转向桥【借鉴幻灯】

1、（一）、概述,车桥的功用 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。 车桥的分类 按结构的不同：整体式a和断开式b。 按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。 下面只介绍转向桥和转向驱动桥。,1,相关专业,（二）、 转向桥,安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。 一、结构、组成 主要由前梁（前轴）、转向节、（主销和轮毂）等组成。,1制动鼓 2轮毂 3、4轮毂轴承 5转向球头销 6油封 7衬套 8主销 9推力轴承 10前轴,2,相关专业,与非独立悬架匹配,由前轴、转向节、

2、等几部分组成,转向桥,3,相关专业,独立悬架匹配的转向桥,转向桥,4,相关专业,转向桥,5,相关专业,转向桥,6,相关专业,转向桥,1. 前轴 工字形断面：提高抗弯强度。 两端加粗：提高抗扭强度。 两端成拳形：安装主销。 中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶员视野，减小万向传动装置的夹角。 中部有弹簧座：支承钢板弹簧。,7,相关专业,转向桥,2. 转向节 由上下耳、转向节轴组成。 两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔中压入青铜衬套。 下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴上。,8,相关专业

3、,转向桥,3. 主销 圆柱形 圆锥形 阶梯形,9,相关专业,4. 轮毂 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴径上。 轴承预紧度可通过调整螺母进行调整。,转向桥,10,相关专业,北京1040转向桥,转向轮定位及调整,11,相关专业,（三）、 转向轮定位及调整,转向轮定位 为了保证汽车直线行驶稳定，转向轻便，减轻轮胎的磨损，在转向节、主销、前梁之间有一定的相对位置关系，称为转向轮定位。 转向轮定位对转向轮的要求： 具有良好的直线行驶的能力； 具有自动回正的作用； 操纵省力可靠； 轮胎磨损要小 主销的形式,12,相关专业,转向轮定位及调整,一、主销后倾：装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。主销上

4、部向后倾斜的角度（）。 作用：使偏转的车轮自动回正，保持汽车直线行驶稳定。 原理 ： 一般3，太大会导致转向沉重。 形成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。 一般不可调。,13,相关专业,受力分析图,受力分析反力 Y 对车轮形成饶主销轴线作用的力矩 Yl ，其方向正好与车轮偏转方向相反。在此力矩作用下，将使车轮回复到原来中间位置，从而保证汽车能稳定地直线行驶，故此力矩称为稳定力矩（回正力矩）。但此力矩也不宜过大，否则在转向时为了克服此稳定力矩，驾驶员须在转向盘上施加较大的力（即所谓转向盘沉重）。因稳定力矩的大小取决于力臂 l 的数值，而力臂又取决于后倾角 r 的大小，因此，为了不使转向盘沉重，

5、主销后倾角r 不宜过大。现在一般采用不超过 2 到 3 度的后倾角。现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加，而引起稳定力矩增加，因此 r 可以减小至或接近于零，甚至为负。,14,相关专业,转向轮定位及调整,二、主销内倾：装在前轴上的主销，上端略向内倾斜的现象。主销上部向内倾斜的角度（）。 作用： 自动回正 转向轻便 原理： 前轮偏转，使汽车前部抬起，汽车重力使前轮回正。 C，阻力臂减小，转向轻便。但C不能过小，否则会导致前轮方向不稳，摆动。一般为5-8。 形成： 制造时由前轴的主销孔向内倾斜形成。 总结：、都可自动回正，与车 速有关，与车速无关，高速时作 用大，低速时作用大。 非独立悬架不可调

6、。,15,相关专业,主销内倾角分析图,主销内倾角的一个作用是使主销轴线与路面的交点到车轮接地面的中心的距离（内偏置距）e减小，可以减小转向阻力矩，及底面冲击力对方向盘的作用。,车轮绕主销旋转180后的状态,主销 内倾角有使车轮自动回正的作用,16,相关专业,转向轮定位及调整,三、车轮外倾：车轮向外倾斜一个角度（）。 作用： 减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。 减少轮毂外轴承的负荷。 转向轻便；偏距进一步 原理： 形成：转向节轴颈外端向下倾斜。 非独立悬架不可调。,17,相关专业,转向轮定位及调整,四、前束：汽车的前束角是汽车纵向中心平面与车轮中心平面和地面的交线之间的夹角。如果车轮的前部靠近汽车纵

7、向中心平面，则前束为正值（前束角）；反之则为负值（后束角）。前轮前端向内收束，A-B为前束值。 作用：克服前轮外倾不良影响，保持直线行驶，减小轮胎磨损； 减少轮胎的偏磨损。 调整： 改变横拉杆的长度。,18,相关专业,车轮有了外倾角后，在滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开，车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象，从而增加了轮胎的磨损。为了避免这种由于圆锥滚动效应带来的不良后果，将两前轮适当向内偏转，即形成前轮前束。 我们称两前轮后边缘的距离与前边缘的距离的差为前轮前束。 在前轮驱动的汽车上，因为驱动力是向前作用于车轮，所以在设计中要考虑到这一

8、因素对前轮前束值的影响，有时会出现零前束和负前束的情况。,分析,转向轮定位及调整,19,相关专业,转向轮定位及调整,前束的检查、调整 轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调整到规定值，将车辆停放在水平路面上并处于直线行驶位置。 在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画“+”记号，用前束尺测量出B值；转动车轮（或推动汽车）180 ，将记号转到正后方测得A值；其差值A-B即为前束值。该值如果不符合规定，应进行调整。 调整时，松开横拉杆上的夹紧螺栓，用管钳转动横拉杆，使横拉杆两端的距离伸长或缩短；调整后拧紧夹紧弹簧。,20,相关专业,五、 四轮定位,四轮定位：即不仅要求前轮定位，还要有后轮定位。当汽车后轮具有一定程度的外倾角和前束时可使后轮获得合适的侧偏角，提高汽车高速行驶的操纵稳定性。 1、后轮前束：它和前轮前束一样（对于前驱车辆前驱动轮宜正前束，后从动轮宜负前束）。 2、后轮外倾：为负 A、用来增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性 B、用来抵