冯家浜道桥工程设计方案

1 冯家浜道桥工程设计方案 2 工程概况 本工程为冯家浜道桥工程。冯家浜路道路工程位于杭州市余杭区，工程范围为北起通运路，南至祥园北路；起点桩号 南跨越油车桥港，设(13+16+13)上园路，终点与祥园北路顺接，终点桩号 00，设计路线全长约 据现状水系和规划河道，道路在 75跨越油车桥港河道处需新建桥梁一座，规划河道宽度 20米，规划河底高程 50年一遇洪水位 底标高按不低于 水位 制，桥跨设置为 13+16+13 米简支梁桥 ,右偏角 60 。其中与上园路交叉口工程已含在被交路施工图中，不计入本项目。 根据杭州余杭良渚组团通运路以南道路网工程（冯家浜路）地质勘查报告(桥位处无浅基条件，需采用钻孔灌注桩基础。根据区域水文地质资料和水质分析报告，场地地下水对砼具有微腐蚀性。桩基持力层为第 8圆砾：灰黄色 ,饱和 ,中密 密实 ,粒径 2050%,最大粒径 30浑圆状 ,砂质充填。层顶埋深 度 部缺 失。推荐地基土承载力基本容许值 =500钻孔桩桩侧土摩阻力标准值50底进入持力层距离不小于 桩径。 2 3 施工准备 工调查 如我司中 标后，我公司即派先遣队进驻现场，认真组织各专业人员对施工现场情况进行深入细致的调查，确定施工队伍驻地，机械设备进 场 方案，临时工程施工方案，地材采购场，主材采购点，以及施工用水、电等资源的配置。 桩复测 配合设计 等单位 尽快交接现场控制坐标点和水准点，移交有关资料，我方将根据交接及移交情况组织人员进行复测，核对资料，对 存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点的准确无误。在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，并在点位设置明显的标志。 术准备 1、测量、试验仪器设备准备。我公司检测中心已经具有对该工程进行测量、测试的检测设备，根据工程需要，由公司检测中心统一调配，在施工现场成立工地试验室，针对工程特点计划新购部分设备，以满足施工需要。 2、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。 3、制定质量、 安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系 4、认真作好设计图纸审核及现场核查工作。组织各，明确工作目标、具体作法和保障措施等。施工队参加技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理。 5、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。 6、结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施工组织设计方案，报业主和监理审批。 7、向各施工队分别进行专业技术交底，内容包括：施工组织设计方案 、任务分工、设计内容、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员明确任务、目标、标准和责任，全心全力投入施工。 3 工队伍、机械设备准备 如中标 ，我们按照先遣队进场调查情况，组织施工队伍和机械设备进场。由于投入本工程的人员、设备较多，须提前制定详细的调遣计划，由专人负责组织实施。我单位投入本工程施工的施工队伍和机械设备大部分都在 厦门市 境内，通过汽车运到施工现场，可在 1日内调遣完毕，确保在业主要求的时间 内 准时开工。 详见表 3投入的主要机械设备表 拟投入的主要施工机械设备 表 3号 机械或设备名称 型号规 格 数量（台） 用于施工部 位 1 履带式推土机 2 道路 2 履带式单斗挖掘机 液压 5 道路 3 内燃光轮压路机 15t 3 全部 4 内燃光轮压路机 12t 3 全部 5 内燃光轮压路机 8t 3 全部 6 双锥反转出料砼搅拌机 350L 6 道路 7 沥青砼摊铺机 8t 2 道路 8 砼振捣器插入式 5 道路 9 水泥砼真空吸水机 2 道路 10 灰浆搅拌机 200L 2 全部 11 履带式电动起重机 5t 6 桥梁 2 转盘钻孔机 4 桥梁 13 泥浆泵 100 2 桥梁 14 电动卷扬机单筒慢速 50 桥梁 15 钢筋切断机 40 2 桥梁 16 钢筋弯曲机 40 2 桥梁 17 交流弧焊机 桥梁 18 对焊机 桥梁 19 砼振捣器平板式 6 桥梁 20 砼振捣器插入式 6 桥梁 21 汽车式起重机 2 桥梁 22 架桥机 2 桥梁 4 织准备 我公司对本工程十分重视，如果我公 司能够有幸中标，计划选派经验丰富、有知识、有业务水平、会管理、善经营的人任项目经理，选派有技术、有经验、有能力、责任心强的工程管理人员组成杏林湾物流用地场平及市政道路工程 项目经理部 ，项目经理部对本工程的工期、质量、成本及安全生产等方面全面进行统筹、控制、对本工程从原材料控制开始到工程质量检验完成以及工程保修为止的全过程控制。 