道路施工方案

1目录第一章、工程概述111编制说明、依据及原则1第二章、路基施工方法及工艺流程521主要工程量522工程测量523路基修筑624施工方法725施工技术要求726挡墙及挡附属工程12第三章、路面工程1431路面底基层、基层结构及质量要求1432基层及底基层施工及质量控制点16第四章、沥青砼面层、水泥砼面层2241工程数量2242面层结构2343材料要求2344沥青砼面层的施工2645水泥砼面层施工3146人行道砖铺砌3547现状道路路面处理3648路缘石安装施工39第五章、质量通病及防治措施40251底基层的质量通病及防治措施4052、沥青砼路面的质量通病及防治措施4153水泥砼路面的质量通病及防治措施4354工、料、机及工程进度安排计划47第六章、质量保证体系与措施5061质量保证体系图5062质量检查机构5163质量管理制度5164施工过程质量控制5265施工质量验收制度5366工程质量保证措施54第七章、安全生产及文明施工5671安全保证措施5672特殊季节施工安全保证措施5973加强重点部位安全检查及时整改隐患6074加强安全知识宣传教育6075应急救援方案6176、环保工作的管理机构6177许可证、准用证及卫生许可证检查验收制度621第一章、工程概述11编制说明、依据及原则111、编制说明根据业主提供的招标文件等资料，在认真研究，充分领会业主对工期、造价、质量、管理意图的基础上，充分考虑我单位现有施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力，围绕保质量、保工期、保安全和节省造价的目标进行编制。在编制过程中，我们充分吸收了我公司以往在类似工程的施工中取得的成功经验，在施工组织和施工方案及相应管理、保证体系等方面，运用施工规范允许的施工工艺、技术，有针对性的提出了保证工期、保证质量、保证安全的方案、施工方法和组织管理。第六合同段道路工程，共划分为两段妈湾大道市政路段、C匝道引线段。根据招标文件要求本标段施工工期为455日历天。112、编制依据1、业主下发的招标文件。2、施工图纸。23、现场调查所获取的有关资料；主要施工技术、验收规范A公路路基施工技术规范JTGF102006B公路沥青路面施工技术规范JTGF402004C公路水泥混凝土路面施工技术规范TJGF302003D城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ4491）E市政道路工程质量检验评定标准（CJJ190）F国家有关部门颁发的相关其他规范和标准。113、编制原则1、确保方案安全可靠；技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据本标段工程地质、水文地质、周边环境、线路、工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机械设备。2、以确保工期为原则，安排施工进度计划。3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。4、以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。5、按照ISO14000环境管理体系，以节约用地、有利生产、方便生活3为目标布置施工总平面。6、按照ISO9000质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的测量手段和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。114、工程特点通过对招标文件及施工图纸的认真研究、充分理解，本标段具有以下特点1、质量要求高本工程属所深圳市南山区，所建工程外观质量要求高，质量控制点多。2、施工时间短工程内容涉及路基土石方、防护、桥梁场平填方及管线敷设等项目，工序衔接需要非常紧凑，施工时间只有455天。3、安全、环保标准要求高线路处于妈湾港区、赤湾港区附近，进出港车辆繁忙，因此对现场道路交通疏导，安全文明施工、环境保护要求高。4、土石方运输难度大路基填方、弃方的土石方调运运距远，需跨越繁忙的多条市政路，4因此需合理组织施工，细化调运方案。5、施工管理细工程内容涉及路基土石方、防护、桥梁场平填方及管线敷设等工程，施工内容多，各项目施工干扰大，对各项工程之间衔接、施工组织等工作需要提前安排、仔细管理。6、协调力度大现场地下管线密布，协调工作面临问题多。5第二章、路基施工方法及工艺流程21主要工程量C匝道引线路基工程数量表项目名称单位数量备注开挖土石方M380路基填方M31374台背、锥坡回填土（石粉渣）M3300挡土墙墙身C30砼M35219路肩C20片石砼M3248挡土墙钢筋KG2990160挡土墙基底处理C10砼M3908妈湾大道市政路路基工程数量表项目名称单位数量备注开挖土石方M315599路基填方M33631路基弃方M311968利用方M33631622工程测量221、中线复测和固定1、复测并固定路线主要控制点，恢复中线。2、复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。3、当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，根据地形条件采用栓桩或其他方法进行固定。222、路线高程复测中线恢复后，既进行纵横断面的中平测量。223、路基放样1、根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡脚等具体位置，定出路基轮廓线。2、路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加下沉厚度3、机械施工中，设置牢固而明显的填挖土方标志，施工中随时检查，发现被碰倒或丢失立即补上。