连续梁安全专项施工方案

1目录一、工程概况3二、结构形式31下部结构32上部结构33梁段划分4三、工期安排4四、组织措施4五、制度措施81、岗位责任制82、人员培训上岗制93、严格执行安全生产检查制9开工前的安全检查9定期安全生产检查10经常性的安全检查10专业性的安全检查10季节性、节假日安全生产专项检查104、奖罚制度10六、施工安全保证专项措施111、基本作业安全技术措施112、连续梁施工安全控制措施133、连续梁挂篮施工安全保证措施134、支架搭设及拆除安全措施17（1）永久支座安装17（2）0号块支架结构设计20（3）支架预压22（4）安全施工技术措施24（5）文明施工265汽车吊起重吊装安全措施26七、跨河施工安全防护措施291、行车安全保证措施292、施工安全防护措施293、安全防护值班制度30八、治安消防措施311、治安措施312、消防措施31九、安全用电措施32十、工程施工应急预案341、编制目的342、危害辨识与风险评价343、应急预案374、应急准备37（1）组织机构37新建黔张常铁路QZCZQ9标2（2）工作职责38（3）物资准备39（4）应急预案的人员培训及模拟演练405、应急响应406、应急预案的纠正与完善417、保证措施42（1）技术保证措施42（2）人员、物质保证措施42（3）领导保证措施42新建黔张常铁路QZCZQ9标3跨河连续梁安全专项方案一、工程概况本桥为排洪兼立交而设，位于曲线上，曲线半径R8000M，按一次双线设计，线间距45M446M,梁体横向按整孔双线梁布置，桥台采用双线T台，桥墩采用双线圆端形实体桥墩，连续梁主墩基础采用125M桩基础其余的均采用100M桩基础，桥上线路纵坡为20、100，孔跨布置为11孔32M、1孔24简支梁，（324832）连续梁，全长51426M，起讫里程DK29260437DK29311863。桥墩桩基础、承台采用C30T1钢筋砼，实体墩身、台顶道槽、挡碴墙、墩台托盘、墩台顶帽采用C35T1钢筋砼，实体台身采用C30T1钢筋砼，台顶保护层及保护层采用C40钢纤维混凝土，支承垫石采用C50T1钢筋砼。二、结构形式1下部结构本桥连续梁段下部结构设计情况如下表墩号桩基承台尺寸墩身尺寸备注38根10481022238485高边墩411根125831313288475高主墩511根125831313288480高主墩68根10481022238495高边墩2上部结构梁部采用（324832）M预应力混凝土连续梁，连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长1132M，边支座中心至新建黔张常铁路QZCZQ9标4梁端距离060M，边支点及跨中梁高为28M，中支点梁高36M，梁底变化段曲线采用二次抛物线。梁宽12M，底宽62M，悬臂长度29M，悬臂端部厚度为02M，悬臂根部厚度为065M。顶板厚035065M，底板厚032050M，腹板厚050090M，中支座中心横向间距为54M，边支座为50M，全联在中支点和边支点处设置四道横隔板，横隔板均设置过人洞，中支点处横隔梁厚18M，边支点横隔梁厚12M。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过度。本桥连续梁（324832）采用悬臂挂篮浇筑施工，先施工0号块然后对称施工中间节段，先边跨合拢，再中跨合拢，拆除临时支座完成结构体系转换。3梁段划分（324832）M预应力混凝土连续梁梁段按施工顺序共划分为27个梁段。两中支点桥墩处为0号梁段，梁段长8M。12号梁段长均为35M，35号梁段长均为40M，6、6号梁段为合拢段，梁段长20M，7号梁段为边支点现浇段，梁段长度为76M。三、工期安排开工日期2015年7月15日；竣工日期2016年8月15日，总工期为396天。若业主调整工期，我项目部将根据工程情况调整机械配备、技术力量和劳动力安排，进一步调整施工计划，以满足业主的工程进度要求。新建黔张常铁路QZCZQ9标5四、组织措施为确保本联连续梁总体工程安全、优质、高效、按期完成，项目分部成立了跨河连续梁施工安全管理领导小组，对跨河连续梁施工安全全权负责，履行项目安全管理职责。安全管理领导小组组成为项目经理为组长，副经理、安全总监和总工为副组长，各职能部门负责人为组员。具体成员为组长段江伟副组长王亚江、孙高伟、钱华东、石政伟组员张勇、樊利佳、陈曦、张云辉、蔡博文、马爱明、南兵、姚建国、张波安全管理领导小组负责定期检查、召开安全分析会议，分析安全专项方案的执行和实施情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动施工现场安全管理工作的深入开展。安全管理领导小组办公室设在安全质量部，负责管段内的连续梁施工安全管理工作。1、安全目标杜绝较大及以上等级生产安全责任事故；杜绝交通、火灾、爆炸机械伤害（或经济损失30万元以上）较大责任事故；杜绝因工死亡和外部劳务一般死亡责任事故；遏制一般性生产安全责任事故。