深圳地铁车站地连墙钢筋笼吊装专项方案(附示意图).doc

深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 目录目录 1 编制依据.- 1 - 2 工程概况.- 1 - 3 吊装方案.- 2 - 3.1 钢筋笼吊装方法- 2 - 3.2 施工要点 .- 2 - 3.3 吊点设置 .- 3 - 3.3 机械配置 .- 5 - 3.4 吊点吊环验算 .- 6 - 3.5 钢丝绳验算 .- 7 - 3.5.1 主吊扁担上部钢丝绳验算.- 7 - 3.5.2、主吊扁担下部钢丝绳验算- 7 - 3.5.3 副吊扁担上部钢丝绳验算.- 8 - 3.5.4 副吊扁担下部钢丝绳验算.- 8 - 3.6 主、副吊扁担验算- 8 - 3.7 起吊高度验算 .- 10 - 3.8 吊攀验算 .- 10 - 3.9 卸扣验算 .- 11 - 3.10 钢筋笼入槽工序.- 11 - 4 吊装施工技术措施- 13 - 5 钢筋笼吊装注意事项- 13 - 6 主要安全施工措施- 14 - 7 钢筋笼放不到位应急措施- 16 - 8 钢筋笼起吊过程中发生变形、散架应急措施- 16 - 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 0 - 石厦站钢筋笼专项吊装方案石厦站钢筋笼专项吊装方案 1 编制编制依据依据 1）深圳地铁 7 号线 BT 项目施工图纸 2）深圳地铁 7 号线 7303 标石厦站实施性施工组织设计 3）起重吊装常用数据手册 4）建筑施工计算手册 5）钢结构设计规范（GB50017-2003） 6）建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012） 7）本工程的标准、规范、规程及深圳市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、 法规文件。 2 工程概工程概况况 本站沿福民路东西向布置，在石厦北二街交叉口与地铁 3 号线石厦站“T”型换乘。 车站所在地区原始地貌为冲洪积平原，局部为台地，线路通过地区多处为道路、居民 生活区，地形起伏不大，地面高程一般为 4.905.83m。站位北侧为中心区配套居住片 区，楼盘有中央花园、金地翠园等；南侧为以石厦村旧村住宅为主的住宅片区和少量 村办工业区，还有星河明居，东南侧为福田区各政府部门集中办公地区，有福田区委、 区政府、检察院、法院等等。西侧为茗山茶苑，东侧为东方欣悦居。 有效站台中心里程：DK17+054.108，车站起点里程：DK16+966.408，车站终点里 程：DK17+146.358，全长 179.95m。见图 2-1 石厦站平面示意图。 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 1 - 图图 2-12-1 石厦站平面示意图石厦站平面示意图 本工程钢筋笼最重 35.5t（钢筋笼长度为 33.5m，钢筋单幅重 30.5t，工字钢接 头重 5t） 。地下连续墙分别有“直型墙” 、 “L 型墙” 、 “Z 型墙”三种形式，迎土侧和背 土侧钢筋保护层厚度均为 70mm，钢筋笼厚度为 860mm。钢筋笼重量含工字钢接头重量， 不含接驳器和预埋件重量。 3 吊装方案吊装方案 本工程地下连续墙钢筋笼较长、较重，采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施 工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施 工要求。 根据上述特点和以往工程施工经验，拟采取双机抬吊 4 点吊装、整体回直入槽的 吊装方案。主机选用型 150T 履带吊车，副机选用 50T 履带吊车。 3.13.1 钢筋笼吊装方法钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以 1 台 150t 履带吊作为主吊，1 台 50t 履 带吊作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机 用 17m（起吊绳）+7m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用 12m 长的钢丝绳。 钢筋笼吊放具体分六步走： 第一步：指挥 150t、50t 两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。 第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 第三步：钢筋笼吊至离地面 0.3m0.5m 后，应检查钢筋笼是否平稳，后 150t 起钩， 根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。 第四步：钢筋笼吊起后，150t 吊机向前行走、50t 吊机同样行走至合适位置，让钢 筋笼垂直于地面。 