浅谈如何做好黄河基层单位车辆交通安全管理工作

浅谈如何做好黄河基层单位车辆交通 安全管理工作 安全生产工作直接关系到人民群众生命财产安 全、关系到改革发展、稳定的大局和经济建设的健 康发展，是一切工作的保证。安全生产是一项系统 的社会，它不可能一蹴而就，也不可能一劳永逸， 更容不得一丝一毫的松懈和侥幸，有句格言说的好 “安全来自长期警惕，事故出自瞬间麻痹” 。车辆 交通安全更是如此，驾驶员稍有不慎就会酿成大祸。 那么如何做好黄河基层单位车辆交通安全管理工作， 使车辆交通安全工作常抓不懈，形成制度，实行规 范化管理，笔者认为应采取以下措施： 一、实行目标管理，落实安全责任制 江泽民同志指出：不能保一方平安的领导不是 称职的领导。单位一把手是安全生产第一责任人， 因此，要把安全生产工作摆在首位，纳入目标管理， 列到议事日程，经常针对安全生产中出现的一些问 题，切实加以解决。认真考核，实行一票否决制度， 一级抓一级，单位一把手与各部门领导签订安全生 产目标任务书。强调各部门负责人要对本部门的安 全生产工作负责，实行由局负责各科室，各科室负 责到每个驾驶员，而每个驾驶员要对本单位的安全 生产负责，形成一个全方位，分层次管理的安全责 任网络，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针， 确保各项工作的完成。 二、大力加强宣传教育工作，增强驾驶员安全 意识 搞好安全生产工作，首要任务是树立“安全第 一”的意识。水利部门任务繁多，每到汛期，工作 千头万绪，保证安全生产是很不容易的，没有一个 正确的思想认识和扎实的工作态度是不行的。况且 有的单位还搞生产只要求进度，不讲安全，行车连 轴转，司机容易疲劳，易造成人身伤亡，这就要求 单位领导重视安全工作，体谅司机的苦衷。另外， 要抓好安全教育，达到警钟长鸣。在宣传教育上多 下力气，多动脑筋，充分利用各种宣传媒介使宣传 形势多样化，利用黑板报、读书栏等形式为安全生 产鼓与呼。采取以下几种驾驶员可以接受的教育方 法：一是灌输法，通过举办各种安全教育培训班、 轮训班，组织干部、驾驶员系统学习安全生产技术 知识，不断提高干部的安全生产管理水平和驾驶员 的操作水平。二是启发引导法，通过摆事实、讲道 理，发挥组织、家庭和社会的作用，使之树立“高 高兴兴出车去，平平安安回家来”的思想，从各个 方位角度对驾驶员进行安全教育，做到以理服人， 以情感人，以德化人，达到开通思想，提高认识的 目的。三是形象教育法，把安全生产道理、安全技 术理论变成能看得见、摸得着的实际具体形象的内 容，充分利用录像等形式播放一些交通事故的场面， 起到震慑作用。四是正反对比法。积极宣传安全生 产的先进典型，又要批评“三违”的思想和言行， 使正反两方面形成明显的反差。通过积极的安全教 育工作，提高驾驶员的安全生产意识，才能实现安 全促生产。 三、广泛开展经常性安全教育，常抓不懈 开展经常性安全教育，发挥安全促生产的作用， 才能起到随时提醒，随时发现，随时整改，彻底把 事故苗头消灭在萌芽状态，避免事故隐患的再次发 生。可以说开展经常性的安全教育是非常必要的， 特别是在当今市场经济的大潮中，更是不可忽视的， 在实际工作中采用各种形式的安全教育要因地因人 而宜，应贯穿于生产活动之中。黄河部门每到汛期、 工程施工期间人员分散，这就给安全教育工作带来 了艰巨的任务，完成这项任务就必须把安全教育工 作深入到每个角落、每个工地，深入到人人心中。 一是各级领导干部人人有责，人人有任务，走一站 讲一站，进一站讲一片，凡是有驾驶员的地方必到 必教；二是小集中大分散，在全体驾驶员不能集中 教育的情况下，必须采取就近集中，点片结合的办 法；三是充分发挥安全员的作用，专职人员要经常 转，兼职人员要处处看；四是有的放矢地进行教育， 对于行车易发生问题的地方要讲到，不易发生的问 题要讲清。