人工挖孔桩首件施工方案最终

中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 编号： 贵州正习高速第四合同段挖孔桩首件工程施工方案编制人： 复核人： 审核人： 中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 1 页目 录1、首件工程目的 32、编制依据及编制原则 32.1.编制依据 32.2.编制原则 33、工程概况 43.1.工程简介 43.2.地质情况 54、施工准备 54.1.施工准备 54.2.组织机构 64.3.施工人员、机械配置 74.4.工期安排 85、施工方案 85.1.施工工艺流程 85.2.施工工艺说明 105.3.挖孔遇到潜水层承压水的处理 .166、挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 .176.1.挖孔桩终孔验收 176.2.成桩质量检测 186.3.钢筋制安质量检测 186.4.桩身混凝土质量检查 197、施工保证措施 207.1.质量保证措施 207.2.安全保证措施 237.3.安全用电技术措施 247.4.坠落事故预防 257.5.窒息、中毒事故的预防 257.6.雨季施工措施 257.7.爆破作业施工措施 257.8.其他安全技术措施 267.9.文明施工措施 278、施工环水保保持措施 298.1.施工保护目标 298.2.环境保护体系 298.3.林木、植被、土地及地下水资源保护措施 .308.4.水环境保护措施 308.5.大气环境保护措施 308.6.生态环境保护措施 309、应急预案 309.1.组织机构 319.2.应急小组职责 31中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 2 页9.3.紧急情况发生和上报程序 .339.4.突发事件分析及应急预案 .33中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 3 页挖孔桩首件工程施工方案1、首件工程目的1.1.为进一步加强正习高速第四合同段质量管理，努力把本标段打造成贵州省德江至习水高速公路正安至习水段标杆工程，特制定本实施方案。1.2.抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，及时预防和纠正施工中可能产生的质量问题。1.3.通过首件工程认可制工作的开展，指导施工、现场组熟悉工程的特点，掌握新工艺、新材料以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量水平。1.4.通过首件工程认可制工作的开展，及时分析、总结施工及监管要点，明确质量标准、稳定工艺流程、统一外观要求等，以指导后续同类工程施工。1.5.通过首件工程工作的开展，围绕质量一流及工程全面创优的总体目标，抓好首件工程质量，制订完备的施工指导意见，将首件工程取得的经验推广、应用。2、编制依据及编制原则2.1.编制依据2.1.1.贵州省德江至习水高速公路正安至习水段招标文件；2.1.2.贵州省德江至习水高速公路正安至习水段施工图纸；2.1.3.公路工程技术标准 （JTG B01-2014） ；2.1.4.公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/12004） ；2.1.5.公路桥涵施工技术规范 （ JTG/T F50-2011） ；2.1.6.贵州省德江至习水高速公路正安至习水段标准化管理指南 ；2.1.7.工程建设标准强制性条文 （公路工程部分） ；2.1.8.交通部颁现行的其它标准、规范及有关文件；2.1.9.现场调查资料。2.2.编制原则2.2.1.遵循招标书文件的原则。严格按照招标文件中的工期、质量安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 4 页2.2.2.遵循设计图纸的原则。在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。2.2.3.遵循现行公路工程施工技术规范和质量验收标准的原则。在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量验收标准。2.2.4.遵循事实求是的原则。在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。2.2.5.遵循“安全第一、防治结合”的原则。从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及现场组的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。2.2.6.遵循科技是第一生产力原则。在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术、新工艺新设备新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。