九曲江桥钢管拱施工方案 -修改

九曲江桥钢管拱工程 施工方案 中国中铁科工集团有限公司 2012 年 11 月 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 1 中国中铁科工集团有限公司 目 录 3 计文件和施工图纸 . 3 业标准 . 3 3 3 理条件 . 3 梁设计标准 . 3 管拱结构设计 . 4 梁施工特点 . 4 4 体施工方案 . 4 工组织机构 . 5 期计划及安排 . 6 . 6 7 脚施工 . 7 肋施工 . 9 6. 拱肋施工控制 27 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 2 中国中铁科工集团有限公司 肋的施工线形控制 . 27 肋的加工控制 . 28 肋的预拼装控制 . 28 脚的安装控制 . 28 肋的轴线控制 . 28 肋的合拢控制 . 29 墩墩顶水平位移的控制 . 29 杆拱施工安全防护措施 . 29 管拱焊接质量控制措施 . 29 脚位置控制措施 . 30 30 目部安全目标 . 30 证工程安全的组织措施 . 30 证工程安全的技术措施 . 32 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 3 中国中铁科工集团有限公司 计文件和施 工图纸 钢结构工程施工质量验收规范（ 0205 2001） 铁路桥梁钢结构设计规范（ 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（ 钢管混凝土结构设计与施工规程（ 0） 铁路钢桥制造规范（ 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件（ 2772 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件（ 2773 铁路钢桥保护涂装（ 1527 钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋（ 桥梁用结构钢（ 714 碳素结构钢（ 铁路钢桥保护涂装（ 1527 的 为 了 有效的指导现场 施工 ， 进行 合理 有序的 组织 施工 ， 确保优质、 高效 的建好本项工程 。 理条件 博鳌核心区沙美内海旅游道路设计起点在培兰村南侧，与环湖北路相交，终点位于玉带滩靠近深山村处，与环湖东路相交，道路全长 地总面积约为 路沿线跨越九曲江和龙滚河，拟新建 桥梁两座。本桥为九曲江大桥，桥梁全长 ，为三跨简支钢管混凝土系杆拱桥。墩台采用实体墩台，桩基础均为嵌岩桩 。 梁设计标准 1、设计荷载：公路级。人 群： 2、设计基准期： 100年。 3、抗震标准：桥址区地震基本烈度为 7度，抗震设防烈度为 8 度。 4、结构设计安全等级：二级（结构重要性系数 5、结构环境类别：类 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 4 中国中铁科工集团有限公司 6、通航标准 (2)， 20 7、设计遇洪水频率： 1/100，设计洪水位为 管拱 结构 设计 1、钢管混凝土系杆拱 采用刚 性系杆刚性拱，柔性吊杆。边中跨计算跨径分别为 轴线为二次抛物线，矢跨比为 1/4，边拱矢高 拱矢高 肋采用圆端型钢管混凝土，边拱钢管宽 160肋高为 120管及腹板壁厚 充 膨胀混凝土；中拱钢管宽 160肋高为 140充 杆采用箱形断面，吊杆处高为 188宽为300厚 100杆间距为 拱每片拱肋设吊杆 9根；中拱每片拱肋设吊杆 13根。吊杆采用 1277的镀锌高强钢丝索，桥面以上 2横梁高度为 184206 60横梁采用箱型断面，高 184m206 300面 2%横坡通过横梁高度的变化进行调整；桥面板采用整体式实心板，厚 25撑采用桁架风撑，由外径 80 60杆和横梁为预应力混凝土结构。 2、 吊杆 采用 吊杆和 吊杆。 梁 施工特点 本桥系杆拱采用“先梁后拱”的施工方法施工，即先在支架上现浇加劲纵梁及横梁，而后架设钢管拱肋 ，泵送管内混凝土成拱，再施工吊杆，拆除临时支架，进行铺装和施工栏杆人行道，完成桥梁施工。 