23路基修筑根据设计图纸，按照设计意图安排施工妈湾大道市政道路路基首先挖除人行道板，集中堆放，然后测量放线，修筑路基。同时破除水泥砼路面，集中堆放。妈湾大道市政道路工程路基填方3631M3，弃方11968M3方。C匝道引线路基首先清理原地表杂草、垃圾，之后进行测量放线，然后即将原地表30CM范围内翻松进行碾压，压实度要96；之后进7行挡土墙基础的测量放线，分段修筑挡土墙，待挡土墙强度达到设计80以上时，再修筑路基。24施工方法1、路基施工前对施工场地进行清理，做好拆迁；填方地段对地面进行清理，清除草皮、树根、杂物、建筑垃圾和生活垃圾，并整平压实，达到有关规范和设计要求后，才能进行填方作业。2、路基施工前，应先做好截水沟、排水沟等排水措施，才能进行路基施工。临时排水设施尽量与道路永久排水设施结合。3、路基填料不得使用淤泥、有机土、生活垃圾、建筑垃圾等，捣碎后的耕植土可用于填筑路堤边坡表层。4、路基填方材料应有一定强度，其CBR值上路床（路槽下030CM）不得小于8，下路床（3080CM）不得小于5，上路堤（80150CM）不得小于4，下路堤（150CM）不得小于3。路基填料最大粒径要符合设计要求。5、路基填土应水平分层填筑、分层压实、横向按设计控制横坡，以利于排水，分层松铺厚度不超过30CM。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，确保路基全宽的压实度。6、土方路基碾压施工应在最佳含水量20范围内进行，超出上述范围时应采取晾晒水等措施。825施工技术要求251、路基压实标准1、路基施工应特别重视路基压实，土质路堤的压实度（重型击实标准）要求如下A妈湾大道市政道路上路床（路槽以下030CM）96下路床（路槽以下3080CM）96上路堤（路槽以下80150CM）94下路堤（路槽以下150CM）93零填及挖方路床（路槽下030CM）96BC匝道引线上路床（路槽以下030CM）96下路床（路槽以下3080CM）96上路堤（路槽以下80150CM）94下路堤（路槽以下150CM）93零填及挖方路床（路槽下030CM）962、弃土方法及地点要遵守地方政府法律法规。252、路床休整、修整边坡1、压实作业前要用人工配合机械挂线整平，以保证被压实的均匀度。路基压实直线段由外向里，25T以上振动压道机，碾压68遍，曲线段由内向外碾压，遍数同上。削坡作业时，路肩要挂线，然后用坡度尺测量，定出坡脚线，人工根据线来进行边坡修整。92、对路基边坡进行修整，要与设计图纸相符合。3、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等，并根据自检结果制定整修计划，路基施工每到工序完成自检合格后，报监理工程师核查，监理工程师检查合格后方能进行下道工序施工。253、路基试验段施工1、路基施工试验路段，铺筑长度不应小于100M（全幅路基）。2、试验路段路基压实试验要记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为试验路段施工质量控制的依据。3、路基填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行最大干容重试验。路床达到标准如下检查频率序号项目允许偏差范围点数检验方法1中线高程10、15MM50M1用水平仪测量23平整度15MM200M每200M测2处10尺用3米直尺量取最大值4宽度符合设50M1用尺量10计要求56横坡0320M每200M测4个断面用水平仪测量254、施工工艺流程工艺流程四区段，八流程四区段填土区，摊平区，碾压区，检测区八流程清表测量放样原地表处理填土摊平碾压（夯实）检测工序验收。四区段工序图摊平区检测区填土区碾压区255、技术措施1、每层松铺厚度原则上不大于30CM。为便于检查每层填铺厚度是否均匀及方便施工，从基础顶面开始，把每层填筑的厚度做好标高记号，11并以此为参照进行每层的施工。这样现场施工人员容易且较好地控制每层的填铺厚度，检查施工质量也较为方便。2、台背回填，应上部箱梁已浇筑完毕，然后分层填筑。桥台的填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均应符合设计要求。12工艺流程图清表测量放线基底处理填土摊平碾压（强夯）检测工序验收工序自检合格监理检验合格1326挡墙及挡附属工程根据施工图纸开挖挡墙基坑，本标段采用钢筋砼悬臂式挡土墙。工程内容包括挖基坑、回填碎石土、挡墙基础及墙身。挡墙基础要底铺设15CM厚C10砼垫层。垫层浇注完毕后，进行放线，之后绑扎钢筋、立模浇筑混凝土。悬臂式挡土墙砼浇注采用两次浇注完成，第一次浇注至模板上部倒角上方，第二次浇注到立壁板顶部，然后用铁摸摸平。立壁墙后模板必须一次支立完成，立壁墙前模板分两次支立。当砼浇注至倒角顶端时，要及时振捣、将里面的气泡振捣出来，然后把浇洒在钢筋上面的砼擦掉。第二次浇注前要将工作缝上面的砼浮浆凿除、清理干净后，再进行下道工序施工。模板支立好后，外支撑竖向要设三道，横向每一米设一道，用钢管支顶牢固，倒角及墙顶部还要用对拉螺杆拉紧。模板支立好后，要调整至顺直，几何尺寸符合设计要求，自检合格后、经监理工程师验收后方可进行下道工序施工。1、挡墙A挡土墙工程开挖后，进行承载力试验，合格后经监理工程师检验同意，方可开始下一步施工。基坑有渗透水时，必须及时清除。B沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或监理工程师的指示设置。14C钢筋、模板及混凝土要求与桥梁工程施工要求相同。D基础在软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。