公路毕业设计说明书

西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 1 页摘 要本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据公路工程技术标准 、 公路路线设计规范等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。山区公路选线即要考虑行车的安全、线形的美观、与环境相协调又要考虑其经济性。设计内业详细资料有：路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线） 、绘制路线平面图、路线纵断面设计） ；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计；路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制，完成全线设计路段的初步设计概算；应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了鸡西虎林公路三新林场至虎山段两阶段初步设计。关键词：路线，路基,路面,涵洞，平面交叉，概算西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 2 页ABSTRACTData that this design according to give to settle to complition, complete the Threexin forest of Mulin to lianhe highway station segment (1) first design station segment (2) the relevant technique index sign for kind, geography for second class highway route, from this design learning a lot of knowledge concerning highways, passing analysis primitive dataing, according to the roads segment, characteristics of term nature, such as, ground thing, and hydrology etc., Basis highway engineering technique standard , highway route designing the normal waiting the transport, and complete to design under the help that the teachers leading is with the classmate of constitute the circumstance, Route selection of highway in the mountain not only wants to consider traffic safety, beautiful of the alignment of highway, harmony between highway and its surroundings, but also wants to consider its economy.The design inside of stage first steps include: Route design,The paper up settles the lines( mountain range area, or more mountain range line),Draw the route plane chart, Proceed route vertical section of design;Roadbed design, Complete two kilometer cross sections are with the roadbed the calculation of square ground and roadbed drain the design;Road design, Cement concrete road design;Small bridge culvert design, Complete the design of a culvert;The route crosses the design, Complete a route flat surface to cross; Design budgetary estimate establishment: Completes the entire line todesign the road section the preliminary design budgetary estimate;The application calculator draws the engineering diagram, Complete under the teachers leading request.we compute the route even, vertical , horizontal main factor, designed the flat surface to designtheroadbed,roadthesizefor, small