特别是 拱肋 拼装时 需采用大型吊车进行吊装， 拱肋拼装精度要求高， 施工难度大 。 述 体施工方案 拱肋钢管 在 工厂内 分段加工，根据运输及现场吊装要求， 主 拱肋分 7段加工（含拱脚） ， 边拱肋分 5段加工（含拱脚）， 各钢件经 检验 、试拼装及 线形调整合格后运至工地 ，进行拱肋安装。 在 连续梁 上搭设 拱肋拼装 支架，拱肋钢管运至施工现场后，采用 两台 50吨汽车吊安装，支架上 组拼 ，通过操作平台调整至设计位置。拱肋拼装时，两端分节段对 称进行逐节拼装，直至中跨合拢。拱肋逐节安装过程中及时拼装拱肋间横向连接结构，保持拱肋的结构稳定 性 。 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 5 中国中铁科工集团有限公司 泵送拱肋钢管和腹板内混凝土，分仓、对称、均匀灌注。管内混凝土达到设计 强度 要求 的 90%后，适量降低调节装置高度，使支架与拱肋钢管脱离，从两端拱脚对称安装张拉吊杆，再张拉系梁剩余预应力索。拆除系梁支架后， 进行桥面二期恒载施工， 检测并调整吊杆力至设计值。 工组织机构 施工主要管理人员 本工程担任职务 姓名 现 任公司职务 职称 项目经理 郭福元 总经理 高级工程师 项目书记 张洪强 党委书记 高级工 程师 常务副经理 吴国红 副总经理 高级工程师 项目总工 胡学军 副总经理 高级工程师 质量总监 周伟程 副总经理 高级工程师 安全总监 张占良 副总经理 高级工程师 施工调度 杨占省 生产部副部长 高级工程师 施工调度 刘友军 市场部副部长 工程师 协调员 袁鑫 生产部主任 助理工程师 协调员 陈占勋 生产部 助理工程师 技术主管 王兵 厂长 工程师 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 6 中国中铁科工集团有限公司 技术员 倪纯俊 技术部 助理工程师 技术员 王海涛 技术部 助理工程师 安全主管 种站发 安质部副部长 工程师 安全员 黄杰 安质 部主任 助理工程师 安全员 刘涛 生产部安全主任 助理工程师 焊缝质量工程师 洪新影 安质部探伤一级 工程师 质量管理员 惠征 安质部 助理工程师 期计划及安排 系杆拱桥施工，包括：支架搭设、钢管拱肋安装、拱肋混凝土压注、吊杆安装、张拉施工。 系杆拱桥具体施工工期计划为： 1， 2013年元月 7日 2日 钢管拱基础施工 2， 2013年元月 13日 8日 支架施工 3， 2013年 2 月 13日 0日 钢管拱安装焊接 4， 2013年 4 月 11日 0日 灌注混凝土 5， 2013年 4 月 21日 1日 吊杆张拉施工 5， 2013年 5 月 1日 日 拆除支架 机械 设备配置 九曲江大桥 拱桥 钢管拱现场安装 主要管理人员如下： 现场施工负责人： 张 丰民 现场技术负责人： 王海涛 质 检 工 程 师： 吴 昭 安 检 工 程 师： 袁 鑫 为保证系杆拱桥施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人 员上岗前均需培训教育 ， 合格后方可上岗。各小组配备人员如 下 ： 序号 作业班组 人员数量 主要工作内容 1 拱肋 施工组 20 负责 拱肋 的安装、 焊接 、 2 吊机 班 4 机械操作、维 修、保养 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 7 中国中铁科工集团有限公司 3 支架班 10 负责系梁及拱肋支架搭设 5 综合班 5 以上工作内容以外的其它工作 根据现场施工条件及施工需要，配备以下机械设备： 序号 名 称 规格型号 数量 备 注 1 汽车吊 50t 3 拱肋安装配合吊装 2 电焊机 5台 3 全站仪 台 4 水准仪 1台 5 千斤顶 20T 6台 6 半自动切割机 台 7 逆变式直流埋弧焊机 台 8 手工气割具 0套 9 超声波探伤仪 台 工 在各部位钢筋绑扎时 ， 先用少量的钢筋制作定位骨架 ， 之后绑扎其余钢筋。支撑钢筋布局应合理。