铁路柳峪2号特大桥实施性施工组织设计

太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计柳峪2号特大桥实施性施工组织设计11编制依据111本工程相关审批文件12编制原则23编制范围24设计概况241线路主要技术标准25工程概况351工程概况352工程地质条件与水文地质特征36总体施工组织布置及配置461各项管理目标4611太兴铁路柳峪2号特大桥管理总目标5612质量目标5613安全目标5614工期目标5615成本控制目标5616环境保护目标5617文明施工管理目标662大临工程6621施工便道6622施工供电6623施工供水6624生产、生活房屋等临时设施7625大临设施的防火消防设施7626污水处理设施7627施工平面布置图763施工程序9631施工准备9太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计64工程实施程序965施工方案、施工方法及措施9651施工方案9652施工方法、工艺及技术措施10654技术措施26654施工队伍安排及任务划分30655工期安排30656机械设备配置31657施工措施3266施工组织32661现场组织管理机构32662主要检测试验仪器34663内业资料的管理347管理措施3471工程质量保证措施34711质量目标35712质量保证体系35713管理职责及质量管理制度35714保证措施36715控制措施36716冬季施工保证措施3872标准化管理措施39721管理制度标准化39722人员配备标准化39723现场管理标准化40724过程控制标准化4073施工安全保证措施41731安全目标41732建立完善的安全管理责任体系，进一步规范安全管理41太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计733项目部安全管理责任41734组织保证措施42735技术保证措施43736消防、治安措施44737安全控制措施4574文明施工措施52741文明施工目标52742文明施工保证措施5275环境保护措施5576工期保证措施5777水土保持措施5878预警机制和应急预案5879工程交验和保修59太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计1中铁十二局集团有限公司柳峪2号特大桥实施性施工组织设计1编制依据11本工程相关审批文件1中铁工程设计咨询集团有限公司、设计相关图纸、资料。2关于新建太兴铁路静游至兴县段工程项目建议书的批复（铁计函20081431号）。3铁道部关于新建太兴铁路静游至兴县段可行性研究报告的批复（铁计函20091427号）。4铁道部关于新建太兴铁路静游至兴县段工程初步设计的批复（铁鉴函2010634号）。5国家现行法律、法规，铁道部工程建设有关规章制度。6铁路工程施工组织设计指南铁建设2009226号文。7铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准、铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2008190号）及相关文件。8工程投标文件、工程建设设计、施工、监理合同。9本工程施工现场调查资料。10有关会议决定11设计文件（含设计技术交底，施工图会审记录）12现场调查所获得的地质、水文、气象等资料。13公司以往类似工程的施工经验、工法。14可资利用的新技术、新工艺、新材料、新设备等。15国家及地方施工安全、工地保安、人民健康、环境保护等方面的具体规定与技术标准。16建设单位下发的指导性施工组织设计。太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计2中铁十二局集团有限公司2编制原则21节约资源和可持续发展的原则。22运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，工期安排遵循“合理可行、留有余地”的原则。23科学、经济、合理的原则。采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保安全、优质、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资、降低成本。24引进、创新、发展的原则。以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、技术、工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。3编制范围新建太兴铁路柳峪2号特大桥起止里程为DK11666808DK11718707，桥全长51899。4设计概况41线路主要技术标准铁路等级I级。正线数目单线。限制坡度6，补机地段13。设计行车速度120KM/H。牵引种类电力。机车类型SS系列。牵引质量5000吨。到发线有效长度1050M、双机地段1080M。闭塞类型半自动闭塞。太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计3中铁十二局集团有限公司5工程概况51工程概况本桥为太原至兴县铁路工程（静游至兴县段）柳峪2号特大桥，桥址处桥台为黄土丘陵地貌，中间横跨U型宽谷，工程场地最大高差约53米，地表覆盖层厚，位于柳峪村旁边。桥孔布置为132M124M1232M124M132M的预应力钢筋混凝土梁，桥梁设计范围DK11666808DK11718707，全长51899。桥下无通航要求。52工程地质条件与水文地质特征1）地层岩性1第四系全新统粉土（）褐黄色，饱和，稍湿，土质较匀称，局部可4见砾石，表层为耕植土，可见植物根系，厚060M。