论FOB项下出口商的风险及其防范.doc论FOB项下出口商的风险及其防范.doc

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XXXX大学普通本科毕业论文1目录1FOB术语概述211买卖双方各自承担的基本义务212FOB在我国的使用情况32相关案例321案情介绍322案情分析43FOB术语下出口商面临的风险431由仓库到装运港船舷前“保险空白”导致的风险432船货衔接的风险533买方指定无船承运人的风险534提单上对托运人和收货人的记载导致的风险635结算方式的风险64出口商所采取的相应的防范措施741“保险空白”的防范742注意船货衔接的风险743规避买方指定无船承运人的风险844避免使用“记名提单”845尽量争取L/C结算方式9参考文献11致谢12XXXX大学普通本科毕业论文2论FOB项下出口商的风险及其防范近年来,在我国对外贸易中,客户使用FOB条款并指定境外船公司、货代或无船承运人安排运输,并在信用证结算上又设置的客户检验证书等软条款的情况与日俱增,有些被指定的境外货代或无船承运人存心不良,买方合谋串通,搞无单放货,使出口企业货、款全落空。也有些客户特意设置境外货代或无船承运人来国内进行骗货。而我国出口企业业务人员对出口货物业务不精通,对航运市场情况不掌握,风险防范意识淡薄,在没有了解或充分了解国外贸易条款的出口合同从而将货物的运输权利、运输方式和选择承运人的权利交给外商,很少使用CIF和CFR的贸易方式。一些出口企业在收到境外海运公司签发的提单时从未要求出具提单的船公司或货代公司出具保函,对提单或提单签发所显示的承运人是否合法存在不作审查。采用FOB条款,中小企业应严格依照现行的国际贸易术语解释通则对FOB条款的规定和解释签订贸易合同,谨防落入FOB陷阱。1FOB术语概述FOB是FREEONBOARDNAMEDPORTOFSHIPMENT的缩写,即装运港船上交货(指定装运港)。它是指按FOB术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指派船支,并及时通知买方。1货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移到买方。根据2000年通则解释,FOB术语仅适用于海运或内河运输。11买卖双方各自承担的基本义务采用FOB术语时卖方应尽的义务如下在合同规定的装运港和装运期内,将货物装上买方指定的船舶,并及时通知买方;承担货物在装运港越过船舷前的一切与货物有关的费用,以及货物丢失或损坏的风险;提供出口货物许可证,办理出口货物清关手续,并支付关税及费用;提供商业发票、相关货运单据或与其相应的电子数据,以便买方接单取货。买方应尽的义务如下按约租船或订舱,支付运费并按合同规定将船到达地点和时间及时通知卖方;承担货物在装运港越过船舷后的一切与货物有1张卿,2003国际贸易实务,对外经济贸易出版社,第32页。XXXX大学普通本科毕业论文3关的费用,以及货物丢失或损坏的风险;办理进口货物运输保险,支付保险费;提供进口货物许可证,办理进口货物清关手续,支付关税及费用;按合同规定受领单据和货物,支付货款。112FOB在我国的使用情况据统计,目前我国70%80%的出口业务都是以FOB方式进行,与CFR,CIF,等贸易术语相比,出口商承担的责任相应地少了,只要把货物交到买方指定的船上,货物越过船舷后的风险均与卖方无关。此外,卖方也少了办理保险,租船等手续,从而卖方的工作效率相应提高。对于买方来说,他肯定更乐于接受FOB,因为在FOB条件下,由买方负责租船订舱,这就会很大程度上减弱了对船公司资信不了解,卖方和船公司勾结的风险;买方还负责办理保险,这也消除保险不及时的风险;再则,FOB的对外报价与CFR,CIF相比,价格更低,更能被国外进口商所接受。