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1、第四章 国际货物运输,一、海洋运输 1、海洋运输的特点,优点 （1）通过能力强 （2）装载量大 （3）运费便宜,不足之处 （1）速度慢 （2）容易受自然条件影响,（二) 海洋运输的经营方式,海洋运输的经营方式有两种： 班轮运输 租船运输,1、班轮运输 Liner 指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定港口之间来往行驶而言。,（1）特点 a、船舶行驶有一定的航线 b、按照一定的时间表航行 c、按事先规定的港口停泊 d、船方负责装卸 e、运费较高 f、承运货物灵活,基本运费 是指货物在预定航线上各基本港口之间进行运输所规定的运费。,班轮运费=基本运费+附加费,(2) 班轮运费的计算,a

2、、记费标准,第一种：按货物的毛重计收运费。 运费表中用“W”表示（weight）,第二种：按商品体积计算（或尺码吨）计收。 运费表注明M(Measurement)。,第三种：按重量或体积计收运费“(W/M)”,第四种：从价计收运费 运费表中注明 ad val。 在此基础上有一变形: ad.Val+W/M,第五种：按头或按件(头/件)计收运费 运费表中表示方法： Per head/unit。,第六种：大宗商品，临时议价。 运费表中用Open表示 第七种：选择收费最高一种 运费表中用 W/M or A.V. 表示。,b、运费的计算方法,例： 天津文教体育用品公司出口一批体育用品。（sport go

3、ods)发往伦敦，问运费应如何算？ 链接,第一步，查计费标准和等级。,货物等级表.doc,第二步，查航线。 去伦敦，查地中海航线。 11级运费2800HKD/,第三步，查附加费。,附加费：,超重附加费 超长附加费 洗舱费 选港费 直航附加费 转船附加费 燃油附加费 港口拥挤费 货币贬值附加费,经查， 要加燃油附加费35%， =2800+280035% = 3780HKD (新基本运费） 如果不去伦敦、去利物浦，要加直航附加费60%。 去利物浦/ 2800+280035%(2800+280035%)60% 6048HKD。 (直航加燃油费),如果去Liverpool港口拥挤要排队，要加港口拥挤费

4、50%，(但不需加燃油附加费） 用基本运费280050%=1400HKD （港口拥挤费） 60481400=7448HKD/ (天津Liverpool运费7448HKD/),(4) 如何做好运费的计算工作,a、不要轻易使用“集合列名”和“未列货名” b、正确使用英文译名 c、一定不要遗漏各种附加费用 d、单价商品的体积不要随便进位 e、同一批货物，不同包装， 应按不同的包装计算运费,例如：某单位，运往某地中药材，重量5M/T。体积17.5。箱装、包装各一半。根据运费表的规定：箱装按体积计算（M)，基本运价 51HKD/;包装按重量，基本运费HKD60/M/T.燃油附加费30%。 求：运往某地中

5、药材的运费？,第一种：完全按箱计算“M” (51+51X30%）X 17.5 = HKD1160.25 第二种：完全按包计算“W” （60+60X30%) X 5 = HKD390 第三种：按实际要求计算 W/2 (60+60X30%) X 2.5 = HKD195 M/2 (51+51X30%) X 8.75 = HKD580.13 195 + 580.13 = HKD775.13,a、交货数量大 b、基本上是同一航线 c、交货集中 d、没有直达轮 e、运输费用比班轮要低,(1) 特点：,2、租船运输 Charter Shipping,(2) 租船方式,程租船的形式有四种： a、单航程租船

6、b、往返航次租船 c、连续单航次 d、连续往返航次, 定程租船 (Voyage charter) 又称程租船，按路程租船。, 定期租船（Time charter） 期租船，按时间租船, 光船租船(Bare boat Charter）,(3) 关于租船合同 期租船合同 程租船合同,程租船合同的基本内容： a、船期，也称“受载日期 b、装货港与卸货港 c、关于租船时货物的种类、数量和包装,d、装卸条件 (liner terms)班轮条件 F.O(Free out)船方不负担卸货费用。 F.I(Free in) 船方不负担装货费用 F.I.O F.I.O.S.T.,e、装卸期限及滞期/速遗费的规定,

7、装卸期限是指装货和卸货的期限。,计算方法： 1按日或连续日； 2按工作日； 3按好天气工作日； 4按连续24小时好天气工作日。,滞期费： 负责装卸的一方，未按期完成任务，向船方交纳的罚款。 速遣费： 负责装卸的一方，提前完成装卸任务，船方给予的奖励。,二、国际铁路运输 国际铁路运输是指国际联运和对港澳地区的铁路运输。,国际铁路运输的特点 具有装载量较大、速度较快、 运费较低、一般不受气候因素影响， 安全系数大，风险小等优点,我国利用铁路运输的进出口业务方式： 1、陆运输港澳 运往港澳地区的货物，分别通过以下两条途径：,（1）内地经深圳至香港，输往世界各地 其做法是：货主按国内铁路规定，办理货物

