发动机电气部分sk450-pdf_W

1、发动机电气部分1.概要 16-2 5.540A、50A 交流发电机 1.1 启动器16-3 1.2 交流发电机16-4 1.3 安全继电器16-9 1.4 入口空气加热器16-10 1.5 自动停止装置16-10 1.5.1 关闭型 16-11 1.5.2 自转型 16-13 2.诸因素 16-14 3.整备基准 16-16 3.1 整备基准表16-16 3.2 拧紧扭矩16-19 4.特殊工具 16-19 5.整备要领 16-19 5.1 启动器 16-19 5.1.1 卸下、安装16-19 5.1.2 拆卸16-20 5.1.3 点检16-23 5.1.4 组装16-28 5.1.5 组装

2、后的点检、调整16-31 5.2 启动器 16-32 5.2.1 卸下、安装16-32 5.2.2 拆卸16-33 （带电刷交流发电机）16-64 5.5.1 卸下、安装16-64 5.5.2 拆卸16-64 5.5.3 点检16-66 5.5.4 组装16-69 5.5.5 组装后的点检、调整16-70 5.6 80A 交流发电机 （带电刷交流发电机）16-71 5.6.1 卸下、安装16-71 5.6.2 拆卸16-71 5.6.3 点检16-73 5.6.4 组装16-77 5.6.5 组装后的点检、调整16-78 5.7 150A 交流发电机 （带电刷交流发电机）16-80 5.7.1

3、 卸下、安装16-80 5.7.2 拆卸16-80 5.7.3 点检16-83 5.7.4 组装16-86 5.7.5 组装后的点检、调整16-87 5.8 预热装置 16-90 5.8.1 进口空气加热器16-90 5.8.2 加热器继电器16-90 5.9 自 动 停 止 装 置 16-91 5.9.1 关闭型的点检16-91 5.9.2 自转型的点检16-95 6.故障诊断 16-100 5.2.3 点检16-37 5.2.4 组装16-42 5.2.5 组装后的点检、调整16-44 5.3 启动器继电器的点检 16-46 5.430A、35A、80A 交流发电机 （带电刷交流发电机）1

4、6-47 5.4.1 卸下、安装16-47 5.4.2 拆卸16-48 5.4.3 点检16-52 5.4.4 组装16-58 5.4.5 组装后的点检、调整16-60 1 16-2 发动机电气部分概要1. 概要 2 发动机电气部分概要16-3 1.1 启动器 （2）超越离合器 超越离合器为滚珠式。 3 启动器为，有利于马达主体实现小形高速化，内装了减速齿轮机构的减速型（reduction）启动器。 外圈和内圈（小齿轮）形成楔形沟， 沟内有被弹簧压住的滚柱。 此滚柱进入沟幅窄的一侧，起键的作用，将外圈的旋转传递到小齿轮。同时，从小齿轮侧来的旋转力，因滚柱向沟幅宽的一侧移动失去键的作用，而不将小

5、齿轮的旋转传递到外圈。 其构造大致分为产生动力的马达部，（3）动作传递电枢旋转力，而防止发动机启动后 的启动器超程的超越离合器，使小齿轮咬进齿圈，而将负荷电流送入马达的磁性开关部，以及降低电枢的转速， 而将旋转力传递到小齿轮的减速齿轮部。 （1） 减速齿轮部 电枢轴的前端为齿轮，与内齿轮咬将启动器开关置于ON时，电流从启动器继电器的SW端子流向L端子，关闭接点P2。 接点P2关闭时，电瓶的电流从磁性开关的S端子向拉入线圈（P）和夹持线合着。 圈（H）流，进而成为弱电流的电流从M 端子向马达部流动。同时，阀芯被拉入线圈和夹持线圈的磁通所吸引，通过操作杆推出小齿轮。 16-4 发动机电气部分概要

