第9章 路面.ppt

1、,第9章 路面工程 9.1 概述 9.1.1 路面的基本要求 1）具有足够的强度和刚度 2）具有足够的水温稳定性 3）具有足够的平整度 4）具有足够的耐久性 5）具有足够的抗滑性能 6）符合环保要求,9.1.2路面的构造,结构层 1)面层 面层直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到下面的基层。 要求：平实坚固，耐磨抗滑，不透水。 主要材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石以及粒料加固土等。 2）基层 基层主要承受由面层传递来的车辆荷载，并扩散到垫层。 要求：除了强度外，有足够的水稳定性。 主要材料：水泥稳定碎石、级配碎(砾)石、水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣等。,3)垫层 垫层

2、加强土基，改善路基的湿度和温度状况， 要求：隔水、排水、防冻。 主要材料：一般采用砂砾、碎石等水稳性好的材料及石灰土或炉渣石灰土等保温性材料。,9.1.3路面的类型与分级 1）路面类型 按力学性能分：柔性路面，刚性路面。 2) 路面等级 路面等级主要是按照面层的使用品质和材料组成划分的，分为四个等级。 （1）高级路面 （2）次高级路面 （3）中级路面 （4）低级路面 ?公路等级，城市道路；自然因素对路面的影响,9.1.4自然因素对路面的影响 1)湿度变化对路面影响 路面中水的影响与道路所在地区的自然条件、季节、降雨量、蒸发条件和道路本身的排水能力等因素有关。 2)气温变化对路面的影响 温度升高

3、后，沥青的稠度降低，在颗粒间起到润滑作用，从而使粘结力降低；温度过低时，沥青的变形能力降低，容易发生脆裂。,水泥混凝土路面受温差的影响，体积将发生变化。在一年四季中，温差引起的体积变化如果受到约束，将会产生很大的温度应力，有时甚至超过荷载应力，使混凝土发生断裂。 3)其它因素的影响 阳光、温度、大气中的氧共同作用，可以改变沥青的组成成分，使之老化，相应缩短了沥青路面的寿命。,9.1.5路面结构设计原则 1）路面结构设计的技术经济原则 （1）因地制宜，合理选材 （2）方便施工、利于养护 （3）分期修建，逐步提高 （4）整体考虑，综合设计 （5）考虑气候因素和水温状况的影响 2）路面结构层厚度 路

4、面各结构层厚度按所用的材料规格和施工工艺的要求，各结构层厚度不得小于规定最小厚度,9.1.6路拱横坡坡度设置 路面设置路拱横坡的目的是为了排除路面上的大气降水，从行车力学角度上讲，设置路拱对行车不利。所以，路拱横坡度取值要考虑既有利于行车平稳，又有利于路面排水。 路面类型 沥青混凝土 其它沥青路面 半整齐石块 碎、砾石路面 低级路面 水泥混凝土 路拱坡度(%) 12 1.52.5 23 2.53.5 34,9.2 中、低级路面与基层,9.2.1中级路面 1、碎石路面 碎石路面是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面。碎石路面按施工方法及所用填充结合料的不同，分为水结碎石、泥结碎石、泥灰结碎石

5、和填隙碎石等数种。碎石路面的强度主要依靠石料的嵌挤作用以及填充结合料的粘结作用。嵌挤力的大小主要取决于石料的内摩阻角。粘结作用（用材料的粘结力表示）的大小主要取决于填充结合料本身的内聚力及其与矿料之间的粘附力。,（1）水结碎石 水结碎石路面是用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑，经洒水碾压后而成的一种结构层。 （2）泥结碎石 泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。,（3）泥灰结碎石 泥灰结碎石路面是以碎石为骨料，用一定数量的石灰和土作粘结填缝料的碎石路面。 （4）填隙干压碎石 碎石基层采用干压（不洒水）方法碾压成型的基层。它特别适合于干旱缺水地区。,2、

6、级配碎(砾)石路面 级配碎(砾)石结构层采用未筛分的轧制碎石和石屑按照一定的比例配合，逐级填充空隙，并借粘土来粘结，经过压实后，形成密实结构。 级配碎(砾)石结构所用石料应有足够的强度，用于面层的的碎(砾)石强度不低于级，用于基层的不低于级，其中针片状含量不得超过20。,9.2.2半刚性基层 半刚性基层是用无机结合料(如水泥、石灰)与土、矿料(如碎石、砂、石屑等)或工业废渣(如粉煤灰、矿渣等)按一定比例混合，经压实而形成的稳定的结构层。这类结构强度高，板体性好，但会干缩开裂，耐磨性差，故不宜做面层，只能作为基层使用。 1）石灰稳定土 在粉碎的或原来松散的土中，掺入适量的石灰和水，经拌和、摊铺、