A第四系全新统粗圆砾土（）杂色，稍密，稍湿，母岩岩性主要为青4灰色片麻岩，灰岩，磨圆度一般，呈次棱状棱状，分选性一般，粒径一般24CM左右，含卵石，充填细圆砾，砾砂，粉土胶结，厚015M。2第四系上更新统风积砂质黄土（）黄褐色，稍湿饱和，20M以上3为稍密，20M以下为中密，含钙质结核，局部可见砾石，厚663M。A第四系上更新统冲积粗圆砾土，（）杂色，中密，稍湿，母岩岩性3主要为青灰色片麻岩，磨圆度一般，呈次棱状棱状，分选性一般，粒径一般34CM左右，含卵石，漂石，充填细圆砾，砾砂，粉土胶结，厚010M3第四系上更新统冲积砂质黄土（）褐黄色，饱和，20M以下为中密，3局部可见砾石，厚1520M。A第四系上更新统冲积粗圆砾土，（）黄褐色，稍密，含卵石，充填3细圆砾，砾砂，粉土胶结。4第四系中更新统冲积粗圆砾土（）杂色，中密，稍湿，母岩岩性主2太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计4中铁十二局集团有限公司要为青灰色片麻岩，磨圆度一般，呈次棱状棱状，分选性一般，粒径一般34CM左右，含卵石，漂石，砾石，粉状胶结。A第四系上更新统冲积砂质黄土（）黄褐色，饱和，中密，局部可见2砾石，厚1520M。B第四系中更新统冲积粘质黄土（）红褐色，含钙质结核，硬塑，厚205M。（5）第四系中更新统冲积粘质黄土（）红褐色，含钙质结核，硬塑，局2部可见粉砂夹层，该层未钻透。、A第四系中更新统冲积粗圆砾土（）杂色，中密，稍湿，母岩岩性主2要为青灰色片麻岩，磨圆度一般，呈次棱状棱状，分选性一般，粒径一般34CM左右，含卵石，漂石，充填细圆砾,砾砂，粉土胶结2水文地质特征（1）、沟心有少量地表水。（2）、桥址碳化环境为T2，地下水位以下至冻结线以上为D3环境，土壤最大冻结深度106米，地下水位高程为12081219。地下水主要靠大气降水补给。3）不良地质与特殊岩土桥址处出露砂质黄土具有级自重湿陷性，湿陷最大深度18M。4）地震烈度与气象资料地震动峰值加速度005G，抗震设防烈度，地震动反应谱周期为045S，桥址场地类别为类，场地土类型为中软土。6总体施工组织布置及配置61各项管理目标611太兴铁路柳峪2号特大桥管理总目标太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计5中铁十二局集团有限公司勤勉敬业，精心谋划；落实责任，严格管理；勇于创新，誓铸精品。612质量目标工程项目分部、分项验收合格率100，单位工程一次验收合格率100。主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110，开通即达到设计速度的要求。613安全目标以人为本，建立全方位的安全管理制度、保障机制，突出桥梁施工安全管理，强化施工现场作业控制，有效杜绝惯性事故，实现施工安全稳定控制的管理目标。实现“四杜绝一减少一达标”1）杜绝职工死亡责任事故。2）杜绝重大机械设备事故。3）杜绝重大火灾、爆炸事故。4）施工人员重伤率、轻伤率控制达到指标要求。614工期目标总工期215个月2011年3月1日2012年11月15日。615成本控制目标根据我单位的中标价格、甲供材料的价格及路局与地方各级政府签订的征地、拆迁、环保、水保、文物等方面的费用协议，建设中采用明确责任、夯实基础、全面预算、全过程动态管理等投资控制的方式，使柳峪2号特大桥总成本严格控制在中标单价的范围内。616环境保护目标工程建设中，认真执行国家和各级政府环境保护方面的政策和有关规定，依据设计文件中有关环境保护方面的要求，科学组织施工，保护环境。太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计6中铁十二局集团有限公司环保设施的建设与本工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。617文明施工管理目标做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件的发生。施工驻地和工地整洁有序，施工现场的设置符合当地文明工地的设置要求，实行工程项目全面标准化管理，建设省部级安全文明标准工地。62大临工程621施工便道柳峪2号特大桥从既有公路边新建施工便道进入施工现场。便道的修建按照既满足施工需要，又节省投资的原则，充分利用既有乡间道路，尽量绕避村庄，减少干扰，方便施工运输。施工便道以既有乡村路为基础，经改建拓宽，增修、增加路基挡护，注意水土保持和环境保护，以达到施工便道标准，满足施工需要。进场便道1800M，利用既有道路1000M，新建便道800M。便道采用泥结碎石路面，厚30CM，路面宽度6M，单面坡排水，边坡坡度11，最大纵坡14，路面质量满足车辆行车要求，并设专人养护，保证晴雨畅通。622施工供电从永临结合10KV电网T接，在柳峪2号特大桥桥尾安装630KVA变压器1台，将10KV变为380V；生产区安装1台200KW发电机。623施工供水施工水源180M深机井一座。为保证供水安全有效，抽水站设1台备用泵，若工作泵发生故障，备用泵立即启用。抽水设备安装过（欠）压保护、过载保护、过流保护、缺相保护、电机过热保护、缺水保护等自我显示及故障报警系统，与值班室联网，实现供水设备自动控制和信息化管理。太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计7中铁十二局集团有限公司624生产、生活房屋等临时设施根据柳峪2号大桥的工程量、施工特点及工期安排，计划上场施工人员130人。工区管服人员12人。生活区统一规划、集中布置，。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。设电子自动计量混凝土拌合站2座，生产能力90M3/H；模筑混凝土在2搅拌站集中拌合。