贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前i标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计

贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计21DI3K28886DI3K29400段为车站范围内暗挖段，为保护岩壁开挖采用B级控制爆破，控制爆破振速20CM/S，DI3K29584DI3K30020段下穿油库及油管（油管与隧道轨面标高差37314M）采用非爆破法开挖（液压冲击锤），施工期间对监测点进行监测，遇到异常情况及时通知相关单位，以便处理。DI3K29970DI3K30053段下穿回填土，先在隧道两侧边墙外5M范围采用75钢管桩注浆加固，钢管桩嵌入基岩不小于1M，然后在隧道顶部开挖范围外采用袖阀管注浆加固土体，两者均采用1M1M梅花型布设，达到注浆固结强度后方可进行暗洞开挖；隧道开挖通过该段时拱部采用89管棚超前支护，管棚48M一环，每根长10M，设置H175型钢钢架加强支护，06M/榀；同时该段采用加强衬砌。袖阀管采用50PVC管制作，每隔035M专钻设一圈6个射浆孔（梅花型布设），用软橡胶套包粘好。钻孔直径为91，套壳料用膨润性粘土和水泥浆液搅拌而成。注浆压力控制在01505MPA。施工流程钻孔灌套壳料下袖阀管待封闭泥浆凝固后插入密封注浆芯管分带注浆清孔打设探测孔检查注浆效果钻孔、注浆平行作业时钻孔与注浆孔间距应大于6M；地表加固应先施作两侧75钢管桩加固，然后施作75钢管桩间袖阀管加固。贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计22地表注浆加固完成后30天，方可进行暗洞施工。严格按钻孔和注浆的分序进行自下而上逐节并连续的关注浆液；密切关注注浆压力变化，控制在01505MPA，以确保注浆效果，同时严防曝管伤人，中途停止注浆时，应清洗注浆管和袖阀管，以便多次重复灌注浆液；每次灌注的浆液超过3H，将会影响结石程度。应及时废弃重新拌制。根据铁道部120号文件，明确规定隧道洞口端严格执行“早进晚出”的原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半暗半明法进洞。隧道、级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应按照爆破安全规程采用控制爆破，或采用非爆破方法。软弱围岩隧道、级地段采用台阶法施工应符合上台阶每循环开挖支护进尺、级围岩不应大于1榀钢架间距，级围岩不得大于2榀钢架间距。边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3M。隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，、级贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计23围岩封闭位置距离掌子面不得大于35M。6112隧道防排水施工为满足结构混凝土耐久性和防排水的要求，全隧道二次衬砌采用抗渗等级不低于P12的防水混凝土；全隧初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设防水板加无纺布（分离式）防水，隧道一般地段的防排水措施按照“以堵为主，防、截、排、堵相结合，因地制宜、综合治理”的原则进行。通过系统治理，达到隧道不渗不漏无湿渍的防水目标。明暗分界处设置变形缝一道变形缝宽度2CM，变形缝填充聚苯乙烯硬质泡沫板并加设中埋式钢边橡胶止水带、外贴式止水带，变形缝内采用双组份聚硫密封膏嵌缝。明洞衬砌外缘设置5CM水泥砂浆保护层，及15MMEVA防水卷材加无纺布，明洞衬砌拱脚外设置80MM纵向盲沟，每隔35M采用50MM竖向盲管引入衬砌侧沟，拱脚除设置50CM厚砂卵石反滤层，夯填土表面设置50CM，厚粘土隔水层。二衬拱部每隔3M左右预留回填注浆孔，待混凝土达到设计强度后，进行填充注浆。防水板质量检查防水板铺设应均匀连续，搭接部位采用双焊缝，中间留出空隙以便充气检查。钢筋绑扎时要对防水层进行防护，所有靠防水板一侧钢筋弯钩及绑扎铁丝接口应设在背离防水板一侧。隧道内衬砌背后拱顶背后埋设注浆管，压注水泥砂浆填充空隙，贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计24保证初支与二衬密贴，不形成水囊。排水盲管施工，衬砌防水板背后环向设50打孔波纹管排水盲管，其间距地下水的发育状况而定；边墙脚设80纵向打孔波纹管，隧道贯通，并将环向盲管与纵向盲管相连，通过横向排水管排入隧道侧沟内。洞内水沟采用双侧水沟加中心沟的方式排水。洞门顶部设截水天沟、天沟设于边仰坡坡顶以外不小于5M处，其坡度根据地形设置，但不应小于3，以免淤积。洞门端墙背后设置排水盲沟网，管网采用外包土工布的塑料排水盲沟，横竖间距均为2M，横向采用塑料排水盲沟，竖向采用塑料排水盲沟。全隧二次衬砌背后设置环向盲管，纵向按10M间距设置，集中出水点视水量大小加密设置；两测边墙脚设纵向盲管，每隔812M将地下水引入洞内侧沟。纵、环向盲管两端直弯入洞内侧沟，纵向盲管明、暗衬砌段应分别设置且不得连通。6113隧道内专用洞室施工方法本隧共设综合洞室兼电缆余长腔5个，单侧间距500M。隧道内两侧均设置贯通全隧的救援通道，救援通道高宽22M15M，其外侧距线路中线不小于23M。车站正线、道与站台1、4道于DI3K287764、DI3K290764两处设置人行联络通道与站台隧道连接。隧道内两侧设紧急电话及标志牌，单侧间距500M，救援通道接规定设置应急疏散标识，指示两个方向分别到洞口的整百米数，并配备灯光及应急照明指示方向。贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计256114施工测量组织测量、技术人员进入施工现场，由精测队负责隧道施工控制测量。对线路控制桩进行复测，按规定要求和标准完成中线和高程贯通测量，并对控制点埋护桩。并将测量成果报送监理工程师批准。利用设计提供的洞外坐标点和高程控制点，对洞口处洞外坐标点和高程控制点进行复测，并根据实际施工情况局部布控。