实施性施工组织设计(通村公路

施工组织设计 一、 工程概况 本合同段路线起于遵义市红花岗区长征镇，分主线和 6 条支线，主线起点位于 新蒲二号线旁民主中学（原龙礼路旁） ，经铜锣井、偏岩子、杨上坎，讫于平庄（石 榴沟） ，起点桩号 K0+000，讫点桩号 K6+790，长 6.79 公里；支线 1 位于主线约 K0+820 处左侧分路通黄干井村民组，属于组公路，起点桩号 K0+000，讫点桩号 K1+190，长 1.19 公里；支线 2 位于主线 K1+160 处右侧公路至袁家山村民组，起点 桩号 K0+000，讫点桩号 K1+110，长 1.11 公里；支线 3 位于主线 K1+540 处右侧分路 至长沟村民组，起点桩号 K0+000，讫点桩号 K0+600，长 0.6 公里；支线 4 位于主线 K2+620 处右侧公路至林角村民组，起点桩号 K0+000，讫点桩号 K0+270，长 0.27 公 里；支线 5 位于主线 K2+820 处右侧分路至岩子村民组，起点桩号 K0+000。讫点桩号 K0+740，长 0.74 公里;支线 6 位于主线 K5+260 处交叉路通杨上坎, 起点桩号 K0+000。讫点桩号 K1+700，长 1.7 公里。总里程 12.4。 （一） 本合同段主要工程数量 工程名称 单位 数量 路线总长 Km 12.4 路基土石方 m3 76545路基 工程 防护工程 m3 9012 桥涵工程 钢筋砼圆管涵（30） m/道 127/19 C30 砼路面 18cm 3 867857 路面 工程 级配碎石 1cm 3 723213 （二） 主要技术经济指标 1、 公路等级： 山岭重丘区四级公路 2、 计算行车速度： 20km/h 3、 路基宽度： 4.5m 4、 汽车荷载： 公路级 （三） 沿线地形、地质、气候等自然条件及筑路材料 该项目位于红花岗区，行政区划属长征镇，分主线和 6 条支线，主线起点位于 新蒲二号线旁民主中学（原龙礼路旁） ，经铜锣井、偏岩子、杨上坎，讫于平庄（石 榴沟） ，支线 1 位于主线约 K0+820 处左侧分路通黄干井村民组，属于组公路，支线 2 位于主线 K1+160 处右侧公路至袁家山村民组，支线 3 位于主线 K1+540 处右侧分路 至长沟村民组，支线 4 位于主线 K2+620 处右侧公路至林角村民组；支线 5 位于主线 K2+820 处右侧分路至岩子村民组，;支线 6 位于主线 K5+260 处交叉路通杨上坎,该路 受益人口 2000 余人，测区地势起伏较大，地貌为中山岭区，地表为薄层砂性土下伏 石灰岩、白云岩，区域地质局部稳定性较差。工程所需天然建材可就近开采，测区 气候属亚热带高原季风湿性气候，冬夏气温变幅不大，具有温和湿润气候特征。年 平均气温 15.5，全年降雨集中在 69 月。 二、 主要工程项目的施工方案、施工方法 （一） 施工准备 1、 材料准备 进场前，我公司计划经营部已对各材料料场的供应能力和地点等进行了详细 的调查并进行了合理的分析和比较。进场后，我公司立即组建项目经理部，将进 行现场取样进行试验和再比较，选取材质最好料场和最佳材料供应点，并与供应 商签订材料供应合同。 （二） 路基土石方的施工 1、挖方路基施工 1)、土石方开挖施工 （1）按施工设计图纸及监理工程师的指示进行土石方工程的开挖边线施工。若在 开挖中不符合设计图纸及监理工程的要求，则重新修正，直到满足设计要求及监理 工程师的认可为止。 （2）必须注意保持永久开挖边坡稳定。 （3）在施工前，详细了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况。对可能引 起的滑坡和崩塌体及时采取有效的预防性保护措施；在陡坡下施工，须仔细检查边 坡的稳定性；如遇有孤石、崩塌体等，须事先作好妥善的清理和支护。 2)、技术要点 （1）开挖放样 开工前将实测地形和开挖放样剖面图报监理工程师复核，经监理工程师批准后， 进行开挖。 （2）场地清理 场地清理包括植被清理和表土清挖；其范围包括永久和临时工程、料场、存弃 渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。 （3）校核测量 开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边 坡坡度等是否符合施工图纸的要求。 3） 、路基土石方施工方案 （1）石方爆破基本作业方法 1） 、首先测量放出路堑中心线和开挖边线，然后在原地面用风钻钻眼，浅孔爆 破，推土机或挖掘机推出平台，平台的宽度不小于 68 米。 2） 、钻孔采用风钻钻孔，钻孔的顺序由远至近，由内向外的顺序进行。钻孔成 型时，要注意保护孔位标记。 3） 、爆破装药前用测绳锤或长棍检查孔深和孔内是否堵孔，当发现问题时经处 理仍满足不了设计要求时，应根据实测孔深修改装药量。 4） 、装运时首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业，采 用挖掘机装车。为给挖掘机创造条件，用推土机辅助清理场地与道路。运输自卸车 辆与挖掘机组成一个机械运输班，形成流水作业。 5） 、石方爆破的基本作业方法如下：破碎孤石或大块的二次爆破采用裸露药包 法；地形艰险及爆破较小地段及局部坚硬岩石地段采用钢钎炮；大量石方机械化施 工深挖路堑段采用深孔松动爆破。 6） 、石方爆破的关键就是保证出渣的石块粒径小于 30cm，可从孔距和排距及药 量综合考虑。对石灰岩，孔距为 1.82.2m，排距为 2.22.8m 为宜，每立方米的炸 药量为 0.50.7mkg/m 3,还要通过现场实验来调查验证，超过 30cm 的片石可通过二 次爆破或进入填方施工场地使用铁锤加以解小。 （2）石方半填半挖路基段施工方案 半填半挖断面开挖根据开挖面积情况，采用分层横向台阶爆破（适用于挖方较 短处）和分层纵向台阶爆破（适用于纵向开挖较长处） 。 为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆破进行开挖。 根据断面高度和边坡设计坡度等确定钻深，采用潜孔钻按设计坡比和竖孔一起钻好 90mm 的斜向孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。 