（燕窝）至武监高速（大沙）-中国煤炭科工集团武汉设计研究院

武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司1武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书简本中煤科工集团武汉设计研究院有限公司2016年8月武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司21总论11项目建设的由来及其意义111本项目是列入荆州市十三五规划的地方二级公路项目，它的建设有利于完善区域路网结构，解决当地居民出行困难问题武汉城市圈环线高速公路是我省“完善七通道、构筑三圈、打造六枢纽、建设一系统”高速公路网布局规划中“三圈”中的“81”城市综合交通体系圈。由东环、西环、南环、北环四个部分组成。仙桃至洪湖段为西环线咸宁经仙桃至孝感高速公路中的重要一段，其建成有利于加强孝（感）应（城）安（陆）、仙（桃）潜（江）天（门）、咸（宁）嘉（鱼）赤（壁）等城镇密集发展区之间的联系；有利于改善仙桃市和洪湖市的公路路网结构，整合铁路、公路、水运综合交通一体化；对完善环线高速、加快武汉城市圈一体化进程，发挥武汉国际化大都市的辐射作用，优化区域高速公路网布局，缓解京澳港、沪渝等高速公路部分路段交通压力，为沿线地方经济发展和湖北区域经济提速及中部崛起意义重大。武汉城市圈环线高速公路洪湖段起于荆州市洪湖市东荆河五湖南侧，与仙桃段对接，在与“汉洪监”高速公路洪湖至监利段交叉后，经洪湖市新滩镇的西岸村、荻障口村等地，止于洪湖市燕窝镇团结村附近，与嘉鱼长江公路大桥北岸接线相接。本项目的建设有利于完善区域路网结构，解决当地居民出行困难问题；同时也能充分发挥武汉国际化大都市的辐射作用，有效带动洪湖市，大沙湖管理区、燕窝镇、大同湖管理区等地经济发展，加快武汉市城市圈一体化进程。112本项目的建设将有利于促进大沙湖管理区社区建设大沙湖管理区（湖北省国营大沙湖农场）位于素有“鱼米之乡”美称的洪湖市境内。地理位置优越，与嘉鱼县隔江相望，东距省城武汉80KM，南距赤壁古战场40KM，距京广线40KM，距京珠高速公路50KM，离沪蓉高速公路70KM；交通便利，依黄金水道，省际公路汉洪线（洪湖至武汉）、洪咸线（洪湖至咸宁）穿场而过，建有可供运5型飞机起降的机场。土地资源丰富，国土面积176KM2，拥有养殖水面6万余亩，耕地4武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司3万余亩。2004年9月划归洪湖市管理，实行农场和管理区二块牌子，一套班子，行使政府、企业双重职能。本项目带动了大沙湖农场二分场桃源、一、八、九、十队，大沙湖农场一分场同德、二、三、四、七队等多个社区的交通运输，其中桃源社区处于省道汉洪线和大汉线交汇处，距汉洪高速大沙互通12KM。项目规划总用地4798亩，分为农资及农产品现代物流园区和综合服务型住宅小区两个区域。物流园区规划用地面积为2268亩，建筑面积为106万M2。住宅小区规划面积为253亩，建筑面积为124万M2。大沙湖管理区桃源社区正在进行棚户区改造，实施拆队并社迁村腾地的新尝试，大沙湖管理区桃源社区工程建设项目得到了省地农垦局和洪湖市委市政府的高度重视和大力支持，该项目也是市重点项目办公室督办的重点建设项目之一。大沙湖管理区同德社区建设项目也已由洪湖市发改委批复，项目建设总投资4600万元，项目建筑总面积19843M2，主要包括社区居民小区、社区综合服务中心、社区群众文化健身场所，社区道路、绿化、亮化等。本项目完善了大沙湖管理区桃源、同德等多个社区的公路路网，便利了居民出行，项目的建设将有利于促进洪湖市大沙湖管理区社区建设。113本项目的建设是加快洪湖市区域产业和资源开发的需要洪湖自然资源丰富，物产富饶。境内有大小湖泊102个，拥有水面45000HM2，广阔的水域为洪湖全方位开发水产养殖奠定了雄厚的基础。湖中水生高等底栖动植物量居全国首位，其它底栖支植物量居全国第二位，涌现了黑鹳、白鹳、中华秋沙鸭等水禽种。这里盛产各种鱼、虾、蟹、龟、鳖、螺和莲藕等。据美国卫星探测，洪湖是目前世界上无污染的淡水湖泊之一，具有十分重要的开发价值。目前，洪湖市是湖北省首批获得出口自营权的县市，现已建设成全国闻名的商品鱼基地和外贸出口基地，以及商品粮、商品棉，速生丰产林生产基地。近年来，洪湖市以纺织服装、石化设备制造及化工为主的传统产业已恢复到历史最好水平，以医药生化、电子器件等为主的新兴产业逐步兴起，以农副产品、水产品加工为主的特色产业迅速发展。本项目影响区域内大沙湖农场是洪湖市一个农业大区，目前已经形成有优质稻米、绿色无公害蔬菜、特色水产和畜牧养殖四大产业，同时工武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司4业方面亦初具规模，形成了以汽车部件、农机产品、化工填料、畜禽加工为主的各类企业。但这些区域由于受现有交通条件的影响，产业规模后劲发展不足，自然资源得不到充分的开发利用，区内经济的发展受到了很大的制约。本项目的建设，将促进区内自然资源和工农产品的开发利用，加速区域商品的流通，加快乡镇、村办工业的发展步伐。