网约车的兴起和当前出租车市场面临的问题

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 网约车的兴起和当前出租车市场面 临的问题 摘要：近几年来，滴滴、优步等 W 约车因区别于传统出租车给公众带 来极大便利而迅速崛起，同时也使早已 问题重重的出租车企业的经营陷入困境， 面临极大挑战。因此，出租车企业必须 采取一些有效的措施来使自己走出困境。 中国论文网 /3/view-12939936.htm 关键词：网约车；出租车；挑战； 对策 中图分类号：F273.1 文献识别 码：A 文章编号：1001-828X（2017） 009-0-01 2010 年，易到用车在北京创立， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 2012 年，快的打车和滴滴打车上线， 2013 年，国内打车软件已达 40 多款， 2014 年，Uber 正式进入中国。 因其大 大地解决了人们“ 打车难”的问题，拥有 方便快捷的支付方式和提供给乘客多样 化的选择而迅速崛起。与此同时，由于 传统的运营模式，公共交通的日益完善 等原因，早已问题重重的出租车市场， 面临着更大的挑战。因此，出租车企业 必须做出一系列改变来使自己走出困境。 一、出租车经营面临的问题和原 因分析 （一）网约车的兴起 1.“打车难 ”问题突出 公众出行难是网约车兴起的直接 原因。一般而言，出租车司机更愿意去 高需求区域寻找乘客，使得高需求区域 出租车供给量大于需求量，从而导致了 出租车空载率高的问题。但在偏远地区， 出租车需求相对不高，乘客打车比较困 难，最终出现了出租车高空载率和“打 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 车难”问题并存的现象 1。而且出租车 定位于高端商务和百姓特殊需求，但近 些年来，出租车逐步成为一部分人的日 常出行工具，这必然产生更多的需求， 需要更多的出租车供给，但出租车的数 量有限，也在一定程度上导致了“打车 难”问题的突出。 网约车的好处因此凸显。通过安 装在智能手机上的打车软件，能够实时 呈现乘客的与司机的定位信息，通过电 话或者打车软件进行联络，解决了租车 市场供需空间上匹配的矛盾。在大数据 时代，利用大数据分析，网约车平台可 以实时监测不同路段的拥堵情况、需求 密度从而通过各种方式动态调整不同地 区的网约车密度，缓解偏远地区“打车 难”的问题和高需求地区空载率高的问 题。打车软件满足了出租车市场上大量 得不到满足的需求，在解决其供不应求 问题的同时通过推出“ 专车 ”、 “顺风车”等 多样化服务满足了消费者的差异性需求。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 2.网约车的新型模型 在智能手机普及的时代，驾驶员 只需在打车软件上注册账户，提交自己 的个人信息，经验证合格后即可拥有运 营资格，与此同时用户只需通过手机安 装相应打车软件进行网络预约租车，方 便快捷。当打车收到用户的租车请求时， 会自动匹配地理位置相近的乘客和司机， 建立两方之间的联系，实现司机和乘客 信息的双向透明化，督促那些评分低、 服务态度差的司机转变其服务方式，也 让司机拥有选择服务对象的权利。网约 车实现了服务行业 O2O 模式，其主要 消费群体为年龄在 18-40 岁之间2，通 过线上支付的形式避免了传统支付方式 中出现的种种问题，广受年轻人的欢迎。 （二）出租车行业存在问题 目前出租车行业的主要问题是： 出租车司机因工作辛苦但收入低而纷纷 转行或者集体罢工，拥有出租车特许经 营权的出租车公司经营情况不乐观因而 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 不愿意降低出租车承包费。基于此矛盾 出现了种种问题，比如众多地区出租车 行业普遍存在“ 黑车” 问题。 “黑车”的存在， 严重影响了出租车的正常运营。 “黑车” 与出租车相比，运营成本差不多，但在 收费上“黑车 ”略低，工作强度上出租车 司机明显大于黑车司机，但最终“黑车” 司机和出租车司机的收入差不多，因此 私家车非法运营现象突出3。这不仅仅 影响出租车经营秩序，也对乘客的安全 造成很大隐患。同时，出租车驾驶员态 度恶劣，拒载和拼载现象普遍以及开车 看手机等行为也对出租车的运营造成了 极大影响。 （三）公共交通系统的日益完善 4 随着城市基础设施建设的日益完 善，公共交通系统的范围几乎普及到了 城市的每一个角落，公众出行的选择越 来越多，不再拘泥与出租车等少数选择， 这在根本上减少了租车市场的需求人数。 以杭州市为例，杭州地铁 1 号线、2 号 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 线、4 号线相继开通，计划于 2022 年前 建成总计 10 条城区路线（总长 375.6 公 里）和两条城际路线。地铁不会受到地 面交通拥堵的影响，准点率较高，而且 相对于出租车来说所花的费用更少。杭 州建立的公共自行车交通系统，服务网 点分布广泛，凡是拥有市民卡的市民都 可使用，加上近期共享单车大量进入杭 州，只要使用智能手机扫一下车上的二 维码即可使用，对不少市民来说，是一 种健康环保且方便的出行方式，这大大 改变了公众的出行习惯，对于出租车持 有能不坐则不坐的态度。 二、对策分析 1.尝试 O2O 模式 O2O 即 Online To Offline，它有 着传统交易无法比拟的优势。在交易形 成阶段，利用现代科学技术，大数据分 析和 GPS 卫星定位系统，将乘客的需 求和出租车的服务供应对应起来，没有 时间地域的限制，既降低了乘客打车的 难度和减少打车的时间，同时降低了出 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 租车的空载率，节约资源。在交易结束 阶段，通过线上支付完成交易，方便了 司机和乘客，减少了传统支付过程中找 零步骤和其他不必要的麻烦。现在在 “滴滴出行”APP 中，乘客可以选择预约 出租车，初步实现了类似网约车的功能， 而且使用这种方式预约的出租车可以使 用现金支付，但网约车只能使用第三方 支付平台来支付，这也使出租车成为了 一些不会使用第三方支付平台的人们的 选择。所以在与网约车的市场竞争中， 出租车是有可能重新找回其在租车市场 上的地位。 2.出租车的管理改革 出租车应准确把握其定位，显然 已经不适合将其定位于高端商务和百姓 特殊需求，应在智能手机普及、公共交 通完善等背景下重新审视其定位和服务 人群。调整出租车的运营价格和出租车 公司收取的管理费用和承包费的比例， 做到让司机付出的工作时间精力和得到 的报酬成正比，减轻司机压力。同时， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 政府应加强对“ 黑车” 现象的管制，加强 执法力度，也要通过改变出租车的管理 制度和方式，从根本上减少“黑车” 的数 量。 三、结语 在网约车的冲击下，出租车运营 管理机