面积校核,设计规范不符_第1页
面积校核,设计规范不符_第2页
面积校核,设计规范不符_第3页
面积校核,设计规范不符_第4页
面积校核,设计规范不符_第5页
已阅读5页,还剩13页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

面积校核,设计规范不符篇一:视野校核报告编写规范标准上海同济同捷科技有限公司企业标准 TJI/YJY 视野校核报告编写规范标准 XX-XX-XX 发布 XX-XX-XX 实施 上海同济同捷科技有限公司发布 TJI/YJY 前言 为使本公司汽车人机设计规范化,参考国内外汽车设计的技术要求,结合本公司已经开发车型的经验,编制本标准。意在对本公司设计人员在设计的过程中起到一种指导操作的作用,让一些不熟悉或者不太熟悉人在设计时有所依据,在设计的过程中少走些弯路,更好的完成设计!本标准将在本公司所有车型开发设计中贯彻,并在实践中进一步提高完善。 本标准的附录 A 为规范性附录。 本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。 本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。 本标准主要起草人: TJI/YJY 风窗视野校核报告编写规范标准 一、 概述 二、 汽车驾驶员视野基本要求 三、 驾驶员前方视野校核 引用标准 汽车前方视野技术要求 视野状态的确定 前方视野校核 小结 四、 驾驶员后视野校核 引用标准 汽车后视野技术要求 后视野校核状态的确定 后视野校核 小结 五、 总结 参考文献 附 录 A 篇二:23_视野校核的设计方法及校核方法_XX0429 视野校核的方法 整车总布置 王辉 视野的检查在汽车造型设计时起着很重要的作用,直接影响着一些车身设计,良好的人车视野性能可以指导设计,在驾驶员视野内产生最少的视野盲区。视野的检查方法和设计标准在国标、欧标、美标中都有要求,但是其中重叠部分多,其中包括试验部分,一些概念比较难理解,这些原因都直接影响着总布置设计者正确操作和工作效率,并且每个人对法规的内容理解程度不同,造成工作结果的差异,也造成了部门内结果对外输出的不一致,为了避免这些问题,将视野校核做一总结,作为此部分工作指南。 视野的概念:指人眼所能观察到的空间范围 汽车设计常用的视野校核有直接视野校核、间接视野校核、刮刷视野校核、仪表视野校核、除霜除雾视野校核。视野校核的基础是眼点与眼椭圆的确定,如何确定眼点与眼椭圆以及怎么应用它们,下面做一下详细的介绍。 1 常用视野检查工具的介绍 眼点的确定 视觉的适应性: 指视觉的“暗适应性”和“明适应性” 。一般以眼睛的视线为轴心,30的角度范围 内为眩目区,此区域内应避免强烈光线射入。 视点分类 V 点的确定 V 点定义: V 点是表征驾驶员眼睛位置的点,它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅 垂平面、R 点及设计座椅靠背角有关。此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用 V1,V2 两点表示 V 点的不同位置。 V 点基于前 H 点的相对坐标位置(座椅靠背角为 25)靠背角不是 25时,V 点坐标修正见附表 1P 点的确定 P 点定义:指驾驶员眼睛高度上的头部中心点,通常以 P1,P2 两点表示驾驶员水平观察 物体时 P 点的不同位置。Pm 点指通过 R 点的纵向铅垂面与 P1、P2 连线的交点。 P 点基于前 H 点的相对坐标位置(座椅靠背角 25)P 点与 E 点的关系(用于 A 柱干涉角的检查)、分别距点,与点之间距离为如图 1-1 所示 图 1-1 靠背角不是 25时,点坐标修正见附表 眼点 N1、N2 N1 、N2 点位置的确定方法 Z 轴: 在 H 点向上 635 635水平面与通过 H 点的竖直直线相交 在中心点两侧 各 处 做两个点,既为 N 1、N2 点。 图 1-2 如图 1-2 所示 眼椭圆的确定与用途 眼椭圆的定义 眼椭圆是由美国汽车工程师协会制定的标准 SAE J941。汽车驾驶员的眼椭圆是指不同 身材的驾驶员按自己的意愿将座椅调整到适宜的位置,并以正常的驾驶姿势入座后,他们的眼睛位置在车身坐标系中的统计分布图形,即等概率密度线(见图 1-3) 。眼椭圆的确立为研究汽车视野性能提供了科学的视野基准(图1-4) 图 1-3 三维眼椭圆示意图 图 1-4 眼椭圆视示意图 2 眼椭圆的用途 汽车前风挡玻璃及除霜除雾部位的确定 汽车风窗遮阳带位置的确定 汽车后视镜位置设计及视野校核 驾驶员眼睛与头部转动时,车身 A、B、C 柱盲区的确定与校核。 