6、4 此时拉入线圈中没有电流流过，只由夹持线圈保持着阀芯。 小齿轮和齿圈完全咬合时接点 P1 关闭，大电流从电瓶直接流向马达部， 强力使小齿轮旋转。 将启动器开关置于 OFF 时，接点 P2 打开。 启动器开关打开的瞬间，P1 尚在关闭，电瓶的电流从 B 端子流向拉入线圈 （P）和夹持线圈（H），但因所流动的电流的方向是反的，磁通互相抵消，所以阀芯可以由返回弹簧的力的作用返回原地。同时，接点 P1 打开，切断通往马达部的电流。 此启动器在减速齿轮机构中使用着行星齿论。 1.2 交流发电机 （1）30A，35A，80A 交流发电机 交流发电机是，由转子的汇流环传输流向转子内的励磁线圈的电流的带电刷

7、交流发电机。 大致的构造为，产生磁场的转子（励磁线圈），产生电动势的定子，使电动势整流的整流器，和使所产生的电压保持一定的调节器。 发动机电气部分概要16-5 5 （a）转子 被皮带轮带动得旋转，使从电刷来（c） 整流器 的电流以汇流环为媒介向励磁线圈流去。于是，转子芯的爪分别成为磁极。 （b）定子 由 3 个三极管和 6 个二极管以及 2 个散热器构成。对由定子产生的电动势 （交流）进行整流，使其变成直流。散热器中分别安装有 3 个正侧的和负侧的二极管，进行着三相交流的全波整流。 同时，80A 交流发电机要用 2 个这样的整流器。 (d)调节器 定子芯和转子芯一起形成磁通（量） 的通路。另外

8、，定子线圈内的磁通根据通过此通路的转子芯的磁力的变化而发生变化，于是产生电动势。 调节器的作用是，将受发动机转速的变化影响而不稳定的发生电压，通过改变励磁线圈的磁力强度使其达到稳定。调节器和电刷座成为一个整体，电刷和电刷弹簧组装在其内。 16-6 发动机电气部分概要6 （e） 充 电 回 路 1） 将启动器开关置于 ON 2）使发动机启动 发动机启动，交流发电机开始发电， 交流发电机 B 端子的电压变得比电瓶电压高时，电流流程如下。 于是开始向电瓶充电。与此同时， 如果是充电指示灯的场合则灯熄。 发动机电气部分概要16-7 7 （2）50A，150A 交流发电机 此交流发电机为带中性点二极管的

9、交流发电机。 在定子线圈（3 个）所连结的中性点上追加着 2 个二极管。 交流发电机高速旋转时，与无中性点二极管的交流发电机相比，有可能增加直流输出。 (b) 中性点二极管的动作 中性点电压变动峰值为 28V 以下时， 以前的二极管（6 个）动作。 中性点的电压变动的峰值为 28V 以上时，中性点二极管导通，对以前的直流输出进行加法（运算）地向各装置供给输出。 （3）40A，80A 交流发电机 (a) 中性点电位的变动 中性点的电位如图所示，是以中性点直流电压（输出电压的 12）为中心而上下地变动的。其峰值在交流发电机的转速变为高速时，远远超过输出电压。这个超出的大小就是在中性点二极管将要取出

10、的部分。 交流发电机为，不使用电刷而直接传输流向励磁线圈的电流的无电刷交流发电机。 其主要构成部分有，产生磁场的励磁线圈，产生电动势的定子，对电动势进行整流的整流器，使所产生的电压保持稳定的调节器。 16-8 发动机电气部分概要（a） 励磁线圈 励磁线圈被固定在后托架，由终端供给电流，是产生磁场的元件。 （b） 转子 转子的动作原理是，皮带轮使其围绕励磁线圈旋转，通过在励磁线圈产生的磁场的作用，转子芯的爪部分别变成磁极。 （d） 整流器 由 3 个三极管和 6 个二极管以及 2 个散热器构成。对由定子产生的电动势 （交流）进行整流，使其变成直流。散热器中分别安装有 3 个正侧的和负侧的二极管，

11、进行着三相交流的全波整流。 （e） 调节器 调节器的作用是，将受发动机转速的变化影响而不稳定的发生电压，通过8 （c）定子 定子芯和转子芯一起形成磁通（量） 的通路。另外，定子线圈内的磁通根据 通过此通路的转子芯的磁力的变化而 发生变化，于是产生电动势。 改变励磁线圈的磁力强度使其达到稳定。 (f) 充电回路 请参照（1）、（e）项带电刷交流发电机 发动机电气部分概要16-9 9 动作 （1） 将启动器开关置于 ON 时，电流从启动器继电器流到安全继电器的S 端子，然后再流到 E 端子， 于是接点 P1 关闭。 （2） 启动器旋转，当发动机开始旋转时，交流发电机的 P 端子出现频率为交流发电机

