 交货地点相同：装运港 办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理 不同点：即买卖双方承担的责任(运输、保 险、进出口手续等）及负担的 费用 （与上述责任有关的费用）不同,因此，就卖方承担的风险而言： FOB=CFR=CIF 就卖方承担的责任和费用而言： CIFCFRFOB FOB CFR=FOB+运费 CIF=

17、CFR+保险费,FCA、 CPT、 CIP 三种贸易术语,FOB、 CFR 、CIF这三种贸易术语只适合于水上运输方式，如果是其他运输方式，则不适用，因为风险划分的界限不存在了； FCA 、CPT、 CIP这三种贸易术语适合于任何运输方式，其中也包括水上运输方式，他们实际上是将上面的三种术语推广到任何运输方式中；,FOB、CFR、CIF 与 FCA、CPT、CIP的区别,承运人,FCA FOB CPT CFR CIP CIF,FOB CFR CIF FCA CPT CIP FCA CPT CIP这三种贸易术语实际上是FOB CFR CIF三种贸易术语的推广。 即将术语的适用范围推广到任何运输方

18、式。 FCA 、CPT、CIP三种 贸易术语相同点： 风险划分的界限在： 货物的控制权转移给承运人之后 交货地点：出口国指定地点 适用的运输方式：任何运输方式,FCA CPT CIP三种 贸易术语不相同点：,买卖双方的责任和费用的承担不同； FCA ：价格中不包括运费和保险费 CPT ：价格中包括运费， CPT=FCA+运费 CIP：价格中包括运费和保险费 CIP=FCA+运费+保险费 CIP=CPT+保险费,第四节 其他贸易术语,EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP,一、E组贸易术语：,EXW Ex Works（named place） 工厂交货（实际交货） EXW术语要求

19、卖方在规定的时间和指定的交货地点，将符合合同要求的货物交给买方控制并提交有关票据； 由买方承担收到货物后的 一切风险和费用（包括自负风险和费用办理货物的运输以及货物的进口和出口手续） 该术语是卖方承担责任、风险、费用最小,二、FAS Free Alongside Ship ( 指定装运港）装运港船边交货,卖方的义务： 在合同规定的时间和装运港，将货物交到买方所派的船只旁边，并及时通知买方 承担货物交至装运港船边的一切风险和费用 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件并办理货物出口的海关手续 提交商业发票或有同等作用的电子信息,买方的义务： 自负费用签定运输合同，并将船名，装货地点等及时通

20、知卖方 在合同规定的时间和地点，受领货物并支付货款 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和费用，办理货物的进口手续,注意的问题：,美国对FAS的解释为在任何运输工具旁交货。因此，在对北美商人磋商时，应用： FAS VESSEL 装运港 FAS 的交货方式是实际交货,三、DAF Delivered At Frontier（指定地点） 边境交货,卖方的义务： 是在规定的时间和边境指定的地点，办完货物的出口清关手续，将货物置于买方的处置之下，提交有关的单据，即完成交货。风险和费用转移给买方。,买方的义务： 接受卖方提交的单据，受领货物，并按时支付货款。 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和

21、费用，办理货物的进口手续 注意：风险的转移在边境指定地点,四、DES DeliveredEx Ship (指定目的港）目的港船上交货,卖方的义务： 按合同规定的交货期及指定的目的港， 在船上将货物置于买方的处置之下 承担将货物置于买方处置之前的风险和费用 自负风险和费用办理货物的出口手续 提交有关单据或具有同等作用的电子信息,买方的义务： 接受卖方提交的单据，在目的港的船上受领货物，并支付货款 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和费用办理货物的进口手续 注：DES是到岸价,DES与CIF的区别：,交货的地点不同： CIF在装运港，DES在目的港的船上 交货的方式不同： CIF是象征性交货

22、，DES是实际交货 风险划分的界限不同： CIF是在装运港船舷，DES在目的港船上 承担的费用不同： CIF卖方报价中的运费和保险费是正常情况下的运费和保险费， DES下卖方要负担一切运费和保险费,五、DEQ Delivered Ex Quay （指定目的港）目的港码头交货 与DES的不同是交货地点在目的港码头 其他方面与DES相同,六、DDU Delivered Duty Unpaid (指定地点）未完税交货,卖方的义务是： 在进口国内地的交货地点,按规定的交货期，把符合合同要求的货物置于买方的处置之下，即完成交货。 买方的义务是： 按合同的规定受领货物，支付货款。承担受领货物后的一切风险和

