石家庄汽车轻量化项目行业调研市场分析报告

1、石家庄汽车轻量化项目行业调研市场分析报告泓域咨询石家庄汽车轻量化项目行业调研市场分析报告目录第一章 宏观环境分析第二章 区域内行业发展形势分析第三章 重点企业调研分析第四章 重点投资项目分析第五章 总结及展望第一章 宏观环境分析一、产业背景分析汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。汽车轻量化绝非是简单地将其小型化。首先应保持汽车原有的性能不受影响，既要有目标地减轻汽车自身的重量，又要保证汽车行驶的安全性、耐撞性、抗振性及舒适性，同时汽车本身的造价不被

2、提高，以免给客户造成经济上的压力。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车轻量化技术目的。采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计，或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下，尽可能降低汽车产品自身重量，以达到减重、降耗、环保、安全的综合指标。经过十余年的快速发展，汽车保有量持续上升。2010-2016年我国汽车保有和产量快速上升。2016年国内汽车产量2819万台，同比增长13.5%，汽车产量仍处于逐步上涨趋势中。另2017年8月末我国民用汽车保有量达到2.05亿辆，汽车千人保有量为144辆/千人，与发达

3、国家每千人汽车保有量500辆左右相比，国内汽车保有仍会持续上升。伴随汽车保有量的增多，汽车排放污染引起注意。机动车大多是以汽油发动机和柴油发动机为动力，这两类发动机均直接排放细颗粒物，其中汽油机排放的颗粒物相对较少，而柴油机排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市环保局发布的PM2.5来源解析报告显示，在雾霾所有来源中，区域传输贡献占28%36%，本地污染贡献，其中机动车污染占到31%，为主要来源。各国为控制汽车排放量，纷纷提出汽车能耗和排放目标。到2020年，除美国之外的全球主要的汽车生产与消费国家和地区对乘用车燃油油耗的要求都将严格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放

4、也更为严格（国内在2020将采用国的排放标准）。汽车轻量化将成节能减排主攻方向。汽车行业的节能减排主要是指通过汽车制造商一些技术措施配合相应的国家政策，建立起完善的机制等来减少能源浪费和降低废气排放。主要技术措施为汽车轻量化技术、发动机关键技术、改善油品品质和排放控制技术。其中，发动机技术与油品改善需要较长时间技术积累才能提升，而轻量化技术是目前最容易实现的技术，将成为减排主攻方向。汽车排放与汽车重量高度相关。在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低汽车尾气排放。汽车整备质量降低100Kg，汽车每百公里油耗将减少0.30.6L，汽车

5、重量减低1%，油耗可减低0.7%，减排效果明显。二、产业政策及发展规划（一）中国制造2025实现高质量发展，是破解“不平衡、不充分”的重要支点。十九大强调：“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡、不充分的发展之间的矛盾”。这个不平衡，主要就是指经济发展结构上的问题，不充分则主要突出质量上的问题。在新的历史方位下，经济与社会发展，经济发展与资源、环境生态之间以及经济内部结构发展都出现不平衡，中小企业家的发展视野和思维还在高速发展的惯性中。“不充分”的问题同样是在总量上有空间，在质量上更有差距。在县域经济上，表现为发展不足、量质不够、转型不快，提升不高。这些问题只有在突出高

6、质量发展中才能较好解决。高质量发展是坚持深化改革开放的发展。完善产权制度，实现产权有效激励，才能进一步激发全社会创造力和发展活力，推动质量变革、效率变革、动力变革，提高全要素生产率。同时，对外开放也是改革，开放倒逼改革、促进改革，高水平的开放是高质量发展不可或缺的动力。 全省各级把加快推进工业转型升级作为建设现代化经济体系，推动创新发展、绿色发展、高质量发展的重要支撑，紧紧围绕培育壮大战略性新兴产业，优化提升优势传统产业，强化创新驱动和质量标准引领，全省工业转型升级呈现稳中有进、结构优化、创新趋强、质效提升、氛围浓厚、支撑有力的良好发展态势。（二）工业绿色发展规划经过改革开放以来近40年的快速