12、转速的110 的脉冲。同时，充电指示灯熄灭。 （3） 当 P 端子的脉冲频率达到基本值以上时，SE 端子间的导通停止，发动机旋转中，即便是将启动器开关置于 ON 启动器也不动作。 16-10 发动机电气部分概要1.4 进口空气加热器进口空气加热器的作用是，在启动时通过使所吸入的空气变温暖而提高发 动机的启动性。将启动器开关置于“HEAT”的位置时，对进口空气加热器通电。将启动器开关置于“HEAT”的位置不变而进行规定时间的通电时，进口空气加热器的温度升到 800以上，向操作者报告加热器状态的空气加热器指示器成赤热状态。 1.5 自动停止装置 电磁阀的动作 将电磁阀 OFFON 时，由于电磁阀的

13、作用， 停止操作杆被拉向停止侧。 停止杆 （将电磁阀 ONOFF 时，在返回弹簧的作用下停止操作杆返回运转侧。） 将电磁阀 ONOFF 时，由于返回弹簧的作用，停止操作杆停止。 停止杆 （将电磁阀 OFFON 时，在电磁阀的作用下停止操作杆被拉向运转侧。） 10 发动机电气部分概要 16-11 11 自动停止装置是，发动机运转中出现液压异常下降和冷却水温异常上升等情况时，自动地停止发动机的系统， 由工作机油压力开关、热（敏）开关、电磁阀继电器和电磁阀等构成。 液压或冷却水温发生异常时，工作点检，使电磁阀动作。与此同时， 电磁阀将喷射泵调速器的停止操作杆推 到发动机停止方向，使发动机停止。另 外

14、，此系统中，有关闭型和自转型两种， 电磁阀的动作如图所示。 机油压力开关或热（敏）开关分别进行 1.5.1 关闭型 （1）发动机启动前 将电瓶开关置于 ON 时电流流程如下。 此时工作机油压力开关因发动机未启动而接点关闭着，这样电流流程如下。 供给电磁阀继电器 W 端子的电流， 因A 端子上施加着由交流发电机来的发生电压而按如程流动。 W 端子R4R5TR3 TR3 有基极电流流过时，TR3 成为ON，电流流程如下。 W 端子R6TR3地线 因此，成为电磁阀继电器不动作而发动机可能启动的状态。 （2）发动机启动时 启动发动机时，从交流发电机来的发生电压施加在电磁阀继电器 A 端子上。此时，因液

15、压尚低，工作机油压力开关的接点处于关闭的状态不变，这样电流流入电磁阀继电器 W 端子，于是电磁阀继电器进入动作状态。可是，电磁阀继电器内部蓄有电容器加在A 端子上的电压，在继电器内部的动作回路电流供给电磁阀 B 端子的电流，因 TR4、TR5 的基极没有输入而不能通过电磁阀继电器内部。， 不会立刻流过，而是使电磁阀继电器的动作时间延迟。然后，在此时间内发动机的液压上升，工作机油压力开关的接点打开，使向电磁阀继电器 W 端子供给的电流停止，电磁阀继电器变得完全不动作。 16-12 发动机电气部分概要(3)自动停止时 发动机运转中发生液压异常下降或冷却水温异常上升时，从发动机来的发生电流按下面的流

16、程流动，使发动机停止。 此式电磁阀继电器 A 端子中施加着从交流发电机来的发生电压，电流在向着电磁阀继电器的内部回路流，所以电磁阀继电器动作，电流进一步按下面的流程流动。 这样，电磁阀动作，将喷射泵调速器的停止操作杆拉向发动机停止方向。于是到发动机完全停止为止始终由电磁阀继电器内部的电容器向电磁阀供给电流，这样，电磁阀被保持。 （4）手动停止时 发动机运转中将停止开关置于 ON 时，电瓶电流按下面流程流动，使发动机停止。 电流流过电磁阀继电器 ST 端子时，电磁阀继电器动作，和（3）项一样地使发动机停止。 12 发动机电气部分概要 16-13 13 1.5.2 自转型 （1）发动机启动前 将电