悬臂式挡土墙允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPA）在合格标准内每处两组2平面位置（MM）30经纬仪每20M检查3点3顶面高程（MM）20水准仪每20M检查1点4竖直度和坡度（）03吊垂线每20M检查2点5断面尺寸（MM）不小于设计尺量每20M检查两个断面，抽查扶臂2个6底面高程（MM）30水准仪每20M检查1点7表面平整度（MM）52M直尺，每20M检查两处每处检查竖直和墙长两个方向15第三章、路面工程31路面底基层、基层结构及质量要求311、妈湾大道路面结构K16765K2759343段市政道路（旧路拓宽、修补）。28CMC40水泥砼面板抗拉强度50MPA20CM5水泥稳定碎石20CM4水泥稳定碎石312、C匝道路面结构4CM改性沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层6CM改性沥青砼AC20C中面层8CM普通沥青砼AC25C06CMES236CM5水泥稳定碎石20CM4水泥稳定碎石。313、主要工程量妈湾大道市政道路底基层、基层工程数量表项目名称单位数量备注厚20CM,4水泥稳定碎石M21030500厚200MM,5水泥稳定碎石M21055500C匝道底基层、基层工程数量表项目名称单位数量备注厚20CM,4水泥稳定碎石M2123000厚360MM,5水泥稳定碎石M2109800314、基层及底基层1、材料要求16A水泥本工程水泥为自购材料，选用普通硅酸盐325水泥，选用初凝时间3H以上，终凝时间6H以上的普通硅酸盐水泥。材料进场时，必须有产品合格证，不符合质量要求的材料禁止进场，受潮结块变质的水泥不得使用。B碎石粗集料可采用碎石、碎卵石、其质地坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配，粗级料级别不低于级。粗级料质量技术要求项目压碎值指标（）15针片状颗粒含量（按质量计）15含泥量（按质量计）10岩石抗压强度火成岩不小于100PA粗级料最大公称粒径不应大于315CM,并符合下表中的级配要求2、级配要求粗级料级配要求方孔尺寸MM粒径236475950160190260315累计筛余以质量计90100901007590607540602035010细集料级配要求方孔尺寸MM粒径015030060118236475累计筛余以质量计9010070924170105002501017细集料采用天然砂、机制砂或混合砂，其质地坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。32基层及底基层施工及质量控制点321、基层及底基层施工1、进行底基层施工前先进行实验路段，混合料采用稳定土拌和机组拌和级配碎石混合料。2、路面基层施工前，对路基进行仔细的检查，特别是检查压实度、宽度及弯沉，合格后既进行铺筑，试验路段长度不小于100M。3、现场试验目的是检验机械施工能力，工作时间、效率及机械、人工的组合等情况。4、试验路段应记录总结压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。5、试验结果上报监理工程师，经过批准后，用试验段取得的数据指导施工。6、施工准备施工工艺流程18人工配合机械整平压路机稳压人工细整整形碾压准备下承层施工放样集料运输到场卸料A施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物，培好路肩，对验收合格得路基进行压光，如发现表层过干、表层松散，适当洒水进行碾压；如过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。B在路基上恢复中线，直线段每段20米横断面左右各设一桩，平曲线段每10米设一桩，将测量的标高标在桩上（标高要考虑松铺系数，一般为125135）并挂线。C混合料在拌合过程中含水量应大于设计含水量1，防止运输过程中水分蒸发，运输车辆要覆盖篷布。D根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度，并按确定的配合比分别计算各段需要的各种材料的数量和计算每车料的堆放距离。E混合料卸料时，尽量控制每车料的数量基本相等。由远到近卸料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。卸料距离不宜过长，一般在5060米，该段整好开始碾压时再进行下一段的卸料。F机械配合人工按照事先挂好的线进行初平，初平好后压道机来回碾压一遍，然后再按规定的路拱、宽度进行细整，在整过程中及时消除粗混合料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和19均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。对于缺料或少了地段，要及时处理，并按照线仔细整平，若表面有风干现象，要局部洒水。G当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压23遍，强振34遍（使中下层达到压实度），达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠12轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1517KMH为宜，以后用2025KMH。H路面的两侧应多压23遍。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。I纵缝的处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。J避免纵向接缝施工时横向一次施工到位，纵向全断面推进，避免纵向接缝。