7、工业化，中国已毫无争议地成为工业大国。然而，尽管整体技术水平和国际分工地位不断提高，“大而不强”却是中国工业必须面对的基本事实。特别是20世纪90年代中后期以来，中国工业发展进入了加速“重化工业化”的阶段。由于中国重化工业的推进方式具有明显的粗放型和外延式特点，导致资源消耗高、环境破坏严重的负面影响迅速放大，加之应对金融危机的一些刺激政策为部分行业的落后产能提供了生存空间，在一定程度上延缓了产业转型的步伐，加大了工业内部结构调整的难度。通过“十一五”和“十二五”连续两个五年计划实行强制性节能减排，虽然单位产出资源消耗和污染排放强度呈下降趋势，但与发达国家相比，中国工业能源消耗、资源消耗、污染排

8、放的总体水平仍然偏高。现阶段中国环境承载能力已接近上限，国内资源条件和环境容量难以长期支撑传统工业发展模式。要突破中国工业由大转强的资源环境约束，必须依靠全新的模式和机制，而绿色发展正是对工业技术创新、资源利用、要素配置、生产方式、组织管理、体制机制的一次全面、深刻的变革，必将有效提高资源和能源利用效率，减少工业生产对生态环境的影响，改善工业的整体素质和质量。绿色发展既顺应了新工业革命下实体经济领域创新提速的潮流，也符合新型工业化的内在要求和供给侧结构性改革的目标方向，对于促进工业发展方式由“高增长高污染高消耗”向“高水平高质量高效益”转变，形成发展新动能，应对全球低碳竞争，保障国家能源和资源

9、安全具有重大意义。打造绿色供应链方面，按照产业结构绿色化、能源利用绿色化、运营管理绿色化、基础设施绿色化的要求，以产业集聚、生态化链接和公共服务基础设施建设为重点，推行园区综合资源能源一体化解决方案，实现园区能源梯级利用、水资源循环利用、废物交换利用、土地节约集约利用，提升园区资源能源利用效率。中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要中明确提出，有效控制电力、钢铁、建材、化工等重点行业碳排放，推进工业等重点领域低碳发展。工业绿色发展规划（2016-2020年）中提出，2020年单位工业增加值二氧化碳排放要比2015年下降22%，绿色低碳能源占工业能源消费量比重达到15%。这些要求必

10、将推动工业低碳转型发展，对未来工业发展产生重要而深远的影响。（三）xxx十三五发展规划到2030年，战略性新兴产业发展成为推动我国经济持续健康发展的主导力量，我国成为世界战略性新兴产业重要的制造中心和创新中心，形成一批具有全球影响力和主导地位的创新型领军企业。当全球新科技革命和产业革命又来到一个新的历史性选择关头，中国战略性新兴产业除了激烈外部竞争压力，内部同样面临许多严重的问题。一是产业发展的制度和体制障碍需要进一步理顺，财政金融政策支持、资源倾斜优先配置等具体落实措施和政策没有完善。二是面对发达国家的技术垄断壁垒，技术创新进步还需要加大原始积累，关键和核心技术领域优势不明显，自主创新能力不

11、强，技术研发、转化利用效率不高。三是光伏、风电等个别产业领域出现产能难以消化过剩问题。从提出培育发展战略性新兴产业战略的背景来看，国务院是在应对国际金融危机、促进产业振兴和经济增长的同时，为抓住新一轮科技和产业革命机遇，着力提高经济长远发展中增量的水平，带动整个产业结构的优化升级和经济发展方式转变而实施的重大部署。因此，培育发展战略性新兴产业从一开始就肩负着着眼长远为调结构提供新的增长点和立足当前为经济增长提供新动力的双重历史使命。从这几年的发展实践来看，战略性新兴产业也确实发挥了这样的作用。在当前严峻复杂的国内外环境下，很多地方的新兴产业蓬勃发展、逆势而上，出现了新兴产业投资规模、产出增速、