在监理工程师检查前 ， 应对已安装好的钢筋及预埋件进行仔细检查 ， 自检合格后报请监理工程师检验。 详见表 表 钢筋安装允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（ 检验方法 1 桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查） 15 尺量检查不少于 5处 2 底板钢筋间距及位置偏差 8 3 箍筋间距及位置 偏差 15 4 腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置） 15 5 混凝土保护层厚度与设计值偏差 + 其他钢筋偏移量 10 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 8 中国中铁科工集团有限公司 具体施工过程如下： 拱脚预埋段钢管安装和钢筋绑扎 根据拱肋坐标，先将拱肋钢管定位好，安放骨架型钢。型钢骨架尽量避开预应力管道，调整好筋类型多，下 后焊接型钢成骨架。拱脚钢 料前按实际尺寸放样，以确保钢筋尺寸准确。 拱脚预埋段钢管的尺寸、方向要求十分准确，否则对钢管拱的合拢带来很大困难，需反复量测、检查、核对，才能正式定位。 安装并调整好底模和外侧模的标高和平面位置 后，先进行底板普通钢筋绑扎及纵向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）、波纹管的安装。底板钢筋焊接的接头应尽量避免在同一截面上，同一截面钢筋接头不超过该处接头数量的 50%，所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求。为保证混凝土保护层厚度的准确，保护层垫块采用不低于梁体强度的混凝土垫块。 拱脚定位骨架示意图 进行腹板钢筋的绑扎，腹板内纵向波纹管的安装。安装底腹板预应力钢筋，钢绞线穿设时每 2顺穿，避免钢绞线在管道内绞缠。穿设完毕并作防锈措施和管道密封检查（管口封堵严密、检查波纹管接头密封情况及有无破九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 9 中国中铁科工集团有限公司 损） 内模安装完成并经测量调整后开始绑扎顶板钢筋及预应力筋管道。 拱脚和系梁钢筋绑扎完毕后，由现场技术人员检查预埋吊杆锚块、支座钢板、过桥管线预埋件、 排水管 、检查台车预埋件、吊杆下套管和护栏钢筋等预埋件的位置及数量。综合接地系的接地钢筋和各种预埋件在施工各个阶段时相应预埋。各种预埋件和预埋筋包括竖排气孔、泄水孔等，均按设计图纸和施工技术指南的要求设置，并准确定位。 肋施工 根 据设计图纸， 边 拱肋划分为 5节（含拱脚预埋拱肋）， 中拱肋划分为 7节（含拱脚预埋拱肋） 节段重量控制在 12肋管节接口位置须避开拱肋吊杆安装位置，拱肋分段见下图。 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 10 中国中铁科工集团有限公司 拱肋采用圆端型钢管混凝土，边拱钢管宽 160肋高为 120管及腹板壁厚 充 拱钢管宽 160肋高为 140管及腹板壁厚 充 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 11 中国中铁科工集团有限公司 钢管拱制造施工组织流程图 技术准备 部分材料采购 胎架制作 批 准 申请开工 单元件生产 单元件运输 人员设备进场 申请开工 批 准 运 输 工地补涂 最终涂装 竣工验收 涂 装 存 放 拱肋拼装 现场拱肋合拢组装 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 12 中国中铁科工集团有限公司 肋 工厂 加工 概述 在工厂内拱肋 钢 管、横撑钢管采用钢板除锈后卷制成约 3弧自动焊实施纵环缝焊接，然后拼接成单元管节，主弦管单元节长控制在 15便从工厂向工地拼装场地运输。按平面放线坐标，加上预设拱度、温度变形值、弹性变形量（回弹量）制作平面胎具，在工厂内将单元管节按修正后的拱轴线形进行组装。