多雨季节碾压混凝土大坝施工技术探讨

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 多雨季节碾压混凝土大坝施工技术 探讨 摘要： 沐若(Murum)水电站地处 马来西亚婆罗洲岛的砂捞越州，属典型 的热带季风气候，全年高温、多雨。本 文针对坝址多雨的气候特点，结合工程 现场施工条件，对碾压混凝土大坝雨季 施工技术措施进行专门阐述。 中国论文网 /2/view-12791753.htm 关键词： 沐若水电站 碾压混凝 土大坝 雨季施工 中图分类号：TV74 文献标识码： A 文章编号： 概述 工程概况 沐若（Murum）水电站工程地处 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 马来西亚婆罗洲岛的砂捞越州，坝址位 于拉让(Rajang) 河流域源头沐若河上。 工程总体布置由碾压混凝土重力坝、坝 身无闸控表孔泄洪、左岸布置一条导流 洞、坝后生态电站以及下游 12.0km 处 右岸地面式厂房、右岸引水系统等建筑 物组成。 碾压混凝土大坝坝顶长度 429.71m，最大坝高 146.0m，共分 21 个坝段，由左岸非溢流坝段、河床溢流 坝段和右岸非溢流坝段组成。 大坝混凝土施工高峰期发生在 2011 年，全年混凝土计划完成量将突破 110 万 m3，高峰月混凝土浇筑强度将超 过 12 万 m3，如何在多雨的气候条件下 保质保量地完成大坝碾压混凝土施工生 产任务，是确保沐若水电站工程如期完 工的关键。 气候条件 沐若河流域属热带季风气候，降 雨呈微弱季节性，平均年降雨量约为 3681mm。一般旱季 7 月9 月，降雨 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 量较小，但西南季风也带来降雨，最干 旱的月份平均降雨量至少 60mm。降雨 高峰出现在 12 月份至 3 月份之间，主 要是东北季风控制，气候湿润多雨，占 全年降雨量的 38.96%。估计降雨历时 超过 1h 的降雨事件在沐若坝址每年约 140 天，年均降雨10mm 的天数为 118 天。月平均降雨量表明砂捞越地区 降水的季节性差别不大。沐若水电站多 年平均降雨量统计数据见表 1-1 所示。 沐若水电站多年平均降雨量统计 表（mm） 注：降水为 Kapit 气象站 1948 年1990 年观测资料；降水天数为 Kapit 气象站 1962 年1972 年观测资料。 降雨对碾压混凝土施工的影响 混凝土原材料及拌和物 降雨会造成人工砂及混凝土拌和 物含水量增大，从而导致水灰比增高， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 使混凝土强度及可碾性降低。 仓面混凝土 （1）降雨会造成仓面内碾压混 凝土含水量增大，在混凝土表面形成径 流，造成层面灰浆、砂浆的流失，加剧 混凝土的不均匀性，极易形成薄弱夹层， 影响混凝土的层间结合质量。 （2）降雨时需暂停施工，雨后 需进行必要的层间处理，阻碍了碾压混 凝土连续上升，无法发挥其快速施工的 特点，进而影响整个工程的施工进度。 沐若坝址区全年降雨频率高、雨 量大且分布较为均匀，是制约沐若水电 站大坝碾压混凝土快速上升最不利的关 键因素。 施工技术措施 准备工作 施工道路 混凝土拌和楼至施工仓面主干道 （左岸 L2 道路及过 2#坝段至上游道路） 路面全部采用混凝土硬化，合理规划布 置混凝土入仓临时道路，采用石渣进行 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 路面硬化，确保自卸汽车运输入仓时的 道路通畅，满足大坝混凝土施工强度要 求。 供料运输系统 混凝土原材料输送（混凝土砂石 系统风冷料仓拌和站）及混凝土供 料线路（拌和站供料线皮带机仓面） 全程采用雨篷封闭，自卸汽车车厢顶部 安装自制手动篷布结构的防雨设施。 仓面防雨排水 混凝土浇筑前组建一支 30 人左 右的防雨布覆盖及仓面排水专业队伍。 施工现场备好足够的防雨布，并安装在 自制滚筒上，以便能在极短的时间内将 已摊铺或碾压完成的混凝土全部覆盖。 防雨布搭接长度不小于 20cm，防雨布 滚筒结构如图 2-1 所示。 防雨布滚筒结构图 在混凝土浇筑仓面上部四周及入 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 仓口处设置截、排水设施，采用混凝土、 粘土（砂）袋等形成，以保证仓面周边 地表积水不排往仓内。 其他 降雨时，试验室加强对混凝土的 VC 值控制，加大对砂石骨料含水率的 检测频率，以及时调整碾压混凝土的施 工配合比，满足混凝土工作性能及施工 质量的要求。 