7、压实及养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。,2）水泥稳定土 在粉碎的或原来松散的土中，掺入适量的水泥和水，经拌和、摊铺、压实及养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土路面。 3）石灰工业废渣稳定土 一定数量的石灰和粉煤灰(或石灰和和煤渣)与其他集料相结合，加入适量的水(通常为最佳含水量)，经拌和、摊铺、压实及养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰工业废渣稳定土路面，简称石灰工业废渣。,9.3 沥青路面,沥青混凝土？ 水泥混凝土？ 9.3.1沥青路面的温度稳定性 1）沥青路面的高温稳定性 沥青混合料具有强度和抗变形能力随温度的升高而显著降低的特点。温度升高时，沥

8、青的粘滞度降低，集料之间的粘结力消弱，从而导致强度成倍的降低。,为提高沥青混合料的高温稳定性，常用的方法是： 在混合料中增加粗集料含量，使粗集料形成空间骨架结构，以提高混合料的内摩阻力。 适当提高沥青材料的粘稠度，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉，来改善沥青与集料的相互作用，以提高混合料的粘结力。 在沥青混合料中使用掺入聚合物(如橡胶、聚乙烯等)改性的沥青。,2)沥青路面的低温稳定性 沥青路面在低温时强度虽然增大，但其变形能力却因刚度增大而降低。气温下降，特别是当急剧降温时，沥青混合料受基层约束而不能自由收缩，会产生很大的温度拉应力。若累积温度拉应力超过沥青混合料的极限抗拉强度，路面便产生

9、开裂。,为提高沥青混合料的低温稳定性，常用的方法是： 使用稠度较低、温度敏感性较低的沥青，可以延缓和减少路面的开裂。 增加沥青面层厚度可以减少或者延缓路面的开裂。 采用某些改性沥青(如橡胶沥青等)也可防治路面开裂。,9.3.2沥青路面的抗滑性能 1）沥青路面抗滑标准 影响路面抗滑性能的因素 石料的抗滑性能(即石料磨光值PSV)，它既影响低速行车下路面的抗滑能力，也影响高速行车下路面的抗滑能力。 路面的宏观构造。路面的宏观构造是影响高速行车下路面抗滑能力的一个重要因素。 沥青类路面采用摩擦系数、石料磨光值和路表宏观构造(即构造深度)三项指标作为抗滑标准。 公路等级 竣工验收值 高速公路、一级公路

10、 摆值Fb (BPN) 构造深度Tc /mm 横向力SFC 45 0.55 54,2)沥青路面的防滑措施 选择适宜的沥青标号与沥青用量，尽可能使用优质沥青；在满足耐久性的前提下尽量减少沥青用量。 选择坚硬耐磨、有棱角、表面粗糙的集料，并注意集料的级配组成，一般开级配集料组成比密级配集料组成抗滑能力好。 修筑抗滑表层。（排水降噪防滑沥青路面 ）,9.3.3沥青路面原材料的要求及分类 1、沥青路面的材料的要求 （1）各类沥青路面材料要求的一般规定 沥青到货时应附有炼油厂的沥青质量检验单。 沥青路面集料的粒径应以方孔筛为准。 任何材料进入施工场地时都应登记，签发材料验收单。,（2）道路石油沥青 道路

11、石油沥青适用于各类沥青面层。 高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，应采用符合规范要求的“重交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青。其他等级公路可采用符合规范“轻交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青。 沥青面层所用的沥青标号，宜根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法等选用沥青。 各层可采用相同标号的沥青，也可采用不同标号的沥青。,（3）乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合“道路用乳化石油沥青技术要求”的规定。 乳化石油沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料路面、以及透层、粘层与封层。 乳化石油沥青的类型应根据适用的目的、矿料种类、气候条件选用。 乳化石油沥青可利用胶体磨

