犁市互通特大桥下部结构及桩基础开工报告

犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 1目 录1、工程概述 .41.1 编制依据 41.2 编制原则 41.3 工程概况 51.4 气侯、水文、地质和地形情况 52、基本工作内容 .53、管理机构框图 .64、资源配置计划 .74.1 人力资源配置 74.2 机械、设备资源配置 84.3 材 料 计 划 .85、施工进度计划 .96、测量施工放样、测量控制方案及相关数据 .96.1 测 量 管 理 流 程 .96.2 测量控制网的建立 106.3 测量放样 116.4 测量控制方案 117、施工方案 117.1 钻孔桩施工 .117.1.1 1#、2#墩全封闭施工 127.1.2 钻孔桩施工工艺流程 .137.1.3 施工准备、护筒埋设 .147.1.4 钻孔、循环 .157.1.5 钻机安装就位 .167.1.6 钻进成孔 .167.1.7 成孔质量检测 .177.1.8 清孔 .177.1.9 钢筋笼制作与安装 .187.1.10 混凝土灌注 207.1.11 桩基础施工可能出现病害的处理 247.1.12 溶洞桩基施工 257.3 系 梁 施 工 .267.3.1 施工工艺框图 267.3.2 基坑开挖 277.3.3 系梁钢筋绑扎成型、墩柱钢筋预埋 28犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 27.3.4 模板制作与安装 .287.3.5 混凝土浇筑 .297.3.6 系梁施工的技术保证措施 .307.4 墩柱施工 .307.4.1 施工工艺流程框图 307.4.2 准备工作 317.4.3 钢筋绑扎、焊接 317.4.4 模板安装 327.4.5 混凝土浇筑、捣实 337.4.6 混凝土养生 357.5 承台施工 .357.5.1 承台大体积混凝土施工技术保证措施 .357.6 盖梁施工 .357.5.1 施工工艺流程 357.5.2 施工方法 367.5.3 钢筋加工及绑扎 377.5.4 模板安装 .377.5.5 混凝土施工 .387.5.6 混凝土养护 .387.7 桥台台背回填 .388、质量、安全、环保保证体系及控制措施 388.1 质量保证体系 .388.2 安全文明施工体系 .408.3 环保组织体系 .418.4 施工安全保证措施 .428.4.1 施工用电安全保障措施 .448.5 文明施工保证措施 .458.5.1 规范驻地建设，加强对传染性疾病的预防 .468.5.2 与地方关系的协调 .468.6 环 保 施 工 保 证 措 施 478.6.1 环保施工保证方案 .478.6.2 地形环境保护措施 .478.6.3 水环境保护措施 .478.6.4 大气环境及粉尘的防治措施 .488.6.5 降低噪音措施 .489、盖梁支架计算 489.1 说 明 489.2 钢 模 板 验 算 .48犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 39.3 分配梁验算 .509.4 承 重 梁 验 算 .509.5 剪 力 销 验 算 .52犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 4犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案1、工程概述1.1 编制依据（1）乐昌至广州高速公路坪石至樟市段工程招标文件；（2） 两阶段施工图设计第 T15.E2 册 ；（3） 公路桥涵施工技术规范 （JTJ0412000） ；（4） 公路工程质量评定标准 （JTG F80/12004） ；（5） 公路工程施工安全技术规范 （JTJ07695） ；（6） 公路工程桥涵设计通用规范 （JTJ02189） ；（7） 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTJ02485） 。1.2 编制原则（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点；（2）坚持按项目法管理的原则。综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合；（3）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情；（4）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源；（5）坚持安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；（6）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行本标段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；（7）坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成本工程建设；犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 5（8）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程。