混凝土路面工程监理细则

1、南乐县 216 年度扶贫开发整村推进、20 5 年度节余资金项目质量控制监理细则编写：审批：审批日期 :高达建设管理发展责任有限公司年月混凝土路面工程监理细则一：工程概况针对该混凝土路面分部工程及其分项工程、专业工程得质量控制、进度控制、投资控制情况作简要介绍，特别要写出工程得特点、难点与特殊要求。二：范围与目标：范围：南乐县206 年度扶贫开发整村推进、015 年度节余资金项目得施工阶段监理 .2: 目标：优良（合格）工程及其要求 .三 : 编写依据1: 公路桥涵施工技术规范TJ 41892 ：公路路面基层施工技术规范JTJ034 3：公路路基施工技术规范JTJ03- 54 ：公路工程质量检

2、验评定标准JTJ071: 市政道路工程质量检验评定标准CJ1906: 市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2 907: 设计图纸及其编号8 ：合同及其编号四：监理控制要点 :（一）事前监理控制要点与方法:1：组织监理人员进行设计图纸、合同、标准规范、相关文件得学习，要求熟悉工程项目得监理要求 , 监理得三项控制目标。 : 组织各方进行图纸会审、总监应对施工单位呈报得施工组织设计进行认真审核，要求施工单位严格按照审核后得设计图纸、施工组织设计进行施工。3：要求施工单位呈报其企业资质、业绩、质量保证体系（包括专业技术人员上岗证）及质保制度，安全管理体系与安全防护措施方案.4：严格按照规范、规定要求对

3、进场材料、设备进行检查验收.：检查机械设备人员配备就是否能保证日进度要求.一般工地必须备拌与机、发电机、振捣器（平板式、插入式）、振捣梁，运输机具及一些专用机具（抹面用长柄抹、大铁滚筒、路面成型板、工作桥（脚手板) 、磅秤、捣钎、喷水壶、刻槽器、拉毛钢丝耙、棕刷耙等）。重点就是拌与机械与计量系统 .6: 检查测量放样就是否准确：测量放样包括根据图纸放出中心线及路边线（每0m 桩、胀缝桩、曲线起止点桩、纵坡转折点桩）、基底标高、路拱横坡及沿线每100m左右设一个临时水准点。监理工程师主要检查中心标高，边缘标高得准确性。7: 检验水泥混凝土材料配合设计 . 关键就是选好水灰比、用水量、砂率三个参数

4、。承包人自检与监理抽验 2天抗压、抗折强度。8 ：检查模板安装 ; 主要就是模板得平面位置、高度要符合设计要求， 支撑要准确牢固、接头要紧密平顺、不得有离缝、前后挫茬与高低不平，不得漏浆.9 ：摊铺混凝土前还应对模板得间隔、高度、润滑、支撑稳定情况、基底得平整、润滑、钢筋位置、传力杆装置等进行全面检查.10 ：地下管线等检查。11: 按规定频率检查验收原材料得质量， 并应做好记录 ( 包括水泥、砂、碎砾石、水、外掺剂与钢筋等）水泥 : 路面用水泥期望具有抗拉强度高、 收缩小、 抗磨性耐久性好以及弹性模量低等技术品质。目前路面用水泥应采用硅酸盐水泥,其标号不应低于425 号,当条件受限制时，对于

5、不同等级得公路建议采用下表之品种与标号。建议采用水泥品种与标号公路等级水泥品种备注高速公路55GG 代表硅酸盐水泥一级公路 525G, 525PP - 代表普通水泥二级公路 45， 25KK 代表矿渣水泥三级公路 P, 425K细集料：粒径为0、1 5m得集料为细集料。包括天然砂河砂、海砂或山砂及人工砂。通常细度模数 评价砂得粗细度， 、 1- 、为中砂 , f 、 -2 、2 为细纱 , 混凝土用砂希望具有高得密度与小得比面。选用砂应符合下表级配要求，集料中得有害杂质含量不得超过下表之规定 .砂得级配范围级配筛孔 尺寸 （ m)1052 、5、25 0、 30、16分区15通过率 （ )（粗

6、砂） 5315 295-200- 000-10065（中砂 )190-1050-908 30-10010059 ( 细砂 )1 90- 85-1 07560-841 -40 10000粗集料：用于路面得粗集料( 碎砾石）必须具有一定得强度、耐磨性、坚固性良好得级配。强度应不低于级或混凝土标号得2 倍 , 磨耗率不大于 4%,要求在硫酸溶液中浸湿与烘干次循环重量损失小于5( 寒冷地区 ) 或 3%（严寒地区）。粗集料得粒度以接近正方形为佳，针状( 长大于平均粒径2、倍）及片状 ( 厚度小于平均粒径得 0、4 倍 ) 总含量不大于15，有害杂质含量不大于下表规定。有害杂质含量允许值项目砂碎、砾石含