612主要项目施工方案隧道按新奥法原理进行施工，施工过程中全面贯彻新奥法施工原则，充分利用围岩的自承能力和开挖面的约束作用，采用锚杆及喷射混凝土为主要初期支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控数据回归分析来指导施工。6121施工原则以“爱护围岩、动态施工、内实外美、重视环境”为原则。以“突出开挖重点，主攻施工难点，强化锚喷支护，做好防水衬砌”为指导思想。在不良地质地段，“稳”字当头，在深埋段地质情况较好时以“快”为先，确保工期、质量、安全、效率等各项目标的实现。6122开挖及钻爆全隧出口段除DI3K29400445、DI3K29535552段采用明挖法施工，设置明洞衬砌外；其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌，本隧明洞段均为机场远期规划用地，考虑回填土石荷载贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计263031M。暗洞段采用钻爆法开挖、锚喷构筑法支护，并对支护结构体系变形进行监控量测，并分析评判其稳定性。DI3K28600DI3K29400段为车站范围暗挖段，为保护岩壁开挖采用B级控制爆破,控制爆破振速2UO/3停工，采取特殊措施后方可施工注U为实测位移值；UO为最大允许位移值。B根据位移变化速度判别净空变化速度持续大于50MM/D时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护。水平收敛（拱脚附近）速度小于02MM/D，拱顶下沉速度小于015MM/D，围岩基本达到稳定。在浅埋地段以及膨胀性和挤压性围岩等情况下，应采用监控量测分析判别。C根据位移时态曲线的形态来判别当围岩位移速率不断下降时（DU2/D2T0），围岩趋于稳定状态；当围岩位移速率保持不变时（DU2/D2T0），围岩不稳定，应加强支护；当围岩位移速率不断上升时（DU2/D2T0），围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护。围岩稳定性判别是一项很复杂的也是非常重要的工作，必须结合具体工程情况采用上述几种判别准则进行综合评判。贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计39监控量测质量保证措施A将监测管理及监测实施计划纳入施工生产计划中，作为一个重要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。各施工单位应由工程技术管理中心组成专门监测小组，具体负责各项监测工作。B制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划。C施工监测紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，据此优化施工方案。D积极配合监理、设计单位做好对监测工作的检查、监督和指导，及时向监理、设计单位报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录，工程完成后，根据监测资料整理出标段的监测分析总报告纳入竣工资料中。E量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器专人使用、专业机构保养、专业机构检校。量测设备、元器件等在使用前均经过检校，合格后方可使用。F测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作，及时进行资料整理及信息反馈。613其他主要项目施工方案6131施工排水根据线路设计坡度、施工任务划分情况，隧道在施工过程中采贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计40用顺坡自然排水和反坡机械抽排两种排水方式。顺坡掘进时，施工中可利用两侧水沟自然排水，只要根据隧道出水量的大小，在隧道一侧或两侧设置一定断面的排水沟，就可解决洞内的排水问题。反坡地段施工洞内积水采用水泵逐级接力的抽排方式，掌子面积水采用多台小型移动潜水泵将积水抽至附近水仓内，再由潜污泵抽至下一级水仓内，水仓间隔100M左右，容量为35M3，水仓的大小和间距根据地下水渗流情况适当调整，水仓内安装高压水泵。6132通风与降尘施工通风本隧道施工通风主要采用长管路独头压入式通风方案，利用风管对掘进工作面供风，施工初期采用单机通风，后期采用双机通风，隧道风筒采用柔性风筒（洞口风机连接段采用刚性风筒）。因隧道运输为无轨运输洞内污染大的客观原因，成立通风技术班组，加强通风管理，负责风管的接长、检查、补漏，顺直、开机及其它管理工作，确保管道漏风率及内摩阻力，保证洞内掌子面风速在021M/S以上，并配置风速仪随时进行洞内环境监测，掌握通风情况及环境情况，确保洞内空气清新，创造良好的劳动环境。施工降尘粉尘排除与风速有关当风速015M/S时，5以下的粉尘被悬浮并被排除洞外；风速增大时，能悬浮较大粒径的粉尘并被带走，贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计41同时增强了稀释作用，风速在1520M/S时，粉尘浓度将降到最低值；风速继续增大就会扬起已经沉降的粉尘，浓度反而增加。所以做好通风工作将起到较好的除尘效果。水幕降尘施工防尘采用水幕降尘和个人戴防尘口罩相结合，在距掌子面30M外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10MIN打开阀门，放炮30MIN后关闭。水幕降尘器见下图。水炮泥技术本隧道爆破时可采用水炮泥，以降低粉尘。水炮泥就是用装水的塑料袋填于炮眼内来代替一部分炮泥，装完药后将其填于炮眼内，尽量不要搞破，然后用黄泥封堵。实践表明，此法降尘效率非常好。湿式作业钻孔防尘钻孔凿岩台车和风枪均用湿式钻孔，保证有足够的供水量，水压不低于03MPA。