原乡村道路改移施工技术方案.doc

原乡村道路改移施工技术方案*至*至*（川渝界）高速公路*至*至*(川渝界)高速公路 tj6-2 标段原乡村道路改移施工方案四川川交路桥有限责任公司*广高速公路 tj6-2 分部二 0 一四年十月二日原乡村道路改移施工技术方案一、工程概况我公司承建的*广高速公路 tj6-2 标段，起讫桩号为k192+600k202+236.91,长 9.63km，位于*市*区和*县境内，全线与多条乡村道路交叉 。高速公路修建后，需对原有乡村道路进行改移，保证居民正常出行。二 、施工准备1、测量放样用全站仪严格按方案指定的线路进行放样，边界线设界桩，并用石灰洒出边界线。2、机械设备组织安排按照施工计划，组织各种操作工人、机械、司机等人员进场。所有人员在上岗前 3 天到位，以便组织工程技术交底、调试设备。机械组合及数量：1 台挖机、1 台压路机，1 台推土机、2 台自卸车。三、路基挖方施工方案1、土方路堑的开挖该段土方开挖全部采用机械化施工。根据试验结果，对开挖出的适用材料，用于路基填筑。严格控制不使各类材料混杂。土方开挖自上而下进行，每挖深 35m，重新测量放样，按设计修整边坡，防止亏坡，同时开始进行坡面防护施工，杜绝乱挖超挖。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。当边坡高度小于 10m 时，采用直线型边坡；当挖方边坡高度大于 10m 时，采用台阶式边坡，每 10m 高设边坡平台一道，平台宽 2.0m。对于一般挖方段，土质挖方边坡可根据土的含水量及密实程度采用坡率 1:1.01：1.5。土方路堑开挖 ，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法。当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。开挖边沟 、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业 。2、石方路堑的开挖开挖石方根据岩石的类别 、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石施工，拟采用大型推土机及挖掘机开挖。不能使用机械直接开挖的次坚石，则采用光面爆破法施工。当边坡高度小于 10m 时，采用直线型边坡；当挖方边坡高度大于 10m 时，采用台阶式边坡 ，每 10m 高设边坡平台一道，平台宽 2.0m。边坡坡率视土（石）质情况而定：对于硬质岩石微风化、弱风化采用坡率 1:0.30.75，强风化硬质岩石及软质岩石采用 1:0.751.0，对于破碎严重的、全风化石等岩石或土质边坡采用坡率 1:1.25。四、路基填方施工方案先用挖掘机配合人工沿界桩进行清理界桩范围内的植物和腐殖土。 1、路基填筑我部便道填土全部为借方，从 k198+850 附近山体取土，利用自卸汽车运至施工现场。路基填筑时，严格控制路基土石方填料粒径 、含水量及分层填筑厚度 ，不超过规范要求，采取分层放线填料，分层压实 ，分层检测验收。2、 软基处理该便道所经河沟淤泥厚度大于 3m，采用抛石挤淤的处理方法。具体处理方法为：（1）、整修便道：修建便道，保证运石车能够到达抛石点。 （2 ）、抛大片石，挖掘机作业并碾压，再抛片石碾压循环进行，直到淤泥挤至线外并抛至设计标高（一般常水位上 1m）。（3）、采用 18t 震动压路机进行碾压，碾压至片石不再下沉为止。（4 ）、铺筑一层 50cm 砂砾垫层作为反虑层，然后进行填土，如果有淤泥上翻，应予清除。五、涵管施工方案1、土方开挖管槽开挖采用机械配组合人工开挖，深度、宽度按设计。开挖时根据各条排水沟的走向，从排水沟的下游向上游挖进。在挖至设计标高时，应及时组织涵管施工，严禁基坑长时间渗水。2、涵管施工运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸必须采用机械吊装 ，不允许用滚板或斜板装卸。施工要求基槽开挖后，应紧接着进行涵管敷设及基槽回填等作业 。#如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施，保护基槽的外露面不致破坏。基底应压实到设计要求密实度，其压实度应在 90%以上。当基底承载力达不到要求时 ，可采用砂砾石做换填处理。钢筋混凝土圆管涵成品质量：管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应接斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用。每处蜂窝面积不得大于 30mm30mm。其蜂窝深度不得超过 l0mm。蜂窝总面积不得超过总面积的 1%，并不得露筋。管节混凝土强度应符合图纸要求 ，混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。管节各部尺寸，不得超过有关规范规定值。圆管涵敷设施工管节安装从下游开始,每节涵管应紧贴于或基底上，使涵管受力均匀；所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。 管节接缝本工程圆管管节均采用 m10 砂浆勾缝，应先在涵管接缝处填塞干硬性水泥砂浆，再在接口端表面塞以砂浆 ，以使接头部位紧密吻合 ，并将内外壁表面抹平。回填土回填土在管涵安装管节接缝完成后进行 。回填土应分层夯实，每层压实厚度不应超过 20cm。在管涵两侧回填应对称进行，夯填时两侧填土高差不宜超过 30cm，以防夯实时管涵发生移位现象。管涵顶覆土达到 50cm 以上时，方可采用机械碾压，以防对涵管造成损伤。六、浆砌片石挡土墙1、基槽开挖开挖前将场地清理平整 ，做好排水坡向。向有关部门了解和查阅资料，在施工红线范围内是否有地下管线、电缆，洞穴，如有应先排除后方进行开挖 。基槽土石方部份主要采用挖掘机开挖当挖至设计标高以上预 30cm 则用人工开挖按要求将基底清理千净，并通知现场监理进行验槽。检查基底承载力、轴线和标高。 挡土墙基础采用 2040m 分段跳槽开挖，开挖时须注意基坑支护，开挖后应立即施工挡墙及墙背回填，避免基坑坍塌 。 2、基础 c15 片石砼浇筑 在地基上浇筑砼前，对地基应事先按设计标高和轴线进行校正，并应清除淤泥和杂物 ，同时排除开挖出来的水和开挖地点的流动水，以防冲刷新浇筑的砼。浇筑前，应根据砼基础顶面的标高在两侧模板上弹出标高线，如果采用原槽土模时，应在基槽两侧的土壁上交错打入长 10cm 左右的钢筋，并露出 23cm，钢筋面与基础顶面标高平。钢筋之间的间距约 3 米左右。 根据基础深度宜分段分层连续浇筑砼，每浇注一层c15 砼，应当投入一定 数量的片石，片石直径应为1530cm，采用人工投放片石，各段层间应相互衔接，每段间浇筑长度控制在 23m 距离 ，做到逐段逐层呈阶梯形向前推进。 3、墙身 m10 浆砌片石 浆砌墙身：待基础砌筑后，进行墙身的放样。墙身为m10 浆砌筑片石，片石厚度不小于 150mm。在砌筑第一层时，湿润基础浆砌片石后再坐浆砌筑。