7、泥量 ( 尘屑、淤泥、粘土） % 31硫化物与硫酸盐含量 ( 折算为 S）1 1有机物质含量 ( 比色法）不得深于标准色云母含量 2轻物质含量 1粗集料得级配范围应符合下表规定项目筛孔尺寸（ mm） ( 圆孔筛 )4020105累积筛余量 ( m)碎石0 50 7 9 -65100砾石 53057 - 9095 10水 : 拌与用水不得含有影响水泥正常凝结与硬化得有害杂质、油、酸、盐类等.工业废水、污水、沼泽水、PH值小于 4 得酸性水、硫酸盐含量（按3 计）超过水重 1%得水 , 均不得使用 . 凡能饮用得自来水与清洁天然水，一般可采用。外掺剂 : 为了改善新拌或硬化混凝土得某些性质、有时在

8、制配混凝土过程中掺入不超过水泥重量得外掺剂. 外掺剂得质量必须符合国家标准(G 076-87) 得规定，并应实地试验后使用。使用时要特别小心配量准确，拌与要均匀。（二）事中过程监理控制要点与方法:1: 混凝土路面工程质量监理工作流程 :( 见附页 )2: 混凝土路面工程质量监理工作要点 :、水泥混凝土里面基层质量检查基层完工后，承包人应检查其强度与质量，监理应按10-20%抽检。强度以基层顶面得当量回弹模量值或以标准汽车测定得计算回弹模量值为检查指标, 其值不得低于设计值，公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查频率、方法、允许误差应符合下表 1 得规定，民航机场道面、高速公路基层质量检查频率、方

9、法、允许误差应符合下表 2 得规定。公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查允许误差表1项目允许误差检查要求范围点数检查方法监理抽验频率（）当量回弹模量不小于设50m2现场检查共同检测值或计算回弹弯计要求沉值压实度不小于规1000 1无骨料 : 用环刀法测定 0 2定要求有骨料：用灌砂法测定厚度 10%50m1用尺量10平整度 0mm m1用尺量10 20宽度不小于设5 m1用直尺计要求20纵坡高程 10m2 用水准仪测量10 20横路面宽 m %100m3用水准仪测量 2坡路面宽0 m5用水准仪测量10 29 15m路面宽 15m 1%100m7用水准仪测量10 20注：压实度（单位重 ) 以重

10、型击实标准试验确定, 石灰稳定土与工业废渣类为93；级配碎 ( 砾）石掺石灰与水泥稳定沙砾为97。民航机场道面、高速公路基层质量检验方法与标准表 2项目允许误差检查要求检查方法监理抽验范围点数频率 ( )当量回弹模量不小于设0m现场检查共同检测值或计算回弹弯计要求沉值压实度不小于规50无骨料：用环刀法测定1 2定要求有骨料：用灌砂法测定厚度 10 01用尺量 0-20平整度10mm1000 用 3m尺量10 20宽度不小于设0m1用直尺 0计要求0纵坡高程 5m10m1用水准仪测量 0- 横坡 0、用水准仪测量10 20 注：压实度 ( 单位重）以重型击实标准试验确定, 石灰稳定土与工业废渣类

11、为；级配碎 ( 砾) 石掺石灰与水泥稳定沙砾为 7%。民航机场道面基层顶面 , 应铺设石屑或中粗砂等坚硬材料找平层 . 横坡检验要求 , 民航机场道面：每 10 米长测一断面，横向测点 10m；高速公路：每 00 米长测一断面 , 路面宽 9时横向测 3 点: 路面宽9 15m时，横向测点 ; 路面宽 15m时，横向测点。2 、2 混凝土拌与物得搅拌与运输控制：混凝土边与物得搅拌应采用机械搅拌、所用得砂、石料必须过称 , 磅秤使用前应检查校正；散装水泥必须过秤, 袋装水泥以袋计量时应抽查其准确性；要严格控制加水量；每班开工前，实测砂、石料得含水量，根据天气变化，由工地试验室确定配合比 .混凝土

12、原料按质量计得允许误差：水泥、水为 %；粗细骨料为 3%;外掺剂为 2%.搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、碎（砾）石或碎（砾）石、水泥、砂，进料后边搅边加水 .搅拌时间 : 应根据搅拌机得性能与拌与物得与易性确定，每批搅拌最短时间 ( 从材料全部装入起至开始出料止) 应符合下表规定 , 最长时间不得超过最短时间得三倍。混凝土拌与物最短搅拌时间搅拌机容量转速搅拌时间（秒）次/ 分钟低流动性混凝土干硬性混凝土自由00L18 512式8 0L4105强制37 L3890 0式150 L2180240混凝土拌与物得运输应保证不得漏浆与不出现离析 , 夏、冬季必须有遮盖或保温措施 , 卸料高度不得超过 1、