新建黔张常铁路QZCZQ9标6安全管理小组机构图副经理王亚江安全总监钱华东试验室马爱明安全质量部张勇物资部张云辉二队总工姚建国二队队长张波张拉作业组模板作业组钢筋作业组混凝土作业组机电作业组支架作业组吊装作业组养护作业组分部经理段江伟财务部樊利佳工程技术部南兵副经理石政伟项目总工孙高伟计划部蔡博文综合办公室陈曦新建黔张常铁路QZCZQ9标7442安全保证体系框图安全保证体系框图安全保证体系思想保证提高全员意识施工安全教育安全第一预防为主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立各级安全组织设立专职安全人员建立劳动保护防疫机构安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度突发事件应急预案各岗位安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障目标创建安全生产标准工地生产必须安全安全以人为本完善的安全生产措施可靠的医疗保证措施有力的安全生产投入新建黔张常铁路QZCZQ9标8五、制度措施1、岗位责任制牢固树立安全生产意识，严格执行各项安全规章制度，正确制定施工方案，建立健全安全生产责任制度，落实安全措施和责任，确保施工安全。对施工安全工作做到有检查、有落实、有总结评比、有考核。施工中认真落实安全控制计划，做到责任到人。在施工作业中，按照定岗定责的原则，加强作业人员的责任心，避免发生各种安全事故，并对发生安全事故的责任人进行处罚。对连续梁施工进行分段包保，责任划分落实到人，施工点树立醒目揭示牌，注明施工、安全、技术负责人员名单，与奖罚措施进行挂钩，施工安全好的进行奖励，否则进行处罚。通过奖罚机制，加强内部管理人员责任心。坚持逐级负责，系统主抓，分层管理，岗位自控，确保分工明确、责任落实。形成“全员、全方位、全过程”的安全保证体系，确保工程安全管理落到实处。根据工程特点，制定具体针对性的各项安全作业制度和措施挂篮施工安全保证措施；施工运输车辆安全操作措施；高空作业安全操作规程；各种施工机械设备的安全操作规程；电线路架设、养护及用电安全操作规程；新建黔张常铁路QZCZQ9标9季节性施工及雨、夜施工安全措施；各种安全标志的设置规则及维护；重大安全应急救援预案的制定及演练制度。2、人员培训上岗制连续梁施工前，对各级管理人员、技术人员、工人必须进行全员安全教育培训，未经培训或考试不合格的人员不得上岗。对各专业的施工人员进行安全教育培训。作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。对从事特种作业人员，按照国家有关规定经过专门的作业培训，取得特种作业操作资格证书并经岗前安全培训合格后方可上岗作业。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并设专人管理。对于各道关键工序，编制具有可操作性的作业指导书，积极开展安全、技术教育培训，确保参建员工了解熟悉施工步骤，提高安全意识，减免盲目施工带来的损失。采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，对作业人员进行相关的安全生产教育专项培训。教育培训是确保工程安全的关键工作，要不折不扣的落实到位。项目部由项目总工及安全部牵头，技术部、办公室等有关部门配合落实。必须做到有计划、有讲义、有记录、有考核，全面落实到位。新建黔张常铁路QZCZQ9标103、严格执行安全生产检查制开工前的安全检查主要内容包括施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施的设置是否符合要求，施工人员是否100经过安全教育和培训并考核，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查分部安全生产领导组每月组织一次由架子队和有关职能部门及各架子队专兼职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上级主管部门进行安全专项和重点检查。架子队安全生产领导小组每半月组织一次安全生产大检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查专职安全工程师、架子队专职安全员日常巡回安全检查。检查点施工用电、机械设备作业、高空作业、吊装作业及高速公路行车安全等。专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修等进行检查季节性、节假日安全生产专项检查冬季、夜间及节假日施工时，根据施工特点进行有针对性的专项安全检查。新建黔张常铁路QZCZQ9标114、奖罚制度为了加强连续梁施工安全管理工作，确保全面实现安全目标，激发人员的工作积极性、责任感，本着奖优罚劣的原则，制定奖罚措施如下安全奖罚措施1连续梁施工中存在明显的安全隐患，且安全隐患长期得不到解决的作业队，给予5001000元的罚款。2高空作业，“三安”规定不落实，不按规定使用，每项给予200元罚款。3在施工现场穿拖鞋，着装不整齐，每起罚款100元。4酒后上岗，每起罚款100元，制止不听，闹事者罚款300元。5现场安全用电电箱无门，有门无锁者，每处给予50100元罚款。6夜间照明灯使用碘钨灯者，每处给予100元罚款。7在施工现场，发现违章指挥、违章操作，每起罚款施工负责人200元、安全员和责任人各100元。8项目部员工安全岗位职责不落实，关键工序及场所盯岗不到位，造成严重后果者，经项目部安全领导小组研究制定处罚意见。9对项目部防止安全事故有功人员，给予10002000元奖励，对安全管理好的作业班组给予5001000元奖励。10其他违反安全操作规程的，视情节严重情况给予处罚。新建黔张常铁路QZCZQ9标12六、施工安全保证专项措施1、基本作业安全技术措施1对施工中的辅助结构如脚手架、提升设备等，进行安全检算，采取相应的安全措施。2从事特种作业人员，按照国家有关规定经过专门培训取得特种作业操作资格证书并经安全考核合格后方可上岗作业。