同时也将为区内经济由粗放型向集约型的逐步转换创造有利条件。114本项目的建设是促进和带动旅游业发展的需要洪湖市旅游业资源一枝独秀，旅游业是第三产业的重要部分。洪湖有得天独厚的自然资源和人文景观，有曹操八十三万人马下江南的长江三国“赤壁之战”、“火烧乌林”的旅游点；有“乌林寨”、“曹操点将台”等保存完好的遗址群；有“洪湖水浪打浪”、“遍地野鸭和莲藕”，“映日荷花别样红”的百里洪湖；有瞿家湾明清建筑一条街保持着“江南水乡古镇”的完整风貌，是我国革命遗址群保存最完好的地方，为湘鄂西苏区首府，属国家级重点文物保护单位；有塑有贺龙元帅铜像的湘鄂西苏区革命烈士陵园；有洪湖革命历史博物馆和湘鄂西苏区旧址群；有元末农民起义领袖陈友谅大本营黄蓬山；有蒙古皇族后裔成吉思汗之孙阿里与忽必烈皇位之争失败后埋名隐居的庄园陆庄；还有投资兴建的湖心岛旅游景点、长江南门洲度假村、洪湖乌林国际温泉度假村等游乐场所。本项目的建设，将为旅客提供快速、便捷、安全的交通条件，从而促进洪湖市旅游事业的发展。12评价目的和原则121评价目的通过实地考察、环境质量现状调查、污染源调查以及环境影响预测等系统工作，分析该工程在建设期和建成运营后环境影响的特点以及影响的范围、程度等。针对该项目建设实施可能造成的环境影响，提出切实可行的环境保护措施、监理方案、管理计划，为项目决策提供依据，指导项目环境保护设计和本项目施工期及运营期环境管理，使该项目建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。122评价原则武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司5环境影响评价是我国建设项目管理的一项重要制度，在其组织实施中，必须坚持可持续发展和循环经济理念，严格遵循国家的法律法规和政策，应遵循以下原则（1）公众参与原则鼓励和支持公众参与，充分考虑社会各方面的利益和主张，有利于项目建设得更加完善，有利于公众环境意识的提升。（2）可操作性原则本次环境影响评价将尽可能地选择简单、实用的评价方法与措施，使评价结论与建议具有可操作性。（3）针对性原则环境影响评价必须针对项目特点及区域环境特征，对项目开发建设过程中可能产生的环境影响有针对性的进行评价，提出切实可行的预防和减缓措施。13编制依据131法律法规及政策性文件（1）中华人民共和国环境保护法，2015年1月1日施行；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2016年修订），2016年9月1日施行；（3）中华人民共和国水污染防治法，2008年6月1日施行；（4）中华人民共和国大气污染防治法，2016年1月1日施行；（5）中华人民共和国环境噪声污染防治法，1997年3月1日施行；（6）中华人民共和国固体废物污染环境防治法，2015年4月24日修订；（7）中华人民共和国水土保持法，2011年3月1日施行；（8）中华人民共和国土地管理法，2004年8月28日施行；（9）中华人民共和国道路法，2004年8月28日施行；（10）中华人民共和国防洪法（2016年修订），2016年7月2日施行；（11）中华人民共和国野生动物保护法（2016年修订），2016年7月2日修订，2017年1月1日实施；（12）中华人民共和国野生植物保护条例，1997年1月1日施行；武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司6（13）中华人民共和国文物保护法（2013年修订），2013年6月29日施行；（14）国发201135号国务院关于加强环境保护重点工作的意见，2011年10月31日；（15）中华人民共和国环境保护部第33号令建设项目环境影响评价分类管理名录，2015年6月1日起施行；（16）中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正），2013年5月1日施行；（17）国务院1998第257号令基本农田保护条例；（18）国务院令第592号土地复垦条例；（19）国务院国发明电20041号国务院关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为的紧急通知；（20）国务院国发200038号文全国生态环境保护纲要；（21）国家环境保护总局发200394号文关于道路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知；（22）国家环保总局环发200628号“关于印发环境影响评价公众参与暂行办法的通知”；（23）交通部20035号令交通建设项目环境保护管理办法；（24）交通部交道路发2004164号关于在道路建设中施行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知；（25）交通部交环发2004314号关于开展交通工程环境监理工作的通知；（26）水利部、交通部水保200112号文“关于印发道路建设项目水土保持工作规定的通知”；（27）国土资源部、农业部国资发2005196号关于进一步做好基本农田保护有关工作的意见；（28）国土资源部、国家发展和改革委员会关于发布实施限制用地项目目录（2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本）的通知，2012年5月23日；武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司7（29）湖北省人民代表大会常务委员会公告（第19号）湖北省交通建设管理条例，2002年3月1日实施；（30）湖北省环境保护局办公室文件鄂环办200367号关于在建设项目环境影响评价中进一步做好公众参与工作的通知；（31）湖北省人民政府办公厅文件鄂政办发20146号文省人民政府关于贯彻落实国务院大气污染防治行动计划的实施意见。