路堑爆破后马上进行光面爆破，然后用推土机配合装载机和自卸车进行清渣，同时 采用挖机配液压锤对边坡进行修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。 （3）石方全挖路段施工方案 石方全挖路段的开挖采用“留靴式”爆破。首先根据实地测量放样情况沿路基 外侧向形成一条槽式堑沟，然后再按设计爆破剩余部分以阻止路基上部山体爆破岩 石滚落路基施工现场以外。同时在爆破 II 部分岩体时，采用微差控制爆破以控制爆 破方向。 1） 、堑沟岩体爆破施工 考虑到工程机械和自卸车的装运，钻孔设备的操作、爆破网络的设计等因素， 我处拟沿路基切方较矮一侧坡脚开挖一条宽约 6m 的堑沟。堑沟开挖时采用 KQY90 潜 孔钻机等三角布孔，微差控制爆破，从路堑两端向中间推进直至整个路堑接通，为 石方爆破提供运输通道。 2） 、II 部分岩体爆破施工 根据边坡的设计变坡分级情况自上而下依次爆破，同时每一工作面由堑沟方向 从外向里采用微差控制爆破，使岩体抛掷到堑沟内，减少推土机清渣工作量，加快 施工进度。为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破。 （4）石方爆破施工的注意事项 1） 、石方爆破施工严禁采用大、中型爆破施工；边坡坡面必须采用光面或预裂爆 破；对靠近村庄、高压线、灌溉渠的区域，采用控制爆破。 2） 、爆破工程的施工方案报监理工程师和当地公安局机关批准后，方能实施。爆 破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。 3） 、在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险 区入口或附近道路设置标志并专人看守，防止车辆、人、畜、公路设施等受到危害 和损失。 4） 、在施工中加强对边坡坡度的检测，随开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡 度控制不准而造成路基断面的偏差。排除危石，以免因松石下落而危及过往车辆。 （5）填挖交界处的处理方案 沿线路路基填挖变化频繁，尤其是岩石半填半挖及填挖交接界路基较多，半填 半挖路基当原地面线与路床底部交于填方半幅内时，填方侧超挖 50cm 厚回填，挖台 阶超挖 30cm 厚回填，若原地面线与路床底部交于挖方半幅内，则在挖方侧超挖 50cm 厚的回填；填挖交界处的路基，当 10m 范围内填挖高差大于 5m 时，应在路槽底部作 超挖回填处理，超挖回填长度不小于 10m,以尽量减少路基不均匀沉降，延长路基的 使用寿命。 2、路基填筑施工 （1）清理现场 在填方路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地 面以下 1020cm 内的草皮和表土，清除的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表 土、树木等应堆放在监理工程师指定的地点，当自然横坡或纵坡陡于 1：5 时，应 将坡面挖成台阶，台阶宽度不宜小于 2m，高度最小为 1m,且台阶顶面应做成 4%6% 的内斜坡。 （2）路基填筑施工方案 1） 、填土路堤 a) 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺， 保证路基压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 50，以保证 修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同的土质的填料应分层填筑，且应 尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于 50，土方路堤填筑至路床顶面最后一层 的压实层不应小于 15。 b) 土方填筑施工中，先用压路机静压一遍，再用振动压路机碾压实，松铺厚度 严格按试验厚度控制。采用土方填筑路堤施工中，将严格控制好土方含水量；含水 量过大时必须晒到最佳含水量时方可施工；含水量过小时则需洒水到最佳含水量方 可压实。进行碾压时，将先用光轮压路机由外向内碾压两遍，再用振动压路机由外 向内碾压。 c) 对于压路机无法压实的地方，则必须使用打夯机或其它有效夯实机具夯实。 d) 当地面横坡陡于 1：5 时，应将原地面挖成宽度不小于 1m 的台阶，台阶顶面 作成 4%的内倾斜坡，再行填筑。 2） 、填石路堤 a) 采用开山石填筑的填石路堤所用石料强度不应小于 15Mpa，严重风化的软石 不得用于填石路堤；易风化的软石不得用于路堤上部，也不得用于路堤浸水部分。 各种石料在使用前进行鉴别与试验。 b) 修筑填石路堤，将石块按路线平行方向逐层填筑，分层厚度不得大于 40cm， 石料最大块度不得超过压实厚度的 2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢， 所有缝隙填以石块、石屑；其边坡应在填筑的同时用石料码砌，厚度不小于 1.5m。 当路堤高度大于 6m 时，边坡码砌厚度不小于 2m。在路槽底面以下 100cm 以下范围内 应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于 10cm。 c) 填石路堤应采用 18t 以上振动压路机分层洒水碾压。采用振动压路机碾压时， 第一遍应不振动静压，然后，先慢后快（最大速度不宜超过 4Km/h） ，由弱振到强振， 碾压数遍直到达到要求的压实度，使石块之间的松散接触状态变为紧密吻合状态， 具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。 d) 施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师 检验批准。 3） 、土石混填路堤 a) 在土石混填料中，当石料含量大于 70%时，应先将大石块按填石路堤同样方 法进行分层填筑，分层厚度不宜大于 40cm，石料最大块度不得超过压实厚度的 2/3。