2相关案例21案情介绍1997年3月,A公司与美国一家公司签订了一笔八万美元的服装出口合同,价格条件为FOB上海,支付条件为D/PATSIGHT,出口货代为买方指定的德美公司。由于在此之前公司与该客户采用L/C支付方式通过该货代公司曾做过两票单子,所以没有对该货代公司进行详细了解。A公司将货物发出后,将包括三份正本货代提单在内的全套货运单据通过中国银行交对方指定的代收行收款,但在规定的时间内没有收到货款。在此后的一个多月内,对方一会儿说没见着单据,一会儿说正在和银行商量赎单,一会儿又传来一份真假难辨的银行付款底单。在忍无可忍的情况下,公司只好指示代收行将全套单据转让给公司在美国的分公司,让其先代收此货然后再与买方交涉,以避免港口滞港费的损失。当美国分公司拿着正本提单去提货时,发现货已被买方提走。公司一面和买方交涉,但对方既不回传真,也不接电话;一面派法律顾问带人赶往上海,准备对货代公司采取行动。赶到上海时,德美公司早已人去楼空,再到工商部门一调查,才发现该公司根本没有货代资质,仅为一家运输咨询公司。事后A公司了解到另外还有两家中国公司受到了同样的欺诈。在万般无奈的情况下,公司只好采取委托授权的方式,通过美国1天津市国际贸易学会,2004国际经济贸易百科全书,天津科技翻译出版,第136页。XXXX大学普通本科毕业论文4分公司请美国律师起诉进口方。但得知该客户已申请了破产保护。按美国的法律,A公司只能参加破产清理,经计算如参加清理,其所得可能还不够支付律师费用,公司只好撤诉。此案历时半年之久,不仅全部货款血本无归,并且还浪费了大量人力和其它额外的费用,损失特别巨大,其教训也十分深刻。22案情分析一开始,A公司就给美国买方有了空子可钻,归纳一下,主要有以下几点一是该合同的价格条件为FOB上海,支付条件为D/PATSIGHT这是托收的一种方式,它的性质为商业信用。银行在办理业务时,只是作为委托人的代理人身份行事,它既无检查货运单据是否正确齐全的义务,也无承担付款人到期必然付款的责任,除非另有规定,在托收遭到拒付时,银行没有义务代为保管货物。二是运输由买方指定的德美公司办理,公司后来调查可知,该货代公司根本没有货代资质,只是无船承运人,这与FOB贸易术语条件,出口商通常情况下只接受买方指定船公司的惯例不符。三是A公司接受了货代提单,这也为其最后收不到货款埋下了伏笔。借此案例,我下面详细介绍FOB项下出口商面临的风险以及防范。3FOB术语下出口商面临的风险31由仓库到装运港船舷前“保险空白”导致的风险依照国际贸易习惯,当货物在装运港越过船舷时,货物丢失或损坏的风险从卖方转移到买方,其以“装运港船舷”为界划分风险。货物在装上船以前的风险,包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失,均由卖方承担;而货物在装上船之后,包括在起航前和在运输过程中发生的损坏或丢失则由买方承担。所以货物在装船前对卖方具有的保险利益,装船之后转移到对买方具有保险利益。2在FOB贸易术语条件下,由买方投保,卖方不具备保险利益得不到保险赔偿。所以装船前的货物风险是没有保障的。有一份合同,货物在从卖方仓库运往码头的途中,因意外而致部分货物受损,而买方投了“仓至仓”3的一切险,事后卖方向保险公司索赔遭到拒绝,买方索赔同样遭到拒绝,为什么都得不到赔偿呢那是因为,首先,卖方因与保险公司没有合同关系,即非投保人与被保险人,所以卖方不具备向保险公司索赔的条件。再2王成林,2005出口贸易中FOB和FCA贸易术语的风险分析,经济师第12期,P3132。3姚新超,2004国际贸易实务保险,对外经济贸易出版社,第315页。
编号:201311181751262000    类型:共享资源    大小:213.07KB    格式:DOC    上传时间:2013-11-18
  
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