第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上 50t 吊机起吊点的卸扣，然后远离起吊作业范围。 第六步：指挥 150t 吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。 下放时不得强行入槽。 3.23.2 施工要点施工要点 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。 对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 2 - 钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。 钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊 连接，钢筋笼四周及吊点位置上下 1 米范围内必须 100%的点焊，其余位置可采用 50%的 点焊，并严格控制焊接质量。 钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。 根据规范要求，导墙墙顶面平整度为 5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上 4 个 支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。 在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢 筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际 情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。 钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁 放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。 对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加 强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是 否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。 3.33.3 吊点设置吊点设置 1、钢筋笼横向吊点设置：按钢筋笼宽度 L，吊点按 0.207L、0.586L、0.207L 位置 为宜。 2、钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置四点(单幅重:35.5t，笼长 32.15m) 。 1）重心计算：G 总=35500Kg，重心距笼顶 i=L/2=16.75m 2）吊点位置为：根据连续墙钢筋及预埋件等布置情况，重心会偏向笼顶位置,同时 吊装过程中重心也会向笼顶方向移动，故本次吊装计算时吊点位置偏向笼顶设置。吊点 位置为：笼顶下 1m+12m+13m+5.0m+2.5m。 吊点布置图见下图图 3-013-01。 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 3 - 8.5 45 6 6 1121352.5 桁架筋主吊点主吊点副吊点副吊点 65 8.5 图图 3-013-01 钢筋笼吊点位置布置图钢筋笼吊点位置布置图 图图 3-023-02 钢筋笼吊点示意图钢筋笼吊点示意图 图图 3-033-03 钢筋笼起吊示意图钢筋笼起吊示意图 根据起吊时钢筋笼平衡得： 2T1+2T2=35.5 T1+ T113+T226+T231= 35.516.75 由以上、式得： 滑车 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 4 - T19.7t T28.05t 则 TI9.7/sin45013.7t T28.05/sin6508.88t 平抬钢筋笼时副吊起吊重量为 2T2= 16.1t 副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为 2T2 = 17.76t。 3.33.3 机械配置机械配置 1、主机选用： 150t 履带式起重机，把杆接 48m，主要性能见表： 注：现场铺筑 300mm 厚 C25 钢筋砼内道路。 主机起吊配备 50t 铁扁担，铁扁担和料索具总重约 1.5t。 2、副机选用：QUY50 型 50t 履带式起重机，把杆接 22m，主要性能见表： 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 5 - 注：副机起吊配备 30t 铁扁担，铁扁担及料索具总重约 1t。 