132导则和技术标准（1）HJ212011环境影响评价技术导则总纲，2012年1月；（2）HJ222008环境影响评价技术导则大气环境，2009年4月；（3）HJ/T2393环境影响评价技术导则地面水环境，1994年4月；（4）HJ242009环境影响评价技术导则声环境，2010年4月；（5）HJ192011环境影响评价技术导则生态影响，2011年9月；（6）HJ/T1692004建设项目环境风险评价技术导则，2004年12月；（7）JTGB032006公路建设项目环境影响评价规范，2006年5月1日。133项目有关规划、报告（1）武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响评价工作委托书（附件1）；（2）武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程可行性研究报告，荆州市五维勘察设计有限公司；（3）湖北长江经济带开放开发总体规划（20092020）；（4）荆州市国民经济和社会发展第十三个五年发展规划纲要；（5）加快荆州振兴总体规划（20112020）；（6）荆州市城市总体规划（20112020）；（7）荆州市公路水路交通运输发展“十三五”规划纲要（20162020年）；（8）洪湖市城市总体规划（20122030年）；（9）洪湖市“十三五”交通规划；（10）洪湖分蓄洪区规划。武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司814评价标准141环境质量标准（1）地表水项目所在区域内无大型河流，仅有江泗渠及其他农灌渠，水体功能主要为灌溉。根据洪湖市环保局关于武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响评价执行标准的复函（附件3），本线路沿线的水体执行地表水环境质量标准（GB38382002）V类标准，详见表141。地表水环境质量标准（V类）表141指标标准值（MG/L）指标标准值（MG/L）PH69石油类10水温人为造成的周平均最大温升1，周平均最大温降2BOD510高锰酸盐指数15DO2氨氮20TP04（河流）PB01注PH值无量纲。（2）环境空气根据洪湖市环保局关于武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响评价执行标准的复函，本项目所在区域环境空气质量执行环境空气质量标准GB30952012中的二级标准，详见表142。环境空气质量标准（二级）表142污染物平均时间浓度值（MG/M3）年平均00624小时平均015SO21小时平均05年平均007PM1024小时平均015NO2年平均004武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司924小时平均0081小时平均0224小时平均4CO1小时平均10（3）环境噪声根据洪湖市环保局关于武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响评价执行标准的复函，项目所在区域为2类声功能区。根据声环境功能区划分技术规范（GB/T151902014），2类声功能区道路边界线外35M内区域为4A类声环境功能区，其他区域执行声环境质量标准（GB30962008）中2类标准。同时，当临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4A类声环境功能区。评价范围内医院、学校等特殊敏感点，参照2类标准昼间60DB（A）、夜间50DB（A）执行，详见表143。声环境质量标准表143评价标准标准级别昼间（DBA）夜间（DBA）26050声环境质量标准（GB30962008）4A7055142污染物排放标准（1）污废水排放标准本项目产生的污废水主要是施工期的施工废水、施工生活污水以及运营期路面径流，施工期污废水拟经化粪池处理后用于农灌，运营期路面径流自流汇入附近农灌渠，排放浓度参照农田灌溉水质标准（GB50842005）中浓度限值，详见表144。农田灌溉水质标准GB50842005表144指标水作旱作蔬菜PH无量纲5585BOD5/MG/L6010040A，15BCOD/MG/L150200100A，60B武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司10SS/MG/L8010060A，15B石油类/MG/L501010A加工、烹调及去皮蔬菜；B生食类蔬菜、瓜类和草本水果。