3、工程概况3.1.工程简介拟建的贵州省德江至习水高速公路正安至习水段是贵州省高速公路网规划中“一横”的西段，是贵州高速公路主骨架的重要组成部分。本项目的建设实施对完善贵州高速公路网，发展黔北区域经济、构建黔中经济区和成渝经济区经济走廊，集约开发黔北旅游资源，加快乌蒙山、武陵山贫困地区脱贫致富具有重大的政治、经济和社会意义。贵州省正安至习水第四合同段高速公路建设项目起点为 K33+300 经芭蕉 1#桥，过芭蕉乡，再经火焰洞特大桥，至本合同段终点李子台隧道进口。桥梁 13座，隧道 2 道。项目的建设对完善正安至习水高速公路整体效益具有十分重要的作用，更好的带动沿线地区经济发展，对于全面建设小康社会和构建和谐社会，实现贵州省社会经济跨越式发展具有极其重要意义。起先动工的火焰洞特大桥左幅起止桩号为：K40+125.710-K41+153.569 左幅 1027.86m，右幅起止桩号为：K40+025.302-K41+127.887 右幅 1102.58m，中心桩号 K40+604。桥梁结构形式为 140m 预应力砼简支 T 梁+（86+1*160+86）中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 5 页预应力砼箱梁连续钢构+16*40 米预应力砼先简支后结构连续 T 梁，右幅孔跨布置为 3*40 米预应力砼先简支后结构连续 T 梁+（86+1*160+86）预应力砼箱形梁连续钢构+16*40 米预应力砼先简支后结构连续 T 梁。左右幅均分 6 联，其中第一联、第 3、4、5、6 联为引桥；第 2 联为主桥，结构型式（86+1*160+86）预应力砼箱形梁连续钢构。主桥桥墩为矩形实心薄壁墩，承台桩基础；引桥桥墩为圆形式桥墩、矩形实心、空心薄壁墩，桩基础，桥台采用 U 台、扩大基础。3.2.地质情况（1）覆盖层有残破积层黏土、堆积体块石土；（2）基岩为强风化层、中风化层，6-1 桩基处于强风化灰岩夹泥层与中风化灰岩夹泥岩层中间位置。4、施工准备4.1.施工准备项目开工前，对所有参建人员集中进行安全培训、教育。并组织学习安全、技术交底及施工作业指导书。4.1.1.首件工程的选择1、选择原则相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。测量放样已完成、砼配合比报告已完成，并且施工便道已能通达施工现场，施工场地已规划，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。2、选择范围为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，确保我合同段内的挖孔桩施工工程质量符合设计要求及技术标准，本标段桩基首件工程选择火焰洞特大桥 6-1 桩基作为首件工程，6-1 桩基设计桩长 20 米，桩径 2 米。4.1.2.技术准备人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅单桩承载力要求较高的基础。挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单。结合本项目实际情况，选用人工挖孔灌注桩施工工艺。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 6 页组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。 4.1.3.测量准备对测量控制点已进行复测和加密工作，测量成果已上报现场组并已批准，精确测量放样。 4.1.4.试验准备工程所需的材料已经准备到位，所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检满足施工要求。施工前进行砂、石含水量检测，施工配合比提交混凝土拌合站控制人员。4.1.5.混凝土搅拌站施工用混凝土由项目部拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输供应。4.1.6.施工便道施工便道从 315 县道接入，长度约 0.23km，便道属于项目部自行开采修建，路面采用 20cm 混凝土路面，便道满足施工要求。4.1.7.供水供电K40+604 火焰洞特大桥施工区域紧邻 3#混凝土拌合站，日常施工用水由运水车从拌合站蓄水池运输，基本能够满足施工要求。现场施工用电以发电机自发电为主。4.2.组织机构4.2.1.领导小组本着安全、优质、高效完成桥梁桩基的施工，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立桥梁工程施工管理领导小组。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 7 页图 4-2 人工挖孔桩施工管理架构图4.3.施工人员、机械配置对参加本项工程施工人员进行施工动员，明确分工，责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。