CY6102-N3A型发动机维修手册(燃气机)

朝阳柴油机使用维修手册CY6102N3A型发动机前言东风朝阳柴油机有限责任公司1960年建厂，原名朝阳农机厂，坐落于辽西古城朝阳市，以生产农机配件和农机试验设备为主。1973年转产农用发动机，更名为朝阳柴油机厂。1993年4月26日加入东风汽车公司，成为东风汽车公司的全资子公司，更名为东风朝阳柴油机公司。2001年9月实行债转股，成立东风朝阳柴油机有限责任公司。经过40余年的发展，朝柴已成为我国定点生产车用发动机的重点骨干企业，国家大一型企业，国家二级企业。朝柴于1979年开发出中国第一台高速直喷式车用发动机6102Q型发动机。经过二十多年开发研制，目前产品有4100、4102、4105、6102、6105、6110、QD32、4D47、6D78、NGD30十大系列，包括增压、增压中冷、电控单体泵、电控高压共轨，近2000个变型品种。现在为东风汽车公司、合肥江淮汽车有限公司、南汽等100多家汽车制造企业配套。朝柴产品具有体积小、重量轻、功率大、排放低、噪声小等特点，排放指标全部达到欧II标准，部分产品达欧III、欧标准，有“绿色动力“的美誉。近年来，朝柴4102、4105系列发动机依靠其性能和质量优势，成为各汽车厂配套首选动力，出口或随车出口到缅甸、泰国、菲律宾、斯里兰卡、土耳其等二十几个国家和地区。朝柴在全国设立了25个办事处和配件中转库，669家服务中心（站），24小时为用户提供快速、周到、满意的服务。朝柴的质量体系于1997年通过了ISO9001标准认证，2005年通过TS16949体系认证，实现了质量管理与国际标准接轨。朝柴“CY“商标为辽宁省著名商标，为国家级“重合同、守信用“单位。为充分发挥朝柴机器的卓越品质，让朝柴的顾客放心满意，特编写此维修手册，供公司营销人员了解、掌握产品的技术特点和应用；供公司维修服务人员产品知识与维修技能学习与培训；供顾客维护、修理时参考。本手册的主要内容如下发动机基本构造与作用发动机性能参数与特性曲线发动机各主要零部件技术规格、配合尺寸与紧固力矩发动机拆装、修理工艺发动机使用与保养发动机故障诊断与排除发动机与整车匹配要求本手册所提供的技术数据及说明均以现产品为准。随着技术发展及用户的要求，其结构不断完善。因此本手册有关内容可能与今后产品有不符之处，特提请使用者注意，如有问题可致电本公司或用网络直通车登陆本公司网站。目录一、概述11、发动机主要数据及简要规格12、CY6102N3A发动机外特性曲线23发动机的主要零部件和系统简介3二、发动机主要零部件技术规格、配合与紧固技术参数41整机42发动机主要件配合表53重要螺栓、螺母的扭紧力矩74附件技术规格9三、发动机的拆装与修理工艺101指示符号与意义102、整机外部零部件的拆装113内部零部件的拆装194基础件的拆装275、过盈配合件的拆卸296基础件的检查347附配件的拆检、修理和调整45四、发动机的使用与保养551安装使用注意事项552天然气、润滑机油及冷却水553正常使用规范565发动机的定期保养59五、发动机故障及排除方法641常见故障及排除方法（机械部分）642常见故障排除（电控部分）673、故障仪诊断691一、概述1、发动机主要数据及简要规格型号项目CY6102N3A型式立式直列水冷废气涡轮增压中冷燃烧式型式直接喷射圆形燃烧室气缸套薄壁干式各缸工作顺序153624行程（MM）118排量L5785L压缩比101标定功率KW132标定转速R/MIN2800最大扭矩NM600最大扭矩转速R/MIN14001600全负荷最低燃气消耗率G/KWH253最低空车稳定转速R/MIN750曲轴旋转方向从飞轮端看,逆时针起动方式电起动润滑方式压力润滑与飞溅润滑混合式发动机停车方式电控净质量KG595长1280宽850外型尺寸MM高94522、CY6102N3A发动机外特性曲线33发动机的主要零部件和系统简介发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器。一般由机体组件、气缸盖组件、曲柄连杆机构、配气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统及其它辅助系统等构成。机体与气缸盖它们构成了发动机的骨架，所有运动件和辅助系统都安装在它们身上。它们本身上有许多空腔、孔道供冷却水和润滑油流过，缸盖上还铸出气道供进排气之用。机体采用龙门式、干缸套结构。曲柄连杆机构其作用是将活塞在气缸内的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动，将作用于活塞上的燃气压力转变成曲轴的转矩，再向汽车等底盘输出。