涵洞满堂支架施工方案

中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 目 录一、编制依据： .1二、工程概况 .1三、施工方案设计 .21、构配件种类、规格 .22、满堂支架方案设计 .22.1 支架整体要求 .22.2 满堂支架设计 .22.3 架体结构计算图(平、立、剖) .22.4 模板结构及支撑体系 .32.5 模板顶端节点构造图 .43、涵洞及满堂支架施工工艺 .43.1测量放线 43.2支架搭设 53.3模板制作与安装 53.4钢筋加工与安装 63.5混凝土浇筑与振捣 63.6 施工机械、材料用量表及供应计划 .74、架体搭设、使用和拆除方法 .84.1施工准备 84.2脚手架搭设 84.3脚手架使用 84.4脚手架拆除 8四、架体结构计算 .91、荷载计算 .92、最不利位置强度检算 112.1立杆强度及稳定性检算 .112.2结构受力计算图 .132.2.1满堂支架搭设计算图 132.2.2受力单元内力计算图 14五、施工安全技术措施 141、确保材料合格 14中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 I2、按照设计方案搭设 153、加强施工过程监控 154、规范拆除支架施工 16六、施工应急预案 161、编制目的 162、应急预案适用范围 163、应急救援组织机构及职责 174、应急救援实施程序 185、加强预防准备工作 18中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 第 0 页 共 22 页满堂支架施工方案一、编制依据：1.1工程建设有关的法律、法规、规范、标准、条例等。1.2集团公司的 GB/T19001-2000 质量标准体系、GB/T24001-1996 环境管理体系和 GB/T28001-2001 职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件。1.3工程承包合同及指导性施工组织设计。1.4中铁交通集团衡阳滨江新区第二项目经理部施工图设计1.5工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。1.6有关施工技术标准、规范、及技术规程有关要求。（1）公路工程技术标准（JTG B01-2003）；（2）公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)；（3）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；（4）公路桥涵地基与基础设计规范；（JTG D63-2007）（5）公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)；（6）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）（7）公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）（8）工程建设强制性条文（公路工程部分）（9）公路圬工桥涵设计规范JTG D61-2005（10）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范(JGJ 166-2008)（11）铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005 ）（12）建筑施工模板安全技术规范(JGJ 162-2008)（13）建筑结构荷载规范(GB50009-2001)二、工程概况湘江东路（规划临塔路外环北路）位于衡阳市滨江新区，道路南起临塔路，沿线与珠晖塔路相交，北至外环北路，道路总长2.32km；本道路为城市次干道等级，设计车速为50km/h，红线宽度为40m，道路标准横断面采用“三幅路”布置形式， K0+424K1+444段路段按左、右幅路分幅布置，双向6车道规模；K0+579钢筋混凝土箱涵跨径3.0m，净空2.5m。涵洞进、出口形式均为八字墙，涵长104.9m。基底采用中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 第 1 页 共 19 页松木桩加50cm砂砾垫层，涵身采用C30混凝土，共计537m3。三、施工方案设计1、构配件种类、规格碗扣式钢管 48mm3.5：内径 41mm 外径 48mm、壁厚 3.5mm。立杆的型号：LG-110、长 1100mm；LG-130、长 1300mm；LG-150、长 1500mm。横杆的型号：HG-20、长 200mm；HG-85、长 850mm；HG-90、长 900mm；HG-120、长 1200mm。斜杆的型号：XG-2800、长 3760mm。2、满堂支架方案设计2.1 支架整体要求支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在 15mm 以内。地基承载(压)力满足支架设计后验算要求。2.2 满堂支架设计满堂支架基底为涵洞钢筋混凝土基础，满足要求。立杆按 0.90.9m 进行布置，即横向间距 0.9、0.85m，纵向间距 0.9mm，步距为 1.0m；支架最大高度为 2.5 米。涵洞横向每 4 排立杆搭设一排横向剪刀撑，沿扫地杆上搭设一排水平剪刀撑。支架高度通过可调托座调节，顶托顶部距立杆顶部的悬空距离不大于 15cm。碗扣式钢管的内径 41mm 外径 48mm、壁厚 3.5mm。立杆搭设时将其接长缝错开，第一层立杆用长 1.10 m 和 1.3m 的立杆错开布置，往上至顶层再用 1.8 m 和 3.0 m 两种长度找平，最后用顶托调整坡度。