12、占经济总量比例、提供就业机会等大幅增长的可喜局面，在调结构、转方式、稳增长中展现出亮丽的前景。战略性新兴产业要继续同时发挥好这两方面作用，关键在于引导社会资源，结合区域经济发展实际情况，选择好新兴产业的发展重点和方向，加快创新成果产业化，促使科技第一生产力作用得到发挥，优先扶持高端产业链协同发展。这样，有利于保持我国经济平稳较快发展，为实现今年我国经济社会发展目标作出更大的贡献，而且有利于加快提高战略性新兴产业在我国经济中所占的比重，带动我国产业结构不断向高端发展，提升经济发展质量，为经济发展方式转变提供强大动力。（四）xx高质量发展规划展望未来，改革开放依然是决定实现“两个一百年”奋斗目标和

13、实现中华民族伟大复兴的关键一招，停顿和倒退是没有出路的。“开弓没有回头箭，改革关头勇者胜”。在经济发展新常态下全面深化改革，要更加注重改革的系统性、整体性和协同性，狠抓改革攻坚，突出创新驱动，强化风险防控，加强民生保障，应当成为全面深化改革关键时期需要着力做好的重要工作。三、鼓励中小企业发展从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占

14、比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。四、项目必要性分析我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。新能源汽车销量前景广阔。到2020年，我国将形成新能源汽车200万辆的年产销量规模，平均年复合增长率达到41%，市场前景广阔；预计2020年我国新能源汽车产量将达到242万辆，CAGR达到46.88%；2020年新能源汽车车型将达244款，较2016年55款增增加189款。迫于环境的压力部分国家出台禁售燃

15、油车时间表。荷兰、德国、法国和英国等在内等多个国家都给出了禁售燃油汽车的时间表，新能源汽车的发展已经势不可挡。国际上已经有多个国家表态将在不久的将来全面禁售燃油车从。目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。虽然新能源汽车销量在各个国家持续走高，但是“里程焦虑”一直成为消费者购买新能源汽车的关键阻碍。在目前的锂电池技术限制下，如果是低价位电动车，续航只有100多公里；而续航里程大的，则价格较高，如特斯拉的续航达480公里，价格达约70万元，远超普通消费者的购买能力。普通新能源汽车续航能力350公里以上，

16、才能显著消除消费者的焦虑。新能源汽车电池能量密度短期内较难提升。电池厂商欲通过提升动力电池密度提升从而提升电池里程数，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯队动力电池厂商，电池能量密度在240-250Wh/kg区间，各家也在积极研发300Wh/kg以上动力电池处于测试研发阶段，距离量产还有一定时间，短期内显著难以实现。轻量化是解决新能源汽车续航难题的最有效途径。通过汽车自身减重成为车场关注的新方向。纯新能源汽车每减少100Kg重量，续航里程可提升10%-11%，还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。由于汽车轻量化可显著提高电池续航能力，已形成量产的产品有：乘用车、商用车的外覆盖

17、件、内结构件等汽车轻量化车身件和新能源汽车电池盒的外覆盖件等。汽车轻量化优势明显。所谓“汽车轻量化”，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，大幅降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性及续航里程，减少燃料消耗，降低排气污染，甚至提升汽车操作性以及安全性。汽车轻量化优势凸显，降低油耗和排放，汽车每减重10%，可减少油耗8%10%，排放减少10%；操控性更强，汽车质量降低，提升汽车转向、加速及制动的灵活性；续航里程提升，电车每减重10%，续航能力增加5%8%；提升安全性，有效减少事故时汽车势能对外物的冲击力。政策逐步落地推进国内汽车轻量化产业发展。自2015年以来国内接连颁布汽车轻量化产业规划政

18、策与支持政策。其中2015年颁布的中国制造2025中，提出掌握汽车低碳化、轻量化材料等核心技术产业化，从关键零部件到整车的完整工业体系，推进轻量化产业发展；2016年发布的新材料产业发展指南，指出应加快调整先进基础材料产品结构，扩展高性能复合材料应用范围，支撑汽车轻量化发展。汽车轻量化发展路线与目标已确定。根据2016年10月26日，中国汽车工程学会节能与新能源汽车技术路线图发布会中，指出汽车轻量化技术将成为汽车行业未来重点发展目标之一。其中要在2025年，力争整车质量平均减轻20%，汽车钢铁比例占汽车总重的30%，单车用铝合金达到250kg，单车用镁量达到25kg，碳纤维使用量占车辆比重的2