12、或匀油机等乳化机械在沥青拌制厂现场制备，乳化剂用量（按有效含量计）宜为沥青质量的0.3%.。 （4）液体石油沥青 液体石油沥青的规格应符合规范中“液体石油沥青技术要求”的规定，使用前应由试验确定掺配比例。 （5）煤沥青 道路用煤沥青的规格应符合规范要求“道路用煤沥青技术要求”的规定。,（6）粗集料 用于沥青面层的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。 粗集料的粒径规格按照规范“沥青面层用粗集料规格”的规定选用。 粗集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。 粗集料应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不宜采用颚式破碎机加工。 路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、

13、抗冲击性好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。 用于轧制破碎的砾石必须采用粒径大于50mm的颗粒，破碎砾石中4.75mm（圆孔筛5mm）及其以上颗粒的破碎面积应符合规范的要求。 筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治或拌和法施工的沥青表面层的下面层，不得用于贯入式路面及拌和法施工的沥青面层的中、上面层。 三级及三级以下公路可采用钢渣作为粗集料。 经检验属于酸性岩石的石料，用于高速公路、一级公路时，宜使用针入度较小的沥青。,（7）细集料 沥青面层的细集料可采用然砂、机制砂及石屑，其规格应分别符合规范“沥青面层用天然砂规格”和“沥青面层用石屑规格”的要求。 热拌沥青混合料

14、的细集料宜采用优质的天然砂或机制砂， 细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性能很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂,应采用规范规定的抗剥离措施 （8）填料 矿粉要求干燥、洁净、其质量应符合规范的技术要求。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。 粉煤灰作为填料使用时，烧失量应小于12%，塑性指数应小于4%，其余质量要求与矿粉相同。高速公路、一级公路的沥青混凝土面层不宜采用粉煤灰作填料。 湿法除尘的粉尘回收使用用作矿粉，应经干燥粉碎处理，且不得含有杂质。其余质量要求应与矿粉相同。,、沥青面层分类： （1）沥青混合料结构类型 按矿料最大粒料不同划分。沥

15、青碎石混合料分为5个种类：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。沥青混凝土混合料分为个种类：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。 沥青混凝土混合料按标准压实后的剩余空隙率划分。I型：剩余空隙率3%6%，城市道路的空隙率2%6%；II型：剩余空隙率6%10%。 沥青混合料按其强度构成分为嵌挤型和级配型。,按级配原则构成的沥青混合料结构方式划分。 悬浮密实结构由连续级配矿料组成的密实混合料,粗集料较少,不能形成骨架,粗集料悬浮在结构中, 按该级配原则构成的沥青混合料, 混合料致密耐久，但热稳性差。 骨架空隙结构粗粒料彼此紧密相接，细粒料较少，不足以充分填充空隙，矿料形成骨架, 按该级配原则构成的沥青

16、混合料, 混合料空隙率较大, 耐久性较差。 骨架密实结构粗粒料彼此紧密相接,形成骨架,细集料填充空隙, 按该级配原则构成的沥青混合料,克服了以上两种结构中的不足,是比较理想的结构.,（2）按强度构成原理分类 按强度构成原理分类，沥青路面可分为密实式和嵌挤式两大类。 密实式沥青路面要求集料的级配按最大密实原则设计，其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。这类路面的空隙率较小(不大于10)，混合料致密耐久，但热稳性差。 嵌挤式路面要求采用颗粒尺寸较为均一的集料，路面的强度和稳定性主要依靠集料之间相互嵌挤产生的内摩阻力，而粘结力则起次要作用。按嵌挤原则修筑的路面，其热稳性较好，但因空隙较大

17、，易渗水，因而耐久性较差。,（3）按施工工艺分类 1）层铺法层铺法是用分层洒布沥青，分层撒铺集料和碾压的方法修筑。其主要优点是工艺和设备简便，工效较高，施工进度快，造价低廉。 2）路拌法路拌法是在路上用机械或人工将集料和沥青材料就地拌和、摊铺和碾压密实而成的沥青路面。 3）厂拌法厂拌法是由一定级配的集料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺、碾压而成的沥青路面。,（4）按结构层材料组成、施工方法、用途和对交通的适应能力分类 1）沥青表面处治结构层(简称沥青表面处治)是指用沥青和集料按拌和法或层铺法施工，厚度不超过3cm的一种薄层面层。它适用于三级及三级以下公路的面层、各级施工便道