1.3 工程概况本桥为左、右幅桥，左幅标准宽度为：12.75m 及 16.75m，变宽段宽度为：12.75m16.75m；右幅标准宽度为 12.75m，变宽段宽度为：12.75m28.5m。本桥平面位于直线 A-850 的左偏缓和曲线和 R=2500m 的左偏圆曲线上，纵面位于 R=55400m 的凸形竖曲线（0.9%的单向坡） 、R=205350m 的凹形竖曲线（1.3%的单向坡）上。本桥跨越 S246 省道，S246 省道宽 28.5m，交叉桩号为 JK15+551.488，交角为 610；本桥跨越曲仁铁路，交叉桩号为 JK16+145.873，交角为 1200；本桥上跨犁市互通 A 匝道桥，交叉桩号为 JK16+532.83=ALK115.382，交角为107.930。下部构造采用薄壁墩及柱式墩，肋板式及桩柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩，按端承桩设计。1.4 气侯、水文、地质和地形情况本区气象属海洋性季风气候，为湿热带气候区，冬短夏长，年降雨量在1800mm以上。暴雨及台风多集中在59月之间。根据现场地质调绘，结合区域地质资料，桥址区地层上部为人工填土、第四系冲积、残积土层，下部基岩为泥盆系岭组灰岩层。局部溶洞发育。2、基本工作内容犁市互通主线特大桥桩基及下部构造统计表如表 2-1 所示。犁市互通主线特大桥桩基及下部构造统计表 表 2-1桩基 墩柱 系梁 盖梁 承台墩台号2.01.81.51.2薄壁墩1.81.61.31.6*1.41.5*1.21.2*1.07.4*2.90#台 8 1#墩 4 2 22#墩 4 2 23#墩 4 2 4#墩 4 4 2 5#墩 4 4 2 2 6#墩 4 4 2 2 犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 67#墩 4 4 2 2 8#墩 4 4 2 2 9#墩 4 4 2 2 10#墩 4 4 2 2 11#墩 4 4 2 2 12#墩 4 4 2 2 13#墩 4 4 2 2 14#墩 4 4 2 2 15#墩 4 4 2 2 16#墩 4 4 2 2 17#墩 4 4 2 2 18#墩 4 4 2 2 19#墩 4 4 2 2 20#墩 4 4 2 2 21#墩 4 4 2 2 22#墩 4 4 2 2 23#墩 5 5 3 24#台 5 5 3 25#台 5 5 3 26#台 6 6 4 2 27#墩 4 4 2 2 28#墩 4 4 2 2 29#墩 4 4 2 2 30#墩 4 4 2 2 31#墩 4 4 2 2 32#墩 4 4 2 2 33#墩 4 4 2 2 34#台 3 4 小计 16 101 23 12 4 16 89 20 8 47 8 56 4合计 152 129 63 56 43、管理机构框图管理机构框图如图 3-1 所示。犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 7项目经理项目副经理 项目总工工程部质检部计划合同部安全办综合部施工组测量组试验室质检组机材组征拆组财务组后勤组栈桥作业队桩基作业队预制作业队桥梁作业一队桥梁作业二队架桥作业队砼搅拌站桥面系作业队图 3-1 管理机构框图4、资源配置计划4.1 人力资源配置主要人力资源配置序号 姓名年龄 职务 技术职称工作年限类似施工经验年限 备注1 陈文城 43 桥梁施工负责人 高级工程师 20 18 2 吴先升 48 技术负责人 高级工程师 22 22 3 曾锦能 59 安全负责人 安全工程师 36 35 4 黄志国 36 桥梁工程师 桥梁工程师 9 9 5 敖 菲 33 桥梁工程师 桥梁工程师 12 12 6 黄燕平 34 技术员 助理工程师 10 8 7 彭金德 41 技术员 助理工程师 17 15 犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 88 纪振坚 52 施工员 助理工程师 28 15 9 吴一德 36 施工员 助理工程师 12 10 10 林潮源 38 设备物资负责人 助理工程师 17 15 11 崔国黔 36 实验工程师 检测师 12 10 12 杨玉文 42 测量工程师 测量工程师 20 18 13 刘辉盛 28 质检工程师 质检工程师 7 7 14 郭金发 49 财 务 经济师 27 27 15 陈跃生 37 后勤负责人 助理工程师 16 10 16 焊 工 30 个17 钢筋工 50 个18 砼 工 30 个19 架子工 20 个20 其他辅助 作业工 20 个4.2 机械、设备资源配置机械、设备资源配置设备名称 规格型号 数量 用于施工部位混凝土搅拌站 JS1000 2 搅拌混凝土混凝土搅拌车 10m3 5 