（2）大气污染物排放标准项目施工期废气执行GB162971996大气污染物综合排放标准中无组织排放监控浓度限值，具体见表145。大气污染物无组织排放标准表145污染物标准来源无组织排放监控浓度限制（MG/M3）颗粒物10SO204NOX012非甲烷总烃GB162971996表240（3）环境噪声项目施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准GB125232011，详见表146。建筑施工场界环境噪声排放标准表146昼间（DB（A）夜间（DB（A）705515环境影响识别151环境影响识别原则综合考虑项目的性质、工程特点、实施阶段（施工期、运营期）及其所处区域的环境特征，识别出可能对自然环境和社会环境产生影响的因子，并确定其影响性质、时间、范围和影响程度等，为筛选评价因子及确定评价重点提供依据。152环境影响识别本项目施工期和运营期主要是对公路沿线生态、声环境、社会环境等产生不利影响，项目建设对各环境要素的影响程度识别见表151。武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司11建设项目环境影响因素识别矩阵一览表表151施工期运营期环境要素选线及路基工程取、弃土拆迁施工场地材料运输施工作业临时占地土地复垦道路绿化护坡、挡土墙工程车辆运输路面排水土地资源LMSMLSM植被LMSMLL生态环境水土流失LMSSLLL声环境LSSMLLML环境空气MSSMMLMMM自然环境水环境SSSSSSSS农民生计方式SSSSSSSM生活质量SSSSSSM基础设施L通行交往MSSL工农业生产SSM社会环境旅游M注表中“”、“”分别表示有利影响和不利影响，S、M、L分别表示影响小、一般、影响大。153评价因子筛选根据对项目污染特征、环境要素的特征，确定的评价因子见表152。评价因子一览表表152类别要素评价因子环境空气质量现状PM10、CO、NO2、SO2水环境质量现状PH、高锰酸盐指数、溶解氧、BOD5、氨氮、总磷、石油类、PB环境质量现状评价声环境质量现状等效连续A声级武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司12生态环境现状陆生植物资源现状、陆生动物资源现状、水生生物资源现状、农业生态现状、水土流失现状大气环境影响分析扬尘、运输车辆尾气地表水环境影响分析COD、NH3N、石油类、BOD5、SS声环境影响分析等效连续A声级固体废物环境影响分析弃土、建筑垃圾、生活垃圾施工期生态环境影响分析植被破坏、水土流失、土地利用、动植物影响及水生生态影响大气环境影响分析NO2、CO地表水环境影响分析石油类、SS、COD声环境影响分析等效连续A声级环境影响预测与评价运营期生态环境影响分析动植物影响、水生生态、景观等16评价工作等级根据中华人民共和国国家环境保护标准环境影响评价技术导则的有关规定，结合拟建项目的特点、规模、主要污染物排放情况，以及项目所处区域的环境功能区划和环境敏感目标，拟定本项目声环境评价等级为一级，环境空气、地表水和生态环境影响评价工作等级为三级。详见表161。评价工作等级表表161环境要素评价等级判据建设项目实际情况环境空气三级根据HJ222008环境影响评价技术导则大气环境，对于公路、铁路等项目，应分别按项目沿线主要集中式排放源（如服务区、车站等大气污染源）排放的污染物计算其评价等级。本项目为二级道路，不设服务区、车站等设施，大气污染物排放源为无组织排放，且源强较小。水环境三级根据HJ/T2393环境影响评价技术导则地面水环境，污水排放量1000M3/D，水质要求V类，污水水质复杂程度为简单。本项目产生的污废水主要是施工期的施工废水、生活污水以及运营期路面径流，污水水质简单且产生量小。声环境一级根据HJ242009环境影响评价技术导则声环境，建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的0类声环境功能区域，以及噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标，本项目投入运营后，敏感目标噪声级增高量大于5DBA。武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司13或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5DBA以上（不含5DBA，或受噪声影响人口数量显著增多。生态环境三级根据HJ192011环境影响评价技术导则生态影响，工程影响范围2KM2或线路长度50KM，影响区生态环境敏感性为一般。本项目全线长13846KM，不存在新增占地；影响区为一般区域。17评价范围及时段171评价范围（1）环境空气本项目无服务区、收费站等附属设施，根据HJ222008环境影响评价技术导则大气环境，评价范围确定为道路中心线两侧各200M的范围。（2）地表水环境项目所在区域主要水体为江泗渠及其他农灌渠。根据HJ/T2393环境影响评价技术导则地面水环境，地表水评价范围为道路中心线两侧200M范围内的农灌渠，线路跨越江泗渠上游100M、下游1000M范围内。