其他作业人员按要求进行安全技术培训和考核。3钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。4模板就位后，立即进行固定，模板理好后，上好连接件，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。5作业人员在上岗作业前必须按要求将个人安全防护用品佩戴齐全，使用前仔细检查其完好和有效性，并按要求安全使用。6模板吊装前，使用模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，掉点正确牢固。起吊时拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。7在预应力作业中必须特别注意安全，站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。8安全网保持完好，使用宽度不小于3M、长度不小于6M、网眼不大于100M的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。新建黔张常铁路QZCZQ9标139高空作业使用统一的信号、手势、哨音或对讲机等与地面联系。10雨天和冬季进行高处作业时，采用可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾恶劣气候不从事高处作业及装吊作业，有心脏病、癫痫、恐高症等不适合从事高空作业的人员的人员严禁进行高空作业。强风暴雨后，对高处作业的安全防护及其他设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。2、连续梁施工安全控制措施1先将现浇段处场地推平、碾压密实，软弱地基采用换填A、B填料，分层夯实，然后采用混凝土硬化地面，以减小沉降量，同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。具体措施要求见施工方案2对支架的强度、刚度、挠度以及稳定性和地基允许承载力、沉降量等进行受力检算，各项演算指标符合规范要求后进行支架搭设，满足砼浇筑过程中各种荷载的受力要求。3严格控制支架基础的沉降，保证支架预压的荷载及时间达到设计沉降量控制的要求，并仔细观测，认真记录，根据观测分析，进行支架拼装方案的调整和改进。确保基础沉降在允许偏差之内。4支架上部工作平台，平台周边设置双层安全防护栏杆级密目式安全网，施工人员佩戴安全帽并栓挂安全带，保证施工期间的安全。新建黔张常铁路QZCZQ9标143、连续梁挂篮施工安全保证措施施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故较小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向公司、局指挥部进行请示，请求启动相应的救援预案，仍不能进行处理，则由公司、局指挥部安质部门向政府部门请示启动上一级救援预案。紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地新建黔张常铁路QZCZQ9标15投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。安全问题处理流程图图2应急事故发生处理流程图挂篮拼装控制要点（1）为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工班。人员要挑选有挂篮施工经验，安全意识强，责任心强的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作业指挥。（2）挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，要进行仔紧急事故发生上报综合部或安全长抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡新建黔张常铁路QZCZQ9标16细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。（3）各机具设备的准备与检查千斤顶在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。倒链使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，吊重的吨位要符合设计要求，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保施工过程中的安全。钢丝绳的使用安全在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备，不得任意使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑脱，发生安全事故。（4）挂篮拼装的安全注意事项挂篮组装过程中，施工人员必需佩戴安全帽，安全带，上下层同时作业要做好防护设施，禁止在直线上下作业，防止上面落物伤人。在吊装过程中，有专人指挥，禁止无关人员进入吊装作业区范围内。挂篮拼装时，各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。挂篮施工安全技术要求（1）挂篮开始使用在1块上拼装前，要进行做静载试验，在静新建黔张常铁路QZCZQ9标17载试验的同时要有专人仔细观察，每一个部位的变化情况，符合安全技术要求，才能进行砼施工。