汽车仪表板盲区的校核 眼椭圆示意图,如图,图 图 眼椭圆 图 眼椭圆与各硬点位置关系 2 视野的校核 前方视野校核 柱盲区的校核: 柱定义:指位于点前处横向铅锤平面以前的任何车顶支撑(不透明的零件) , 如门框、风窗玻璃镶条、支撑附件等。 柱盲区检查需要提供零部件数模包括:柱外面,内饰,风窗密封胶条,涂黑区, 外后视镜支座等可能影响视野的柱附近零部件数模。 校核要求: 汽车柱不能超过两根。 每根 A 柱双目障碍角不得超过 6。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的, 则右柱不需要再测量。 校核方法: 确定柱的两个截面方法: 、柱 截面:从点向前作与水平面向上成的平面,过此平面与柱相 交的最前点作水平截面。、柱 截面:从点向前作与水平面向上成的平面,过此平面与柱相 交的最前点作水平截面。 、将、 截面投影在点所在的水平面内,双目障碍角在该平面内测量 和的连接线绕 旋转,使至左柱的截面外侧的切线与 ,连接成直角,从向左柱截面外侧作切线和从向左柱 截面内侧作切线,从点作前一切线平行线,与后一切线所成的平面视野角度即为驾驶员侧的柱双目障碍角。如图 21 所示。 图 2-1 透明区域的校核: 透明区域范围确定方法:风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。 这些基准点是: a. 基准点 a,V1 点水平向前偏左 17; b. 基准点b,V1 点向前沿铅垂面偏上 7; c. 基准点 c,V2 点向前沿铅垂面偏下 5; d. 辅助基准点 a?、b?、c?,与 a、b、c 点关于汽车纵向对称平面对称。 设计风窗的透明区域时要比此区域大。如图 2-2,图 2-3 所示。 篇三:设计说明中应注意及存在的一些问题 帮助 | 导航 | 搜索 | 注册 | 登录 | 排行榜 | | ? 中华钢结构论坛 ? C4. 结构施工图审查 打印话题 寄给朋友发帖人 分享设计应注意的问题-某审图 办总工的总结 精华 于 XX-05-07 05:41 bai_pppp 发帖: 93 结构设计说明中应注意及存在的一些问题 结构设计说明中应注意及存在的一些问题 建筑抗震设防分类不清,个别设计不能正确地对建筑物进行抗震设防分类。 严格按建筑抗震设防分类标准(GB 50223-95)的规定执行。设计人应领会标准的内涵,分析建筑的性质、规模、特点、对社会的影响等因素,合理进行分类。特别应注意 a.广播、电视和邮电通信建筑;b.城市抗震防灾建筑(医院、消防车库、采供血机构的建筑等):c.博物馆、大型体育馆(6000 座位) 、大型影剧院(1200座位) ,大型商场(年营业额亿以上,固定资产亿以上,建筑面积 1 万平方米以上,三个条件均满足)等民用建筑。(大底盘建筑,当其下部属于大型零售商场的乙类建筑范围时,一般可将其及与之相邻的 2 层定为加强部位,按乙类进行抗震设计,其余各层可按丙类进行抗震设计。 确定抗震等级时忽视主体与裙房之间有无设缝,笼统按高层部分来定抗震等级。当高层部分与裙房之间不设缝时,应按高层部分来定抗震等级;当两者之间设有缝时,高层和裙房应按各自的情况确定抗震等级。 地下室的抗震等级:应按建筑抗震设计规范 (GB 50011XX)条或高层建筑混凝土结构技术规程(JGJ3XX)条,既:当地下室顶板作为上部结构的嵌固部位时(应满足建筑抗震设计规范条) ,地下一层的抗震等级应与上部结构相同,地下一层以下的抗震等级可根据具体情况采用三级或更低等级。地下室中无上部结构的部分,可根据具体情况采用三级或更低等级。 积分: 176 混凝土结构的抗震等级定错。主要是:框支剪力墙不区分底部加强区与非加强区的抗震等级。对短肢剪力墙、复杂高层建筑结构(带转换层的结构、带加强层的结构、错层结构、连体结构)的抗震等级提高重视不够。 (在下面还要具体说明) 。基础的安全等级与建筑物的安全等级不同,应按各自的规范来确定安全等级。 结构设计使用年限与建筑施工图矛盾。根据建设工程质量管理条例 ,要注明工程合理使用年限,一般工程结构标注设计使用年限(定义:设计规定的结构或结构构件不需进行大修即可按其预定目的使用的时期)为 50 年(应根据建筑结构可靠度设计统一标准GB50068XX 第条 强条,见下表) ,而建筑施工图定为 100 年(例如:一般高层,其根据民用建筑设计通则第条,为建筑耐久年限) ,两者矛盾。若结构使用年限定为100 年,则结构要符合另外的要求或采取专门的有效措施。 设计使用年限分类 类别 设计使用年限(年) 示例 1 5 临时性结构 2 25 易于替换的结构构件 3 50 普通房屋和构筑物 4 100 纪念性建筑和特别重要的建筑结构 混凝土结构设计应注意的问题 1. 