另外，经常开展行之有效的安全演讲、 知识竞赛等活动，有效的普及驾驶员的安全生产意 识，使广大驾驶员了解安全法规体系的精神、内容 和实质，即要使人们懂得有关规程的调整范围。 四、加强技术培训，提高驾驶员专业技能 搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业 技能，是保障安全生产工作的重要条件。舍得在驾 驶员培训上投资花钱，提高生产人员专业技能。既 是提高经济效益的有效措施，更是预防各类事故发 生的明智之举。做为驾驶员只有掌握良好的业务技 术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出 防患于未然的应变对策。就我局来说，由于处在偏 僻的黄河滩区内，沿途村庄较多，无疑给司机增加 了行车难度，这就要求驾驶员要有很好的随机应变 能力，要始终保持清醒的头脑，掌握好“快”与 “慢”的关系，安全驾驶，限速行车，看起来似乎 太慢，但从全局来说，由于行车安全，各方面放心， 也就名慢实快了。反之，如果开“英雄车”就难免 不发生事故，出现了事故必然要耽误时间，也就会 名快实慢了。 无论是安全行车，还是交通事故，自身总是存 在着复杂的因果关系，就安全行车来讲，无论是车 辆状态、道路状况、司机技术等都在其中起着重要 的作用。只有保养好车辆，熟悉路况或在对路况不 熟悉的情况下减速行驶，掌握过硬的技术本领等， 才能保证行车安全。否则只要一个方面出了问题， 就会造成交通肇事。因此，驾驶员应善于总结工作 和事故原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故 苗头消灭在萌芽状态。另外，驾驶员要克服“常在 河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，因为在河边走 并非是湿鞋的直接原因。正确的认识只能是“常在 河边走”包含着“湿鞋”的可能性，但不包含“湿 鞋”的必然性。作为驾驶员正确认识这个观点很重 要，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。只要 责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌 芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿 鞋” 。 五、搞好管理及各项制度的落实工作 要把管理工作与安全生产工作紧密联系起来， 通过抓管理来提高管理人的素质。在此基础上，发 动人们人人都抓安全工作，形成一个齐抓共管的局 面，还可以适时举办管理教育集训班，培树正规管 理先进典型，对带有倾向性的问题要重点进行整顿 和纠正。坚持做到训管结合，教养一致，常抓不懈。 另外要进一步制定具体的安全防范措施。建立健全 各项规章制度。更要抓好落实工作，应注意发挥各 级安委会的作用，抓安全做到分工明确，责任到人， 经常不懈地对安全措施的落实情况进行全面检查， 发现问题及时解决。以求真务实的工作作风，把功 夫下在抓制度的落实上，对查出的问题和存在的事 故隐患要明确有谁办、怎么办，具体抓好的落实， 切忌形式主义，做表面文章。与此同时，要把高度 负责的精神与科学的态度紧密结合起来，严格按章 办事，安全工作必须实打实的抓，做到每项工作有 章可循。只有抓安全手不松、劲不减，才能做到万 无一失，确保安全。 安全生产工作直接关系到人民群众生命财产安 全、关系到改革发展、稳定的大局和经济建设的健 康发展，是一切工作的保证。安全生产是一项系统 的社会，它不可能一蹴而就，也不可能一劳永逸， 更容不得一丝一毫的松懈和侥幸，有句格言说的好 “安全来自长期警惕，事故出自瞬间麻痹” 。车辆 交通安全更是如此，驾驶员稍有不慎就会酿成大祸。 