海洋水产冷链物流的应用研究

摘 要山东省是我国海洋水产品的重要产地之一，但是由于水产品的冷链物流的水平滞后，导致了海洋水产在运输过程中的巨大损耗。本文从海洋水产品的冷链物流运输发展现状着手，探讨其今后的发展对策，采用新兴冷链物流技术和先进的设备对水产冷链物流的发展模式做出改进，以优化我省海水产品的生产运输流程，改变目前的经营模式，为我省海洋水产冷链物流的发展指出新的方向。全文共分为五章，第一章是全文的理论基石，首先探讨了论文选题的背景和意义，同时对国内外海洋水产冷链物流的发展进行了对比分析；第二章着重对海洋水产冷链物流的现状进行分析；第三章探讨研究了海洋水产冷链物流配送中心选址模型与求解中应当运用的思路和方法；四章结合了第三章的模型和算法，对山东省内的海洋水产冷链配送中心的选址进行了实例计算；第五章则是对整篇文章的一个总结，对整篇文章的内容进行了一个概括。关键字：山东省，冷链物流，海洋水产，配送中心，建立模型AbstractShandong Province is an important base of the marine aquatic products in China, but lags behind the development of cold chain logistics lead to huge loss of marine aquatic products. Of this paper is to proceed from the current development of the marine aquatic research to explore its Cold Chain Logistics Development and use of cold-chain logistics technology and equipment to its development model to improve in order to optimize the mode of production and management of aquatic, aquatic cold chain logistics development specified in the direction of development.The full text is divided into five chapters, the first chapter is the theoretical cornerstone of the full text, first of all discuss the background and significance of the paper, a comparative analysis on the development of cold chain logistics of domestic and international maritime affairs and fisheries; The second chapter focuses on the status of the Marine Fishery Cold Chain Logistics; The third chapter discusses the Maritime Affairs and Fisheries cold chain logistics and distribution center location model and the solution should use ideas and methods; Chapters combination of the third chapter of the models and algorithms, and example calculations on the location of the Shandong province of Maritime Affairs and Fisheries cold chain distribution center; The fifth chapter is a summary of the entire article, the contents of the entire article summarized.Key