双机抬吊系数（K）计算： N主机58.8t N索1.5t Q吊重35.5t K主（35.5+ 1.5）/46.1=0.629 注：主机作业半径控制在 12m 以内。 N副机=24t N索=1t Q吊重=17.76t K副=（17.76+1）/24=0.78 注：副机作业半径控制在 6m 以内。 吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。 L 型、Z 型钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼回直后基本垂直，必须根据重心位置合理 选择吊点位置。 起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。 3.43.4 吊点吊环验算吊点吊环验算 主吊点钢筋取 28 主吊点，全荷载吊环钢筋验算 Ag=KG/（n2Rg）sin Ag吊点钢筋（cm2） K 取 3 G重量（kg） ，35500kg =90 度 N吊点系数，取 4 Rg钢筋取 2100kg/cm2 Ag=335500（422100）1=5.446cm2 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 6 - D=2.63cm，取 2.8cm，28mm22 mm。 符合要求，主副吊点吊钩相同均设 28 圆钢。 3.53.5 钢丝绳验算钢丝绳验算 钢丝绳采用 637+1,公称强度为 1700MPa，安全系数 K 取 6。由起重吊装常用数 据手册查得钢丝绳数据如下表： 序号钢丝绳型号(mm)型号安全系数 K额定 t 147.5 637+1 628.1 243 637+1 623.23 339 637+1 618.81 436.5 637+1 616.79 534.5 637+1 614.87 632.5 637+1 613.06 .17.61 728 637+1 69.81 826 637+1 68.36 924 637+1 67.02 3.5.13.5.1 主吊扁担上部钢丝绳验算主吊扁担上部钢丝绳验算 3.5 3.5 3 65 钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。 吊重：Q1 =Q+G吊=35.5+1.5t = 37t 钢丝绳直径采用 43 mm，T=23.23t 钢丝绳：T= Q1/2sin650=20.4tT 满足要求。 3.5.23.5.2、主吊扁担下部钢丝绳验算、主吊扁担下部钢丝绳验算 钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。 吊重：Q=37t 钢丝绳直径采用 28mm， T=9.81t； 钢丝绳长度：17m（起吊绳）+7m（连接绳） 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 7 - 钢丝绳：T=Q/4 =374 =9.25tT 满足要求。 3.5.33.5.3 副吊扁担上部钢丝绳验算副吊扁担上部钢丝绳验算 通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知副吊最大作用力 2T2 +1t=23.64t 。 钢丝绳直径：28mm， T=9.81t 钢丝绳：T= Q1/4sin650=5.17tT 满足要求。 3.5.43.5.4 副吊扁担下部钢丝绳验算副吊扁担下部钢丝绳验算 通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知钢丝绳最大内力为 T2 =+11.32t。 钢丝绳直径：26mm， T=8.36 t；钢丝绳长度：12m（起吊绳） 钢丝绳：T = T2/2=5.66T 满足要求。 3.63.6 主、副吊扁担验算主、副吊扁担验算 主副铁扁担均采用钢板+槽钢组合加工，选用 40mm 厚钢板，两侧加 20a 槽钢。 400b 号 H 型钢有关数据： 高度 h=480mm，板厚 t1=40mm，截面面积 A28.83*2+4*48=220.83cm2，截面惯性 矩 Ix=1780.4*2+4*483/12=40424.8cm4；截面抵抗矩 Wx=178*2+4*482/6=1892cm3； 65 31.5 图图 3-043-04 扁担梁截面图示扁担梁截面图示 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 8 - 图图 3-053-05 扁担梁受力图示扁担梁受力图示 图图 3-063-06 扁担梁弯矩图示扁担梁弯矩图示 图图 3-073-07 扁担梁剪力图示扁担梁剪力图示 Mmax=67KNm N=1/2P/tan650=1/2370/2.1=88.1KN 抗拉强度验算： =M/Wx=（Mmax+2N0.24）/Wx1=（(67+41.4)103）/(189210-6)=57.3106Pa 考虑 1.5 倍的冲击系数，最大应力为 85.95106Pa210106Pa，满足抗拉要求。 