那么如何做好黄河基层单位车辆交通安全管理工作， 使车辆交通安全工作常抓不懈，形成制度，实行规 范化管理，笔者认为应采取以下措施： 一、实行目标管理，落实安全责任制 江泽民同志指出：不能保一方平安的领导不是 称职的领导。单位一把手是安全生产第一责任人， 因此，要把安全生产工作摆在首位，纳入目标管理， 列到议事日程，经常针对安全生产中出现的一些问 题，切实加以解决。认真考核，实行一票否决制度， 一级抓一级，单位一把手与各部门领导签订安全生 产目标任务书。强调各部门负责人要对本部门的安 全生产工作负责，实行由局负责各科室，各科室负 责到每个驾驶员，而每个驾驶员要对本单位的安全 生产负责，形成一个全方位，分层次管理的安全责 任网络，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针， 确保各项工作的完成。 二、大力加强宣传教育工作，增强驾驶员安全 意识 搞好安全生产工作，首要任务是树立“安全第 一”的意识。水利部门任务繁多，每到汛期，工作 千头万绪，保证安全生产是很不容易的，没有一个 正确的思想认识和扎实的工作态度是不行的。况且 有的单位还搞生产只要求进度，不讲安全，行车连 轴转，司机容易疲劳，易造成人身伤亡，这就要求 单位领导重视安全工作，体谅司机的苦衷。另外， 要抓好安全教育，达到警钟长鸣。在宣传教育上多 下力气，多动脑筋，充分利用各种宣传媒介使宣传 形势多样化，利用黑板报、读书栏等形式为安全生 产鼓与呼。采取以下几种驾驶员可以接受的教育方 法：一是灌输法，通过举办各种安全教育培训班、 轮训班，组织干部、驾驶员系统学习安全生产技术 知识，不断提高干部的安全生产管理水平和驾驶员 的操作水平。二是启发引导法，通过摆事实、讲道 理，发挥组织、家庭和社会的作用，使之树立“高 高兴兴出车去，平平安安回家来”的思想，从各个 方位角度对驾驶员进行安全教育，做到以理服人， 以情感人，以德化人，达到开通思想，提高认识的 目的。三是形象教育法，把安全生产道理、安全技 术理论变成能看得见、摸得着的实际具体形象的内 容，充分利用录像等形式播放一些交通事故的场面， 起到震慑作用。四是正反对比法。积极宣传安全生 产的先进典型，又要批评“三违”的思想和言行， 使正反两方面形成明显的反差。通过积极的安全教 育工作，提高驾驶员的安全生产意识，才能实现安 全促生产。 三、广泛开展经常性安全教育，常抓不懈 开展经常性安全教育，发挥安全促生产的作用， 才能起到随时提醒，随时发现，随时整改，彻底把 事故苗头消灭在萌芽状态，避免事故隐患的再次发 生。可以说开展经常性的安全教育是非常必要的， 特别是在当今市场经济的大潮中，更是不可忽视的， 在实际工作中采用各种形式的安全教育要因地因人 而宜，应贯穿于生产活动之中。黄河部门每到汛期、 工程施工期间人员分散，这就给安全教育工作带来 了艰巨的任务，完成这项任务就必须把安全教育工 作深入到每个角落、每个工地，深入到人人心中。 一是各级领导干部人人有责，人人有任务，走一站 讲一站，进一站讲一片，凡是有驾驶员的地方必到 必教；二是小集中大分散，在全体驾驶员不能集中 教育的情况下，必须采取就近集中，点片结合的办 法；三是充分发挥安全员的作用，专职人员要经常 转，兼职人员要处处看；四是有的放矢地进行教育， 对于行车易发生问题的地方要讲到，不易发生的问 题要讲清。另外，经常开展行之有效的安全演讲、 知识竞赛等活动，有效的普及驾驶员的安全生产意 识，使广大驾驶员了解安全法规体系的精神、内容 和实质，即要使人们懂得有关规程的调整范围。 四、加强技术培训，提高驾驶员专业技能 搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业 技能，是保障安全生产工作的重要条件。舍得在驾 驶员培训上投资花钱，提高生产人员专业技能。既 是提高经济效益的有效措施，更是预防各类事故发 生的明智之举。