曲柄连杆机构包括活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组成。配气系统按一定的要求，定时排除废气，吸人新空气。主要由气门组、传动组包括定时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴与摇臂等、进排气管、滤清器、增压器等组成。它的动力来派是由定时齿轮与曲轴前端主动齿轮相啮合从而带动凸轮轴以曲轴转速的一半运转。燃料供给系统按一定要求，定时、定量、以很高压力向燃烧室内喷入燃料，并保证燃料与空气能迅速混合、满足燃烧过程的需要。它的工作好坏，对发动机的性能有着重要影响。燃料供给系统由燃油箱装在车上、发动机本身不带、输油泵、发动滤清器、喷油泵、高低压油管和喷油器组成。润滑系统其作用是将润滑油机油送到发动机各运动件的摩擦表面以及有关部位，起减磨、冷却、净化、密封、防锈等作用从而保证发动机的正常工作并延长使用寿命它主要由油底壳、机油泵组、机油滤清器和机体等件上的润滑油道、阀门等组成非增压机型上润滑系主要是将机油送到各摩擦表面，而增压机上还增加了机油喷嘴向活塞底部喷射以冷却活塞。冷却系统冷却系的作用是将受热零件所吸收的多余热量及时传导出去，以保证发动机工作时温度正常、不致过热或过冷而影响发动油机正常工作。本发动机采用的是强制闭式循环水冷却系统，主要由散热器车载、风扇、水泵、节温器及机体和气缸盖内冷却水套等组成。其它辅助系统包括起动、发电、制动等。起动是由起动机来完成，使发动机在外力作用下，从静止转动到一定转速，使之实现着火燃烧而转为自动运转。起动机安4装在发动机后侧，与飞轮上的齿圈相近，一旦接通24V电源，起动机驱动齿轮将插入齿圈从而带动飞轮转动发动机上还装有磁电式发电机，由主轴前端皮带轮通过皮带来带动为发动机（车）工作时提供所需电能，多余电能储存在车载的蓄电池中。二、发动机主要零部件技术规格、配合与紧固技术参数1整机项目基准修理/磨损限度备注最高空车转速（R/MIN）110标定转速机油7080转速（R/MIN）750R/MIN稳定运转怠速机油压（KPA）78机油7080开启上止点前14进气门关闭下止点后50开启下止点前56配气正时排气门关闭上止点后16以曲轴转角计气门间隙（进、排）MM04冷态压缩余隙（上止点活塞与气缸盖底面距离，MM）0911修理是指经修复、调整可达到要求；磨损是指不可修理，必须更换。修理、磨损限度与基准一致时，不再列出，以下表同。52发动机主要件配合表单位MM序号零件及配合部位名称配合尺寸及公差配合性质配合机体缸套孔内径105000105030过渡1缸套外径105020105050过盈过盈配合001003分三组，同组相配机体缸套台肩坑深度1301342缸套台肩厚度139142凸出高度005012缸套孔内径1020201020603活塞裙部大径101910101950间隙010012分四组，同组相配活塞销孔内径01354活塞销直径05间隙00030015连杆小头衬套内径5活塞销直径间隙00150035第二气环槽高度250756第二气环高度251端面间隙0050085油环环槽高度50537油环高度51端面间隙00300658凸轮轴衬套内径5603间隙0030096凸轮轴轴颈直径56036序号零件及配合部位名称配合尺寸及公差配合性质配合凸轮轴定位颈长度507839凸轮轴止推片厚度5609轴向间隙0060168机体挺柱孔内径282110挺柱外圆直径280461间隙0040082惰轮衬套孔内径4525011惰轮轴直径45间隙00250075惰轮轴定位长度2605212惰齿轮轮毂厚度26617轴向间隙00650169连杆轴颈开档宽度38013连杆大头厚度38341轴向间隙034051机体主轴孔内径8502主轴瓦厚度25114曲轴主轴颈直径8006584间隙曲轴允许修磨掉05，10两档，此时轴瓦加厚025，05曲轴第四主轴颈档宽3439止推片厚度2502515机体第四主轴承座宽度296170轴向间隙01150256连杆大头孔内径68916连杆轴瓦厚度201间隙00500987连杆大头轴颈直径640679序号零件及配合部位名称配合尺寸及公差配合性质配合17曲轴齿轮与惰齿轮侧隙01001818惰齿轮与凸轮轴齿轮侧隙01202119惰齿轮与喷油泵齿轮侧隙01202120第一气环开口间隙030050间隙装入缸内时21第二气环开口间隙045065间隙装入缸内时22油环开口间隙0204间隙装入缸内时3重要螺栓、螺母的扭紧力矩910