海商法演示文稿.ppt

1、中华人民共和国海商法释义,1. 海商法概述 2. 船舶与船员 3. 海上货物运输合同 4. 海上旅客运输合同 5. 船舶租用合同 6. 船舶碰撞 7. 海难救助 8. 共同海损 9. 海事赔偿责任限制 10. 海事诉讼特别程序,目录,海商法概述(一）,海商法的概念 1.广义的海商法是指一国的海运和海事立法的总称；狭义的海商法通常指一国的海商法典。 2.海商法：调整海上以及与海相通的可航水域上发生的海上运输关系和与船舶营运有关的民商关系或其他关系的法律规范的总称。 海商法的性质 1.海商法所调整的法律关系是平等民事主体之间的横向财产关系。 2.引起海商或海事法律关系的行为是商事行为。 3.海商法

2、是我国民法体系中的特别法,海商法概述(二）,海商法的适用范围 第二条：本法所称海上运输,是指海上货物运输和海上旅客运输,包括海江之间、江海之间的直达运输。本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。 水域范围：空间效力 海上以及与海相通的可航水域。包括海洋、江海之间和海江之间；不包括沿海运输和内河运输。 海商法适用的船舶范围 海商法上的“船舶”是指：海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和二十总吨位以下的小型船艇除外。船舶包括船舶属具。,海商法概述(三）,海商法的特点 新中国的第一部海商法是1992年制定、1993年7月1日起正式施行的中华

3、人民共和国海商法。本法共15章278条，内容涵盖了海商法几乎所有重要领域，是我国当前海商法规范体系的核心。 我国的海商法是一部以国际条约和国际惯例为基础的法律，在立法内容上又具有超前性。 海上旅客及其行李运输雅典公约 统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约 海牙规则 汉堡规则 维斯比规则 约克-安特卫普规则,海商法概述(四）,海商法的内容 1.总则 2. 船舶和船员： (1)船舶物权：船舶所有权；船舶抵押权；船舶优先权。 (2)船员 3.海上运输合同：（1）海上货物运输（2）海上旅客运输 4. 船舶租用合同 5.海上拖航合同 6.海上特殊风险制度：(1)船舶碰撞(2)海难救助(3)共同海损 7.海

4、事赔偿责任限制 8.海上保险合同 9.海事纠纷处理：（1）海事诉讼（2）海事仲裁,船舶与船员（一）,船舶的概念 第三条 本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和总吨以下的小型船艇除外。 1.必须是位于海上的，即海船； 2.必须是用于水上航行的，即是海上移动式装置 3.必须用于商业目的； 4.必须在20总吨位以上；,船舶与船员（二）,船舶登记与船舶国籍 第四条 中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航，由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营。但是，法律、行政法规另有规定的除外。非经国务院交通主管部门批准，外国籍船舶不得经营中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航。 第

5、五条 船舶经依法登记取得中华人民共和国国籍，有权悬挂中华人民共和国国旗航行。船舶非法悬挂中华人民共和国国旗航行的，由有关机关予以制止，处以罚款。,船舶与船员（三）,船舶所有权 第七条 船舶所有权，是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。 第八条 国家所有的船舶由国家授予具有法人资格的全民所有制企业经营管理的，本法有关船舶所有人的规定适用于该法人。 第九条船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。船舶所有权的转让，应当签订书面合同。 第十条：船舶由两个以上的法人或者个人共有的，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。,船舶与

6、船员（四）,船舶抵押权 船舶抵押权的概念 第十一条船舶抵押权，是指抵押人对于抵押权人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。 2.船舶抵押权的标的 标的物是船舶，包括旧船和正在建造中的船舶（在建船）。 3.船舶抵押权的设定,船舶与船员（五）,船舶抵押权 船舶抵押权的概念 第十一条船舶抵押权，是指抵押人对于抵押权人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。 2.船舶抵押权的标的 标的物是船舶，包括旧船和正在建造中的船舶（在建船）。 3.船舶抵押权的登记 第十三条设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人

