轨道交通区间暗挖隧道安全专项施工方案.doc

x区间安全专项施工方案x轨道交通1号线第四工作段x站至x站区间暗挖隧道安全专项施工方案 编制： 复核： 审批： x x轨道1号线第四工作段目 录一、工程概况11.1设计概况11.2工程地质及水文情况21.3周边环境31.4施工要求31.5技术保证条件4二、编制依据7三、施工计划83.1x区间施工进度计划83.2材料计划表83.3主要机械设备、质量检测设备配置计划10四、施工工艺技术114.1技术参数114.2工艺流程124.3施工方法及控制要点144.3.1.施工测量144.3.2进洞方案164.3.3x区间洞身开挖支护214.3.4结构防水施工274.3.5钢筋工程施工354.3.6二次衬砌394.3.7初支、二衬背后注浆施工424.3.8x区间运输424.3.9x区间排水施工方案434.3.10进洞管线布置与照明444.3.11x区间岩溶处理454.3.12超前地质预报施工494.3.13下穿构/建筑物处理措施504.4质量保证措施及检查验收514.4.1总体检验514.4.2开挖514.4.3钢架安装514.4.4喷射混凝土524.4.5锚杆施工524.4.6钢筋网施工534.4.7底板施工534.4.8二次衬砌混凝土施工544.4.9雨季施工措施544.4.10冬季施工措施55五、x区间施工安全保障措施565.1施工安全保障措施565.1.1组织保障565.1.2规范施工575.1.3临时用电注意事项575.1.4x区间防溜安全保证措施：595.1.5反坡排水安全保证措施：605.1.6管线保护措施605.1.7爆破作业615.1.8通风615.1.9排水635.1.10有害气体645.1.11照明645.1.12洞内逃生管道645.1.13进洞制度645.2x区间应急预案及措施655.2.1应急领导小组组织机构655.2.2项目部应急救援领导小组主要职责：655.2.3项目部应急救援领导小组指挥人员职责分工665.2.4生产安全事故应急救援值班制度675.2.5主要危险源675.2.6常见事故应急措施675.3应急物资及设备准备705.4善后工作705.5监控量测715.6职业健康及环境保护76六、劳动力计划766.1劳动力配置计划766.2特种作业人员配置计划77七、计算书及相关图纸777.1洞内通风方案777.2隧道爆破技术参数78III x区间暗挖隧道安全专项施工方案一、工程概况1.1设计概况x站安云车站区间线路出暗挖车站后，先后下穿尖坡山、市北路、黔灵半山，进入暗挖车站x站。本区间隧道整体埋深较大，隧道拱顶埋深38159m，设计起讫里程为YDK19+415.3YDK21+263.57，长度1848.27m。全隧结构为双洞单线形式，均采用矿山法施工。本隧道施工通过市北路斜井向两端车站施工。x区间围岩长度统计表序号里程桩号衬砌类型长度（m）1ZDK19+415.3-ZDK19+417，ZDK19+432.4-ZDK19+890，ZDK19+910-ZDK20+088，ZDK20+544-ZDK20+790，ZDK21+023-ZDK21+233；YDK19+415.3-YDK19+417，YDK19+432.4-YDK19+890，YDK19+910-YDK20+088，YDK20+544YDK20+790，YDK21+010-YZDK21+233单线IV型复合衬砌2199.6m2ZDK20+088-ZDK20+390，ZDK20+410-ZDK20+554，ZDK20+810-ZDK21+023，ZDK21+223-ZDK21+263.570;YDK20+088-YDK20+390，YDK20+410-YDK20+554，YDK20+810-YDK21+010，YDK21+223-YDK21+263.570单线V型复合衬砌1471.14m3ZDK19+417-ZDK19+432.4，YDK19+417-YDK19+432.4单线人防衬砌30.8m4ZDK19+890-ZDK19+910，ZDK20+390-ZDK20+410，ZDK20+790-ZDK20+810;YDK19+890-YDK19+910，YDK20+390-YDK20+410，YDK20+790-YDK20+810 横通道衬砌21.12m5合计3722.66m本工程参建各方序号参建方责任主体单位备注1建设单位x市城市轨道交通有限公司2设计单位中铁二院工程集团有限责任公司3监理单位贵州三维工程建设咨询有限公司4施工单位中国铁建股份有限公司由下属的x有限公司具体负责施工1.2工程地质及水文情况（1）地质本段隧道位于x岩溶盆地溶蚀，侵蚀残丘洼地，河谷地貌区，地形起伏大。