搅拌站采用C15砼硬化，厚20CM。在瓦窑村附近设钢构件加工场，集中加工各种钢结构件，实现工厂化管理，保证加工、生产的质量。钢筋加工间采用C15砼硬化，厚20CM。在钢筋加工场附近设置设备维修间，进行各种机械设备的日常维修保养工作，保证各种机械的正常运转，保障施工生产的正常进行。625大临设施的防火消防设施在生活区、油库、材料库、搅拌站和桥址范围内配置相应的灭火器、消防砂、消防铁锹、消防锤等消防器具。并对现场施工人员进行消防培训和应急演练。626污水处理设施施工产生的固体废料由汽车运至指定地点处理。在各生活区设废水处理池，设污水处理池。施工产生的废水、污水及生活污水经过净化处理达标后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。627施工平面布置图施工平面布置图见图621太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计8中铁十二局集团有限公司1241332124132MDK1718707DK166808图621柳峪村2号特大桥平面布置图柳峪2号大桥全长51899M静游白文DK11692754设计线路既有道路图例N墩台变压器水水池施工便道河流施工便桥水水说明1、本图为示意图。2、钢筋在3号钢筋加工厂集中加工。3、桩基工班和墩台工班住在柳峪村。太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计9中铁十二局集团有限公司63施工程序631施工准备施工准备阶段主要技术准备工作技术交底接桩（控制桩）复测图纸会审现场核对编制实施性施工组织设计及报批购买新的工程施工验收标准及相关技术资料技术培训编制作业指导书制定各项管理制度进场材料试验水质检验配合比选定测量放样征地拆迁现场勘界开工报告上报。施工准备阶段主要按以下程序完成施工准备工作现场环境调查地材及其它材料调查水资源调查临时设施修建（便道、便桥、实验室、高位水池、给供水管路、变电台、污水处理池、生产生活房屋等）便道修建达标场地清理通水、通电人员满足施工需要（单项工程技术负责人到位）材料满足施工需要机具设备满足施工需要施工机具安装调试征地拆迁结束。64工程实施程序实施程序施工自检报检签证试验检测质量评定。竣工交付程序土地复耕集团公司预验竣工文件初验水环保初验竣工文件验收铁道部工程初验国家正式验收工程保修。65施工方案、施工方法及措施651施工方案根据工期目标和阶段工期要求，合理调配生产要素，组织平行流水作业，并充分利用枯水季节组织施工。开工后首先修建钢筋加工车间，贯通全桥施工便道，架设过沟渠的便桥，加工钢护筒，架设供电线路，铺设供水管道，细化模板图纸设计并加工制造。太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计10中铁十二局集团有限公司本桥的的施工顺序为先施工6、9桥墩桩基，以使下一步承台尽早完成，有利于架设塔吊，使全桥合理有序全面展开，再以次施工相邻墩身桩基、承台及墩身。基础及下部结构钻孔桩基础采用冲击钻机、旋挖钻机施工。承台采用人工配合挖掘机开挖，模板采用组合大块钢模，分层浇筑混凝土。实体墩身高度15M采用整体模板一次灌注，实体墩身高度15M时采用分段浇筑。空心墩采用翻模施工，分节浇注高度6M，空心墩底部和顶部的实心部分要单独分次浇筑。213墩、台身钢筋、模板采用塔吊完成垂直提升。其余墩台采用汽车吊完成。基础施工顺序安排首先施工3、6、9、12号桥墩基础，再依次施工相邻桥墩桩基。为安装塔吊打下基础，使下一步墩身全面展开，承台施工采用机械放坡开挖，人工配合。基坑开挖时，备足抽水设备，以及时排除地表渗水，模板采用大块定型钢模板，混凝土一次浇注成型，插入式振动棒分层振捣密实。承台混凝土浇筑时按照大体积混凝土施工要求分层灌注、掺入粉煤灰等以降低水化热、控制混凝土浇筑速度以及在混凝土中埋设冷却管。上部结构T梁采用在太静段铺架基地集中预制,运梁车运输,架桥机安装。652施工方法、工艺及技术措施6521基础施工方法65211钻孔灌注桩根据本标段所经地区的地质情况，采用冲击钻机、旋挖钻机成孔。钻孔完成采用钻孔灌注桩测定仪对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计11中铁十二局集团有限公司入下道工序。混凝土统一采用集中拌和站搅拌，混凝土运输车水平运输，混凝土输送泵泵送，导管法灌注混凝土。冲击钻机钻孔桩施工工艺流程见图651，旋挖钻机施工工艺流程见图652。652111施工准备熟悉资料熟悉设计图纸、了解地质条件及地层岩性的分布情况。场地平整场地平整时尽量减少对桩孔附近原地表的开挖，尽量以填代挖，减少对原地表土的扰动，须更换软土时，要进行夯填,施工河滩基础时,采用筑岛法。测量放样测量放样遵循“由整体到局部的原则”，先放样墩位，再由墩位控制桩放样桩位，桩位放样时，桩的纵横允许偏差不大于5MM，并在桩的前后左右距中心2M处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。测量控制桩要注意保护，防止地表扰动、冻融引起桩位变动。护筒埋设护筒采用10MM厚钢板卷制，内径比桩径大20CM。护筒顶高出地面30CM以上。652112钻孔施工1）冲击钻机钻孔（1）准备工作将施工场地整平，并埋设钢护筒，护筒埋置深度符合下列规定黏性土不小于1M，砂类土不小于2M。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少05M。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5CM，倾斜度不大于1。选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层地质情况及时调整泥浆性能。