K养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，洒水养生不少于7天，表面覆盖塑料薄膜，且必须经常保持结构层表面湿润。养生期间封闭交通，禁止任何车辆通行。20322、质量控制点1、经常检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。2、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。3、用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部为进行精心找补。4、对由于碾压推移产生的拥抱、拥坎，用人工铲除后人工夯实。5、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。6、快速检则压实度，压实不足尽快补压。7、自混合料出场到碾压完毕的时间不大于4小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。8、自混合料出场到碾压完毕的时间不大于4小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。配料准确。9、由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断）。最大限度地减少施工损失。10、雨天施工时，细料要覆盖，防止雨淋。处于养生期间内的路段，要设置明显的标志牌。21基层和底基层实测项目规定值或允许偏差基层底基层项次检查项目高速公路一级公路其它公路高速公路一级公路其它公路检查方法和频率代表值989796951压实度（）极值94939291按附录B检查，每200M每车道2处2平整度（MM）81212153米直尺每200米测2处10尺22路面底基层基层施工流程图不合格原材料准备原材料检测认可现场放样修整路床碾压施工准备监理检验合格机械准备3纵断高程（MM）5，105，155，155，20水准仪每200米测4断面4宽度（MM）符合设计要求符合设计要求尺量每200米测4处代表值81010125厚度（MM）合格值15202530按附录H检查，每200米每车道1点6坡度（）03050305水准仪每200米测4个断面7强度（MPA）符合设计要求符合设计要求按附录G检查混合料精平摊铺初平碾压23第四章、沥青砼面层、水泥砼面层41工程数量妈湾大道市政道路工程项目名称单位数量备注水泥砼面板厚280MM,C40砼M21058300钢筋KG3565500C30彩色砼方砖M2475100膨胀砼垫块C35砼M3138现浇砼垫块C35砼M3144缘石1550495,C30砼M97573缘石1535495,C30砼M265314缘石15125495,C30砼M379300绿化带回填土M3509100分项工程完成碾压压实度检测监理检测机械准备2470沥青灌缝M57869挖除水泥砼路面M21524160挖除人行道板M2359672C匝道面层工程数量表项目名称单位数量备注透层M2104500粘层M2313600厚6CM乳化沥青稀浆封层M2104500粗粒式沥青砼厚8CM,AC25CM2104500改性沥青混合料厚40MM,SMA13M2104500改性沥青混合料厚6CM,AC20CM210450042面层结构421、妈湾大道K167650K2759343段市政道路（旧路拓宽、修补）28CMC40水泥砼面板抗弯强度50MPA。422、C匝道4CM改性沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层6CM改性沥青砼AC20C中面层8CM普通沥青砼AC25C06CMES。43材料要求431、沥青砼原材料1、上面层沥青（SMA13）沥青采用4SBS改性沥青（9670号石油沥青4SBS改性剂）03木质纤维。玛蹄脂碎石。252、中面层改性沥青砼（AC20C），沥青采用（9670号石油沥青4SBS改性剂）。3、下面层采用70号道路石油沥青。沥青主要试验技术指标材料试验项目单位上、中面层下面层沥青类型4SBS改性沥青70号重交沥青针入度（25。C，5S，100G）01MM30606080针入度指数PI01810软化点（TRB）C。604460C。动力黏度PAS180运动黏度（135C。）PAS310C。延度CM1015C。延度CM100延度（5CM/MIN,5C。）CM20沥青蜡含量（蒸馏法）3026闪点（COC）C。230260溶解度99995弹性恢复25C。75贮存稳定性离析，48H软化点差C。25灰分质量损失1008残留针入度比6558残留延度10C。4TFOTHUORTFOT残留延度5C。15面层细集料质量技术要求序号技术项目单位技术指标1表观相对密度252坚固性（03MM部分）123含泥量（水煮法0075MM颗粒含量）34砂当量60面层粗集料质量技术要求技术指标备注序号技术项目单位路面表面层路面其他层271石料压碎值26282洛杉矶磨耗层（LA）28303表观相对密度2625道路乳化沥青质量要求序号技术项目单位透层油封层油粘层油备注1道路乳化沥青代号PC2PC1PC32破乳速度慢裂快裂快裂或中裂3筛上剩余量（118MM）010101432、水泥砼原材料1、水泥水泥3D龄期的抗压强度不小于22MPA，抗折强度不小于4MPA；水泥28D龄期的抗压强度不小于525MPA，抗折强度不小于7MPA。水泥的初拧时间不早于15H和终凝时间不迟于10H2、砂石集料粗集料质量技术要求项目技术要求碎石压碎指标（）15针片状颗粒含量（按质量计）15含泥量（按质量计）15岩石抗压强度火成岩不应小于100MPA,变质岩不应小于80MPA,水成28岩不应小于60MPA。细集料宜采用天然砂、机制砂，其质地硬坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。