words：Shandong Province, cold chain logistics, maritime affairs and fisheries, distribution centers, the establishment of modeli目 录前 言 .11 绪论 .21.1 选题的背景及意义 .21.1.1 论文选题的背景 .21.1.2 论文研究的意义 .21.2 国内外海水产品冷链物流发展现状 .31.2.1 国外海水产品冷链物流发展现状 .31.2.2 国内海水产品冷链物流发展现状 .41.3 本文的研究目的和内容 .51.3.1 研究的目的 .51.3.2 研究的内容 .52 山东省海洋水产冷链物流概述 .62.1 海洋水产冷链物流定义 .62.2 海洋水产冷链物流的特征 .62.2.1 海洋水产冷链物流的构成 .62.2.2 海洋水产冷链物流的系统流程 .72.3 海洋水产冷链物流的现状分析 .82.3.1 山东省海洋水产冷链物流的现状 .82.3.2 山东省海洋水产冷链物流存在的问题 .92.4 山东省海洋水产冷链物流优化的对策 .102.4.1 建立我省水产品冷链物流的具体目标 .102.4.2 发展海水产品冷链物流需要建立的机制 .122.4.3 硬件设备的优化和升级 .122.4.4 新技术的应用 .132.4.5 海洋水产冷链物流中 HACCP 食品安全管理体系的运用 .153 海洋水产冷链物流配送中心选址模型与求解 .173.1 海洋水产冷链物流配送中心选址模型 .173.1.1 研究内容 .173.1.2 研究方法及思路 .183.1.3 多配送中心选址模型 .193.1.4 建模的基本思路与前提 .203.1.5 模型的前提假设 .203.1.6 冷链物流多配送中心选址模型构建 .233.2 模型求解思路 .233.3 求解分析 .253.4 求解步骤 .264 案例计算 .264.1 案例概述 .274.2 计算结果及分析 .28ii4.3 敏感度分析 .304.3.1 需求量的敏感度分析 .304.3.2 腐败系数敏感度分析 .31结 论 .31致 谢 .33参考文献 .341前 言近些年来，随着社会经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，人们对对新鲜的海洋水产品的需求越来越高，对冷冻海洋水产的认知程度也越来越高，从而快速的拉动了冷藏或冷冻的海鲜食品的消费。据统计，目前我国的冷冻冷藏海洋水产品每年增产 10%，在巨大的产量和需求背后，隐藏的是对我国海洋水产冷链物流的巨大需求。我国的冷链物流发展源于上个世纪五六十年代，相比世界其他国家起步较晚，而由于国家政策不健全，人民生活水平不高等种种原因，致使我国的冷链物流的发展并不是一帆风顺。直到今天我国对冷链物流的需求仍然远远高于能够提供的服务。但是，随着社会的发展和日新月异的科学技术的进步，我国正在积极地改善我国冷链物流市场的这种现状。本文立足于海洋水产的大省山东省的实际情况，详细分析了我国以及山东省海洋水产冷链物流的发展现状，指出了制约我省以及我国冷链物流发展的条件，并提出了促进山东省海洋水产冷链物流快速向前发展所需要的条件，例如新兴科学技术的应用以及先进的海洋水产品质量安全管理方法等。并且结合山东省实例对全省范围内海洋水产冷链配送中心的选址问题进行了模型建立，结合所建立的模型以及适合的算法，解决了配送中心在省内的布局问题，并且从理论上达到了使整个海洋水产冷链物流系统在省内运作的综合费用最低的目标。21 绪论1.1 选题的背景及意义1.1.1 论文选题的背景冷链物流在中国第一次出现是为了满足新鲜肉类的出口，时间是 1950 年，并且为适应冷藏需要对运输车辆进行了改装。我国的食品卫生法颁布于 1982 年，在很大程度上促进了我国生鲜产品冷链物流的发展。近年来，以中国食品冷链食品加工行业的龙头企业为代表的不断发展，已经建立了以自己的产品为核心的食品冷链系统。中国食品的平均年产值约 300 亿美元，而超过 20的食品都因为没有在正确的温度下运输而白白损失掉了。仅水果，生鲜肉类产品在物流环节的损失率就可以达到 30，因而每年生鲜产品在运输过程中的损失能够达到 90 亿美金，占世界首位，这些损失掉的食品可以满足近两亿人口的营养需求。然而，生鲜产品在发达国家的损失率则低于5。