做为驾驶员只有掌握良好的业务技 术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出 防患于未然的应变对策。就我局来说，由于处在偏 僻的黄河滩区内，沿途村庄较多，无疑给司机增加 了行车难度，这就要求驾驶员要有很好的随机应变 能力，要始终保持清醒的头脑，掌握好“快”与 “慢”的关系，安全驾驶，限速行车，看起来似乎 太慢，但从全局来说，由于行车安全，各方面放心， 也就名慢实快了。反之，如果开“英雄车”就难免 不发生事故，出现了事故必然要耽误时间，也就会 名快实慢了。 无论是安全行车，还是交通事故，自身总是存 在着复杂的因果关系，就安全行车来讲，无论是车 辆状态、道路状况、司机技术等都在其中起着重要 的作用。只有保养好车辆，熟悉路况或在对路况不 熟悉的情况下减速行驶，掌握过硬的技术本领等， 才能保证行车安全。否则只要一个方面出了问题， 就会造成交通肇事。因此，驾驶员应善于总结工作 和事故原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故 苗头消灭在萌芽状态。另外，驾驶员要克服“常在 河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，因为在河边走 并非是湿鞋的直接原因。正确的认识只能是“常在 河边走”包含着“湿鞋”的可能性，但不包含“湿 鞋”的必然性。作为驾驶员正确认识这个观点很重 要，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。只要 责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌 芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿 鞋” 。 五、搞好管理及各项制度的落实工作 要把管理工作与安全生产工作紧密联系起来， 通过抓管理来提高管理人的素质。在此基础上，发 动人们人人都抓安全工作，形成一个齐抓共管的局 面，还可以适时举办管理教育集训班，培树正规管 理先进典型，对带有倾向性的问题要重点进行整顿 和纠正。坚持做到训管结合，教养一致，常抓不懈。 另外要进一步制定具体的安全防范措施。建立健全 各项规章制度。更要抓好落实工作，应注意发挥各 级安委会的作用，抓安全做到分工明确，责任到人， 经常不懈地对安全措施的落实情况进行全面检查， 发现问题及时解决。以求真务实的工作作风，把功 夫下在抓制度的落实上，对查出的问题和存在的事 故隐患要明确有谁办、怎么办，具体抓好的落实， 切忌形式主义，做表面文章。与此同时，要把高度 负责的精神与科学的态度紧密结合起来，严格按章 办事，安全工作必须实打实的抓，做到每项工作有 章可循。只有抓安全手不松、劲不减，才能做到万 无一失，确保安全。 安全生产工作直接关系到人民群众生命财产安 全、关系到改革发展、稳定的大局和经济建设的健 康发展，是一切工作的保证。安全生产是一项系统 的社会，它不可能一蹴而就，也不可能一劳永逸， 更容不得一丝一毫的松懈和侥幸，有句格言说的好 “安全来自长期警惕，事故出自瞬间麻痹” 。车辆 交通安全更是如此，驾驶员稍有不慎就会酿成大祸。 那么如何做好黄河基层单位车辆交通安全管理工作， 使车辆交通安全工作常抓不懈，形成制度，实行规 范化管理，笔者认为应采取以下措施： 一、实行目标管理，落实安全责任制 江泽民同志指出：不能保一方平安的领导不是 称职的领导。单位一把手是安全生产第一责任人， 因此，要把安全生产工作摆在首位，纳入目标管理， 列到议事日程，经常针对安全生产中出现的一些问 题，切实加以解决。认真考核，实行一票否决制度， 一级抓一级，单位一把手与各部门领导签订安全生 产目标任务书。