太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计12中铁十二局集团有限公司采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保成孔质量，并加快成桩速度。图651冲击钻机钻孔桩施工工艺流程图（2）钻进钻进成孔过程经常注意钻渣的捞取，及时排除钻渣并置换泥浆。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。测孔深、泥浆指标、冲程排渣、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻进中间检查终孔清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥浆制备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径钢筋笼及检测管制作埋设钢护筒场地整平钢护筒加工测量放样桩基检测太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计13中铁十二局集团有限公司（3）检孔成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。（4）清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔采用掏碴筒。清孔标准符合设计及规范要求浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉渣厚度不大于5CM，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于30CM。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。2）旋挖钻机钻孔（1）旋挖施工方法根据地质情况，采用旋挖钻机施工。桩基础护筒采用10MM钢板卷制，长度为20米，直径比桩径大2030厘米，现场分节加工钢筋笼，吊车分节吊装钢筋笼，导管法灌注水下混凝土，混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土输送车运送至现场，混凝土输送泵车或吊车吊料斗灌注。（2）钻孔灌注桩施工工艺施工主要工序有平整场地，埋设护筒，钻孔、清孔，钢筋笼的制作及就位、水下混凝土浇筑等。A、施工准备场地准备，包括场地平整，测设桩位，设置桩位，设置护桩，以校核桩位的准确性。旋挖钻机由于成孔速度快，为防止停机待料，要做好施工计划，从技术、设备、材料供应给予保障。B、钻孔作业程序太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计14中铁十二局集团有限公司图652旋挖钻机施工工艺流程护筒埋设完毕并注入泥浆后方可开钻，开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后，再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同的形式的钻头，在土质地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗，有水时用旋挖斗掏渣；在次坚石地层中选用螺旋勘岩钻或筒式勘岩钻，在坚石或不均匀石质地层中选用筒式勘岩钻切削钻进。钻进过程中，经常抽取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力、泥测定桩位钻头就位造浆处理器造浆注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提升桶式钻头钻孔测孔清孔钢筋笼下放就位安装导管灌注混凝土拆除钢护筒钢筋笼加工制作测量孔深到位提升桶式钻头太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计15中铁十二局集团有限公司浆比重。在砂土、软性土等易坍孔的土层中，采用低档慢速，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。钻至设计标高并经岩样判别确认到位后，停止钻进。根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。清孔后及时用测绳测量孔深，用检孔器检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。C、桩基钢筋骨架制作安装骨架在墩旁分节制造，钢筋在纵向采用帮条焊接。骨架用吊车吊装就位，并在其上端焊接粗钢筋与孔口联结牢固，起到悬吊钢筋笼作用，以防浇注混凝土时骨架上浮。为保证钢筋笼有必要的保护层，除按设计焊好耳筋外，适当加焊些薄扁钢，增加钢筋笼对孔壁的承压面积，使钢筋笼入孔后不致一边陷入泥中，造成露筋或保护层偏差过大。D、设立导管导管吊装前先试拼，连接牢固，封闭严密，并事先用压力水作密封性试验。E、浇筑水下混凝土A、浇筑水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇筑前，先探测孔底泥浆沉淀厚度，大于规定厚度时再次清孔。B、混凝土拌合物运至浇注地点时，检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，进行第二次拌合，直至达到使用要求。C、每根桩混凝土灌筑连续进行，一气呵成，混凝土的和易性、流动性要太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计16中铁十二局集团有限公司好，坍落度控制在1822CM内。