114附件技术规格机油泵齿轮式、带限压阀装置机油滤清器全流式纸质滤芯机油冷却器水冷内藏板壳式水泵叶片离心式节温器蜡式，初开温度76、全开温度86风扇轴流式空气滤清器旋风集尘纸质滤芯式起动机电磁操纵式24V、37KW发电机CY4102N3A硅整流28V、100A（带过电压保护）发电机CY4102N3B硅整流28V、70A（带过电压保护）12三、发动机的拆装与修理工艺1指示符号与意义132、整机外部零部件的拆装21整机外部零部件的拆卸1413拆卸顺序1、风扇2、节温器3、水泵4、涨紧轮5、动力转向泵6、进气接管7、进气加热器8、呼吸器9、发电机10、机油滤清器11、机油冷却器12、进气管13、空调压缩机14、起动机15、增压器16、压气泵总成17、排气管18、缸盖罩19、油底壳1、拆卸应在合适的场地进行。2、拆卸前应将冷却水、机油放净。3、拆卸螺栓组的螺栓、螺母顺序与装配顺序逆向进行（参见装配注意事项）。4、拆下的各零部件的进、出油口要堵好，防止赃物进入。22整机外部零部件的组装清洁各零部件，尤其注惫各部分接头、孔道的清洁。组装顺序原则上与拆卸顺序逆向进行。参见前述及外形图。所有密封垫（弹性垫除外）原则上应与更换。其他注意事项如下171密封垫和塞等油底壳垫、齿轮室垫、齿轮室盖垫等在安装时应涂密封胶。螺塞等件在安装时要涂密封胶。2）进气管组装进气管时，应按数字顺序和要求的扭矩拧紧螺栓。3）排气管组装排气管时，应按数字顺序和要求的扭矩拧紧螺栓。18193内部零部件的拆装31内部零部件的拆卸21691摇臂轴结合部2推杆结合部3气缸盖4气缸盖垫5减震器结合部6飞轮7齿轮室盖8机油泵9凸轮轴齿轮10凸轮轴11惰轮12曲轴齿轮13齿轮室14飞轮壳15吸油管结合部16活塞连杆结合部17主轴承盖18止推片19曲轴20主轴瓦21、挺柱1拆卸螺栓组的螺栓和螺母的顺序与组装顺序逆向进行（参见组装注意事项要求）。212拆卸所用专用工具与组装时基本相同。3拆下来的零部件分别放好，对分组配合件要特别做好标记。4拆卸时测量数据。2432内部零部件的组装1、在安装前要对零部件彻底清洗干净，尤其是进行了二次加工的衬套等，应注意其油道孔的清洁。2、组装的顺序原则上与拆卸顺序逆向进行，即现拆后装，后拆先装。3、组装时各运动接合面加适量润滑油（机油）。4、连杆瓦、主轴瓦背面及瓦盖不得有油，以免影响散热。5、其它注意事项。1主轴瓦将主轴瓦定位唇装入主轴承盖的定位槽内。第四下主轴瓦无油孔和全通油槽。2）主轴承盖主轴承盖上的箭头指向机体前端，箭头内的数字为位置号，即与机体的配对号。3）曲轴止推片上下止推片的油槽朝向曲轴滑动面。下止推片的定位凸尾装入主轴承盖的定位槽内。25267）飞轮将机油涂到螺栓的螺纹和头部端面上，然后按规定的数字顺序和要求的扭矩拧紧。10）气门间隙用气门间隙塞尺调整气门间隙。冷态气门间隙进气门03排气门04274基础件的拆装装复的顺序原则上与分解顺序逆向进行。装复前应清洁各零件，尤其注意再加工表面及油孔的清洁。1摇臂结合部1前、中、后摇臂座不得装错。2进、排摇臂不得装错。2）气门组件（1）气门密封套结合部气门密封套用清洁机油润滑后安装。安转时用安装工具为宜。（2）进、排气门进、排气门头部大小不一样，不能装错。（3）气门锁夹和气门弹簧座用拆卸气门工具分解和装复气门锁夹气门弹簧座。（4）装好气门锁夹后用塑料锤轻轻地敲击气门杆端部。283）活塞连杆结合组（1）连杆装复时连杆体和盖的配对编号要在同一侧。注意连杆瓦定位唇位置与活塞顶的方向。（2）挡圈分解和装复挡圈时用专用工具或挡圈钳。（3）活塞环分解和装复活塞环时用专用工具。各环不得装错，气环、油环有标记的一面朝上。295、过盈配合件的拆卸51过盈配合件的拆卸过盈配合件只是在更换时才进行拆卸。1）气门座圈的拆卸当气门下陷超过极限值时更换座圈。拆气门座圈时，千万不要加热，否则会使底孔变形。更换时，请不要再扩孔加工。2）气门导管的拆卸用冲具和手锤将气门导管拆下。3）缸套的拆卸用拆卸工具拔出或用胎具从下面压出。4）凸轮轴衬套的拆卸用专用冲具和手锤。305）连杆小头衬套的拆卸用工艺撑和压力机将小头衬套压出。7）齿圈的拆卸用黄铜棒和锤子拆下。8）惰齿轮衬套的拆卸用专用冲具和手锤。9）曲轴前后油封的拆卸用螺丝起子等撬下，注意不要损伤安装孔表面。52过盈配合件的装配1）气门座圈的装配将气缸盖上气门座圈孔表面的金属氧化物及积碳等物完全清除净，用压力将座圈压入。与气门头座面的接触宽度1020MM。312）配气门及密封性的检查当用新气门与新气门座圈时，气门下陷量应保证在标准值内。