强调各部门负责人要对本部门的安 全生产工作负责，实行由局负责各科室，各科室负 责到每个驾驶员，而每个驾驶员要对本单位的安全 生产负责，形成一个全方位，分层次管理的安全责 任网络，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针， 确保各项工作的完成。 二、大力加强宣传教育工作，增强驾驶员安全 意识 搞好安全生产工作，首要任务是树立“安全第 一”的意识。水利部门任务繁多，每到汛期，工作 千头万绪，保证安全生产是很不容易的，没有一个 正确的思想认识和扎实的工作态度是不行的。况且 有的单位还搞生产只要求进度，不讲安全，行车连 轴转，司机容易疲劳，易造成人身伤亡，这就要求 单位领导重视安全工作，体谅司机的苦衷。另外， 要抓好安全教育，达到警钟长鸣。在宣传教育上多 下力气，多动脑筋，充分利用各种宣传媒介使宣传 形势多样化，利用黑板报、读书栏等形式为安全生 产鼓与呼。采取以下几种驾驶员可以接受的教育方 法：一是灌输法，通过举办各种安全教育培训班、 轮训班，组织干部、驾驶员系统学习安全生产技术 知识，不断提高干部的安全生产管理水平和驾驶员 的操作水平。二是启发引导法，通过摆事实、讲道 理，发挥组织、家庭和社会的作用，使之树立“高 高兴兴出车去，平平安安回家来”的思想，从各个 方位角度对驾驶员进行安全教育，做到以理服人， 以情感人，以德化人，达到开通思想，提高认识的 目的。三是形象教育法，把安全生产道理、安全技 术理论变成能看得见、摸得着的实际具体形象的内 容，充分利用录像等形式播放一些交通事故的场面， 起到震慑作用。四是正反对比法。积极宣传安全生 产的先进典型，又要批评“三违”的思想和言行， 使正反两方面形成明显的反差。通过积极的安全教 育工作，提高驾驶员的安全生产意识，才能实现安 全促生产。 三、广泛开展经常性安全教育，常抓不懈 开展经常性安全教育，发挥安全促生产的作用， 才能起到随时提醒，随时发现，随时整改，彻底把 事故苗头消灭在萌芽状态，避免事故隐患的再次发 生。可以说开展经常性的安全教育是非常必要的， 特别是在当今市场经济的大潮中，更是不可忽视的， 在实际工作中采用各种形式的安全教育要因地因人 而宜，应贯穿于生产活动之中。黄河部门每到汛期、 工程施工期间人员分散，这就给安全教育工作带来 了艰巨的任务，完成这项任务就必须把安全教育工 作深入到每个角落、每个工地，深入到人人心中。 一是各级领导干部人人有责，人人有任务，走一站 讲一站，进一站讲一片，凡是有驾驶员的地方必到 必教；二是小集中大分散，在全体驾驶员不能集中 教育的情况下，必须采取就近集中，点片结合的办 法；三是充分发挥安全员的作用，专职人员要经常 转，兼职人员要处处看；四是有的放矢地进行教育， 对于行车易发生问题的地方要讲到，不易发生的问 题要讲清。另外，经常开展行之有效的安全演讲、 知识竞赛等活动，有效的普及驾驶员的安全生产意 识，使广大驾驶员了解安全法规体系的精神、内容 和实质，即要使人们懂得有关规程的调整范围。 四、加强技术培训，提高驾驶员专业技能 搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业 技能，是保障安全生产工作的重要条件。舍得在驾 驶员培训上投资花钱，提高生产人员专业技能。既 是提高经济效益的有效措施，更是预防各类事故发 生的明智之举。做为驾驶员只有掌握良好的业务技 术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出 防患于未然的应变对策。就我局来说，由于处在偏 僻的黄河滩区内，沿途村庄较多，无疑给司机增加 了行车难度，这就要求驾驶员要有很好的随机应变 能力，要始终保持清醒的头脑，掌握好“快”与 “慢”的关系，安全驾驶，限速行车，看起来似乎 太慢，但从全局来说，由于行车安全，各方面放心， 也就名慢实快了