由于缺少冷链物流系统，也造成了大量的食品，如海鲜，水果的价格居高不下。而这些高价产品零售价格的 70都是用来补贴运输过程的巨大损失。而按照国际标准，易腐货物的最大的物流成本占总成本的比例不应超过 50。与此同时，随着人们生活水平的不断提高，人们对生鲜产品的需求正不断提高，这就更加扩大了我国冷链物流在供需之间的不平衡。据估算，我国现有的冷链物流设备仅占到了需求量的25%。 2011 年，我国生产各类生鲜易腐食品 8 亿吨，易腐食品消费占城镇居民食品消费支出的 51，全国平均每年对生鲜易腐食品的消费量已达到 2.4 亿吨。目前，我国全国全年海水产品总产量 2797.53 万吨，达到了每年 4的增长率。山东省海水产品 646.33 万吨，占全国海水产品产量的四分之一，2012 年 13 月，山东省冷冻水产品的产量达 27.5 万吨，同比增长 10.96 %，占全国总产量的 21.75 %，可谓名副其实的海产大省。但在巨大产量的背后，隐藏的是我省冷链物流的巨大需求，而这一需求在一段时期内都难以得到满足。1.1.2 论文研究的意义山东省是海产品大省，同时也是海产品的消费大省，因此大力发展我省的海洋水产冷链物流系统，将会收到很好的效果。(1)发展海洋水产冷链物流是使渔民增收最直接有效的措施山东省的海洋水产冷链物流体系，在前期发展过程中已大致经历了冷藏库阶段和冷藏链阶段。冷藏库阶段主要是对海鲜进行冷藏保鲜；冷藏链阶段则是将冷库，冷藏车和其他保温设备结合起来的一种综合保鲜方式。而冷链物流阶段，则是加强冷藏库和冷藏链阶段的基础上，建立起综合物流信息网络平台，在很好的保护了水产资源和3海洋生态环境的同时，更加注重对整个海洋水产冷链物流系统的成本核算。冷链物流阶段和之前的两个阶段相比，最大区别就在于软件与硬件的配套服务，以实现最高的冷链运输效率和产品的运输服务质量。建立完善的海水产品冷链物流系统，是海洋水产品食品安全的重要保障；是促进渔民增收，使广大消费者受益的条件；更是促进我省远洋渔业健康快速发展的基础性工作。(2)防止水产品食用安全事故发生的根本措施我省建立完整的海水产品冷链物流体系，实际上就是在水产品产地与消费者之间建立起一个横跨不同地区和多个不同领域，并且产品温度波动小的动态的“危害分析与关键控制点”管理体系，并体现海水产品冷链物流体系中各相关因素特点的质量可控网络，这个网络中还具有海水产品零售价格低、服务多元化的特点，用以提高海水产品的资源利用率和经济效益。随着人们对高级海水产品的消费需求不断扩大，建立水产品冷链物流体系，进行规模化经营，可以从根源上杜绝海洋水产品食用安全事故发生，保障人民身体健康。(3)我省海洋水产品供应链上的资源分配更为合理生产规模的不多扩大促使冷库内货物的周转和库存量的管理向更加理性的方向发展。使水产品相关企业的各项业务与供应链紧密结合起来，以创造综合性的经济效益。运输成本也因此不断降低。冷链物流的信息化发展，便于企业及时准确的得到货物需求的信息，并合理向市场供货，以降低水产品的无效移动，从而减少货物损失，减少企业不必要的开支，提高企业的经济效益。(4)企业形成专业化生产更具国际竞争优势冷链物流将会促进水产品的加工、运输、贮藏和批发零售企业专注专业化的生产，这样将使产品更具有竞争优势。冷链物流企业的稳健发展和更加专业化的服务将会保证我省海水产品经济的健康快速发展,也将使我国的海洋水产品在国际市场上更具竞争力。1.2 国内外海水产品冷链物流发展现状1.2.1 国外海水产品冷链物流发展现状政府的支持。日本政府提出在未来 10 年里，海洋水产冷链的发展要与其他各相关产业进行高度合作，并向国民提供多样化的产品和服务。规划强化流通基础工作,重视水产加工原材料安全供应和促进区域性的水产品的充分利用。推进产地批发市场(配送中心)的整合和电子商务的作用,水产品流通更加合理和有效。完善的水产品卫生和质量管理体制。美国的水产品 HACCP 法规针对水产品的较为全面的进口质量要求规范。对 HACCP 规定的若干项关键的卫生条件和操作要4求予以全面监控。环境保护建设形成基础。美国交通产业结构或交通科技进步的总目标是:建立安全、高效、充足和可靠的运输系统,其范围是国际性的,形式是综合性的,特点是智能性的,性质是环境友善的。日本则减轻资源环境负荷为前提,有效利用资源。推进开发综合利用技术。批发市场(配送中心)集散地的交通影响分析提高到立法形式执行。