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汽车前桥设计说明书二、结构参数选择1、JY1061A型汽车总布置整车参数见表1表1汽车总质量Ga(N)前轴轴载质量G1(N)汽车质心至前轴中民线距离L1(mm)汽车质心至后轴中心线距离L2mm轴距L(mm)汽车质心高度hgmm前钢板弹簧座中心距B〞mm58359207272133117533081180780主销中心距B′mm前轮距B1mm车轮滚动半径rrmm主销内倾角β主销后倾角ﻻ前轮外倾角a前轮前束(mm)141515844808°2.5°1°22、从动桥结构形式本前桥采用非断开式转向从动桥3、选择前桥结构型式及参数(1)前轴结构形式工字形断面加叉形转向节主销固定在前轴两端的拳部里。(2)转向节结构型式整体锻造式。(3)主销结构型式国柱实心主销。(4)转向节止推轴承结构形式止推滚柱轴承。(5)主销轴承结构形式滚针轴承(6)轮毂轴承结构形式单列向心球轴承4、前轮定位角本型前轮定位角选择见表1三、前桥强度计算1、前轴强度计算(1)前轴受力简图如图1所示图1汽车向左侧滑时前轴受力图(2)前轴计算载荷的计算ⅰ)紧急制动工汽车紧急制动时,纵向力制动力达到最大值,因质量重新分配,而使前轴上的垂直载荷增大,对后轮接地点取矩得取路面附着糸数Ф0.7制动时前轴轴载千质量重新分配分配糸数m112Lhg1175.106.17.01.631垂直反作用力Z1lZ1r21Gm220727631.116902.96N横向反作用力X1lX1r21GmФ11832.00Nⅱ)侧滑汽车侧滑时,因横向力的作用,汽车前桥左右车轮上的垂直载荷发生转移。(1)确定侧向滑移附着糸数在侧滑的临界状态,横向反作用力等于离心力F离,并达到最大值F离gRVG21,YmaxG1Ф′,为保证不横向翻车,须使V滑V翻,则有hggRBgR21,所以hgB21,得到06.12584.10.747,取0.65(2)对车轮接地点取矩垂直反作用力Z121211BhgGl584.165.006.12122072719379.22NZ121211BhgGl1347.78N横向反作用力Y1l12121BhgG12596.49NY1r12121BhgG876.06Nⅲ)越过不平路面汽国越过不平路面时,因路面不平引起垂直动载荷,至使垂直反作用力达到最大值取动载荷糸数2.575.259082207275.22111GZZrlN载荷计算结果列表,如下表2表2单位N紧急制动Z116902.68X111832.00侧滑Z1l19379.22Z1r1347.78Y1l12596.49Y1r876.06越过不平路面Z1′25908.753弯矩及扭矩计算①选择下述四个部位计版式其断面的弯矩、扭矩ⅠⅠ断面位于钢板弹簧座内侧,属于前轴中部最弱部位。此断面内弯矩最大(钢板弹簧座可视为梁的固定端),故两钢板弹簧之间这段梁可不考虑受扭)ⅡⅡ断面位于钢板弹簧座外侧附近,此断面内就弯矩最大,而扭矩最小ⅢⅢ断面处的弯矩,扭矩均较大ⅣⅣ断面位于梁端,此断面内扭矩最大,而弯矩最小各断面示意图如图1各断面的计算参数如下表3表3参数车型L1L2L3L4h1h2h3h4JY1061402316167138129125340②各断面弯扭矩计算如下ⅰ)紧急制动垂直面内弯矩M′Z1li水平面内弯矩M〝X1li上式中Li对应与ⅠⅠ、ⅡⅡ、ⅢⅢ、ⅣⅣ断面分别带入L1、L2、L3、L4钢板弹簧外侧扭矩MnX1上式中hi对应与ⅡⅡ、ⅢⅢ、ⅣⅣ断面分别带入h2、h3、h4。ⅱ)侧滑左侧各断面垂直面内弯矩M1ˊZ1lY1lrrhi上式中Li,hi带入值与紧急制动时一致ⅲ)越过不平路面垂直面内弯矩MˊZ1ˊLi式中Li带入与上面计算中一致弯扭矩计算结果如下表4表4单位N结果工况ⅠⅠⅡⅡⅢⅢⅣⅣ
编号:201311191337033883    大小:388.81KB    格式:DOC    上传时间:2013-11-19
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图纸帝国上传于2013-11-19

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