18、以及在旧路面层上加铺罩面层或磨耗层。它的主要作用是抵抗车轮磨耗，增强抗滑和防水能力，提高平整度，改善路面的行车条件。,2）沥青贯入式结构层是在初步压实的碎石(或破碎砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。其厚度一般为48cm。沥青贯入式适用于二级及二级以下公路的面层。沥青贯入式结构层也可作为沥青混凝土路面的基层。,3）沥青混凝土与热拌沥青碎石 沥青混凝土混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青结合料拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料(以AC表示，采用圆孔筛时用LH表示)，简称为沥青混凝土。 沥青碎石混合料是由

19、适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青结合料拌和而成，压实后剩余空隙率大于10以上的半开级配沥青混合料(以AM表示，采用圆孔筛时用LS表示)。若压实后剩余空隙率大于15，则称为开级配沥青混合料。,4）乳化沥青稀浆封层 乳化沥青稀浆封层是用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 5）沥青玛蹄脂碎石路面沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的骨架密实结构型沥青混合料。 沥青玛蹄脂碎石路面在

20、重交通作用下有良好的抗车辙能力，这是因为高含量的粗集料在混合料中颗粒面与面直接接触、相互锁结构成的骨架直接承受了荷载的作用。,、路面层间联结要求 （1）透层的作用和适用条件 透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而使层之间的粘结力加强。 下列基层上应浇洒透层沥青： 沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层； 水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土； 粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。,（2）粘层的作用和适用条件 粘层的作用是可以加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结力。 符合下列情况，应浇洒粘层沥青： .双层式或三层式热拌热铺沥

21、青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。 .旧沥青路面层上加铺沥青层。 c.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。 d.与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。,（3）封层的作用和适用条件 封层的作用：为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。 符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层： a.沥青面层的空隙较大，透水严重。 b.有裂缝或已修补的旧沥青路面。 c.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。 d.需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。,1K411020：基层工程,1K411021：不同基层

22、的基本施工要求,1 水泥稳定土、石灰稳定土有石灰工业废渣稳定土基层 1)土块尽可能粉碎，最大尺寸不应大于15mm； 2)配料应准确：水泥剂量不宜超过6%； 3)洒水与拌和应均匀； 4)应严格控制厚度和高程，其路拱横坡与面层一致； 5)应处于最佳含水量时碾压； 6)碾压时，先轻后重，12t以上压路机碾压； 7)碾压终了时间：路拌3-4小时，厂拌2小时以内，且在水泥终凝时间前； 8)严禁用薄层贴补法进行找平； 9)必须用保湿法养生 10)养生期间严禁车辆通行。,2 级配碎石和级配砾石基层 1)颗粒级配应符合规定。 2)配料必须准确； 3)在最佳含水量下进行碾压； 4)应用12t以上压路机碾压，碾压

23、厚度控制在20cm内； 3 基层应作到： 1)坚实平整 2)结构强度稳定，无显著变形 3)材料均匀一致 4)表面干净无松散颗粒 5)干燥即作到实、稳、匀、洁、干,1K411022:不同无机结合料稳定基层的特性,1 定义：在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的水泥、石灰、工业废渣等无机结合料和水，经拌使得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合要求的材料。它属于半刚性材料。 2 特点：自成板体，稳定性好，抗冻性能好，缺点是耐磨性差。 3 分类：石灰类、水泥类、工业废渣类。 4 石灰类： 影响石灰土强度因素有土质、灰质、石灰剂量、含水量、密度、石灰土的龄期、养生条件等 在冰冻地区的潮湿路段及其他地区

24、的过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。 5 水泥类： 影响石灰土强度因素有土质、水泥成分、水泥剂量、含水量、工艺过程、养生等 6 工业废渣类： 优点：水硬性、缓凝性、强度高、成板性好、抗水、抗冻、抗裂且收缩小，适应于各种环境和水文地质条件。,1K411030：沥青面层工程,1K411031：沥青路面对材料的一般要求,1 沥青要求： 1)具有适当的稠度表征粘结性大小，即一定温度条件下的黏度； 2)具有较大的塑性以“延度”表示。即在一定温度和外力作用下的变形又不开裂的能力； 3)足够的温度稳定性对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂。 4)较好的大气稳定性抗热、光老化能力较强； 5)较大的水稳性抗水损

25、害能力较强,2 石料要求： 1)足够强度和耐磨性能；对于城市主干路、快速路的沥青面层料的压碎值应不大于28%； 2)石料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性； 3)清洁、干燥、无风化、无杂质； 4)石料有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量15%； 5)砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量3%5%。 3 填充料 填料应用石灰岩磨制，干燥、洁净，细度达到要求。,1K411032：沥青混凝土路面施工工艺要点,1 沥青混凝土路面对基层要求： 1)强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求； 2)具有稳定性； 3)表面应平整密实； 4)拱度与路面拱度相一致。 2 一般规定 1)沥青混合料分类：有