5 4 施工总平面布置及管理 工总平面布置说明 工指挥部与住地布置 具体位置详见附图 1的施工现场平面布置图，项目经理部构成包括：项目经理部现场办公室、监理工程师现 场办公室、现场试验室以及机械材料堆置场地等。其中施工住地包括施工居住区内设食堂、厕所、浴室、厨房娱乐场所等生活设施。 电 电源就近搭接，接通生活区、施工区的用电，采用沿线边设杆布置，采用三相互线制布线（ 3隔 10工沿途用电，采用移动配电箱，为预防临时停电拟自配 120 水 据现场情况，施工及生活用水，采取就地向有关单位搭接，由甲方协助。 讯 如有条件施工基地安装有线电话，否则配备移动电话，满足适应对外联系及施工活动的需要 。 救设施和防火工作 工程施工期间，在施工现场指挥部设置必备的急救和卫生设施，认真地为全部施工人员提供必要地急救和医药服务。并负责按照有关规定在现场采取合格的防火与消防措施，配备足够的消防器材。 工总平面管理 1、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目部经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 6 2、项目经理部是现场施工生产的指挥中心， 现场办公室内要布置工程进度表计划图表、劳动力调度、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 3、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 4、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。 5、 施工现场专职保安人员，无关人员禁止进入现场。 7 5 施工进度计划 期安排总原则 1、以图纸及工程量清单提供的工程数量，我公司投入的资源（机械 、劳力、材料、资金等）为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。 2、在保证施工质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘设备潜力，发挥企业优势，确保提前主体工程任务。 3、本着实事求是、量力而行的科学态度，在履行合同期间，我公司将努力接受业主可能提出的有关该项工程或整个工程工期的新要求。 4、以均衡汉施工为基本原则，以平行、流水、交叉施工为作业手段，超前运作，确保工期。 工进度及安排 根据本工程的招标文件精神，该工程计划开工日期 为 月 28 日， ，竣工日期为 1月 14日 。现根据工 程的具体情况，考虑穿插施工，将进度安排及采取措施如下： 步进度安排 序号 工程项目 施工时间安排 拟实施工天数 一 施工准备 月 28日 月 8日 10 二 桥梁工程 月 1日 1月 5日 180 三 道路工程 1 车行道 路基 月 1日 月 15日 30 二灰土（级配碎石） 月 16日 月 21日 35 侧平石施工 月 22日 0月 1日 39 2 人行道及附属设施 月 22日 0月 6日 45 3 沥青面层 0 月 2日 1月 6日 35 四 竣工撤场 1 月 7日 1月 14日 7 8 细进度安排 本项目施工进度安排详见附图 2施工进度计划表 9 6 工程特点及施工段划分 程特点 冯家浜道路为 北起通运路，南至祥园北路 本工程为老路改建工程，改造后会成为一条城市景观道路。对照设计图纸及现场踏勘所得的资料，经过认真分析，发现该工程有一些明显的特点： 通特点 道路沿线跨越 1条河道及沿线分布大量的居民住宅区和企事业单位。我们在施工过程中将采取各 种措施，如采用彩钢瓦围栏、搭设便桥等，尽量减少施工对居民的干扰。 节施工特点 本工程的计划开工日期为 月 28日， 1月 24日竣工，工程正值炎热夏季和多雨台风季节。因此，必须采取降水、排水、防高温、防雨、抗台风措施。 期特点 本工程工期紧、工程内容多。我们充分利用公司的资源，积极配合前期工作，做到见缝插针，经常根据天气、进度情况调整施工安排，抓住关键工序 ,特别要抓好桥梁工程的施工，确保工程如期完成。 