抗剪强度验算： =V/A= V 腹/A=178103220.83 102=0.8106Pa 考虑 1.5 倍的冲击系数，最大应力为 1.2106Pa120106Pa，满足抗剪要求。 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 9 - 3.73.7 起吊高度验算起吊高度验算 主吊把竿长度验算 钢筋笼长度 h3=33.5m 扁担下钢丝绳高度 h2=2.2 m 扁担上钢丝绳高度 h1=3.2 m 吊机吊钩卷上允许高度 b=8m 其它扁担高度等约 h0=1.0 m 吊装余裕高度 h4=1.0 m 扁担碰吊臂验算：L=8+3.2+1=12.2 m3tg750=11.2m 满足要求。 钢筋笼回卷碰吊臂验算：L=2.2+3.2+8+1=14.4 m3.5tg750=13.1m 提升高度=3.5+3.2+8+1+1+33.5=46.55m 机高 c=2.4 m 吊臂长度 L（46.55-2.4）/sin750=46.7m 主吊选用 150T 履带吊：主臂长度 48m,角度 75 度，额定起重量 55t。 3.83.8 吊攀验算吊攀验算 钢筋的抗拉强度应乘以折减系数，折减系数考虑的因素有：构件自重荷载分项系数 取 1.2，吸附作用引起的超载系数区 1.2，钢筋弯折后的应力集中对强度的折减系数取 1.4，动力系数取 1.5，钢丝绳角度对吊环承载力的影响系数取 1.4，取 HPB300 钢筋的 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 10 - 抗拉强度设计值为 210N/mm2，吊环钢筋实际取用的允许拉应力值为 210/（1.21.21.41.51.4）=210/4.2350N/mm2 钢筋笼吊攀采用 28 钢筋，每根钢筋的允许抗拉力 N=r220.05=61.544kN 由 8 只吊攀单独承受钢筋笼重量时，总的允许抗拉力为 61.5448=492.352kN355kN，强度满足要求。 3.93.9 卸扣验算卸扣验算 卸扣的选择与主副吊钢丝绳最大受力有关。主吊卸扣在钢筋笼完全竖立时，受力最 大；副吊卸扣在钢筋笼平放吊起时，受力最大。 a、主吊卸扣选择 P1=(35.5+1.5)/2sin650=20.4t 主吊扁担上部选用高强卸扣 32 t：2 只。 滑车受力计算：P2=Q/4=37/4=9.25t ；主吊选用 4 个 15t 滑车，选用 4 个 15t 滑 车卸扣。 卸扣受力计算：P2=Q/8=37/8 sin500=6.54t ；主吊选用 8 个 10 t 卸扣。 b、副吊卸扣选择 根据计算，钢筋笼在 85 度角的时候，副吊受力最大 2T2 22.54t。 P1 = 22.54/2sin500 = 14.71 t 副吊高强卸扣 25 T：2 只。 滑车受力计算：P2=Q/2=22.54/2=11.27t；副吊选用 2 个 15t 滑车，选用 2 个 15t 滑车卸扣。 卸扣受力计算：P2=Q/4=22.54/4sin500=7.35 t ；副吊选用 4 个 10 t 卸扣。 3.103.10 钢筋笼入槽工序钢筋笼入槽工序 钢筋笼入槽大致有如下几个工序，图文说明如下： 待钢筋笼被吊至槽段上方时，协助人员（需 46 名）应上前扶正钢筋笼，然 后由现场技术人员对钢筋笼下放进行准确定位，并将控制线告知协助人员。之后，指 挥长指挥主吊机缓缓将钢筋笼下放入槽，副扁担随着钢筋笼的下放，最终将落在导墙 上。待钢筋笼下至 4m（既示意图一中 11 截面处）时，主吊机暂停下放，外协人员上 前迅速解下锁定在吊点处的钢丝绳，并取下副扁担，并将解下的副扁担挂在 50t 吊机 吊钩上吊离现场。详见图示意图 A。 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 11 - 当钢筋笼下放至主吊点附近时，现场安全员应上前辨认吊点下方分布筋，并找 出用来耽钢筋笼的那一根，这根分布筋与主筋的交叉点 100%点焊。待钢筋笼下至该分 布筋位置时，暂停下放。协助人员迅速将 1.4m 长直径 28 的螺纹钢筋棒插入该分布筋 下方，插入钢筋数量为 2030 根，视钢筋笼大小而定。之后吊机缓缓将钢筋笼搁置在 导墙上，待钢筋笼平衡后，方可松开钢丝绳。协助人员上前将吊点处钢丝绳解下，并 通过卸扣将其与备用钢丝绳连接，遂提升钢丝绳，至再次将钢筋笼提升起来，协助人 员上前迅速移开钢筋棒。指挥长再次指挥吊机缓缓下放。详见图 B 所示。 当钢筋笼下放至倒换吊环位置处时，由协助人员上前将 1.4m 长 10#槽钢插入倒 换吊环中，并将钢筋笼搁置在导墙上。待钢筋笼平衡后，指挥长指挥吊机松开钢丝绳， 协助人员迅速上前解开主吊环处钢丝绳，并通过卸扣与倒换钢丝绳连接。连接完成后， 吊机重新吊起钢筋笼并下放至设计标高。最终，将两根槽钢插入副吊环，以控制钢筋 笼标高。 