17、瓶开关置于 ON 时，电流按如程流动。 （2）发动机启动时 将启动器开关置于 START 时，电流按如程流动。 这里，电磁阀继电器 S 端子有电流流过时，电磁阀继电器动作，进一步电流按如程流动。 （*:停止开关为 ON 时接点打开，为OFF 时接点关闭。） 电磁阀继电器虽然 B 端子上加着电压，但是另外的端子没有输入，所以不动作。为此，调速器的停止操作杆在发动机停止的位置上。 于是，电磁阀继电器动作时，就将调速器的停止操作杆置于发动机可能启动的位置，发动机启动。 16-12发动机电气部分概要/诸元 （3）发动机启动后，启动器开关 ON 时 电磁阀继电器 H 端子流过电流时， 电磁阀继电器成动作

18、状态，使电磁阀保持在动作状态。 （4）自动停止时 发动机运转中液压出现异常下降或冷却水温异常上升的情况时，工作机油14 将启动器开关置于 ON 时，启动器开关C 端子至电磁阀继电器S 端子的回路被遮断，但是电磁阀继电器由于内部电容器的作用依然处于动作状态。此时， 发动机的液压上升，工作机油压力开关的接点关闭，从交流发电机来的发生电流按如程流动。 2. 诸因素 （1）启动器 压力开关的接点打开，遮断供给电磁阀继电器的电流，使电磁阀继电器动作停止。为此，电磁阀也停止，即便是将调速器的停止操作杆置于发动机停止位置也不使发动机停止。 （5） 手动停止时 发动机运转中，将*停止开关置于 ON 时，供给电

19、磁阀继电器 B 端子的电流被遮断，使电磁阀继电器的动作停止，和 （4） 项一样地使发动机停止。 （*:停止开关为 ON 时接点打开，为OFF 时接点关闭。） 项目 诸因素 电压极性 24V地线 启动器 （ 三 菱 电机制） 形式 电磁推入式减速启动器 型号 M9T60171 M5T50276 M9T80771 输出 24V-5.5kW 24V-6kW 24V-7kW 减速机构 正齿轮内接 1 级 发动机电气部分诸元16-15 （2） 启动器继电器 项目 诸因素 启动器继电器 （三菱电机制）型号 U1T35089 U1T06074 U1T07076 （3） 交流发电机 项目 诸因素 交流发电机

20、（三菱电机制）形式 内装 IC 调节器的交流发电机 带电刷 型号 A2T 72987 A3T N5387 A6T 76087 输出 24V40A 24V35A 24V80A 项目 诸因素 交流发电机 （三菱电机制）形式 内装 IC 调节器的交流发电机 无电刷 型号 A4T 40287 A4T 40385 A4T 40387 A4T 70066 A4T 70087 A9TU 5097 输出 24V40A 24V50A 24V80A 24V120A （4） 调节器 项目 诸因素 调节器 型号 R8T15174 （5） 进口空气加热器 项目 诸因素 进口空气 加热器 形式 电热式 容量个数 0.3k

21、W6 0.476kW6 2kW1 2.86kW1 加热器继 电器 型号 U1T06671 U1T06672 U1T06671 U1T06672 熔断器容量 91A 127A 91A 127A （6） 自动停止装置 项目 诸因素 种类 关闭用 自转用 停止电磁阀（synchrostart 公司） 形式 电磁式 电磁式 电磁阀继电器（日兴电机制） 形式 0250005592 0-250006720 工作机油压力开关 内装隔膜式电气接点 热（敏）开关 内装石蜡式电气接点 15 16-16 发动机电气部分整备基础3. 整备基准 3.1 整备基准表 （1） 启动器 单位：mm 整 备 项 目 基 准 值