混凝土结构的抗震等级选择错误。 2. 未明确底部加强区的层数或标高。 3. 底部带转换层的高层建筑结构,剪力墙底部加强部位取错。根据高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3XX 第条:底部带转换层的高层建筑结构,其剪力墙底部加强部位的高度可去框支层加上框支层以上两层的高度及墙肢总高度的 1/8 二者的较大值。 4. 底部加强区,设置的约束边缘构件不符合高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3XX 第条。 (包括箍筋及Lc 的长度) 5. 板顶负筋为 6200,不符合混凝土结构设计规范GB50010-XX 第条。即:对于支承结构整体浇筑或嵌固在承重砌体墙体内的现浇混凝土板,应沿支撑周边配置上部构造钢筋,其直径不宜小于 8mm,间距不宜大于 200mm,并应符合下列规定:. 6. 大跨度的梁、板没又进行裂缝的计算。 7. 计算时,框-剪结构、框架-核心筒结构、框支剪力墙结构中框架柱的地震剪力应分别按高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3XX 第、 、条进行调整。 8. 墙体拉接筋的问题:拉接筋的间距不是分布筋的倍数。 (包括抗震墙的约束边缘构件的 /2 区) 。 9. 平法绘图中,主梁在次梁作用处两边设的附加箍筋不在平面图中绘出,而在总说明中说明,施工单位根据什么确定主梁、次梁?施工时很容易设错或漏设。还有个别工程在主、次梁(或井字梁)交接处,两梁均设吊筋,设计人本身不能判断谁的集中力传给谁。 10. 以集中荷载为主时,框架梁设加密区、非加密区,往往导致非加密区箍筋不足。 11. 框架梁梁跨相差较大(大、小跨)时,应根据弯距包络图设计,有时小跨的负钢筋要通长设,这一点有的设计人重视不够。12. 很多工程的楼梯绘图深度不能满足设计的要求。有的缺平面图,有的缺剖面图。个别楼梯净高不能满足规范的要求。 13. 钢筋的搭接长度不符合混凝土结构设计规范(GB50010XX)根据纵向钢筋搭接接头面积百分率修正搭接长度的要求。 14. 钢筋混凝土结构构件中纵向受力钢筋的配筋率不满足混凝土结构设计规范 (GB50010XX)第强条的要求。 15. 框架梁均未设箍筋加密区,不符合高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3XX 第 6。3。2。5 条。 16. 框支梁未设箍筋加密区,箍筋设置不符合高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3XX 第 10。2。8。3 条。 17. 钢筋的锚固长度未区分钢筋的种类,不符合混凝土结构设计规范GB 50010-XX 第条。 18. 宽大于 300mm(小于 350mm)的框架梁在加密区往往不能满足箍筋肢距的要求。 箍筋肢距的要求见混凝土结构设计规范(GB50010XX)第条;建筑抗震设计规范 (GB 50011XX)第条;高层建筑混凝土结构技术规程(JGJ3XX)第条。即: 箍筋加密区的箍筋肢距:一级抗震等级,不宜大于200mm 和 20 倍箍筋直径的较大值,二、三级抗震等级不宜大于 250mm 和 20 倍箍筋直径的较大值,.当抗震等级为一三级时,不满足抗震规范箍筋肢距的要求,可再加一根拉筋,变成 3 肢箍。 19. 抗震等级为特一、一、二级的框架结构,其纵向受力钢筋采用普通钢筋时,钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于,且钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于,并应在设计文件中注明。 20. 高层建筑结构不应采用全部为短肢剪力墙的剪力墙结构。抗震设计时,筒体和一般剪力墙承受的第一振型底部地震倾覆力矩不宜小于结构总底部地震倾覆力矩的50%。 21. 个别结构构件的抗震等级的提高设计人重视不够,主要有: A.抗震设计时,短肢剪力墙的抗震等级应比高层建筑混凝土结构技术规程 (JGJ3XX)表规定的剪力墙的抗震等级提高一级。 B.部分框支剪力墙结构,当转换层的位置设置在 3 层及 3 层以上时,其框支柱、剪力墙底部加强部位的抗震等级应按高层建筑混凝土结构技术规程 (JGJ3XX)表 和表的规定提高一级。 C. 抗震设计时,带加强层高层建筑结构的加强层及其相邻层的框架柱和核心筒剪力墙的抗震等级应提高一级。 D.错层高层建筑,错层处的框架柱和剪力墙的抗震等级应提高一级。 E.