民航概论教案1魏全斌版.doc

【课程说课】民航概论是航空服务专业的一门必修课，学好这门课程我们可以了解民航的总体情况；能使大家从一个“门外汉”成长为对民航各方面都有所了解的“准航空人”。从而增加从业自信心，成为“内强素质”的源动力。一、本课程在我校的设置情况课程性质专业基础课计划课时32课时 学分2学分考核方式平时成绩（50%）+期末考试（50%）平时成绩构成出勤+课堂表现+作业二、课程内容和学时分配（包括课程重难点介绍）1.课程内容本课程共三个学习项目，分别是民航服务准备、空中服务、地面服务。2.学时分配民航服务准备是通用性项目，计划18学时；民航空中服务和民航地面服务是专用性项目，各计划6学时； 2学时复习总结。共计划用32学时完成。三、课程重、难点1.课程重点民用航空器的基础知识。2.课程难点飞机升力的产生。四、学习目的1.了解民航发展史，具备飞机飞行、大气环境、空管、空港等方面的基础知识。为后续专业课的学习奠定基础。2.部分内容可直接为工作岗位提供理论支撑。五、学习方法1.总体掌握，融会贯通2. 用发展的眼光看问题，紧跟新技术、新事物。【导入新课】人类为了像鸟一样在空中自由翱翔，千百年来进行了各种各样的尝试，最终取得了成功。【讲授新课】项目一 服务准备 任务1 航空发展史 航空业的种类能力目标：能简略叙述航空发展历史； 知识目标：掌握民用航空的分类和民航系统的组成。素质目标：激发学生的学习热情，培养积极探索的好习惯。一、航空发展史1.人类的飞行梦想（1）在中国：春秋时期鲁班制作的木鸟东晋竹蜻蜓。学者葛洪发明的，当时称为“飞车”，后来称为“竹蜻蜓”，如果照此推算起来，应该有1600多年的历史了。为现代螺旋桨的发明奠定了基础。东汉走马灯。公元1000年左右，汉人就创造了走马灯。走马灯上有平放的叶轮，下有燃烛或灯，热气上升带动叶轮旋转，这正是现代燃气涡轮工作原理的原始应用。明代火箭。明代的万户就曾利用风筝加上火药作为推力进行航天飞行试验。（2）在西方：在欧洲的文艺复兴时代，达芬奇根据鸟的飞行原理，设计了飞机、降落伞、直升机。 2.静力飞行气球时代。1783年9月19日，巴黎凡尔赛宫前广场蒙哥尔费兄弟进行了热气球升空实验，这是人类历史上第一次气球载人飞行。3.静力飞行飞艇时代。1852年9月24日英国人乔治凯利开始研制飞艇，成为现代飞艇设计的鼻祖。1900年7月德国的齐伯林以铝为构件的硬式飞艇试验成功。时速达每小时30公里。齐柏林因此被后世称为“飞艇之父”。4.动力飞行时代。1903年12月17日德裔美国人莱特兄弟在北卡罗来纳州的刺鬼山海岸，对他们制成的“飞行者”1号进行试飞成功。“飞行者一号”被公认为人类的第一架飞机，莱特兄弟也被公认为飞机的发明人。二、航空业的种类1.航空业的分类：航空业发展初期，是一个单一的行业。20世纪20年代开始，航空业分成了三个既相对独立又紧密联系的行业航空器制造业、军事航空、民用航空。2.民用航空的分类（1）商业航空旅客运输、货物运输。商业航空也叫航空运输，是利用航空器从事以营利为目的的客货运输活动。是交通运输业的重要组成部分。（2）通用航空工业航空、农业航空、航空科研、私人飞行、飞行训练、航空体育。航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空3.民航系统的组成民用航空由政府部门、民航企业、民航机场三部分组成（1）政府部门：政府部门主要实施对民航的管理。我国民航总局负责。（2）民航企业：指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。另外还有航材、销售、通用航空等。（3）民航机场：机场是民用航空和整个社会的结合点，也是一个地区的公众服务设施。既有营利的企业性质，又有为地区公众服务的事业性质，所以是半企业半事业性质。【课堂小结】本单元的重点是民用航空的分类，要明确我们将来所从事的岗位在航空领域的地位；难点是动力飞行与静力飞行的本质区别，即航空器是否依靠与空气的相对运动来产生升空的动力；一个识记点是航空史上第一架飞机是由德裔美国人莱特兄弟于1903年试飞成功，飞行时间12秒，飞行距离36米。【作业】结合上网查阅世界航空史，思考给我们带来哪些启示【板书设计