爆破防尘采用水封爆破进行降尘，即把水装在塑料袋中置于连接块固定屏板送水管闸门压力表进水口进水口水量表连接管喷头送水管贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计42炮泥前方，这样炮泥可使15M粉尘降低5080，同时减少爆破所产生的有害气体；爆破后采用风水喷雾器进行喷雾降尘；为加速湿润粉尘的沉降，在距掘进工作面2030M处利用喷雾器设置粗雾粒净化水幕。出碴防尘喷射混凝土防尘放炮后出碴前，用水枪在掘进工作面自里向外逐步洗刷隧道顶板及两帮，水枪距工作面1520M处，水压一般35KGF/CM2；在装碴前及装碴时，向碴堆不断洒水，直到碴堆湿透；对干燥的石碴，其洒水量取48L/M3，如果石碴湿度大，则少洒水或不洒水。隧道采用湿喷混凝土作业，降低喷混凝土作业时产生的粉尘量；在喷混凝土作业面，布设局部通风机进行吸尘，来改善作业面的工作环境。6133高压供风高压风采用电动空压机组成压风站集中供风方式，分两阶段供应，即洞口段15KM范围内在洞外设置电动空压机组集中供风；在洞内进行增压，供洞内钻眼、喷射混凝土及断面清理等施工用风。高压风管直径采用250MM无缝钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。6134高压供水贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计43在洞口附近的山上修建高位水池，高位水池与最高施工点高差大于30米，架设上、下水管道，由泵站抽水至高压水池，再进行洞内施工供水。6135供电及照明本隧道洞内施工用电及照明，采用在洞口设置变压器高压进洞。6136洞内通信联络本工程为特长隧道，必须保障洞内外通信联络畅通，以满足施工和应急需要，为此，拟建立有线通信系统。隧道外施工作业区、生活区通讯队伍进场后，向电信部门申请在项目经理部和各施工队安装直拨电话，方便项目部和各施工队的联系，并在项目部安装一台传真机。同时申请无线电话大用户网，为主要工程管理人员配移动电话，实现网内用户免费通话，从而更方便各级人员与业主、监理及外界联系，加强各部门和人员间的沟通。在指挥部、项目部建立局域网，使信息、数据快速传输，实现资源共享，提高办事效率。隧道内通讯为了使洞内外各道工序协调配合、现场指挥准确可靠，隧道施工采用无线通信系统和有线通信系统相结合的网络方式。两个系统相互交换、全自动接续。无线通讯方案无线通信系统由基站、固定台、移动手持机等组成。选用新西贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计44兰TAIT集群无线通信系统，该系统最大的特点是，以较低的价格提供一套性能先行的话音、数据通信系统。它用电话卡端口与交换机连接完成无线对无线、无线对有线、有线对无线之间全自动接续的通信系统。有线通讯系统在隧道进出口、1个横洞共设3个指挥中心，在指挥中心安装60门程控交换机，出入中继与无线基站电话卡口连接，作为有线无线系统的连接中继线；并且出入中继与电信局用户号连接，作为公用网的呼入呼出中继线。隧道内敷设一条20对充油电缆连接到程控交换机，将程控自动电话安装至各施工控制点。隧道每隔500米安装自动电话机一部。根据需要在有人值班处随时可安装自动电话机。隧道内电话选型要求具有防震、防潮和信号为视听方式，即来电振铃的同时有灯光显示，以满足在隧道内恶劣环境下信号可靠的需要。6137衬砌防水措施衬砌混凝土采用衬砌台车整体灌注，不间歇施工和加强捣固；尽量减少超挖，超挖部分采用衬砌同强度混凝土浇筑回填。采用配合比最佳级配集料的混凝土，增加混凝土的密实性。6138碱集料反应预防采取三种措施来预防碱集料反应措施。贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计45对原材料进行选择和控制。水泥品种选用硅酸盐水泥，C3A含量应小于8，碱含量小于06并不小于03。对拟采用的粗、细骨料按照要求检验其碱活性，选用非碱活性或低碱活性集料。优化混凝土配合比设计，在满足混凝土强度指标的前提下，利用双掺技术，改善混凝土的工作性和抑制碱集料反应的能力，即掺加高效减水剂减小水灰比，掺入足够的矿物细掺料（级以上粉煤灰）。为抑制碱集料反应的破坏作用而掺入矿物细掺料，必须含有较多的活性SIO2，并有足够的掺量。控制单方混凝土中的含碱总量，根据单方混凝土中水泥、外加剂和掺加料的实际用量及其相应的含碱指标进行含碱总量计算。6139混凝土抗碳化措施主要采取以下措施进行控制合理选用水泥品种，降低碳化反应；碳化速率与水灰比近似线性关系，宜采用较小的水灰比；采用低碳、低钙粉煤灰，合理选择掺量；减少其碳化影响。61310混凝土抗裂措施混凝土浇筑后，裂缝的存在是个较为普遍的现象。特别是有害裂缝的存在不但影响着结构的防水效果，达不到设计防水要求，而且直接影响着结构的安全，因此，在进行隧道的钢筋混凝土施工时，应采取有效的防开裂措施。贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计46采用混凝土整体台车灌注，不间歇施工和加强捣固。加强对混凝土养生，设专人、专用设备进行养生。采用掺入外加剂和粉煤灰施工技术。确保衬砌混凝土耐久性的技术措施。采用较大的水灰比，利用双掺降低单位体积水泥用量。合理确定分段灌注长度；限制混凝土灌注长度是防止混凝土发生有害裂缝的有效措施。在混凝土中掺入适量微膨胀剂以补偿由于收缩损失的体积，控制有害裂缝的展开。改善养护条件，避免混凝土内外温差过大。混凝土浇筑完毕后，及时喷洒养护液，增加养护时间。61311提高混凝土抗渗性能的技术措施通过降低水灰比，使用高效减水剂和矿物细掺料，控制侵蚀性离子的扩散系数，提高混凝土抗渗透性。结构混凝土设计防水标准为一级，结构表面不允许有湿渍。从提高混凝土本身质量和加强施工管理等几个方面入手，对结构混凝土防渗漏采取以下措施选好原材料，优化混凝土的原材料，选用抗水性好、泌水性小、水化热低并具有一定抗侵蚀能力、质量稳定的硅酸盐水泥。选用级配良好的砂、石等集料，拟采用细度模数为2830的中砂，碎石最大粒径小于40MM。选好混凝土配合比，混凝土配合比设计应满足设计对混凝土抗渗的技术指标要求。经多次试配、类比配制出既能满足混凝土的强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏能力的混凝土。