《爱路护路》征文精选.docx

爱路护路征文精选 导语：铁路是国民经济的大动脉，维护好铁路的安全 畅通意义重大。我们作为学生更应该懂得“知路、爱路、 护路、 ”的重要性。以下是小编整理的爱路护路征文精 选，欢迎阅读参考。 爱路护路 公路与我们的日常生活息息相关，是我们生 活中不可缺少的一部分，它为我们提供了许多便利，是人 民经济的动脉。 我们生活中的许多工业原料和生活用品都是靠公路源 源不断地输送到祖国的四面八方。如果没有公路我们很多 行业都不能正常运转，许多物资都运不出去，会给我们的 生活带来很多的不便。比如：在偏远的山区，由于没有修 公路，交通很不方便，他们生产的农作物无法运出去，外 面的物资和生产技术也无法传送进来，如果他们要购买日 常用品或者他们生产的农作物要拿到镇上或市区去卖，得 翻山越岭，走很多的山路，造成很多的不便，所以他们那 里很贫穷。 筑路工人花那么多的精力为我们修筑如此方便、宽敞 的道路，我们应该要珍惜别人的劳动成果，爱护公路：不 要在公路上嬉戏、玩耍;不损害公路设施;不在公路上挖坑、 打地洞;不把下水道井盖打开，这样容易造成交通事故。由 于有些人贪图小便宜，把下水道井盖偷走拿去卖，导致有 些看不清路或是没注意看路的人摔跤或掉进坑里造成人身 伤害。如果看到有人蓄意破坏公路设施，要立刻上前阻止， 拨打“110”报警。 爱护公路，人人有责，从我做起，从小事做起，让我 们共同来呵护公路把我们的家园建设得更美丽! 爱路护路 铁路是国民经济的大动脉，维护好铁路的安 全畅通意义重大。我们作为小学生更应该懂得“知路、爱 路、护路、 ”的重要性。 我们辛兴村虽不是什么大城市，但是我们村南边山脚 下就是铁路。我们时刻要警告自己，千万不要在铁路上行 走、坐卧、玩耍，因为火车具有速度快，声音小、惯性大， 不易停下等特点，很容易发生伤亡事故，给个人和家庭造 成难以挽回的损失，还有电器化铁路电压极高，所以严禁 攀爬铁路旁的高压电杆。特别是男同学千万不能用弹弓等 击打高压线，不用棍棒或绳索等连接碰挂连触网导线，避 免因高压电触电造成伤亡。不爬乘货物列车或到铁路站场 股道内玩耍，以免发生意外事故。 铁路安全很重要，我们大家一定要积极行动起来，宣 传 “知路、爱路、护路”知识，为保护铁路运输物资的畅 通，更好的保护好国家财产做出贡献。我们是祖国的未来， 我们一定要好好学习，天天向上，遵章守纪，作一名爱护 铁路的好学生。 爱路护路 通过学习爱路护路的知识，我知道了爱路护 路是每个小学生的义务和责任，还知道了公路的重要性， 可以看出一个地方的爱国主义思想，因为一条漂亮的公路 是美化这整个城市，提高公民素质。 有一条俗语说的好“要想富，先修路”公路有了，就 使城市与城市之间多了一种沟通方式，来来往往，生意合 作，项目投资，越来越久后 ，城市 就众人而知，经济之 源不就滚滚而来了吗? 但是修了路，还要爱路护路，这样， 才能保护道路，带来方便。大会之后，我进行自我反省： 以前，我并没有认认真真地思考过这方面的问题。以后， 我一定不会做伤害公路的事情，尽我最大的能力去保护好 它。 拓展：爱路护路安全知识 铁路营业线上的路外安全， 与社会公众密切相关。事故分析表明，发生路外伤亡事故， 主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿 越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁 路道口以及自杀等。这些事故的发生，不仅导致了公民生 命财产的直接损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁， 特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些 事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强，自 我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄，也 提醒铁路运输企业、地方政府和相关媒体要加强安全常识 的宣传和引导。 铁路钢轨两侧的路基顶面叫做路肩。路肩上、桥梁上 和隧道内设有员工通道，便于铁路维修人员进行设备检查、 维修时行走。在员工通道行走、作业时，铁路专业人员应 采取必要的安全防护措施，与铁路无关人员不得在铁路上、 桥梁上、隧道内的员工通道行走。 铁路法 、 铁路运输安全保护条例 、 治安管理处 罚法对除铁路工作人员以外的人员，明确规定不得在铁 路上行走坐卧。近年为了有效的保护铁路运输和公众安全， 铁路部门对提速地段的线路两侧使用防护网进行了全封闭。 铁路两侧的防护栅栏防止行人、牲畜上铁路，在保障生命 安全的同时，也为铁路行车安全树立起屏障。随着铁路标 准线建设的深入开展，防护栅栏将越修越长。但是，由于 铁路沿线居民图方便，或与火车抢道，或翻越栅栏，或损 坏栅栏强行抢越铁路，不按规定通过平交道口;违法擅自在 铁路上行走、坐卧、纳凉、捡拾杂务、穿越铁路站场，钻 车、扒车、跳车等，这些因素造成铁路单位防不胜防，铁 路部门虽然采取了很多措施，但死亡事故仍然居高不下。 铁路第五次大面积提速后，部分干线列车速度已经达 到 160km/h，在这种速度下，火车刹车距离需 1400 米，而 行人过轨通常至少需要 10 秒。由于瞭望条件的影响和人员 反应灵敏程度的不同，随意跨越铁路、在路肩上、桥梁上 栏杆内侧和隧道内的人行道上行走或在铁路附近坐卧休息 很容易发生事故。因此为了自身安全，行人应严格遵守有 关法律法规，不得私自进入铁路线路安全保护区内。行人、 车辆横越铁路时，应走立交桥或道口，在尚未修建防护栅 栏的地段，不得随意跨越铁路，尤其注意不能在铁路附近 坐卧休息。 列车遇有特殊情况，旅客要听从列车工作人员的指挥， 不要随意跳车。必须下车时，要注意相邻铁路上是否有列 车通过。 列车在桥梁上、隧道内因故停车，旅客要听从列车工 作人员的指挥，人员下车后可沿着员工通道到达桥头或洞 口。桥梁上或隧道内的铁路两侧每间隔 30 米错落设置有避 车台(洞)，其中可停留 510 余人。必要时可在避车台(洞)中 临时躲避，等待救援。 加强铁路交通安全宣传教育工作。各级地方政府及有 关部门应大力支持铁路部门，利用各种宣传方式，做好 铁路法 、 道路交通安全法 、 道路交通安全法实施条 例 、 铁路运输安全保护条例等法律法规的宣传工作， 大力宣传公众在铁路安全上的权利和义务，使辖区公众知 法、懂法、不违法。提高公众铁路安全常识、铁路轨道交 通安全特殊性的认识。提高公共安全、公众保护铁路、自 我防范和自我保护意识，提高公众的总体素质，开展公众 “知路、爱路、护路”活动，为减少伤亡事故打好基础。 加强机动车安全管理。各地道口管理和铁路部门、交 通管理部门要加强道口安全管理，严格执行铁路道口安全 管理制度，强化