路基过渡段试验路段总结报告.doc

中交二航局西宝客专XBZQ-2标 3%水泥级配碎石（路基过渡段）填筑试验段总结报告目 录一、工程概况2二、试验目的2三、施工人员和设备配置情况3四、技术要求5五、施工程序与工艺流程71、施工程序72、工艺流程7六、施工方法与施工工艺91、路堤与横向结构物过渡段施工方法与施工工艺9七、过渡段试验段成果总结101、含水率102、松铺厚度及碾压方式113、最佳机械设备组合和人员配备114、填筑级配碎石注意事项145、其他15八、安全保证措施17九、质量保证措施19十、环境保护措施20DK562+050.75DK562+393.65段路基工程过渡段填筑试验段总结报告一、工程概况中交二航局西宝客专第一项目经理部路基工程起讫里程为DK562+050.75-DK562+393.65,长度342.90m，工点位于宝鸡市扶风县白龙村西北侧，地貌属渭河北岸一级阶地，地形平坦，相对高差小于2m，工点处为农田，交通较为便利。工点内线路以填方形式通过，最大填高约5.8m。工点起点、终点端分别为白龙村特大桥和常兴渭河特大桥。工点范围内有一座涵洞里程为：DK562+200.00，孔径为1孔4.0m箱涵。 工点两端桥台后路基设路桥过渡段，过渡段采用倒梯形过渡的方案。过渡段基床表层填料采用级配碎石（掺加5%P.O42.5水泥），在路基与桥台结合部设渗水板，渗水板底部设直径100mm透水软管将水排出路基以外。DK562+200涵洞两侧设路涵过渡段，采用倒梯形过渡方案，过渡段范围内基床表层级配碎石掺加5%水泥, 基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺入3%P.O42.5水泥的级配碎石，长度不小于20m。为全面展开路基过渡段填筑施工，我部在DK562+198过渡段进行试验段施工，实验填筑层数为3层。根据路基过渡段填筑试验段施工方案，我部成功完成了该段路基与涵洞过渡段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为接下来的过渡段填筑施工提供了依据。二、试验目的1、确定填料碾压时的最佳含水量。2、确定适宜的松铺厚度。3、确定合适的碾压遍数。4、最佳的机械组合和施工组织。三、施工人员和设备配置情况1、试验段管理及施工人员配备试验段管理及施工人员配备见表1表1、试验段管理及施工人员配备表姓 名职 务工 作 职 责何官键工区长路基试验段总指挥肖贤炎工区总工试验段技术总负责人刘力滔工区副经理现场负责人谷继振技术员现场技术负责罗益俊技术员现场技术负责魏夕松质检员现场质量控制刘俊尚安全员现场安全及文明负责陈建宏试验员试验检测尤 浪测量员现场测量杨 凯材料员材料负责谢建云领工员现场总协调成建辉领工员现场总协调路基作业队机械操作人员18人、杂工20人2、试验段主要施工机械配备 试验段主要施工机械配备见表2。表2、试验段施工主要机械配置表 机械名称型 号单位数量挖掘机PC210台2推土机SD13台1重型振动压路机SR22MP台1自卸车康明斯台4装载机ZL-50台3洒水车10T台23、试验段施工主要测量、检测仪器试验段施工主要测量、检测仪器见表3。表3、试验段施工主要测量、检测仪器仪器设备名称规格型号单位数量全站仪Leica TC702套1水准仪DS3E台1坡度尺E01B把1直尺2.5m木尺把1水准尺3m木尺把1水准尺5m铝合金尺把1K30平板荷载仪YB-150套1EDTA滴定仪套1灌砂桶150mm个1电子天平ES-10K台1 Ev2静态变形模量测试仪JDG-08型套1Evd动态变形模量测试仪LFG型套1四、技术要求1、一般规定（1）、在路堤与桥台、路堤与横向结构物按设计要求施工过渡段。（2）、桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。（3）、过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。（4）、过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm，采用小型机械碾压在区域，松铺厚度不大于20cm。具体的摊铺厚度及碾压遍数应按照工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。（5）、过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。2、过渡段排水要求（1）过渡段施工前，应根据场地情况，采用相应的防排水措施。（2）过渡段台背回填料表面应按照设计要求采取措施防止地表水渗入。（3）过渡段台背与回填料之间应按要求设置防排水层。（4）过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。（5）过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。（6）过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。