软硬件设施普遍较好。加拿大、欧盟、美国和日本在冷链物流的标准中，突出了集厂房、设备、销售连锁店、用水质量、废物的储存与处理、产品搬运、加工准备、加工包装及运输和回收等严格的要求。经过国家多年投资建设,冷库的自动化和冷藏集装箱已经普遍应用和不断更新，卫星定位系统和地理信息系统也为生产者和消费者共同使用。在推进水产品原材料安全供应、研制提高水产品附加值的技术装备和设施、改善销售方法方面都有新的举措。不断完善的法律法规。发达国家不断制修订已有水产食品相关法规，以维护本国利益。例如美国于 2006 年 1 月 1 日颁布实施的2004 年食品过敏源标识和消费者保护法规中对食品过敏物质来源的相关规定；以及日本 2006 年 5 月 29 日颁布实施的食品中残留农业化学品肯定列表制度等。发达国家把水产品质量的控制环节扩大到流通和回收领域，并且都是国家强制性执行的规定，强大的水产品质量控制信息网络则是执行这些法规的有效平台。1.2.2 国内海水产品冷链物流发展现状我国的冷链物流行业始于早期的进出口贸易，多用于跨国、跨地区的长远距离运输过程，应用领域有限，当时的政策、经济和技术环境也较为恶劣。时至今日，冷链物流已逐渐发展成为影响国计民生的一个重要行业，是现代物流的重要组成部分，行业的发展环境正逐步得到改善，冷链物流在工业生产、民众生活中出现的频率也越来越多。我国的现代物流是从传统的运输、仓储业发展而来，随着物流行业的发展和市场日益细分，冷链物流正是一种专业化的物流方向。冷链物流涉及门到门、端到端的整个供应链的运作与管理。目前，中国的冷链物流，遇到了一个良好的发展机遇。首先，冷链物流的发展与改善人民的生活水平，食品安全，前所未有的关注，各方都认识到的重要性。其次，加入世贸组织后，零售业开放了，如沃尔玛，麦德龙，家乐福进入中国，和他们的新鲜产品，实施严格的物流供应标准的零售巨头，但也是中国冷链物流服务，更高的要求冷链物流是一个广泛的供应链，与国外的供应链相比，中国的供应链在运输、储存等几乎所有方面都比较薄弱，必须加强。2009 年至 2012 年，中国的冷链物流市场正面临着快速发展的机遇和挑战的历史。目前，已有超过 700 万平方米，商业面积约530000 保温车，铁路冷藏车 6900，冷库也是远远能够满足日益增长的需求。未来 10 年内，中国冷库冷藏车的年均增长 28以上，平均每年 30以上的增长。随着中国经济的发展，从冷饮，肉制品，水果和蔬菜，花卉，医药，电子产品，所以很多人还是陌生的“冷链运输”已经渗透到社会生活的各个方面。即便如此，整体的冷链系统，冷链物流在中国尚未形成一个系统，无论是从经济发展，中国国内的消费来看，还是与发达国家相比，差距是非常明显的。进入 21 世纪，有些是我们经济较为发达或者食品资源较为丰富，冷链物流体系已初步建立和运作。如广州，深圳和珠江三角洲其他一些地方，冷链物流的发展是非常迅速的，但逐渐规模化，专业化。而前一段时间在2009 年的乳业危机，促使国家粮食安全和政府监管，冷链物流迎来发展机遇在食品供应链中的重要地位前所未有的关注。同时，中国巨大的市场需求和零售发展要求的易腐产品的物流供应的严格标准的实施，也进一步促进了冷链物流服务的发展。1.3 本文的研究目的和内容1.3.1 研究的目的山东省是我国海洋水产品生产的重要基地，但冷链物流发展的滞后导致海洋水产品的损耗巨大。本文是从海洋水产研究的发展现状出发，探讨其冷链物流的发展和使用的冷链物流技术与装备的发展模式，以提高以优化水产品的生产和管理模式水产品冷链物流的发展方向指明。1.3.2 研究的内容本文研究内容为分析山东省海洋水产冷链物流发展趋势，归纳总结省内现有的冷链物流配送模式，并进行比较分析，使其更加清晰化，更具可操作性，提出综合的省内水产品冷物流系统的建设。本论文主要运用比较法对山东省海洋水产冷链物流发展状况进行了分析，指出海洋水产冷链物流的发展趋势，其次本文运用定性与定量结合、理念与实际相结合的方法，对山东省海洋水产冷链物流系统的整个过程进行分析，提出综合的海洋水产冷链物流优化建议。62 山东省海洋水产冷链物流概述2.1 海洋水产冷链物流定义所谓的国家技术监督局冷链（冷链） “国家标准的中国物流术语人民共和国研究所发出”局，指以保持新鲜食品和冷冻食品的质量，制作的过程中，从生产到消费，是保持恒定温度，用专门的设备和物流网络端口。应用范围包括初级农产品，加工食品，特殊商品