2.3 架体结构计算图(平、立、剖)2支架布置横向剖面图支架布置平面图中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 第 3 页 共 19 页支架布置纵向立面图2.4 模板结构及支撑体系模板结构是否合适将直接影响涵洞的外观，侧板外模均采用定型钢模板，顶板底模采用竹胶板。沿涵洞纵向采用 100100mm 方木，间距 0.6 米；横向在纵向方木上置于 42mm 的钢管，钢管中到中间距为 0.3 米，净距 0.26 米。在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整，竹胶板拼缝处且 45斜面拼接。2.5 模板顶端节点构造图4模板顶端节点构造图3、涵洞及满堂支架施工工艺涵洞施工工艺3.1 测量放线(1)确定支架搭设范围。(2)按照设计方案准确找出立杆位置及搭设高度。(3)确定模板安装位置。3.2 支架搭设支架系统由下而上依次为：支撑架底托基础、48 碗扣脚手支架、顶托、分配梁和底模等组成。(1)测量放出涵洞中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排立杆位置。(2)分块安装枕木，因支垫的枕木其新旧程度不一，故在铺设时注意将枕木的大面朝向顶底部位置，以保证枕木与底部接触紧密稳定。(3)安装底托，底托支撑钢板与枕木间平整接触，充分受力。底托调节螺杆拧紧无松动，以保证底托受力均匀。测量放线支架搭设立底模绑扎钢筋、立侧模砼浇筑标高复核混凝土拌合混凝土运输拆模、养护拆除支架、清理场地取试件中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 第 5 页 共 19 页(4)用 48 碗扣脚手管搭设脚手架立杆，立杆按 90cm90cm 间距进行布置；立杆布置时，纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。(5)钢管支架设置纵横向横联，横联层距按 100cm 布置，在横、纵方向支架之间设置斜杆支撑，斜联按 300cm 间距布置。(6)将支架由一侧向另一侧依次搭设，以保证在每段都能根据净空高度合理调节支架高度。(7)每段支架间用 3m 长的短钢管按 1.8m 间距梅花型连接，以保证整个支架连接成一整体，加强支架的稳定性。(8)顶托在立杆搭设完成后安装。每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向。(9)按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及模板。3.3 模板制作与安装涵洞侧墙模板采用钢模板、顶板底模采用厚 18mm 的竹胶板。底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向钢管分布梁，在其之上横向铺设方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为 30cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板，拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。侧模安装：对涵洞的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位置。侧模用钢模板组合，每隔 30cm 立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木楔楔牢。所有排水孔的预埋管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。3.4 钢筋加工与安装1)钢筋进场及检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号6和出厂检验的有关力学性能试验资料。2)钢筋制作、绑扎涵洞钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用焊接，焊接接头应符合钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的 50%。钢筋布置按设计图纸，依次绑扎侧板钢筋及顶板钢筋。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。3.5 混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，混凝土捣固密实。混凝土浇注前，必须再次对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。混凝土浇筑方案充分考虑混凝土拌和站的搅拌时间、运输距离和泵送速度。混凝土浇筑宜选择温度不超过 30、无雨的天气进行，如该段时间内温度较高，则需通过调整配合比降低水化热并加强砼的养护作业。箱涵混凝土一次浇筑 6m 长，混凝土浇筑顺序为先由中部浇筑侧壁，然后按照分批分层对称浇筑侧板混凝土，最后浇筑顶板混凝土。混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为 30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持 1.5m 以上。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的 1.5 倍，并与侧模保持 510cm 的距离。