3、质量标准基床表层以下级配碎石填筑压实标准如表4表4 基床表层以下级配碎石压实标准项目压实标准检验频率地基系数K30（MPa/m）150每压实层抽样检验孔隙率3点，其中：距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左右各1点，路基中部1点；每压实层抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点靠近桥台或横向结构物边缘处；每压实层抽样检验地基系数K30各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点、路基中部1点；每压实层抽样检验静态变形模量EV2各3点，其其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点、路基中部1点。孔隙率28%动态变形模量Evd50静态变形模量EV2（KPa）80基床表层以下过渡段两侧及锥体填土压实标准如表5。表5 4%(6%)水泥改良土过渡段两侧及锥体填土压实标准项目压实标准检验频率地基系数K30（MPa/m）90(110)沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd、静态变形模量EV2各4点，其中：距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点压实度K0.92(0.95)动态变形模量Evd40(40)静态变形模量EV2（KPa）45(60)五、施工程序与工艺流程1、施工程序（1）、路堤与桥台过渡段施工程序为：施工准备过渡段基底处理台背基坑砼回填过渡段本体分层填筑分层分区碾压养护质量检测与验收（2）、路堤与横向结构物过渡段施工程序为：施工准备过渡段基底处理台背基坑砼回填过渡段本体分层填筑分层分区碾压养护路堤地段过渡段后的倒梯形段水泥级配碎石填筑质量检测与验收2、工艺流程养护过渡段基底处理台背基坑砼回填过渡段本体分层填筑分层、分区碾压台背渗水墙砌筑汽车运输至现场拌合水泥级配碎石路基过渡段施工工艺框图检验合格 检验合格 进入下道工序质量检测与验收六、施工方法与施工工艺施工前必须根据建设工程的特点、进度要求、摸清施工的客观条件，合理安排施工力量，从技术、物质、人力和组织等方面为过渡段路基施工创造条件，明确路基过渡段与其它结构物先后施工的衔接顺序，对路基填料种类进行核实，填料前进行取样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。1、路堤与横向结构物过渡段施工方法与施工工艺基底面处理好后，根据过渡段填筑高度及边坡率，计算出两侧护坡土填筑宽度，设置标桩，以确定级配碎石及锥体护坡填筑范围。 (1)过渡段级配碎石填筑范围见路涵过渡段纵断面结构示意图。锥体护坡填筑范围按设计图确定。路涵过渡段纵断面结构示意图 (2)用白油漆在台背墙标出每一填层的厚度；用白灰划线标明过渡段的平面位置(含锥体护坡)和两侧护坡土宽度。 (3)过渡段断面形式比较复杂，必须放大样控制。级配碎石除在桥台背后画出标识线控制外，另一端做一排架放出施工填筑界线，再用钢钎拉线标出边缘及填层高度，以便施工控制。 (4)过渡段两侧护坡土填料与路堤相同，顶面宽度及内外侧的坡比也相同。但在过渡段底面全宽(除锥体护坡外)范围内，先分2层铺筑厚60cm的级配碎石(每层压实厚度为30cm)，留作泄水通道，然后再填筑两侧护坡土。(5)底面厚60cm级配碎石施工完后，在填筑两侧护坡土及锥体护坡土时，为使锥体护坡土和两侧护坡土每层压实后能与同层级配碎石厚度保持一致，摊铺时控制两种不同填料的松铺厚度，以免影响整体压实质量。当两侧护坡土及锥体护坡土每层松铺厚度难于一次压实时，再分层压实，确保级配碎石与两侧土及锥体护坡土压实满足设计要求。 (6)两侧护坡土及锥体护坡土施工时，因作业面狭窄，大型机械难以展开，采用小型机械，局部可用人工配合，做到顶面平顺、边缘到位、厚度均匀。 (7)填筑两侧护坡土及锥体护坡土时，其边缘较设计加宽50cm，以确保设计宽度压实到位。此加宽部分待路基和过渡段施工完后，刷坡时再刷去。七、过渡段试验段成果总结1、含水率在过渡段施工时,每天分时段对含水率进行测定，试验得出填料含水率的控制方法，通过对搅拌站拌合、级配碎石的运输、以及摊铺至现场20min、40min、60min、80min级配碎石进行比较，掌握碾压时的最佳含水率和时间。以12月14日、12月16日及12月21日中的其中3天含水率测定为例，具体数值如表8：表8 含水率记录表观测日期拌合站运输至现场摊铺20min摊铺40min摊铺60min摊铺80min12月16日6.46.36.36.36.26.112月16日6.46.36.36.36.26.212月14日6.26.05.85.65.65.5根据实验得出，该段料源最佳含水率为5.4%。经过试验段连续测定数据比较分析，拌合含水率略大于最佳含水率，碾压时间控制在拌合料摊铺后80min以内，压实效果较好。