（2）挂篮移位行走时位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40CM；移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10CM/MIN。挂篮开始行走前，挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行，禁止站、坐在行走的挂篮上。（3）各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装，灌注砼以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重量不大于10T。挂篮重不超过80T。（4）挂篮模板标高调整时，应缓慢进行，同时要有专人统一指挥。在挂篮模板荡移前必须详细地检查挂篮位置，后端锚、固定及吊杆安装是否牢固，人员是否撤离等情况，确认安全后，方可荡移。（5）挂篮中的施工用动力，照明电线必须由电工架设，并经常加强检查，因挂篮施工铁件较多，以消除漏电事故隐患。（6）悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆，前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题及时处理。（7）随着悬臂的伸长，箱体内应及时安装照明设施，以改善施工人员的工作环境。4、支架搭设及拆除安全措施（1）永久支座安装支座采用GTQZ球形钢支座，支座安装前认真阅读安装说明书，新建黔张常铁路QZCZQ9标1806M25M25M06M06M25M25M06M顺桥向04M27M27M04M04M27M27M04M3号墩4号墩5号墩6号墩55123124支座布置图48M32M32M06M0M检查每个支座规格型号是否符合图纸设计要求，符合要求后方可进行支座安装。支座类型见表，安装位置见图。支座类型汇总表序号支座规格支座反力（KN数量（个）备注1GTQZ5000DXE100500022GTQZ5000ZXE100500023GTQZ17500DXE1001750014GTQZ17500ZXE1001750015GTQZ17500HX1750016GTQZ17500GD175001安装前认真检查支座连接是否正常，但不得随意松动上、下支座连接螺栓。首先复测垫石高程，合格后凿毛垫石顶面支座位置和锚栓孔壁混凝土，并用墨线弹出支座中心线和预留螺栓孔中心线，检查预新建黔张常铁路QZCZQ9标19箱梁0号段临时固结措施布置图留螺栓孔位置、直径、深度，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将凿毛的支撑垫石表面浸湿。吊车吊装支座就位，用手动千斤顶支撑支座钢板，调整标高，找平支座，在支座底面与支承垫石之间留20MM空隙。复测高程，保证支座顶面水平。支座顶面标高以支座中心里程处梁底的设计标高为准。为方便支座检查，支座位移刻度指针朝向两支撑垫石内侧，控制梁底高程。合格后在支座下板周围安装用角钢制成的模板，模板每边尺寸较支座尺寸大5CM，模板安放后，在支座底面与支撑垫石之间留20MM空隙，用砂浆将垫石与模板间缝隙塞填密实。然后采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆材料终凝后，拆除模板及千斤顶，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆。（2）临时支座施工利用垫石与墩边缘之间的空隙，顺桥向制作四个临时混凝土支座，每个支座内设148根28螺纹钢作为顶帽与0段的支撑骨架，该螺纹钢伸入顶帽内长度为150M，临时支座采用C50混凝土。临时支座尺寸为宽06234M，布置位置详见图。新建黔张常铁路QZCZQ9标20802800承台10纵向I28工字钢墩身钢管立柱在墩帽和箱体浇筑间隔期间，浇筑临时支座垫块混凝土。位于临时支座底面的墩顶面及垫块顶面，必须刮浆抹平，在浇筑垫块混凝土和箱梁时，先在墩顶面及支座顶面夹垫两层厚塑料布隔离，在垫块的顶底面不得夹有杂物，保证接触面的平整。（2）0号块支架结构设计4号墩墩身高75M,5号墩墩身高80M。0号块支架结构由24根30010MM钢管立柱竖向支承，桥墩每侧横桥向3排，间距31M，顺桥向2排，间距2M，基础利用桥墩承台基础,钢管柱与基础之间采用焊接预埋筋及1CM厚加强钢板进行锚固，钢管柱顶铺设2CM厚钢板用于增加横梁与钢管柱之间的接触面积，钢管立柱顶部横桥向放置双I40工字钢，立柱间设置10剪刀撑；纵梁采用I28B工字钢，钢梁上面顺桥向箱梁腹板处每侧放置5根I28B工字钢，间距23CM箱梁底板处放置6根I28B工字钢，间距75CM翼沿板处每侧放置6根I28B工字钢。0段的外模采用定型模板，内模采用组合钢模板，底模采用6MM厚钢模板。支架系统如下图所示新建黔张常铁路QZCZQ9标21A支架布置侧立面图B支架布置正立面图双I40工字钢10槽钢承台钢管立柱128工字钢318313131326222355新建黔张常铁路QZCZQ9标22C支架布置平面图D支架布置平面图（3）支架预压预压目的检验支架的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，测量出支架的弹性变形，调整施工预拱度。