在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，内、外面线保证顺直整齐，外面逐层收坡，在施工过程中要经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌体分层砌筑，23 层为一个工作层，每一工作层大致找平，砌筑前每一石块均用净水洗净使其彻底饱和，所有石块应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，上下层竖缝错开距离不小于 100mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞竖缝，片石应被砂浆包裹，砌筑上层时不能振动下层，不能在已砌筑好的砌体上翻掷、滚动和敲击石块。选用表面整齐的块石作为角隅石及镶面石。石砌筑完成后进行勾缝，勾缝凹槽宽度控制在 10mm-16mm。墙身沿线路方向结合墙身高度及地质情况每隔 10-25m 设置宽 0.02m 的伸缩缝，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于 0.2m 的沥青麻筋。各工作段的分段位置应在沉降缝处，各段水平缝要保持一致，相邻段的高差不能超过 1.2m。勾缝完成后，加强养生。待其强度达到设计强度 70%后，方可进行墙背回填，严禁将墙内边坡砌成光滑面。在砌筑过程中墙身在路肩以上部分，每隔 2-3m，上、下、左、 右交错设置泄水孔，泄水孔尺寸 0.1*0.1 或直径为 0.1m 的圆孔 ，采用 pvc 管。4、墙背处理 墙背设置无砂混凝土板反滤层，板厚为0.3m，长高各 0.6m,并于板厚设置一层渗 水无纺土工布过滤层，墙顶部和底部设夯填粘性土封闭。 七、泥结碎石路面1、基层施工（1）、对下承层进行检查，各项指标达到设计要求后铺筑基层。 （2）、碎石基层的摊铺整型与碾压。 按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。 由远向近处施工，同时进行高程控制。 摊铺整型后及时碾压。并检查高程、厚度是否合适。2、面层施工（1）、堆料及摊铺 作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按4050m 为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为 1.251.30，机械摊铺为1.201.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以 810h 为一班连续摊铺。 摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。 人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。（2）稳压稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面 。稳压两遍后即洒水，用水量约 2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花 ，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻 力。（3）灌泥浆碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部 ，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。（4）碾压灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时 ，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。（5）铺封层碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后 ，随即覆盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压 3-4 遍，即可开放交通，封层厚度不应大于 1cm。八、混凝土路面1、模板安装根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。调整后，再测量模板顶标高，如不符合要求，再调整，直至满足施工规范要求。2、确定混凝土施工配合比测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整混凝土设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调整拌和机的设定参数，使之符合混凝土施工规范要求 。因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制，使新拌混凝土符合设计及规范要求。3、混凝土摊铺摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混凝土面层与基层的良好结合 。粗平后，用振动梁震捣 ，然后人工拉毛、压缝。根据砂浆厚度、气温情况 、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛要求整齐，不起毛为度，压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求。4、养生采用湿润法养生，养生时间不少于 14 天。养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿 3-5 次，保持湿润。5、切缝在养生期间，混凝土震捣 8 小时左右进行切缝。切缝的原则为：先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。6、模板拆除模板在浇筑混凝土 20h 内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和模板。九、施工质量保证措施1、质量管理目标根据本工程结构的施工难度大、质量要求高、结构复杂等特点,必须加强质量管理工作的领导，严格执行规范、标准、规程，按设计要求进行施工，把施工质量放在施工首位，精心管理，精心施工，确保合格工程。(1)、制定项目各级管理人员、施工人员的质量责任制，明确职责，签订质量责任合同，把每道工序、每个部位的质量要求、标准、控制目标分解到各个管理人员和操作人员。(2)、根据工序要求，制定项目质量管理奖罚条例，岗位职责质量目标与工资奖金挂钩，实行质量一票否决。（3）、工程质量实行终身责任制，并把它分解到每个工程技术人员 、管理人员和施工人员的终身责任，做到自觉的、主动的把好每道工序的操作质量。（4）、确保与业主、监理、政府监督部门、设计单位的核验程序，设专人负责收集、整理原始质量资料。2、质量检验及测试手段保证措施（1）、各种测量仪器、仪表、器具都应在使用前做计量检测，并取得计量合格证，保证检测数据合法、有效、准确和可信。（2）、检查验证:焊工、起重工、机械操作工、力学、理化、金相、机械、无损检验、硬度等试验人