仓面混凝土施工 尽可能采用斜层平推铺筑法进行 碾压混凝土施工，以减小最大仓面面积， 缩短来雨时覆盖防雨布时间，同时仓面 尽可能左右形成倾斜面，下游略向上游 倾斜，已收仓面要始终低于正在施工的 仓面，保证仓内积水向已收仓部位排走。 每个坝段上游面设置一个排水通 道，考虑在上游面两块 3.03.1m 连续 上升模板之间设置 P1015 钢模板，降雨 后仓面积水之前，将紧固在连续上升模 板上的小钢模及其外侧围柃拆掉，形成 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 排水通道。模板改造图如图 2-2 所示。 模板改造图 当降雨强度小于 3mm/h 当降雨量每小时小于 3mm 时， 碾压混凝土可继续施工，但必须采取如 下措施： （1）拌和站生产混凝土拌和物 的 VC 值应适当增大，一般可采用上限 值，如持续时间较长，应把水灰比缩小 0.03 左右，由试验室值班负责人根据仓 内情况和质检、仓面总指挥商定，由仓 内质控人员及时通知拌和楼质控人员。 （2）卸料后，应立即平仓和碾 压，未碾压的拌和料暴露在雨中的受雨 时间不宜超过 10min。 （3）同时做好仓面排水，以免 积水浸入碾压混凝土中。 当降雨强度达到或超过 3mm 当降雨量每小时达到或超过 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 3mm 时暂停施工，暂停通知令由仓面 总指挥发布并立即通知拌和楼，同时报 告施工部。 暂停施工令发布后必须对仓面迅 速做如下处理： （1）已入仓的混凝土拌和料， 迅速完成平仓和碾压，对碾压混凝土条 带端头坡面，采用小振动碾碾压密实， 并用防雨布覆盖。 （2）如遇大雨或暴雨，来不及 平仓碾压时，应用防雨布迅速将仓内的 混凝土条带全部覆盖，待雨过后再做处 理。 （3）装有混凝土拌和物的车辆 应用防雨篷覆盖，待雨过后视时间长短， 再定是否入仓。 （4）因雨暂停施工后，当降雨 量每小时小于 3mm，并持续 30min 以 上，且仓面未碾压的混凝土尚未初凝时， 应恢复施工，恢复施工令由仓面总指挥 发布，同时报告施工部。 雨后恢复施工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 （1）立即组织人员有序排除仓 面内积水。首先排除防雨布上部积水， 再掀开防雨布，其次排除卸料平仓范围 内的积水，再排除仓内其他范围内积水。 视积水的程度，分别采用潜水泵抽排、 海绵和水瓢排水或真空吸污机排水。 （2）由仓面总指挥、质检员和 试验室值班人员对仓面进行认真检查， 当发现漏碾尚未初凝者，应立即补碾； 漏碾已初凝而无法恢复碾压者，以及有 被雨水严重浸入者，应予清除。对已损 失灰浆的碾压混凝土（包括变态混凝土） 采取砂浆或水泥掺和料净浆进行层面处 理后恢复施工。 （3）当仓面检查合格后，即可 复工。新生产的混凝土 VC 值恢复正常 值，但取其上限控制。 （4）皮带机及停在露天运送混 凝土的车辆，必须把皮带机及车厢内的 积水清除干净，否则不允许运输拌和料， 具体由施工部调度员检查。 （5）雨后当仓面积水处理合格 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 后，可先采用大碾压机有振碾压将表层 浆体提起后，再行卸料，进行下一层的 施工。对受雨水冲刷混凝土面裸露骨料 严重部位，应铺水泥煤灰净浆或砂浆进 行处理。 质量控制措施 根据沐若水电站所处地域的热带 季风气候特点，主要采取以下质量控制 措施： （1）开仓前必须配备好防雨布、 水桶以及潜水泵等材料设备，并将作为 检查是否具备开仓条件的一项重要检查 内容。 （2）雨天施工应加强降雨量测 试工作，降雨量由现场质检人员负责， 当降雨强度接近 3mm/h 时，每小时向 仓面总指挥报告一次测试结果。 （3）降雨强度3mm/h 时，采 取提高混凝土出机口 VC 值，同时组织 做好雨量加大后的停仓准备工作；降雨 强度3mm/h 时，要求拌和站立即停止 混凝土生产，并迅速完成仓面内尚未进 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 行的卸料、平仓和碾压作业，并采取防 雨布遮盖和排水措施；雨停后恢复浇筑 前，要求将仓内积水排除干净，并根据 不同的间歇时间采取直接铺料、铺洒净 浆或砂浆等处理措施，以保证层间或缝 面结合质量。 （4）雨停后，仓面恢复施工前， 由现场质检人员与试验人员认真检查， 被雨水严重浸入的混凝土必须挖除；对 受雨水冲洗导致混凝土面裸露骨料严重 的部位，应铺设水泥砂浆处理。 结语 雨季施工是碾压混凝土工程施工 的重点难点，特别是