振捣时插入下层混凝土510cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等，对每一振动部位必须振捣到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为 7 天，洒水频率以保持混凝土表面处于湿润状态为度。用于控制拆模、落架的混凝土强度试压块放置在涵洞内，与涵洞主体同条件进中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 第 7 页 共 19 页行养生。在养护期内，严禁利用涵洞顶面作为施工场地或堆放原材料。混凝土浇筑过程中采取综合安全措施，主要包括：混凝土浇筑前，对脚手架、连接件和基础进行全面、系统的检查，对不符合要求的进行及时整改。浇筑时派专人负责检查浇筑段的支架变化，有异常情况时立即通知施工员、安全员及现场负责人，视情况提出整改措施并立即予以实施。混凝土的浇筑部位、浇筑速度严格按照施工方案进行控制，特别需控制好汽车臂加泵混凝土的输出速度、高度等。施工过程中出现异常险情时，按照应急预案进行紧急处置。3.6 施工机械、材料用量表及供应计划为保证施工进度及安全，机械选择性能好、满足施工要求的机械，材料按照设计量进行采购和准备。机械及材料计划表项次 名称 规格型号 单位 数量 备注1 砼运输车 10m3 辆 4 备用 1 辆2 载重汽车 8t 辆 1 模板、材料转运3 电焊机 BX1-500 台 4 钢筋加工、模板加固等4 钢筋切断机 台 1 钢筋加工5 钢筋弯曲机 台 1 钢筋加工6 全站仪 徕卡 902 台 1 平面位置控制7 精密水准仪 台 1 标高控制8 C40 混凝土 商混 方 13009 钢筋 HRB335 T 28310 脚手架 483.5mm T 10 满堂支架11 模板 方 204、架体搭设、使用和拆除方法4.1 施工准备脚手架搭设前工程技术负责人按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。对进入现场的脚手架构配件，进行质量复检。构配件按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。8脚手架堆放场地排水畅通，不得有积水。4.2 脚手架搭设脚手架搭设的要求：底层水平框架的纵向直线度应L/200；横杆间水平度应L/400。脚手架全高的垂直度应小于 L/500；最大允许偏差应小于 100mm。脚手架的搭设应分阶段进行，搭设后经检查验收后方可正式投入使用。脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。4.3 脚手架使用使用过程中，不得随意破坏支架结构，如确需更改，则需通过项目部技术负责人和监理工程师同意。支架荷载堆放符合要求，不得超载超范围堆放。按照施工方案正确施工，正常使用支架结构。施工过程中，加强对支架结构的检查，并注意对缺陷部分进行及时修复。4.4 脚手架拆除当顶板混凝土强度达到设计强度 100%以上，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。先进行跨中部位的模板体系的松动和拆除，然后将两端的模板进行松动拆除，最后从上至下依次进行拆除作业。卸架时尤其要注意施工作业的安全。(1)支架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。(2)拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。(3)长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。(4)拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。(5)支架拆除顺序为：安全网防护栏杆剪刀撑脚手片大横杆小横杆立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 第 9 页 共 19 页(6)如遇强风、大雨等气候，不能进行外架拆除。(7)拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。(8)吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。四、架体结构计算1、荷载计算根据支架布置方案，采用满堂支架，对其刚度、强度、稳定性必须进行检算。钢管的内径 41mm 外径 48mm、壁厚 3.5mm。截面积转动惯量回转半径截面模量钢材弹性系数钢材容许应力 ，按照钢管满堂支架预压技术规程中关于旧钢管抗压强度设计值的规定需要乘以折减系数 0.85，故验算时按照 170MPa 的容许应力进行核算。1、支架结构验算荷载计算及荷载的组合：A、钢筋混凝土自重：W 砼= 0.426=10.4KN/m2(钢筋混凝土梁重量按 26kN/m3计算)B、支架模板重 模板重量：(竹胶板重量按 24.99kN/m3计算)主次楞重量：主楞方木：(方木重量按 8.33KN/m3 计算)次楞钢管：2/4.015.924mkNhp模 板模 板 2/47.03.81.025.1.06 mkNhWp ）（方 木方 木 222 893.4)1.84(1.3/)( cmdDA 34078.5)32()1.8(14.3 cdW2/)(4cmJi5./1 44 66MPaE50.f2/1.05.301mkNkg钢 管10C、人员及机器重W =1KN/ m2 (JGJ166-2008 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 )D、振捣砼时产生的荷载 W =2KN/ m2 ( JGJ166-2008 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 ) E、倾倒混凝土时冲击产生的荷载W =3KN/ m2 (采用汽车泵取值 3.0KN/m2)F、风荷载按照建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范，风荷载 Wk=0.7uzusWo其中 uz 为风压高度变化系数，按照建筑结构荷载规范取值为 1；us 为风荷载体型系数，按照建筑结构荷载规范取值为 0.8；Wo为基本风压，按照贵阳市市郊离地高度 5m 处 50 年一遇值为 0.3 KN/m2。