（3）声环境根据HJ242009环境影响评价技术导则声环境，确定评价范围为道路中心线两侧各200M以内范围。（4）生态环境公路用地线两侧界外100M以内区域以及施工场地及取土场区域。（5）社会环境本项目确定的直接影响区。172评价时段评价时段分为施工期和运营期。施工期24个月；运营期按近期（2019年）、中期（2025年）、远期（2033年）三个时段进行评价。18环境保护目标181大气和声环境保护目标本项目沿线两侧200M范围内大气及声环境保护目标主要为大沙湖管理区总场、武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司14大沙湖管理区一分场七队、大沙湖管理区一分场四队、农联村6组、大沙湖管理区二分场八队、大沙湖管理区二分场九队、大沙湖管理区二分场十队、大沙湖管理区二分场一队、大沙农场二分场，各环境保护目标的情况详见表181，环境保护目标分布图见附图5。182水体保护目标本项目主要水环境保护目标为江泗渠及其他农灌渠。本项目在K21299处跨越江泗渠，江泗渠的水体功能主要是灌溉。公路沿线无饮用水源取水口等重要水环境保护目标，沿线居民生活用水主要采用自来水，由洪湖市自来水公司供水。本项目所在区域水系图见附图4。183生态保护目标本项目占地在公路用地范围之内，不存在新增占地，生态保护目标为公路沿线耕地、鱼塘等。武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司15大气和声环境保护目标情况一览表表181序号敏感目标名称/路线桩号与拟建公路中心线/红线距离（M）2类/四类/评价范围内总户数纵坡坡率/房屋地面与路面高差（M）环境概况位置关系敏感点照片1大沙湖管理区总场K13429K13600左56200/4518925/0/250049/088M居民点位于拟建公路左侧，房背对公路，单层砖木房结构房屋为主武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司162大沙湖管理区一分场七队K14094K14218右59200/4818917/0/170049/102M居民点位于拟建公路右侧，房正对公路，单层砖木房结构房屋为主3大沙湖管理区一分场四队K16590K16711左、右21200/1018915/4/190036/072M居民点位于拟建公路两侧，房屋侧正对公路，单层砖木房结构房屋为主武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司174农联村6组K21090K21400左、右1728/6170/2/20150/020M居民点位于拟建公路两侧，房屋侧正对公路，12层砖混结构房屋为主5大沙湖管理区二分场八队K22689K22813左26200/151896/6/120112/058M居民点位于拟建公路左侧，房屋正对公路，单层砖木房结构房屋为主6大沙湖管理区二分场九队K23330K23565左24109/13985/5/100050054M居民点位于拟建公路左侧，房屋侧对公路，单层砖木房结构房屋为主武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司187大沙湖管理区二分场十队K24900K25100左20141/91308/5/130010/03M居民点位于拟建公路左侧，房屋正对公路，单层砖木房结构房屋为主8大沙湖管理区二分场一队K26000K26365左27126/161158/6/1400290/077M居民点位于拟建公路左侧，房屋正对公路，单层砖木房结构房屋为主9大沙湖农场二分场K26660K27076右25200/1418934/7/410067/052M居民点位于拟建公路右侧，房屋正对公路，23层砖混结构房屋为主武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司192工程项目概况21项目概况项目名称武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程建设单位湖北省国营大沙湖农场项目性质改扩建建设规模全长13846KM，采用二级公路标准，双向两车道、路基宽度12M，设计速度60KM/H，水泥混凝土路面，总投资64940173万元，施工期24个月。22项目地理位置本项目位于洪湖市，起于洪湖市大沙湖管理区总场，止于大沙湖管理区二分场，项目地理位置图见附图1。23线路走向及主要控制点本项目路线东起于洪湖市大沙湖管理区总场，与县道新大线T型交叉，顺接前一段连接线武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线燕窝至大沙湖总场段，起点桩号K13229926，路线向西跨江泗渠，止于大沙湖管理区二分场，终点与S103T型交叉，接武监高速大同湖互通，终点桩号K27075651，路线全长13846KM。主要控制点为大沙湖管理区总场、大沙湖管理区二分场。线路走向见附图3。