大块石料大面向下，摆放平稳，再铺小块石料、石碴、石屑混合土填缝整平， 然后碾压。 b) 当土石混合填料中石料含量小于 70%时，应将土、石混合分层铺筑，但应避 免尺寸较大的石料集中，并整平压实。 c) 在路槽底面以下 30cm60cm 的范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最 大料径不得超过 10cm。 3、台背填土施工的方案 台背回填由于施工场地狭小，大型压实机械无法顺利碾压，压实度很难达到标 准，容易造成路基下沉，影响车辆行驶，拟采用小型振动压路机（1.5T）或振动夯 碾压。 （1 ）施工工序为：清理、平整场地挖台阶监理验收基础部分回填小型 振动压路机碾压分层填筑透水性材料 小型压路机碾压余角处打夯机夯实监 理验收上层施工。 （2）施工方法和注意事项 a) 台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙端不小于台高加 2m；底部距基 础内缘不小于 2m；涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长。 b) 清理平整场地时，应将不适宜材料全部清除干净，对基础部分应用砂砾 石回填，每层松铺厚度不宜大于 15cm，并分层压实。 c) 挖土质台阶时，对于原状土挖成 6060cm（宽高） ，回填土挖成 10060cm（宽高）的台阶。 d) 盖板涵的台背填土应在盖板安装好后方可均匀的对称进行。 e) 回填的透水性材料组成要求颗粒尺寸大于 20mm 的粗骨料大于或等于 40%，小于 0.5mm 的细料含量不小于 15%，细料塑性指数不得大于 10。 f) 回填过程中应对称回填并应保证结构物无损。 g) 台背回填层次较多，宽度不一，为防止每层填土厚度超厚和漏检，在台 背墙用油漆做上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工时易于控制填土厚度 和监理工程师易于掌握被验层次和各项技术指标。 h) 锥坡填土应与台背填土同时进行，并派专人负责。 i) 对于每个结构物处的回填，应建立相应的施工及验收档案，台背 回填每层均应有验收资料。 4、路基整修 在路基土石方基本完成后，需进行路基整修，以保证本项目各阶段的形象。 （1）路基表面整修：土质路基表面的整修，可用人工切土或补土，压路机碾压， 不得有松散、反弹、翻浆及表面不平整的现象。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、 平整，不得有坑槽和松石。 （2）路基边坡的整修：整修切方边坡时，应自上而下进行，不得用土在边坡上 贴补。边坡需加固地段，应预留厚度，使完工后的坡面与设计坡面一致。石方边坡 坡面上的松石、危石应及时清除。填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时， 应自上而下分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，弯道内侧路肩边缘，应 修建路肩拦水带。路基超填的宽度，按设计要求削除。路基整修完毕后，堆于路基 范围内的废弃土应及时清除。 5、路基精加工 （1）路基精加工为路床-30cm 的施工，其质量的好坏直接影响到路面的施工。 在该道工序开工之前，要注意选用符合要求的取土场作精加工用料。 （2）路基精加工与主线土质不一致时，开工前必须做 200m 的试验路段，确定 松铺系数与施工机械的组合。 （三） 圆管涵工程的施工 1、 施工准备 （1） 圆管涵开工前，向监理工程师提供本工程的施工组织设计和开工报告， 经监理工程师批准才能施工； （2） 施工放样时，应对涵位中心里程、斜交角度、涵底进出口标高和左右路 肩宽度等数据在现场进行核准，核对无误后方可施工。 2、 基槽的开挖及处理 （1） 基坑开挖前，开挖临时排水及交通通道；保护好原有的水渠和原有交通； （2） 基坑开挖，根据不同的地质情况，采用不同的处理方法，开挖的土石方 或作路基填筑或作废方处理； A、 在未风化的岩层上建筑基础时，先将岩面上松动碎石、淤泥、苔藓等清 除后凿毛洗净岩面，若岩面倾斜时，则将岩面凿平或凿成台阶，使承重面与重力线 垂直； B、 在风化岩层上建筑基础时，按基础尺寸凿除已风化的岩层，在砌筑基础 施工的同时将基坑底填满、封闭。 C、 对于碎石类或砂类土层基底，先将其承重面修理平整，当坑底渗水不能 彻底排干时，应将水引至基础外排水沟，在水稳定性较好的土质中，可在基底铺一 层 2530cm 厚的片石或砾石。 D、 粘土层基底，地基承载力检验合格后，妥善修整，在最短时间内砌筑基 础，不得暴露或浸水过久。 （3） 为保证排水，基础可从下游伸缩缝为断面修筑。 （四） 排水工程的施工 1、施工准备 （1）原材料 1） 、每批次水泥发货时均应附有出厂合格证和复检资料，运到工地后，应进行 随机取样，实验合格后方可使用。 2） 、砂和碎石含水量宜分别控制在05和02之间，每班检查 2 次； 当气温变化较大时或雨后，每 2h 检查一次，当含水量02时，及时调整砼配 合比。骨料的含水量、含泥量、有害物含量及砂的细度模数都必须检测合格后再使 用。 （2）砼及砂浆配合比设计 1） 、砂浆必须满足抗压、抗裂、抗风化和抗侵蚀等要求，并同时满足和易性等 要求。合理降低水泥用量均由试验确定优化的砼配合比。 2） 、水灰比、粗骨料级配砂率选用，经试验确定后，报监理工程师批准，方可 投入使用。 2、施工方案 （1）浆砌片石水沟砌筑 （1）各种水沟沟底必须平整密实、沟底平顺、排水畅通、无阻水现象，并按图 纸要求将水引入排水系统。 （2）砌体砂浆配合比应准确，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实、直顺，做到无裂 缝、空缝现象，其质量满足设计技术规范要求。 （3）基础人工开挖，测量人员精确测量平面位置以及高程，若基底地质、地下 水等与图纸不符时，应提出地基处理方案或加固措施。 （4）截水沟设在离路堑的边沿至少 5m，且沟底纵坡不小于 0.2%，截水沟砌于透 水性较大的土壤上时，沟底及沟壁应以不透水材料加固。 （5）截水沟的上缘必须与原地面衔接密贴，其铺砌不得高于原地面，且铺砌与 原地面之间不得有任何空隙，挖出的土可在堑坡与截水沟之间修成土台并进行夯实。 （6）急流槽应嵌入地面，其底部应砌筑抗滑平台，槽底表面应具有阻水消力性 能的粗糙面。 （2）养护 砂浆一般在浇筑后 12-14h 内洒水养护，在干燥炎热时适当提前，并覆盖防冻防 晒层，养护期 28 天。 （五） 防护工程 1、 材料要求及准备工作 （1） 水泥 A、 水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，所有水泥取自监理工程师同意的 产源。 B、 向监理工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类及数量， 以及厂商的试验证明，证实该批水泥已经试验分析，在各方面符合标准规范要求。 C、 对进场的每批水泥均按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、 检验规则取样检验，检验结果报道监理工程师批准。 （2） 集料 A、 集料应清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱 或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、碱、壤土、云母、有机物或他有害物质。必要时， 集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。 B、 用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避 免使用可能发生碱一集料反应（AAR）的集料。 （3） 石料 A、 石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前按公路工 程石料试验规程 （JTJ054D94）进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。 B、 石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥 落和裂纹及结构缺陷。石料应取自成品质量的采石场。 C、 石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥或其他有 害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。 （4） 砂浆 A、 砂浆强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求 B、 砂浆所用水泥、砂及水应符合规定。砂浆中宜用砂或粗砂，砂的最 大 粒径，用于砌筑片石时，不宜大于 5mm。 C、 勾缝砂浆强度等级不低于 M10，水泥砂浆配合比按砌筑砂浆配合 比设 计规程 （JGJ982000）规定执行。 （5） 片石 片石的厚度不应小于 15（卵形和薄片者不得使用） 。镶面石料应选择尺寸稍 大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。 1、路肩墙 （1） 根据工地特点、工期要求及施工条件，结合本处部的设备能力，做出施 工组织设计，在开始砌筑前 28d 报监理工程师，经监理工程师批准后，开始砌筑。 （2） 砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡， 内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸 要求。 （3） 路肩墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可 开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。 （4） 路肩墙基础为软弱土层，不能保证设计图纸要求的强度时，应向监理工 程师请示，应采用加宽基础或其他措施等。 （5） 当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形， 台阶的高宽比不得大于 2:1，台阶宽度不应小于 0.5m。 （6） 挡墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。 （7） 砌筑基础的第一层时，如基底为基岩，应先将其表面加以清洗、湿润， 坐浆砌彻。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。 （8） 砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时不应振动下层。不得在已砌好的砌体 上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。 （9） 在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使彻底饱和，基层垫层亦应干净 并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固 定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置一下相邻 石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。 （10） 所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段 高差不大于 1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝。 （11） 先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶 面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。 （12） 如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干 净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。 （13） 在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于 2。如若不能按这样 将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于 2，为以后勾缝作准备。 （14） 勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥砂浆标号及气候情况，在 714d 内应加强养生。 （15） 墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工 程师的指示设置。 四、各分项工程的施工顺序 1、总体施工顺序 本合同段的总体施工分别从起、终点相对推进。一道工序进行验收合格后，即 可进行下一道工序施工，本施工程序是一个相互紧扣而又相互错位的平等作业，以 利抓住本项目良好的施工季节。 总体安排思路：以路基防护工程施工为主线，以涵洞先期快速施工为突入点， 做到平行作业、分段推进、拉开步序、逐段成型。 五、工程质量保证体系和措施 （一）质量方针和目标 “实施科学管理，树立精品意识，创建优质工程，奉献满意服务”是本处部的 质量方针。 “分项工程验收合格率 100%，优良率 85%以上；合同履约率 100%；单位工 程优良率 100%；”是公司的质量目标。 （二）质量保证措施 1、制度措施保证 1） 、坚持学习制度，工程开工前，组织全体职工、民工学习合同文件和技术规 范，对技术进行交底，时时处处坚持质量第一，真正把工程质量看作是企业的生命。 施工过程中，注意组织各施工队相互参观学习，确立样板工程，分析优劣，统一标 准，统一认识。利用雨天和施工间隙，请有经验的工程师讲述技术要求和施工操作 方法，组织技术比武和劳动竞赛，并适时派人外出学习，及时掌握高等级公路建设 中一流的工艺和技术。坚持每月召开一次技术，质量评比会议。 2） 、尊重和绝对服从监理工程师或其代表，根据合同条款的要求，在监理工程 师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。 3） 、实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。 4） 、对关键工程的工程质量必须采用双控方法，经项目总工程师同意后再报监 理工程师批准。 2、技术措施保证 1） 、设立工地设计室，选配有经验的技术人员，要用先进的技术手段与方法，认 真领会设计文件精神，结合实地情况，搞好施工图优化组合的设计，报送监理工 程师审核同意后实施。 2） 、每一分项工程施工方案的选择，均从保证工程质量的角度考虑，经质量管理 小组进行可靠论证后，再报监理工程师审批后方能实施。 3） 、每一批施工设备进场，先向监理工程师报告型号及性能，征得监理工程师同 意后方可进场，避免由于施工设备问题影响工程质量。 4） 、采用先进的检测设备，检测人员必须技术过硬，责任心强，对质量情况采用 书面文字记录，以确保工序、各分项工程的施工质量达到规范要求。 5） 、雇请的合同制民工，将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生 产技能和稳定施工质量。 6） 、定期检查，校正检测仪器，避免由检测的误差而影响工程质量。 7） 、测量人员在各项工程开工之前，对原始基准点进行复测，以利施工放样的准 确性。在施工过程中对控制工程的位置、高程、尺寸及其线型的准确性进行监督、 检查。在各分项工程、分部工程、单位工程的中间交工和竣工验收时进行测量检 查，汇总并提出各项工程的测量成果资料。 3、人员、机械、材料保证措施 （1） 人员方面保证措施 1） 、选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理，选派专业素质高，工 作作风严谨的项目总工程师。项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的 职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则， 廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的自检 工程师、试验工程师。 2） 、依照 ISO9000 标准，建立质量体系化文件，编制质量手册，设专人负责 情报信息，档案管理工作，及时收集、传递、整理、分类和归档。 3） 、建立完善的岗位责任制： 项目经理部对质量管理实行层层目标责任制，项目经理与处部签订质量目标 责任书，对处部负责；总工程师（技术负责人）与项目经理签订质量目标责 任书，对项目经理负责；质检工程师与总工程师签订责任书，对总工程师负 责；工程技术人员对质检工程师负责。 项目经理作为质量责任第一人，对质量进行全盘宏观控制管理，对不能履行 责任书的或质量意识差、技术素质低的有权更换。 总工程师（技术负责人）贯彻领会技术规范、设计图纸、业主及监理工程师 要求，及时对质检工程师、施工员进行技术交底，并在施工过程中进行技术 把关，对出现的技术问题进行分析、归纳，提出有效的修改措施。 质检工程师：负责施工现场质量管理，及时发现问题，记录并进行现场解决， 对影响质量的工程有权否定。负责填报各种质检表格，收集原始记录，发现 问题及时反馈，对连续施工工序，要及时向接班人员作详细说明，认真填写 交接班记录。 试验工程师：必须遵守职业道德，工作认真负责，严格遵守试验规程和试验 设备操作规程，试验工作从原材料样品采集，试件成型养生等，必须严格按 规范操作进行，确保试验结果的真实性，认真做好各类材料，半成品及成品 各项技术指标的检验和试验，填写好试验检验报告。爱护好试验仪器、设备， 熟练使用及保养，保证设备仪器工作正常。 