运输混凝土汽车吊机 QY25 3 墩柱、盖梁施工装载机 ZLM50B 3 搅拌站、现场材料周转等自卸汽车 SH3281 3 运输挖掘机 PC200 2 修便道、开挖泥浆池、基 坑平板车 2 运输冲击钻机钻 CZ-30 型 30 钻孔桩变压器 SN8-500/10 2 供电移动发电机 250GF 2 搅拌站及施工现场各一台交（直）流电焊机 B1-50-2 20 钢筋加工钢筋调直机 GT4-14 3 钢筋加工钢筋笼滚焊机 1 立柱钢筋笼制作钢筋切断机 GQ40 3 钢筋加工钢筋弯曲机 GW40-1 2 钢筋加工4.3 材 料 计 划材料计划表名 称 型 号 单 位 数 量 备 注脚手管 483.5 T 120 立柱、盖梁支架 犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 9混凝土 C30 m3 28700 基础及下部构造 钢 筋 R235 T 110 基础及下部构造 钢 筋 HRB335 T 2075 基础及下部构造 钢 板 10 T 420 基础及下部构造 检测管 706 T 0.9 基础及下部构造 检测管 573 T 79.2 基础及下部构造 5、施工进度计划前期机械设备、施工人员及材料已进场，满足前期施工需要，为保证进度，施工工序连贯，确保上部结构的关键工序时间充足， 总体施工进度计划具体安排附后。6、测量施工放样、测量控制方案及相关数据本工程施工测量的主要任务是：施工控制网的建立（包括全线主控制网的复测与施工控制网点的加密） ，施工细部结构以及主桥、引桥、钢栈桥、钻孔平台等几何尺寸、高程、线型等。6.1 测 量 管 理 流 程本工程施工中拟建严格的测量校核、复核、审核技术管理制度，除在测量部门内部实行此制度进行自检外，项目部实行项目总工程师、质检工程师、测量技术主管三级技术复核制度，单项技术主管参加并负责单项的测量技术复核工作。测量管理流程图如图 6.1-1 所示。监理单位及业主交桩控制网复核控制网加密控制网自检监理工程师检查复核测量放样资料计算放样资料检查复核测量放样资料报验结构物轴线、特征点放样结构物施工监理工程师检查复核结构物轴线、特征点放样自检结构物竣工测量验收测量部门内部实行技术校核、复核制度。项目部实行技术复核、审核制度。犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 10图 6.1-1 测量管理流程图6.2 测量控制网的建立（1）施工测量平面控制 根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作。复测精度应符合规范要求。对于不能满足精度要求的控制点，分析原因，组织力量重测并重新设立控制点。 加密导线点的设置尽量做到现场施工放样测量，其位置宜选在地势较高，视野开阔，仪器架设方便的地方，相邻两点必须通视，相邻边长尽量接通。 对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识标志，加以保护。 对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程建设提供指导性的服务。犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 11 工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，在监理工程师的指导下，进行恢复测量。（2）施工测量高程控制 测量仪器在使用前进行仔细校核，满足精度要求后方可投入使用。 对业主或设计交付的水准点进行复测，并与国家水准点进行闭合，水准点闭合差须满足规范测量精度要求。对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量，应确定某水准点产生了沉降，移位或与业主、设计院提供的资料不符，则应报请测量监理工程师在测量监理工程师检查确认后，寻找水准基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。 为满足施工需要，进行增设水准点。增设水准点必须满足精度要求，并与相邻的水准点闭合。 增设的水准点应设在便于观测的紧硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少 1m 以上的砼桩。 所有增设的水准点、控制网必须经测量监理工程师检查批准后，方可使用。6.3 测量放样施工测量放样方法：里程桩位采用全站仪坐标放样法，高程采用自动水平仪进行测设。6.4 测量控制方案（1）所有使用的测量仪器必须经过具有校核资格的计量机构的校核认证。（2）所有仪器必须在校定周期内使用，有问题或超出使用周期的必须送有关部门进行校核，许可后方能使用。（3）所有控制网点每经过半年均应进行校核。7、施工方案7.1 钻孔桩施工本桥钻孔桩桩径共有四种型式：0#台、34#台右幅共12根桩，桩径1.2m；4#墩6#墩、32#墩、33#墩、34#台左幅共23根桩，桩径1.5m；1#墩3#墩、7#墩18#墩、23#墩31#墩共101根桩，桩径1.8m；19#墩22#墩共16根桩，桩径2.0m。