预压材料通过承台预埋32精扎螺纹钢用千斤顶对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的60、100和120分三级加载。预压范围4、5墩0块支架范围内，支架搭设完成后，为消除支架的弹性变形和非弹性变形，合理的确定预拱度，梁段混凝土施工前对支架进行预压，拟采用千斤顶加载预压法。加载重量按照1359双I40工字钢I28B工字钢1022045141353507507507507504507502304045075045075075新建黔张常铁路QZCZQ9标230梁段重12倍系数控制。4和5墩0梁段单端悬臂端混凝土最大重量为33825吨，压重为33825自重1236模板重122（施工荷载）124515T。加载采用双侧采用螺旋千斤顶分批加载。预压加载前，先在基础顶面及模板顶面设置水平观测点。观测点和调整模板高程计算控制点相对应。所有观测点设置完成后对各点的高程进行测量记录。0段布置13个观测点；0段观测点如图所示。0段高程测点布置图（单位M）预压荷载加载时，要遵循整体、均匀、分层进行的原则对称进行。加载过程当中，安排专人观察支架是否有弯曲变形、联结脱落、移位等现象,并做书面记录。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕静停1小时测量竖向及横向变形值。全部加载完毕后静停24小时开始分级卸载，并逐级观测弹性变形值。若每次观测每点下沉量均不超过2MM,即认为支架已经稳定，即可卸载，卸载后再观测一次。然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间下沉量）关系曲线。385285385285263203741345520374263新建黔张常铁路QZCZQ9标24根据所测量数据计算支架的非弹性变形和弹性变形值。非弹性变形值加载前高程卸载后高程；弹性变形值卸载后高程卸载前高程。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值，将此弹性变形值与施工控制中提出的其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。预压完成后根据0段线形重新放样，调整可调支架高度。测量采用精密水准仪，测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。非弹性变形用丝杆调整到位消除，弹性变形作预留处理。（4）安全施工技术措施材质及其使用的安全技术措施使用前对杆件的使用性能进行检查，影响使用性能的严禁使用。钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。禁止使用有脆裂、变形、杆件。支架搭设的安全技术措施支架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求。做到不积水、不沉陷。搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一个人有新建黔张常铁路QZCZQ9标25关的杆件时必须告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查搭设完成后必须经过现场技术负责人、安检负责人、施工负责人联合检查验收和签证。如搭设完成经检合格但长间隔15天未使用，再下次使用前不许再次经过验收合格后方可使用。支架上施工作业的安全技术措施支搭完毕后，经项目部安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人未经安全员同意不得任意拆除支架部件。严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷。不允许多层同时作业。支架上严禁放置施工工具，如确需放置，必须采取防坠落措施，防止坠落伤人定期检查，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。支架拆除的安全技术措施拆架时必须察看施工现场环境，划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一个人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。每天拆架下班时，不应留下隐患部位。拆架时严禁碰撞支架附近电源线，以防触电事故。新建黔张常铁路QZCZQ9标26所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高出坠落伤人。拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下，拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。（5）文明施工1进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等，现场严禁吸烟。2严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要精力集中，禁止开玩笑和打闹。3支架搭设人员必须是经过考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格后方可发上岗证。4护身栏、脚手板、密目安全网等影响作业班组支模时，如需拆改时应由架子工完成，其他人员不得拆改。5不准利用支架调运重物，作业人员不准攀登架子上下作业面。