24建设规模及主要技术指标241项目改扩建和新建路段情况本项目全长13846KM，K13230K18312、K18843K19254、K19526K19993为纯新建路段，长约5960KM；K18312K18843、K19254K19526、K19993K27076拟在现有道路基础上进行改建，改扩建路段长约7886KM，根据现有道路的实际情况采取单侧扩武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司20建的方式进行改扩建。新建路段和加宽路段的土路基已经形成多年，属公路用地范围，不存在新增占地。242项目建设规模及主要技术指标本项目总里程为13846KM，工程总挖方932万M3，总填方1709万M3，水泥砼路面11742千M2，设小桥1座，涵洞48道，平面交叉13处。本项目主要工程数量见表241。主要技术指标见表242。本项目工程数量表表241序号项目单位数量备注1路线长度KM13846二级公路填方万M31709挖方万M39322路基工程植草皮M27359863面层26CM水泥混凝土M2117402010CM厚同步碎石封层M21005515基层17CM厚5水泥稳定碎石M21005515底基层18CM45水泥稳定砾石M2591812水泥砼老路破碎、稳定M21535203路面工程老路处治挖除老路面层M27040桥梁普通混凝土空心板M/座34/1拆除重建圆管涵11M道47拆除重建11道圆管涵，新建36道圆管涵4桥涵工程涵洞箱涵1325道1新建5排水工程梯形边沟C20混凝土预制块M366286绿化工程道路两侧KM138467交叉口平面交叉处13十字形交叉6个，T形平面交叉7个8交通设施KM13846武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司219环保工程设计考虑在道路两侧加强绿化，防尘降噪；在高边坡路段采用植物护坡、三维土工网护坡或者浆砌片石护坡等防止水土流失；施工结束后对临时占地进行植被恢复。楼房M21868平房M294410拆迁工程拆迁建筑物数量厕所M28011新增占地HM20主要技术指标表表242序号指标名称单位数量备注一基本指标1公路等级二级2地形类别平原区3设计速度KM/H604设计年限远景交通量PCU/D110422033年路段平均交通量5新增占地HM206拆迁建筑物M228927公路基本造价万元649401738平均每公里造价万元4690175二路线9路线总长KM1384610路线增长系数102111平均每公里交点数个106512平曲线最小半径M/处2500/213平曲线占路线总长4978114直线最大长度M362246015最大纵坡126116最小坡长M20017最大坡长M190018平均每公里纵坡变坡次数次209519竖曲线最小半径其中凸形M/个8000/2凹形M/个14500/1武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司22三路基、路面20路基宽度M1221土石方数量其中填方万M31709挖方万M393222防护与排水工程数量C20混凝土预制块M3662823特殊路基处理KM217524水泥砼路面千M211742四桥涵工程25桥梁（1）大桥M/座/（2）中桥M/座/（3）小桥M/座34/126涵洞道48其中箱涵1道，圆管涵47道五隧道M/处/六路线交叉27与公路平面交叉处13七沿线设施28安全设施KM13846武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司233项目建设环境影响分析31施工期环境影响（1）生态环境影响拟建公路施工期对生态环境影响污染因素主要为以下几个方面占地与地表扰动；桥梁、涵洞工程。本项目的建设带来的生态影响主要表现为农业生物量损失，评价区内农业植被生物量的损失进而可能引起劳动力格局发生变化，工程的实施会扰动地表，造成施工区局部的水土流失；另外，桥墩、涵洞施工将有可能造成水体悬浮物浓度增大，对局部水域水质造成短期影响，对水生生物有一定的影响。（2）噪声环境公路建设施工阶段的主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆辐射的噪声，具有高噪声、无规律的特点，它对外环境的影响是暂时的，随施工结束而消失。据调查，国内目前道路施工采用的机械设备主要有装卸、破碎机、推土机、挖掘机、平地机、压路机和铺路机等，其声压级7695DB（A）。由于施工机械声压级较高，施工时对施工现场及周围环境将产生一定影响，不仅使附近的居民受到不同程度的施工噪声影响，也对施工机械的操作工人及现场施工人员造成严重影响。根据现场调查，敏感点中大沙湖管理区一分场四队、农联村6组、大沙湖管理区二分场八队、大沙湖管理区二分场九队、大沙湖管理区二分场十队、大沙湖管理区二分场一队、大沙湖管理区二分场居民住宅与道路中心线距离均小于50M，有些仅距17M，预计受施工噪声影响较大，如夜间施工，以上敏感点夜间噪声影响更重。本项目施工期通过采取一定的预防措施，如禁止夜间施工等，可以有效减轻施工噪声对环境的影响程度。本项目道路施工噪声对周围居民敏感点影响较大，但其噪声影响特点为短期性、暂时性，一旦施工活动结束，施工噪声影响也就随之结束。