19、%。轻量化材料的开发和应用是当前汽车轻量化技术的主要研究方向。汽车轻量化技术分为结构优化、材料升级和工艺创新。其中，结构优化和工艺创新侧重于汽车前期设计与制造工艺层面，以目前国内的技术水平来看，汽车轻量化程度提升空间不大，研发周期较长；而对汽车材料的更换和升级，能从根源减少汽车总重量，可行性更强，成为汽车轻量目前阶段最主要方向。轻量化材料有着不同的特性。车身轻量化材料主要的技术路径主要包括超强度钢、铝部件、复合材料玻纤碳纤等，不同国家选用的方向不同。欧洲选用的技术路径主要是采用复合材料玻纤碳纤进行替代，美国基本是用铝，比如特斯拉，国内刚起步，技术路径还未确定。不同材料在强度、质量、耐蚀、抗热、

20、抗震和加工性等均有自身不同的优势，也决材料在不同汽车零件上的应用。参考国外的技术路径，复合材料与铝合金将成为未来汽车轻量化的两个主要材料方向。第二章 行业发展形势分析铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。高强度，轻量化是我国工业发展的重点方向，轻量化与新材料的应用存在较高的关联度，目前工业制造领域钢材仍然是主要基本材料，但铝合金、镁合金、工程塑料等新材料的替代步伐正逐步加快，随着高强度优质铝合金材料的研发成功和工艺不断改进，铝合金的应用范围及规模将会越来越大。铝合金产品上游主要

21、是铝土矿通过化学精炼制成氧化铝，再经过冶炼电解形成电解铝制备铝加工材料形成铝合金产品。上游行业为铝合金原材料供给行业，上游市场的供给规模和价格波动对铝合金行业的发展存在较大影响。铝合金下游主要集中在汽车制造、建筑与结构、机械制造以及电子产品等领域，铝合金主要以铸造铝合金和变形铝合金两种产品应用于各类领域。我国铝资源丰富，一定程度上有利于保证我国铝合金产量的原材料供给，随着我国铝工业近几年受宏观调控的改善，铝工业生产在技术以及工艺装备上均得到了大幅提升。2013年至今，我国铝合金产量波动较为明显，但整体维持增长趋势，2019年中国铝合金累计产量942.1万吨，相比2018年的796.9万吨，增长

22、了18.22%,2013-2019年，中国铝合金产量复合增长率8.03%。由于我国铝工业行业集中度偏低，铝合金生产工艺以及产品质量提升进程较慢，高端产品主要以进口为主。随着我国工业制造领域铝合金需求量提升，2017年开始，我国铝合金进口量开始有所增长，2018年，中国铝合金进口量4.45万吨，同比增长6.46%。2019年，我国铝合金进口量大幅扩张，截至2019年11月铝合金进口量达3.11万吨，同比增加242.1%，环比增加86.9%。12月铝合金进口量约4万吨，2019年全年进口量约为19万吨，同比增加158.9%。国内铝合金出口量在50万吨左右浮动，2018年铝合金出口量50.72万吨，

23、相比2017年减少了2.97万吨。2019年7月铝合金出口量3.95万吨，环比减少1.13万吨，降幅22.3%，同比减少6.6%。7月铝合金出口量环比回落主要是由于原生铝合金A356出口量萎缩所致。整体来看，2019年全国我国铝合金出口量出现小幅下滑趋势。铝合金需求主要集中在汽车和地产领域，根据分类的差异，其下游需求市场略有不同。从铸造铝合金下游消费看，汽车占比超过60%，汽车、摩托车以及电动车等交通领域合计占比在70%以上，是最大的消费领域。2018年至今，我国汽车产销规模开始出现下滑，2019年中国汽车产量完成2572.1万辆，下降7.5%；销量2576.9万辆下降8.2%，产销量降幅比上