22、 限度 处理及备考 转换器外径 M9T60171 M9T80771 38.7 38.1 更换 M5T50276 43.2 42.6 转换器外周的振摆 M5T50276 0.1 修正或更换 M9T60171 M9T80771 0.1 扇形体间的铸型深度 M9T60171 M9T80771 0.8 0.2 修正或更换 M5T50276 0.8 0.2 电刷弹簧的弹簧压力 M5T50276 2534N2.53.5kgf17.7N 1.8kgf 更换 M9T60171 3345N3.44.6kgf17.7N 1.8kgf M9T80771 3345N3.44.6kgf19.6N 2.0kgf 电刷的长

23、度 M9T80771 23 12 更换 M5T50276 23 14 M9T60171 18 11 无负荷特性 M9T60171 （电压 23V 时） 110A 以下 3100rpm 以上 点检 M5T50276 （电压 23.5V 时）110A 以下 3300rpm 以上 M9T80771 （电压 23.5V 时）125A 以下 3000rpm 以上 磁性开关的动作电压 M9T80771 15V 更换 M5T50276 16V 以上 M9T60171 16V 小齿轮间隙 M9T60171 M9T80771 052.0 调整垫圈 M5T50276 46 齿轮轴的推力间隙 M5T50276 0.

24、10.5 调整垫圈 16 发动机电气部分整备基础 16-17 （2） 交流发电机单位：mm 整 备 项 目 基 准 值 内为基本直径 限度 处理及 备考 30A 交流发电机 A2T72987 励磁线圈的电组（20时） 约 8.7 更换 弹簧部的外径 40.841.2 40.4 电刷弹簧的弹簧压力 3.14.3N0.320.44kgf2N 0.2kgf 电刷的长度 23 8 输出电流 （冷时） 1500rpm,27V 时 17A 以上 点检 2500rpm,27V 时 26A 以上 IC 调节器调整电压（5000rpm,5A 以下） 2829V 更换 35A 交流发电机 A3TN5387 励磁线

25、圈的电组（20时） 910.4 更换 弹簧部的外径 33 32.4 更换 电刷的长度 18.5 5 更换 输出电压 （热时） 1500rpm,27V 时 20A 以上 点检 2500rpm,27V 时 29A 以上 IC 调节器调整电压（5000rpm,5A 以下） 2829V 更换 80A 交流发电机 A6T76087 励磁线圈的电组（20时） 约 7.2 更换 弹簧部的外径 41 40.4 电刷弹簧的弹簧压力 3.14.3N0.320.44kgf2N 0.2kgf 电刷的长度 输出电流 （冷时） 1500rpm,27V 时 点检 2500rpm,27V 时 IC 调节器调整电压（5000r

26、pm,5A 以下） 更换 40A 无电刷交流发电机 A4T40287 励磁线圈的电组（20时） 6.17.2 更换 输出电压 （冷时） 1500rpm,27V 时 30A 以上 点检 2500rpm,27V 时 41A 以上 IC 调节器调整电压（5000rpm,5A 以下） 2829V 更换 50A 无电刷交流发电机 A4T40386 A4T40387 励磁线圈的电组（20时）A4T40386 6.17.2 更换 A4T40387 6.17.2 输出电压 （冷时） 1500rpm,27V 时 30A 以上 点检 2500rpm,27V 时 47A 以上 IC 调节器调整电压（5000rpm,

27、5A 以下） 2829V 更换 80A 无电刷交流发电机 A4T70086 A4T70087 励磁线圈的电组（20时）A4T70086 6.88.0 更换 A4T70087 6.88.0 输出电压 （冷时） 1500rpm,27V 时 56A 以上 点检 2500rpm,27V 时 86A 以上 IC 调节器调整电压（5000rpm,5A 以下） 2829V 更换 150A 无电刷交流发电机 A9TU5097 励磁线圈的电组（20时） 约 4.45.2 更换 输出电压 （冷时） 1500rpm,27V 时 104A 以上 点检 2500rpm,27V 时 154A 以上 IC 调节器调整电压（

28、5000rpm,5A 以下） 2829V 更换 17 16-18 发动机电气部分整备基础（3） 调节器 整 备 项 目 基 准 值 限度 处理及备考 稳压器调整电压值 2829V（20） 更换 （4） 安全继电器 整 备 项 目 基 准 值 限度 处理及备考 L-R 端子间的电阻 约 200 更换 （5） 进口空气加热器 整 备 项 目 基 准 值 限度 处理及备考 指示器到达赤热的时间 4060 秒 点检 （6） 自动停止装置 （a） 关闭型 整 备 项 目 基 准 值 限度 处理及备考 电磁阀 基座控制杆和外壳止挡器的间隙 1.20.2 更换 吸持线圈电流 0.5A 以下 电磁阀继电器 启