在灌注过程中，保证导管埋置深度，在任何情况下，不得小于10米，也不宜大于30M，并认真做好灌注工作中的各项记录。使用300MM直径的导管灌注，吊车提升。F、桩基检测对每根桩基的完整性按图纸设计的要求或利用超声波检测或类似有效的无破损检验方法进行检验，吊装钢筋笼前，按设计要求在钢筋笼上安设检测管。G、旋挖钻机作业注意事项A、钻进过程中，要及时掌握钻孔深度，根据地质层变化，及时调整钻进压力、钻进速度和适宜的泥浆稠度，以防钻进不利地层时塌孔。B、钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均应留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣渣样编号保存，以便分析备查。C、泥浆弃运方式主要是在地界内适当位置挖足量泥浆沉淀池，把挖池土方弃运走，使钻孔桩排放出的泥浆入池。根据具体作业情况，此法如有困难，可以将排入池或及时沉淀后的渣运走，以达到现场整洁，文明施工保护环境的目的。652113钢筋笼制安1）钢筋笼制作钢筋笼采用现场加工，工程开工或每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的钢筋焊接性能试验。雨天、大风天气不得在现场进行施焊，必须施焊时，要采取有效的遮蔽措施。焊后热处理完毕，让其在环境温度下自然冷却。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50，太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计17中铁十二局集团有限公司加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。2）钢筋笼安装钢筋笼分节预制、吊装，节间在孔口焊接成型。钢筋笼采用吊车吊装入孔，吊装前，在钢筋笼上、下端及中部每隔24M于同一横截面上对称设置四个钢筋“耳环”，确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。钢筋笼入孔后，牢固定位，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。652114混凝土浇筑桩孔底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。安装导管导管采用300钢管，每节23M,配12节115M的短管。吊装前先试拼，连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，如超规范允许值，则利用导管进行二次清孔，根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式，必要时用高压风冲射孔底沉淀物。清孔完成后，立即浇注水下混凝土。首批混凝土灌注之前先配置0103M3水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放入混凝土，当漏斗内备足初灌混凝土量后剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内水，使滑阀留在孔底。首批封底混凝土数量要经过计算，确保初灌混凝土将导管埋深不小于1M。灌注水下混凝土时，要对水下混凝土面的位置随时测量，保证任何时候导管埋入混凝土的深度不小于1M，一般控制在24M，灌注过程中设专人经常测量导管埋入深度，并作好记录。灌注混凝土要连续进行，中途停歇时间不超过30MIN。边灌注混凝土边太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计18中铁十二局集团有限公司提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态。最后拨管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100CM控制，以保证桩顶混凝土的质量。652114桩基检验桩基混凝土检查试件模拟灌注桩内混凝土的温度变化条件进行养护。所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行低应变动测法检测。按设计要求需要进行声测的基桩，在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后进行超声波透射法检测。对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。6522承台65221承台基坑开挖（承台施工工艺流程见图653）1）施工准备准确测定基坑横纵中心线及地面标高。根据开挖深度和边坡，确定开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。2）基坑开挖承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致，采用机械开挖，人工配合。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。对于靠近铁路、公路的承台，在基坑开挖时根据情况采用钢筋混凝土护壁，对受开挖影响的铁路及公路线路进行防护，保证运营安全。石质基坑开挖采用爆破、人工配合机械快速开挖的方式时，爆破采用松动爆破，基坑边坡采用光面爆破或预裂爆破。爆破采用硝氨炸药、TNT等炸药，严禁使用甘油类炸药，单位耗药量在现场进行标准爆破漏斗试验予以确定。接近基底标高时，预留1020CM厚，在基础施工前以人工突击开挖。