工场地 本工程的施工场地狭小，工程材料例如：石子、黄砂、石灰、钢材、 水泥、石材、管材等及机械设备做到按计划在不影响进度的前提下分期分批进场，并对材料的堆放，机械的停置作出合理的安排。 明施工及环境保护要求高 本标段分布着大量的居民区、工厂企业，文明施工和环境保护要求高。商品砼、外购土方及采购材料的运输，对沿线居民和工厂企业会造成一定的影响，均采取保护措施；施工时，又不能对场地附近地下水，河流造成污染。因而文明施工、环保要求严、标准高。 10 术特点 本工程设计标准高，要求严格。本标段包含了桥梁、道路、排水的施工。 道路沿线暗河工程量，我们将加大机械化施 工的力度，配置精干、熟练的技术人员、操作工人投入本工程施工，加强质量管理，最终满足设计标准的要求。 工段划分 根据本工程特点，本工程划分为 3个施工段：第一施工段 0+240、第二施工段 4000、第三施工段 0000 其中桥梁为单独的一个施工段。 我公司拟派 3支队伍，承担工程的施工，挑选素质过硬，经验丰富，技术水平高的工人组建专业工班。同时本着分工负责，集中管理的体制，计划共组建 2个道路施工队、 1个桥梁施工队。 11 7 主要工程的施工方案及施工方法 体施工部署 依据本工程的特点以及本标在工期方面的规划，本工程在施工上的总体部署如下：迅速完成路基土石方，尽早施作基层同面层，提前 8 天完成施工任务。 工测量放线 量准备 施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等。 1、与业主办理交接桩手续，并进行校核。 2、检查各专业图的平面位置、标高是否有矛盾，预留洞口是否有冲突，及时发现问题，及时向有关人员反映，及时解决。 3、对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检定。 4、由项目总工程师对测量人员进行技术交底。 5、根据图纸条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。 工测量 公路施工前、施工中和竣工后所进行的这些测量工作称为公路工程施工测量。公路工程测量的主要内容包括： 1、控制测量。在沿着路线可能经过的范围内，根据公路等级的要求，选用控制网的方式和相应的控制等级，布设控制点和测定各控制点的平面位置和高程。 2、地形测量。以控制测量布设的控制点为基准，绘制路线带状地形图。 3、定 线测量。常用的定线测量方法有：纸上定线和现场定线两种。公路勘测规范（ 007）规定：各级公路应在地形测量以后，采用纸上定线，受条件限制或地形、方案较简单也可采用现场定线。 4、中线测量。通过直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）的测设，将公路中心线的平面位置用打桩的形式具体地标定在现场上，并测定路线的实际里程。 5、中线水准测量。中线水准测量，包括基平测量和中平测量两个方面。它的任 12 务是在公路中线测量完成以后，测定中线上各里程桩的地面高程。 6、横断面测量。测定中线上各里程桩处垂直于中线方向左右 一定范围内的地面起伏状况。 7、桥涵测量。测定桥轴线的长度、桥位处的河床断面以及水文等，为桥梁方案选择及结构设计提供详细、准确的数据。 基工程 基开挖与处理 路基施工前必须对基线点、中桩、水准点等进行复测和固定，对原始横断面进行检查、复核，根据设计图纸进行施工放样，包括路基边坡，坡口、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。 路基开挖前首先对图纸所列的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，如与图纸不符，及时报告监理工程师核查。将公路用地范围内的 所有植物、垃圾、有机杂物和原地面 20范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走。所有清除物放在路基用地范围外设计图纸指定位置，不得防碍施工。以堆放稳定。不干扰交通及污染环境、整齐美观为原则。 基填筑 1、填筑前准备 填筑前做好土场取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性。还应先挖除耕植土、杂填土约 30右，然后再用塘渣分层回填密实至路基底。塘渣粒径 15泥量 15%。 