29、动时延迟时间 （B，W 端子 28.5V，A 端子 28.5V 施加后） 1323 秒 更换 停止时延迟时间 （B，W 端子 24V，A 端子电压 OFF 后） 2535 秒 热（敏）开关动作温度 自来水冷却 9397 放热器冷却 99103 工作机油压力开关动作压力 6998kPa 0.71.0kgf/cm2以下 更换 工作机油压力开关继电器 （电压 24V 时） 线圈电阻 190280 更换 最低动作电压 16V 以下 （b） 自转型 整 备 项 目 基 准 值 限度 处理及备考 电磁阀 基座控制杆和外壳止挡器的间隙 0.70.2 更换 吸持线圈电流 0.5A 以下 启动器继电器延迟时间

30、2634 秒 更换 热（敏）开关动作温度 自来水冷却 9397 放热器冷却 99103 工作机油压力开关动作压力 79115kPa 0.81.2kgf/cm2以下 更换 18 发动机电气部分整备基础/特殊工具/整备要领 16-19 3.2 拧紧扭矩表 拧紧处 螺纹尺寸 外径间距 mm 拧紧扭矩 Nmkgfm 备考 交流发电机皮带轮拧紧螺母 M171.5 831058.511 M201.5 13216213.516 .5 交流发电机轴拧紧螺母 3453603537 4. 特殊工具 单位：mm 工具 名 称 零 件 编 号 形状 用途 管 筒 3119106100 启动器的装卸 5. 整备要领 注

31、意！ 从车载状态卸下电装品时，将电瓶开关置于 OFF，解下电瓶的车身地线，并要将车身地线的终端部用塑料胶带绝缘。19 5.1 启动器 5.1.1 卸下、安装 装卸内侧（曲轴箱侧）的启动器安装螺钉，如果使用特殊工具（管筒：3119106100）将会非常容易。 16-20 发动机电气部分整备要领5.1.2 拆卸 轭铁组件 11 齿轮托架 2 后托架 12 齿轮轴 3 电刷座 13 超越离合器 电刷弹簧14 密封垫圈 电刷15 控制杆 6 电枢*16 齿轮轴轴承 *7 前轴承 17 环 *8 后轴承 18 小齿轮止挡器 磁性开关19 前托架 10 中心托架*20 套筒轴承 带*记号的零件只要没有异常

32、就不要卸下。带者要参照下面的拆卸要领进行。 20 发动机电气部分整备要领16-21 拆卸要领 （1）轭铁组件的卸下 （3）超越离合器的卸下 21 卸下磁性开关，拆卸前托架组件和轭铁组件。 注意！ 分离的时候注意不要将电枢跌落在地。特别是在电枢进入了轭铁侧的状态下进行拆卸时， 不要倾斜轭铁组件。 （2） 齿轮轴的推力间隙的点检 拆卸前，将百分表设置到图示部位， 测量齿轮轴的推力方向的间隙。 测量值超出基准值时，用调整垫圈进行调整。 （调整请参照 5.1.3（8）项） （a）卸下齿轮托架安装螺钉，在超越离合器上安装着齿轮轴、齿轮托架的状态下，从前托架卸下。 （b）用管状工具抵住小齿轮止挡器，用榔头

33、敲打，将小齿轮止挡器从环卸下。 16-22 发动机电气部分整备要领（4）电刷弹簧的卸下 22 （c） 将环从齿轮轴的环沟卸下。再将小齿轮止挡器从齿轮轴拔出。 （d） 将超越离合器、齿轮托架从齿轮轴拔出。 先打开电刷弹簧，然后卸下电刷地进行电刷弹簧卸下操作。 发动机电气部分整备要领16-23 5.1.3 点检 23 点检要领 （1）电枢的点检 （a）线圈的短路试验 将电枢放置在电枢试验台上。将铁片与电枢平行后，用手慢慢旋转电枢。此时如果铁片被吸引或发生振动现象则说明电枢有短路故障，应更换电枢。 16-24 发动机电气部分整备要领24 （b） 线圈的通地试验 调查转换器和轴（或芯子）之间的导通，如