根据桥位所处地质情况和设计要求，拟选用CZ-30型冲击钻机钻进工艺成孔，垂直导管法灌注桩身水下混凝土。1#墩、2#墩紧靠犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 12S246（交叉桩号LK15+551.488/SLK0+389.2）左、右侧边，采用在既有道路边围挡全封闭施工。7.1.1 1#、2#墩全封闭施工1#墩、2#墩紧靠S246（交叉桩号LK15+551.488/SLK0+389.2）左、右侧边，采用在既有道路边围挡全封闭施工。施工作业点前、后50m醒目位置安装车辆警示标识牌；1#墩、2#墩桩基施工围挡的50m范围边上设置彩钢瓦全封闭、反光锥筒、水马。1#墩、2#墩车辆警示标识牌如图7.1.1-1所示。1#墩、2#墩围挡施工图如图7.1.1-2所示。1#墩、2#墩平面示意图如图7.1.1-3所示。图7.1.1-1 1#墩、2#墩车辆警示标识牌图7.1.1-2 1#墩、2#墩围挡施工图犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 131 安 全 警 示 牌安 全 警 示 牌 围 挡103围 挡 围 挡 50S246围 挡 3围 挡502图7.1.1-3 1#墩、2#墩墩平面示意图7.1.2 钻孔桩施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程图如图7.1.2-1所示。测量放样埋设护筒开钻准备灌注砼钢筋笼制作自检与报验泥浆循环系统准备 钻机就位按规定频率进行捞渣取样孔底到达设计标高清孔、验孔下放钢筋笼监理认证报验犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 14图7.1.2-1钻孔桩施工工艺流程图7.1.3 施工准备、护筒埋设钻孔桩施工前，施工人员应熟悉设计文件施工墩位的工程地质资料和水文地质资料；水、水泥、砂、石、钢筋等原材料及制品的质量检验报告已报监理审批并通过，开工申请已批复。（1）施工准备工作包括施工便道、场地平整、沉淀池、泥浆池的开挖、测量定位、护筒埋设、钻机就位等工作。犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 15（2）场地平整完毕后，开挖沉淀池、泥浆池。泥浆循环系统布置根据现场地形及周围环境统筹安排，一般采用两个桥墩（8颗桩基）共用一套泥浆循环系统。泥浆循环池设在两墩之间，避开施工便道，泥浆池、沉淀池采用24墙式砖砌，四周应围挡。（3）为避免泥浆对周围环境的污染，在钻孔施工过程中，对沉淀池中沉渣及灌注时溢出的废弃泥浆，采取随时清除，用汽车远弃至指定地点。严禁就地弃渣，严防泥浆污染环境。（4）场地平整完毕后，测量人员根据设计单位提供的控制点，准确放出各钻孔桩的桩位及标高，并放出护桩，以便进行校核。（5）护筒采用10mm厚的钢板制作，护筒内径宜比桩径大2040cm。护筒每节高2.0m，如护筒埋深超过2m时，采用接长焊接，在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋。另外，为了便于泥浆循环，在护筒顶端预留4020cm的出浆口。（6）钢护筒采用挖孔埋设，在护筒四周准确定出护筒中线位置和垂直度，经检测符合要求后，分层对称夯实护筒四周粘土。护筒顶面比原地面高出30cm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1。（7）各项工作准备结束后，将钻机就位。钻机采用拖拉就位，将拼装好的钻机就位后，钻尖对准钻孔桩位，测量人员复核检测冲击锤钢丝绳（或钻杆）的垂直度，各项检测合格后，进行钻孔。7.1.4 钻孔、循环钻孔时用泥浆作为循环液。泥浆池、沉淀池和泥浆循环系统满足钻孔需要，合理布置，泥浆不到处排泄，钻碴按要求运输到指定的位置。每钻进2m和在地层变化处均应捞取渣样，自制条形多格木盒子，将捞取渣样用封口塑料袋装好，并注明标高及岩层类别标签，以便与勘察设计时的地质剖面图进行核对。泥浆性能指标选择泥浆性能指标钻孔方法地层情况 相对密度 粘度(Pas)含砂率()胶体率()失水率(ml30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)正 一般地 1.051. 1622 84 96 25 2 1.02. 810犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 16循环层易坍地层201.201.451928 84 96 15 2 2535810反循环一般地层易坍地层卵石土1.021.061.061.101.101.1516201828203544495959520202033312.512.512.5810810810推钻冲抓一般地层1.101.20 1824 4 95 3 12.5 811冲击易坍地层1.201.40 2230 4 95 3 35 811注：地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限；地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限；在不易坍塌的粘质土层中，使用推钻、冲抓、反循环回转钻进时，可用清水提高水头(2m)维护孔壁；若当地缺乏优良粘质土，远运膨润土亦很困难，调制不出合格泥浆时，可掺用添加剂改善泥浆性能，各种添加剂掺量可按桥涵施工技术JTJ041-2000附录 C1 选取；泥浆的各种性能指标测定方法见桥涵施工技术JTJ041-2000规范附录 C2。