表 4.3-1 施工人员配置一览表序 号 劳动力类型（工种） 数量（人） 备 注1 人工挖孔 602 筋笼制作、安装 303 混凝土浇筑 20合 计 110 人项目经理：夏友贵一工区副经理：吕青柏 二工区副经理：周建华工程管理部：万成卓 安全组组长：易思建 物资设备组组长：吴士勇 人工挖孔桩施工队伍中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 8 页4.4.工期安排计划于 2016 年 9 月 10 日开工，2016 年 10 月 25 日完工。5、施工方案5.1 施工工艺流程表 4.3-2 表 施工机械计划表序号 机械名称 单位 型 号 数 量 功率 备 注1 吊车 台 QY25V532 1 25 吨 中联重科2 砼搅拌机 台 JS350 3 350 永泰建机4 电焊机 台 BX1-500 12 500W 上海申工5 空压机 台 KJ-75 18 5.5KW 开山6 风镐 把 G10 60 开山7 潜水泵 台 30 1.5KW8 卷扬机 台 209 插入式振动棒 台 ZX50 30 50 棒10 钢筋切断机 台 GQ50 3 4KW11 钢筋弯曲机 台 GW50BH 3 3KW12 钢筋调直机 台 WSL650 2 18KW13 电动鼓风机 台 EB08 2 150W14 高压风管 米 5015 气体检测仪 台 3中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 9 页场地清理放线、定桩位做井圈（高于原地面 30cm）挖第一节桩孔土方支模浇灌第一节护壁砼在护壁上二次复测标高及桩位十字轴线安装、调试垂直运输架、吊土桶、抽水泵、鼓风机、照明设施等第二节桩身打眼、爆破清理桩孔四壁、校核桩孔直径支第二节模板、校对桩中垂直、浇筑第二节护壁重复第二节爆破、清碴、支模、浇灌护壁砼工序，循环作业直至设计标高对桩孔直径、深度进行全面检查验收清理沉渣、排除孔合格 不合格通风 桩位放样开挖桩顶第一节土方支模浇筑第一节护圈设置垂直运输、通风、照明设施重复挖孔、护壁作业至设计深度 检查持力层后清孔 桩孔验收 钢筋笼安装浇筑桩身混凝土制作钢筋笼制、运混凝土 挖孔桩施工工艺流程图中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 10 页底积水安装钢筋笼埋设检测管浇灌桩身砼桩芯砼养护桩芯砼检测。5.2 施工工艺说明5.2.1 桩位定线及锁口施工（1）桩位放样。布设施工测量控制网，经校核无误后，按照设计图纸测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。放样时以长 300500mm 的木桩或铁钎打入地下标定桩孔的中心，出露高度 5080mm，中心偏差不得大于 50mm。（2）锁口施工。为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也为了防止地表水流入桩孔，需在挖孔前浇筑筑井圈锁口，同时考虑在锁口外侧浇注一个绞盘（孔内出碴使用）的支承平台。井圈锁口采用 C25 混凝土浇筑，并预埋插筋与第一圈护壁砼连接。井圈壁厚不少于 25cm，顶面高出施工基面 30cm 以上。在第一节井圈的上口作桩位“十”字控制点，该井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于 20mm。5.2.2 开挖人工挖孔桩分节开挖，分节支护。对于土层开挖采用人工持铁锹、尖镐开挖；风化层、中风化层岩质层，采用空压机破碎开挖；硬质岩层采用松动爆破开挖；桩孔开挖直径为设计桩径加 2 倍的护壁厚度。（1）挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 11 页用锤、钎或风镐破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，允许误差为 30mm。（2）挖土一般情况下每层挖深 1.0m 左右，及时用钢模现浇砼护壁。每天进尺为一节，当天挖的孔桩当天浇筑完护壁砼。桩护壁上段坚向筋按设计要求（8200）将钢筋伸入下段护壁内，伸入长度不小于设计要求的长度。上下节护壁的搭接长度不得小于 50mm。 （3）开挖通过地下水质土层时，缩短开挖进尺，随时观察土层变化情况，当深度达到 6m 时，应加强通风，保证人员施工安全。有情况及时上报。5.2.3 垂直运输设置本项工程挖孔所使用起重的工具有：卷扬机、钢支架、钢丝绳、铁吊桶等（如下图所示）。为了避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆等事故，特进行以下验算，确保安全。根据作业队施工工作实际及吊桶承载力，吊桶出土的允许最大重量为80KG（含水份重量），采用规格为 619、直径为 10mm 的软钢丝绳作业。某一规格的钢丝绳允许承受的最大拉力是有一定限度的,超过这个限度,钢丝绳就会被破坏或拉断,因此在工作中需对钢丝绳的受力进行计算。