住宅地下工程设计规范

住宅地下工程设计规范篇一：地下结构的主要设计规范地下结构的主要设计规范 （1） 城市轨道交通工程项目建设标准 （建标 104-XX） （2） 城市轨道交通技术规范 （GB50490-XX） （3） 地铁设计规范 GB50157-XX （4） 混凝土结构设计规范 GB50010-XX （5） 混凝土结构耐久性设计规范 GB/T 50476-XX （6） 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程 CJJ49-92 （7） 建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068-XX （8） 建筑结构荷载规范 GB50009-XX（XX 版） （9） 地下工程防水技术规范 GB50108-XX （10） 钢结构设计规范 GB50017-XX （11） 建筑地基基础设计规范 GB50007-XX （12） 建筑桩基设计规范JGJ94-XX （13） 建筑基坑工程技术规范YB9258-97 （14） 建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 （15） 岩土锚杆（索）技术规程 CECS22:XX （16） 建筑基坑工程监测技术规范GB50497-XX （17） 建筑抗震设计规范 GB50011-XX 篇二：地下车库设计规范及布置方法地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于 100辆时可设计一个。当停车数量大于 500 辆时不应少于三个,如条件允许,小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,汽车库建筑设计规范(下简称汽设规)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。 汽车库、修车库、停车场设计防火规范(下简称汽防规)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于, 双车道约为为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为6m。平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度汽设规规定,直线坡道 15%(1:),曲线坡道 12%(1:)。当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道 1/2 的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于 20m。大于 10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的 1/2(6%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡()比直线缓坡()可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于时,曲线坡道高差大于时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在 8%10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高汽设规规定不小于。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进 出口,所以此时设计净高应大于为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示:在坡道开始站设一道截水沟,在设计高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。 4.汽车坡道做法设计 汽车坡道的做法在图集 88J1-1(工程做法)和 88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患。目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。如果 开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。这样的做法在设计中不宜采用。正确的做法如上图 2 所示,横向做出凹槽。凹槽的间距不宜过密。实践中凹槽间距 100170mm,深度 6070mm 为宜。 地下车库设计标准化 目录 一：建筑 1：车库应满足的停车数要求 2：行车道和停车位的组织 3：坡道组织 4：防火分区及防烟分区 5：与住宅建筑主体连接方式 6：柱网布置 7层高 8：覆土厚度 9：经济指标（面积） 10标示设计 11排水设计 二：结构 1：荷载 2：柱截面 3：梁板结构形式 4：基础底板厚度 5：顶板折算厚度 6：维护结构7：抗拔桩及抗浮锚杆 8：基坑支护 9：抗震计算 10：主要经济指标 三：供热与通风排烟 1：供热 2：通风 四：消防喷淋 1：消防水量的核算 2：寒冷地区车库 3：消防系统形式的确定 4：设备用房 5：喷头布置要求 五：电气 1：照明及采光井 2：设备用房 篇三：人民防空地下室设计规范人民防空地下室设计规范 1 总则 为在人民防空地下室（以下简称防空地下室）设计中正确贯彻“长期坚持、平战结合、全面规划、重点建设”的建设方针，使设计符合战时及平时的要求，制定本规范。