6支架使用时间较长，因此在使用过程中要进行检查，发现问题要及时解决。7要确保支架的整体性，不得与模板拉结，不得截断架体。8施工人员严禁凌空投掷杆件、物料及其他物品，不得乱扔。9支架堆放场地要做到整洁、摆设合理、专人保管，并建立严格领退料手续。10在冬季要经常检查脚手板、斜道板和跳板上有无积水等杂物。新建黔张常铁路QZCZQ9标27若有，则应随时清扫，并要采取防滑措施。5汽车吊起重吊装安全措施（1）操作人员必须与起重工、指挥人员密切配合。开机者必须得到指挥信号后，鸣铃示意，须严格遵照指挥信号（哨声、旗号或手势）操作机械。如发现指挥信号不清或错误，会引起事故时，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故，对其他人员发出的危险信号，开机者也应注意和听从，以免发生事故。（2）施工中，如遇大雨、大雪、大雾和六级以上的大风影响安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。（3）严禁各种起重机吊运人员或手抓吊钩升降，以防机械系统失灵而发生事故。（4）起吊构件时应绑扎平稳和牢固并在构件的棱角处加垫橡皮等衬物，以保护构件和工索具等。（5）吊落构件到位时，应填实稳妥，防止歪斜倾倒。（6）雨雪天气工作时，为防止制动器受潮失效，应先经试吊，证明制动器可靠后，方可操作。（7）在运行中，如遇紧急险情时，应立即拉离紧急开关停车。在降落重物过程中，制动器突然失灵时，可将重物稍微上升，随即降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，就能使重物安全落地。（8）起吊时，吊钩中心应垂直通过构件重心，构件离地面2050厘米时须停车检查新建黔张常铁路QZCZQ9标281起重机的稳定性。2制动器的可靠性。3构件的平稳性。4绑扎的牢固性。（9）起吊构件必须拉好溜绳（留缆），起落与左右旋转速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动。回转时未停稳前不得做反向动作，回转前应鸣号，并检查回转范围内有否障碍物。（10）开机者应注视吊钩情况，上升要防止上升到顶点，避免由于限位器失灵造成事故。在停工、休息或临时停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。（11）必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况，在运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防事故。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，将至放完时，应在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脱。钢丝绳磨损或腐蚀，交叉绞丝不超过1025，顺向绞丝不超过525，应更换。（12）工作时，必须防止碰触架空电线，臂杆、钢丝绳及构件应与架空线路保持一定的安全距离。（13）起重机司机必须认真做到“十不吊”1超过额定负荷不吊；2构件重量不明不吊；3捆绑不牢固、不平稳不吊；4埋在土中的物件不吊；新建黔张常铁路QZCZQ9标295不斜吊，不拖拉起吊；6指挥信号不明或多人指挥不吊；7六级以上风力和雷暴雨时不吊；8没有足够照明或光线差不吊；9在斜坡上或坑沿、堤岸边不吊；10构件上站人或有活动物件不吊。七、跨河施工安全防护措施1、行车安全保证措施（1）、预防交通事故安全措施临近跨河连续梁右侧有运输车辆通过钢栈桥，需要安全防护。为能避免交通事故发生或减少事故损失、人员伤亡等，特制定本交通安全措施。1施工作业时在上跨连续梁两侧各设一名安全防护员，配备对讲机，车辆通过前及时通知梁部作业人员注意，当梁部有东西坠落至钢栈桥时，安全防护人员及时通知运输车司机停车，严禁安全防护人员脱岗。2在运输车辆通过时梁部停止作业，待车辆完全通过后再继续进行。3要提醒司机保持清醒的意识，时刻保持警惕，集中注意力，允许通过后才能通过。4经常性地对防护人员进行安全教育，要学习交通安全知识，心情不好、生病、酒后、睡眠不足时，严禁上路面防护。新建黔张常铁路QZCZQ9标302、施工安全防护措施由于该处连续梁施工跨越河，属于高空作业，高空坠物对过往车辆威胁较大，因此在该处连续梁施工时要主动加强施工防护。主要防护措施有（1）、挂篮下纵梁上满铺模板及方木，防止支架搭设及模板安装时发生坠物。（2）、梁顶两侧搭设围栏，防止物品从梁顶滑落，挂篮工作平台四周设安全防护栏杆并满挂安全防护网。（3）、设置专用上下爬梯。（4）、加强安全教育，严禁作业人员随意下河游泳。（5）、在桥面上配备救生圈。3、安全防护值班制度（1）、安全防护值班人员要有强烈的事业心和责任感，按时到岗，坚守岗位。（2）、值班人员要准时交接班。（3）、值班人员必须按时上岗，如遇特殊情况不能值班者，必须事先请假，以便安排好替班人员。不得擅自调班。（4）、坚守岗位，认真履行值班职责。负责处理过往车辆通过连续梁门洞时发生的偶然事件。对于值班期间发现的问题，要及时处理并进行详细记录。当时无法处理的，要及时与项目部调度或项目部领导取得联系。要落实好应急措施，待有关人员处理。（5）、值班人员在值班时间内要做到“四不准”，即不准睡觉，新建黔张常铁路QZCZQ9标31不准酗酒，不准扎堆聊天，不准擅自离岗。（6）、要有完整的交接手续，交接班人员都要认真负责地签上个人的姓名。