把气门和气门座圈接触面擦净，在气门锥面上涂上红色铅丹，把气门放到座上，轻轻转动气门，接触环带应不中断，宽12MM。装上气门弹簧，将煤油注入进、排气道，历时2分钟不应渗漏。（或用等效方法试验）3）气门导管装配用冲具和手锤将气门导管装到气缸盖导管孔内。从气缸盖气门弹簧支撑面到气门导管顶端面距离225MM。4气缸套的装配用胎具和压力机将气缸套压入。5）凸轮轴衬套的装配安装衬套时要使衬套上的油孔与机体的油孔对正，其中前衬套有两个油孔，其它衬套仅有一个油孔。326）连杆小头衬套的装配用工艺棒和压力机或受锤将衬套装入，注意油孔要对正。7）齿圈的安装用气体喷焰或热机油对齿圈加热使之膨胀，然后用锤子安装。8）曲轴前后油封的更换（1）后油封装在后油封座上。用冲具和手锤安装。（2）前油封装在齿轮室盖上。用冲具和手锤安装。336基础件的检查检查时，如发现磨损、损伤或出现其它异常现象时，应根据实际情况和要求进行修理或更换零部件。1）气缸盖的底面平面度标准极限平面度0005022）进、排气门下陷标准极限标准进气门00502517排气门0104163）气门和气门导管气门密封锥角和头部厚度进气门密封锥角120排气门密封锥角90气门头部厚度4）气门杆直径标准极限标准进气门697000769排气门69570007689标准极限进气门191141排气门17812834（1）气门导管内径（2）气门杆和导管的间隙5）气门弹簧（1）弹簧的长度和垂直度（2）弹簧力标准极限气门导管77015708标准极限进气门00230052010排气门00360065012标准极限垂直度长度59561509标准极限进气门排气门356）挺柱（1）检查挺柱是否有各种形式的磨损、损伤和其它异常现象（2）挺柱直径标准极限27939279602792（3）挺柱孔内径标准极限28000280212807（4）挺柱和挺柱孔间隙标准极限0040082015（5）推杆结合部直线度母线直线度极限05压缩后高度（MM）标准（N）极限（N）39586575367）摇臂轴结合部（1）检查所有分解零件，看是否有磨损、损伤或其它异常现象。（2）摇臂轴直径标准极限229872322867（3）摇臂结合部内径标准极限2323012303（4）摇臂和摇臂轴的间隙标准极限000230048）凸轮轴诸件（）检查所有分解零件，看是否有磨损、损伤或其它异常现象。3738394012）活塞、活塞销和活塞环诸件（1）活塞裙部尺寸测量位置垂直活塞销轴线方向且活塞裙部大径尺寸101883101897（2）活塞和气缸套间隙活塞和缸套配合（不分组）间隙0103MM0137MM41（3）活塞环和环槽的间隙（5）活塞销和销孔的间隙活塞销直径4199442000活塞销孔直径4200942016间隙0009MM0022MM标准极限第一气环但单面梯形环02第二气环0050009015油环0020075015424344457附配件的拆检、修理和调整71润滑系1压力润系统简图462机油泵1机油泵盖2机油泵传动齿轮3主动齿轮和轴4从动齿轮5机油泵体473机油滤清器484972冷却系1）水泵2）节温器节温器有底通式和旁通式两种组装时注意密封垫。检查检查节温器的开启温度和升程，不符时更换开启温度标准开启温度762505253545556四、发动机的使用与保养1安装使用注意事项燃气发动机在汽车底盘上安装时，遵循的总原则是燃气管路各连接处应牢靠、稳固；电器组件及线路应采取防尘、防水、防腐措施；电控单元的安装方式正确、牢固；进气和排气系统阻力小；加速手柄行程与脚踏油门行程匹配；氧传感器和三元催化转化器位置合适；燃气专用装置安装恰当；整体布置应简洁、美观，管路线路应平直、流畅；发动机机舱通风、散热良好，确保发动机处于良好的工作状态。使用注意事项11发动机的燃气系统严格按照相关国家标准检测及安装。如果在使用过程中必须更换零部件，应该在安装后、使用前，进行安检。如没有专用设备，可以用肥皂水的泡沫对各燃气管路的接头处进行检测，观察时间不能少于1分钟。发动机的燃气钢瓶均有国家指定部门的检测合格证。该证有效期为15年，使用单位应妥善保存。气瓶首次检验和第二次检验每三年进行一次,第二次检验后每二年进行一次。对出租车用钢瓶每二年进行一次，第二次检验有效期为一年。气瓶内的气体不能全部用尽，应保证有01MPA的的剩余压力12气瓶气压达20MPA，维修作业严禁带压拆卸高压管道13CNG汽车应停放在通风良好的空间，同时地面不可有明显低洼。停放处应该设置明显的“严禁烟火”标志。汽车长期停放时应将集成阀上的手动阀及各钢瓶上的手动截止阀关闭。