24、年分别扩大3.3和5.4个百分点。汽车产销规模的下降对我国铸造铝合金的市场需求存在一定负面影响，但我国整车轻量化技术应用的发展具有巨大空间，目前，我国汽车单车用铝量不超过150kg，节能与新能源汽车技术路线图提出车身轻量化路线图中，要求2020年单车用铝量达到190kg，2020年单车用铝量超过250kg，到2030年，我国车辆单车用铝量超过350kg。预计未来十年，我国汽车领域将为铝合金行业提供超过200万吨的铝合金需求市场。第三章 重点企业调研分析调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在转向节、羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见，

25、当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位（增长空间广阔）！相对而言，铝合金零部件在豪华车型中的渗透率就显得比较高。2017年款豪华品牌车型中，铝合金零部件在转向节中的渗透率为93%，控制臂为48%，副车架为32%，制动钳壳体为27%。另一方面，随着国民消费升级的进行，国产豪华车型在中国乘用车市场的份额越来越高，其对相关整车厂双积分计算的贡献也将越来越大。众所周知，高配的豪华车型的油耗普遍偏高，因此未来相关整车厂有更大的动力去实施轻量化以满足双积分要求，铝合金零部件的份额有望继续扩大。从实际的用量来看，数据显示当前国产车单车铝合金用量仅为111kg，与美国的186kg相比，有67%的提升

26、空间。与此同时，美国市场的单车铝合金用量还在不断的提高过程中，主要驱动力与中国市场的类似。通过对比主要轻量化驱动力，中国的油价始终高于美国，且中国新能源汽车销量增速远高于美国。因此，铝合金轻量化应用在中国的增速会高于美国，未来国内单车用铝量将趋近美国水平。在铝合金渗透率已经较高的动力总成（如发动机缸体、缸盖、油底壳）和电机（如各种电机壳体）、电子领域，相关零部件供应商仍可以从乘用车市场的增长，尤其是新能源汽车市场的快速增长中获取可观的红利。回顾汽车轻量化市场的发展，2011年以来，全部铝合金汽车零部件市场的CAGR约为10%。随着轻量化的广泛实施后，单车铝合金用量在2020年前将快速提升，到2

27、025年与国际主流车企当前的水平相仿，即在38年内增加3367kg。按国内乘用车销量CAGR=5%，当前铝合金零部件单价范围为2050元/kg，产品单价年降2%（考虑到市场实际情况，下同）计算，到2025年，铝合金汽车零部件的总市场容量将达629万吨，年总产值将高达1439亿元。转向节是汽车底盘的最重要的零部件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，近似于人的手腕脚腕。转向节的主要功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的疲劳强度。虽然铝合金的疲劳强度不如球墨铸铁，然而经过合理CAE后的铝合金转向节，

28、通过几何尺寸上的优化，完全可以满足承受载荷的要求。传统上转向节由球墨铸铁材料经过铸造、机加工工艺制成。每个安装有独立悬挂的车轮均对应1个转向节，A级SUV的每个转向节重约为5kg。平均每应用一个铝合金转向节，车重可以降低2kg左右。转向节铝合金轻量化的全周期边际投入产出比（生命周期油费降低/零部件成本上升）为33.3，是性价比最高的轻量化领域之一。近年多数豪华品牌已经在多个车型上应用铸铝材质的转向节以减轻簧下质量。在调研的豪华品牌车型中，铝合金转向节的渗透率达到了93%。普通品牌车型铝合金转向节的渗透率仅有21%，近年却有许多车型正逐渐切换为铝合金转向节。结合豪华、普通品牌对应的市场份额，推测

29、2017年中国市场配有铝合金转向节的乘用车约为615万辆，市场总份额26%左右，对应市场容量约为40亿元。一、xxx有限公司公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心，建成了较为完善的科技创新体系。通过自主研发、技术合作和引进消化吸收等多种途径，不断推动产品技术升级。公司主导产品质量和生产工艺居国内领先水平，具有显著的竞争优势。本公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。 2018年

30、，xxx有限公司实现营业收入11853.31万元，同比增长17.53%（1767.58万元）。其中，主营业业务轻量化铝合金汽车零件生产及销售收入为9569.63万元，占营业总收入的80.73%。2018年营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入2489.203318.933081.862963.3311853.312主营业务收入2009.622679.502488.102392.419569.632.1轻量化铝合金汽车零件(A)663.18884.23821.07789.493157.982.2轻量化铝合金汽车零件(B)462.21616.28572.26550.2