联体高层建筑抗震设计时,连接体与连接体相邻的结构构件的抗震等级应提高一级。 以上提高原抗震等级为特一级则不再提高。 22. 基础梁采用平法标注时,没有基础梁的构造要求。23. 井字梁布置过密,现浇板由于穿管、防火等原因无法减小板厚,造成板 大部分配筋为构造配筋,不满足经济合理的要求。 (例:双向井字梁,板厚为 120mm) 。24. 个别工程的构件承载力不满足规范的要求。 25. 现浇板配筋的伸入板内长度不够。 26. 楼层的最大位移于平均位移的比值超过高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3XX 第条的规定。 27. 框支剪力墙结构,转换层上、下结构侧向刚度不符合高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3XX 附录 E 的要求。 28. B 级高度的高层建筑结构及复杂高层建筑结构应按高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3XX 第 5。1。13条及第 10。2。10 条进行计算。即: 1) 应采用至少两个不同力学模型的三维空间分析软件进行整体内里位移计算; 2) 抗震计算时,宜考虑平扭藕联计算结构的扭转效应,振型数不应小于 15,对多塔楼结构的振型数不应小于塔楼数的 9 倍,且计算振型数应使振型参与质量不小于总质量的 90%; 3) 应采用弹性时程分析法进行补充计算; 4) 宜采用弹塑性静力或动力分析方法验算薄弱层弹塑性变形。 5) (。10)转换层上部的竖向抗侧力构件(墙、柱)宜直接落在转换层的主结构上。当结构竖向布置复杂,框支主梁承托剪力墙并承托转换次梁及其上剪力墙时,应进行应力分析,按应力校核配筋,并加强配筋构造措施。B 级高度框支剪力墙高层建筑的结构转换层,不宜采用框支主、次梁方案。 29. 框支梁压减力墙时的锚固不满足高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3XX 第条。 (此处的局压要计算) 。 30. 连梁的宽度与墙厚不同,连梁的箍筋异常。(40150、2850 等) 31. 现浇挑檐、雨罩等外露结构应按混凝土结构设计规范GB50010XX 第条附注设置伸缩缝,即伸缩缝间距不宜大于 12m。 32. 顶层楼板应按高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3XX 第条进行设计。即:顶层楼板厚度不宜小于120mm,宜双层双向配筋。 33. 内折角梁,纵筋宜在受压区锚固,见混凝土结构设计规范GB50010XX 第条。 34. 采用过期作废图集。 砌体结构设计应注意的问题 1. 砌体结构应注明施工质量控制等级。 2. 多层砌体结构,在抗震设防地区,楼板面有高差时,其高差不应超过一个梁高(当错层楼盖高差不大于 1/4层高且不大于 700mm) ,超过时,应将错层当两个楼层计入房屋的总层数中。 当错层楼盖高差不大于 1/4 层高且不大于 700mm,错层交界的墙体,除两侧楼盖处圈梁照常设置外,还应沿墙长每隔不大于 2m 增设一根墙中构造柱。 3. 在抗震设防区,多层砌体房屋墙上不应设转角窗。(对于剪力墙结构,B 级高度的高层建筑不应在角部剪力墙上开设转角窗。抗震设计时,8 度及 8 度以上设防区的高层建筑不宜在角部剪力墙上开设转角窗;必须设置时,应进行专门研究,并采取措施。见全国民用建筑工程设计技术措施-结构P220) 4. 底框(底部框架-抗震墙房屋)设计中要特别注意:a.上部的砌体抗震墙与底部的框架梁或抗震墙应对齐或基本对齐;b. 底框房屋的框架和抗震墙的抗震等级,6、7 度可分别按三、二级采用。5. 托墙梁侧向腰筋不满足 建筑抗震设计规范GB50011-XX (3)条。即:沿梁高应设腰筋,数量不应少于214,间距不应大于 200mm。 6. 对小墙垛的强度和梁端支承处砌体的局压的计算重视不够。 7. 阳台挑梁有时与墙中的烟道矛盾。 8. 顶层挑梁有时为两层板荷载,不能选用标准层的挑梁。 9. 挑梁外露部分与墙内部分标高不同时应注意梁在折角处的宽度及钢筋的锚固。 10. 构造柱设计不符合建筑抗震设计规范的要求,较大洞口(内纵墙、横墙=2m,外纵墙=)两侧应设构造柱,特别要注意:(建筑抗震设计规范GB500011XX第条)房屋高度和层数接近限值时,纵、横墙内构造柱尚应符合下列要求:a.横墙内的构造柱间距不宜大于层高的二倍;下部 1/3 楼层的构造柱间距适当减小。B.当外纵墙

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论