2天然气、润滑机油及冷却水21天然气本发动机必须使用符合国家标准的车用天然气，禁止使用民用及质量不符合国家标准的天然气，因为天然气的质量好坏对发动机的排放及催化器的寿命有很大影响。天然气的充装必须由然气站的工作人员进行，充装的理论最大充装量不能超过20MPA。加注完毕，在确认加气枪与CNG充气阀脱开、充气阀盖盖上、供气系统无泄漏后再起动车辆。22润滑机油机油机油推荐使用长城牌燃气发动机专用燃气润滑油，使用发动机机油时应选用CF级，选用时以发动机工作的环境温度为依据。可按下表进行。机油品质的好坏除对发动机可靠性有影响外，对发动机排放同样有影响，为保证发动机性能可靠及排放达标，必须按下述要求使用机油。57机油牌号环境温度建议采用可选择25010W5W/3010W/300303010W/3015W/4030以上4015W/4023冷却水冷却水应采用清洁的软水，如雨水、雪水。对井水、泉水和自来水必须经煮沸沉淀后或用化学方法处理后方能使用。对于水质含盐碱量较大的地区，尤其要做好水的软化处理。否则，将使发动机冷却水腔产生较多的水垢，影响冷却效果而造成故障。燃料、润滑油、冷却水以及发动机的相应系统如果使用和保养不当，必然加速机器磨损，缩短机器的使用寿命或引起故障，用户必须严加注意。3正常使用规范31起动前的准备发动机起动前应仔细检查下列各项1）各部分是否正常,连接是否可靠。2）冷却水、机油、天然气量是否合适，不足应予添加。3）机油、水、天然气系统及其连接管路有否渗漏，如有，应予排除。4）检查气量显示是否与钢瓶上的显示统一，如发现问题，应及时调整或更换。5）电路系统连接是否正确可靠，蓄电池充电是否充足。32发动机的起动1）将手制动器拉到底,变速杆置于空档位置。2）踏开离合器，以减轻起动机的负荷，同时踏下油门踏板，用钥匙接通电源，观察电气仪表是否正常，检查气量指示灯的气量情况。然后将钥匙转到起动位置，使发动机起动。（如装有冷起动装置，在寒冷季节应先转到起动预热位置，按规定预热后再起动。3）发动机起动后，应迅速松开钥匙可自动回位，否则将有损于起动机。注意1）起动机起动持续时间不得超过5秒钟，连续起动要间隔两分钟。如经三次起动未能着58火，应查找原因，排除后再进行起动。2）发动机起动后，应迅速放松油门踏板，供气量适度，保持发动机平稳运转。检查机油压力和冷却水供应情况，油、水、气是否有渗漏现象，一切正常后，保持低中转速运转510分钟，待水温提高后方可加大负荷，以免损坏相关零件，加速发动机运动件磨损。33发动机的运行发动机的负荷和转速及汽车运行速度的增加或减少应逐步均匀地进行。除特殊情况外，不得突然改变负荷和速度。在发动机运转及车辆运行中，必须经常注意各仪表的读数是否正常及发动机的运转情况运转响声、排烟烟色，如超出正常状态应立即采取措施或停止运行。行车时,如发现燃气系统故障,应立即停车并关闭气瓶瓶阀进入专业维修点进行维修非专业人员不得进行维修正常情况下，发动机工作水温应保持在358K85左右，机油压力在196540KPA。严禁汽车采用“加速熄火空档滑行用离合器挂档拖动着火”的操作方法。因为发动机在高速高温情况下突然熄火，机油泵、水泵均停止工作，不能使润滑油和冷却液带走机内零件的热量，润滑油除了起润滑作用外，还有一个重要作用就是对发动机内部高温零件予以冷却。另外，用离合器挂档拖动着火，使发动机启动转速过大，此时冲击力很大，这对发动机是相当有害的。34发动机的停车发动机在停车前应逐步降低负荷及车速，停车后应怠速运转35分钟再停机，其目的是使发动机均匀逐渐地冷却下来,防止因发动机过热而引起某些零件的损坏。4保养规范新发动机在正常使用前必须进行走合运行，使得各运动副配合良好，避免不正常的磨损和损坏。经验证明，发动机的使用期限、工作的经济性和可靠性在很大程度上取决于发动机在使用初期磨合的好坏，请用户严格执行走合保养规定。对于大修后的发动机亦应参照本规定进行走合保养。本规定是东风朝阳柴油机有限责任公司及其各服务中心站进行“走合保养”服务的依据。服务中心站进行走合保养服务时要登记盖章，作为以后用户要求“保修”的依据。41走合规范1走合期走合时间约为60小时，可配合整车一起进行，走合里程为15003000公里。592走合期对载荷与车速的要求如下表里程公里最高载荷最高速度0200空车20080050额定负荷70额定速度800150070额定负荷75额定速度1500300075额定负荷不超过最高车速42走合保养条件1车辆运行里程在15003000公里之间。2发动机确实未经用户自行修理或调整。3里程表损坏或失灵，以用户提车机次日算起，应在十五天内到服务中心站要求“走合保养”。43走合保养细则1用户在走合期结束时，到就近的东风朝柴公司服务中心站申请走合保养。