（7）、如没有按以上要求认真履行职责，甚至有失职行为的，除进行罚款外，视情况做出进一步处理。八、治安消防措施1、治安措施认真贯彻国家重点建设项目治安保卫工作有关规定，本着“谁施工、谁负责”的原则。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、治安防范等工作。在施工场地发生群殴、械斗等群体性事件时，立即向当地政府报告，并通知业主。全力协助当地有关部门采取措施平息事态，防止事态扩大，尽量减少财产损失和避免人身伤亡。在施工区域内所发生的各类案件，及时报告当地公安机关，并积极配合，认真处理。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众捍卫工程建设和遵纪守法的自觉性。2、消防措施消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。制定消防安全制度、新建黔张常铁路QZCZQ9标32消防安全操作规程；实行防火安全责任制，确定各部门、岗位的消防安全责任人；针对本单位的特点对职工进行消防安全教育；组织防火检查，及时消除火灾隐患；按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，并制定组织检查、维修，确保消防设施和器材完好、有效。现场组织防火领导小组，设义务消防队员，项目部和工程队签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。一般临时设施，每100毫米配备2只9升干粉灭火器，发电机房配砂桶；施工现场进水干管直径不小于100毫米。消火栓处昼夜设有明显标志，配备足够大水龙带，周围3米内，不知存放任何物品；闪光对接焊现场设防火设施，闪光区内不准站人，附近不得有易燃、易爆等物品，焊接厂设挡火板，操作人员佩戴防护用品，防止烫伤或失火；氧气瓶、乙炔瓶（灌）工作间距不小于5米，两瓶同明火作业距离不小于10米。在施工不使用液化石油气“钢瓶”作业；加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，设置良好的通风条件，并不在近处使用明火；每月定期进行防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现及时进行整改。九、安全用电措施新建黔张常铁路QZCZQ9标33电气操作人员取得“电工作操作证”后，持证上岗作业。严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及有关的规程、条例进行操作。对管段内的施工用电和各种电气设备进行日常维护，实行统一管理，统一进行施工用电设计，采用三级配电两级保护方式。现场用电采用三相五线制供电系统，工作接地电阻不大于4欧；供电线路始端、末端做重复接地。自备发电机组采用三相五线制中性点直接接地系统，接地电阻值不大于4欧。发电机组与外电线路电源连锁，防止并列运行。用电设备实行以机一闸一漏一箱；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。在金属容器内作业或特别潮湿的环境中使用12V安全电压。架空线采用绝缘导线，并架设在专用电杆上。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足规定要求。横跨通道地段，其架设高度满足安全和限高要求。电线、电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。结合每月施工安全大检查同步进行安全用电检查。发现安全用电隐患，填写“不符合整改通知单”及时进行整改，将措施、责任人、完成时间及复检情况认真落实。电气设备按规定设置醒目的与之相关的标示牌、警示牌安全操作规程。值班人员不单独移开高压设备或跨越栏杆工作，不带电搬迁。新建黔张常铁路QZCZQ9标34检修、搬迁带点电气设备时切断电源，悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，并设专人看管。操作高压电器设备主回路时，带绝缘手套、传绝缘靴并站在绝缘板上。手持电气操作设备的操作柄或工作中心必须接触的部位，设置良好的绝缘，并在使用前严格检查。十、工程施工应急预案1、编制目的为有效应对和处置施工现场工作造成的各种安全事故，在事故发生后，按照应急预案有效快速的处理，防止事故进一步恶化与扩大，尽最大努力将事故损失降低到最低程度。（1）坚持“以人为本，预防为主”的原则；（2）坚持“保护人员优先”的原则；（3）坚持“统一领导，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则；（4）坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。2、危害辨识与风险评价根据危险源辨识与风险评价控制程序，确定未进行人员培训、无防护和无应急准备未重大危险源，可能会导致人员伤亡、设备损坏等重大事故的发生。