钢筋笼入槽示意图六如下： 图图 3-083-08 钢筋笼入槽示意图钢筋笼入槽示意图 “L” 、 “Z”型钢筋笼在吊装前需沿钢筋笼纵向每2 米设置一道斜向拉筋进 行加固，拉筋与钢筋笼分布筋保证100%点焊，必要时用L 形短钢筋绑条焊接 分布筋与斜向加固拉筋以保证钢筋笼有效的得到加固。异形钢筋笼的吊装程序、 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 12 - 吊点选择与 直型笼子基本相同，在此不再敖述。 4 吊装施工技术措施吊装施工技术措施 1、钢筋笼吊装之前，做到自检合格后，报请安质部及监理验收、检验符合要求后， 签发钢筋笼吊放交底。 2、钢筋笼起吊之前，派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物， 并清除干净。 3、钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋 笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。 4、钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合 主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。 5、钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力 稳定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。 6、焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑。 7、吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境 及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。 8、钢筋笼定位精确度控制措施 1） 钢筋翻样认真按设计图纸翻样。 2）钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋、钢筋连接器，并焊接牢固。 3） 测量导墙标高，正确。换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要 准确无误，并应验收。 4） 搁置槽钢统一、用 10#槽钢，避免搁置槽钢乱用而导致标高错误。 5） 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制 作。 6）钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面， 严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。 7）根据实测的导墙标高，严格控制钢筋连接器的埋设标高。 5 钢筋笼吊装注意事项钢筋笼吊装注意事项 1、在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方 可开始起吊。 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 13 - 2、在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规范要求。对于吊 具的检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂 纹现象，一律不得使用。 3、起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事 故。 4、起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。 5、整幅钢筋笼在吊装前必须进行试吊，符合安全要求后方可正式进行吊装作业。 6、钢筋笼在入槽过程中仔细检查接驳器的完好情况，如有发生接驳器或钢筋脱焊 和接驳器帽子脱落现象必须马上弥补后再入槽。 7、如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽 段重新处理后再入槽。 8、吊装使用钢丝绳、夹扣等吊索具进行验收确认，成槽机、起重机经检测合格， 双机抬吊必须有专人指挥，吊车司机运作幅度不宜太大，必须服从统一口令。划分好警 戒区域。 9、地下连续墙的钢筋笼均采用整体吊装，在通长的钢筋笼底模上加工成型。钢筋 笼制作主筋采用螺纹套筒连接，其余采用电焊焊接，不得用镀锌铁丝绑扎。各种钢筋焊 接接头按规定作拉弯试验，试件试验合格后，方可焊接钢筋，制作钢筋笼。为了防止钢 筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形，各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，拐角形钢筋 笼还需增设定位斜拉杆。 