钢丝绳的破断控力钢丝绳的破断拉力可由相关表格查出,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均匀,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算:中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 12 页SP =Si 式中 SP 钢丝绳的破断拉力,kN;Si 钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和, kN;钢丝捻制不均折减系数,对规格 619 绳,=0.85。但在工作现场,一般缺少图表资料,同时也不要求精确计算,此时可采用下式(仅为数据估算用,非规范公式)估算钢丝绳的破断拉力:SP=500d2式中 SP 钢丝绳的破断拉力,N;d钢丝绳的直径 ,mm。所以，SP=5001010=50000N为了保证起重作业的安全,确保钢丝绳在使用过程中不断裂，一般钢丝绳应在破断拉力的基础上取一个安全系数。根据相关标准要求，当钢丝绳用语起重作业时，安全系数取 56 之间。所以 SP 现实= SP/（56）=100008333N而实际工作中，钢丝绳起重的最大重量为 800N 远远小于钢丝绳的破段拉力，所以在实际操作中，不会发生断丝引发高处坠落事故。卷扬机的抗倾覆力为了保障挖孔桩施工中卷扬机不发生倾覆事故，在实际操作中我们采取用土包配重的方法保持卷扬机两端平衡。在实际操作中，卷扬机通过定滑轮改变方向从桩孔中提升渣土。根据现场实际情况及能量守恒原理，卷扬机的受力情况即为实际重量（80Kg）为了保障卷扬机在使用过程中不发生倾覆，根据实际情况取 1.5 的保障系数即，实际配重为：801.5=120Kg。所以，在实际操作中，只要配重 120Kg（卷扬机自重忽略不计）卷扬机就不会发生倾覆事故。5.2.4 护壁施工桩孔成形模板采用钢制，按比例分块定型，普通型的钢模高为 1.0 米，为针对本工程出现特殊情况，特制一批 0.30.5 米规格的成品钢模。拆上节、支下节，循环周转使用，模板间用 U 形卡连接，上下各设一道型钢圈顶紧，钢圈中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 13 页由两半圆组成，用螺拴连接，不另设支撑，以便浇筑砼和下一节挖土操作。为了满足工期要求，每桩配制一套以上模板。护壁在必要时采用钢筋混凝土，混凝土护壁构造图详见下图所示。桩体每挖掘 1 米就必须要浇筑砼护壁，护壁砼标号不得小于桩体砼标号即C25。护壁采用内齿式护壁，每节 1 米,模板为钢制,拼装紧密,支撑牢固不变形,护壁厚度为 1015cm。上下护壁搭接 510cm,以保证护壁的支撑强度。模板底应于每节段开挖底土层顶靠紧密。如地质情况不好或在全风化层及地下水位较多的强风化层，在护壁砼中加配光圆钢筋，配置规格为：环向钢筋 8，间距200mm；纵向钢筋 12，间距 300mm；上下护壁间连接钢筋采用 8，间距400mm。环向筋、纵向筋、连接筋间绑扎连接，纵向筋、连接筋两端弯钩。渗水量不大的强风化层，采用素混凝土护壁；中风化及弱风化岩层地层较好，可不支护。为加快挖孔桩施工进度，可在护壁砼中加入水泥用量 1%2%的早强剂，对中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 14 页地下水较多的地层，还可加入速凝剂。每节挖土完毕后立即立模浇筑，浇筑采用吊桶运输，人工撮料入仓，钢钎捣实，混凝土坍落度控制在 810cm 范围内。混凝土浇筑完毕 24h 后，或强度达到 2.5 Mpa 时方可拆模，每节护壁均应在当日连续施工完毕。拆模后发现护壁有蜂窝、露水现象时，应及时用高标号水泥砂浆进行修补。每节护壁做好后，必须在孔口用“十”字线对中，然后由孔中心吊线检查该节护壁的内径和垂直度，如不满足要求随即进行修整，确保同一水平上的护壁任意直径的极差不得大于 50mm。5.2.5 通风照明挖孔至一定深度后，应设置孔内照明系统。孔内照明使用 36V 安全矿灯，所用电线、电缆具有足够的强度和绝缘性能。孔深超过 6m 时应向井下送风，出风管口距操作人员应不大于 2m。挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过 l0m、腐殖质土层较厚时，应加强通风。5.2.6 土石方提升、浅眼爆破桩孔开挖出的土石方等弃碴装入吊桶，用电动辊辘提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场，采用自卸卡车集中统一运送走。孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。极硬岩时，孔内爆破应采用浅眼爆破。炮眼深度硬岩层不得超过 0.5m,软岩层不得超过 0.8m；装药量不得超过炮眼深度的1/3。孔内爆破采用电引爆。爆破前，对炮眼附近的支撑采取防护措施，护壁混凝土强度未达到 2.5MPa 时，不得爆破作业无论是挖土还是岩石都要修整孔壁使上下垂直平顺。