26、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式，另有抗滑表层AK。 2)粒径要求：上面层最大粒径不超过厚度1/2，中下面层为2/3。采用二层或三层式，必有一层以上为I型密级配。,3 施工准备： 1)材料准备：经检验合格。 2)机械准备：施工机械配套，并有备用 3)沥青已加温 4)沥青混合料配合比已完成：沥青混合料配合比分为目标配合比，生产配合比，生产配合比验证三阶段。 5)试验路段已通过：试验段一般为100200米。分试拌、试铺，以取得相应的施工参数。 4 沥青混合料的拌制与运输 1)沥青混合料拌制的温度控制，应符合设计文件，沥青应分品种、分标号密闭储存。 2)城市主干道、快速路应采用间歇式搅拌机拌和。 3)

27、拌制的混合料应均匀，无花白料、无结团块及分离现象。,5 热拌沥青混合料的摊铺 1)如两台摊铺机联合作业，摊铺机成梯队作业，前后错开1030m，重叠510cm，使纵缝形成热接缝。 2)城市主干道、快速路施工气温不应低于10，其它等级路为5 3)摊铺机应有自动调平、调厚装置，具有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。 4)铺筑时，要注意铺筑时的松铺系数，一般由试验决定，如无试验资料，机械取1.151.35，人工取1.251.50； 5)摊铺应缓慢、均匀、连续不间断进行。 6)用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。,6 沥青混合料的碾压： 1)碾压分初压、复压与终压三个阶段。 2)正常施工时碾压温度为

28、110140，且不低于110 ，低温时，提高10 ，碾压终了温度不低于65 80 ； 3)碾压速度应慢而均匀，应从外侧向中心碾压，从低向高碾压； 4)在碾压过程中禁止在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停机等候，禁止先起振后起步及先停机后停振。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。 5)接缝：上下层接缝应错开15cm以上，纵缝宜采用热接缝，相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。 6)开放交通：完工后，待自然冷却后，表面温度低于50 后，方可开放交通。,初压：在不低于120之前完成。采用双筒钢轮压路机静压2遍，速度控制在1.52km/h。 复压：初压完成后即刻复压，在不低于90之前完成。用钢轮

29、压路机振动碾压3遍。复压速度为2.53.5km/h。 终压：在不低于70之前完成，采用双筒钢轮压路机微振1遍，再用双筒钢轮压路机静压1遍，使之无轮迹。时速控制在23km/h。,1K411033：改性沥青混合料路面施工工艺特点,1 拌制施工温度：比普通沥青混合料高1020； 2 改性沥青宜随拌随用，贮存时间不宜超过24h，贮存期间降温不应超过10 ； 3 改性沥青混合料运输中必须覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺；,9.4 水泥混凝土路面,9.4.1水泥混凝土路面的特点 水泥混凝土路面是一种高级路面。它是以水泥混凝土面板和基层、垫层所组成的路面形式，也称刚性路面。 1）水泥混凝土路面的优点

30、 强度高。 稳定性好。 耐久性好。 养护费用小。 有利于夜间行车。水泥混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。,2）水泥混凝土路面的缺点 水泥和水的需要量大，在水泥供应不足或缺水地区修筑困难。 有接缝。 开放交通迟。 修复困难。,9.4.2水泥混凝土路面材料技术要求 水泥混凝土面板是由碎石、砂、水泥和水混合经拌和铺筑而成，为保证路面优良的使用品质，各种材料必须满足技术要求。 1）水泥 水泥是形成路面强度的主要材料，特重、重交通路面宜采用旋窑或普通硅酸盐水泥。中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥。 2）粗集料 粗集料包括碎(砾)石，必须质地坚硬、耐磨、洁净、尺寸大小配比符合要求，控制石料的

31、强度、压碎值、针片状含量、硫化物及硫酸盐含量、含泥量及有机物含量；碎(砾)石最大粒径不应超过40mm。,3）细集料 细集料颗粒坚硬耐磨，具有良好的级配，表面粗糙而有棱角，洁净和有害杂质含量少，细度模数在2.5以上。 4）水 控制和养护混凝土使用的水以饮用水为宜，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐等有机物。,9.4.3水泥混凝土路面构造 1）土基 土基是混凝土路面的基础，对土基的要求是必须密实、稳定、均匀，地面水和地下水必须拦截或排出路基以外，使路基长期处于干燥或中湿状态。 2)基层 基层修筑在土基与混凝土面板之间，它的作用是给混凝土面板提供均匀稳定的支撑，基层应具有足够的刚度和稳定性，且表