31、52201.012.3轻量化铝合金汽车零件(C)341.64455.51422.98406.711626.842.4轻量化铝合金汽车零件(D)241.15321.54298.57287.091148.362.5轻量化铝合金汽车零件(E)160.77214.36199.05191.39765.572.6轻量化铝合金汽车零件(F)100.48133.97124.41119.62478.482.7轻量化铝合金汽车零件(.)40.1953.5949.7647.85191.393其他业务收入479.57639.43593.76570.922283.68根据初步统计测算，公司2018年实现利润总额2796

32、.53万元，较去年同期相比增长588.17万元，增长率26.63%；实现净利润2097.40万元，较去年同期相比增长451.77万元，增长率27.45%。2018年主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元11853.31完成主营业务收入万元9569.63主营业务收入占比80.73%营业收入增长率（同比）17.53%营业收入增长量（同比）万元1767.58利润总额万元2796.53利润总额增长率26.63%利润总额增长量万元588.17净利润万元2097.40净利润增长率27.45%净利润增长量万元451.77投资利润率33.15%投资回报率24.86%财务内部收益率21.94%企业总资产万元1

33、8342.40流动资产总额占比万元35.72%流动资产总额万元6552.19资产负债率38.53%二、xxx科技公司公司紧跟市场动态，不断提升企业市场竞争力。基于大数据分析考虑用户多样化需求，以此为基础制定相应服务策略的市场及经营体系，并综合考虑用户端消费特征，打造综合服务体系。为了确保研发团队的稳定性，提升技术创新能力，公司在研发投入、技术人员激励等方面实施了多项行之有效的措施。公司自成立以来，一直奉行“诚信创新、科学高效、持续改进、顾客满意”的质量方针，将产品的质量控制贯穿研发、采购、生产、仓储、销售、服务等整个流程中。公司依靠先进的生产、检测设备和品质管理系统，确保了品质的稳定性，赢得了

34、客户的肯定。贯彻落实创新驱动发展战略，坚持问题导向，面向未来发展，服务公司战略，制定科技创新规划及年度实施计划，进行核心工艺和关键技术攻关，建立了包括项目立项审批、实施监督、效果评价、成果奖励等方面的技术创新管理机制。公司秉承“科技创新、诚信为本”的企业核心价值观，培养出一支成熟的售后服务、技术支持等方面的专业人才队伍，建立了完善的售后服务体系。快速的售后服务，有效地提高了客户的满意度，提升了客户对公司的认知度和信任度。xxx科技公司2018年产值13942.35万元，较上年度12416.38万元增长12.29%，其中主营业务收入13514.81万元。2018年实现利润总额4292.36万元，

35、同比增长12.58%；实现净利润1672.32万元，同比增长26.31%；纳税总额110.66万元，同比增长12.84%。2018年底，xxx科技公司资产总额30052.12万元，资产负债率56.32%。第四章 重点投资项目分析一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx有限责任公司二、项目建设符合性（一）产业发展政策符合性由xxx有限责任公司承办的“石家庄汽车轻量化项目”主要从事轻量化铝合金汽车零件项目开发投资，符合产业政策要求。（二）项目选址与用地规划相容性石家庄汽车轻量化项目选址于某某开发区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划

36、；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足某某开发区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。（三）“三线一单”符合性1、生态保护红线：石家庄汽车轻量化项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。4、环境准入负面清单

37、：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。三、项目概况（一）项目名称石家庄汽车轻量化项目汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。（二）项

38、目选址某某开发区石家庄，简称石，旧称石门，是河北省省会，国务院批复确定的中国京津冀地区重要的中心城市之一。截至2019年，全市下辖8个区、11个县、代管3个县级市，总面积14464平方千米，建成区面积496平方千米，常住人口1103.12万人，城镇人口710.55万人，城镇化率64.41%。石家庄地处中国华北地区、河北省中南部、环渤海湾经济区，是河北省的政治、经济、科技、金融、文化和信息中心，中部战区陆军机关驻地，是国务院批准实行沿海开放政策和金融对外开放城市，也是全国重要的商品集散地和北方重要的大商埠、全国性商贸会展中心城市之一、中国国际数字经济博览会永久举办地、中国（河北）自由贸易试验区组