8、托运至深圳北站手续；电报通知深圳外运公司(发货人代理)收转；深圳外运公司即凭委托书及有关单据，与铁路部门办理交接及报关；经海关、商检、卫检、边检等联检同意放行后，办理原车过轨至香港九龙站。,内地各省、市运往澳门的货物走两个渠道运输:,一条渠道即货发至广州南站第42道专用线，由广东省外运公司澳门中输组收转；,另一条渠道即货发至深圳，经由香港再水运中转澳门。,（2）内地经澳门输往国外,铁路运单和运单副本是铁路与货主之间缔结的运输契约。 运单和运单的副本，加盖始发站印章之后，就成为了交货凭证称承运货物收据，正本随货至目的地并交收货人，承运人凭此收取运杂费，副本交还货主，货主凭此向银行结汇。,2、国际

9、铁路联运 凡是经过两国或两国以上的铁路运输，按照有关的协议规定，由始发站签发一份统一的国际铁路联运运单办理全程运输，在两国边境站上由双方铁路部门交接货物，无需发、收货人参加的一种运输方式，称为国际铁路联运。,使用国际铁路运输，一般使用边境交货价DAF 该方法的收据叫国际铁路联运运单。 国际铁路联运运单作用：正本随车、交收货人，收货人清点货物交费；副本用来作为卖方结算的依据，,三、航空运输,航空运输的主要特点 可以不受地面山河湖海等条件的限制，航行便利、速度快，货物安全，托运手续简便。 使用航空运输方式，航空公司签发航空运单，（Air Way bill)交给卖方的一份，作为结算依据。抵达目的地，

10、航空公司通知收货人收货，(只需拿证件就可以提货)。,四、集装箱运输,集装箱运输属于成组化运输，即把零散的货物合并组成大件进行运输。适用于各种运输方式的单独运输和不同运输方式的联合运输。,集装箱规格,8820,8.6840,8840,为便于统计,以20英尺集装箱作为计量单位，称标准箱，用TEU表示，即Twenty-foot Equivalent Unit，意即“20英尺等量单位”。,整箱货和拼箱货,（1）整箱货（Full Container Load，简称FCL）,适用于货方有足够的货源装载一个或数个整箱的情况,（2）拼箱货（Less Than Container Load, 简称LCL）,货量

11、不足一整箱，由承运人或其代理人根据货物的性质和所到目的地进行分类整理，将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的港（地）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。,集装箱交接方式,Door to Door（整箱交，整箱接） Door to CY or CFS （整箱交，拼箱接） CY or CFS to Door （拼箱交，整箱接） CY or CFS to CY or CFS (拼箱交，拼箱接),集装箱运输费用,船舶运费+有关杂费：拼箱货按每运费吨计收运费； 整箱货通常按一个集装箱计收运费,四、邮包运输 邮包运输是把出口货物通过邮局以包裹方式运送国外。 邮包运输是根据合同或信用证要求，按照国际邮

12、政的有关规定，向邮局国际包裹台办理投寄手续，取得邮包收据，交银行结汇。 通过邮包运输，邮局给的是邮包收据（parcel post receipt），邮包收据只能作为结算依据。,国外邮包收据不提货。分两种情况：,一种方式是，邮局将货物直接送达收货人手中； 另一种方式，卖方寄出包裹以后，发出通知，收货人以自己的有效证件收取货物。,五、联合运输,联合运输方式是指货物从发运到抵达目的地交收货人手中，不是一种运输方式，而是一种以上的运输方式。,1、TAT方式（TrainAirTruck） 特点：迅速、节省仓储费、运费不高 由运输部门提供运输承运人收据，称为承运货物收据。 该收据作为结算依据和提货单据。,

13、2、亚欧大陆桥运输 大陆桥(Land Bridge)运输是指以横贯大陆上的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，组成海陆海集装箱连贯运输。大陆桥运输一般是以集装箱作为媒介，故又称大陆桥集装箱运输。,六、关于装运时间、装运港和目的港的规定,1、装运时间（time of shipment） 装运时间是指卖方在启运地点装运货物的期限。 装运期与交货期（time of Delivery）,装运时间是对外贸易合同中的重要内容，在对外谈判时必须做出规定，如何定? 有三种方法：,(1)明确规定装运时间 (2)装运时间与付款结合 (3)笼统规定近期装运,规定装运时间的注意事项,（1）考虑货