（3）环境空气拟建道路路面为水泥混凝土路面，在道路施工期主要污染物是扬尘。主要污染环节为土石方的开挖和回填、施工场地灰土拌合作业、物料存储及运输。另外施工期运武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司24输车辆行驶将产生道路二次扬尘污染。（4）水环境施工期对水环境的影响因素主要包括施工废水、生活污水、设备冲洗废水等污染因素以及桥梁施工对水体的搅动等。桥涵施工废水本项目施工废水主要指桥梁基础钻孔灌注桩施工过程中产生的泥浆废水。本工程沿线仅1座江泗桥，为拆除重建，江泗桥跨越江泗渠，桥长34M，宽12M，上部构造均为钢筋砼空心板，下部构造为柱式桥墩、柱式桥台，柱式桥台采用现场浇注，桥墩、桥台基础均采用钻孔灌注桩基础，桥台基础均位于两岸陆地，基础施工虽然会产生一定量的泥浆废水，但是不会对水体产生直接搅动。江泗桥采用三跨形式，有两个涉水桥墩。桥台、桥墩灌注桩的钻孔直径约12M、25M深，据估算，该桥梁桥台、桥墩单个钻孔灌注桩施工过程中将产生泥浆废水均为283M3，泥浆废水主要污染物为SS，浓度约20000MG/L。钻孔灌注桩施工时，如果管理不好，泥浆和施工产生的渣土可能对江泗渠水质产生严重影响、增加水中悬浮物浓度。此外，便道填筑和拆除、现有桥梁拆除以及施工围堰设置过程中还会对水体产生一定程度搅动，增加水中SS浓度；桥台施工过程中如果养护洒水过多，会有少量的养护废水产生；施工机械跑、冒、滴、漏的污油可能增加水中石油类浓度。另外，涵洞施工的规模及难度均比桥梁小得多，而且多为跨越农灌渠，因而，对水体的影响相对较小。设备冲洗废水设备冲洗废水主要产生于混凝土浇筑设备以及混凝土输送管道（长度较短）冲洗过程。需现场浇注的位置江泗桥桥台基础，该桥梁施工最大产生量约为3M3/D，废水中主要污染物为SS，产生浓度约为2000MG/L，设备冲洗废水污染物浓度远超过了农田灌溉水质标准（GB50842005）中浓度限值的要求，因此，此部分污水需要设沉淀池集中处理后回用，不得直接排放。生活污水武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司25施工人员生活拟依托附近居民点，施工高峰期按70人计，生活用水量按120L/（人D）计，则生活用水量为84M3/D，生活污水排放量按用水量的85计，则生活污水排放量为71M3/D，主要污染因子为COD、BOD5、SS等，浓度分别约150MG/L、80MG/L、180MG/L。施工人员产生的生活污水拟排入农户家化粪池，经处理后作农肥使用不外排。另外，本项目施工营地设旱厕或环保移动厕所，将收集的施工人员生活污水经化粪池处理后作为农肥使用，严禁随意排放，对周围水体环境影响小。（5）固体废物施工期固体废物包括废弃土方、建筑垃圾以及施工人员生活垃圾。本工程土石方总挖方量为932万M，填方1709万M，利用方558万M，借方1151万M，弃方为374万M。通过合理调配土石方、移挖作填，将桥梁基础弃方、老桥（涵）的拆除方可利用部分回用于路基填筑，产生的永久弃方主要为路基开挖不良地质的处理、剩余桥梁基础弃方、老桥（涵）的拆除方以及施工场地施工完毕后的硬化层清除等，永久弃渣运至取土场（取土场取土后形成的取土坑作为弃渣场）。建筑垃圾主要包括村庄建筑拆迁产生的建筑垃圾，此外还有少量的废弃建材、包装材料等。经测算，村庄拆迁产生的建筑垃圾量约为30M3。施工人员高峰期各施工营地按70人计，施工期生活垃圾产生量按1KG/人D计，则生活垃圾产生总量约007T/D。32运营期环境影响（1）生态环境本项目属于改建项目，沿线两侧生态类型包括农田、菜地、水域及居民区等。根据现场调查，沿线没有明显的野生动物迁徙通道，因此项目运营期对生态环境的影响主要表现为废气、路面径流排放及噪声对植被生长、河流水生生态及野生动物生存环境的影响。（2）噪声环境运营期噪声污染主要来源于公路上行驶的汽车，其噪声源为非稳态声源。参考JTGB032006公路建设项目环境影响评价规范等相关资料，各车型车辆在离行车线武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司2675M处参照点的平均辐射声级昼间716789DB（A），夜间711786DB（A）。本项目受道路交通噪声影响的主要是距道路比较近的前排房屋。项目运营期会造成居民点噪声声级增加，将对居民点造成不利影响。（3）环境空气公路运营期环境空气的主要污染源是汽车尾气，汽车在公路上行驶是一个流动源。本项目公路等级为二级公路，车流量小，预测2019年、2025年、2033年全线车流量分别为4234PCU/D、6318PCU/D、11042PCU/D，按照气态污染物排放源源强估算模式计算，预测本项目污染物排放强度很小，其中CO排放强度项目起点至项目终点为0376MG/MS0911MG/MS，NOX排放强度项目起点至项目终点为0123MG/MS0319MG/MS。更高汽车尾气排放标准的实施以及汽车工业技术的不断发展，环保节能型汽车将逐步取代高能耗汽车，公路污染物排放强度有望进一步降低，因此，本项目运营期车辆尾气对两侧环境空气质量影响很小。（4）水环境本公路不设服务站、收费站等。运营期对道路沿线产生的污染途径主要表现为路面径流。