风荷载 Wk=0.710.83=1.68 KN/m2由风荷载产生立杆弯矩值：20.41kwlM式中：风荷载产生的弯矩；w风荷载标准值（ ）；k2/kNm立杆的纵距；立杆的计算长度；0lMw=21.68/10=0.18KNm2、最不利位置强度检算 2.1 立杆强度及稳定性检算 立杆荷载组合 N=1.2（ 10.4+0.4+0.59）+0.91.4（1+2+3+1.68）=23.35 KN/m2按照立杆最不利位置 0.90.9m 间距布置，单枝立杆荷载N=33.50.81=18.92KN(1) 立杆压弯强度验算中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 第 11 页 共 19 页立杆压弯强度计算公式： 0.9(18)WwWENMA式中：有效弯矩系数，采用 1.0；截面塑性发展系数，钢管截面为 1.15；立杆的截面模量；W欧拉临界力；EN(2)立杆稳定验算结论：立杆满足强度及稳定性要求。(3)横向钢管（次楞）强度和刚度验算次楞荷载组合 N=1.2（ 27.2+0.4）+0.91.4（1+2+3+1.68）=42.8KN/m 2按照次楞最不利位置 0.3m 间距布置，单根次楞荷载 q=42.80.3=12.8KN/mA、横向钢管抗弯强度验算截面抵抗矩；W弯矩；M验算公式式中： 钢管设计抗弯强度为 205MPa，考虑壁厚损耗按照 70%折减为215.037. 1703.48991 21MPamfAkNf168.ih21max8lqMmKN48.05.2MPafPa1704.76089.472.043 ）（f a.918.4036max MPf12143.5MPa。故次楞抗弯强度满足设计要求。B、横向钢管刚度验算故横向钢管满足强度和刚度要求。(4)纵向方木（主楞）强度和刚度验算主楞荷载组合 N=1.2（ 27.2+0.4+0.12）+0.91.4（1+2+3+1.68）=43.04KN/m2按照主楞最不利位置 0.6m 间距布置，单根主楞荷载 q=43.040.6=25.8KN/m支架中采用 100100mm 纵向方木，验算时按连续梁计算，纵向方木间距 60cm布置。A、纵向方木强度验算式中： 方木截面抵抗矩； W方木所受弯矩；M方木的力学性能指标按 A3 类木材并按湿材乘 0.9 的折减系数取值，则故主楞方木强度要求。B、纵向方木刚度验算式中：方木弹性模量按照 0.9 系数折减，即结论：主楞方木满足强度和刚度要求。(5)侧模强度和刚度验算m1.82KNlqMm5.1.012.9105.23843q58-4EILa9.6067.3max MPMPaPa.810.912 MPaPa33108.9109Ef m10.38425q58-94EIL中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 第 13 页 共 19 页侧模采用钢模板，对拉杆连接模板两侧以平衡混凝土浇筑时产生的侧压力，并增加方木斜支撑保证模板稳定性。混凝土侧压力计算：其中：F-混凝土浇筑最大侧压力（KN/ m 2）V-混凝土浇筑速度（m/h），取 2m/ht-混凝土入模温度（），取 30 1-混凝土外加剂修正系数，添加混凝土外加剂时取 1.2 2-坍落度影响修正系数，坍落度为 110-150mm 时取 1.15计算得 F=12.88 KN/ m2为防止混凝土胀模或变形，核算时考虑最不利条件即未将对拉杆受力纳入。按照侧模外支撑竖向 3 根方木支撑，纵向间距 0.8m 布置，则每平方布置 3 根支撑，每根支撑受轴力为 N=（12.8850.8/3）0.717=12.3KN抗压强度 M=12.3103/0.10.1=1.23MPa，故满足设计要求。2.2 结构受力计算图 2.2.1 满堂支架搭设计算图 立杆受力分析图2.2.2 受力单元内力计算图 1)、将横梁、垫木受力简化为受均布荷载的简支梁进行受力分析横杆( 梁)受均布荷载受力图21.0FVtC14横杆( 梁)受均布荷载剪力图横杆( 梁)受均布荷载弯矩图2)、将立杆受力简化为受集中荷载的两端铰支结构进行受力分析立杆( 梁)受集中荷载平衡图五、施工安全技术措施1、确保材料合格(1)搭设脚手架全部采用 48mm，壁厚 3.5mm 的钢管。(2)钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。(3)钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。(4)材质必须符合规范规定。 新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准抽样检测。对不合格品禁止使用。 旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。 新、旧扣件均进行防锈处理。中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 第 15 页 共 19 页(5)脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。