横撑拼接接头及长度在工厂内采用仿形数控切割完成，并预留适当的焊接变形收缩量。 (2) 工装设计 1）为保证各 拱肋 的制造精度， 特制一系列工装具体见下表： 单 元 件 制 造 梁 段 总 拼 桥 位 焊 接 1单管组、焊胎架 2拱肋节段组 拼 、焊 接 装简易支架 2) 工装设计流程图： （ 3） 焊接工艺评定 焊接工艺评定流程： 设计文件 施工图 制作方案 车间状况 工装 设计 厂内 设计 评审 报总工 审核批准 工装 验 证 首件制造 汇总焊接位置及焊缝坡口类型 编制焊接工艺评定指导书 组织焊工焊接评定试板 试板作力学性能及宏观硬度试验 编制焊接工艺规程 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 13 中国中铁科工集团有限公司 1）焊接工艺评定是编制焊接工艺的依据，应在钢梁制造开工前完成。评定试验用的母材应与产品一致，尽可能选用 板焊接时，要考虑坡口根部间隙、环境和约束等极限状态，以使评定结果具有广泛的适用性。焊缝力学 性能等方面和母材匹配。焊缝（包括焊缝与热影响区）的冲击韧性指标原则上与母材相等，按 1591 1994标准执行 2）根据本桥设计图纸和主桥钢梁制造验收规则的规定，编写焊接工艺评定任务书，呈报监理工程师审批。根据批准的焊接工艺评定任务书，模拟实际施工条件，逐项进行焊接工艺评定试验。 3）为检验钢材及焊缝的韧性储备，我们在本桥焊接工艺评定中增加 温度冲击试验。 4）针对本桥构件的接头形式，初步拟订焊接工艺评定方案。 5）焊接工艺评定试验提供最终报告，经监理工程师审查、批准生效，并在生产中跟踪 、检查、补充和完善施工工艺。如生产过程中某焊接工艺产生不稳定低于质量要求时应立即终止使用。 6）试验报告按规定程序批准后，根据焊接工艺评定试验报告编写各种接头的焊接工艺指导书。焊接工艺指导书经监理工程师批准后，根据焊接工艺指导书的内容组织施工。 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 14 中国中铁科工集团有限公司 （ 4） 钢管拱肋制作 1) 钢管拱肋、横撑短管制造工艺 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 15 中国中铁科工集团有限公司 2) 钢 短管 质量保证 工艺流程 Y 赶 平 预处理 赶 平 精切下料 Y 检 查 N 检 查 纵缝焊接 Y N 检 验 加 工 卷 圆 标 记 存 放 复验 N 进料 不合格品控制程序 不合格品控制程序 不合格品控制程序 不合格品控制程序 N Y 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 16 中国中铁科工集团有限公司 (5) 预拼装 本桥预拼装采用全幅卧拼模拟拼装方法。节段预拼装的目的主要是保证节段间的精密配合，以便拼装后的各部分符合钢管拱整体弧线 要求，利于现场安装和整体调整。 拱肋预拼时首先将拱肋边段在胎架上固定，用全站仪调整好水平对角，画出弧度检查线，然后吊装中间拱肋段并准确调整其水平与对角，检查各片拱肋及相连处弧线与理论弧度的吻合程度，并作出适当调节和修整。整个拼装过程始终采用全站仪进行检查和监控，确保梁拱的几何形状和尺寸精度，。检验合格后组焊工地临时连接件 (工地架设端口匹配用，见下图 )、临时吊耳，做好工地架设测量用的各种标识、标记。 （ 6） 单元节段出厂检验 各单元管节经厂内平面组装焊接成形后， 焊缝进行 100%超声波检查， 10%以上的 测合格后 即可出厂运往工地。但钢管构件出厂应具备完整的验收资料，经检查合格后的产品方可吊运出厂，并出厂前和在工地吊装之前的存放应防止变形和生锈。 