太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计19中铁十二局集团有限公司图653承台施工工艺流程图3）承台基底处理人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，再次按设计标高清理基底，承台底铺10CM碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。65222承台砼浇筑1）钢筋绑扎及模板支设将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50CM于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80CM于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。承台侧模采用组合钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。2）砼浇筑测设基坑平面位置、标高基坑开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计20中铁十二局集团有限公司混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽或泵送入模，插入式振动棒振捣，分层连续浇筑，振捣时，防止触碰模板与钢筋。砼灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。3）承台与墩台身接缝的处理承台与墩台身的接缝按设计要求进行处理，设计无规定时，沿墩台身周边预埋直径不小于16MM的钢筋（或铁件），以加强其整体性，埋入与露出长度不少于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。65223基坑回填承台基础施工完毕后，及时回填封闭基坑，基础回填的填料按设计要求选取，设计未规定时回填粗颗粒土，并夯填密实。6522墩台施工方法墩台施工方法、工艺及技术措施见“73桥梁工程”相关内容。6522下部结构施工方法65221桥墩652211实体墩实体墩墩身在15M以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于15M时分节浇筑。混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。实体墩台施工工艺流程见图654。制作混凝土试件基础顶部清理测量划线、绑扎钢筋立墩身模板吊装托盘、顶帽钢筋模板检测泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土养生验收专人负责拆除模板浇筑剩余混凝土太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计21中铁十二局集团有限公司图654实体墩台施工工艺流程1）模板模板制作模板采用大块整体定型钢模板，选用6MM厚钢板面板，框架采用75角钢，加劲肋采用120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。2）模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。3）钢筋施工钢筋基本要求运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计22中铁十二局集团有限公司表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。4）混凝土浇注混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30CM，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。652212空心墩空心墩采用整体定型钢模分节施工，分节高度6米，钢筋、模板由塔吊提升。空心墩底部的实心部分单独分次浇筑，混凝土由混凝土泵泵送入模。空心墩施工工艺流程见图655。图655空心墩施工工艺流程框图承台找平支立底部实体段模板浇筑砼搭设脚手架平台安装第一节空心段内外模分层浇筑墩身砼终凝后接长钢筋安装第二节空心段内外模拆除下层模板砼洒水养护太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计23中铁十二局集团有限公司1）下部实心段施工外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。2）模板安装（1）搭设作业平台脚手架利用钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台，便于作业操作。（2）模板的组装、吊装内外模板组装按由下而上的顺序分节组拼，然后分节整体吊装。3）绑扎钢筋钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎，钢筋接头采用双面搭接焊。4）灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至墩下，混凝土输送泵泵送入模，对称均匀浇筑。混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口12CM，为下一板方便组装模板，防止有错台。当混凝土的强度大于3MPA时清除浮浆，凿毛混凝土表面，太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计24中铁十二局集团有限公司进行第二、三节段施工。