39、成部分。石家庄于民国十四年（1925年）建市，时名石家市，1947年更名为石家庄市。1968年河北省会迁至石家庄市。京广、石太、石德、朔黄四条铁路干线交汇于此，是中国铁路运输的主要枢纽之一，被誉为南北通衢，燕晋咽喉。石家庄是国家首批科技创新示范城市、国家半导体照明产业化基地、国家卫星导航产业基地、国家动漫产业发展基地、国家生物医药产业基地。石家庄是全国文明城市、国家森林城市、中国优秀旅游城市，旅游资源丰富，名胜古迹众多，有全国重点文物保护单位39处、国家历史文化名城1座。西柏坡是国家5A级景区，被称为晋察冀边区的乌克兰，是解放战争时期中国革命的领导中心。2019年，当选中国十大夜经济影响力城市

40、。（三）项目用地规模项目总用地面积32142.73平方米（折合约48.19亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数77.74%，建筑容积率1.46，建设区域绿化覆盖率6.64%，固定资产投资强度164.68万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积32142.73平方米，建筑物基底占地面积24987.76平方米，总建筑面积46928.39平方米，其中：规划建设主体工程31452.04平方米，项目规划绿化面积3117.64平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计130台（套），设备购置费3869.15万元。（七）节能分析1、项目年用电量1130011.01千瓦时，折合138.88吨标

41、准煤。2、项目年总用水量7963.42立方米，折合0.68吨标准煤。3、“石家庄汽车轻量化项目投资建设项目”，年用电量1130011.01千瓦时，年总用水量7963.42立方米，项目年综合总耗能量（当量值）139.56吨标准煤/年。达产年综合节能量59.81吨标准煤/年，项目总节能率22.44%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合某某开发区发展规划，符合某某开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资9211.13万元，其中：固定

42、资产投资7935.93万元，占项目总投资的86.16%；流动资金1275.20万元，占项目总投资的13.84%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入11217.00万元，总成本费用8441.50万元，税金及附加174.51万元，利润总额2775.50万元，利税总额3332.84万元，税后净利润2081.63万元，达产年纳税总额1251.22万元；达产年投资利润率30.13%，投资利税率36.18%，投资回报率22.60%，全部投资回收期5.92年，提供就业职位229个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位一定要

43、做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。四、报告说明作为投资决策前必不可少的关键环节，报告是在前一阶段的报告获得审批通过的基础上，主要对项目市场、技术、财务、工程、经济和环境等方面进行精.确系统、完备无遗的分析，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算、论证和评价，选定最佳方案，依此就是否应该投资开发该项目以及如何投资，或就此终止投资还是继续投资开发等给出结论性意见，为投资决策提供科学依据，并作为进一步

44、开展工作的基础。报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。undefined五、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某开发区及某某开发区轻量化铝合金汽车零件行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某开发区轻量化铝合金汽车零件产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx有限公司为适应国内外市场需求，拟建“石家庄汽车轻量化项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某开发区经济发展，为社会提供就业职位229个，达产年纳税总额12

45、51.22万元，可以促进某某开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率30.13%，投资利税率36.18%，全部投资回报率22.60%，全部投资回收期5.92年，固定资产投资回收期5.92年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占

46、比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。六、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米32142.7348.19亩1.1容积率1.461.2建筑系数77.74%1.3投资强度万元/亩164.681.4基底面积平方米24987.761.5总建筑面积平方米46928.391.6绿化面积平方米3117.64绿化率6.64%2总投资万元9211.132.1固定资产投资万元7935.932.1.1土建工程投资万元3374.072.1.1.1土建工程投资占比万元36.63%2.1.2设备投

47、资万元3869.152.1.2.1设备投资占比42.01%2.1.3其它投资万元692.712.1.3.1其它投资占比7.52%2.1.4固定资产投资占比86.16%2.2流动资金万元1275.202.2.1流动资金占比13.84%3收入万元11217.004总成本万元8441.505利润总额万元2775.506净利润万元2081.637所得税万元1.468增值税万元382.839税金及附加万元174.5110纳税总额万元1251.2211利税总额万元3332.8412投资利润率30.13%13投资利税率36.18%14投资回报率22.60%15回收期年5.9216设备数量台（套）13017年