35跨河连续梁挂蓝施工危险源监控一览表序号危险源可能导致的事故主要措施及防护检查频次备注1预应力张拉钢绞线脱锚或断裂射出伤人1、张拉作业人员要站在钢绞线侧面进行作业；2、在钢绞线正前方设竹胶板进行安全防护，以减缓钢绞线飞射速度；每次2挂篮行走挂篮倾覆坠落1、移动滑道前，要先固定上锚扁担梁，再解除下锚扁担梁；2、挂篮行走前，要在梁体上测量出中线，检查滑道是否方正、顺直；要在挂篮后端用倒链设置制动装置；3、要在精轧螺纹钢上标注刻度线，以便检查连接器连接长度不小于80MM；4、挂篮行走前，要先固定下锚扁担梁，并保证挂蓝后端不少于两道反压扁担梁；5、挂篮行走时，遇到扁担梁受影响，要先增加固定，再解除固定；6、挂篮行走过程中要保证两悬臂端均衡行走，误差不超过500MM；7、观察滑轮是否歪斜脱轨；8、观察内外模纵每次新建黔张常铁路QZCZQ9标36梁是否正常；9、挂篮行走1M要及时检查挂篮左右行走尺寸是否一致，误差不超过100MM；10、挂篮的所有吊杆系统必须采用双螺母紧固；3混凝土浇筑梁顶材料堆放不平衡荷载1、罐车混凝土方量要一致，以便现场控制；2、派专人协调指挥两侧泵车操作人员同时浇筑、同时停泵；3、吊运钢筋时，要均衡堆放在梁顶两端每次4电、气焊作业火灾爆炸1、电焊作业时，要安排专人进行防护，紧邻易燃物品时要用挡板进行隔离防护；2、箱内、外要配置灭火器、水箱等器材；3、氧气、乙炔瓶间距大于5M，乙炔瓶禁止倒放，瓶体、仪表年检合格，输气管连接牢固、无老化开裂现象；每日5临时用电触电1、临时用电要按照三级配电二级保护、箱体要采用PE线接零；2、电缆线布设要规范，严禁在梁体上乱拉乱扯；3、禁止使用多用插座、护套线；每日新建黔张常铁路QZCZQ9标376高空作业人员坠落1、挂篮行走后要及时在翼板空挡处进行临边防护；2、高空作业人员必须系安全带；每日7吊装作业物体打击1、吊车司机必须持证上岗，作业前需经项目部安全交底；2、吊车作业时，必须安排人员手持对讲机、旗帜指挥塔吊司机；3、吊装范围内不得有人员，吊车上要安装电铃，警示梁顶作业人员；4、加强日常检查，断丝超标的钢丝绳要及时更换；5、现场管理人员对吊装捆绑安全状况加强监控；每日8塔吊特种设备安全作业倾覆1、设备管理人员加强塔吊设备的日常检查工作；2、每周要用仪器检测塔身的垂直度；3、六级以上大风天气停止作业；4、每月底现场经理要组织相关人员对塔吊进行安全检查，形成检查记录；每周（月）新建黔张常铁路QZCZQ9标389挂篮非标设备安全作业倾覆1、每次挂篮行走及混凝土浇筑前，必须按照局指下发的检查项目对挂篮进行安全检查；2、托盘上散落的杂物要及时清理，防止托盘变形破损；3、每月底项目经理要请公司组织对挂篮的安全状况进行检查评估（包括主梁结构、吊杆、销子、焊缝、钢丝绳、倒链、托盘等）；每日（月）393、应急预案（1）作业队给应急抢险组成员配备移动电话及交通工具，确保发生事故时，在最短时间内做出抢险准备和反应。（2）接到应急预案启动通知后，抢险队伍立即赶赴事发地点。（3）施工机械损坏，由吊车、装载机、推土机清理出安全区域。（4）道路设备损坏，用抢险物资进行整修。4、应急准备根据确定的事故、时间或紧急状态配备必要的应急人员、设备、工具和物资、（1）组织机构机构组成总指挥分部经理段江伟副总指挥分部书记曹俊玺分部副经理王亚江、石政伟分部总工孙高伟分部安全总监钱华东为使现场有序，行动有效，下设四个小组。通信联络组组长分部副经理成员单位综合部门、安全质量管理部门、工管部门（调度）技术组组长分部总工成员单位工管部门、物资设备部门新建黔张常铁路QZCZQ9标40抢险救援组组长分部安全总监成员单位架子队负责人工管部门、安全质量管理部门、物资设备部门后勤保障组组长分部书记成员单位物资设备、财务部门、综合部门工程项目部结合部门设置和人员配备，成立以上相应的应急工作组。项目部相应人员为各工作组成员。（2）工作职责总指挥启动和解除应急预案，指挥应急救援，配合上级和政府部门。副总指挥协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作，协调小组各成员的具体行动，并实施决策。通信联络组A负责收集、分析和传递现场信息，确保与总指挥或副总指挥、公司以及外部联系畅通；B负责组织对事发现场的拍照、摄像工作；C负责对外界的信息发布和报道；事故扩大应急后，负责向周边居民、社区的对外信息公告。技术组A提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；B指导应急方案和措施的实施及完善；C绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援技术资料；新建黔张常铁路QZCZQ9标41D负责应急过程的记录、应急结果的评估及复工方案。抢险救援组A实施抢险救援应急方案和措施；B寻找受害者并转移至安全地带；C负责抢险救援现场的安全防护，防止次生事故的发生；D抢险救援结束后，报告总指挥、副总指挥，并对结果进行复查和评估。后勤保障组A提供必须的抢险救援物资及设备；B保证现场救援人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给；C在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序；D负责与外部医疗、公安、救援等机构的联系协调，在专业医护未到达前，对受害者进行必要的抢救护理如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等；E负责伤亡人员的善后处理工作。（3）物资准备1医疗器材担架、氧气袋、塑料袋、小药箱；2抢救工具5M绝缘杆、钢筋场地备用的短路接地极两处、两根70MM2铝芯线各长50M，一根20长30M棕绳，一根12长30M尼龙绳；符合安全要求的电工专用工具2套；3照明器材手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具；4通讯器材电话、手机、对讲机、报警器；新建黔张常铁路QZ