2服务中心站检验符合第2条规定的新发动机即可进行走合保养。3走合保养服务作业结束时，保养单位必须在走合保养单和合格证副本上逐项认真填写清楚，并加盖保养单位公章、用户公章私人购买可用本人名章或签字及经办人签字。4东风车用户凭整车质量保用手册，其它车凭购车发票复印件亦可及合格证副本作为新机走合保养和质量保修服务的凭证。5行驶里程超过3000公里或超过15日而未进行“走合保养”，发动机一旦出现故障均不作“保修”服务。44走合保养内容及标准序号内容标准1更换油底壳润滑油专用润滑油或CF级柴油机机油按说明书规定2清洗油底壳、更换纸质机油滤芯用正式配套厂家生产的零部件3清理空滤芯及灰盘用正式配套厂家生产的零部件4检查连杆螺栓扭矩118127NM1213KGFM605检查主轴承螺栓扭矩216235NM2224KGFM6检查缸盖螺栓扭矩108118NM1112KGFM7检查并调整气门间隙冷车,进排气门间隙均为04毫米8检查并拧紧水泵轴螺母，加注润滑脂4045NM力矩，钙基润滑脂9检查风扇皮带的张紧度垂直单根皮带施加39N的力,其挠度为1015毫米10紧固外露的螺栓、螺母按要求规定11检查减压器及混合器密封性不得泄漏12检查CNG钢瓶、连接管路及接头不得泄漏和破损13检查电控线路及火花塞按说明书规定、工作正常、无积碳5发动机的定期保养定期保养是合理使用发动机的重要项目。为使发动机保持良好的技术状态，长期可靠地为您服务，请按本规范进行认真的保养。下述发动机技术保养规范是按发动机在良好的工作环境及正常工况下而规定的极限保养周期和最低的作业内容，若发动机的工作条件和环境较为恶劣时如粉尘过大、潮湿等，应适当缩短相应的保养周期。51CNG供气系统的日常保养1）、每次出车前，应检查各部件的坚固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管路及连接处是否有泄漏（可以用肥皂水），如有泄漏及时处理。2）、气瓶充气时要拉住手刹，关闭电源，由加气站专门的加气人员进行。3）、充气后，注意供气系统中是否有漏气现象，确保无误后方可启动行驶。4）、每月检查减压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。检查拆卸前，应将钢瓶上组合阀的手动截止阀关闭，启动发动机，将输气管中的燃气用完，然后才能拆卸电磁阀及其它部件，否则高压作业有较大的危险，不安全。5）、驾驶人员应经常注意检查气量显示灯与钢瓶上的容量显示表是否统一，如发现问题，应及时调整或更换。6）、减压器是燃气供给系统的重要部件，要特别注意其运行，一旦发现有工作不良或漏气现象时，应进行维修保养。定期卸下减压器上的排污塞，放掉油污和凝结物，如果堵塞物未放出，61将严重影响其性能。7）、定期检查低压管路是否磨损、老化，接头处是否有可燃混合气泄漏。8）、定期检查水循环系统是否有损伤和老化现象，接头处是否有循环水泄漏。9）、按车辆使用说明书的要求，定期清理或更换火花塞。10）、驾驶人员应经常保持空气滤清器滤芯的清洁。如滤清器滤芯较脏或损坏，会引起混合器处的真空度变化，将影响燃气供气系统的性能，致使发动机启动、怠速、加速等不良。11）、贮气瓶一般安装在汽车底盘上，运行中附着潮湿的泥土，会对贮气瓶和接头等部件腐蚀，所以应经常清洗车辆，保持部件的清洁。12）、车辆长时间不使用时，应关闭气瓶上手动开关和电源总开关。13）、半年应对燃气系统全面检查一次，按要求调整整个系统。14）、驾驶人员应本着对工作负责的态度，在维护保养中，将故障处理和部件的更换作好记录，以便专业维修人员更好地检修车辆。53CNG系统维护和保养规程项目内容位置内容方法高压管与充气阀出口之间接口是否松动或泄漏高压管与电磁阀进口之间接口是否松动或泄漏高压管与电磁阀出口之间接口是否松动或泄漏高压管与减压器之间接口是否松动或泄漏低压管与减压器之间接口是否松动或泄漏水管与减压器进水接头之间接口是否松动或漏水测漏仪或检漏液或气味水管与减压器出水接头之间接口是否松动或漏水CNG系统各种管路有无泄露储气瓶支架是否松动目测或手感储气瓶与支架间联接是否松动减压器支架是否松动减压器与支架间联接是否松动检查CNG系统各种部件有无松动充气阀与支架间联接是否松动手感和扭力扳手清洁减压器膜片清理清洗液清洗或更换53CNG系统维护和保养的一些注意事项62CNG燃气系统的维护和保养应由朝柴认可的专业人员操作；对CNG系统的储气系统和燃气系统进行维护保养时不能带压操作（检查除外）；对CNG系统的控制系统进行维护时应切断电源；当需要对燃气系统的零部件进行拆卸时，应保证其清洁，并要预防杂质进入供气系统造成堵塞。