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 17 中国中铁科工集团有限公司 （ 7） 钢管拱肋节段制作工艺要求 验收项目 检验内容 允差（ 检验 监理 样板 样板正确性 验收项目 检验内容 允差（ 检验 监理 一般零件下料 钢板号料零件外型尺寸 1 型钢的号料长度 1 卷管钢板 下料 管长度方向 管卷圆方向 对角 线差值 3 边缘加工 零件长度 宽度 边缘加工 加工边直线度 1/3000且 2 剖口角度 验收项目 检验内容 允差（ 检验 监理 拱肋、风撑钢管纵缝焊后矫正 用内卡或外卡样板检查棱角度 3 风撑管纵缝焊后矫圆 同一断面上最大、最小内径差值 8 缝装配 验收项目 检验内容 允差（ 检验 监理 拱肋钢管、风撑管纵缝装配 纵缝对口错边量 1 纵缝间隙 2 纵缝 剖口角度 纵缝装配外周长 1 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 18 中国中铁科工集团有限公司 拱肋钢管、风撑管环缝装配 环缝错边量 1 环缝间隙 2 环缝剖口角度 0 风撑钢管环缝拼装后钢管直线度 小于钢管长度 2且不大于 5 拱肋钢管相对平面度 5 拱肋钢管拱度 5 节段水平、拱度、长度具体测量位置参见拱肋节段测量工艺 验收项目 检验内容 允差（ 检验 监理 拱肋节段 拱肋钢管 0、 180径向线与各站交点的平面度 5 拱 度 6 棱角度 3 长度 2 风撑节段 长度 2 风撑管直线度 5 棱角度 3 验收项目 检验内容 允差（ 检验 监理 拱肋节段预拼装 定点坐标偏移量 8 拱肋钢管对口错边量 1 吊杆位置测量 验收项目 检验内容 允差（ 检验 监理 吊杆位置纵向坐标 坐标偏移量 5 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 19 中国中铁科工集团有限公司 肋 拼装 施工方案概述 本桥采用钢管支架作为拼装钢管拱的支撑体系， 钢 管 支架 采用双排直径 290的焊管作为支撑体系，支撑管 4个为一组，管 间 用横向 角钢 连接，将 4组支撑管 连成整体，增强 稳定性；支架用 30#工字钢 作垫梁，顶面安装拱肋调整 装置 ， 并且用角钢 形成上层操作平台，以便拱肋拼装。桥面 上 设 50台 ，用来吊装拱肋 及梁面上构件的倒运、吊装拼装支架 ， 桥下设 50台， 用 于材料进场、支撑架等的制作 ；由 50装拱肋时 先进行中跨拱肋的安装，再进行边跨拱肋的安装，拱肋安装 遵循左右对称、前后对称的原则，最大不平衡安装不超过一个吊装节段 。两跨拱同时从拱脚向拱顶施工，因此节段运输也将按吊装顺序进行。 拱肋安装按照如下步骤进行： 确定拼拱支架 在梁面上的具体位置与桥面预留 预埋件。 安装拼拱支架及支架连接系 。 拼拱支架检查验收合格后，进行拱肋节段及横撑的安装，边安装边调整线形 。 两侧拱肋对称安装（预留合拢段） 并逐节段焊接 。 安装横撑并焊接。 安装合拢段。 合拢焊接。 安装拱顶横撑并焊接。 肋支架搭设 支架搭设 本支架作为钢管拱肋的拼装托架，要承担钢管拱肋的大部分重量，属重要、关键受力结构，是保证拼拱工作正常进行的关键，因此，就要求支架具有足够的刚度、强度和稳定性。 拼拱支架为 钢管立柱支架，钢管 规格为 290 10钢 管 材质 为 确保钢管支架的稳定， 四根 钢管之间采用 8、 角钢连接增加稳定型， 高为 靠近拱脚处采用两侧采用单排钢管柱，为防止倾覆，用 30号工字钢打斜撑，并且用角钢用与拱脚相连。 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 20 中国中铁科工集团有限公司 桥面上钢管立柱位置 在梁部浇注前预埋 =20 钢板下焊接 钢筋 筋 ，与梁体钢筋焊接， 梁部 施工完 成后，立支架钢管，钢管在工厂按图 长 度分段 加工， 接头焊实心法兰，现场采用高强螺栓连接。钢管进场后，柱顶操作平台与钢管焊接为整体，减少高空作 业。钢管 吊装到位，与预埋钢板满焊连接 并加设三角劲 。钢管立柱之间的连接 预先制作成单独构件，在地面拼结完成。 钢管 组 采用 50管支架安装顺序从 中跨 向 边跨安装 。 钢管支架搭建完成后，由项目部组织并邀请监理单位共同对支架进行验收，验收合格后方可进行钢管拱的安装。 肋拼装 装顺序 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 21 中国中铁科工集团有限公司 中跨 拱肋分段按照制作方案分为 7节， 边跨拱肋分段按照制作方案分为 5节， 拱肋 节段 最大吊装重量 为 段拱肋、横撑已焊了吊耳，安装后割掉并打磨平整，拱肋及横撑安装按以下顺序进行。 