在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。5）墩顶实心段施工墩顶实心段施工时，先浇筑实心段05米高，预留06米人孔，便于拆除心模，待砼强度达到设计强度50时，采用方木、竹胶板安装预留孔底模，方木纵横间距30CM，一次完成实心段浇筑。65222桥台台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装。桥台施工工艺流程见图656。按设计图纸准确测量出桥台所处位置、高程，确保无误。基础完成后，及时按设计回填基坑，并对基础周围的原地面按设计要求进行处理，以保证锥坡填筑和浇筑桥台时支架对地基的要求。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。桥台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，40钢管加固，安装好后，检查轴线、高程。保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织砼浇注。砼采用自动计量集中拌制，砼输送车运至现场。砼浇筑时采用卷扬机或吊车提升，以保证砼下落时的高度不大于2M。砼分层浇筑，每层砼的厚度严格控制在30CM以内，并按操作要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计25中铁十二局集团有限公司严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。图656桥台施工工艺流程65223支承垫石和锚栓孔支承垫石在支座安装前采用定制钢模板浇注完成。采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。65224桥面系附属工程人行道步板直接搁在人行道支架上，因此要求步行板支架必须安装准确。挡碴块砌筑、步行板支架和步行板以及护栏安装时，严格控制全桥面线形。两片梁间纵向梁缝铺设钢筋混凝土盖板，两孔梁间（或梁与桥台间）设置铁盖板。653技术措施6541桥梁下部工程施工技术措施测量放样清理基础顶面模板安装、固定灌筑砼养护砼搅拌、运输制作砼试件钢筋绑扎太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计26中铁十二局集团有限公司1）钻孔桩施工技术措施（1）施工前采用全站仪对各桩位进行测量，确保施工时的桩位精度。对地形地貌、地质水文进行准确调查，以确定合理的钻孔施工方式。（2）钻孔桩施工时主要是防止坍孔、缩孔、浇筑中断等质量事故。采取的主要措施包括加深钢护筒使其穿过易塌层，选择性能优良的钻机，采用膨润土按比例掺入CMC、PHP、NA2CO3配制的优质泥浆，采用先进的钻孔桩检测设备随时对桩基施工进行检测，配制性能良好的水下混凝土，并保证混凝土生产运输能力，避免浇筑时间过长。（3）按设计等要求对完成的钻孔桩进行超声波检测。2）钻孔桩施工过程中保证周围建筑物不塌陷的措施（1）施工期间，加强对两侧建筑物的沉降监测观察，及时处理分析监测资料，如因桩基施工引起地面沉降加大，建筑物倾斜达到预警值时，立即采取加固措施，将影响降低到最低限度。（2）当在邻近建筑物近旁施工桩基时，对既有建筑物采取打入钢轨桩防护或施工粉喷桩进行地基加固，以便控制地面沉降。（3）严格按照施工技术规程、规范和经批准的施工组织设计方案组织施工。3）承台施工技术措施（1）合理选择原材料，优化混凝土配合比（2）采取薄层浇灌，合理分层（以每层30CM为宜），全断面连续浇灌，一次成型。控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。（3）加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，加强施工中的温度监测和管理，太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计27中铁十二局集团有限公司及时调整保温及养护措施。保温养护措施采取在混凝土面表面覆盖两层草袋并加盖一层尼龙薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。（4）优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都派专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。4）墩台施工技术措施（1）承台施工时采取可靠的措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。（2）模板设计有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。（3）在墩身施工时，通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。（4）全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。（5）混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，混凝土搅拌运输车运输。（6）加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。