7、共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。,船舶与船员（六）,船舶抵押权 4.船舶抵押权的设定 第十二条船舶所有人或者船舶所有人授权的人可以设定船舶抵押权。船舶抵押权的设定，应当签订书面合同。 第十六条船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有三分之二以上份额的共有人的同意，共有人之间另有约定的除外。船舶共有人设定的抵押权，不因船舶的共有权的分割而受影响。 比较：登记生效主义和登记对抗主义,船舶与船员（七）,船舶抵押权 5.船舶抵押权的效力 船舶抵押权最重要的效力是赋予其担保的债权以优先受偿权。 船舶抵押权设定后，未经抵押权人同意，抵押人不得将被抵押船舶转让给他人。 抵押

8、权人将被抵押船舶所担保的债权全部或者部分转让给他人的，抵押权随之转移。 抵 押权人按抵押权登记的先后顺序而非抵押合同签订的先后顺序依次受偿。 船舶抵押权的效力因一定的法律事实而终止。 a.抵押船舶灭失； b.担保的债权消灭 c.抵押船舶被法院拍卖 ；d.担保的债权消灭 e.抵押船舶被法院拍卖。,船舶与船员（八）,船舶优先权 概念及特征 第二十一条船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。 法定性只能依法产生，必须按照法定程序满足 秘密性无须登记，无须查知 随附性随船转移,船舶与船员（九）,船舶

9、优先权 2.船舶优先权的海事请求及其受偿顺序 船长、船员工资和其他劳务报酬 人身伤亡的赔偿请求 船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费 海难救助的救助款项的给付请求 船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求 注：以上海事请求应优先于其他请求受偿。同一优先项目中，如有 两个请求，应不分先后，同时受偿。受偿不足的，按比例受偿。但是第四项中关于海难救助款项的例外。救助款项中有两个以上优先请求权的，后发生的先受偿。,船舶与船员（十）,船舶优先权 3.船舶优先权的灭失 船舶优先权担保的主债权消灭 船舶灭失 殆于行使权利：具有船舶优先权的海事请求，自优先权产生之日起满1年不行使而消灭。 司法拍卖,船舶与船

10、员（十一）,船舶留置权 船舶留置权是指船舶建造人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。 注：海商法所指的船舶留置权只限于造船人和修船人的留置权。其他人因为其他原因占有船舶不能行使船舶留置权。,船舶与船员（十二）,船舶留置权、优先权和抵押权比较 1.权利的产生不同：船舶留置权和船舶优先权是法定担保物权；而船舶抵押权是协议担保物权。 2.担保的债权不同：留置权担保的是因建造、修理船舶所产生的债权；船舶优先权担保的是法定的特殊海事债权；船舶抵押权担保的是借贷之债。 3.效力的产生不同：船舶留置权的效力产生于占有船舶； 船舶抵押权的效力产生于

11、登记；而船舶优先权效力的产生无需要占有和登记。 4.受偿的顺序不同：船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。 5.行使的方式不同：船舶优先权和船舶抵押权的行使需要通过法院扣押、拍卖船舶来实现，而船舶留置权的行使只需要债权人留置所占有的船舶即可。,船舶与船员（十三）,船员概述 船员的概念 第三十一条船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。 2.船员的资格与配备 第三十三条从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。,船舶与船员（十四）,船长概述 1.概念 船长是指受船舶所有人 、经营人或光船承租人聘请 、委派或雇佣，在船上任职并

12、主管船上一切事务的人。 2.船长的职能 船长具有管理与驾驶船舶的职能。 船长具有保卫全船员生命及财产安全的职能。 船长具有公证职能。 船长具有代理职能。,海上货物运输合同概述 概念 第四十一条 海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。 2.海上运输合同的种类 国际海上货物运输合同与国内海上货物运输合同 班轮租船合同与租船运输合同 散货运输合同、件杂货运输合同与集装箱货运输合同,海上货物运输合同,海上货物运输合同当事人 1.承运人： 本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。 2.实际承运人： 指接受承运人委托，从事货物运输或者