5.2.7 钢筋笼制作与安装（一）钢筋笼制作（1）技术人员应先进行图纸会审及技术交底，并做好交底记录；（2）制作钢筋笼前，应先进行钢筋原材的验收、复验及焊接试验；钢材表面有污垢、锈蚀时应清除；主筋应调直；在钢筋加工场加工成半成品；（3）本标段桩基工程孔深较浅的钢筋笼整体制作，较深的分节制作，分节长度一般不大于 12m。钢筋笼纵向钢筋的接头采用机械套筒连接，钢筋笼加劲中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 15 页筋及箍筋与纵筋点焊焊接。（二）钢筋笼安装（1）钢筋笼的安装方法：钢筋笼采用 25T 吊起吊分节连接安装。为防止钢筋笼在运输及起吊时变形，可根据实际情况在加强箍筋设三角形支撑。（2）下放钢筋笼时的注意事项下放钢筋笼前应进行检查验收，钢筋笼加工质量及尺寸不合要求不准入孔；记录人员要根据桩号按设计要求选定钢筋笼，并做好记录；起吊钢筋笼时应首先检查吊点的牢固程度及笼上的附属物；用吊车放入孔时轻放慢下，入孔后不得强行左右旋转，严禁高起猛落、碰撞和强压下放；为缩短下笼时间，应由 34 名落笼操作工人同时作业保证钢筋笼平稳下放；钢筋笼入孔后应检查钢筋顶标高；钢筋笼应按设计图纸要求安放定位钢筋，以确保桩基混凝土保护层厚度。5.2.8 桩身混凝土灌注 （1）桩孔内积水深度未超过 100cm 时，用常规方法浇灌砼，此时桩顶超浇2030cm；渗水量较大，孔底积水深度大于 100cm 时，采用水下砼施工方法浇灌，此时桩顶超浇 80100cm。（2）浇灌桩身砼前，要先将孔底积水抽干，清干净桩底上泥渣和积水及护壁上的残积物，经监理验收后才能开始浇灌。（3）砼采用搅拌站集中搅拌供应，用输送车运至现场附近，砼由砼泵输送至孔口，送入漏斗串筒进入孔内，串筒下口保持离砼面 2 米以内，随砼面升高而逐节拆除串筒。砼串筒灌注如下图所示：中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 16 页人工挖孔桩串筒灌注示意图（4）砼内可适量加入减水剂，并保证搅拌时间，控制好坍落度，坍落度控制 79cm，如砼经运输离析后，应经二次拌合后方可浇灌。（5）砼应分层振捣密实，每层厚度不大于 30cm，振点间距不大于 50cm，插入下层砼内不少于 5cm，做到快插慢抽，以保证桩芯砼密实。（6）严格控制桩顶标高。浇灌砼之前要将桩顶标高测量出来，用明显的标志在护壁上标出来，作为控制桩顶标高的标志，桩顶标高施工前应专人交底，浇灌完专人复查。浇灌实际高度应考虑浮浆层厚度，桩顶实际标高桩顶设计标高浮浆层厚度，浮浆层厚度一般取 20cm。（7）从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（每分钟小于 6mm）时，可认为是干桩，可采用在空气中灌注混凝土桩的办法。除按一般混凝土灌注有关规定办理外，还应注意以下事项：浇筑前须再次清除孔底渣土，采用明浇法施工，由拌和站集中制料，砼罐车运输至孔边，为防止混凝土在下料时产生离析，混凝土通过料斗和串筒下料，串筒底距浇筑面不超过 2m。混凝土每上升 50cm，即采用插入式振捣器下至孔底人工分层振捣密实，振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土510cm。若桩基地下水渗漏较大，明浇不能保证砼施工质量时，采用水下混凝土浇筑。孔内混凝土应尽可能一次连续灌注完毕，若施工接缝不可避免时，应按一般混凝土施工浇筑施工缝的规定办理。并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应根据施工缝位置验算。无资料时可按桩截面积的 1配筋。（8）当孔底深处的地下水上升速度较大时（每分钟上升速度超过 6mm），应作为有水桩按导管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土前，孔内的水位应灌到与孔外自然地下水位同样高度，使孔内外水压平衡。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 17 页5.3.挖孔遇到潜水层承压水的处理挖孔时如果遇到涌水量较大（90m3/h 以内）的潜水层承压水（水头 9m），可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理，效果较好。首先用水泵将孔内的水排尽。然后把潜水面沿孔壁周边完全开挖出来。再在孔壁设计半径外面开挖环形槽。在孔底干铺 20cm 厚卵石层，其上安设 5mm 厚、高度稍大于潜水层的钢板圈，其内径等于桩径。在钢板圈内卵石层上设置 2 根直径 25mm 的压浆钢管，其中 1 根作为（另一根堵塞时）备用。压浆管埋入混凝土顶盖处焊一钢板，以利定位及防止压入的水泥浆沿管壁上流。钢板隔离圈与孔壁之间填充卵石，其孔隙率要求 40左右。为了省工、省料，便于继续开挖，在隔离圈内填充装泥麻包（草包），要求填塞密实，减少孔隙。灌注水下混凝土顶盖，标号 75 号，厚 50cm。压浆：同一压浆管按材料分的给进程序先压泥浆，将钢板圈内的空隙用泥浆填充，以节省水泥，再压纯水泥浆，最后压进水泥砂浆，其配合重量比1：1。砂浆中可掺入氯化钙早强剂。各种压浆均以稠度来控制，稠度用砂浆流动度测定器来测定，以秒表示。