（7）尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计28中铁十二局集团有限公司5）防止大体积混凝土开裂的技术措施墩台身、承台等大体积圬工施工时，混凝土内部的水化热问题十分突出，必须采取有效的措施降低水化热、防止混凝土开裂，为此，我们拟采取如下技术措施（1）减少混凝土的水化热，降低混凝土的内部温度选用低水化热水泥；采用中粗砂和连续级配碎石，运用双掺技术在混凝土中掺加缓凝型高效减水剂和掺和料，减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性与可泵性，延长缓凝时间，减慢水泥水化热释放速度，推迟和降低混凝土内部的升温峰值；采取洒水降温的方法，降低混凝土骨料、拌和水、拌合机及混凝土运输车搅拌筒的温度，以降低混凝土入模温度；采用连续薄层斜面推移的方法灌筑混凝土，并采取二次振捣的方法加快混凝土热量散发，使混凝土内部的温度分布均匀；在混凝土凝固前二次收浆、压抹，消除表面收缩裂缝。（2）排出混凝土内部的热量，降低混凝土内部的温度将循环冷却水管预先埋设在混凝土内部，根据结构尺寸分层曲折布置，每层上下设进出水口，并在结构不同位置和不同深度留出测温孔。混凝土灌筑后立即通冷水循环散热，定时测温，待混凝土内外温差小于15时停止注水。在混凝土表面采取保温、隔热措施加强自然养护或采用蒸汽养护控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。在炎热的夏季可以用帆布、湿麻袋等遮挡模板隔热、在寒季用棉被或吸光材料如黑塑料围裹模板保温，防止混凝土表面温度受环境因素影响如曝晒、气温骤降等而发生剧烈变化，对预应力混凝土梁采用蒸汽养护，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过15。太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计29中铁十二局集团有限公司（3）进行温度监测，控制内、表温差以集成温度传感器作为感温元件，合理布设测温点，实行温度连续监测，同步收集数据，全面了解混凝土内部温度分布状况及温度梯度变化情况，定性、定量地指导施工，控制降温速率、内外温差，达到控制裂缝出现的目的。（4）加强施工过程控制对原材料的质量加强检验、控制，所用原材料质量必须符合规定的要求，计量偏差必须控制在规定的允许偏差范围之内。原材料按技术条件的要求进行检验，采用自动化电子计量系统计量。加强混凝土拌和物的质量控制，保证拌和物的匀质性、施工的连续性。加强混凝土养护，采取必要的保温、隔热措施，控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。建立奖惩激励制度、值班制度，责任到人，确保施工的全过程处于受控状态。6542桥梁上部施工技术措施65421桥面系施工技术措施桥梁墩台、预制梁预埋件的位置直接影响桥面系的线型，因此，混凝土浇筑前必须确保各预埋件的位置准确，浇筑后，由技术干部量测各预埋件的位置是否与设计相符，如有位移，及时调整至设计位置。桥面系的杆件由加工厂按11放样统一加工，确保各预留孔的准确性，焊接质量符合规范要求。混凝土步行板由预制场统一预制，模板采用定型钢模板，确保各种预制块尺寸符合设计要求。6543桥梁下部施工防护措施本标段多座桥梁跨越既有省级公路、普通道路和煤气管道、村庄等，基础、承台、墩台施工与所跨设施间的施工干扰和安全防护值得高度重视。交叉地段施工时，与铁路和公路交通管理部门取得联系，统一制定交通管制、交通防护、交通疏导方案，主要采取搭设安全通道和防护网、设置限高架、太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计30中铁十二局集团有限公司设立规范的交通标志、指派专职保通员值班等措施，必要时进行坑壁支撑或采取改道方案。654施工队伍安排及任务划分结合铺架工期及本桥实物工程量，计划安排桥梁基础架子三队基础十八工班施工本桥的桩基施工，桥梁墩台架子三队墩台二十二工班负责本桥承台、墩台身施工和桥面及附属工程施工。架子队人员配置及任务划分见表651。655工期安排由于施工场地狭窄，修筑困难，施工准备安排1个月。全桥2011年3月1日开始施工，2012年11月15日施工结束，用时215个月。工期安排详见表651。表651柳峪村2号特大桥工期安排表序号工程项目开工时间完工时间1施工准备201103120110412桩基20114120116303承台201105120117314墩台身20110515201111155铺架工程2012901201210316桥面系2012101520121115656机械设备配置根据本桥的特点，重点围绕钻孔桩基础施工及墩台身施工考虑设备配置，拟投入本桥梁的主要设备见表652。表652桥梁主要设备表太兴铁路柳峪2号特大桥（DK11666808DK11718707）实施性施工组织设计31中铁十二局集团有限公司序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机（1M3）沃尔沃2202瑞典200610312M3基础开挖2装载机（25M3）ZL501厦门20061553M3装弃土3自卸车（15T）红岩CQ302904四川200721316T弃土外运CZ303上海200670100M钻孔桩4钻孔桩机R622HD3意大利2006300100M钻孔桩5汽车起重机（25T）QY252徐州200617525T垂直运输6塔吊TC50152湖南200646KW6T墩身施工7泥浆泵BW20015上海200722200L/MIN桥梁8污水泵150WL14015吉林200718桥梁9泥浆运输车红岩4武汉20075M3桥梁10插入式振动器ZX5020武汉200815KW183HZ桥梁11钢筋加工设备钢筋调直机GT4143江苏2009钢筋加工钢筋弯曲机WJ405韶关20103圆钢40MM螺纹钢36MM钢筋加工交流电焊机BX1315F210上海2008钢筋安装对焊机UN11005上海2008钢筋安装钢筋切断机QJ403四川2010钢筋加工1柴油发电机组（120KW）F