13、部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。 3.托运人： 本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人； 本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。 4.收货人： 有权提取货物的人,海上货物运输合同,调整海上货物运输合同的国际公约 1.海牙规则：全称统一提单的若干法律规则的国际公约（The Hague Rules）， 1924年制定，1931年生效。 2.维斯比规则：全称关于协定统一提单若干法律规定的国际公约的议定书，（The Visby Protocol），1968年通过，1971年生效； 3.汉堡规则：

14、全称联合国海上货物运输合同公约 ， 1978年通过，1992年生效；,海上货物运输合同,海上货物运输合同的订立和解除 1.海上货物运输合同的订立 第四十三条承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。 第四十四条海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或者其他运输单证中的条款，违反本章规定的，无效。此类条款的无效，不影响该合同和提单或者其他运输单证中其他条款的效力。将货物的保险利益转让给承运人的条款或者类似条款，无效。,海上货物运输合同,海上货物运输合同的订立和解除 2.海上货物运输合同的解除 开航前解除： （1）任意解除：

15、托运人可以随时要求解除合同，应当向承运人支付约定运费的一半； （2）法定解除：不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使合同不能履行的，双方均可解除合同。 开航后解除： 因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，除合同另有约定外，船长有权将货物在目的港邻近的安全港或者地点卸载，视为已经履行合同。,海上货物运输合同,海上货物运输合同的订立和解除 2.海上货物运输合同的解除 开航前解除： （1）任意解除：托运人可以随时要求解除合同，应当向承运人支付约定运费的一半； （2）法定解除：不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使合同不能履行的，

16、双方均可解除合同。 开航后解除： 因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，除合同另有约定外，船长有权将货物在目的港邻近的安全港或者地点卸载，视为已经履行合同。,海上货物运输合同,海上货物运输合同的履行 1.承运人的责任 （1）承运人的最低法定义务 适航；管货；不做不合理的绕航；应托运人请求签发提单 （2）承运人的最高法定免责 海商法规定了12项承运人的免责事由。由于这些免责是承运人能享受的最多免责，运输合同只能减少，不能增加，否则无效。 2.承运人的单位赔偿限额 承运人对货物灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其

17、他货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算，以二者中限额较高的为准。,海上货物运输合同,海上货物运输合同的履行 3.承运人的责任期间 集装箱货物：装货港接收货物卸货港交付货物 非集装箱货物：货物装上船货物卸下船 4.承运人与实际承运人的责任划分 如果承运人将运输货物的部分或全部委托给实际承运人履行，承运人仍按照法律规定对全程负责。对实际承运人承担的运输，承运人应当对实际承运人的行为或者实际承运人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范围内的行为负责。但，如果在海上货物运输合同中已经明确规定了特定部分的运输由特定实际承运人承担，合同可以同时规定，承运人对这一部分运输期间货

18、物的事故不负责任。 实际承运人对自己实际履行的运输负责。承运人承担海商法未规定的义务或者放弃海商法赋予的权利的任何特别协议，未经实际承运人书面明确同意，对实际承运人不发生效力。,海上货物运输合同,海上货物运输合同的履行 4.托运人的基本权利和义务 基本权利 要求承运人依法提供适航船舶； 要求承运人履行管理货物的义务； 要求承运人按规定航线航行 要求承运人签发提单 ，依据提单在目的港交付货物。 基本义务 提供约定货物； 妥善包装； 支付运费； 托运危险品的特殊义务: 通知；风险自负 。,海上货物运输合同,运输单证 1.提单概述 （1）概念 用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，

19、以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。 （2）法律特征 具有收据作用，是货物已由承运人接收或者装船的证据 提单是运输合同的书面证明 提单是承运人交付货物的凭证,海上货物运输合同,运输单证 2.提单的内容 货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明； 承运人的名称和主营业所； 船舶名称； 托运人的名称； 收货人的名称； 装货港和在装货港接收货物的日期； 卸货港； 多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点； 提单的签发日期、地点和份数； 运费