泥浆稠度要求 26 秒，水泥浆或水泥砂浆稠度210 秒。压浆机具可用灰浆泵，压力 34kg/cm2 即可。封闭完成继续开挖，封闭完成 48 小时后可将水抽尽，水位不上升，即可用风镐将混凝土顶盖按孔径要求开挖，并吊出泥装麻包，拆除钢板圈，继续进行挖孔工作。6、挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测6.1.挖孔桩终孔验收挖孔桩终孔验收包括两部分:验岩样和验终孔。包括以下步骤:（1）当挖孔桩进入强风化或者弱风化岩层，设计有嵌岩深度的要求时，需要挖进过程中取好岩样，一般 50cm 一道岩样，待入岩时，通知监理单位及设计单位，现场进行桩基地质的确认。（2）孔深挖至设计标高时，需要终孔，施工单位先要进行自检，自检确实达到设计规定的桩端持力岩层，桩型、桩径、桩位等符合要求，桩底松渣清理中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 18 页干净，必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。孔内水抽干净后，再及时通知监理工程师及设计单位，进行报检申请并同时钎探。钎探过程如下：a测量人员先对钎探点进行定位，定位准确无误后进行风钻施工。b记录风钻每分钟的钻进深度或每米的钻进时间。c钎探深度不低于 5 米，钻孔完成后，拔钻将孔盖住。e灌浆：钻完的钻孔，经过相关人员检查孔深并记录无异常后，即可进行灌浆填孔。f. 整理记录：将每分钟钻孔深度或每米的钻孔时间填入统一表格内，字迹要清楚，再经过打钎人员签字后统一归档。6.2.成桩质量检测 人工挖孔在终孔后应对桩位、孔径、孔深等项目进行检查，成孔质量标准如下表所示：成孔质量标准及检查表项 目 允许偏差 检查方法桩的中心位置 群桩 100，单排桩 50mm 经纬仪、钢尺测量孔径 不小于设计桩径倾斜度 0.5%孔深 摩擦桩：不小于设计；支承桩： 比设计深度超深不小于 0.05m经纬仪、钢尺测量吊垂法确立中心，钢尺量人工挖孔灌注桩质量标准项 目 允许偏差 检查方法孔径 不小于设计 钢尺逐段检查孔深 不小于设计 钢尺量，设计鉴定钢筋骨架底面高程(mm) 50水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按附录 D 检查群桩 100桩位(mm) 排架桩允许 50全站仪或经纬仪：每桩检查中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 19 页排架桩极值 1006.3.钢筋制安质量检测 （1）所采用的钢筋力学性能应符合设计及有关施工规范的规定，其种类、钢号、规格等均应符合设计图纸的规定。（2）所有钢材应有出厂合格证，并经现场监理见证取样送检合格后投入工程使用，钢材检验标准及检查方法见下表。（3）钢筋笼制作必须按设计要求加工，钢筋笼的主筋间距、箍筋间距、直径、长度等应符合设计和规范要求。制作允许偏差见下表。钢材检验标准及检查方法表序号 性质 检验项目 检验标准 检查方法 备注1 关键 材质 符合设计标准 检查质量检查资料 厂家或供货 单位提供2 关键 规格 符合设计标准 用游标卡尺或用尺量3 一般 锈蚀情况 厚度负偏差 的 1/2 用游标卡尺或目测钢筋笼制作允许偏差项次 项 目 允许偏差 检查方法1 主筋间距 10mm 尺量：每构件检查 2 个断面2 箍筋间距或螺旋筋螺距 20mm 尺量：每构件检查 510 个间距3 钢筋笼外径 10mm 尺量：按骨架总数 30%抽查4 倾斜度 0.5% 垂线法6.4.桩身混凝土质量检查（1）桩基础所需原材料进场后，应对水泥、砂、石进行检验合格后方能使用，水泥、砂、石检验标准见下表：水泥检验标准及检查方法表序号 性质 检验项目 检验标准(允许偏差) 检查方法 备 注1 关键 品种 符合设计要求查合格证，并现场取样作物理化学性能检测查看厂家或供货单位提供化验资料。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 20 页2 关键 标号 符合混凝土的配合比 设计要求3 关键 出厂时间 三个月以内 查出厂日期4 一般 保管情况 无受潮变质砂、石检验标准及检查方法表序号 性质 检验项目 检验标准（允许偏差） 检查方法1 关键 石子强度 符合设计要求 试验报告2 关键 石子规格、材质 符合规范要求 试验报告3 关键 石子含泥量 2% 试验报告4 关键 砂子规格、材质 符合规范要求 试验报告5 关键 砂子含泥量 5% 试验报告（2）砼配合比必须经试验确定后，报送监理工程师审批。上料拌合时要严格按施工配合比计量过磅，控制好水灰比和砼的搅拌时间，确保混凝土的质量。（3）桩身砼浇筑过程中，每桩在出料口现场取样 34 组，做抗压强度试验。桩砼浇筑完毕后，应及时派专人用麻袋、草帘加以覆盖并浇清水进行养护。7、施工保证措施7.1.质量保证措施7.1.1 质量保证体系质量保证体系见下页：7.1.2 挖孔桩护壁保证措施（1）井圈护壁顶面标记桩号、标高、放钢筋笼之前应复核护壁面标高，保证钢筋笼和浇砼的标高控制准确，按规定进行护壁厚度、内孔径，垂直度的检测工作，至少每进尺三级护壁进行一次检测工作。