23、费用。自负风险和费用办理货物的进口手续并支付有关费用。,七、DDP Delivered Duty Paid (指定地点） 完税后交货 DDP与DDU的区别是： 货物的 进口手续由出口商办理 *即进口商只要在进口国内指定的交货地点受领货物即可。一切进出口手续和费用（包括进出口的海关手续及费用）均由出口商负责。对进口商而言，类似在本国购买货物。,国际贸易术语一览图,A,W,C,DDU,DEQ,DES,FOB,FAS,EXW,DAF,FCA,Buyer,Seller,CIP,CPT,CIF,CFR,DDP,对每种贸易术语掌握,以及比较不同种类的贸易术语之间的异同时，从以下几个方面： 卖方的交货地点

24、买卖双方风险划分的界限 适用的运输方式 买卖双方的主要责任的划分（指办理运输，保 险， 进出口手续以及单据） 买卖双方的主要费用的划分（指与上述责任相 关的 费用的分担）,贸易术语的归纳（）,A,贸易 术语,交 货 地 点,风 险 转 移 界 限,出口报关的 责任、费用 由谁负担,进口报关的 责任、费用 由谁负担,适用 运输 方式,买方处置货物后,货物越过船舷,承运人处置货物后,货交船边后,货物越过船舷,货物越过船舷,承运人处置货物后,商品产地 、所在地,EXW,买方,买方,任何 方式,卖方,出口国内 地、港口,FCA,买方,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,卖方,卖方,卖方,卖方,卖方

25、,装运港口,装运港口,装运港口,装运港口,出口国内 地、港口,买方,买方,买方,买方,买方,水上 运输,任何 方式,任何 方式,水上 运输,水上 运输,水上 运输,贸易术语的归纳（）,A,贸易 术语,交 货 地 点,风 险 转 移 界 限,出口报关的 责任、费用 由谁负担,进口报关的 责任、费用 由谁负担,适用 运输 方式,承运人处置货物后,买方在指定地点收货后,买方处置货物后,买方在船上收货后,买方在码头收货后,买方在指定地点收货后,出口国内 地、港口,CIP,卖方,买方,任何 方式,卖方,两国边境 指定地点,DAF,买方,DES,DEQ,DDU,DDP,卖方,卖方,卖方,卖方,目的港口,目

26、的港口,进口国内,进口国内,买方,买方,买方,卖方,水上 运输,任何 方式,水上 运输,任何 方式,任何 方式,CIP,买方,为什么不能称CIF为“到岸价”？,CIF在我国俗称“到岸价”，因为按CIF条件成交，卖方要负责安排从装运港到目的港的运输和保险，承担相关的运费和保险费的支付。但由于CIF术语属于装运港交货，风险已在装运港船舷转移，运输途中的风险由买方承担，卖方并不保证把货送到岸，因而称其为“到岸价”是不确切的。,典型案例,案例1 国内某贸易公司以FOB条件进口一批货物。在目的港卸货时，发现有几件货物外包装破裂，并且货物有被水渍的痕迹。经查证，货物是在装船时因吊钩不牢掉在甲板上摔破的，因

27、包装破裂导致里面的货物被水浸泡。试分析该贸易公司能否以对方未完成交货义务为由提出索赔？,案例2,国内某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保了一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。我方果断拒赔，并提出了解决的办法，区分了买卖双方的责任，解决了此案。,案例3 我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CFR中国某

28、港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训？,案例4 我某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离

29、我国途径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换将其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务人员认为，合同用的是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问我方这样做是否正确？为什么？,案例5 某公司与外商洽谈农副产品出口交易，价格条件为CIF，经往来电传磋商，就合同的主要条件全部达成协议。但鉴于这种农副产品的季节性强，到货迟早直接影响货物的价格，外商在最后一次表示接受中，要求我方“保证运货轮船不迟于某年某月某日到达目的港”。当我方考虑是否接受该条件时，适逢国际市场上该项产品价格上涨，外商即开出即期不可撤销信用证，催我方发货。 试问： (1)我方是否该发货，为什么？ (2)一般情况下，我方是否可以接受这类限定到货期的条件，为什么？,案例6有一个FOB交货合同，我某公司出售10吨鲜荔枝，总值1.5万美元。合同规定买方必须在5月25日至31日之间派冷藏集装箱船来接货。后卖方虽多次催促对方派船，但直至6月7日均未见对方船来。于是卖方不得不于6月8日把这批货卖给另一新买主，报价1万美元。在上述情况下，