京沪高速铁路工程x标段梁场冬季施工监理实施细则

京沪高速铁路工程 x标段梁场冬季施工监理实施细则 目录 一、工程概况: 二、XX 地区的气候特点： 三、预制箱梁的主要技术参数 四、后张法制梁工序质量控制 五、冬季施工工期及时间的确定 六、梁场冬季施工的基本要求 七. 冬季混凝土施工环节的控制要点： 7.1 冬季施工原材料温度控制要点 7.2、拌合站冬季施工温度控制要点 7.3 混凝土的运输和泵送控制要点 7.4 冬季混凝土的浇筑的控制要点 7.5 冬季预制箱梁蒸汽养护及后期养生控制要点 7.6 冬季预应力张拉施工控制要点 八、混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施 九.冬季施工的其它注意事项和防火措施 一、工程概况： 京沪高速铁路工程 XX 梁场坐落于沧州市青县清州镇侯家营北侧，距 离 104 国道东侧约 2.5 公里，占地 230 余亩，承担京沪高速铁路工 程共 608 孔箱梁的预制任务，其中 32m 箱梁 590 孔，24m 箱梁 14 孔。本梁场预制的为预应力混凝土简支箱梁，场内共设 2 座 120m3 拌合站,8 台混凝土运输车；2 套钢筋绑扎胎模，10 个制梁台座，具 有 10 套制梁外模，6 套内模,2 台布料机，81 个存梁台座，及 4 个试 验台座，龙门吊 6 台，移梁机 1 台。 二、沧州地区的气候特点： 1、沧州地区属季风气候，大陆性显著，加之地形地势影响，各 别气象要素表现出较强的局地性和突发性。日照时数较多，太阳辐 射较丰富。 2、年内降水集中，年际降水变率大。降水量多集中在夏季，约占年 降水量的 73%左右，因而容易形成夏涝。冬春降水稀少，而蒸发量 很大，因而冬干春旱严重。年际间年降水时相差悬殊，最多的年份 可达 1000 多毫米，而最少年份还不足 300mm。 3、冬季寒冷，夏季炎热。我区有气象站记录以来，冬季极端最低气 温-24.8 ，夏季极端最高气温 43.0，最冷月多为 1 月份，最冷月 平均气温-4.1，昼夜温差较大。 三、预制箱梁的主要技术参数 (1)、箱梁断面底宽 5.5m、顶宽 12m、梁高 3.050m、翼板宽 2.65m。 (2)、32m 箱梁砼方量 329.16m3、梁体重 822.9T；24m 箱梁砼方量 252.89m3、梁体重 632.2T。 (3)、箱梁砼标号为 C50，封锚为干硬性补偿收缩砼 C50。 (4)、箱梁钢筋采用 Q235 和 HRB335 级别的钢筋。 (5)、预应力钢绞线采用 17-15.2-1860Mpa-GB/T5224-2003 级别。 （6 ）箱梁采用铁路桥梁盆式橡胶支座，支座型号为 PZ-5000 型，每 孔双线箱梁采用固定支座（PZ-5000-GD） 、纵向活动支座（PZ-5000- ZX） 、横向活动支座（PZ-5000-HX ）和多向活动 支座（PZ-5000- DX）各一个。 四、后张法制梁工序质量控制 制梁工序主要包括钢筋加工、安装；模板安装；混凝土拌合浇筑； 预应力施压、孔道压浆和防水层施工等。监理工程师对各道工序要 进行检查验收，以隐蔽工程检查为主，对重要的施工环节，如梁体 混凝土浇筑、预应力施加、孔道压浆等，进行旁站监理。 五、冬季施工工期及时间的确定 根据铁路路基施工规范规定，昼夜平均气温在 0以下且连续 15d，应按低温施工办理。桥梁及混凝土施工铁路混凝土与砌体工 程施工规范规定当环境昼夜平均气温连续 3 天低于 5或最低气 温低于-3时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。沧州地区 冬期施工起讫日期大约在 11 月 15 日3 月 15 日，冬期总天数约 120 天。具体冬季施工时间根据观测数据确定冬季施工时间。 冬季施工方法和方案的确定根据京沪高速铁路工程监理特点、当地 气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术 经济分析确定。 六、梁场冬季施工的基本要求 青县制梁场冬季施工，根据京沪总指下达的节点工期计划和目前施 工进展情况，确定进行冬季施工。因青县梁场箱梁混凝土采用蒸汽 养护，供暖设备已具备，在冬季制梁后的养护过程中，不成问题； 梁场冬季施工的控制要点主要是从混凝土的搅拌到混凝土的浇筑过 程的质量控制； 1.应控制混凝土的入模温度不应低于 5C，环境负温时，混凝土的 入模温度不应低于 10C。 2搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要 预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不应低于 5C。水泥、粉 煤灰、矿粉、外加剂等应进入暖棚中进行自然预热，但不能直接加 热。