2、按照设计方案搭设(1)满堂支架搭设一般顺序是：里立杆外立杆小横杆大横杆扫地杆脚手片防护栏杆和踢脚杆安全网。(2)脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不宜过大并随时增加临时支撑，保证搭设过程中和稳定性。(3)脚手架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正，每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。(4)竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。(5)当有六级及六级以上大风和雾、雨时，应停止脚手搭设作业。雨后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。(6)脚手架搭设后组织分段验收，办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格时，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。3、加强施工过程监控(1)劳保用品正确佩戴，做好施工周边区域安全防护和警戒。(2)经常性检查连接件是否有松动脱落、基础是否有开裂沉降等情况，遇变化时及时采取应对措施进行处理。(3)检查架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；立杆上碗扣是否可靠锁紧；立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度等。(4)在混凝土浇筑过程中，应有专人负责查看脚手架变化情况。(5)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。 (6) 大模板不得直接墩放在脚手架上。(7)遇 6 级及以上大风、雨、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。(8)脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管和监理工程师同意，确定补救措施后放可实施。(9)严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。16(10)加强施工用电、小型机具等使用的安全管理工作。4、规范拆除支架施工(1)架体拆除时应按施工方案设计的拆除顺序进行，即先跨中后边跨、从上至下依次进行。(2)拆除前应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。(3)脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。(4)脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。(5)拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。(6)拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。(7)拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。(8)吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。六、施工应急预案1、编制目的为了加强施工安全工作，保护施工人员生命财产的安全，实行“安全第一，预防为主”的安全管理方针，同时为了更好的在出现事故情况下快速实施救援以将险情及时控制并最大程度降低事故带来的损失，特制订本应急预案。2、应急预案适用范围涵洞混凝土浇筑过程中，支架及模板出现失稳、坍塌等危及施工作业人员安全的情况。3、应急救援组织机构及职责项目经理部成立支架坍塌应急救援工作组，工作组按照职能划分，下设抢险组、综合协调组、后勤保障组、善后处理。应急救援工作组组长：项目经理（赵振新）副组长：党工委书记（武文清）、项目生产副经理、安全总监（张 磊）项目总工 （胡 为）组 员：工程部部长（李大友）、安质部部长（李 伟）、物机部部长（易建华）、中铁交通投资集团衡阳滨江新区第二项目经理部 框架箱涵脚手架专项方案 第 17 页 共 19 页综合部部长（吴新刚）、架子队长（巩利民）、工程部副部长（任爱虎）。应急救援工作小组职责：1）工作组组长职责：负责施工方案的审批和监督相关部门落实，发生事故时启动应急预案并领导组织各小组实施应急救援和事故处理。2）应急救援工作组办公室设在项目安质部，办公室主任由安质部部长兼任，负责项目应急救援指挥领导小组日常工作。其职责是：按照国家有关法律法规要求，认真组织落实应急预防和应急计划各项措施，在应急启动后，严格按照预案要求组织、协调抢险救援工作，确保现场治安、医疗救援和通讯畅通，调集抢险救援相关资料，上报抢险救援进展情况及事故调查资料准备。3）应急抢险小组：小组组长由项目生产副经理担任，组员由项目总工、工程部部长、物机部部长、架子队队长等组成。其职责是：勘察现场，提出抢险救援技术方案并实施，协调有关部门的抢险行动，及时向应急救援领导小组报告抢险进展情况。4）综合协调小组：小组组长由项目党工委书记担任，组员由安质部部长和工程部、物机部有关人员组成。其职责是：负责现场应急抢险所需人员、车辆、物资、设备的组织、安排、协调工作，协助负有法定职责的部门对事故事件的调查取证工作，协助相关人员进行对外