34、果有导通就说明和地通了，要更换电枢。 （c） 转换器的振动 转换器的振动用手旋转电枢来测（e） 扇形体间的铸型深度 测量扇形体间的铸型深度，测量值为限度以下时，更换转换器。 另外，铸型部有图示那样的不良时， 修正铸型部或更换电枢。 量。测量值大于限度时在外径（参照（d） 项）的限度内进行修正。另外，转换器 （2）励磁线圈的点检 （a）线圈的断线试验 外径有粗糙、阶梯磨耗时，用砂纸（300 500 号）进行修正，修正后必须确认转换器的振动。 （d）转换器的外径 测量转换器外径，当测量值为限度以上时更换转换器。 确认端子引线和电刷 间有导通。无导通时说明断线了，要更换轭铁组件。 发动机电气部分整备

35、要领16-25 25 （b）线圈的通地试验 确认轭铁和电刷 间无导通。有导通时说明通了地，要点检绝缘部位，不能修理时更换轭铁组件。 注意！ 有时线圈的周围粘附铁粉（电刷、电 枢等的磨耗粉末）等，会造成线圈和 （4） 电刷弹簧的点检 使用新的电刷时，如图所示那样测量电刷弹簧从电刷离开的瞬间的负荷，测量值为限度以下时，更换电刷弹簧。 （5） 电刷基座的绝缘试验 轭铁组件通地。 （3）电刷的点检 确认 侧电刷基座和 侧基座 （a）测量电刷的长度，测量值为限度 以下时，如是 侧电刷，就更换轭铁组件，如是 侧电刷，就 板间无导通。有导通时说明通了地， 要更换电刷基座。 （6） 磁性开关的点检 （a） 线

36、圈的断线试验 更换电刷基座组件。 （b）电刷和转换器的接触部位发生偏磨耗、粗糙等现象时，用砂纸 （300500 号）修正电刷。注意！ 修正电刷的接触面时，要修得和转换器同一曲面。 确认 S 端子M 端子间有导通。无导通时更换磁性开关。 16-26 发动机电气部分整备要领26 确认 S 端子地线间有导通。无导通时，更换磁性开关。 （b） 接点的熔敷点检 确认 B 端子M 端子间无导通。有导通时，更换磁性开关。 （c） 接点的接触点检 在此状态下，确认 B 端子M 端子间有导通。无导通时，更换磁性开关。 （7） 超越离合器的点检 确认将小齿轮沿驱动方向（右转） 旋转时转动自如，反转（左转）时锁定不

37、动。 有异常时，更换超越离合器。 另外，在齿轮轴上插入超越离合器， 确认超越离合器沿花键移动自如。 注意！ 超越离合器不要用清洗油剂清洗。用清洗油剂清洗时封在内部的润滑脂会流出来。 如图所示地将磁性开关接点关闭。 发动机电气部分整备要领16-27 27 （8） 齿轮轴的推力间隙的调整 推力间隙不符合基准值时，将调整垫圈加入图示部位进行调整。 （b）前及后轴承的更换 （测量要领请参照 5.1.2（2）项） ：0.25、0.5mm （9） 轴承的更换 （a） 齿轮轴承的更换 在齿轮轴齿圈部的 4 个孔（6）中穿上销或螺钉，用压床压。 将管状工具抵着轴承的内圈部，用手手动压床压入。 采用与轴承的内圈

38、口径相合的管等工具，用手动压床将后轴承压入。 采用与轴承的内圈口径相合的管等工具，用手动压床将前轴承压入。 16-28 发动机电气部分整备要领5.1.4 组装 28 发动机电气部分整备要领16-29 组装要领 （1） 将齿轮轴、超越离合器、齿轮托架按如下要领进行组装。 29 （a） 给齿轮轴的图示部位涂敷润滑脂， 将齿轮托架、超越离合器插入齿轮(d) 将小齿轮用力拉近环侧，把环放入小齿轮止挡器的环沟，使其固定。 轴。 （b） 将小齿轮止挡器按图示方向安装在齿轮轴。 (c) 将环安装到齿轮轴的环沟。 （2） 控制杆的安装 按图示方向放入控制杆，用销由前托架外侧来进行安装。 16-30 发动机电气