当环境温度低于-10C 时，停止施工。 3.混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。当需要对水进行加 热时，水的加热温度不宜高于 80C。当骨料不加热时，水可加热 至 80C 以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水先行搅拌。当 加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高 于 60C. 4.骨料中不得混有冰雪、冰块及易被冻裂的矿物质。 5.搅拌设备宜安装在气温不低于 10C 的厂房或暖棚内，搅拌混凝 土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。 6.混凝土的运输罐车应加设保温设施，运输时间应缩短，并尽量减 少中间环节。 7.混凝土浇筑后，应将模板、钢筋以及预埋件上的冰雪等物清除干 净。 8.混凝土浇筑后，可通过蒸养设备、搭设采暖蓬等措施进行养护。 七.冬季混凝土施工环节的控制要点： 7.1 冬季施工原材料温度控制要点 1.水泥:水泥采用山东山水集团普通硅酸盐 42.5 水泥； 2.骨料:粗细骨料进场，收料人员、试验人员随时检查质量，结冰、 上有积雪的骨料,禁止使用,从源头抓骨料质量，并经检验合格方使其 进场直接臵于拌和站储料棚内，暖棚内采用火炉加热并保证温度不 低于 5。保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物； 3.外加剂:在冬期施工期间，加强外加剂仓的保温，采用搭建暖棚的 方式保证料仓的温度不低于 0。 4.钢筋:钢筋和预应力筋加工在棚内进行，棚内采用生火炉取暖。 钢 筋闪光对焊在棚内内进行，环境温度不低于 0，焊毕后的钢筋应 待完全冷却后才能运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，采取防雪防 风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 7.2、拌合站冬季施工温度控制要点 1.拌合用水的措施，采用水蒸气将水加热，把水加热到计算好的温 度后再进入拌合机。监理工程师论坛 / 2.骨料保温度措施，在冬季施工期间优先采用加热水，如果混凝土 达不到要求的出机温度，其次再考虑加热骨料的方法，根据热工计 算公式计算，砂石料达到 5即可保证混凝土的出机温度，所以粗 细骨料采用保温措施为主。粗细骨料仓采用彩钢板全封闭，然后在 料仓内用火炉来保持仓内的温度。 3.拌合机的保温措施，拌合楼首先全封闭，拌合楼内生火炉保持温 度，防止外加剂料仓温度过低。输送带的保温，采用将输送带覆盖 并加碘钨灯的方法来保证输送带的温度。骨料仓在混凝土生产完毕 之后清空料仓，防止细骨料冻结。 4.拌合仓的保温，目前拌合仓已经封闭，在冬季是施工期间在每个 拌合仓封闭室内放臵 2 个火炉，保证拌合仓温度在 5以上。 5.为了防止水泥“假凝” ，水及骨料的加热最高温度为水 60，不得 与 60以上的水搅拌混凝土。 水泥不得与热水直接接触，投料顺序 为：先投入骨料和加热的水搅拌均匀，然后再投入水泥、掺合料和 外加剂。同时应将混凝土搅拌时间比常温延长 50%，为确保冬季施 工混凝土的和易性和流动性，混凝土搅拌时间应控制在 3min 至 4min。为了提高混凝土的入模温度，要求混凝土的出机温度达到 15以上，尤其要适当提高混凝土的施工现场的入模温度，应控制 在 10以上，并充分利用预加热量和水泥的水化热量，使混凝土强 度在达到抗冻临界强度之前保持在 5以上，不受冻害。 7.3 混凝土的运输和泵送控制要点 为减少混凝土的热量损失，运输混凝土的时间尽量缩短，并将罐车 用保温套包裹。要求混凝土入模温度不得低于 50C 宜大于 10，开 始养护时的温度不得低于 5。 其中混凝土从运输到成型的温度损失： t=（0.2T+0.032n ） （t 。 td） 式中 t混凝土运输至成型的温度损失。 T混凝土运输至成型 的时间（小时） 。 n混凝土倒运次数（从搅拌机倒入汽车或料斗算一次） 。 t. 混凝土自搅拌机中出机温度。 td室外气温 取运输时间为 1h，混凝土倒运次数为 2 次，出机温度为 15，室外 温度取最低温度-10。由计算的温度损失 t 为 6.6.则入模温度为 17-6.6=10.4，该温度大于 10符合规范要求。 7.4 冬季混凝土的浇筑的控制要点 1.浇筑时间选择在白天的 9：00-16 ：00 浇筑混凝土。 2.当环境温度 低于-10时，不进行混凝土施工。 3.浇筑前，应清除模板及钢筋上 的冰雪和圬垢。 4.