混凝土贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计47水灰比、混凝土水泥用量、混凝土外加剂掺量控制严格按照上述抗裂措施中的要求施工。控制混凝土浇筑质量，降低混凝土的入模温度，炎热季节施工应尽量安排在气温较低的时间段进行混凝土浇筑，同时可用降低砂、石及拌和水温度的方法来控制混凝土的入模温度。二次衬砌施工应在围岩和初支变形基本稳定期间进行，混凝土浇筑施工应严格按照顺序进行，浇筑时适当放慢速度，两侧边墙对称分层灌注，浇筑到墙、拱交接处停05H10H，待边墙混凝土下沉稳定后，再灌注拱部混凝土。振捣时避免因漏捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实等不良现象的发生。浇筑混凝土的间隙时间应控制在允许范围内，间隙时间超出允许范围时必须待其达到强度要求，对其按施工缝有关要求进行处理后方可再进行混凝土浇筑。提高模板台车的强度和刚度，台车应表面平顺、光洁，接缝严密、不漏浆。支撑应牢固、可靠，具有足够的稳定性。混凝土模板拆除应根据不同结构部位模板的受力情况及其对混凝土强度的要求，分期、分批拆除。拆除模板应尽量避免在混凝土散热高峰期进行，避免因模板拆除过早引发结构裂纹。拆模时混凝土的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经技术人员同意提前脱模，脱模时不得损伤混凝土。混凝土浇筑完毕，待其初凝后及时对外表面喷涂混凝土养护液进行养护。贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计48施工缝及变形缝的处里，除严格按照设计和技术规范的有关要求及前述结构施工方案、方法中有关该部分的相关内容进行外，还应采取以下措施分次浇筑混凝土时，必须在原浇筑的混凝土达到规定的强度要求后，方可再进行混凝土浇筑。在原混凝土表面再次进行混凝土浇筑前，应清除原混凝土表面的浮浆及脆弱表面层，对混凝土表面进行凿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平状。用高压水冲洗表面，彻底清扫原混凝土表面的泥土，松散骨料及杂物，让混凝土表面充分吸水、润湿。施工缝、变形缝的止水带安装应顺直、密贴，安装位置和方法正确。混凝土浇筑前应对其有无破损、位置是否正确等进行严格检查，在符合要求后方可进行混凝土浇筑。混凝土浇筑时，对接缝处适当地进行重复振捣，使其密贴，同时应采取措施防止止水带的移位和破损。大断面隧道超欠挖产生的原因及控制措施；钻爆法开挖是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，施工中采取如下措施根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。提高轮廓线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测量中线高程，准确画出开挖轮廓线。提高装药质量,杜绝随意性,防止雷管混装。断面轮廓检查及信息反馈了解开挖后断面各点的超欠挖情况，贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计49分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面。建立严格的施工管理在解决好超欠挖技术问题的同时，必须有一套严格的施工管理制度来保证技术的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性。61312隧道的防灾、减灾和救灾措施本隧道地质较复杂，且分布有断裂带，隧道涌水、涌泥、塌方均有可能发生，为了顺利而安全的通过这些不利地段，我们成立了相关的机构，并对不同情况下的事故预防、处置制定了一系列的措施。现对减灾和救灾措施进行论述。项目部成立应急抢险救援指挥领导小组，项目经理任组长，工程管理部、安全质量环保部、综合办公室、物资设备部分工合作，各司其职。发生隧道险情后，项目部应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。应急抢险救援指挥组织人员现场勘察，救助受困人员至安全地带、撤离施工设备。隧道内发生险情，应急抢险领导小组应立即查明原因、采取有效措施防止事故进一步扩大。对受伤的人员进行临时处置，就近送医院治疗。由总工程师组织制定险情处理措施，交现场技术人员组织实贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计50施。62主要施工方法及工艺本隧道进出口洞口DI3K28448572段及DI3K29428552段采用明挖法施工。明挖施工应避开雨季，以免临时开挖边坡受雨水冲刷而塌塌。施工时先做好明挖段的地层加固和防排水设施，再进行开挖，并及时做好边坡防护，尽早修建洞门及洞口段衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。根据设计图，测量放样出明挖段的具体位置。根据施工区地质地形情况，进行防排水及底层加固处理。执行措施出现灾害启动预案结束减灾救灾各种原因制定预案各种方案成立领导小组灾害原因分析制定措施否防灾、减灾和救灾措施框图贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计51621洞口工程洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。洞口开挖由外向里，从上至下分层分段开挖。根据地形条件，风化岩采用GY3025反铲挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地段采用人工开挖。出碴采用ZL50侧卸式装载机和10M3反铲挖掘机配合装碴，15T自卸汽车运碴。洞口开挖弃碴运至指定弃碴场堆放。为进洞施工方便，洞口5M范围土石方先开挖至上断面设计标高，作为进洞施工平台。边仰坡开挖后及时进行洞口边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。