路面用天然砂宜为中粗砂，也可使用细度模量在2035之间的砂。44沥青砼面层的施工441、施工准备1、透层油首先基层经过养生,并达到要求强度，并且弯沉检测合格在喷洒透层油之前,要对基层表面进行清查扫，去除浮尘、浮砂等，然后可在基层表面喷洒少量水，使基层表面达到微湿状态。本项目乳化沥青用量为11L/M2，用洒布车喷洒时控制喷油量，可放纸张在路基表面上，喷洒后及时称量，掌握实际数据。透层油洒布时应没有雾、雨、风的影响。2、沥青拌合站本工程使用商品沥青砼。拌合站应具备正常生产能力，拌合站人员、配套机械设备、材料准备、都符合要求，且经试拌、生产的沥青砼符合设计及规范要求。3、施工机械准备在进行施工安排时，根据工程量及设计工艺要求，制定机械选型、配套计划，本合同段路面工程拟配备机械设备如下ABG423型沥青混合料摊铺机1台，双钢轮震动压路机1台，自卸载重汽车5台，沥青洒布车1台。4、拌和站的出料温度29一般沥青混合料温度宜控制在145165C之间，SMA沥青料在170185C。5、沥青混合料运输混合料运输采用8吨以上自卸车，车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机料斗。运输车辆在装料之前车厢保持清洁，并刷隔离剂，运料车装料时，应通前后移动运料车来消除粗细集料离析现象。最好分三次装载，对于大型运料车，可分多次装载。行驶路线事先计划好，如遇特殊情况统一听从调度指挥，运输过程中要加盖篷布保温。442、沥青混合料的摊铺及碾压1、测量放样根据基层交验报告按预定的摊铺方案，放样出摊铺机行走标线和控制摊铺机熨平板高度的行走桩基线的高度。因此，摊铺作业前，测量人员对交验场地进行检查和标高复测，对摊铺断面的摊铺厚度做到心中有数。本工程摊铺机高程控制采用三边传感器控制方法，即“两纵一横”。2、技术准备根据监理工程师批准的专项施工方案并在监理工程师的监督指导下铺筑不少于100200M的试验路段，但由于本标段共有123M沥青路面，所以省略该项工作。3、摊铺作业C匝道路面宽度85M，所选ABG423型摊铺机摊铺宽度12M，大于95M，符合施工要求。为确保本工程沥青路面平整度要求，我们配备了非接触式平衡梁自动找平系统，该系统具有数字电控模式，反馈信息快，精度高，能最大限度地提30高沥青路面平整度和控制摊铺料的厚度,我们根据以往施工经验,采用该类型摊铺机松铺系数暂确定为115,如有误差及时调整。开始摊铺前摊铺机就好好位于起点，安装好非接触式平衡梁，由其控制摊铺平整度、厚度。料车对准摊铺机料斗倒退，其后轮至摊铺机2050CM处停下，挂空挡，摊铺机前进推动车辆一起前进，此时汽车边移动边起斗卸料于摊铺机内，摊铺温度不低于140,改性沥青为160。ABG423摊铺机在摊铺前2030分钟要开启熨平板加热开关（温度不低于100），摊铺正常后关闭。摊铺过程中为保证沥青混合料有一个初始密度，一般振动器开启在中间位置即可。一般沥青混合料摊铺速度一般控制在26M/MIN，SMA沥青料宜放慢至13M/MIN。4、沥青混合料的碾压碾压工序是获得沥青混合料路面平整度和密实度的重要工序。我们根据本标段路面摊铺长度确定采用一台35T双驱双钢轮振动压道机进行初压、复压、和终压。初压一般采用静压一至二遍，温度为135。碾压由外侧向里侧碾压，超高段由低向高，在坡道上由低向高出碾压。初压后应检查平整度、路拱，有缺陷及时进行修正。复压要紧跟在初压后进行，不得停顿。压路机碾压长度要尽量缩短，根据本工程实际情况，碾压长度控制在2030M，碾压温度一般沥青混合料控制在90100，改性沥青为120，碾压遍数46遍，轮与轮重叠1/3。终压应紧接着复压后进行，若复压后无明显轮迹时可不终压。一般沥青混凝土终压温度不低于75，改性沥青不低于90。最后用胶轮压道机压光，SMA沥青料不适用胶轮压道机碾压。5、碾压工作除上述原则需要遵守外,还需要注意以下事项31A双钢轮压道机初压须洒水进行，但要尽可能少洒水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青面料内，又要保持钢轮不能站粘料，必要时由工人持拖把擦洗钢轮表面。B胶轮压道机一般不洒水，一般说来已经跑热的胶轮表面不会粘料，注意让工人及时清理碾压过程中散落在表面的散料，粒料清扫是十分重要的。C禁止任何压道机直接接触沥青透层油。D压道机停机时的速度一定要缓缓停下，尽量减少停机造成的凸凹不平。E及时检查并记录下各碾压阶段适宜的碾压温度，以便修正原定的可能不正确的温度规定，指导以后施工。443、接缝处理1、纵向施工缝本工程沥青路面确定全幅摊铺，因此不存在纵向接缝。2、横向施工缝沥青路面铺筑期间，当需要暂停施工时，采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面是否平整，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后在摊铺新的沥青混合料。横向缝接续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。重新开始摊铺前，应在摊铺机整平板下放置起始垫板垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与以压实厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。横向接缝首先应检查新摊铺混合料松铺厚度是否合适，然后清缝。碾压时要按垂直车道方向进行，首先压道机钢轮2/3在原路上面，1/3在新摊铺路面上面，前后碾压，逐渐过渡到新路上面。压完横缝再进行纵向碾压。32444、粘层沥青混合料面层与面层之间设粘层。粘层乳化沥青的计算用量为04/M2（具体用量根据试验确定）。