混凝土浇注前，当环境气温偏低时，应用手持式暖风机对直径大 于或等于 25mm 的钢筋和预埋件加热至正温。混凝土灌注应分层进 行，分层厚度不得小于 20cm。梁面应根据混凝土灌注顺序及时进行 覆盖。采用插入式振捣器时，特别注意钢筋密集的底层跟部的振捣， 避免波纹管道被碰坏。 5已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前不应低于 5，采 取加热养护时，养护前的温度也不得低于 5。 对于混凝土的拌制、运输、浇注及蒸汽养护应严格控制温度，认真 做好各阶段测温工作，如发现混凝土温度下降或遇寒流袭击，应立 即采取补加保温层或人工加热，以防止混凝土受冻。混凝土温度控 制由专业工程师监控。 7.5 冬季预制箱梁蒸汽养护及后期养生 1.在梁体混凝土浇注完毕后应立即用养护棚将其封闭，通过预通蒸 汽的方法保证静停期间棚温不低于 5，灌筑完 4h 后方可升温，静 停时在棚内温度较低情况下可适当延长静停时间至 6 个小时。 2.冬期预制箱梁混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶 段。蒸养棚包裹严密不透风，顶棚就位准确、对齐，误差不得大于 3cm；端棚就位后将两端预留帆布帘子翻到端棚外侧，防止冷风侵 入和蒸汽流失。 静停阶段：保持棚温不低于 5，蒸汽养护的混凝土在浇筑 4-6h 后 开始加温。 升温阶段：缓慢升温、高湿低温，升温控制在 3-4h，前 2h 升温速率 控制在 68，以后升温速度不得大于每小时 10。避免升温过快 引起混凝土产生温度裂纹，导致混凝土发生较大膨胀。 恒温阶段：控制梁体芯部混凝土温度不超过 60，保持梁体纵横断 面内上下内外的恒温温度基本一致，降低局部热冲击对梁体的损害。 恒温时间一般控制在 48h。 降温阶段：缓慢停汽，均匀降温。速度不得大于每小时 10，拆模 时梁体表面温度与环境温度之差不得大于 15。 3.蒸汽养护结束并接到通知后方可松内模，拆模时的梁体强度应符 合设计要求，端棚及顶棚等接到通知后才可以拆除。抽出内模宜选 择中午或下午两点外界温度较高的时候，抽内模时拆除一端端棚， 内模抽出后立即将端棚挡住，以免夜间温度过低，使梁体出现温差 裂纹。 4.模板拆除后，应立即喷洒养护剂。拆除内模后立即在箱内顶面、 侧壁及底面喷涂养护液，拆除端模后在端部立即喷洒养护液。 7.6 冬季预应力张拉施工控制要点 1.预制箱梁预应力钢筋终张拉必须保证混凝土强度和弹性模量达到 设计值的 100。预应力钢束张拉应安排在白天。 2.预应力管道压浆先用高压风将管段内吹干净，管道内不得存水。 然后进行压浆,压浆的混凝土的入模温度不应低于 5C，其强度在未 达到 25Mpa 前不得受冻，完成后封端头，增加保温措施。 3.沧州地区冬季白天温度大多在-10以上，钢筋冷拉、弯制、焊接 等作业应尽量安排在白天进行，以免钢筋受到损害。 八、混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施 测温仪器：外界气温和混凝土内气温均用自动温度计记录仪观测， 混凝土出罐、入模温度用旁通温度计测试，箱梁内各观测点温度用 多头温度仪测试。并用温度计测量每车混凝土入模温度。 外界气温测定时间：工地环境气温每昼夜定时、定点观测 3 次， 分别在每天 6 时、14 时、和 21 时 3 个时间进行记录。 观测箱梁温度观测点布臵：在箱梁两端上下各设 1 个，顶板混凝 土面 1 个，翼板、腹板、内模模板 1 个，箱内、蒸养罩内、外界环 境各 1 个，共计 11 个，对测温孔应编号并绘图，做好记录。箱内各 观测点，自混凝土浇筑完毕时间算起，蒸汽养护期间每 10min 检测 一次混凝土温度，并随时记录。 冬期施工的混凝土，除制作标准试件外，还应根据养护、拆模和 施加预应力的需要，增加与箱梁同条件养护的施工试件 5 组。 测温具体做法： 对测温孔进行编号，并编制测温孔布臵图以备查。 测温时，采用埋入式电子测温仪，避免冷空气影响，温度计滞留 在孔内。保证混凝土温度与测温计相同温度。 要求设专人负责测温工作，要求设在腹板、底板、顶板的各测温 点所测温度必需接近，当发现温度发生异常变化时，立即向蒸养负 责人汇报，以便及时采取措施。 预应力钢筋张拉及真空压浆：预应力钢筋张拉温度一般不宜低于- 15。根据沧州地区以往温度，一般白天均在-10以上，可以满足 预应力钢筋张拉施工要求。 冬季压浆施工中，孔道灌浆应在 0以上进行，其强度达到 25MPa 前，不得受冻。为了防止箱梁混凝土灌浆后被冻坏的质量事故发生， 孔道灌浆必需安排在白天正温下进行。采用篷布铺盖梁体保温，保 温延续时间由试验室根据前三片梁的试验统计确定。 九.冬季施工的其它注意事项和防火措施 1.对各种防寒设备和材料准备齐全。 2.对编制