20、的支付； 承运人或者其代表的签字。,海上货物运输合同,运输单证 2.提单的种类 根据根据签发时间不同已装船提单和收货待运提单 提单上的抬头不同记名提单、不记名提单和指 示提单 根据提单对货物外表状况的记载不同清洁提单和不清洁提单,海上货物运输合同,运输单证 3.提单的转让 第七十九条提单的转让，依照下列规定执行： （一）记名提单：不得转让； （二）指示提单：经过记名背书或者空白背书转让； （三）不记名提单：无需背书，即可转让。 备注： 1、记名提单。这是指在提单上“收货人”一栏内具体填明某公司名称或某人姓名的提单。这种提单只能由提单上所指明的收货人提货，按照本条规定是不能转让的。 2、指示提单

21、。这是指在提单“收货人”一栏内出现有“指示”字样的提单。这类提单广泛流行，可以通过背书转让。 3.不记名提单。这是指在提单“收货人”一栏内没有任何文字记载的提单或填明来人。这类提单无需背书，即可转让。实际业务中，此类提单已很少见。,海上货物运输合同,海上旅客运输合同,海上旅客运输合同概述 1.概念 指承运人以适合运送旅客的船舶，经海路将旅客及其行李从一港运送至另一港，而由旅客支付票款的合同。 2.客票的特征与意义海上旅客运输合同成立的凭证。 3.承运人的责任期间 海上旅客运输的运送期间，自旅客登船时起至旅客离船时止，客票票价含接送费用的，运送期间并包括承运人经水路将旅客从岸上接到船上和从船上送

22、到岸上的时间，但是不包括旅客在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间。 旅客的自带行李，运送期间同前款规定，旅客自带行李以外的其他行李，运送期间自旅客将行李交付承运人或者承运人的受雇人、代理人时起至承运人或者承运人的受雇人、代理人交还旅客时止。,海上旅客运输合同,海上旅客运输合同概述 4.承运人的基本责任及基础责任 承运人责任采取部分的过失推定责任制。 过失的存在请求人应当负举证责任，但以下两种情况除外：旅客人身伤亡或者自带行李的灭失、损坏时由于船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸、火灾所引起或者是由于船舶的缺陷所引起的；无论何种事故引起的旅客自带行李以外的其他行李的灭失或损坏。 5.承运人的责任限额

23、,船舶租用合同,船舶租用合同概述 1.定期租船合同 概念：船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用并支付租金的合同。 特征： 由出租人和双方分享对船舶的管理； 由出租人和承租人双方分担船舶营运费用； 承租人按使用船舶的时间支付费用。,船舶租用合同,船舶租用合同概述 2.光船租赁合同 概念：船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占用使用和运营，并向出租人支付租金的合同。 特征 出租人只负责提供船舶本身； 光船租赁期间船舶的占有权和使用权转移个承租人，但船舶的处分权仍属于出租人； 光船租赁的设定,转移和消灭，应当向船舶登记

24、机关登记，未经登记的，不得对抗第三人。,船舶碰撞,船舶碰撞概述 1.概念： 第一百六十五条 船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。 2.构成要件 主体要件船舶 必须有一方是海商法调整的船舶，另一方可以是任何非用于军事的或者政府公务的船舶 ； 行为要件直接碰撞与间接碰撞 后果要件造成了损害后果 ； 水域发生在海上或者与海相通的可航水域； 过失要件间接碰撞,船舶碰撞,船舶碰撞的损害赔偿原则 1.单方过失过失方负责； 2.双方互有过失过失比例原则，但造成第三方人身伤亡，应负连带责任； 3.双方无过失：各受害方自行承担,船舶碰撞,特殊作业中的过失碰撞责任 1.引航员过失船舶所有人应对

