井下轨道铺设规范

井下轨道铺设规范篇一：井下轨道铺设标准及管理办法宝积山煤矿窄轨铺设标准及管理制度 矿各单位： 为了进一步强化安全运输管理，确保我矿安全生产，加强井下窄轨标准化管理，依据煤矿安全规程 煤矿窄轨铁道维修质量标准和矿相关管理制度，现制定宝积山煤矿窄轨铺设标准及管理制度，要求各单位必须认真贯彻执行。 一、 轨道铺设质量标准 1、轨道中心线：单轨中心线应符合设计要求，偏差不大于50mm ；双轨中心线间距应不小于设计标准值、不大于设计值 20，双轨的中心线位置与设计位置的偏差不大于50。 2、坡度与标高：轨面的实际标高与设计标高的偏差不大于50；坡度误差 50 米内不超过 1/1000，即 50 米内高差不超过 50mm。量取腰线至轨面的垂距。 3、接头平整度：轨道接头处，两轨面高低错差和内侧左右错差都不得大于 2。 4、轨面前后高低：直线段目视平顺，用 10 米玄量轨面前后高低不超过 10。用单股细尼龙线检查接头处前后各 5m。曲线段目视平顺、过渡圆滑。 5、轨距：轨距应符合标准要求（规定为 600mm） ，曲线段加宽 5mm，直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。在接头前后 5 m 内检查，在轨面以下 5处测量。 6、水平：直线段两股钢轨应水平，两轨面高低差不得大于 5。曲线段外轨抬高 15mm，加高后误差不得大于5。 7、轨缝：道接头间隙不大于 5。 8、轨枕：轨枕的规格和数量应符合标准要求，24Kg/m 钢轨枕木规格：1200mm160mm140mm。轨枕间距应符合要求，规定枕木中对中间距 800mm，偏差不得超过50mm。无腐朽、损坏、断裂至不起作用的失效轨枕。道岔处应加密轨枕，不得出现浮枕。枕木必须与钢轨垂直，枕木间必须相互平行且排列整齐。 9、道床：道碴材质和粒度符合标准，道碴厚度不小于 100（各别底板突出处不小于 50） ，道床整洁，枕木外露 1/3，应做到无浮煤、无淤泥、无积水。 10、道钉：规格与轨型配套，质量符合要求，呈“倒八字”形，数量齐全，浮离不大于 2。 11、接头方式：接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于 50mm。曲线段应错接，相对错距不大于 2 米。12、接头连接件：道夹板、鱼尾螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合要求，数量齐全、蜜帖、紧固有效，定期涂油润滑。 13、捣固：道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于 2 者为吊板） 。 14、路基: 路基无严重地鼓、沉降现象。 15、水沟：排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。 16、尖轨：尖轨尖端于基本轨密贴，间隙不大于 2，无跳动；尖轨损伤长度不超过 100，在尖轨顶面宽 20处与基本轨高低差不大于 2。 17、开程：尖轨开程为 80110。 18、道岔轨缝：尖轨根部不大于 8，其它不大于5。 19、心轨至护轨工作边间距：600mm 轨距为 572，偏差为+2。 20、护轨：零件齐全，按装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中点垂直相对，偏差为50。 21、辙岔：心轨在顶面宽 35处和翼轨喉部的垂直磨损不超过 7，铆钉无松动，焊缝无裂纹。 22、滑床板；滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过 2。 23、基本轨与连接轨：垂直磨损不超过 5。 24、轨撑：轨撑应与基本轨底面贴合，其间隙不大于1，数量齐全，紧固有效。无松动现象。25、扳道器：拉杆零件齐全,连接牢固，动作灵活可靠，定期涂油润滑。 26、道岔：简易道岔道尖必须打眼固定，底部安装50*5 扁钢，并定期涂油润滑。 27、托绳轮：数量齐全、转动灵活，钢丝绳不磨枕木和扣件。 28、巷道外观：巷道整洁、干净无杂物。 二、管理制度及考核办法 1、轨道执行谁使用，谁保管（包括拆、钉、调、维护、保养） ，必须贯彻维护与使用相结合的原则。 2、窄轨均由机电设备管理部统一调配，建账管理，由机修队代管。 3、井下轨道辅设实行谁使用谁管理的办法，任何单位需要新投入窄轨，必须事先按照作业规程或安全措施有使用单位提出书面申请经使用单位行政负责人签字后到设备部办理相关手续，再到机修队办理发放手续。 4、各单位井下多余或不用的轨道必须由使用单位在停止使用后的一周内回(来自: 小龙 文档 网:井下轨道铺设规范)收并移交机修队，机修队出据回收证明后，由各回收单位持机修队签发的回收证明到机电部办理销账手续，负责多余占用或不及时回收的窄轨按每米罚款 5 元进行处罚。 5、机修队必须做到帐物对口，否则对丢失部分按原价的 2 倍进行处罚。 