边仰坡防护采用打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土或M10浆砌片石进行防护。洞门完成后及时修筑洞顶排水沟和边仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅。6211地表处理及截水天沟进出口洞门施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，以利截排水，同时将洞口段开挖线以外1015M范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计526212洞口开挖及边仰坡防护洞口开挖由外向里，从上至下分层分段开挖，台阶高度23M。土方和强风化岩采用PC200挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡段采用人工开挖，石方采用弱爆破。出碴采用装载机和挖掘机配合装碴，15T以上自卸汽车运碴。洞口开挖弃碴运至指定弃碴场堆放。为进洞施工方便，洞口5M范围土石方先开挖至上断面设计标高，作为进洞施工平台。6213边仰坡防护边仰坡开挖后及时进行洞口边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。6214暗洞进洞暗洞施工前首先对洞口衬砌外35M范围内的边仰坡进行锚喷（网）加固。洞口土石方开挖到达明暗洞交界处满足大管棚施作高度时，形成台阶做超前大管棚施作平台，在平台上施作超前大管棚施工。在超前大管棚施作完成后进行洞身开挖。622洞身开挖全隧除明洞段采用明挖法施工，其余段落均采用暗挖法施工。单线到发线隧道采用台阶法施工；双线及站台隧道采用CD法施工。隧道、级围岩浅埋段采用台阶法开挖或大拱脚弧形导法开贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计53挖，级围岩深埋段和级围岩浅埋段采用台阶开挖法或预留核心土法开挖。6221台阶法开挖采用台阶法开挖时，上下台阶长度一般不超过1倍洞直径，上台阶高度根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定，以225M为宜。上台阶施做钢架时，采用扩大拱脚或施做锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形。下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度的70以上时开挖。当岩体不稳定时，缩短进尺和台阶长度，必要时上下台阶分成左右两部分错开开挖，并及时施做初期支护和仰拱。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。台阶法施工工艺流程详见台阶法施工工艺流程图。贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计54台阶法施工工艺流程图施工准备超前地质预报爆破设计上、下台阶测量放线下台阶钻眼装药爆破通风初喷后出碴监控量测下一循环施工初期支护按规定处理并反馈信息上台阶钻眼上台阶断面检查和爆破效果评价下台阶断面检查和爆破效果评价按规定处理并反馈信息贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计556222大拱脚弧形法施工工艺利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部42超前小导管。开挖部。施作部初期支护，即初喷4CM厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢筋，施作大拱脚，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。待部施工35M后，开挖部。初喷4CM厚混凝土，铺设钢筋网片。接长钢架，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。待部施工一段距离后，开挖部。初喷4CM厚混凝土。接长钢架，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计56待部施工一段距离后，开挖部。待部施工一段距离后，开挖部。待部施工一段距离后，开挖隧底剩余部分部。初喷4CM厚混凝土。安设仰拱钢架；后复喷混凝土至设计厚度。6223弧形导坑法开挖弧形导坑法，是将隧道断面分成左右两个侧壁导坑和中导坑三大部分开挖。侧壁坑可以分两层开挖，中导坑部分分三层开挖。左右侧壁导坑采用微台阶法开挖，平行施工，交错掘进，开挖面前后距离错开23M左右。采用人工配合挖掘机或弱爆破开挖。大拱脚台阶法施工工序横断面图贵广贰隧参1594约42约约301CM301CML4L4L4L4301CM大拱脚示意图1818贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计57侧壁导坑外侧拱部设超前支护，开挖后立即初喷混凝土、架设钢拱架、挂网、打锚杆、喷混凝土至设计厚度。6224预留核心土是将隧道断面环向开挖预留中间核心土的开挖方法，开挖后立即初喷混凝土、架设钢拱架、挂网、打锚杆、喷混凝土至设计厚度。6225三台阶七步法是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上、中、下三个台阶七个工作面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开，平行推进的施工方法。此方法的有三大优点分别是适用范围广，能够保证施工安和进度。6226光面爆破施工隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力。钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超欠挖、降低爆破振动、维护围岩自承能力的关键。采用光面爆破技术进行爆破作业，根据围岩情况，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。