bridge culvert, fromhere,successfully completed the mu yi road to lian hua of san dao tong in section two stages preliminary designs. Key words: Route, roadbed, road, culvert，Route cross，Budgetary estimate西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 3 页目 录摘要Abstract 第 1 章 绪论11.1 选题的背景、目的及意义11.2 设计任务11.3 路线概况11.4 公路等级和技术标准21.5 路线采用的技术经济指标21.6 路线设计起讫点31.7 本章小结3第 2 章 路线42.1 路线方案的说明和比较42.1.1 了解资料42.1.2 定线的原则与方法42.1.3 定线具体过程 4 2.1.4 路线方案的比选52.2 路线平面设计52.2.1 确定各平曲线半径及缓和曲线长度52.2.2 设计确定平曲线的原则72.2.3 特殊线形设计方法72.2.4 平曲线超高12 2.2.5 编制直线及转角一览表132.2.6 平面图标注132.2.7 弯道视距的检查13西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 4 页2.2.8 绘图132.2.9 单曲线内中桩坐标计算142.3 路线纵断面设计152.3.1 点绘地面线152.3.2 拉坡 调坡 定坡152.3.3 确定纵坡度，变坡点的位置152.3.4 纵断面图的详细设计152.3.5 平、竖曲线的组合152.3.6 竖曲线要素的计算162.3.7 平纵线形设计应注意避免的组合162.4 本章小结17第 3 章 路基、路面及排水183.1 路基设计183.1.1 边坡的确定183.1.2 路基高度的确定183.1.3 加宽超高设计193.1.4 排水系统的设计原则213.1.5 横断面的绘出223.2 路面设计223.2.1 设计原则223.2.2 路面结构的确定及材料的选择223.2.3 施工要求223.2.4 路面设计计算书233.3 本章小结30第 4 章 桥涵 涵洞314.1 小桥涵位置的选择314.2 涵洞的设计原则314.3 涵洞的设计要求314.4 洞口型式选择31西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 5 页4.5 涵洞汇水面积及流量的确定324.6 基底坡度的选择324.7 正交涵洞长度的计算334.8 本章小结33第 5 章 路线交叉345.1 交叉概述345.1.1 交叉口设计的基本要求345.1.2 交叉口设计的主要内容345.2 交叉口设计类型345.3 交叉口设计技术指标345.4 交叉口设计345.5 本章小结35第 6 章 环保设计366.1 环保设计方案366.2 本章小结36第 7 章 设计概算377.1 概算的编制依据377.2 路线工程概算项目主要包括的内容377.3 本章小结38结论39参考文献40致谢41西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 6 页第 1 章 绪 论1.1 选题的背景、目的及意义本次毕业设计是在对公路勘测设计 、 路基工程 、 路面工程 、 桥涵水文工程及其它有关专业课程的学习的基础上，并在教师的指导下，完成一段公路的初步设计任务。本次设计的目的和意义是应用学过的专业知识，根据自己专业的服务去向,在老师的指导下独立的完成一段公路的初步设计任务。通过此次设计可以培养我们的综合设计能力,进而把学过的知识加以系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计及初步设计概算设计理论和具体设计方法，并能够独立完成全部设计的图表。为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。虎林县位于黑龙江省东南部森林茂密的老爷岭和张广才岭的峡口处素有“森林之口”的美称，因而得名林口。虎林县有秀丽的群山，也有坦荡的山间盆地。东部山区系完达山脉，西部为锅盔山。整个地势是中部高南北低。有“八山半水半分田”之称。境内还有莲花湖风景区，亮子河旅游区，中山道，三道通旅游区，抗日英雄八女投江纪念馆等游览胜地。工业有烟草石材加工，硅线石加工，重钙粉体等有前景企业。地面起伏，山丘连绵，属于山岭重丘区，仅靠等外路不利于城镇居民交往及对外发展，沿线砂石材料丰富，有小型的采石场和石灰厂，提供了良好的基层材料，施工时可因地制宜，就地取材；建成后既可缓解交通状况，开发区域经济，又可促进小型厂企的投产扩产，从而可以缓解当地人民的经济，促进各城镇之间的联系，增大人口的流动。因此，很有必要在此修筑一条起纽带作用的公路。1.2 设计任务本次设计任务主要包括：依据地形图完成给定的初步设计路线设计：纸上定线（山岭区或越岭线）进行方案比较（局部）进行路线平面设计进行路线纵断面设计西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 7 页路基设计：完成 2km 路基横断面设计.土石方计算及路基排水设计路面设计：水泥混凝土路面设计（详细设计） ；小桥涵设计：完成一项涵洞设计路线平面交叉设计：完成一处路线平面交叉设计初步设计概算：完成初步设计概算 01 表，02 表，03 表并且按分组完成公路几何线形专项设计。