铁路职工“适应新常态创效做贡献”学习体会与教师社会主义核心价值观专题学习体会合集

1、铁路职工“适应新常态，创效做贡献”学习体会与教师社会主义核心价值观专题学习体会合集教师社会主义核心价值观专题学习体会作为一名一线教师，有机会坐下来认真聆听学习专家讲座思考一些问题是很难得的，也是很必要的，特别是与教育有关的一些方针政策、规划纲要等。前段时间，学习“社会主义核心价值体系”专题培训，开阔了视野、增长了知识，提升了理论的理解力，也必然将影响到后续教育教学中的实践力。下面结合社会主义核心价值体系专题轮训、教育改革与发展纲要的相关学习及自身的教育教学实践谈一些自己的学习体会：一、理清了社会主义核心价值体系的相关概念，让理解从表面走向深入；专题的理论学习，让我们对社会主义核心价值观的意义有

2、了更深入的认识，对其本质内核“人的自由全面发展”有了更深刻的理解。教育是强国之基，创和谐社会、促进人的自由全面发展，教育责无旁贷、教育者应然的使命。理解，可以让日常教育行为的更好地彰显社会主义核心价值取向。二、记住了“教育改革与发展规划纲要”的工作方针，促教育回归本质；作为一线教育工作者我更关注的是育人为本与提高质量。纲要指出：把促进学生健康成长作为学校一切工作的出发点和落脚点，关心每个学生，促进每个学生主动地、生动活泼地发展、尊重教育规律和学生身心发展规律，为每个学生提供适切的教育。为了每一位学生的全面发展，充分体现了社会主义核心价值观的要求。教育以人为本，人是教育的起点，是目的，是教育的归

3、宿。不是手段、更不是我们实现功利的工具。这就需要我们更多地思考教育的终极目标，让我们更多地更真实更真诚地思考我们的学生观与教学观。理解社会主义和谐价值观，以人为本，就需要真正让教育回归本真、回归本质。三、打通了理论学习与教学实践之间的沟通瓶颈，让教育充满生命关怀。社会主义核心价值体系、教育改革和发展规划纲要、新课程改革这三者都强调人的自由全面和谐的发展，都强调以人为本，教育中就是“以生为本”，“以生为本”不再是一个理念或者口号，而成为了一个方针、一个指导性意见、一个核心价值体现，所有的教育工作者都必须认真地、创造性地实施，正因为此，教育比任何时候都更加充满了生命关怀、人性光辉。我们面前的学生，

4、他首先是一个人，是人，就要求我们尊重生命、敬畏生命，从而倡导人性和弘扬个性；其次，他还是个孩子，不是“未长大的成人”，孩子有他自己成长的自然的一套规律体系，我们不能以爱、责任的名义用非道德的方式强使一种土地滋生出另一种土地上的东西，也不能强使一种树木结出另一种树木的果实。第三，他是我们的学生。是我们存在的意义，如果没有学生就没有教师，是我们服务的对象，我们必须以道德的方式、尊重生命成长的秩序，为孩子的成长、成功进行激发、唤醒和有效的引领。为了学生自由全面的发展，教育必须育人为本，教育必须充满生命关怀，这是教育者的责任与使命。铁路职工“适应新常态，创效做贡献”学习体会大家都知道，在经济发展进入新

5、常态的背景下，运输行业竞争力越来越大，公路、水运、航空、管道等运输业日益发展，运输势头强劲，而作为以前的运输龙头企业铁路，面临的压力越来越大，困难越来越多。我们从相关数据中不难看出铁路当前面临的严峻形势。2014年全社会货物运输量439亿吨，同比增长7.1，其中公路、水运运量增幅都在6以上，而铁路同比下降了3.9，同样铁路运输收入和职工收入也呈现出下降趋势，就拿我们路局和车务段而言，面临的形势和承受的压力也越来越大，大家不仅要问：为什么会出现这样的情况呢？这是因为铁路进入市场晚、市场份额低，同时国家对环境治理有了新的要求，铁路大宗货源下降，如水泥、煤炭、钢铁等，同时也不排除我们的服务质量、效率

6、等方面以及部分职工在工作中出现的等等看、慢慢干的思想态度所导致。那么什么是新常态？“新”就是有异于旧制。“常态”就是固有的状态。新常态就是不同以往的、相对稳定的状态。新常态的特点就是速度、结构、动力。它的本质就是提质增效。积极适应新常态就必须充分认识不同以往的发展变化；必须树立新常态下的新思维新理念；就必须消除等待观望的心态。我们应该怎么办？作为铁路运输业，面对新形势、新挑战就要鼓起前所未有的勇气，铆足一股干劲，挑战越多、困难越大、信心越强、斗志越强，同时要保持稳中求胜的态势，心态稳、行动进、步子稳、目标进、负重前行，敢于担当，以持续爬坡的精神推进各项工作发展，要积极发挥广大职工的智慧和他们的