在级石质围岩施工时采用全断面开挖，均采用光面爆破技术施工，每个作业面每天23个循环，每循环平均进尺约2030M。光面爆破施工工艺流程详见光面爆破施工工艺流程图。光面爆破参数的确定贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计58方案采用工程类比法，参考国内相似地质条件隧道光面爆破施工的资料及铁路隧道施工规范进行设计。在施工时根据实际情况进行调整。爆破器材的选择选用32MM防水的乳化炸药。周边眼采用22的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔不连续装药结构。隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆系统。光面爆破的优点能减少超挖，特别是在松软岩层中更能显示其优点；爆破后成形规整，提高了隧道轮廓质量；爆破后隧道轮廓外的围岩不产生或很少产生爆破裂缝，有效保持了围岩的稳定性和减少了其承载能力的降低；能加快隧道掘进速度，降低成本，保证施工安全。装药结构及堵塞方式掏槽眼、内圈眼、底板眼采用连续装药结构，周边眼采用直径药卷间隔装药。所有装药炮眼均采用炮泥堵塞，堵塞长度不小于20CM。钻爆作业测量是控制开挖轮廓准确度的关键。每一循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。然后进行钻孔，装药按照自上而下顺序填装，雷管要分段堵塞炮孔可以提高炸药能量利用率，从而减少炸药用量，降低爆破振动效应。根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况及爆破后石碴的块度，及时修正眼距、用药量，特别贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计59是周边眼的用药量；根据爆破振速监测结果，调整单段起爆炸药量及雷管段数。瞎炮的处理,当起爆后遇有瞎炮时，由专人负责处理，首先对导爆管进行检查，若能再起爆时，则重新引爆。若不能引爆，则首先掏出炮泥，然后用高压风和水冲出炸药，拿出雷管。623超前支护6231套拱、超前大管棚施工方法洞口段超前长管棚采用每节长6M的热轧无缝钢花管（89MM，壁厚6MM）,布置于隧道拱部，环向间距及管棚长度满足设计要求。洞口段管棚设置1M厚导向墙，导向墙设型钢钢拱架。6232超前大管棚施工工艺长管棚横断面布置情况详见长管棚横断面布置图。根据管棚施工的机械设备情况，在开挖至管棚施工段时，预留下台阶不开挖，作为管棚和混凝土导向墙施工平台。导向墙在隧道开挖外轮廓线以外，紧贴洞口仰坡面。钻孔采用液压钻机钻孔。选用的钻机首先应适合钻孔深度和孔径的要求，钻机要求平稳灵活，能在360度范围内钻孔。为减少因钻具移位引起的钻孔偏差，钻进过程中要经常采用测斜仪量测钻杆钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求时及时纠正。钻孔平面误差径向不大于5CM。钻孔检测合格后，将钢管连续接长，用钻机旋转将其顶入孔内。为改善管棚受力条件，接头应错开，使钢管接头错开，隧道纵向同贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计60一断面内的接头数量不得超过钢管总数的50，相邻钢管接头错开距离不小于1M。注浆采用全孔压入式向大管棚内压注水泥浆。根据设计压注水泥砂浆，进行围岩加固。注浆参数符合设计要求。超前长管棚施工工艺流程详见下图。6233超前小导管施工工艺超前小导管施工工艺流程见下图。超前小导管采用4235MM无缝钢管制作，管长采用35M（预留止浆段不小于3CM），每1624M一环。小导管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。小导管中间部位钻10MM的注浆孔，注浆孔呈梅花形布置防止注浆出现死角，间距为15CM，尾部1M范围内不钻孔以防漏浆，末端焊直径为6MM的环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接。加工成形后的小导管构造见注浆工艺流程图。光面爆破设计测量放线台车或台架就位钻孔钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网路起爆通风危石处理清理钻孔装药计算与结构爆破材料准备网路检查设置警戒准备填筑材料光面效果与质量检查贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计61长管棚横断面布置图小导管钻孔前，先进行孔位测量放样，做到位置准确，钻孔严格按放样进行，孔位外插角度符合设计要求，避免造成串孔，影响注浆效果。钻孔完成后，先用高压风（或水）清孔，然后进行注浆。根据设计采用压注水泥砂浆进行围岩加固，必要时在施工中对富水地段采用水泥水玻璃双液浆进行围岩加固。注浆压力控制在0510MPA。具体工艺流程见超前小导管注浆施工工艺流程图、超前小导管注浆工艺流程图。注浆过程中随时注意检测所注浆液的凝结时间是否与要求相一C2010810CM贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计62致，否则及时找出原因予以排除，注浆作业前后配合，统一指挥。注浆量为了获得良好的固结效果，须注入足够的浆液量，确保一定的扩散范围。注浆范围按开挖轮廓线外0305M设计并且浆液在地层中均匀扩散。浆液单孔注入量Q和围岩的孔隙率有关，根据扩散半径及岩层的裂隙进行估算，其值为QR2LM3，式中R浆液扩散半径M；L压浆段长度M；岩层孔隙率，砂土取40，粘土20，断层破碎带5。止浆盘采用低压加固注浆，止浆盘为510CM厚喷射混凝土封闭，防止跑浆；注浆前检查注浆泵、管路及接头牢固程度，防止浆液冲出伤人；注浆时注意防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆要停止注浆，分析原因随时解决。做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。