《移动模架预压》PPT课件.pptx

移动模架的预压 一、堆载预压方案简述 为了验证移动模架造桥机的设计和制造质量，同时 也为了准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况 下的实际挠度和刚度，在移动模架造桥机拼装完成使用 前需要在现场做静载试验，以确保设备在投入使用后能 正常工作和安全使用，并消除结构的非弹性变形和正确 设置预拱度。 本次预压荷载按箱梁最大自重的的1.2陪计算，预 压共计共计973.2吨。模架变形检测计算预压荷载为 100%重量为811T，且预压分为三级预压，分别为60% 、100%、120%。 本次预压荷载采用砂袋进行预压，砂袋每袋约重 1.3吨。第一级加载共计374袋，重量为486.2吨；第二 级加载共计254袋，重量为330.2吨；第三级加载共计 124袋，重量为161.2吨。 预压前对移动模架的检查： 移动模架整体安装位置正确，模板中线及高程符合 设计要求。底模横梁与主梁垂直。 各构件之间的结合面密贴。主梁、导梁、支腿等各 接头处的连接螺栓符合设计并达到设计扭矩。 墩旁托架和桥墩固定牢固。 加载前垂直油缸机械锁留2mm间隙，同时锁定一切 安全装置。 液压油管与电缆的布置规范合理，能够避让运动部 件。 预压所用的机具、材料准备充足。 移动模架预压应符合下列规定 ： 预压材料选择应因地制宜，结合现场条件和气候环境选 择重量稳定可控的材料，加载时模板表面宜设保护层， 避免预压材料损伤模板。 预压荷载应按混凝土梁重分布，模拟混凝土浇筑过程进 行加载。 加载时沿纵、横向均匀分层对称进行，禁止在某处集中 加载。加载重量误差应不大于3%。 加载过程中如发生异常情况应立即停止加载，并查明原 因，确认安全后方可继续加载。 卸载应按与加载相反的顺序进行，逐级逐层两侧对称均 匀卸载。禁止进行集中卸载。 卸载完成后应对所有螺栓、销轴等连接部位重新进行一 次全面检查、禁固。 预压试验程序与步骤流程： 试验准备（技术交底、施工组织等）移 动模架造桥机安装就位模架全面自检 预压前联合验收观测点标记布设分级 加载观测读数、记录终值静置观 测、分析数据，确定是否继续下一级堆载 预压全面检查卸载观测结果整理、 分析投入使用前全面联合验收模架投 入使用。 一、加载 加载分三级进行： 1、加载梁体重量的60% （1）主模板： 第一层：横桥向4袋，纵桥向24袋，共计96袋。 第二层：横桥向加5袋，纵桥向24袋，共计120袋。 第三层：靠近腹板模板，横桥向5袋，纵桥向26袋 ，共计130袋。 （2）端头散模 在端头靠近主模板端横桥向中心第一、二层各放 置一排7袋预压袋，两端共计28袋。 具体布置如下图所示 累计预压砂袋374袋，累计重量为：3741.3吨=486.2 吨。 2、加载梁体重量的100% （1）主模板： 第四层：靠近腹板模板，横桥向6袋，纵桥向 26袋，共计156袋。 第五层：跨中横桥向1袋，纵桥向26袋，共计 26袋。 翼 缘：横桥向2袋，纵桥向24袋，共计48 袋。 具体布置如下图所示。 （2）端头散模 第三层：两端横向各布置6袋，共计12袋。 第四层：两端横向各布置6袋，共计12袋。 具体布置如下图所示： 累计预压砂袋752袋，累计重量为：7521.3吨=977.6吨 3 最后加载梁体重量的120% （1）主模板： 第五层：靠近腹板模板，横桥向2袋，纵桥 向26袋，共计52袋。 翼 缘：横桥向2袋，纵桥向24袋，共计48 袋。 第六层：从两端向梁跨中心，靠近第五层 腹板预压袋内侧，顺桥向各布置6袋，共计 24袋。 具体布置如下图所示： 累计预压砂袋752袋，累计重量为：7521.3吨=977.6吨 模架现场预压图 二、卸载 模架卸载时仍采用分级方式进行，按照加 载相反的顺序进行卸载。卸载顺序为120% 100%60%0。每卸下一级载荷，均对所有 测点进行一次测量，并作详细记录，在数据分 析时与加载时的挠度进行比较。 卸载后对模架所有螺栓、销轴等连接部位 重新进行一次全面检查，尤其对主梁螺栓要进 行全面检查。根据实际情况对螺栓进行复拧。 还要对模板及侧模支撑进行检查，看是否有变 形。 三、移动模架观测 移动模架沉降观测采用水准仪测量，通过模拟加载 预压试验取得移动模架沉降及弹性与非弹性变形的 相关数据，掌握沉降随时间的变化关系，为箱梁施 工提供预拱参数，为桥面提供准确高程。 沉降观测的具体做法： 模架沉降观测关键七步：第一步预压前，对模 架观测点进行高程测量；第二步加载60%时对模架 观测点进行高程测量；第三步加载100%时对模架 观测点进行高程测量；第四步加载120%时对模架 观测点进行每天连续观测四次的高程测量。预压时 间视沉降量定，日沉降量不得大于2.0毫米（不含测 量误差）时方可卸载，并且梁跨预压时间不得小于 48小时。第五步卸载100%时对模架观测点进行高 程测量；第六步卸载60%时对模架观测点进行高程 测量；第七步空载时对模架观测点进行高程测量。 模动模架观测点布置 为了便于受力分析及预拱设置，在箱 梁底板、腹板、翼缘，纵桥方向的跨 端、1/4跨、1/2跨处对应的模架位置设 置沉降观测点，在移动模架的支架模 板布点，标记点号，在对应5个断面位 置的主梁上分别布置观测点。 具体点位布置如下图所示： 预压观测应符合下列规定： 在加载过程中应观察各处部件之间的连 接、焊缝及变形情况。 在加载过程中应观察墩身预留孔有无开 裂、墩旁托架有无异常现象。 在施工测量过程中应当注意的几 个问题 工程测量成果是各项工程施工的依据或工 程质量的反映，为了保证工程测量成果的准确 性和及时性，必须完善质量保证体系和具有周 到的服务，并建立各种工作制度，严格按照国 家工程测量规范和工程要求的相应等级进行测 量，合理组织测量人员，配备精良的仪器设备 ，执行有效的检测程序，在满足测量精度的基 础上积极为工程服务。 测量方法要简捷，仪 器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力 争做到省工省时省费用。测量记录必须原始真 实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精 度要满足要求，根据现行测量规范和有关规程 进行精度控制。 四、模架预压机械及人员投入 1、机械设备配置与劳动力组织 模架预压荷载试验拟计划投入劳动力10人 ，配置25T汽车吊两台、装载机1台。人工 配合机械对其从中间往两边对称预压。 沉降观测组计划投入测量人员3人，配备1 台自动安平水准仪、1部塔尺，并及时对观 测数据进行测量处理。 2、超载预压进度计划 每套模架超载预压计划15天完成：加载、 卸载各需要56天，加载后观察期12