车辆在行驶过程中，可能会滴漏汽油、机油等油类物质；轮胎与路面摩擦会产生橡胶微粒；车辆排放废气中的颗粒物质；运输货物中飞扬的微粒物质等，均可能在路面上形成不同程度的积聚而污染路面。这些污染物在遇降雨后形成路面径流污水，径流污水污染物主要有石油类和COD，该污水经公路泄水口流入附近水域后可能造成水体暂时性石油类和COD污染。（5）固体废物本项目运营期固体废物产生较少，主要为运输人员随手丢弃的如方便面盒、纸等少量垃圾，以及道路绿化树落叶。（6）社会环境影响因素项目社会影响因素主要包括拆迁、占用农田及对交通设施的影响。本项目拆迁楼房1868M2，平房944M2，厕所80M2，共需拆迁2户，涉及拆迁人口7人。拆迁户拟安置在本村其他位置，预计对居民的生活方式、生活质量等的影响武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司27较小。本项目建成后，完善了区域干道路网结构，带动沿线地区经济的发展。在项目施工过程中将对原有交通产生暂时的不利影响，随着施工的结束，这种不利影响随之消失。本公路全线不封闭，经过集中居住区时，充分考虑了沿线规划的协调性，对沿线城镇发展基本没有不利影响。整条线路基本没有高填、深挖路段，公路运营后不会对居民出行造成阻隔影响，不会影响沿线农民的日常劳作和日常交往，公路建成后，交通更加畅通，有利于居民的出行。本项目对农业生产的影响主要表现为建设占地和对农业生产的影响。本项目路线排水设施的设计充分考虑了农田水利规划，在设计过程中，公路通过灌渠、河道时，均设有桥、涵等，基本上不会改变原有灌溉系统和水利设施，因此对农业灌溉的影响不大。公路沿线主要经过的是农田、灌渠等景观，项目的实施基本不改变原有的景观面貌，同时通过加强公路的绿化，还可形成新的景观。（7）环境风险分析本公路运营期可能发生交通事故污染风险，如运输石油类及农药等危险品，一旦出现交通事故，并造成这些有毒有害化学物质泄露，它将在很短时间内造成一定范围的恶性环境风险事故，不仅带来严重的经济损失，且将对相关环境带来严重的污染，对附近居民造成明显危害。对于本段公路而言，需高度重视的是环境敏感点位和区段发生的交通事故所产生的环境污染风险。武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司284预防或者减轻不良环境影响的对策和措施要点41生态环境保护做好土石方调配，填方用料充分利用挖方，减少固体废物排弃占地；加强绿化、施工组织管理；应尽量绕避基本农田；在路基工程土石方调配中，应移挖作填，以减少临时占地面积，施工结束后拟对其进行土地整理、表土覆盖、植被恢复。42环境空气污染防治（1）施工期在路基工程形成的裸露地表，以及材料、土方运输路段加强洒水，建议洒水频次45次/天，并限制车速，减小扬尘污染。在有居民点分布路段施工时，路基开挖、平整、基层施工时应避免在大风天气下施工。土方、砂石料运输时应有篷布遮盖，防止运输途中物料的洒落。施工场地周围设置围墙或围幛；施工营地洒水降尘设施，配置水泵5台、供水管500M、洒水喷头10个，对减小扬尘对外界环境的影响可起到有效的控制作用。施工营地砂石等散装物料堆场采用苫布遮盖，并在周边采取临时拦挡措施。施工路段租用洒水车1辆洒水降尘。施工用石灰采用专用罐车运输，石灰装卸采用管道气力输送，筒仓顶部风机排气口产生的含尘废气采用滤芯收尘器处理。施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。加强对机械设备的养护，减少不必要的空转时间，以控制尾气排放。（2）运营期为了减轻机动车尾气污染物的排放，城市交通管理部门应执行汽车排放车检制，禁止超标机动车通行，限制尾气排放超标的车辆上路。加强对机动车的检测与维修，使在用车经常保持在良好的状态，以减少尾气污武汉城市圈环线高速（燕窝）至武监高速（大沙）连接线大沙湖总场至二分场段改建工程环境影响报告书中煤科工集团武汉设计研究院有限公司29染物的排放。加强道路上行驶车辆的管理，限制车况差、超载车辆进入道路，并对道路进行及时的维护和保养，保证道路平整度，避免道路不畅引起机动车辆异常工况行驶造成废气污染物排放量增加。项目实施后，可结合道路绿化在对植物进行适当的选取，以缓解机动车尾气对空气环境的影响。43地表水污染防治（1）施工期散体物料堆场应配有草包蓬布等遮盖物以防止散体物料随径流冲刷至水体。运送筑路材料的交通工具加强苫盖，防止筑路材料在运输过程中散体材料掉落水体。尽量选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修的次数。桥墩施工设施工围堰；灌注桩施工产生的泥浆进行收集处理，要求江泗桥两侧各设置一个泥浆池（容积均为57M3），施工过程中泥浆循环使用，钻孔灌注桩施工结束后将泥浆经过泥浆池沉淀、自然干化后，用专用车辆运输至取土场进行处理。混凝土养护采取控制每次洒水量，适当增加洒水次数的方式，从源头防止产生养护废水。设备冲洗废水通过场地内的沉淀池沉淀净化后，上清液循环使用。本项目施工营地设旱厕或环保移动厕所，将收集的施工人员生活污水作为农肥使用，严禁随意排放。临水路段施工时严禁向水体抛洒弃渣和排放施工废水、生活污水。（2）运营期本项目拟在经过水