本工程的粘层油主要运用到沥青各面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构造物接触侧面，施工工艺与施工方法同透层油。445、路肩路肩达到标准如下检验频率序号项目压实度（）及允许偏差范围点数检验方法1压实度不小于设计2002每200M测2点2宽度不小于设计规定2002尺量，每200M测2点3横坡12002水平仪200M测2点45水泥砼面层施工451、施工准备基层检验与整修。其层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等及弯沉，均须检查其是否符合规范要求，基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑面层之前，修补压实，严禁用松散料填补。33452、测量放样首先应根据设计几何尺寸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位，并在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时，为了保证曲线地段中心内外侧车道混凝土块的较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心垂直。对测量放样必须进行经常复核，包括在搅捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠正。453、安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度34米，接头处应有牢固拼装配件、拆装应简易，模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定，模板顶面与混凝土顶面齐平，并应与设计高程一致。模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次相接处的高差及模板内侧是否有错位和不平整等情况。若高差大于3MM或有错位和不平整的模板应拆去重装，若正确，则在内侧均匀涂刷隔离剂，以便拆模。454、混凝土的拌和与运输本项目采用商品混凝土，混凝土厂家选定已通过监理工程师审核后批准使用。455、混凝土的摊铺与振捣混凝土的摊铺机械采用刮板式匀料机。刮板式匀料机的轨道和模板同步安装，统一调整定位，将轨道固定在模板上，即作混凝土路面的侧模也是每节轨道的固定基座。轨道安装要平直，接头平顺，高程精确。34混凝土摊铺施工工艺如下1、摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度1CM范围内，制作混凝土检测抗压、抗折强度的试件。2、摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。3、摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车混凝土数量均匀卸料，严格掌握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板以外。4、摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整初查，确保混凝土表面平整不缺料。5、每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇注时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处按缩缝处理。6、当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的混凝土可用人工振实和整平。如继续浇注，摊铺机需跳开一块板的长度开始进行，留下部分待模板拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。7、摊铺机在摊铺前，两侧应各设1名铺助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。在摊铺机后，应紧跟混凝土振捣机，对混凝土进行再一次的整平和捣实。456、混凝土的表面修整振捣后混凝土还应进一步整平，压光，做防滑处理等，以获得平整、达到一定粗糙度的表面。整平操作时，应保证不能亏料，要略有盈余。在施工35中途有停歇时，整平梁停驻处混凝土表面常有微小的棱条出现，可铺以人工抹平。压光工序是对混凝土表面进行最后的精细修整，使混凝土表面更加致密、平整、美观，这是混凝土路面外观质量的关键工序，在施工中应加强质量检查、校核、保证精光质量。制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。制毛一般采用压纹的方法，这种方法具有向下挤压致密的作用，能增加路面的耐磨性，如掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0610MM），比较美观。压纹时间以四周边混凝土适合压纹的时间为准，在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法。457、混凝土的接缝施工纵向施工缝采用平缝加拉杆的形式。纵缝拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上，横缝分为缩缝、胀缝、施工缝三种。缩缝可采用在混凝土凝结后（混凝土抗压强度达到60120MPA）锯切的方法。其施工工艺如下1、切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成900角，并应与切缝线在同一直线上。2、开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。