本规范适用于新建或改建的 4 级、4B 级、5 级和 6级的各类防空地下室设计。 防空地下室设计应符合人防建设与城市建设相结合的原则。在平面布臵、结构选型、通风防潮、采光照明和给水排水等方面，应采取使其充分发挥战备效益、社会效益和经济效益的相应措施。 防空地下室设计除应执行本规范外，尚应遵守国家现行有关标准和规范的规定。 2 术语和符号 术语 平时 peacetime 和平时期的简称。国家或地区既无战争又无明显战争威协的时期。 2 战时 wartime 战争时期的简称。国家或地区自开始转入战争状态直至战争结束的时期。 临战时 imminenceofwar 临战时期的简称。国家或地区自明确进入战前准备状态直至战争开始之前的时期。 冲击波 shockwave 空气冲击波的简称。核爆炸在空气中形成的具有空气参数强间断面的纵波。 冲击波超压 positivepressureofshockwave 冲击波压缩区内超过周围大气压的压力值。 地面超压 surfacepositivepressure 防空地下室室外地面的冲击波超压峰值。 土中压缩波 compressivewaveinsoil核爆炸作用下，在土中传播并使其受到压缩的波。 核爆动荷载 dynamicloadofnuclearblast 核爆炸产生的冲击波和土中压缩波对防空地下室结构形成的动荷载。 主体 mainpart 防空地下室中，能满足战时防护及其主要功能要求的部分。如有防毒要求的防空地下室中的最后一道密闭门以内部分。 清洁区（密闭区）airtightspace 防空地下室中能满足防毒要求的区域。 染毒区（非密闭区） airtightless space 防空地下室中能抵御预定的核爆动荷载作用，但允许染毒的区域。 防护单元 protective unit 在防空地下室中，其防护设施和内部设备均能自成体系的使用空间。 抗爆单元 anti-bomb unit 在防空地下室中，用抗爆隔墙分隔的使用空间。 人防围护结构 surrounding structure for civil air defence 防空地下室中承受冲击波或土中压缩波直接作用的顶板、墙体和底板的总称。 临空墙 blastproof partition wall 防空地下室中一侧直接受核爆冲击波作用，另一侧不接触岩、土的墙体。 口部 gateway 指防空地下室主体与地表面的连接部分。包括出入口防护密闭门以外的通道、竖井、扩散室、密闭通道、防毒通道、洗消间（简易洗消间） 、除尘室、滤毒室等。 主要出入口 main entrance 战时空袭以后，人员或车辆进出较有保障，且使用较为方便的出入口。防护密闭门 airtight blast door 既能阻挡冲击波又能阻挡毒剂进入的门。 密闭门 airtight door 用来阻挡毒剂进入的门。 消波设施 attenuating shock wave equipment 设在进风口、排风口、排烟口用来削弱冲击波压力的防护设施。消波设施包括，冲击波到来时即能自动关闭的防爆波活门和利用空间扩散作用削弱冲击波压力的扩散室或扩散箱等。 滤毒室 gas-filtering room 装有通风滤毒设备的专用房间。 密闭通道 airtight passage 由防护密闭门与密闭门之间或两道密闭门之间所构成的，并仅依靠密闭隔绝作用阻挡毒剂侵入室内的密闭空间。在室外染毒情况下，不允许人员出入的通道。 防毒通道 air-lock 由防护密闭门与密闭门之间或两道密闭门之间所构成的，具有通风换气条件，依靠超压排风阻挡毒剂侵入室内的空间。在室外染毒情况下，允许人员出入的通道。 洗消间 decontamination room 战时专供染毒人员通过并清除有害物的房间。通常由脱衣室、淋浴室和检查穿衣室组成。 简易洗消间 simple decontamination room 供染毒人员清除局部皮肤上有害物的房间。 口部建筑 gateway building 在防空地下室室外出入口通道敞开段上方建造的地面建筑物。 防倒塌棚架 collapse-proof shed设臵在出入口敞开段上方，用于防止口部堵塞的棚架。棚架能在预定的冲击波和地面建筑物倒塌荷载作用下不致坍塌。 人防有效面积 effective floor area for civil air defence 能供人员、设备使用的面积。其值为防空地下室建筑面积与结构面积之差。 掩蔽面积 sheltering area 供人员掩蔽使用的有效面积。其值为在防空地下室的有效面积中扣除下列各部分面积后的面积： 口部房间、通道面积； 通风、给排水、供电等专业设备房间面积； 厕所、盥洗室面积。 符号 P核爆炸地面冲击波超压； Pm核爆炸地面冲击波最大超压； Ph土中 h 深处压缩波的最大压力； Pc核爆炸地面冲击波作用在结构上的动荷载； qe结构构件的均布等效静荷载； qi平板门门扇传给门框墙的压力； t+ 地面冲击波正压作用时间； toh土中压缩波升压时间； t1地面冲击波按切线简化的等效正压作用时间； t2地面冲击波按等冲量简化的等效正压作用时间；o土的起始压力波速； 1土的峰值压力波速；土的应变恢复比； ?波速比； K土中压缩波作用于结构顶板的综合反射系数； 核爆动荷载作用下土的侧压系数； 核爆动荷载作用下整体基础的底压系数； K d结构构件的动力系数； 结构构件的允许延性比； d核爆动荷载作用下材料强度综合调整系数； 1饱和土的含气量。 3 建筑 一般规定 防空地下室的位臵、规模、战时及平时的用途，应根据人防建设与城市建设相结合规划，地上与地下综合考虑，统筹安排。 掩蔽人员的防空地下室应布臵在人员居住、工作的适中位臵，其服务半径不宜大于 200m。 防空地下室距甲类、乙类易燃易爆生产厂房、库房的距离不应小于 50m；