1.3 路线概况该路段所在地区处属于东部温润季冻区，沿线为第四纪冲积和洪积层，表层土壤为粉质低液限粘土，中层为冲积形成的砂砾、圆砾，底层为白垩系的砂岩。土壤渗透性好，地层比较稳定气候寒冷，主要的病害有冻胀、翻浆、水毁和积雪等。冬季气温很低，路面结冰会严重影响行车安全，春融期又可能发生冻胀、翻浆等病害，降雨量为 533mm, 无霜期为 113-130 天，全年日照时间为 2525.3 小时。整个路段位于山岭重丘区，地表排水畅通，不会形成长期地表积水。地下水位也较低，大多路段的路基不受地下水影响。夏季水量暴涨会冲毁路堤，这些都会对公路交通构成严重威胁；冬季气温最低为25.7，夏季最高气温为 35，夏冬温差较大，路面设计应注意高温稳定性和低温抗裂性；最大冻深为 3.0m，设计路面的总厚度时要考虑这个因素，保证最小防冻厚度。主风向为西北风。山坡地下水 1 米以下，洼地地下水 1.5 米以下，道路沿线应做好排水工作，以免水毁路基。公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以中基的公路的承重主体。特别是深路堑应设置截水沟，加强边坡防护和防排水设计；高路堤应注意边坡防护，必要时采取坡面的防护和加固措施，以保证其稳定性。1.4 公路等级和技术标准确定公路等级： 10)(ndrN远景设计年平均日交通量（辆/日） ；dN起始年平均日交通量（辆/日） ，包括现有交通量和道路建成后从其它道0路吸引过来的交通量；r设计交通量年平均增长率（%） ；西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 8 页n设计交通量预测年限由公路工程技术标准 1JTGB01-2003 规定得，车辆折算系数小客车1.0，中型车1.5，大型车2.0，拖挂车3.0交通量年平均增长率为 6.9%，一般能适应各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交量 =小型车 +1.5 中型车 +2 大型车 =2190， = 2190 （1+6.9%）0N dN=5573.55，交通量在 500015000 之间，所以所选路段为二级公路15由道路勘测设计 5得，表1.1 技术指标选取表计算车速度（ km/h）行车道宽度（ m）路基宽度(m)最大纵坡(%)平曲线最小半径(m)停车视距(m)桥涵设计载重60 7 10 6极限125一般20075 公路- 级1.5 路线采用的技术经济指标路线的起点桩号为 K58+500.00 ，终点桩号为 K64+666.73，总里程为 6.2 公里，设置了 7 个圆管涵洞，4 条平曲线，平曲线最小半径采用值为 350 米，最大纵坡度为 3.66%，路面宽度为 8.5 米。该路设计基准期为 20 年，路面采用水泥混凝土路面，路面结构为面层（水泥混凝土） ，基层（6%水泥水稳砂砾） ，底基层（水泥、石灰综合稳定土） ，垫层（天然砂砾） 。路面类型分为干燥和中湿两种。1.6 路线设计起终点及设计高程起点坐标 N-5299700 E-22195300 起点高程 382.5终点坐标 N-5298600 E-22198100 终点高程 319.171.7 本章小结本章介绍了鸡西虎林公路三新林场至虎山段的设计任务和整个路段的自然地理状况，为整个路段的设计提供了良好的依据。设计路段前应先确定路线的等级及路线采用的技术经济指标，因此，本章还介绍了公路等级及路线等级的技术指标。西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 9 页第 2 章 路线线形设计2.1 路线方案的说明和比较2 .1.1 了解资料首先要熟悉地形图和所给的原始资料，分析其地貌、高差、河渠、 耕地、建筑物等的分布情况。2.1.2 定线的原则与方法根据给定的起终点，分析其航空（直线）距离和所需的展线长度，选择合适的中间控制点。在路线各种可能的走向中，初步拟定可行的路线方案， （如果有可行的局部路线方案，应进行比较确定） ，然后进行纸上定线。1在 1:10000 的小比例尺地形图上在起，终控制点间研究路线的总体布局，找出中间控制点。根据相邻控制点间的地形、地貌、地质、农田等分布情况，选择地势平缓山坡顺直的地带，拟定路线各种可行方案。2.对于山岭重丘地形，定线时应以纵坡度为主导；对于平原微丘区域（即地形平坦）地面自然坡度较小，纵坡度不受控制的地带，选线以路线平面线形为主导。最终合理确定出公路中线的位置（定出交点） 。2.1.3定线具体过程（1）试坡：定均坡线。在山岭重丘地带，根据等高线间距和所选定的平均纵坡（视路线高差大小，一般选 5%-5.5%）按计算得等高线间平均长度 a(a=等高距/平均纵坡)进行试坡（用分规卡等高线） ，本设计中 a 取 2cm，将各点连成折线，即均坡线。（2）定导向线：分析这条均坡线对地形、地物等艰苦工程和不良地质的避让情况。如有不合理之处，应选择出须避让的中间控制点，调整平均纵坡，重新试坡。经过调整后得出的折线，称为导向线。（3）平面试线：穿直线：按照“照顾多数，保证重点”的原则综合考虑平面线形设计的要求，穿线交点，初定路线导线（初定出交点） 。敷设曲线：按照路中线计划通过部位选西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 10 页取且注明各弯道的圆曲线的长度。平面试线中要考虑平纵横配合，满足线形设计和标准的规定和要求，综合分析地形、地物等情况，穿出直线并选定曲线半径。（4）修正导向线：纵断面控制：在平面试线的基础上点绘出粗略纵断面地形线， （可用分规直接