7.1.5 钻机安装就位钻机安装就位，保证其钻孔垂直度。冲击锤（或钻杆）中心线、护筒中心线和桩位中心线应重合，按施工技术规范要求其平面偏差不大于5cm。7.1.6 钻进成孔无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确，开孔时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。当采用冲击钻成孔时，开孔时以低冲程 0.5m1.0m 冲进，待冲击锤全部钻进地层 12m 后再根据实际地质情况采取低、中、高冲程冲进成孔。（1）开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔，冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中宜采用大冲程，在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采用中冲程；在通过高液限粘土，含砾低液限粘土时，宜采用中冲程；在宜坍塌或流砂地段宜采用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤，勤取碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出，取碴时应及时补浆。犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 17（2）护筒底脚以下 2m4m 范围内土层比较松散时，应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。（3）在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按 11 投入粘土块和小片石（粒径不大于 15cm） ，用钻头以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击 23 次。（4）若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚固稳定。（5）在施工过程中经常检查冲锤锤牙的磨损情况，及时进行补强加大。冲锤提出孔口时应防止碰撞护筒、孔壁和勾挂护筒底部。（6）冲孔施工时，应注意不要影响邻近 5m 内混凝土已灌注完毕一天内桩基质量。（7）冲击过程出现坍孔、孔身偏斜、扩孔、缩孔等故障时，现场施工管理人员应及时仔细分析，查明原因，采取必要措施进行补救。遇重大事故时，应及时通知技术主管，由技术主管组织有关人员进行会议，出具处理方案。（8）冲孔作业应分班连续进行，在成孔过程中必须做好施工同步记录，如实反映各岩层厚度、交界面变化标高等施工情况，交接班时应交待施工进展情况及下一班应注意事项。（9）冲孔作业中定时对泥浆进行监测和试验，并作好记录，不合要求时，应及时改正。7.1.7 成孔质量检测不论采用哪种方法成孔，成孔后必须对孔深和孔底地层予以确认并检测孔形、孔径和孔的垂直度。具体方法：在施工现场用钢筋焊接成检孔器，检孔器外径同桩径，长度为46m。桩基成孔后，用吊车把检孔器吊入孔中，在放进的过程中量取孔的垂直度，直至放入孔底。7.1.8 清孔钻孔至设计高程后进行清孔。清孔时利用钻机的泥浆循环系统，抽浆法与换浆法相互结合。桩底允许沉淀厚度满足设计要求。（1）当达到清孔的质量标准后结束清孔。若孔内泥浆超标，则继续通过换浆调整，直至达到清孔的质量标准为止。清孔结束并自检合格后与监理工程师共同进行孔深测量，作为浇注前测沉渣厚度的依据。清孔时孔内泥浆面应不低犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 18于孔口下 1.0m，且高出地下水位 2.0m 以上。（2）浇筑水下混凝土前孔底沉淀厚度应要达到清孔的质量标准，并经监理工程师确认，否则应采用二次清孔。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。钻、挖孔成孔质量标准项 目 允 许 偏 差孔的中心位置(mm) 群桩：100；单排桩：50孔径(mm) 不小于设计桩径倾斜度 钻孔：小于 1；挖孔：小于 0.5孔深 摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于 50mm沉淀厚度(mm)摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m 的桩，300mm；对桩径1.5m 或桩长40m 或土质较差的桩，500mm 支承桩：不大于设计规定清孔后泥浆指标 相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：98注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。