32、面平整。 3)水泥混凝土面板 水泥混凝土面板直接承受自然因素和行车荷载作用，应具有较高的强度和稳定性。表面平整耐磨，并有一定的粗糙度，达到规定的抗滑标准。,（1）纵缝及其构造 纵缝必须与路中线平行，分为纵向缩缝和纵向施工缝。纵缝的间距应根据摊铺宽度、路面总宽、车道分隔线和硬路肩位置宽度总和确定，一般不能超过45m。 纵向缩缝。纵向缩缝的位置宜按车道宽度设置，可采用假缝加拉杆型。 纵向施工缝。,（2）横缝及其构造 横缝分为横向缩缝、横向胀缝和横向施工缝。 横向缩缝构造图,9.5 路面施工质量控制,9.5.1路面工程主要测试指标： （1） 平整度 路面平整度是以几何平面为基准，测定路表面纵向的凹凸

33、量。它是一个整体指标，又是衡量路面质量及现有路面破坏程度的一个重要指标。采用平整度仪、3m直尺检测； （2）压实度 公路上判断路基路面的密实度是否满足要求，是以工地上实测干密度与实验室标准干密度的比值表示。工地上常用灌砂法、环刀法等。 （3）弯沉 所谓弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直变形回弹量（回弹弯沉）。它是反映路基路面整体抗压强度的综合指标。 。,（4）承载力（CBR） CBR又称加州承载比，用来评定路基土和路面材料的强度指标。采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。 （5）路面抗滑性能 路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿路面滑移所产生的

34、力，用摩阻系数表示。影响抗滑性能的因素有路面表面特征、路面潮湿程度和行车速度。表面特征包括路表面细观构造和宏观构造。 （6）水泥混凝土强度无损测试 水泥混凝土强度无损测试是不损坏混凝土的构造而利用一定的仪器和方法测定混凝土构造的强度。测试方法有：回弹法、超声回弹法、射钉法等,9.5.2 常用路面面层、基层及底基层质量检验 1）水泥稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)基层和底基层 （1）基本要求 粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料，矿渣应分解稳定，发现未分解渣块应予剔除。 水泥用量和矿渣级配按设计要求控制准确。 路拌深度要达到层底。 摊铺时要注意消除粗细料离析现象。 混合

35、料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水拌和到碾压终了的时间不应超过34小时，并应短于水泥的终凝时间。 碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。,（2）实测项目： 压实度/% 平整度（mm） 纵断高程（mm） 宽度（mm） 厚度(mm) 横坡（%） 强度（MPa） （3） 外观鉴定 表面平整密实、无坑洼、无明显离析。不符合要求时，每处减12分。 施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减12分。,2）级配碎(砾)石基层和底基层 （1）基本要求 应选用质地坚韧且无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。 混合料应拌合均

36、匀，无明显离析现象。 碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。 （2）实测项目： 压实度/% 弯沉度（mm） 平整度（mm） 纵断高程（mm） 宽度（mm） 厚度(mm) 横坡（%） （3） 外观鉴定 表面平整密实、边线整齐、无松散。不符合要求时，每处减12分。,3）沥青表面处治面层 （1）基本要求 在新建或旧路的表层进行表面处治时，应将表面的泥砂及一切杂物清除干净，底层必须坚实、稳定、平整，待干燥后才可施工。 沥青材料的各项指标和石料的质量、规格及用量应符合设计要求和施工规范的规定。 沥青浇洒应均匀，无露白，不得污染其他构筑物。 嵌缝材料必须趁热撒铺，洒布均匀，不得有重叠现象并压实平整。 （2）实测项目： 平整度（mm） 弯沉 厚度(mm) 纵断高程（mm） 中线平面偏位（mm） 沥青总用量（Kg/m2） 宽度（mm） 横坡（%） （3） 外观鉴定 表面平整密实、不应有松散、油包、油丁、波浪、泛油、封面料明显散失等现象。有上述缺陷的面积之和不超过受检面积的0.2%。不符合要求时，每超过0.2%处减2分。 不应有明显辗压轮迹。不符合要求时，每处减12分。 处治