无振动防滑坡道介绍.ppt

中国建材联合会地坪分会 新型彩色无震动防滑坡道介绍及应用 北京喜嘉利达科技有限公司北京喜嘉利达科技有限公司 牛喜芝：牛喜芝：1358157310813581573108 主要内容 一、市场概况一、市场概况 二、产品性能二、产品性能 三、材料介绍三、材料介绍 四、施工工艺四、施工工艺 五、工程案例五、工程案例 一、市场概况一、市场概况 传统坡道材料坡道材料 1 1水泥坎水泥坎 2防滑瓷砖 传统坡道由于其材料本身的局限性， 传统坡道由于其材料本身的局限性， 或无法满足其功能性，或无法满足美观或无法满足其功能性，或无法满足美观 及舒适性，势必需要一种新型坡道防滑及舒适性，势必需要一种新型坡道防滑 面层材料取而代之面层材料取而代之 。 二、产品性能二、产品性能 新型无震动防滑车道较之传统水泥坎 新型无震动防滑车道较之传统水泥坎 及花岗岩或其他种类的车道，其最大特及花岗岩或其他种类的车道，其最大特 性是减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪性是减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪 音，降低了普通车道对汽车轮胎的损伤音，降低了普通车道对汽车轮胎的损伤 ，阻尼性能强，驾驭感舒适，起伏性低，阻尼性能强，驾驭感舒适，起伏性低 。彩色底纹和防滑层，既美观，又对驾。彩色底纹和防滑层，既美观，又对驾 驶者具有警示减速作用。驶者具有警示减速作用。 对驾驶员：对驾驶员：减小震动，驾驶舒适，噪音小减小震动，驾驶舒适，噪音小 。 对爱车：对爱车：增加摩擦的同时，降低了车道对增加摩擦的同时，降低了车道对 汽车轮胎的损伤。汽车轮胎的损伤。 对开发商：对开发商：不同色彩搭配条纹，与大楼格不同色彩搭配条纹，与大楼格 调达到和谐，提升楼盘形象，更具有耐候调达到和谐，提升楼盘形象，更具有耐候 性强、自洁、抗重压、耐磨损、施工周期性强、自洁、抗重压、耐磨损、施工周期 短等与生俱来的超值特性，彻底解决了各短等与生俱来的超值特性，彻底解决了各 大房产地下车库坡道存在的各种头痛问题大房产地下车库坡道存在的各种头痛问题 。 坡道名称造价 舒适 性 耐久 性 美观 性 阻尼 维修 工期 无震动防滑车道中优优好强易4到7 天 水泥坎车道低差差差一般 难大于 28天 花岗石车道高中优一般 差难不确 定 环氧撒砂车道中好差好好一般 4到7 天 防滑瓷砖车道中好中一般 差一般 15天 各材质坡道性能比较 同济大学交通运输工程学院的试验论 证，无震动防滑车道抗滑性能好、高温 稳定性优异、抗水损害能力良好。 三、材料介绍三、材料介绍 无震动防滑车道专用材料是由铝酸盐 无震动防滑车道专用材料是由铝酸盐 水泥、氧化铝、无机颜料、高分子聚合水泥、氧化铝、无机颜料、高分子聚合 物和多种化学添加剂组成。由于功能不物和多种化学添加剂组成。由于功能不 同，专用材料分为同，专用材料分为A A、B B、C C三种。三种。 A A料为料为“界面结合层界面结合层” ” ，它能与混凝土，它能与混凝土 基面良好的结合，并形成有效的结合层，基面良好的结合，并形成有效的结合层， 每平方米投料约每平方米投料约4kg4kg，厚度约，厚度约3mm3mm。 B B料为料为“抗压结构层抗压结构层”，它除了具有抗，它除了具有抗 压功能外，同时形成坚实平整的彩色面压功能外，同时形成坚实平整的彩色面 层，每平方米投料约层，每平方米投料约4kg4kg，厚度约，厚度约4mm4mm。 C C料为料为“防滑阻尼层防滑阻尼层”，施工时配以专用，施工时配以专用 粘结剂混合后通过空气高压喷射，形成既粘结剂混合后通过空气高压喷射，形成既 牢固又具高阻尼的彩色防滑面层，每平米牢固又具高阻尼的彩色防滑面层，每平米 投料约投料约4kg ,4kg ,厚度约粗糙厚度约粗糙3mm3mm。 止滑车道技术指标 抗压强度8d 55Mpa 抗压强度30d 75Mpa 表面硬度 8 吸水率 2% 四、施工工艺四、施工工艺 1 1对混凝土基层的要求：对混凝土基层的要求： 、混凝土基层须、混凝土基层须C25C25以上，浇筑厚度：以上，浇筑厚度： 新浇筑为新浇筑为20cm20cm以上，旧车道改建浇筑厚以上，旧车道改建浇筑厚 度宜为度宜为510cm510cm。 、混凝土面层须找平，、混凝土面层须找平，3 3米靠尺米靠尺4mm4mm 。 、混凝土基面须切收缩缝，间距、混凝土基面须切收缩缝，间距6 6米米 。 、整条坡道须设置排水沟，坡道二端各、整条坡道须设置排水沟，坡道二端各 设一条，中间则视坡道长短设置一至若干设一条，中间则视坡道长短设置一至若干 条，排水沟须用铸铁盖板。条，排水沟须用铸铁盖板。 、混凝土基面需平整清洁，施工前需清、混凝土基面需平整清洁，施工前需清 除水泥残碴、垃圾、清除油垢杂物，缺损除水泥残碴、垃圾、清除油垢杂物，缺损 部分需修补平整。部分需修补平整。 进场施工前，需至现场仔细勘查坡道状 况，以确定坡道是否达到施工要求。 合格的混凝土基层：无渗水、漏水、起砂、铸件外 露，面层平整光滑 需要整改修补的混凝土基层： 混凝土基层如需修补，应用高膨胀 无收缩材料，且应达到一定厚度。 2施工工序 、基层表面处理 用机械对砼面打磨粗化，全面清除一 切影响表面层与砼面良好结合的异物。 机械 打磨施工后用吸尘器及空压机除去留 下的灰尘及残留物。 、界面处理 用渗透型砼抗碱性密封剂直接涂刷砼 面层进行封闭，增强砼的防水、抗酸碱 腐蚀，确保与界面结合层的界面粘结， 减少施工面层的失水率。 、胶合界面结合层 待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌 好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹 平且压密实（厚度约3 mm）； 、条纹放样 待界面结合层充分硬化，根据坡道的 角度要求制作模板，按模板的尺寸开始 进行精确放样，用美纹胶带进行板块分 割。 、抗压结构层 将搅拌好的彩色材料用镘刀均匀摊 铺在界面结合层（板块）上 (厚度约 4mm)。 、彩色阻尼层 将搅拌好的彩色阻尼材料用喷桶均匀 喷射在抗压结构层（板块）上 (厚度约 3mm)，彩色阻尼层喷射完成即撕揭美纹 胶带。（如在撕揭美纹胶带过程中出现 不良状况，立即进行修补） 、表面养护 待彩色防滑层表面达到饱和干燥后， 对整个施工做面喷涂聚合物养护剂，进 行一周的气养性养护。完工7天即可使 用。 3检查与验收 、检查各项目，当遇有疑问时，应与专 管人员协商并提出对策。 、表面施工情况，有无剥落，损伤。 、每场施工结束，填写地面施工日报表 ，最终验