3、切缝时刀片冷却用水的压力不应低于02MPA。同时应防止切缝水渗入基层和土基。4、当混凝土强度达到设计强度的2530，即可进行切割。当气温突变时，36应适当提早切缝时间，或每隔2040米先割一条逢，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。5、切缝后，应尽快灌注填缝料。胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5MM。施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。混凝土板养护期满后，应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝方法为灌入式填缝施工。灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密、不渗水，其灌注深度以34CM为宜，下部可填入多孔性材料458、养生与拆模混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期由三部分组成防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草（袋）等，在混凝土终凝后，覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，要保证含水材料润湿；防止混凝土板因水分蒸发过快产生裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40以37后，方可允许行人通行，养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般允许拆模时间见下表昼夜平均气温（）允许拆模时间（H）昼夜平均气温（）允许拆模时间（H）572203010482524153630以上18拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板的强度达到设计强度时，才允许开放交通。当遇到特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。详见水泥混凝土面层施工工艺框图46人行道砖铺砌基层表面人行道平面设计放线铺砌水泥环保砖灌浆擦缝1、基层表面的处理将地面基层清扫干净，浇水湿润，使达到表面平整、粗糙、洁净和湿润且无积水现象。2、规方放线根据设计轴线，找出中心十字线，并据此排砖弹线，同时根据水平桩，挂线进行施工。3、铺设38铺设时应根据所弹的中心开始向两边挂线铺砖，灰缝要求均匀，横竖方向都挂线按线走齐，铺设时应用木槌敲击稳定，不得采用底塞砂浆或支垫砖块的找平方法。人行道砖路面完工后，应养护3天，养护期间不行通行。4、人行道呈弧线时，行进盲道与人走向一致，盲道要与公交车站的提示盲道相连接。5、严格按照施工图纸施工。47现状道路路面处理1、路面裂缝的处理A、对宽度小于3MM的轻微裂缝，采取扩缝清理杂物后灌入70号沥青处理。B、对贯穿全厚的大于3MM小于15MM的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝在距裂缝距离不小于15MM的两侧平行于缝切缝，凿除两横缝内厚7CM的混凝土，切缝内壁应凿毛，然后每隔50CM打一处钯钉（钯钉宜采用16螺纹钢），清除杂物后浇筑C30混凝土。C、对于大于15MM的严重裂缝可采用全深度补块处理对于大面积（满足压路机工作，长度大于20M，宽大于35M）水泥砼路面病害，采用A方式处理。D、对于零星破损水泥路面采用B方式处理，施工时根据（底）基层破损情况确定破除厚度H（按各结构层厚度全破除）。破除就水泥路面时，应沿着指定横向和纵向边界（或原有路面接缝）进行全深度切割，凿除去旧路面，清除以松散的基层及底基层，然后根据施工的具体情况处理压实度不符合设计要求的路基。处理基层后，应根据现场情39况浇筑C30膨胀水泥混凝土垫块，并修复、安设传力杆和拉杆。原混凝土面板没有传力杆或拉杆折断时，应用与规格相同的钢筋焊接或重新安设。新安装传力杆时，在现状混凝土面板外侧每隔30CM，在1/2板厚处打深225CM，直径约38MM的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入35MM,长50CM的传力杆。新安装拉杆时，在现状混凝土面板外侧每隔60CM，在1/2板厚处打深30CM，直径18MM的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，在向孔内压入环氧树脂砂浆，再插入16MM，长80CM的拉杆。E、接缝啃边、自由边断角的处理采取先凿掉深度至少10CM，然后重新浇筑C30混凝土。F、水泥砼脱空处理在脱空部位水泥砼板上钻约50MM孔（钻穿砼板），然后用C20高强水泥砂浆高压灌注，灌注压力为1520MPA，待砂浆强度达到30MPA即可。灌注孔与面板边缘的距离不应小于05M。破损砼路面处理方式A40涂沥青并裹敷聚乙烯膜拉干或传力杆303030C30现浇膨胀砼保留板套筒长10CM小套子留3CM空隙填以纱头补块1220028CM厚水泥砼50MPA旧路28CM厚水泥砼面层25CM厚5水泥稳定碎石基层25CM厚6水泥稳定碎石基层旧路18CM厚4水泥稳定碎石基层18CM厚4水泥稳定碎石基层旧路破损砼路面处理方式B涂沥青并裹敷聚乙烯膜拉干或传力杆303030C30现浇膨胀砼保留板套筒长10CM小套子留3CM空隙填以纱头补块1220028CM厚水泥砼50MPA旧路28CM厚水泥砼面层6水泥稳定碎石基层旧路C25水泥砼4水泥稳定碎石基层旧路压实土基962、活动板处理在活动板四个角板上各钻约50MM孔一个（钻穿砼板），然后用C20高强41水泥砂浆高压灌注，灌注压力为1520MPA,待砂浆强度达到30MPA即可。