7.1.9 钢筋笼制作与安装钢筋笼加工统一在钢筋加工棚用钢筋笼滚焊机分段制作，用平板车将钢筋笼运输到施工位置安装。（1）钢筋笼的制作应按设计要求和施工技术规范要求认真制作， 较长的钢筋笼骨架宜分段制作，分段长度应根据起吊设备条件确定，应确保不变形，接头应错开。按设计要求在骨架外侧设置好控制保护层厚度的垫块，在钢筋笼骨架顶端加焊一个内箍筋（同主筋材料）同时在内箍筋外表面按30cm间距焊接短钢筋头作平面定位用。骨架顶端按施工要求设置吊环，以利于钢筋笼骨架吊装。钢筋笼骨架采用25T汽车吊入孔，起吊应以骨架长度的编号按顺序入孔。桩基钢筋笼加工实测项目表如表7.1.9-1所示。桩基钢筋笼加工实测项目表 表7.1.9-1项次 检查项目规定值或允许偏差 检查方法和频率两排以上排距 5梁、板、拱肋 10同排基础、锚碇、墩台、柱 201受力钢筋间距(mm)灌注桩 20尺量：每构件检查2个断面犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 192 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 10 尺量：每构件检查510个断面长 103 钢筋骨架尺寸 （mm）宽、高或直径 5尺量：按骨架总数30%抽查4 弯起钢筋位置（mm） 20 尺量：每骨架抽查30%柱、梁、拱肋 5基础、锚碇、墩台 105 保护层厚高度 （mm）板 3尺量：每构件沿横板周边检查8处（2）钢筋笼主筋采用钢筋套筒螺丝连接，接头应相互间隔错开，根据规定，错距控制在40d（d为主筋直径） 。套筒螺丝连接要求钢筋笼加工精度高，第一节钢筋笼加工应车满丝（套筒长度） ，第二节钢筋笼车1/2丝，两节加工好后将第二节钢筋笼主筋与前一节钢筋笼主筋进行试连接，并作上标记便于现场连接时对号入座，在孔口对接时做到准确无误。钢筋笼的直螺纹丝口应戴塑料保护帽,防止钢筋笼在吊装运输过程中破坏丝口。（3）钢筋笼制作好后，如果使用检测方法是声测桩，在制作钢筋笼的同时应在其上正确安装声测管，同一截面上均匀布置4根573声测管，声测管固定前同样要求进行试连接，然后作上标记，根据设计要求，声测管底部应埋设到桩底，顶部高出桩顶100cm，接头采用螺纹连接，埋设前底部严格密封，声测管随钢筋笼一起下放，下放一节连接一次，并用12#圆丝从底到顶绑扎在钢筋笼加劲箍钢筋上，下放完毕后应将管口严格密封防止砼进入。（4）钢筋笼保护层采用桩身同等标号砂浆圆柱导向轮，用 10cmPVC 管作为模具（厚度为 5cm） ，中心用 10 钢筋穿孔，在成孔前 7 天预制好一批。安装时焊接在加劲箍钢筋外缘做保护层（对称 4 个，品字型布置） 。且不小于有关规范或标准要求。（5）钢筋笼安放要牢固，采取切实可行的措施，以防钢筋笼在混凝土浇注过程中出现上浮现象。施工中采用 4 根带吊环的螺纹钢筋，一端焊接在钢筋骨架上，上端用钢管伸入吊环中悬挂钢筋笼，钢管焊接在钢护筒上。钢筋笼吊安示意图如图 7.1.9-2 所示。犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 20吊 点 吊 车桩 孔钢 筋 笼 钢 护 筒图7.1.9-2钢筋笼吊安示意图7.1.10 混凝土灌注灌注导管采用 300mm 的快速卡口垂直提升钢导管。下放导管时仔细操作，避免挂碰钢筋笼。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。混凝土在拌合站采用集中拌合的方式，由混凝土搅拌车输送到作业地点，用钻机配合灌注。灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，控制导管埋置深度。灌注作业连续进行，不得随意中途停顿。发现问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。混凝土灌注施工工艺流程图如图 7.1.10-1 所示。犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 21图 7.1.10-1 混凝土灌注施工工艺流程图（1）桩基混凝土配合比水下混凝土是否能顺利浇筑，与混凝土的配合比及混凝土的品质有很大的关系。主要从几个方面控制：粗骨料采用531.5mm的连续级配；水灰比0.50.6左右；含砂率宜采用0.40.5；坍落度控制在180220mm的范围内；准备工作 放导管第二次验孔 清孔悬挂阀球料斗灌满砼剪球连续灌注砼每盘导管埋深 26 米提导管视情况拆去 12 节导管砼面高出桩顶设计标高 0.51.0m清理桩头砼移去所有灌注设备结束提导管漏斗使导管离孔底 40cm犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 22采用添加外加剂延缓混凝土初凝时间，控制初凝时间为1014h之间；混凝土搅拌时间不少于90秒。