中 拱肋各节段及横撑安装顺序： 第一 节段 第 七 节段 第 六 节段 第二节段 第三节段 第 五 节段 第 四 节段 拱顶横撑。 边拱肋各节段及横撑安装顺序：第一节段第五节段第四节段第二节段第三节段拱顶横撑。 拱肋、横撑吊装前必须做到以下几点： 汽车吊到位，工作状态良好 将拱肋节段和横撑按吊装顺序对称摆放到 桥面相应位置 根据拱肋节段位置在桥 面上 确定吊机的站位点。 根据拱肋节段和横撑重心位置，在拱肋和横撑上焊上吊耳，并确定吊装每节拱肋、横撑的起吊钢丝绳的长度，确保拱肋、横撑垂直起吊，不偏斜。 钢管立柱顶的圆弧托板必须定位准确，安装牢固。 用于调整拱肋标高的 20 装施工 准备工作完成并进行安全、质量、技术交底后，方可进行拱肋节段和 横撑起吊作业。 （ 1）钢管拱中间节段安装 现场采用 两台 50支架上 ， 安装段拱肋下口与已装段上口在下管的拱胸处联接板对位， （见附图：节段接口临时连接板大样图） 调整本节段上 口 端高程和横向偏位以及倾斜度，还原拱 肋 线型，使之与施工设计值相符，测量 拱肋 高程及里程数值 ，对该节段进行纠偏和限位后焊接节段环接缝。依次安装剩余拱段， 钢管拱各节段的安装应对称进行，最大不平衡安装段不超过一个节段，待两侧拱肋均安装到合拢段时，从拱脚向合拢段对称进行线形调整后，安装合拢节段和横撑。 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 22 中国中铁科工集团有限公司 （ 2）合拢段安装 钢管拱合拢节段，在加工时预留了 10富余量，合拢段安装前进行实地测量，根据测量结果确定合拢段的余量切割长度。合拢段长度的实地观测应根据 当时的具体气温情况进行，每小时观测两次，观测时间不少于 48小时，详细记录温度与合拢段长度变化量的数据，绘制温度 变化量（ C L）变化曲线，按照设计合拢温度计算合拢段长度，以确定最佳的合拢温度并报监理工程师批准。然后在批准的合拢温度下进行合拢段余量的划线切割，并按图纸要求将切割端打磨出坡口，以上工作完成后，在第二天相同温度条件下进行合拢节段的安装。合拢段安装前，将边段的待合拢端抬高 15右。待合拢段起吊、调整至设计高度后，将边段合拢端同时缓慢下降，以边段碰中段实现合拢。合拢节段按左、右幅分别安装，安装应 选择在气温在 15 20之间，合拢温度控制在 1020之间，并尽快进行。 （ 3） 焊缝的检测 拱肋合拢段安装后 、 钢管拱拱肋 焊 接完成后，对 接 焊缝进行 100%超声波检测，对超声波检测有疑问之处应以 焊缝质量达到 缝强度要求与母材等强 。对于探伤不 合格 的焊缝采用碳弧气刨，将不合格的焊缝刨开，重新进行焊接，焊接后再次进行探伤，确保焊缝合格为止。 所有钢管构件在焊缝检查后才能按设计要求进行防腐蚀处理。施工时各工种之间，或每个工序之间，必须按设计图进行自检和互检，并在钢 管构件上打上各自的记号。 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 23 中国中铁科工集团有限公司 弯曲度： f L/1000 且 f 10 椭圆度（失圆度）： f/D=3/1000（ 接缝错边： 2肋宽度误差： 3肋高度误差： 3肋节段（ 弯： 3+10点位置偏差：纵向 10向 3杆长度偏差： 10轴线长度误差： 20肋成拱后横向偏位： 10肋成拱后竖向偏位： 10肋成拱后对称接头点的相对高差： 15肋间距误差 ： 5拱肋安装 步骤 拱肋的安装以中跨拱肋的安装为例。 步骤一： 1、用汽车吊将 节段一 、第七段拱脚 （左、右） 吊到指定位置， 进行安装。 2、 定位好后进行拱脚钢筋绑扎 3、 拱脚混凝土的浇筑 步骤 二 ： 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 24 中国中铁科工集团有限公司 1、用汽车吊将 第六段 （左、右） 吊到指定位置，一端与 第七段 （左、右） 连接，另一端支在 5#临时墩 上； 2、以在钢管拱上的吊杆作为测量点，测量其高程、里程及平面位置 ,用千斤顶作微调，横向靠在胎架上加垫板调整。 