（2）浇注每段护壁砼前要校对每段桩的轴线，浇注砼时振动四周要均匀，以免摸板受压偏移。施工检验随进度抽查，发现不合时及时纠正处理。（3）上下段护壁间要预留纵向钢筋加以连接，使之成为整体，并确保个段间的连接处不漏水。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 21 页（4）桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性灌注完毕。不得在桩孔水淹模板的情况下灌注护壁砼。（5） 砼要求密实、早强、塌落度较大，宜使用速凝剂，并采用小颗粒骨料，砼入模后不得使用插入式震动器，以免破坏模外土体的稳定性，可用敲击模板或用竹竿、木棒反复震捣。（6）护壁模板的拆除，应根据气温情况而定，一般可在 24 小时后进行。（7）每条桩终孔前，应先检查，将孔底松散石块、泥砂清理干净，并把孔底整理水平，然后会同监理单位、设计单位共同验收，进行孔底钎探检测，并办理好鉴证手续，然后才能终孔，浇砼前应重新清理孔底，做到孔底无虚土、松碴。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 22 页质量保证体系框图施工方案设计单位 工段、工班自检上级技术专家组项目总工项目经理 工程部 项项目质检组试验室 材料性能试验材料进场原材料建立材料供应渠道施施工人员设计文件资料技术工艺流程技技术准备现场核对设计导线控制点核对 水文地质调查问题设计交底施工组织设计 施工现场质量评定 构件预制现场管理工程师 验收检查 质量缺陷处理试验性施工 正式施工 分项工程分部工程隐蔽工程完工数量签证 完工数量汇总 工程质量报表质量签证 完工工程结算竣工资料整理竣工报告竣工验收中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 23 页7.1.3 模板工程保证措施（1）护壁钢模板安装必须要有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝要严密，模板最大接缝控制在 1.5mm 以内。（2）为了提高工效，保证质量，模板重复使用时应编号定位，清理干净模板上的砂浆，刷隔离剂，使砼达到不掉角，不脱皮，使砼表面光洁。（3）精心处理钢模板交接处、拼接处，做到稳定、牢固、不漏浆。7.1.4 钢筋工程保证措施（1）进入现场的钢筋必须有厂合格证及试验报告、标牌，由材料员和质检员按照规范规定标准分批抽检验收，合格后方能加工使用，钢筋表面必须清洁，不锈蚀。（2）钢筋的规格、数量、品种、型号均应符合图纸要求，绑扎成形的钢筋骨架不得超出图纸规定的允许偏差范围，绑扎钢筋网片缺扣松扣数不超过应绑扣数的且不应集中。钢筋绑扎中对钢筋钢号、直径、根数、尺寸、位置和接头数量、焊接质量以及钢筋的调直，保护层厚度等薄弱环节要重点检查。（3）钢筋接头焊接必须严格按设计要求和规范标准行焊接和搭接，钢筋焊接的质量符合钢筋焊接及验收规范规定。（4）竖向钢筋连接采用直螺纹套筒连接。（5）加强筋与主筋应焊接牢固，螺旋筋与主筋相间隔两挡应做点焊，其它交点做绑扎，保证整个钢筋笼的整体刚度。（6）同一截面内焊接的钢筋数量不应超过该截面的总面积的 50%，箍筋的焊接长度：单面焊为 10D，双面焊为 5D（D 为钢筋直径）。（7）吊装钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，灌注孔时应采取措施，固定钢筋笼位置。7.1.5 混凝土工程保证措施（1）地方性材料选择优质砂子、石子，使用前必须取样按照砂、石配合比配料过称投料，以确保砼的质量。（2）原材料、半成品必须有出厂合格证（材料证明）或检验报告，不允许不合格产品投入工程使用。（3）混凝土应有符合要求的配合比，由工地试验室先试配，驻地办、中心试中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 24 页验室验证合格后才能使用。（4）砼浇筑若遇雨天时，应经常测定砂石含水量，及时按实际调整砼配合比，并做好已浇筑砼的保护。（5）下落的砼应采用串筒和漏斗，不得发生离析现象，应保证砼表面养护时间，派专人负责养护。（6）对班组进行施工技术交底，浇捣砼实行挂牌制，谁浇捣的部位，就由谁负责砼的浇捣质量。（7）捣桩身砼时，工作人员要勤用振动棒将砼振动密实、均匀、活动串筒不能高于砼 2m。（8）采用现浇钢筋混凝土及混凝土护壁时，每挖一段应护壁一段，不得在上一挖段没有护壁的情况下就挖下一段，以保证井下施工人员的安全。当发现护壁有蜂窝时应及时补强，严重时返工重来，以防造成事故。7.2.安全保证措施建立、健全安全保证体系见安全保证体系框图。（1）加强领导、强化教育。严格按照有关人工挖孔桩安全操作规程，建立现场施工负责人直至现场作业人员在内的全员安全责任制，健全检查制度，把安全教育工作，做到安全要求人人知，安全措施人人做，警钟长鸣，防患于未然。在挖掘作业时，特别是井下作业人员要树立自我安全意识，随时观察孔内发生异常情况，如发现涌水，塌方，孔壁开裂或者异味等异常情况，要立即向值班人员报告，等采取措施后方能作业。