7、首创精神，激发他们的工作热情，动员他们心往一处想，劲往一处使，人心齐，泰山移。铁路改革，向现代物流行业发展势在必行，“变”则“通”，只有“通”了，铁路运输才能有更大的创效，效益的增长就会惠及每一名干部职工。所以，通过学习，让我深深地体会到：一、立足本职，确保安全安全是铁路的永恒主题，也是每个企业的命脉。运输安全持久稳定，才能有创效的机遇和途径。作为铁路职工在铁路改革中必须要树立“段兴我荣，段衰我耻”心态和“在岗一分钟，负责六十秒”的担当，要转变工作态度，积极配合协助，各岗位间要充分发挥大联动机作用，以流程作业的速度提高工作效率，通俗地讲就是在作业中加强配合，自觉执行各项规章制度和标准化作业，以

8、时不我待的动力干好每一项工作。二、时间就是金钱，效率创造效益从当前的现状看，我们有部分职工的时间观念和效率观念不强，“守株待兔”的思想存在，“慢慢干，等等看，差不多，无所谓”的错误观念导致了工作效率的低下，而“长流水，长明灯”及铺张浪费造成成本控制失调，给铁路提质增效带来了阻碍。大家想一想，企业就如同一个大家庭，“大河没水小河干”，浪费是最大的支出源；其次，作为一个货主而言，他在选择运输工具时首先考虑的是快速、便捷，他们需要的是时间，他们深知时间就是效益这个道理，三天能送到的货物你四五天才送到，试想，他第二次还会选择铁路运输吗？所以，铁路向现代物流行业转型，我们必须要树立时间、效率观念，在快速

9、、便捷上做文章，以满足货主的需求，这也是市场的需求，这样才能广揽货源，留住老常客，吸引回头客，增加我们的运输效益。三、笑脸就是名片，服务创造效益以前社会上对铁路服务的评价就是“脸难看、门难进、话难听”，这不奇怪，因为铁路长时间以“铁老大”自居，一票难求成为铁路的资本，而今再看社会服务行业，微笑服务已上升到进门一句热情话，出门一句请求话，“您好，欢迎光临”，“您慢走，欢迎下次光临”，我不知道铁路职工是否对这几句话有所触动，提高服务标准和质量是吸引广大旅客选择铁路运输的基本条件。现今，路局开行了数趟品牌列车，旅客发送量有了明显的增长趋势，这是在“动”中取得的效益，而“静”中的服务应该怎样做了？我认

10、为，一是改变车站售票、候车环境，提高品牌服务标准；二是在自身素质上下功夫，增强“我为您服务”的主动性，笑脸如春风，服务创效益。所以，我们要在“动静”态中，不断探索和提高我们的服务质量和标准，“动”中的服务我们已成功在即，品牌列车的开行，让社会看到了铁路在转型中的变化，但我们还要再努力；“静”中的服务可以说优势不明显，主要原因就是一部分老职工还沉浸在吃“大锅饭”的氛围中，其次年龄结构的偏大，服务意识和综合素质不高，造成我们的服务质量和标准迟迟没有突破，这个问题不解决，客运收入就不会有多大的增长，这就需要我们转变观念，在结构调整上做文章，以适应市场经济下的需求。四、着力解决现实问题铁路运输业当前面

11、临的问题很多，不光是速度、时间、效率方面的问题，还有思想观念和认识提高上的问题，当前我们首要解决的问题是一部分职工不想干、不敢干、不会干、不愿干的问题，要解决此项问题就要加大“适应新常态，创效做贡献”的宣讲教育，让广大职工认清铁路面临的严峻形势，在统一思想，提高认识的同时，切实把他们从僵化、教条、懈怠的状态中解放出来，提振精神气，凝聚正能量，为适应新常态、解决新问题，推动新发展担当新作为。“明者因时而变，智者随事而制”。面对新常态，我们要不断增强紧迫感、责任感和危机感，要努力做到积极认清形势、适应形势、驾驭形势，要“转”思想观念，要“变”作风精神，要突出“干”，就是主动作为，知难而上，要以开拓创新、知难而进的智慧和勇气，肩负起推动铁路发展的责任。五、文化引领，提质增效人的思想随着自身素质的提高而转变。思想是动力的源泉，它能支配行动的改变