3、定好位后，将拱肋下端与 第七段 （左、右） 上接口用临时连接 板连接 固定，前端用 钢板 抄实。 4、对 接口的焊接。 步骤 三 ： 1、用汽车吊将 第二段 （左、右） 吊到指定位置，一端与 第一段 （左、右） 连接，另一端支在 2号立柱上； 2、以在钢管拱上的吊杆作为测量点，测量其高程、里程及平面位置 ,用千斤顶作微调，横向靠在胎架上加垫板调整。 3、定好位后，将拱肋下端与 第一段 （左、右） 上接口用临时 连接板 连接固定，前端用枕木抄实。 4、对接口的焊接。 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 25 中国中铁科工集团有限公司 步骤 四 ： 1、用汽车吊将 第三段 （左、右） 吊到指定位置，一端与 第二段 （左、右） 连接，另一端支在 3号立柱上； 2、以在钢管拱上的吊杆作为测量点，测量其高程、里程及平面位置 ,用 千斤顶作微调，横向靠在胎架上加垫板调整。 3、定好位后，将拱肋下端与 第二段 （左、右） 上接口用临时 连接板 连接固定，前端用枕木抄实。 4、对接口的焊接。 步骤 五 ： 1、用汽车吊将 第五段 （左、右） 吊到指定位置，一端与 第六段 （左、右） 连接，另一端支在 4号立柱上； 2、以在钢管拱上的吊杆作为测量点，测量其高程、里程及平面位置 ,用千斤顶作微调，横向靠在胎架上加垫板调整。 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 26 中国中铁科工集团有限公司 3、定好位后，将拱肋下端与 第六段 （左、右） 上接口用临时 连接板 连接固定，前端用 钢板 抄实。 4、对接口的焊接。 步骤 六 ： 2. 用汽车吊将 第 四 段 （ 左、右）吊到拱顶位置进行合拢，一端与 第三段 （左、右）连接，另一端与 第五段 （左、右）连接。 (注意 :在拱肋合拢前 ,一定要对合拢口空间位置进行测量 ) 3. 以在钢管拱上的吊杆作为测量点，测量其高程、里程及平面位置，横向靠在胎架上加垫板调整。 4. 定好位后，将拱肋与两端接口固定好焊死。 5、 用汽车吊将拱顶横撑安装定位好。 6、焊接 剩余焊缝 ，焊缝检验。 7、混凝土的压注。 九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 27 中国中铁科工集团有限公司 8、吊杆的安装及张拉。 9、涂装最后一道面漆。 10、支架的拆除。 11，进行两侧边跨的拱肋施工，施工工法相同 架 拆除 在拱肋上部安装检查人行步梯和护栏后，且钢管混凝土达到设计强度的 90%后， 拆除系梁上 拼拱支架。拆除顺序应遵循先跨中后两端，且对称由跨中向两边推进；先上部，后下部；先横向，后竖向的原则。 拆除完毕后进行 吊杆安装张拉及系梁剩余预应力束张拉 。 6. 拱肋施工控制 施工全过程 应 做好桥梁施工期间的监控与监测。施工时应在系梁上设好观测点， 及时做好 应力、变形 的 施工监测 ,并及时与设计 、监控 单位沟通，确保桥面线型；桥墩、支架做好观测检查工作。 拱肋的施工精度控制贯穿于该桥施工的全过程，分析其施工的 整个过程，拱肋线形主九曲江桥钢管拱施工工程 施工方案 28 中国中铁科工集团有限公司 要受加工精度、安装方法、温度、风荷载等因素的影响，因此，拱肋的施工控制过程是一个复杂和系统的过程，也是全桥施工的重点和难点。 的加工控制 在拱肋的加工过程中，杆件的温度变形、焊接的收缩、划线的粗细等均将导致加工的误差，因此，应在开工前做充分的技术准备工作，如设计工装、编制工艺等，对拱 肋 的组装、焊接、涂装等制定详细的工艺要求和制作标准。 公差控制 拱肋加工过程中误差以及测量误差均将导致最终加工误差。因此参阅相关规范制定各工序的交验公差。为确保竣工交验公差，在每工序完工时，设 计、施工、工厂 3方根据竣工交验公差及阶段实际情况共同拟定过程公差控制数据及方法以控制拱肋的外形尺寸。 焊接控制 拱肋由于其结构特点，一般采用