2、松铺厚度及碾压方式通过对每层填筑的全程监控，掌握每层填筑的松铺系数、碾压工艺，以及在每次碾压后的压实指标，如表9（选取每层具代表性的2个点进行比较）。同时，根据表9中的数据进行分析，可以得出以下几点：、 同一区段，松铺层厚越接近近36cm压实指标越大（既松铺系数越大）；、相似的层厚，碾压工艺一致，孔隙率相近；、对表9试验数据进行线性回归分析，初步得出3%水泥级配碎石压实厚度30cm时，松铺系数为1.2。 、碾压方式：压实厚度30cm时，采取2静压+3次弱振+1次强振+静压收面； 、通过施工过程的总结，碾压过程需做到以下几点：压实顺序应按先静压后弱振、再强振的操作顺序进行；压路机的最大碾压行驶顺序不宜超过4Km/h；各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间的重叠不应小于40cm，上下层接头应错开不小于3m。3、最佳机械设备组合和人员配备（1）、经过试验路段的施工，结合本标段的实际情况，得出最佳的机械施工组合为（1个作业面）：PC210挖掘机2台、ZL-50装载机2台、SD13推土机1台、PY180平地机、22T重型振动压路机、WSR720S小型振动压路机1台、自卸车4台；（2）、经过试验路段的施工，结合本标段的实际情况，得出最佳的人员配为：技术人员2名、质检员1名、安全员1名、物资1名、测量人员4名、实验人员4名、工长2名、作业队人员18人、杂工20人。 21中交二航局西宝客专XBZQ-2标 3%水泥级配碎石（路基过渡段）填筑试验段总结报告表9. 3%水泥级配碎石每层碾压厚度及压实系数分析表位置松铺厚度（cm）第四遍第五遍第六遍碾压方式孔隙率碾压方式K30EVDEV2孔隙率碾压方式K30EVDEV2孔隙率压实厚度第一层DK562+197右33弱振0.26弱振13269.1260.350.30强震157106.1397.770.2330第一层DK562+197中36弱振0.28强振13535.3365.260.28强震15152.82129.090.2228第二层DK562+197左32弱振0.27强振14837.4579.520.27强震15566.96101.770.2527第二层DK562+197中36弱振0.28强振14055.1298.390.24强震15270.75112.360.1830第三层DK562+197右34弱振0.26强振14345.5889.260.21强震15250.9099.820.1929第三层DK562+197中36弱振0.27弱振14850.6397.540.20强震15158.59110.190.1730备注：实验报告中的压实厚度按照红漆标记的30cm记录厚度，实际填筑级配碎石有横坡，越靠近边缘厚度越小。中交二航局西宝客专XBZQ-2标 3%水泥级配碎石（路基过渡段）填筑试验段总结报告4、填筑级配碎石注意事项 (1) 级配碎石采用的碎石的级配范围满足下表的要求，颗粒中针状、片状碎石含量不大于20；质软、易碎的碎石含量不超过10；黏土团及有机物含量不超过2；在级配碎石拌合站拌合。级配编号通过筛孔（mm）重量百分比（）50403025201052.50.50.075110095100609030652050103021021009510060903065205010302103100951005080306520501030210(2) 普通级配碎石每层松铺厚度以不大于36cm为宜，卸料时根据运料车的载重容量计算间距，料堆呈梅花形布置。摊铺时尽量使用小型推土机粗平(因为大型推土机吨位大，极易造成局部级配碎石被压实，影响压路面碾压效果)，平地机精平，人工及手推车配合补料。 (3) 水泥稳定级配碎石即在拌合好的普通级配碎石中再掺3的P.O42.5级普通硅酸盐水泥，机械搅拌时间不小于120s，并要严格控制配合比。在两侧护坡土整型后，即可填筑水泥稳定级配碎石。水泥稳定级配碎石填筑范围是绕桥台背墙周圈2m，因为靠台墙太近，只能用人工摊铺整平成型，因此其松铺厚度比机械摊铺厚度增加15左右，才能保证与普通级配碎石压实厚度一致。(4)碾压用的机械设备根据工艺试验情况，选择振动碾压应选择行走较灵活的自行式大吨位震动碾。大型机具不能到达的部位使用小型夯实机械时，优先选择平板振动型。(5)压实时应遵循“先低后高、先静后振、先弱后强”的原则。静压速度控制在2km/h，强振速度控制在56km/h效果最佳。碾压作业时机械设备不准在作业面调头和拐弯，因未经压实的级配碎石在扭转外力作用下极易发生位移。其次也要避免过多强振，因压实后的级配碎石再强振反而易松散离析。级配碎石振动碾压遍数一般为：静压3遍，弱振3遍，强振l遍，静压收光，同时注意在终压前用铁镐和铁耙将表面不均匀的集料窝刨平，并适当补充洒水，才能保证表面收光和板结。碾压时压路机轮迹重叠1/3以上，并保证边缘及加宽部分压实到位。(6)检测根据验标要求，集料级配复验主要通过对现场铺筑的级配碎石进行抽样；主要检测K30地基系数、Ev2、Evd和孔隙率n；过渡段两侧护坡土及锥体护坡土同路基检测要求。