25、损害负责，即使属强制引航。 2.拖航中的过失除拖航合同另有规定外，应当根据具体情况，确认拖船与被拖船是否为一体，从而认定碰撞过失和责任。 3.沉船过失是否履行加标义务。 4.救助过失视救助方的过失程度承担相应责任。,船舶碰撞,船舶碰撞的诉讼时效与法律适用 1.时效： 1）一般时效为2年； 2）特殊时效为1年对第三人的人身伤亡负连带赔偿超过其过失比例向他方追偿； 2.法律适用： 1）发生在一国领海内的船舶碰撞，适用该国的法律并由该国法院管辖； 2）发生在公海的船舶碰撞，适用受理案件的法院所在地法律。同一国籍的船舶，适用船旗国法律。,海难救助,海难救助的概念和构成要件 1.概念：在海上或者与海相通

26、的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进行的救助。 2.构成要件 1.地域海上或者与海相通的可航水域 2.救助标的法律认可 1）船舶 2）其他非永久地和非有意地依附于岸线的任何财产 3）有风险的运费 ;(到付运费) 3. 船货遇险 1）航海活动中发生的危险（搁浅、 触礁、碰撞） 2）危险是真实、客观存在：因欺诈和胁迫而订立的救助合同无效 3）注定发生：真正危险不等于急迫危险 4.有自愿而为的施救行为 救助人无救助义务 1）无合同上的义务 无雇佣合同上的义务（船员救本船） 无运输合同上的义务（旅客救本船） 无服务合同上的义务（如正常的拖带） 2）无法律上的义务人命救助 、两船碰撞后的互救 3）无职务

27、上的义务引航员履行引航职责 5.救助必须有效果。,共同海损,共同海损的概念和成立要件 共同海损(）是指船舶和船上所载的货物遭遇共同危险时，为了共同的安全和利益，采取有意而合理的措施造成的特殊牺牲和费用，由受益各方共同分担的制度。 共同海损成立的要件： 1.同一海上航程中不同利益面临共同的、真实的危险； 2.为了共同安全而采取了有意、合理、有效的措施； 3.措施直接造成了特殊牺牲和费用,海事赔偿责任限制,海事赔偿责任限制的概念 发生重大海损事故时，对事故负有责任的船舶所有人 救助人或其他人对海事赔偿请求人的赔偿请求依法申请限制在一定额度内的法律制度。这是海商法中特有的赔偿制度。,海事赔偿限制责任

28、,海事赔偿责任限制的主体和条件 1.海事赔偿责任限制的主体 船舶所有人，包括船舶承租人和船舶经营人； 救助人； 船舶所有人和救助人对其行为和过失负有责任的人； 对海事赔偿请求承担责任的保险人。 2.海事赔偿责任限制的条件 经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率的作为或者不作为造成的，责任人无权请求责任限制。,海事赔偿责任制,限制性与非限制性债权 1.限制性债权 第二百零七条下列海事赔偿请求，除本法第二百零八条和第二百零九条另有规定外，无论赔偿责任的基础有何不同，责任人均可以依照本章规定限制赔偿责任： （一）在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或

29、者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求； （二）海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求； （三）与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求； （四）责任人以外的其他人，为避免或者减少责任人依照本章规定可以限制赔偿责任的损失而采取措施的赔偿请求，以及因此项措施造成进一步损失的赔偿请求。 前款所列赔偿请求，无论提出的方式有何不同，均可以限制赔偿责任。但是，第（四）项涉及责任人以合同约定支付的报酬，责任人的支付责任不得援用本条赔偿责任限制的规定。,海事赔偿责任限制,2.非限

30、制性债权 第二百零八条本章规定不适用于下列各项： （一）对救助款项或者共同海损分摊的请求； （二）中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求； （三）中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害的赔偿请求； （四）核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求； （五）船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任，或者该项法律作了高于本章规定的赔偿限额的规定。,海事赔偿责任限制,海事赔偿责任限额 1.一般人身伤亡和非人身伤亡的责任限额 （一）关于人身伤亡的赔偿请求 、总吨位吨 至吨的船舶，赔偿限额为计算单位； 、总吨位超过吨的船舶，吨以下部分适用本项第目的规定，吨以上的部分，应当增加下列数额： 吨至吨的部分，每吨增加计算单位； 吨至吨的部分，每吨增加计算单位； 吨至吨的