采用添加粉煤灰增强混凝土和易性。（2）导管采用内径30cm的钢导管，标准节段长250cm，非标准节段一般为50、100、200cm，导管间采用法兰盘夹橡胶垫连接。导管的总长度应与可能同时清孔和灌注的总桩长相匹配。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍。P= chc- WHW 式中：P导管可能承受到的最大内压力（Kpa） ； c混凝土拌和物的比重（取24KN/m 3） ；hc导管内混凝土柱最大高度（） ，以导管全长或预计的最大高度计； W孔井内泥浆的比重（11KN/m 3）HW孔井内泥浆的深度（）根据本桥最大桩长为55.5加埋深共计57.5，即使h c放大至泥浆面以上2（考虑漏斗高度） ，泥浆比重取11KN/m 3。P=2457.5-1155=775Kpa。导管吊装时应居中、垂直，避免碰撞钢筋笼。（3）储料斗灌注桩首批混凝土方量要求较大，其目的是保证开始灌注时导管埋深至少1米以上。储料斗方量与桩径、桩长有关。本桥陆地和水上桩均采用两个同一容量的集料斗，全桥以主墩桩径为180cm、最大桩长55.5m，加埋深共约57.5m为例。为使封底成功，首批混凝土的数量应能满足导管首次埋深（1.0m）和填充导管底部的需要。所需混凝土量：VD 2/4（H 1+H2）+d 2/4h1 式中：V灌注首批混凝土所需数量（m3）；D桩孔直径（m）；H1桩孔底至导管底端间距，一般为 0.4m；犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 23H2导管初次埋设深度（m）；D导管内径（m）；h1桩空内混凝土达到埋置深度 H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即 h1Hww/c；c混凝土拌和物的重度(取 24kNm 3)；w井孔内水或泥浆的重度（KNm 3)；H w 井孔内水或泥浆的深度(m)。所以：VD 2/4（H 1+H2）+d 2/4h1=1.81.84（0.4+1）+0.2950.2954（55.5-1-0.4）11242.81+0.583.28 m 3 封底混凝土计算如图7.1.10-1所示。Hch1h3h2Hw图7.1.10-1混凝土计算图因首批混凝土数量低于混凝土搅拌车的装载量810m 3，所以无需另外加工设置储料斗。（4）灌注工艺钢筋笼安装完毕，二次清孔，确认孔底沉淀厚度、泥浆比重及含砂率符合规范要求，才能开始桩基混凝土的灌注。灌注前先计算好混凝土设计方量，由施工队提出灌注混凝土的申请，项目部现场施工管理人员进行复核。混凝土搅拌楼应根据灌桩当天砂石料的实际含水量及时调整确定施工配合比。根据桩孔所在位置及现场实际情况，桩基混凝土灌注使用混凝土搅拌车直接卸料方式，确保灌注连续不间断。使用混凝土搅拌车直接卸料的平台必须搭犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 24设牢固。（5）采用垂直导管法灌注水下混凝土用铁丝把阀球挂在漏斗与导管之间，将导管提离孔底3040cm。将灌注漏斗装满混凝土后剪球随着灌注漏斗的混合料下落，打开混凝土搅拌车卸料开关，保证首批混合料连续灌注，用测绳量测混凝土厚度，首批混凝土灌注后经确认导管深达到要求且管内无返浆后，继续灌注混凝土，导管埋深超过6m时，视情况拆去12节导管，保留导管埋深2m以上，如此循环直至混凝土顶面高满足有关要求（桩柱式墩混凝土面达到设计桩顶标高，群桩承台混凝土面达到桩顶以上100cm左右） 。浇筑时要坚持连续作业，以保证导管在任何时间内充满混凝土直到漏斗底部。混凝土的灌注除结合施工时的实际情况外，应加强导管的拆除频率，避免导管埋置过深，出现卡管现象。导管底必须埋在浇筑混凝土以下至少2m，以防止水涌入导管，但不得大于6m。导管内混凝土下降困难时可往上提升导管，若混凝土仍无法顺利下降，可小幅度上下抽动导管，否则不应无故上下抽动导管。由于施工中采用探锤较难准确测定混凝土顶面位置，因此在最后阶段测定桩顶面位置时采用竹竿测定，并与已灌入的混凝土数量核对。（6）为防止骨架上浮，当开始灌注混凝土时要降低混凝土的灌注速度。当混凝土面上升到距骨架底口 4m 以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部 2m以上，即可恢复正常灌注速度。7.1.11 桩基础施工可能出现病害的处理对施工时有可能出现塌孔、偏孔、掉冲锤等现象，采取以下的预防和处理措施。（1）提高泥浆的护壁作用，加添加剂（如CMC等） ，采用复合泥浆。（2）控制进尺速率和冲程。（3）加高护筒，提高泥浆面。（4）若出现孔口坍塌，可立即拆除护筒，并回填再钻；若出现孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂砾、黄土和水泥）混合物到坍孔处以上12米，如严重时就全部回填再钻。（5）若出现偏孔，先回填粘土或片石（视地质情况而定）至开始偏斜处，然后重新开始小冲程冲孔，待孔位正直后，正常冲孔。犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 25（6）若出现掉钻头或掉物：使用打捞钩或磁铁掏出。（7）为防止混凝土灌注故障，必须有备用机械设备，混凝土掺加缓凝剂和粉煤灰，延长混凝土的和易性。（8）施工中要严格控制混凝土灌注速度，在孔底设直径不小于主筋的一到二道加强环形筋，或钢筋笼上端焊牢在护筒上。防止钢筋笼上浮的发生。（9）灌注完毕后及时用长20CM25吊锤检查声测管有无堵塞和脱节，如堵塞，用铁丝吊放长钢筋冲通，放高压水管至声测管底冲洗沉渣。如脱节或无法疏通应及时报告监理，本桩将改为抽芯检测。（10）在因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆密度和粘度。7.1.12 溶洞桩基施工桥梁桩基溶洞处治主要采用充填封闭法、钢护筒施工法以及预应力管桩法等进行处理。对于桥梁桩基经过岩溶区域，首先需要仔细分析地质钻探资料，根据溶洞高度、宽度对溶洞进行分类，不同类型的溶洞，桩基施工时采取不同的方法。根据本段地质钻探资料揭示的溶洞大小，将溶洞分为三类：小溶洞（高度3m） 、中溶洞（高度 310m） 、大溶洞（高度10m） 。（1）充填封闭法对于小溶洞（高度3m） ，采用充填封闭法填充溶洞，充填物根据地质钻孔揭示的溶洞情况确定，如果溶洞内无充填物，则充填干沙或碎石，如果有充填物，且呈松散或软塑状，则充填水泥浆，水泥砂浆或水玻璃。填充后按正常施工方法施工钻孔灌注桩。（2）钢护筒施工法对于中溶洞和大溶洞一般采用钢护筒施工法。1)中溶洞（高度 310）对于中溶洞，采用一层钢护筒施工法。具体办法：先预埋开孔护筒，准备优质水泥浆、编织袋填装的粘土包和片石。冲进钻孔，在溶洞内冲进时，抛填粘土袋和片石。下放钢护筒至岩面，继续冲进，如溶洞漏浆，则继续抛填粘土袋和片石，犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 26并将钢护筒继续跟进至岩面。安放内护筒。施工封底混凝土。在钢护筒和内护筒之间分段注浆，最后终孔。2)大溶洞（高度10m）对于大溶洞，采用多层钢护筒施工法。具体方法步骤与中溶洞处理方法相同，由于溶洞高度大，要分多段通过溶洞区，所以预埋钢护筒、钢护筒、内护筒需采用多层，外径比一层钢护筒大。（3）预应力管桩法预应力管桩法是利用群桩基础代替原有桩基的一种施工方法。一般适用于覆盖层较厚，桩基为摩擦桩的情况。预应力管桩桩长比原设计桩长短，桩底可以不通过溶洞，或者通过溶洞，但溶洞下方岩层风化破碎严重，容易通过，靠桩侧土摩阻力来抵抗桩顶垂直力。7.3 系 梁 施 工本桥系梁共有三种型式：5#墩、6#墩、32#墩、33#墩系梁共 8 根；为1.21.0m；7#墩18#墩、23#墩31#墩系梁共 47 根，为 1.51.2m；19#墩22#墩系梁共 8 根，为 1.61.4m。7.3.1 施工工艺框图施工工艺框图如图 7.3.1-1 所示。犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 27图 7.3.1-1 施工工艺框图7.3.2 基坑开挖每根钻孔桩施工结束检测合格后，采用挖掘机进行系梁基坑开挖，凿除桩头多余混凝土至设计桩顶标高，并将桩顶及桩周混凝土面残留的泥清洗干净。经检测合格后，先用全站仪定出墩中心点及纵横轴线，在根据埋置深度及土质类型确定开挖轮廓线，基坑底宽按系梁尺寸加 20.8m。边坡按规范要求控制，可用木桩挡板临时防护，当基坑开挖至系梁底部设计标高以上 10时，改用人工开挖。然后整理清洗桩头钢筋，并整平基底，根据情况系梁基坑底采用 15厚 C20 混凝土垫层，人工抹面找平。待砂浆或细石混凝土垫层凝固后在垫层面上测量放样定出系梁中心点及轴线，再定出模板边线，四周设置防护栏杆。为防止地表或地下水对基坑造成影响，防止基坑积水，沿基坑边线挖排水沟，并在一角挖集水井，需要时用水泵抽水。在挖基过程中，余土应随挖随运，不得堆积在基坑四周侧，以保持基坑边坡的稳定。若开挖后实际土质与地质报告差别过大，无法满足要求，则申请有关部门进行换填处理。系梁开挖断面图如图 7.3.2-1 所示。凿除桩头开挖基坑钢筋绑扎、预埋、焊接立侧模、加固复核、检查并经监理工程师验收浇筑混凝土捣 实拆模、养生钢筋加工拌和混凝土犁市互通主线特大桥基础及下部构造施工技术方案中铁七局集团有限公司 2880原 地 面 坡 度 1： 0.75排 水 沟 30*桩 80原 地 面坡 度 1： 0.75集 水 井 40* 若 地 质 变 差考 虑 钢 板 桩 支 护图 7.3.2-1 系梁开挖断面图7.3.3 系梁钢筋绑扎成型、墩柱钢筋预埋（1）钢筋先在钢筋加工棚下料和初加工，制作成半成品后，再用平板车运至墩位处，现场绑扎。注意防止搬运中钢筋弯曲变形，否则应先矫正。钢筋绑扎前先将桩基钢筋伸入系梁，同时用钢丝刷将其表面的泥、锈迹、混凝土浮浆清理干净。保护层采用高强度水泥砂浆垫块，钢筋框外挂垫块，保证系梁混凝土保护层的厚度。钢筋绑扎严格遵守设计及施工规范的要求。（2）钢筋预埋预埋焊接墩（柱）钢筋完