14、源与船源的实际情况 （2）装运期限应当适度 （3）要根据不同货物和不同市场需求规定,2、装运港和目的港的规定 规定方法： （1）一般情况，装运港和目的港规定各为一个,（2）规定两个或两个以上的装运港或目的港，如装运港：新港/上海(Xingang/Shanghai) （3）如明确规定装运港或目的港有困难，可以采用选择港(Optional Ports) 办法,规定装运港和目的港应注意的几个问题： （1）必须考虑港口具体情况 （2）不能去目前与我没有贸易关系的港口，同时还要考虑我国一定时期的外贸政策。 (3) 对港口的规定应明确具体，不宜过于笼统。,(4) 不能接受内陆城市作为装运港和目的港的条件。

15、 如，CIF Vienna ？ 不行！， 应该写成：CIF Hamburg in transit to Vienna,(5) 如果有选港，不能过多，同时选港应在同一条航线上 (6) 注意国外港口的重名问题 如：San Diego 圣地亚哥 世界上维多利亚港一共有11个， (Victoral Port)一定要具体写 清是哪一个。,（7）不常去的港口，应加上“允许转船”的字样 如：CIF Liverpool 如果是我们不常去的港口，应该注明 Transhipment allowed.(允许转船),3、分批装运与转船 （一）分批装运(Partial Shipment) 3种规定方法： 允许分批不加任

16、何限制； 定批不定量； 定期定量。 （二）转船（Transshipment） 买方一般不愿意转船。 例如：允许分批装运，不许转船。 Partial shipments allowed.，Transshipment prohibited. 9月份装300公吨，10月份装400公吨。 Ship 300 M/T during September and 400 M/T during October.,七、运输单据,运输单据是指货物托运人或其代理填制的订舱配载的托运单据和承运人或代理签发给托运人证明运送的货物已经付运的单据。 它是反映与货物运输有关的各种关系人及其责任和权益的证件。 后一种是结汇时的主

17、要单据。,1、海运提单 （Bill of Lading B/L）,(1)提单的作用 货物收据 货物所有权的凭证 运输契约的证明,(2) 海运提单的分类, 根据货物是否已经装船分为： a、已装船提单 on board B/L b、备运提单 Cargo received for shipment B/L, 按提单表面是否加注有货物不良状况分为： a、不清洁提单 unclean B/L 承运人在提单表面加注货物不良状况的提单 b、清洁提单 Clean B/L 提单表面没有加注货物不良状况的批注。,案例分析：有一批货物共100箱，自广州转运至纽约，船公司已签发了“装船清洁提单”，但货到目的港，收货人发

18、现下列情况：1、5箱欠交； 2、10箱包装严重破损，内部货物已散失50%； 3、10箱包装外表完好，箱内货物有短少。试问上述三种情况应属船方还是托运人的责任？为什么？,接上例：提单注明为100箱货物，船到目的港短交5箱，后经船公司查核大副收据以及其他记载文件，均证明为船公司实际收货为95箱，而不是100箱。试问托运人有无权利要求船公司按照提单交付100箱？为什么？, 按提单的内容区分 a、简式(略式/短)提单 short form B/L b、全式(长)提单 Long form B/L, 按货物在整个运输过程中要不要转运划分 a、直达提单 Direct B/L b、转船提单 Transhipm

19、ent B/L c、联运提单 Through B/L,b、不记名提单 Blank B/L或open B/L 指在提单收货人栏内不填写收货人名称而留空，所以又称空白提单。, 按提单的抬头划分 a、记名提单 straight B/L 指在提单收货人栏内，具体指定收货人名称的提单。,c、指示提单 order B/L 指在收货人栏内填写“凭指定”，目前有四种指定写法：,凭指定 to order 凭发货人指定 (to) order of shipper 凭收货人指定 (to) order of CO，Ltd. 凭银行指定 (to) order of Bank. 背书一般两种形式：空白背书；记名背书, 其

20、他种类提单,a、集装箱提单（Container B/L ） b、舱面提单 （On Deck B/L) c、过期提单 （Stale B/L ) d、倒签提单（Ante dated B/L）、 e、预借提单（Advanced B/L）,关于过期提单有两种说法： 第一种：提单晚于货物到达目的港，称为过期提单。 第二种：向银行交单时间超过提单签发日期21天，这种滞期交到银行的提单，也称过期提单。,如:8月1日签发提单，24日到银行议付结汇，这是提单老了，银行拒绝接受。,TO ORDER,SHIPPER 中国远洋运输集团公司 CONSIGNEE COSCO NOTIFY PARTY Wennex Toys Co. Ltd. Ind.De Wymers 7IV Rotterdam,Holland Bill of Lading PRE-CARRIAGE BY PLACE OF RECEIPT OCEAN VESSEL PORT OF LOADING PORT OF DISCHARGE PLACE OF DELIVERY MARKS & NO.S KIND OF PACKA