注浆作业完毕后，对所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆管、接头、阀门、贮浆桶等认真清洗干净，收好后撤出洞外，并定期进行检查、保养，保证其处于良好状态，以备下段注浆使用。大管棚施工工艺流程图是否是否测量布孔钻机就位钻孔钻杆分节退出卸下顶管棚连接管路及密封孔口压水检查达到要求管内注浆施工准备管节接长拌浆压浆质量检查达到要求压浆结束贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计63小导管注浆示意图624初期支护初期支护中锚喷支护的关键控制点是混凝土喷射工艺、喷射设备的选型、锚杆设备的选型、成孔工艺及支护时机的把握等。本工程隧道设计均为复合式衬砌，为提高初期支护的质量，在每个工作面配备1台灵活方便的机械手和2台喷射机，以便及时进行锚喷支护，喷射混凝土采用湿喷工艺，降低粉尘；配备1台锚杆台车和1台锚喷多功能台架。支护时机以安全及时，减少施工干扰为原则，特别是在破碎带等不良地质地段要尽早支护。注浆桶进浆管注浆泵压力表高压胶管注浆嘴止浆塞小导管贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计646241喷射混凝土本隧道喷砼设计为C25素混凝土,具耐腐蚀性，采用湿喷机喷砼。在作业时，砼在洞外由砼拌和站拌和，砼搅拌运输车向洞内送料，空压机供风进行喷射。施工工艺详见喷射砼施工程序图、喷射砼施工顺序图。湿喷砼工艺具有粘结性能好、一次喷射厚度可达10CM，且回弹率小的优点，能够保证初期支护和施工支护的质量，充分发挥围岩的自承能力。原材料的选择P425级普通硅酸盐水泥；细度模数为2530中砂，洁净质硬；粒径为510MM的碎石，要求级配良好；液体速凝剂；耐腐蚀剂。湿喷砼参考配合比水泥砂碎石水124715304，速凝剂的掺量为水泥用量的4。喷射砼施工程序图湿喷式砼喷射机水泥中粗砂碎石、耐腐蚀剂（如果有）水砼拌和风压控制在04507MPATX1型液体速凝剂水泥用量的4受喷面（筛网10MM（滤出超径石子）贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计65湿喷施工顺序图施工工艺砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10MM），以避免超粒径骨料进入喷射机；用高压水将受喷面冲洗干净，而后即可开始喷射砼。喷射混凝土3H强度应达到15MPA,24H强度应达到100MPA每10M做一组试件（450350120MM）送实验室标养。合格补喷，调整配合比不合格原材料进场检查选定混凝土配合比自动计量搅拌混凝土搅拌车运输喷料接通风水电，试机初喷混凝土作业复喷混凝土作业质量检查结束施工准备受喷面处理埋设喷层厚度标钉机具到位（湿喷工艺流程图）送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下，以免速凝剂流入输送1537拱部中心26拱脚线拱脚线489101520M约15M约约A边墙B拱部2341520M6贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计66管内），以免高压砼拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风后调整风压，使之控制在04507MPA之间，若风压过小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，风压过大将导致回弹量增大。因此，按砼回弹量小、表面湿润、易粘着力度来掌握。喷射压力与喷射机机械手调配适当，根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。喷嘴与岩面的距离宜为0618M，喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射。一次喷射厚度边墙不宜超过10CM，拱部不宜超过60CM，若需喷第二层，应为前一层喷射混凝土终凝后方可复喷。为提高工效和保证质量，喷射作业分片进行，可按照先边墙后拱脚，最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头沿螺旋形路线缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30CM，力求喷出的砼层面平顺光滑。6242锚杆施工隧道超前支护和初期支护设计用的锚杆为拱部采用22中空锚杆，边墙使用22砂浆锚杆；当隧道拱墙均位于全风化（W4）层中时，拱墙锚杆均替换为42注浆锚管，锚管或为径向或为30度大外插角设置。砂浆锚杆钻孔使用锚杆台车或YT28凿岩机；锚杆预先在洞外按设计要贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计67求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵注浆，然后将加工好的杆体打入孔内，并将锚杆与钢筋网联为整体。砂浆锚杆施工工艺流程见砂浆锚杆施工工艺框图。施工工艺说明钻孔采用锚杆台车或风枪。孔位偏差不大于10MM，孔深偏差不大于50MM，采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径大于锚杆直径15MM。安装系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面平整，使岩面与钻孔方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑动面的交角大于45，间距1015M，梅花形布置。锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不敲击、碰撞和拉拔。质量检查注浆密实度试验选取与现场锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管，采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后检查其密实度。