2、分层填筑 自卸车运土至路床上，根据自卸车的装载量及土的松铺厚度确定卸土间距，土堆形成梅花型， 这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。推土机推平后，测定含水量。填土过湿时用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒；过干时进行洒水。待土的含水量达到最佳含水量的 2%范围内时进行找平碾压。 整场地及机械碾压 碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压。首先使用压路机稳压 2遍，压路机的碾压行驶速度不超过 4km/h，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，检验压实度（以灌 13 砂法为准），经检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。 回 填土石方待原土石碾压密实后，在取土石方点取土石方，用翻车运回，用推土机推平，振动式碾压机碾压 8遍以上，每次压实厚度不得超过 30密实度按设计深度要求，不同深度采用不同的密实度。 压实度的检查方法，根据提供的最佳含水率及标准容量，土石方采用环刀法检测压实度，同时为及时得出实际结果，以燃烧为主，烘干校核的方法测定，每层填筑未经压实检测及压实不符合要求不得进行下道工序。 面工程（路面铺筑） 本工程为沥青混合料路面施工，其包括混合料的拌和、运输、摊铺、压实成型。 合料的拌和 1、粗、细 集料分类堆放；取自不同料源的集料和不同标号的沥青分别堆放。 2、拌和前对不同料源的粗、细集料、沥青均进行抽样检验，经监理工程师批准后使用。 3、拌和时间以混合料拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间控制要符合规范的规定。 4、沥青的加热温度，石料加热温度、混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合要求。 5、通过试验路段铺筑，按监理工程师批准的沥青混合料配合比、进料速度、拌合时间先行试拌，并调整到符合要求后，再投入正常拌和，试拌的混合料废弃。 6、沥青混合料检验 ： 1）拌和作业中，对混合料进行抽样检验。 2）每次取样后 6小时，将试验结果提交给监理工程师。当试验结果表明需要作任何调整时，都由监理工程师批准后进行。在未经调整前，对有疑问的混合料不准使用。 合料的运输 运送沥青混合料车辆的车厢底板及侧板内壁洁净，无有机物，并涂刷一薄层油水（柴油 :水 =1:3）混合液，不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。运至 14 摊铺工地的混合料温度不得低于规范规定的到现场温度。不符合温度要求，或粘结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。 合料的摊铺 1、沥青 混合料摊铺前，检查下层的质量，下层质量符合要求后，铺筑沥青砼面层。 2、根据试验路段铺筑时测定的、并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在基层面上，并避免产生拖痕、断层现象。 3、沥青混合料的摊铺温度按规范要求控制好，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。 4、根据需要采取全幅或半幅路面摊铺，尽量避免纵向施工接缝为原则。 5、摊铺机无法摊铺部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。 6、雨天或表面有积水，及施工气温低于 10均不进行摊铺沥青混合料施工。运至摊铺 工地的混合料温度低于 110或被雨淋湿的混合料应废弃。 7、摊铺混合料温度不低于 110但不得超过 165。 合料的碾压 1、沥青混合料经摊铺整型后，立即进行充分、均匀的碾压。 2、压实工作按铺筑试验确定的压实设备组合的程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于路缘石边等狭窄部位的压实。 3、碾压作业在混合料处于能获得最大干密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于 110，碾压终止温度钢轮压路机不得低于 70，轮胎压路机不得低于 80，振动压路机不得低 于 65。 