6、机修队对各使用单位回收交来的窄轨分类码放整齐，并悬挂管理牌板，注明型号及数量等。 7、机修队和各使用单位每月必须将本单位轨道使用情况月报表的形式与每月的最后一天报公司设备部，迟到一天罚行政队长及主管队长各 50 元。 8、对于不按正常渠道办理窄轨发放和领用手续的安本制度第 4 条进行处罚。 9、成形轨道因生产需要要移交其它单为时安详关规定进行验收移交，回交时安移交单接受，其中丢失及损坏件安价赔偿。 10、凡各使用单位轨道铺设或拆除均应有相关单位的验收签字后方可生效，否则按三违处罚.。 11、凡回收的道钉夹板，扣件枕木按供应部的发放单回交物资供应部，丢失件按价赔偿。 抄报：邵矿长、生产口矿领导 抄送：调度室、安检部、综放队、综掘一队、综掘二队、运输队、机修队 机电设备管理部 二零一二年三月六日 篇二：矿井轨道铺设标准-150 轨道大巷轨道铺设标准 为了减轻工人劳动强度，我矿新购进矿用防爆特殊型蓄电池电机车，为电机车早日投入使用,需对-150 轨道大巷轨道进行重新铺设，为了保证轨道铺设质量，特制定如下轨道铺设标准: 一、轨道铺设负责人 轨道铺设由采煤队李国亮、段华负责。 二、轨道铺设标准 1、轨型选用 22Kg/m 的轨道，轨距：600mm，允许误差不大于 5mm，不小于 2mm。 2、轨道接头平整度：轨道接头间隙不大于 5mm，高低和左右错差不得大于 2mm，轨道接头处必须铺设枕木间距为500mm。 3、轨面水平：两股道应水平，误差不大于 5mm。 4、轨型：使用统一型号轨道，严禁混用。 5、轨枕质量：不得使用腐朽的枕木。 6、轨枕间距：间距 1000mm（中中） ，误差为50mm。 7、轨道铺设：轨道进行重新铺设，轨枕分别采用木轨枕和工字钢轨枕，木轨枕和工字钢轨枕依次相间交错铺设。 8、扣件：道夹板、螺栓、弹簧垫齐全 并与轨型一致，每一道夹板必须安装四条螺栓，每条螺栓均须配上弹簧垫，螺栓必须有一正一反使用，并达到数量齐全、密贴、紧固有效。 9、道钉：每根枕木与轨道连接道钉不得少于 4 个，道钉必须砸紧，使枕木与轨道接合紧密，道钉浮离不大于2mm。 10、道岔：尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于 2mm，无跳动，在尖轨顶面宽 20mm 处与基本轨道高差不得大于2mm。11、道床：道床保持整洁，道渣捣固坚实，脚踩道轨或道木不得有松动现象，道木应埋入巷道底板，道木上面与巷道底板面水平。 12、道岔必须使用标准道岔，规格不得低于基本轨规格（22Kg/m） 。 13、轨道铺设过去要保证巷道底板平整，不得有渣块与杂物堆积。 三、轨道铺设完成后组织人员按标准统一验收。 篇三：井下轨道铺设标准井下轨道及道岔选型安装使用标准 一、总则 1、井下铺设轨道及道岔所使用的材料必须符合国家或行业标准要求。 2、井下铺设轨道必须经相关科室批准或按施工图纸进行施工，不得私自进行铺设或更换。 3、已铺设好的轨道及道岔必须派专人定期进行维护，保证轨道及道岔正常使用。 4、 规范性引用文件 煤矿安全规程 生产矿井质量标准化标准 矿井轨道质量标准及架线维护规程 二、轨道选型安装使用标准 1、井下运输大巷铺设轨道必须使用轨型不小于30kg/m 的轨道，斜巷及采区等区域铺设轨道可根据设计选择轨型，但所选轨型不得低于 24kg/m； 2、轨道扣件必须齐全、密贴、牢固并与轨型相符，轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用 4 条螺栓固定，井下铺设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板。道夹板不得有断裂或少眼等现象。 3、运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于 2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于 5mm，高低和左右错差不得大于 2mm；接头采用悬接时，30kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为 240mm，偏差不超过 30mm，接头采用承接时，接头处共 3 根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm。 4、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用 10m 弦量不超过10mm；曲线段，目视圆顺，用 2m 弦量相邻正矢差：半径50m 以上不超过 2mm，半径 50m 以下 不超过 3mm；5、轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。