拉拔力试验每300根锚杆中抽查3根进行拉拔试验。砂浆锚杆养护28天后，安装拉拔设备，逐级加载至锚杆拔出或拉断为止，拉力方向与锚杆轴线一致。布设孔位钻孔清孔注浆砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工安设垫板砂浆锚杆施工工艺框图贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计68中空注浆锚杆中空注浆锚杆施工钻孔使用锚杆钻机或YT28风动凿岩机钻孔，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径大于37MM，钻孔深度大于锚杆设计长度10CM。施工工艺流程见下页中空注浆锚杆工艺框图。施工工艺说明钻孔按设计位置沿拱部开挖轮廓上标出锚杆位置；用锚杆钻机或风枪钻孔，钻至设计深度后，用水或高压风清孔，经检查后进行锚杆安设。锚杆安装中空锚杆按设计要求在厂家定做，使用前先检查锚杆孔中有无异物堵塞，如有异物清理干净，锚杆的插入长度符合设计要求，然后安装孔口帽（止浆塞）。注浆准备为了保证连续不间断注浆，注浆前认真检查注浆泵的状况是否良好，配件是否备齐；检查制浆的原材料是否备齐，质量是否合格。浆液采用水泥浆，检查无问题后开始注浆。贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计69注浆作业迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好。开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。每根锚杆注浆必须连续注满。一根锚杆完成后，迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。注浆过程中，每次移位前及时清洗快速接头，以保证注浆连续进行。注浆过程中若出现堵管现象，及时清理锚杆、注浆软管和注浆泵；当注浆泵的压力表显示有压力，则卸压后再拆接头进行处理。为保证注浆效果，严格控制注浆压力，橡胶止浆塞打入孔口不小于30CM，而且要待排完气之后立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的钻孔。6243钢筋网安设钢筋网在系统锚杆施作后安设。隧道钢筋网预先在洞外构件加工场加工成型，钢筋必须经试验检测性能合格，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀，网格间距严格按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏形状沿环向铺设，钢筋网与受喷面的间隙移到下一工作段施工准备测放锚杆位置锚杆安装注浆封口拌制浆液备料钻孔中空注浆锚杆施工工艺框图贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计70一般不大于3CM，网片间搭接长度为12个网格，采用焊接，并与锚杆间采用铁丝绑扎或点焊连接牢固，之后复喷砼。砼开始喷射时，缩短喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于5CM。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。6244格栅/型钢钢架施工本隧道级加强衬砌主要采用型钢钢架或格栅钢架支护，级和级复合衬砌段采用格栅钢架支护。钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷砼之后进行，与定位系筋、锚杆联接。钢架间设纵向连接筋，钢架间用喷砼填平。钢架拱脚安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时要用喷砼填补。A现场制作加工拱架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用C15混凝土硬化，按设计放出11的加工大样。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。将格栅钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺，加工时均考虑预留变形量。B拱架架设工艺要求为保证拱架支撑设在稳固的地基上，施工中在拱架支撑基脚部位预留01502M原地基；架立拱架支撑时挖槽就位，软弱围岩地段在拱架支撑基脚处设锁脚锚杆和垫槽钢以增加基底承载力。为保证拱架支撑的稳定性、有效性，两拱脚处和两边墙脚处加贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段龙洞堡隧道出口实施性施工组织设计71设锁脚锚杆，锁脚锚杆由24根锚杆组成。拱架支撑按设计位置安设，在安设过程中，当拱架支撑和初喷层之间有较大间隙时设骑马垫块，钢支撑与围岩（或垫块）之间的间隙不大于50MM。为增强拱架支撑的整体稳定性，将拱架支撑与锚杆联接在一起。沿钢支撑设直径为22的纵向连接钢筋。为使拱架支撑准确定位，拱架支撑架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与拱架支撑联接在一起，另一端锚入围岩中051M并用砂浆锚固，当拱架支撑架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。拱架支撑架立后尽快喷混凝土，并将拱架支撑全部覆盖，使拱架支撑与喷混凝土共同受力。喷射混凝土先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。625结构防排水施工隧道结构防排水采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，充分利用结构自身防水能力，并构筑隧道结构内外完善的防排水系统。具有强富水性的断层及其影响带地段采取“以堵为主、堵排结合、限量排放”的原则，实施以围岩预注浆固结圈、防排水网络及模筑防排水混凝土衬砌组成的结构体系。隧道防排水施工主要包括初期支护基面检查处理、排