4、压实分为初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，碾压行驶速度符合规定。 5、碾压采取纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀进行，相邻碾压带重叠宽度：双轮 30轮为后轮宽度的二分之一。 6、碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距 10驶出压实线 3 15 7、在压实时，如接缝处（包括纵、横缝或其他施工缝）的混合料温度已不能满足碾压温度的要求，则采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实到无缝迹为止。 8、压路机避免停置在已碾 压终止的路面上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。 9、未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。 土墙工程 土墙砌筑 1、挡土墙基础及墙身采用 石、 泥砂浆砌筑。 2、基础砌筑前，应先检查基坑的尺寸和标高，清除杂物，确保槽底无较大的突起。 3、接着进行基础放线，拉上准线放出基础轴线及边线，立好基础皮数杆，皮数杆上标明退台及分层砌石高度，分层砌筑高度为 50 60数杆之间要拉上准线。 4、砌第一层石块时，基底先要坐浆，使石块底面与地基 接触均匀。 石料应选用较大的平毛石，石块大面向下。选择比较方正的石块，砌在各转角上，作为角石，角石两边应与准线相合，四角的角石选用大致相等的规格砌筑。 5、角石砌好后，再砌里外的石块，作为面石，最后砌填中间部分的填腹石。砌填腹石时，应根据石块自然形状交错放置，尽量使石块间隙最小，然后再将砂浆填在空隙中，再根据各缝隙形状和大小选择合适的小石子放入，用小锤轻击，使石块全部挤入缝隙中。 6、接砌第二层以上石块时，每砌一块石块，应先铺好砂浆，砂浆应满铺并铺得稍厚一些，当石块往上砌时，恰好压到要求厚度，并刚好铺满整 个灰缝。灰缝厚度宜为 20 30浆应饱满。 7、砌筑基础的最上一层时，宜选用较大的毛石砌筑。基础每天砌筑高度控制在 8、毛石砌体的组砌形式应“内外搭砌，上下错缝，拉结石、丁砌石交错设置，毛石墙拉结石每米墙面不应少于 1块”。 16 9、毛石墙须设置拉结石。拉结石应均匀分布，相互错开，按要求每 同皮内的中距不得大于 2m。拉结石的长度，对于等于 40等于墙厚；墙厚大于 40墙体，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不小于 15其中一块长度不小 于墙厚的 2/3. 10、砌筑毛石挡土墙前，必须核对轴线位置，砌体两边挂线，每边放宽 10般砌筑分层高度为 50 60日砌筑高度控制在 11、毛石砌体要分层砌筑到顶，每个分层高度找平一次，两个分层高度间的错缝不得小于 80结石要相互错开。毛石砌筑时，石块间不得有相互接触现象，灰缝厚度宜为 20 30于毛石块形状不规则，空隙大的应先填一部分砂浆，用小毛石填充。砌好以后要试摇动，若不稳定，可垫小毛石，不允许干填块石后再灌浆。 土墙后回填土 1、挡土墙后填土采用原土 （碎石土），填土内不得混有有机物或其它杂物。填土时应边砌墙边填土，并由人工配合蛙式打夯机分层夯实，每层厚度 1:挖台阶。软基处理完成后需经监理签证认可方能进入下一道工序施工。 （ 4）路基填筑前，先进行试验路段施工，选定最佳施工工艺及参数。 （ 5）严格坚持分层回填压实检验制度。 （ 6）严格控制每层压实厚度 20派试验工现场旁站监督。 （ 7）监控填料含水量，达到碾压的含水量要求后再通知施工队进行碾压。 （ 8）通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。 （ 9）采用平地机将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设计要求，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。 29 （ 10）台背填土实行分层回填，用蛙式打夯机逐层夯实，试验人员全过程旁站监督。 （ 11） 排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。 青砼面层的质量保证措施 （ 1）雨水井、弯道、八字口等摊铺机摊不到之处，采用人工摊铺。 （ 2）在压路