10、严格按设计要求及翻样图纸焊装预留插筋（或接驳器） 、预埋铁件，并保证插 筋、埋件的定位精度符合规定要求。 11、施工机械和起重设备进场前必须进行检测，验收，检查合格后方可投入使用。 12、在吊装前充分考虑地基承载力，严禁在雷击、雨天、风力超过 6 级天气进行吊 装工程施工。 13、详细做好钢筋笼吊装的有关记录备查。 6 主要安全施工措施主要安全施工措施 1.钢筋笼吊装前，工区工程部对所有参与吊装人员进行吊装交底及安全技术交底和 培训；配备好安全防护用品；熟悉吊装工程内容、安装方法、程序、使用的机具性能、 安全技术要点和措施；学习有关安全技术操作规程；明确吊装分工和各项规章制度； 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 14 - 参加吊装人员体检，年老体弱、患有高血压、心脏病、癫痫病等患者不得从事结构吊 装工作。 2.钢筋笼起吊前由起吊班长检查起重机械零件的运行状态是否正常，如不正常立即 修好或者更换。主要机械零件包括钢丝绳、滑车组、工字钢扁担。 3.成立起吊班组，成员主要由具有起吊经验并经过严格培训，考试合格并取得上岗 证的人员组成。 4.高处吊装作业由体检合格的人员担任，严禁酒后或严重心脏病患者从事起重吊装 的高处作业。高空操作人员携带工具、垫铁、焊条、螺栓等放入随身佩带的工具袋内。 在高空传递时，配备保险强，不得随意上下抛掷工具、物件，防止滑脱伤人或意外事 故。 5.高空挂钢丝绳时必须系好安全带。安全带高挂低用，系点可靠牢固。吊装人员禁 止穿硬底鞋、高跟鞋和易滑鞋。雨天穿防滑鞋 6.钢筋笼吊装时，专人指挥，指挥人员处于操作人员视力能及的地点，并能清楚地 看到吊装的全过程。起重机驾驶员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号操作，遵 守现场秩序，服从命令听指挥，并不得擅自离开岗位。指挥信号在钢筋笼吊装前交底 确定，发出的信号要鲜明、准确，起重机驾驶员和指挥人员，应熟悉和掌握所使用的 起重信号。如现场条件不允许，配备信号员传递其指挥信号。 7.履带吊吊装前，按规定检查“双保险”、 “四限位”等装置是否齐全、灵敏、有效， 运转是否正常，试运转无误后方作正式作业。 8.钢筋笼在吊装前严格检查钢筋笼制作是否符合设计及规范要求，并执行三检制度， 防止因漏焊而导致钢筋脱落打伤作业人员。 9.钢筋笼吊放由具有相关经验的专人指挥，起吊前经起吊班组检查钢丝绳、扁担等 起吊设备，不符合要求的坚决更换，检查无问题后报请专业监理工程师查验。 10.钢筋笼吊放时注意安全，用拉绳控制其摆动，避免碰撞周边建筑物。 11.施工现场悬挂醒目的安全标语及安全标志牌，危险部位要设警告、警示标志并 有专人负责。 12.凡进入施工现场，人人要戴好安全帽并系好安全带，高空作业的施工人员，必 须系安全带，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋进入施工现场。 13.现场的各种机械设备都必须有完整、有效的安全防护保险装置，机械运转部分 必须有防护罩，并做到一机一闸一漏电开关。凡发现不正常情况，如需维修机械、排 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通7号线号线BT项目项目7303标标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 - 15 - 除障碍、注油等，必须做到停机、拉闸、加锁。严禁在运转中检修，严禁带病作业。 14.各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五线”时，须采用重 复接地，现场电气设备和线路的安装，必须是持有操作证的电工（两人以上）负责安 装。严禁电线拖地使用。 15.现场的施工用电，临时用电的供电线路敷设要整齐，固定要可靠、无乱拉、乱 扯现象，任何人不准私自接电或烧电炉。 16.配电箱符合统一的标准要求，箱内零件齐全，并符合规范，胶盖闸只作断路开 关使用，不得加熔丝。碰插保险内保险丝的规格符合要求，严禁用铜、铝、铁丝代替 保险丝，箱内漏电保护器灵敏、有效，无带电裸露线，无杂物，箱门要有锁，防雨措 施良好。 17.手持电动工具的安全防护措施，应有效、齐全、电源线无破损。电焊机的一、 二次线长度符合规范要求同时必须采用铜线，接线柱有护罩。 18.夜间施工、灯光要明亮，布置要合理，防护要严密，现场严禁打闹，追逐和开 玩笑。 7 钢筋笼放不到位应急措施钢筋笼放不到位应急措施 1、当发生钢筋笼下放困难时，有可能是端头倾斜将钢筋笼卡住、槽壁两侧土体径 缩将钢筋笼卡住、在下放钢筋笼过程中突然发生塌方造成槽壁深度不到位等原因造成的， 当发生钢筋笼下放困难但是具备下列条件时，可尝试继续下放钢筋笼。 1）在钢筋笼下放到距离射击标高还有不到 10m 处虽然受到阻碍，但通过反复