13、5m，当有明显离析时 , 应在浇筑时重新拌匀。混凝土拌与物自搅拌机出料到浇筑完毕得允许这、 最长时间，由试验室根据初凝时间及施工气温确定 , 并应符合下表得规定。混凝土拌与物自出料到浇筑完毕得允许最长时间施工气温允许最长时间（小时） -1 、 010-20 1、 52 31、00 3、 72 、3 混凝土浇筑质量控制：振捣： 对于厚度不大于 2 m得混凝土板 , 靠近边角处应先用插入式振捣器顺序振捣 , 再用功率不大于 2、 2 W得平板振捣器纵横交错全面振捣 . 纵横振捣时应重叠 1020，然后用振捣梁拖平 , 振捣时应防止钢筋变位。 振捣器在每一处振捣得时间应以拌与物停止下沉不再冒气泡为准

14、 . 且当水灰比小于 0、 45 时不宜少于 30 秒, 用插入式振捣器时不宜少于 20 秒。 当使用插入式、平板式振捣器配合使用时、应先插入式后平板式，分两次摊铺得 , 振捣上层混凝土时，插入式应插入下层混凝土5 , 上层混凝土振捣必须再下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器得移动间距不宜大于其作用半径得 0、倍并应避免碰撞模板与钢筋。 振捣时应辅以人工找平， 并随时检查模板， 如有下沉变形或松动应及时纠正。干硬性混凝土搅拌时可以先增大水灰比 , 浇筑后再采用真空吸水工艺将水灰比降低、以提高混凝土未凝结硬化前得表层结构强度。刮平 : 应根据塌落度保证刮平后得平整度符合要求 , 整平填补版面应用较

15、细骨料得混凝土拌与物， 严禁用纯砂浆填补找平。 经振捣梁整平后， 可用铁滚筒进一步整平，设有路拱时，必须用路拱成型板。整平时要求顶面整洁 , 接缝处板面平整。做面：做面应符合下列要求 做面前应做好清边整缝 , 清除粘浆 , 修补掉边、缺角。做面严禁再面板上撒水、撒水泥粉。做面宜分两次抹平。 先找平抹平， 待混凝土表面无泌水时 , 再作第二遍， 抹平后得混凝土板面应平整、密实。 抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。公路与城市道路得拉毛与压槽深度应为 12mm（填砂法 ) ；跑道、高速出口滑行道不得小于 0、 mm;停机坪不得小于、 4mm.接缝施工纵向缝：目前主要以平缝加拉杆或切口加拉杆形式，

16、要求检查安装得准确度、尺寸。缩缝：目前主要用切缝、压缝 形式，切缝要特别注意掌握好时间。切得过早由于混凝土强度不足会引起集料从砂浆中脱落 , 而不能切出整齐得缝。 切得过迟则由于混凝土干燥收缩 （水分减少 ) 、化学收缩 ( 温度降低）导致早期开裂。合适得切缝时间应控制在混凝土获得足够强度（25 0%)而收缩力未超出其强度范围内时 , 通常由施工人员根据经验试切后决定， 下表可供参考。经验切缝时间昼夜平均温度 ( )常规施工方法（小时 )真空脱水作业（小时） 5 50445103 42 -301522-268-22 018 2112-12515 1811013155-7 胀缝：以滑动传力杆形式

17、实现。胀缝应与路中心秒线垂直, 缝壁必须垂直 , 缝隙宽度必须一致 , 缝中不得连浆， 缝隙下部设胀缝板， 上部灌胀缝填料， 传力杆应固定准确位置，误差不得大于m. 施工缝：施工缝宜尽量设于胀缝或缩缝处，多车道时应避免设在同一横断面上。施工缝若设于缩缝板中， 则应增设传力杆 , 其一端固定于混凝土中， 另一端涂以沥青 , 允许滑动 , 传力杆必须与缝壁垂直。 接缝填料：接缝分为接缝板及灌缝填料两种。灌缝料又分为加热施工式与常温施工式两种 . 接缝板得类型与技术要求见下表。接缝板类型与技术要求接缝板木板类塑料泡沫板类软木板备注种类试验项目压缩应力（ Mpa）7 300、2、 6、 010、0复原