39、部分整备要领30 （3） 超越离合器、齿轮轴的安装 将超越离合器、齿轮轴安装到前托（4） 磁性开关的安装 要在图示部位给磁性开关涂敷润滑架时，要在图示部位涂敷润滑脂后再进行。 此时，要将控制杆夹到超越离合器部。 脂，然后将 S 端子朝上地装到控制杆部。 （5） 轭铁、组件的安装 轭铁组件要在电枢的花键部位涂敷润滑脂后安装到中心托架。 发动机电气部分整备要领16-31 31 将轭铁侧端子部和中心托架侧切口对好后进行安装。 5.1.5 组装后的点检、调整 （1）小齿轮间隙的点检 （d） 在此状态下，测量将小齿轮轻轻向电枢侧推进时的轴向移动量（小齿轮间隙）。 （a） 将组装完了的启动器按图式进行布线

40、。 （b） 将开关 K1、K2 置于 ON，使小齿轮冒出。 （c） 将开关 K2 置于 OFF，停止小齿轮的旋转。 （e） 测量值不符合基准值时，通过增减磁性开关安装部的垫圈的个数进行调整。 0.25、0.5、1mm 16-32 发动机电气部分 整备要领 (2)无负荷特性，磁性开关的动作电压的 5.2 启动器 （a） 按图示布线连接电流表、电压表和变压器。 注 意 ！ 1. 布线尽量用粗线，固定各连接部。 2.将电压设定为规定值，最高直到 24V。 （b） 将启动器置于设定电压，测量此时的电流和转速。测量值不符合基准值时，再次点检启动器，更换不良零件。将频闪观测器等抵着小齿轮进行旋转速度的测量

41、。 基准值（无负荷特性） 设定 电压 基准值 电流 转速 23.5V 110A 以下 3300rpm 以上 （c） 施加 1516V 电压时，小齿轮应冒出旋转。 电压不到基准值以上，小齿轮就不冒出的场合，再次点检启动器，更换不良零件。 5.2.1 卸下、安装 装卸内侧（曲轴箱侧）的启动器安装螺钉时，请使用特殊工具（管筒： 31191-06100），这样可以使工作方便、顺畅地进行。 16V 以下 基准值 （磁性开关动作电压） 发动机电气部分整备要领16-33 5.2.2 拆卸 1 止挡环 11电刷 21板 2 小齿轮止挡器 12电刷基座 22E 型环 3小齿轮 13电刷 23齿轮轴组件4 弹簧

42、*14后轴承 24垫圈 5 磁性开关 15电枢 25齿圈 6 隔片 16球 26超越离合器 7 后托架 17盖 27控制杆组件8 O 型环 18密封垫 *28前托架 9轭铁组件 19行星齿轮 29油密封件 10 电刷弹簧 20密封垫 30托架 带*记号的零件只要没有异常就不要卸下。带者要参照下面的拆卸要领进行。 33 16-34 发动机电气部分整备要领拆卸顺序 （1） 小齿轮的卸下 34 （a） 进行小齿轮的作业时，先给启动器通电，然后使小齿轮冒出。P: 牵入线圈 H:夹持线圈注意！ 小齿轮在给启动器通电时冒出并旋（b） 将启动器如图所示地进行配置。A:开关C:开关D:电缆 M:启动器的 M 端子S:启动器的 S 端子 转，注意不要用手触摸。 磁性开关在点检完了后可能是烫的，挥手工作时要注意。 给启动器通电时，应设定牵入线圈P 侧的时间为 10 秒以内，设定夹持线圈 H 侧的时间为 30 秒以内。如果给各线圈的通电时间超过这些（c） 下面所记的作业，是先使启动器通电后进行的，所以到达卸下小齿轮的一连串作业要在 30 秒内进行。 将开关 A 和 C 置于 ON，给启动器通电。此时，小齿轮冒出，旋转。 值时，线圈会过热，有烧毁的可能。 使小齿轮冒出的方法必须是给启动器充电，