道路工程师：熟悉设计文件，开工前向全体人员做好技术交底工作，对于重 要分项工程或关健工序应该全面具体。如施工工艺原理和施工技术操作规程， 质量标准和质量保证措施，工程质量检查项目、方法、内容以及应该完成的 质量记录，自检、互检，交接检的程序、内容、方法等。重要的技术交底采 用书面形式，认真检查，指导现场施工，控制施工过程的质量，纠正违章操 作，配合驻地监理工程师做为工程质量检查，及时抢险，参加质量攻关活动， 参加质量小组活动,发现质量隐患，质量缺陷，及时处理并向上级报告。 （2） 材料管理措施 材料采购前，先对供货厂商资质进行调查，对不合格厂商的材料不予采购。 各单项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使 用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。 1） 、质量检查程序 测量组拟定施工测量实施方案，负责施工全过程中的测量放样及测量验收工作， 做好原始记录，整理好测量数据。对路线控制网点自检后，把原始记录和计算成果 交监理进行审核。 对准备开工的项目，填写开工申请单同时检查各个单项工程的开工条件， 提供施工组织设计报监理批准后施工。自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部 位以及监理批准的“三班制”施工部分，必须有自检工程师守候现场。 质量检查程序框图 质量检查框图 单项工程完成后,中间交验程序 合格 2） 、关键工程的施工质量保证 对于关键工程，如本段内的路基土石方工程、防护排水工程、桥涵工程， 在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案，并且对各种技术参数 通过验算，同时要具有一定的保险系数。 方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，报工程师批准后实施。 在施工过程中，各关键工程配备 1-2 名技术水平高又有丰富经验的工程师 负责技术，做到发现问题，及时处理或调整方案。关键工程施工做到管理科学、 组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安 全事故以及留下质量隐患。 （二）工期保证措施 1、尽快完成开工准备工作 1） 试验人员在 30 天之内 完成各种材料、土样、各种标号的砂浆、砼配比等试 验。 上道工序完成 单项工程完成 不合格 不合格 现场自检组自检 返 工 自检组自检 返 工 合格 不合格 填报质量检查表 质检部复检 合格 质检部复检 填报中间交工证书 不合格 不合格 合格 合格 报监理工程师 报监理工程师 合格 合格 下一道工序 计量支付 2） 测量人员在 15 天之内完成角桩水准点复测和进行增点加密处理，并将成果上 报监理审核查验，在 15 天内必须完成路基复测并上报成果资料。 3） 工程管理技术人员，在详细阅读、核对设计文件技术规范基础上 15 天内必须 完成详细施工组织设计，进度计划、材料供应计划及试验路的分项工程开工报 告，以准备具有分项工程开工的准备工作。 4） 在一个月内完成临时基础设施，临时道路、驻地建设等前期工作，并完成临时 排水沟、渠及设施建设。 2、加强计划管理，严格按计划实施。 1） 成立一个以总工程师为首，以工程计划人员组成的计划管理班子，在开工之前， 根据施工文件总体施工进度计划要求，对各分项工程制订详细的施工方案并与 年度、季度、月度计划一起报监理工程师批准，在施工过程中随时优化与调整 （采用计算机辅助设计） 。 2） 安排专职技术人员管理工程形象进度信息数据，及时将形象进度分析成果提交 技术负责人，并根据分项工程特点、质量工期要求选择最优施工方案。 3） 加强现场调度，由项目经理任总调度，负责全合同段的劳力、机械、设备和材 料的整体调整，若出现单项工程施工进度滞后于计划进度的情况，则由总调度 调整人力、物力，在确保质量并获得监理工程师批准的条件下采取加班或增加 工作面进行突击，以达到预定工期的目标。 4） 在项目实施过程，计划工程师每周向项目经理、总工程师汇报工程进度情况， 如实际进度与计划进度出现差异由计划工程师会同有关人员一起分析原因，及 时调整进度计划，并报项目经理、总工程师，经监理工程师批准后实施。 5） 由项目经理部组成施工进度检查小组，对各区段每月进行一次进度检查，对关 键工程每周进行不少于二次检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次 评比结果。 6） 通过狠抓工程质量，杜绝施工质量事故及其隐患，避免因质量事故返工而延误 工期。配合监理工程师的工作，做到每道工序及时验收、签字认可，保证工期 不受影响。 7） 抓好机械设备的管理，有备用的关键设备，搞好机械的维修和保养，对施工关 键设备应重点维护检修，配备修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工 程设备处于最佳运行状态。 8） 利用雨天和施工间隙，组织职工、民工进行生产技术和技能的学习，提高劳动 效率。 9） 对关键工序实行超 8 小时工作制或实行轮班制施工。 10） 积极与当地政府联系，取得沿线群众支持。坚持文明施工、规范施工、尽可能 避免或减少阻工，争取施工时间。 11） 抓好材料管理，保证材料按时到位。选定专业化的民工队伍，提高工作速度。 12） 做好施工现场管理，保证技术人员坚守工地，使问题能得到及时解决。 13） 强化内部管理，全面推广经济责任承包制，最大限度地调动全体员工的积极性， 提高施工效率。 六、冬季、雨季施工的安排 （一）雨季施工安排 1、雨季施工必须作好场地的排水，保持排水沟的畅通。 2、下列项目尽可能避开雨季施工。 （1） 低洼地段的土质路基施工； （2） 高填深挖地段的土质路基施工； （3） 工程地质不良（如滑坡、塌方、崩塌、泥石流）的路基施工。 3、雨季修筑路堤，应做随挖、随运、随铺、随压实，每层面应有 2%-4%的横坡， 并应整平。雨前和收工前将铺搬的松土压实完毕，不致于积水，且雨后不允许车辆 通行。 