灌注孔与面板边缘距离不应小于05M48路缘石安装施工1、测量、放线及钉桩A、按设计边线进行定位放线，并钉制控制桩。B、放线后开槽作基础，并钉桩挂线，直线部分桩距1015米，弯道部分1015米，路口处桩距15米。2、侧石安装将侧石沿线排列好，基础做好后铺水泥砂浆卧底，内侧上角挂线，缝宽1CM，侧石高低不一致时，低的用撬棍将其撬高，并在下面垫以砼或砂浆，高的可在顶面垫以下木条或用橡皮棰夯击使下沉，至符全允许误差为准。3、注意事项侧石必须稳固，并应线条直顺，曲线圆滑美观、无折角，顶面应平整，无错牙，勾缝严密。42第五章、质量通病及防治措施51底基层的质量通病及防治措施511、碾压时弹簧1、现象在碾压过程中，混合料出现弹簧现象。2、原因分析A碾压时，混合料含水量过高。B下卧层过软，压实度不足或弹簧。3、防治措施A水泥稳定随碎石拌和时应控制原材料的含水量，如土壤过湿应先行翻晒，并宜采用生石灰粉，以缩短晾晒时间，降低混合料的含水量。B施工时应注意气象情况，摊铺后应及时碾压。避免摊铺后碾压前的间断期间遭水雨袭击，造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧。C当拌和料过干时，可局部洒水后再进行碾压，水量应予控制并力求均匀，避免局部地方水量过多造成弹簧。D碾压时应遵循先轻后重的原则。E拌合料摊铺前，应对下卧层的质量进行检查，保证下卧层的密实度，若有“弹簧”现象应先处理后再做上层。512、表面起皮松散1、现象43结构层施工完毕后，表面起皮，呈松散状。2、原因分析A碾压时含水量不足。B碾压时力弥补厚度或标高不足，采用薄层贴补。C碾压完毕，未及时养护即遇下雨天气。3、防治措施A施工时应在最佳含水量左右碾超压，表面干燥时，应适量洒水。B禁止薄层贴补，局部低洼这处，应留待修筑上层结构时解决；如在初始碾压后发现高低不平，可将高处铲去，低处翻松（须10以上）补料摊平、再压实。碾压过程中有起皮现象，应及时翻开重新搅拌和碾压。C结构层施工时应密切注意天气情况，避免在不良气候条件下施工。D结构层表面发生起皮现象后，应予铲除，其厚度或标高不足部分，可留待修筑上层结构时解决。52、沥青砼路面的质量通病及防治措施521、泛油1、原因分析A由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低等原因起。B由于施工温度低，表面嵌缝料散失过多。2、防治措施根据泛油的轻重程度，采取挖除或铺撒较粗径的料予以处治。44522、拥抱1、原因分析A由于所用的沥青稠度偏低，用量过多。B因混合料中矿工料级配不好,细料偏多而产生。C由于面层较薄,以及面层与基层的粘结较差。2、防治措施用铲平的办法处理。523、坑槽1、原因分析A由于面层的网裂、龟裂未及时养护而逐渐形成。B基层强度不足,在行车作用下产生坑槽。2、防治措施将坑槽范围挖成矩形,槽壁应垂直,在四周涂刷热沥青后,从基层到面层用与原结构相同的材料填补,并与夯实。524、松散1、原因分析A采用沥青稠度偏低，粘结力差，用量不足。B所用矿料过湿、铺撒不均。2、防治措施基层湿软，则应清除松散的沥青面层后，重新压实，待基层干燥后再铺面层。45525、裂缝1、原因分析A气温变化大，沥青路面或基层收缩而形成的裂缝。B路面强度不足，沥青面层老化。2、防治措施对较小的裂缝用灌入热沥青材料加以封闭处理；对较大的裂缝用填塞沥青石屑混合料方法处理。53水泥砼路面的质量通病及防治措施531路面龟裂混泥土路面表面产生网状浅而细的发生裂缝，呈小的六角形花纹，深度510MM。1、原因分析A混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水份蒸发快，体积急剧的收缩，导致开裂。B混凝土在拌制时水灰比过大，模板与垫层过于干燥，吸水大。C混凝土配合比不合理，水泥用量及砂率过大。D混凝土表面过于震荡或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。2、防治措施A混凝土路面浇筑后，及时用潮湿材料覆盖，认真浇水养护，防止强风和曝晒。在炎热季节，必要时应搭棚施工。B配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的粗集料及46配合砂率。C在浇筑混凝土路面时，将基层洒水湿透，避免吸收混凝土中的水分。D干硬混凝土采用平板震捣器时，防止过震，避免吸收混凝土中的水分。3、治理方法A如混凝土初凝前出现龟裂，可采用铁抹反复压抹或重新振捣的方法来消除，再加强湿润覆盖养护。B一般对结构强度无甚影响，可不予处理。C必须用注浆进行表面涂层处理，封闭裂缝。532、角隅断裂1、现象混凝土路面板角处，沿与角隅等分线大致相垂方向产生断裂，在胀缝处特别容易发生。块角到裂缝两端距离小于横边长的一半。2、原因分析A角隅处于纵横缝交叉处容易产生唧泥，形成脱空，导致角隅应力增大，产生断裂。B基础在行车荷载与水的综合作用下，逐步产生塑性变形累积，使角隅应力逐渐递增，导致断裂。C胀缝往往是位于模板端处，拆模时容易损伤；而在下一相邻板浇捣时，由于已浇板块强度有限，极易受伤，造成隐患，故此处角隅较易断裂。3、预防措施A选用合适的填料，减少或防止接缝掺水；重视经常性的接缝养护，使47接缝处于良好的防水状态。B混凝土路拆模与浇捣时要防止角隅损伤并注意充分捣实。C胀缝处角隅应采用角隅钢筋补强。4、治理方法若裂缝较小，可采用藻浆封闭裂缝，继续使用；若板角松动，则可以沿裂缝锯齐凿去板结块后，采用具有良好粘结性能的混凝土进行修补。沥青混凝土面层施工工艺框图铺筑试验路喷洒透层沥青原材料试验及沥青混合料配合比设计清扫基层沥青混合料拌合摊铺沥青混合料取样试验沥青混合料运输初压碾压检测压实度终压复压接缝及“调头”处处理填写交工报告报请工程师验收初期养护填写交工报告报请工程师验收48砼