电子控制单元、传感器和执行元件要注意防潮、防静电、防强电子干扰，维护时要防止跌落、碰撞。请勿用水直接冲洗发动机，以免影响传感器等电子零件，尤其是虽然ECU具备防潮功能，但不能用水直接冲洗外壳。空气滤清器、火花塞、高压线等零件的清洁程度和状态对使用有较大影响，请及时清洁、更换以上部件。维护保养时,气瓶、减压器、高压管线严禁敲击和碰撞，储气瓶与明火的距离不小于10米。开启瓶阀时，人不得站在气瓶阀的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐加大，以防冲击压力表、减压阀及其它零部件54其它系统的维护和保养（一）、每日保养1）检查油底壳中的润滑机油油面，不足时应予添加，若油面升高或过低应查找原因。2）检查冷却液面位置，不足时应予添加。3）在不使用防冻液的情况下，当环境温度低于5时，停车后要将冷却水放尽。4）检查发动机是否存在渗漏机油及冷却液现象，如有应排除。5）卸下减压器上的排污塞，放掉油污和凝结物。6检查高、低压管路是否磨损、老化，接头处是否有可燃混合气泄漏。7）检查高压线与火花塞连接是否牢靠8）保持发动机的洁净，做必要的擦洗。9）排除所发生的一切故障和不正常现象。（二）、每行驶2000公里后的保养约累计工作50小时1）完成每日保养项目及内容。632）检查发动机外露螺栓、螺母及附属部件的紧固情况并按规定力矩紧固。3）检查风扇皮带的松紧度，必要时予以调整。4）清洗机油滤芯每隔30004000公里保养时更换机油和纸质滤芯，每隔800010000公里保养时更换旋装一次性使用的机油滤罐。5）清理空气滤清器灰盘内的积尘，若滤芯有破损应予更换。6）加注润滑脂。（三）、每行驶8000公里后的保养约累计工作200小时1）完成每行驶2000公里后的保养项目与内容。2）检查并调整气门间隙。3）清洗油底壳及机油泵吸油盘。4）清理空气滤清器滤芯及灰盘。5）用压缩空气吹去发电机及起动机内的积尘，润滑轴承并检查各部分是否正常，如不正常应予以处理。6）检查火花塞电蚀和积炭情况，做必要的清理或更换。（四）、每行驶45000公里的保养约累计工作1000小时1）完成每行驶8000公里后的保养项目与内容。2）清洗冷却系统。3）清洗机油滤清器。4）空气滤清器滤芯连续保养五次或使用一年应予以更换。5）视需要更换气门密封套。6检查缸盖螺栓、连杆螺栓及主轴承螺栓的紧固情况，对扭矩不足的重新扭紧至规定值。7）检查水泵内部水封,加注新润滑脂。8）拆检发电机、起动机,清洗维修并加注新润滑脂。9）根据情况决定是否需要拆卸气缸盖修研气门。10）根据情况决定是否需要检查机油泵供油量及限压阀的工作状态。11）更换易损失效零件。55发动机大修期的判定1）机油消耗量的增长率64设新车时机油消耗率每升能运行的公里数或小时数为100，当上升到50时就需要进行大修。2）天然气消耗量的增长率设新车时燃气消耗率每升能运行的公里数或小时数为100，当上升到60时就需要进行大修。3）内部有异响出现异响的原因有各种，如确属由于发动机磨损大或过热引起的，或者是由于操作使用、保养不当造成的，就要进行早期大修修复。56冬季使用技术保养在温度低于5时，发动机的使用必须给予特别维护。1）必须使用冬季用机油。2）冷却液最好采用防冻液，否则停车后应待水温降至4050时将冷却水放出。3）在严寒季节和地区，车辆最好不露天存放，否则起动时须将冷却水加热以预热机体并须将机油加热。65五、发动机故障及排除方法1常见故障及排除方法（机械部分）分类现象故障判断及排除1、电气系统故障1、蓄电池电量不足，电压低于18V；2、蓄电池搭铁接触不良；3、启动电机有故障；4、点火系统有故障；处理方法1）、检查输出给电控ECU的电压是否为2024V；2）、检查ECU的输出信号线两端接触是否牢固；3）、用点火正时灯检查启动电机带动发动机运转时正时灯是否闪烁；如果有规律闪烁说明点火系统工作正常。若没有点火正时灯，可将高压线从汽缸中拔出套上一个火花塞，放在发动机上，观察是否有火花；1启动困难2、供气系统故障1）、储气瓶上手动阀处在关闭状态；2）、减压器或减压器上电磁阀损坏；3）、电源电压过低，打不开管路电磁阀和减压器上的电磁阀；更换蓄电池或及时给蓄电池充电。