(7)经筛分后的级配碎石，按不同料号分开堆放，不得混堆，以免配合比失真。 (8)级配碎石振动碾压时最佳含水量一般为5.4左右，但实践表明，从拌合、运输到摊铺碾压成型，含水量要损失1.5左右，夏季还因高温损失更多，因此，拌合集料时含水量需增加1.52.0%。 (9)时效控制，级配碎石的摊铺碾压时间必须严格控制，施工过程中尽量节省时间，综合试验段的经验，级配碎石的碾压必须控制在2个小时以内，所测得的结果才能符合验标要求。(10)过渡段级配碎石填筑完后，路堤顶面精细修整，使路拱平顺，避免积水。两侧护坡土及锥体护坡土的施工加宽部分，则随路堤刷坡时一同刷去，并及时进行边坡防护，以免雨水冲刷，破坏路堤边坡。5、其他、沉降观测桩本标段采用组合式沉降观测桩，组合式沉降观测板由沉降板和连接管组成。沉降观测板采用钢底板，尺寸为40cm40cm1cm，沉降板中间穿套有管，管与板需焊牢，相互垂直。连接管采用镀锌或其他不产生锈蚀的管材，外径70mm，内径64mm，壁厚3mm，长度根据沉降板在深度上的布置，一般取沉降板间距减15cm。填土前在预定位置用洛阳铲掏出孔后放入底管，然后埋设沉降板，埋设完成后回填，恢复施工地面。位移观测桩采用C25钢筋混凝土预制，埋设深度在地面以下不小于1m，桩顶露出地面不大于10cm。埋设方法采用洛阳铲打入设计深度，将预制边桩放入孔内，桩周以C25混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。在埋设观测桩时，需由测量放样出设计图纸给出的位置，再按照图纸要求精确埋设。观测桩埋设完成后，用50cm（长）50cm（宽）50cm（高）的钢筋架套在外面进行保护。大型压路机碾压时，距离观测桩的位置不得小于1m。大型压路机碾压不到的地方，用小型压路机进行碾压，最大分层厚度不大于30cm，振动碾压遍数不小于6遍。中交二航局西宝客专XBZQ-2标 3%水泥级配碎石（路基过渡段）填筑试验段总结报告八、安全保证措施 1、安全保证体系安全保证体系见“安全保证体系图”。思想保证分部项目经理组织保证公司总部制度保证分部项目经理技术保证分部项目总工工）资源保证专职安全工程师经理部每月一次安全教育班组每周安全活动公司安全领导小组公司安全部门经理部安全第一责任制项目部安全领导小组项目部安全监督部部门安全责任制岗位安全责任制安全法规、安全制度、操作规程与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩安全技术措施计划施工组织安全措施、安全技术交底安全技术培训安全QC小组安全宣传教育、安全竞赛活动现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用品安 全 保 证 体 系图4、安全保证体系图2、安全保证技术措施安全工作这一系统工程，技术性很强。从安全管理技术上采取确保安全生产的以下几项措施：（1）开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划。（2）每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。（3）成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。开工前组织一次紧急救援演习，演习计划报监理工程师审查。（4）对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。（5）密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。（6）设立工地医务室，负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作，定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检。（7）开展安全QC小组活动，研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。（8）作业人员加强护身设备，如安全带、安全帽等的佩戴管理工作。（9）工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。（10）对租用设备在施工前必须经过安全资质审查，确认符合施工要求，明确安全责任。（11）对施工安全设备，必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。凡不符合规定的都将被更换和重新装置。（12）组建一支24小时工作的工地保安队负责整个工地的保安事宜。九、质量保证措施 1、质量保证体系见质量保证体系框图。图5、质量保证体系框图2、质量保证措施施工时严格按图纸和施工规范进行施工。 路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。 现场试验时，认真、及时