（2）孔桩第一节护壁要高出空口地面 30cm，作为孔口周围的安全踢脚栏板。孔口 2m 范围内不得堆放杂物，井口周围设置防护栏，防止杂物坠入。在基坑坡顶周边设置钢管为护栏高 1m 非作业人员不得进入护栏之内。（3）挖孔桩至 5m 以下时，在境内设置半圆形钢筋护罩网，吊挂与作业人员中上方约 2m 处随挖掘深度下放。吊运时吊桶不准放满，以防掉落，吊桶上下要平稳垂直，作业人员站在安全护罩下方。（4）现场各种机构设备必须由专业人员操作，机械设备要认真维护保养，严禁带病运行。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 25 页（5）现场施工用电采用三相五线制，井下施工照明采用 36 伏低压电，并在用电区域内严格接地，接零和安装漏电保护器，各开挖孔分闸用电。施工区内电线电缆要具有良好的绝缘性，并严禁拖地埋地，防止磨损。（6）坚持挖孔作业排水送风先行。每次下井作业必须先鼓风通气 15 分钟后方可进行，施工时不断向孔内输送新鲜空气，必要时施工送风同时进行。同时，经常毒气检测仪不断地监测井内有无毒害气体。（7）挖孔作业时，必须保证井口有人，并保持和井下作业人员的联系，以便发现异常情况能及时处理。（8）根据地质条件考虑安全作业区，一般在相邻 5M 范围内有桩孔浇筑砼或由桩蓄了深水，不得下井工作。（9）施工现场人流入口处要有明显的标志，并应有醒目的标语、警句提醒进入施工区域人员注意安全。（10）现场道路要顺畅无阻。作好排水工作，现场要有足够的照明设施，主要入口和通道处均应设有照明装置，生产危险地段必须设警线，做上明显的标记，夜间设红灯示警。（11）根据本工程情况，需设置如下安全设施：每个桩孔口，都要设置二道水平钢管防护栏，高 1.20m，每 500mm 距离设一道小立杆防护，要求牢固可靠，安全有效。在桩不施工时，要用盖板盖严孔口，孔内施工时要在孔内设置半圆防护板。（12）大雨、大风等恶劣气候禁止施工。7.3.安全用电技术措施（1）桩孔用电必须分闸，每一桩孔配一个配电箱，严禁一闸多用和一闸多孔，孔上电线电缆，必须架空，严禁拖地或埋压土中，孔内电缆、电线必须完好无损，并有防磨防潮防断等措施，孔内作用照明应采用安全或低压灯。（2）孔抽水时，须在作业人员上地面后进行，抽干后断开电源方准下孔施工，严禁边抽水边施工的严重违章作业。（3）施工现场的一切电气作业必须由持证电工操作，所有电器设备必须有可靠的漏电保护装置，孔内照明采用 36V 以下的安全电压和防水安全矿灯，并中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 26 页严格遵守 JGF46施工现场临时用电安全技术规范的规定。7.4.坠落事故预防由于挖孔桩的工作面小，因此任何物体坠落，都可产生严重后果，须采取有效的防护措施。（1）每孔作业不少于 3 人，要明确分工，各负其责，即井上施工人员对该井负完全责任，监督井上不得有任何物料下坠。（2）井上设安全栏杆，安全栏杆是沿井上口竖向设置，高约 1m，防止杂物甚至人员失足下掉，桩孔第一节护壁比地面高出 30cm 以上，防止地面水回流入桩井内。（3）井下设安全防护罩，安全防护罩为半圆面积的钢筋网，随着掘进工作的深入，网罩不断下移以保持离工作面约 2m 的高度为宜。（4）井口 2m 范围内严禁堆放杂物，如有杂物要及时清理。（5）吊桶上下井要扶正、固稳，并在摆动不大的情况下起吊垂直下放，吊桶钩的保险装置必须完好、牢固，吊桶内不准装得过满。（6）在孔内上下递物和工具时，严禁抛掷和下丢，必须严格用吊绳系牢。7.5.窒息、中毒事故的预防由于挖孔桩井下的地质情况千变万化，错综复杂，必须小心处理。（1）每班开工前，必须检测井下有无有毒、有害气体。孔深超过 6m 时应向井下送风，送风管直径不小于 10cm，风量不得少于 25L/S，出风管口距操作人员应不大于 2m。7.6.雨季施工措施（1）除机动车辆外，所有运行机械设备、生产设备、工作场所均须搭设雨棚，防止雨水淋湿钻机造成皮带打滑，防止雨水进入电气设备造成电气设备跳闸或烧毁，防止人员在雨天出现安全事故。（2）雨水集中时期，对桩基孔口进行防水保护，混凝土浇筑时，孔口搭设活动遮雨棚，防止雨水进入混凝土影响混凝土浇注质量。（3）加强行车道路维修，及时排出路面积水，使施工道路畅通。7.7.爆破作业施工措施（1）一律采用电雷管起爆，不采用导火索起爆。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 27 页（2）必须打眼放炮，严禁采用裸露药包法。位于软岩中的炮眼深度不超过0.8m，硬岩中的炮眼深度不超过 0.5m。按岩层断面方向确定炮眼数目、位置和斜插方向，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。（3）爆破开挖时，严格控制装药量，以松动爆破为主。对土地堂大桥临近公路地方，每次爆破要有专人指挥警戒，爆破时必须禁止车辆通，孔口必须加井盖和覆盖稻草等，严防爆破飞石冲出孔口，损坏公路设施。中间掏心炮眼装药量为 1/2 节，边眼装药量控制在 1/31/4