主要运输线路轨面前后高低允许偏差用 10m 弦量不超过10mm； 6、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的 20 mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于 50mm； 7、主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为50mm；坡度 50m 内误差不超过 1/1000，高差不超过50mm； 8、井下轨道轨距为 900mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm； 9、同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，同一线路应无杂拌道，无夹眼道； 10、主要运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于 5mm；曲线段加高后误差不大于 5mm。一般运输线路轨道水平允许偏差不大于 10mm，消灭阴阳道。 11、轨道轨枕质量合格，铺设符合设计要求，接头处轨枕无失效，无三根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不起作用者为失效） ，轨枕与轨道垂直。主要运输线路轨道轨枕间距为 700mm，偏差不超过 50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为 800mm，偏差不超过 50mm； 12、轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于 2mm，混凝土轨枕螺栓、胶垫、压板紧固齐全、浮离不大于 2mm。每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次； 13、斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁功能，地辊之间一般间距为 15 米，最大距离不超过 25 米，以轨枕、道木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，变坡度数在 15以上 的，在此变坡点处应装设大地辊，地辊坑内应清洁无杂物积水；14、轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于 100mm（个别底板突出处不小于 50mm） ，地面不小于 150mm，道碴应埋没轨枕 2/3，轨枕必须露出 1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴材质和粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象； 15、轨道严禁用气割进行切割，如需切割的必须使用切轨机，运输大巷轨道不允许进行切割分段（较短距离修整除外） 。轨道切割头平面应与轨面垂直，锯切面不得歪斜。轨道切割头进行重新加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工，严禁使用气割割眼。螺栓孔直径为 24mm，孔水平中心线离轨面距离 30kg/m 型号轨道为。第一个螺栓孔中心距切割面距离 30kg/m 型号轨道为。第二个螺栓孔中心距第一个螺栓孔中心距离为 127mm。 16、轨道必须保持平直、圆顺，轨道道岔严禁高于或低于其连接的长轨。 17、轨道使用期间必须有专人维护，定期检修。 18、每半月对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。道床、道岔应经常清理，确保无杂物、无浮煤、无积水。 四、道岔选型安装使用标准 1、选用道岔时应从以下几方面考虑： （1）与基本轨的轨距相适应。 （2）与基本轨的轨型相适应，有时也可选用比基本轨轨型高一级的型号，但不能选低一级的型号。 （a）单开道岔；（b）对称道岔；（c）渡线道岔 （3）与行驶车辆的类别相适应，多数标准道岔都能行驶电机车和矿车，少数标准道岔由于曲线半径过小（等于或小于 9 m）或辙叉角过大（等于或大于 185530“） ，就只能允许行驶矿车。 （4）与车辆的行驶速度相适应，曲线半径越小，辙叉角越大，允许 车辆行驶的速度就越小。（5）根据所采用的轨道类型、轨距、曲线半径、电机车类型、行车速度、行车密度、车辆运行方向、车辆集中控制程度及方式的要求，可选择气动、电动、弹簧或手动的各种型号道岔。 2、道岔轨距按标准加宽后不大于 3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm； 3、尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于 5mm； 4、道岔水平方向直线目视平顺，用 10 米弦不超过10mm，曲线目视圆顺，用 1 米弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用