48、用电量千瓦时1130011.0118年用水量立方米7963.4219总能耗吨标准煤139.5620节能率22.44%21节能量吨标准煤59.8122员工数量人229第五章 总结及展望1、铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。2、投资项目建设条件是有利的；项目选址于项目建设地，交通便利且工商业发达，人才资源汇集，地理位置优越，公用辅助设施有保证，完全能够满足项目的建设与发展要求，而且，建设内容符合项目建设地的产业发展目标和总体规划。投资项目工艺技术成熟，并且符合产品制造行业技术工

49、艺发展的方向；项目在技术上是可行的；产品生产工艺技术水平具有较强的竞争性，生产过程具有环境保护和安全的特点；另外，项目拟选的生产及配套设备技术先进，完全确保产品质量和生产效率；设备选型符合产品品种和质量需要，能够适应项目生产规模、产品规划及工艺技术方案的要求，生产技术装备自动化程度高，能够大幅度提高劳动生产率。3、近年来，世界经济深度调整，不稳定不确定因素增多，在复杂严峻的环境下，中国经济仍实现了中高速增长，内需在其中发挥了决定性作用。据国家统计局核算，20082017年，内需对经济增长的年均贡献率达到105.7%，超过100%。其中，贡献率最高的年份为国际金融危机冲击最为严重的2009年，内

50、需对经济增长的贡献率达到142.6%；贡献率最低的年份为世界经济回稳的2017年，贡献率也达到90.9%。内需贡献率保持较高水平，得益于居民收入保持较快增长、消费升级势能持续增强。20132017年，全国居民人均可支配收入年均增长7.4%，高于同期GDP增速0.3个百分点，居民消费加快升级，医疗保健和教育文化娱乐等支出保持两位数增长。2017年，最终消费支出对经济增长的贡献率为58.8%，比2007年提高13.5个百分点，成为经济稳定运行的“压舱石”。“与此同时，有效投资稳步扩大，在培育新兴动能、改造传统动能和补齐民生短板等方面持续发力，既利当前又惠长远，对优化供给结构、促进供需平衡发挥了关键

51、作用。”国家统计局综合司有关负责人说，2017年，高技术制造业投资比上年增长17%，社会领域投资增长17.2%，增速分别比固定资产投资（不含农户）快9.8和10个百分点。以更大力度推进新兴产业集聚发展，进一步提升创新能力。创新能力是战略性新兴产业集聚发展的关键支撑。要充分发挥现有各类创新平台作用，加快面向战略性新兴产业集聚发展的公共服务平台建设，实现大中型工业企业研发机构全覆盖、省级基地国家级创新平台全覆盖、市级集聚区省级创新平台全覆盖。要用好奖励补助、税收返还等政策，调动企业推进科技创新积极性，打造一批引领产业高端发展的创新型企业。4、调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在

52、转向节、羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见，当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位（增长空间广阔）！附表：附表1：主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米32142.7348.19亩1.1容积率1.461.2建筑系数77.74%1.3投资强度万元/亩164.681.4基底面积平方米24987.761.5总建筑面积平方米46928.391.6绿化面积平方米3117.64绿化率6.64%2总投资万元9211.132.1固定资产投资万元7935.932.1.1土建工程投资万元3374.072.1.1.1土建工程投资占比万元36.63

53、%2.1.2设备投资万元3869.152.1.2.1设备投资占比42.01%2.1.3其它投资万元692.712.1.3.1其它投资占比7.52%2.1.4固定资产投资占比86.16%2.2流动资金万元1275.202.2.1流动资金占比13.84%3收入万元11217.004总成本万元8441.505利润总额万元2775.506净利润万元2081.637所得税万元1.468增值税万元382.839税金及附加万元174.5110纳税总额万元1251.2211利税总额万元3332.8412投资利润率30.13%13投资利税率36.18%14投资回报率22.60%15回收期年5.9216设备数量台（套）13017年用电量千瓦时1130011.0118年