18、率（ )60-709 06 0吸水后应不小于不吸水得 0挤出量（ m）、0 5、2、05、0、0、50弯曲荷载 (N）10 400 554加热施工式灌缝料 : 目前主要用沥青橡胶类，聚氯乙烯类与沥青玛蹄脂类。其技术要求见下表。加热施工式灌缝技术要求技术要求试验项目低弹性型高强性型( 用于较低等级路 )用于高等级、高速、机场路针入度 ( 针入法）mm以下9mm 以下弹性 ( 球针法 )灌入量 5m灌入量 10mm( 0）复原率 0以上复原率 60以上流动度 m以下2 m以下拉伸量（ - 0)m以下2m以下常温施工式灌缝料：目前主要用聚胺脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青类、橡胶等。其技术要求见下表。

19、常温施工式灌缝填料技术要求试验项目技术要求灌入稠度失粘时间弹性（球针法） 0 秒以内6小时以上， 24 小时以内灌入量 3-5mm,复原率 75%以上流动度（按加热法）0拉伸长度15m以上混凝土养护期满后应及时填封接缝。填缝前缝内必须清扫干净， 并防止砂石再掉入 . 灌注填料必须在缝槽干燥状态下进行。料与壁必须粘附紧密不渗水；其灌注深度为 3 c为宜，其下部可填入多孔柔性材料 . 夏天填料应与板面平 , 冬天应略低于板面。当采用加热式填缝料时，应不断搅拌直至规定温度。气温低时 , 应用喷灯加热缝壁。、表面修整与拆模养护检查表面修整：当用真空脱水工艺时，脱水后可用振动梁复振一次并用滚杠复拉一次，

20、确保板面平整度； 不用真空工艺时 , 应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止 , 收水抹面得各遍间隔时间可参考下表。收水抹面间隔时间水泥品种施工温度( )间隔时间（分钟 )水 施工温度泥 （ )间隔时间（分钟 )品种普3 45矿055-7 通10 渣1 0- 5水35水泥205- 5泥225 43010 15015-25拆模 : 模板拆除应符合下列规定：拆模时间 : 拆模时间视气温与混凝土强度增长情况而定。当用普通水泥时一般允许拆模时间符合下表规定. 拆模要仔细，不得损坏混凝土板边角。混凝土板允许拆模时间昼夜平均温度（）允许拆模时间 ( 小时）572108156 035430以上18注：、允许拆模

21、时间从混凝土成型后至开始拆模时计算.、使用矿渣水泥时，允许拆模时间宜延长0 00%。养护：混凝土表面修整完后要进行养生，养护时间要保证 , 防止混凝土水分蒸发产生龟裂。养护方式有定期洒水草袋覆盖等 , 每天洒水 23 次 , 当混凝土表面泌水消失后可在其表面洒布薄膜养生剂。养生时间长短按混凝土抗弯强度达到、Mpa以上得要求试验确定。 通常使用硅酸盐水泥约为天， 使用早强水泥约为 7 天，使用不发热硅酸盐水泥约为 2天。设计强度达到 80以上时，方允许开放交通 . 但车辆荷载不得超过设计荷载 , 设计强度达到 40时可以行人 .2 、水泥混凝土路面与其它构造物相接处处理检查:水泥混凝土路面与其它

22、构造物相接处应根据不同情况采用不同措施, 不可忽视 ,如：与桥梁正交时，设搭板与胀缝3 块( 条) ；与桥梁斜交时 , 宜设钢筋混凝土渐变搭板, 块数视斜交角度而异 ;当构造物穿越公路顶部及其两侧适当范围内得混凝土板内放置钢筋网加强, 或采用钢筋混凝土板 ;交叉口接缝处理 : 交叉口接缝布置 , 应与交通流向相适应，并易于排水与整齐美观 , 施工方便 . 混凝土板角不宜小于 90，出现锐角时，应将其放在非主要行车部位。接缝边长不应小于 m。当接缝为曲线时，不宜过长，各缝应相对应，一般不得出现错缝。2 、水泥混凝土路面质量验收评定：钢筋混凝土板得钢筋网片允许误差，应符合下表规定。钢筋网片得允许误差项目允许误差（ mm)检查方法钢筋网片长度 , 宽度10用尺量钢筋网眼尺寸 10用尺量上下两片得高度5用水准仪检查垫块与钢筋表面上下两表面得保护层厚度5用尺量钢筋网片得平整度拉线用尺检查检查混凝土得抗折强度。混凝土得抗折强度就是检查得重点，监理应按 20 得频率抽检，并应以 2天龄期得计算强度为准，同时应符合下列规定 : 应用正在摊铺得混凝土拌与物制作试件， 试件得养护条件与现场混凝土板养护条件相同。3每天或铺筑 200m 混凝土（机场为 40m）应同时制作组试件， 龄期应分别3为 7 天与天；每铺筑 10002000m混凝土应