4）、电磁阀接地不良；5）、燃料显示开关损坏或没有扳到“开”的位置使减压器上电磁阀没有开启；6）、高压管路堵塞；处理方法用扳手轻轻松动卡套接头，若有燃气漏，证明此段前部分良好，逐段检查；7）、低压管路弯折；8）、空气滤清器过脏2怠速不稳1、减压器密封不严；2、检查混合器上紧固螺钉是否松动，检查混合器与进气管各连接件处是否有漏气现象；663发动机运转不稳定1、一缸上止点信号不正确2、转速信号不正确排除方法检查或更换传感器3、进气压力传感器信号不正确排除方法检查或更换传感器4、减压器温度过低；6、减压器工作不正常修理或更换6、气缸窜气排除方法检查缸盖螺栓，必要时更换缸盖垫及检查气缸套台肩凸出机体上平面高度及高度差4发动机功率不足、功率突然下降、天然气消耗量增大1、低压管路弯折；（整理）2、低压管路太长；（调整）3、点火系统点火能量不足；4、高压线与高压包处接触不良；5、高压线与火花塞接触不良；6、几个汽缸中有一个或多个汽缸不点火，项目3、4、5、6处理方法1）、拔出火花塞，观察其电极顶部是否有被烧蚀的痕迹，如果有，更换火花塞；2）、用万用表（XK挡）测量高压线电阻，如果断路，更换高压线；7、气缸压缩压力不足。（检查调整气门间隙和检查更换活塞环）8、高压管路堵塞或变形；（吹扫或整理）9、过脏或漏气而改变真空度；（检修或清洁空气滤清器）10、混合器密封不严；（更换）11、混合器与节流阀结合部漏气；（整理）12、减压器窜气或膜片破裂，（检修或更换减压器；）13、检查燃气是否符合要求14、减压器换热量少检查减压器进出水管是否连接正确，用手触摸减压器壳体，如果水循环通畅会有温暖的手感，否则检查水路是否堵塞。675突然停车1、保险片烧坏；2、燃料转换开关的手动开关接触不良；3、搭铁不良；4、减压器水循环产生冰堵；处理方法使水循环通畅；5、减压器低压室漏气或膜片破裂，修理或更换；6、空滤器漏气或太脏，应检修或清洁。6发动机运转时有不正常响声1、点火时间过早造成爆燃现象2、点火时间过迟造成排气管放炮或混合器回火排除方法调整点火时间。3、活塞与气缸间隙过大，发动机起动时气缸内发出撞击声，此声音随发动机走热而减轻4、活塞销和销孔间隙过大，声音轻而尖，尤其是怠速时更清晰5、主轴承和连杆轴承间隙过大，在发动机转速突然降低时可听到机件撞击声，低速时此声沉重而有力6、曲轴轴向间隙过大，在怠速时可听到曲轴前后游动的撞击声7、气门弹簧折断、气门间隙过大等，在气缸盖罩处听到杂乱的声音或轻的有节奏的敲击声排除方法更换零件，保证规定的间隙。8、活塞顶气缸盖，低速时在气缸盖附近可听到金属撞击声排除方法检查活塞和气门是否相碰，进而检查配气齿轮记号是否对。9、齿轮因磨损间隙过大突然降低转速时，在齿轮室处可听到撞击声排除方法更换齿轮6机油温度过高1检查仪表是否正常2发动机负荷太重3、机油不足或过多4、下排气严重排除方法换活塞环或缸套。5、机油冷却器内部堵塞、机油温度控制阀开启温度不对，外壳被污物堵塞。687机油压力不足1、压力表或感应塞损坏或联线断排除方法换压力表或感应塞并检查线路。2、油底壳油太少排除方法加机油至规定油面。3、机油泵齿轮磨损排除方法更换机油泵。4、机油滤网或滤清器堵塞5、限压阀或稳压阀弹簧损坏或阀卡住6、机油管路堵塞或漏油排除方法更换零部件8冷却水出水温度过高1、水温表或感应塞失灵排除方法检查更换2、水量不足3、发动机负荷太重9发电机故障1、完全不充电2、充电不足3、充电过多4、充电电流不稳排除方法此四项可根据不同电机的特点进行排除10起动机的故障1、起动机不转动2、起动机空转起动无力3、齿轮回位困难排除方法检查电瓶电压及各接线是否良好、判断是否更换。2常见故障排除（电控部分）21排除故障时的注意事项电控燃气喷射系统故障诊断注意事项1、在使用和维修发动机时要注意防止水溅到电子控制系统的线束和传感器上，造成短路。2、在拆装时要将各接口连接好，密封良好。3、导线及导线接口的故障主要是断路、短路。断路主要是导线折断和连接不良等原因造成。折断一般在连接处，因此就仔细检查导线连接处。接触不良可能引起端子氧化和进入异物。短路故障主要是导线与车身搭铁或在开关内部短路所致。检查导线与车身之间是否短路时，应注意检查有无导线卡在车内，或者与车身、车架有摩擦使绝缘层破坏而漏电。4、检查线路断路故障时，应先脱开电子控制单元（ECU）和相应传感器的接口，然后测量连接端子间的电阻，以确定是否断路或接触不良。电控燃气喷射系统维修注意事项691、不论发动机是否运转，只要在点火开关接通期间，绝不可插接系统中的任何元件，如蓄电池的任一电缆、怠速控制阀、燃气喷气嘴、点火系统导线、电子控制单元（ECU）线路、空调线路等。2、欲检查高压点火线路的情况，必须事先断开油路和待检查部分线路后再启动发动机。绝不允许在发动机工作中断开高压和低压的任何点火线路。3、对汽车电路进行焊接前，必须先摘下蓄电池与本系统的接线。在车上使用电弧焊时不能接近电子控制单元（ECU）和传感器。4、检查传感器和