4、施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田，亦 不得污染自然水源和引起河道的淤积或冲刷等。 5、聘请气象部门工作人员为气象顾问以随时掌握气象情况。 6、大部分项目施工受雨水的影响，因此，在雨季的主要工作为设备的维修、技 术人员培训和学习等工作。 7、大量开展一些受雨水影响较小的工作，如砌石工程、安装预制构件等。 8、砼拌和场搭设简易防雨工棚，砼现浇施工场地备好足量的防雨布。砼现浇数 量大，又不能停止作业，施工面小的项目，搭设简易工棚。 （二）冬季施工安排 1、在冬季来临时，对于计划在冬季施工的工程，作好详细的施工计划，准备 好工程材料，保温材料及保温设备。 2、坑开挖后，应在地基温度 5以上时砌筑或浇筑基础。施工期间应采取保温 措施，使其免受冻。 3、当平均气温低于 5或最低气温低于-3时，浇筑砼或砌筑圬工时，应采取 保温措施，用保温砌筑或保温浇筑时，应将水温和骨料适当加温，但水温不得超过 80，砂浆或砼的流动性应比常温加大。 4、制拌砂浆或砼一次不可太多，且拌和时间延长 50%，并要与浇筑速度密切配 合，随拌随用。从拌好到浇筑完成时间不得超过 30min，且砂浆或砼的最终浇筑温度 不低于 10，砌筑或浇筑完成部分夜间应盖以草帘等保温材料，直到其强度达到设 计强度的 70%。 5、为加速砼凝固，缩短保温时间，可在砂浆或砼中掺加减水剂及早强剂，其 掺加量应报监理工程师确认。 6、加强机械设备的保养，在设备中应加防冻液，以保证机械设备良好的出勤 率。 七、质量、安全保证体系 一)、工程质量保证体系 1、成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的全面质量领导小组。形成行政 上支持，技术上把关的良性循环，并负责工程总体质量控制，同时配备充足的自检 工程师和自检员，配合中心实验室具体实施分项工程的质量管理和数据检测，形成 第二级监理体系。 2、施工段由施工段长任组长，各作业队负责人任副组长，并配备相应的技术人 员，成立质量自检小组，把好质量自检关，形成第一级监理体系。 3、更新管理方式，采用计算机管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证 质量最优的施工方法。 本项目 质量自检管理体系如下图： 二） 、安全生产措施 1、设置安全管理机构 成立以项目经理为组长、技术负责人为副组长，设置专门的安全领导小组，由 施工地段施工员任安全小组长。同样，在每个施工队中设立一员专职安全员。 为确保安全，经理部成立以项目经理为首的安全事故监督小组，设立安保科， 小组成员作为安全监护人，自始至终现场维护和管理，禁止违规操作，消除安全隐 患。 安全管理机构框图 2、安全生产责任制 全面质量领导小组 质检部 中心试验室 自检小组 各 类 试 验 数据检测 常规检测 施工放样检测 外形检测 操作方法检查 计算机室 配比计算 数据分析 全面安全领导小组 安全小组长 桥 涵 施 工 安 全 员 路 基 施 工 安 全 员 构 造 物 施 工 安 全 员 爆 破 安 全 员 交 通 安 全 员 安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，为保证本工程的施工安全，树立 公司形象，因此我们在施工中始终贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生 产必须管安全”的原则，制定各项规章制度，做到生产与安全工作同时计划、实施、 检查、评比。 定期组织安全员学习安全制度和安全操作规程。加强安全管理教育，形成人人 重视安全，抓安全生产，使安全工作真正落到实处，防患于未然。并立下安全生产 责任状，制定目标管理指标，每月进行安全生产检查评比，奖优罚劣，并且项目中 所有在岗员工全部投人身意外伤害保险。 如能按合同条款良好地履行安全合同与制度，经理部将向各责任人退还 100的 安全保证金，另抽取一定资金进行奖励，奖励的额度为安全保证金的 20，如直接 责任人管辖的项目被评为安全样板工程，经理部将给予个人 10002000 元的嘉奖； 如不能履行合同，出现安全问题，经理部将酌情扣留安全保证金，并处以不同程度 的罚款，具体如下： 损失 2000 元以内，扣安全保证金 20； 损失 20008000 元，扣安全保证金 50； 损失 800020000 元，扣安全保证金 100，行政处罚，罚款 10002000 元； 损失 20000 元以上，扣安全保证金，行政处罚，罚款 20003000 元； 如因玩忽职守造成重大安全事故，有关责任人将被移交司法机关处理。 3、安全保证体系框图 4、 安全措施 我处在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中，将采取切实、有效的 措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进 行。 （1） 我处将积极主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和 要求办好各种手续。 （2） 加强对职工、民工的安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。 项目经理部成立“安全生产委员会” ，由项目经理、副经理任正副主任，设 专职安全员，负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作，并开展“安全生 产月”活动。经理部定期组织各队负责人进行检查、评比，不符合安全要求 的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。 （3） 各分项工程开工申请报告中均应制定相应的安全技术措施，与施工图纸等一 并对施工人员、施工队伍进行交底，在各施工现场、交叉口设置安全生产标 志施工场内的沟、坑、水塘等边缘设置安全护栏，若场地狭小必须在行人和 安全保证体系 组织机构 安全领导小组 安全组 防护劳保 用品组 安全教 育制度 安全制度 安全生产 制度 安全生产检 查监督 工伤事故 处理及报 告 防护及食品安 全管理 安全与效 益挂钩思想教育 施工环节检 查监督 追究责任 定期发放 实现目标：无工伤死亡事故、无重伤事故 安全教育检查、 监督、事故抢 救 发放劳 保用品 操作规程 教育 奖罚兑现 写出调查 报告 定期检查 送有关部门审 查备案 运输繁忙的路段设专人指挥交通。 （4） 施工现场的生活生产用房、发电、配电房所、临时油库等的设置应严格服从 防潮、防洪、防火、防爆、防震的要求，并设置足够的防护设备、材料等。 （5） 加强对生产过程中的事故苗头检查分析，及时采取措施进行整改，对违章作 业人员和事及时进行制止并做出处理。 （6） 凡高空、深坑作业，作业人员必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全 检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，其周围设置安全栏，配电、发 电及油料、燃料及爆破材料等地应实行围护隔离，备齐灭火装置。临时道路、 便桥、交通要道等地，晚间应有照明设备的警告标志。 （7） 制定各工序、岗位安全生产的操作规程，用以规范职工、民工生产活动。 （8） 经常对施工设备进行检查，加强维修保养，保证设备在整个施工期间始终处 于良好状态。 （9） 在原有道路与主线相交的路段，设置明显的交通标志和警告标志，用于提醒 驾驶员慎重驾驶，防止交通事故，减少阻车现象，组织交警维护交通秩序。 （10） 在监理工程师驻地，承包人驻地及仓库等配备足够的消防用具，并使其保持 良好的状态，同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。 （11） 配备必要的交通、通讯设施，加强对突发事故的处理能力。 （12） 利用悬索、卷扬机、起重机等吊运设备或材料时，应注意地面施工人员、机 械的安全。 （13） 本合同段石方工程多，施工地形险峻，特此强调石方爆破的安全，采取如下 措施： 1） 、爆破工作人员必须树立安全第一，预防为主的思想，认真仔细地执行安全技术 操作规程，严格遵守爆破安全规程。作业中随时提高警惕，发现不安全因素，应及 时采取措施处理。 2） 、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国 家现行的爆破安全规程 （GB6722-86）执行。 3） 、爆破人员必须有经县（市）公安局考试合格后发给爆破员作业证上岗。 4） 、根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度设计和用药量设计，其设计图纸及 爆破方案报送有关部门审批后实施。 5） 、爆破器材严格管理，实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自 收藏、乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽，发现爆破器材丢失、被盗要立即 报告，迅速处理。 6） 、作业人员在保管、加工、运输爆炸器材过程中，严禁穿着化纤衣服，各级人员 （包括职工、合同工、季节工、临时工）进入爆破场地必须戴安全帽。 7） 、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术要求的不得使用。 8） 、爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不 得随地存放或带入宿舍。 9） 、浓雾、暴雨、雷电和黑夜天气，禁止爆破作业。 10） 、坡面作业应注意以下几点： A、 坡面作业人员，应进行体格检查、高血压、心脏病、癫痢病及其它不宜坡 面作业的病患者，不得担任坡面作业工作。 B、 浓雾、雨、雪、6 级以上大风天气以及夜间照明不足或酒后，禁止坡面作 业。 C、 坡面作业人员，应栓安全绳，安全绳另一头系在安全桩上，安全桩必须安 设稳固。 11） 、制作起爆药包（柱） ，应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不 得有电气、金属设备，无关人员不得入内。药卷使用和雷管同样直径的竹、木锥子 扎一个深为 1.5 倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口，雷管不 得露在药柱外面。 12） 、装药工作必须遵守下列规定： A、 装药前应对炮眼进行验收和清理，对刚打成的炮眼主体应使其冷却后装药， 湿炮眼应擦干后才能装药。 B、 严禁烟火和明火照明，无关人员应撤离现场。 C、 用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，不得装 入雷管，起爆药柱前，严禁投掷或冲击。 D、 不得采用无填塞爆破，也不得使用石块和易燃材料堵塞炮孔，不得震捣直 接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起 爆药包后直接用木楔填塞，填塞炮眼时不得破坏起爆线路。 E、 已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。 13） 、爆破工作必须遵守下列规定： A、 爆破工作必须有专人指挥，确定的危险区边界应明显的标志，警戒区四周 必须设警戒人员，警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置，预 告、起爆警戒等信号应有明确规定。 B、 导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能够 撤至安全地点，且不得短于 1.2M。 C、 警戒防护的撤除，应在爆破最后一响 20min 以内进行。 八、环境保护措施 环境保护特别重要。为了坚持好环境保护这一项目，是我国的基本国策，我们 在施工中将严格执行公路建设项目环境保护设计规定及环境保护法有关要 求，以“不破坏就是最好的保护”为宗旨，贯彻“以防为主，以治为辅，综合治理” 的原则，尽量