地层主要为：三叠系下统安顺组（T1a）中风化白云岩；三叠系大冶组（T1d）中风化灰岩以及泥灰夹页岩（Ts）。在拟建区间隧道里程YDK20+130、YDK20+462、YDK20+820和YDK20+950处有四条断层通过，断层性质不明，受以上四个断层影响岩层产状多变，其中大冶组产状为15746、35627，安顺组产状为12939、18616。发育两组节理：节理1产状1391496985，节理2产状55676580。（2）水文按区内地层特性、含水介质特征及地下水动力条件及岩溶发育条件和情况，将场地内地层划分为碳酸盐岩裂隙溶洞含水岩组、基岩裂隙含水岩组和松散孔隙含水岩组。碳酸盐岩裂隙溶洞含水岩组：含水地层为三叠系安顺组和大冶组中的白云岩、灰岩，为可溶性岩层，含水、透水性较强，泉水流量一般为0.015.01L/S,受大气降雨影响较大；基岩裂隙含水岩组：含水地层为三叠系沙堡湾组中的泥灰岩、页岩，属潜水。季节性特征明显，迳流范围小；松散孔隙含水岩组：由第四系残坡积松散堆积土层构成，地下水主要赋存于土体孔隙中，季节特性明显，多为季节性含水，干旱季节一般不含水，总体富水性弱。通过简易水位观测，地下稳定水位埋深约12.6m71.5m（1099.51164.5左右），对工程施工有一定影响。用水量统计表地层岩性预计雨季最大涌水量（L/min10m洞长）三叠系下统安顺组（T1a）厚层白云岩1840（L/min10m洞长）三叠系下统大冶组（T1d）薄中厚层灰岩3085（L/min10m洞长）隧道施工期间应根据具体情况进行处理，在准备抽排水设备时，须预留相应的能力储备。（3）不良地质本区间隧道隧址区大部分地段为可溶性岩分布区，碳酸盐岩分布较广，岩溶地貌较为发育，根据本次勘察，x区间出现岩溶率约为15%30%，岩体内主要为溶孔、垂直溶洞（隙）、悬臂岩体等，溶洞被粘土成无填充或全填充状态，拟建区间隧道岩溶强中等发育。1.3周边环境区间线路于YDK20+150处下穿市北路，于YDK20+200YDK20+580附近下穿黔灵半山小区，隧道拱顶距离底面4595m，于YDK20+850处下穿黔灵公园东大门景观工程，在拟建隧道YDK19+500、东侧60m处、YDK19+800东侧95m处。YDK20+050东侧77m处有高压铁塔。由于工程需进行爆破施工，会对周边民房产生一定的影响，在施工过程中需要和建设、设计、地勘等单位研究房屋加固措施和调整洞身支护参数。1.4施工要求1）施工顺序：施做洞口支撑-开挖进洞-左洞开挖及支护-左洞二次衬砌-右洞开挖及支护-右洞二次衬砌。2）本段隧道采用微差控制爆破开挖，台阶法施工，软弱围岩地段上台阶每循环开挖支护进尺不大于1榀钢架间距、下台阶每循环开挖支护进尺不大于2榀钢架间距，正常设计的级围岩每循环开挖进尺不得大于3m；初期支护及时封闭成环；初支封闭位置距离掌子面不得大于35m；施工时，按照图纸进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌注二次衬砌的时机及调整支护参数。3）施工期间加强隧道洞内及地面、边仰坡的监测，若有异常，及时报告，以便处理。1.5技术保证条件1）施工监控量测隧道施工期间开展监控量测，并将监控量测作为关键工序纳入现场施工组织设计。现场监控量测必测项目有洞内外观察及掌子面地质描述、拱顶下沉量测、周边位移收敛量测、地表下沉量测，小寨村民房地面下沉、结构裂损量测。其它项目为选择项目，包括初期支护和二次衬砌内力、锚杆轴力，围岩与支护间的压力和围岩内部位移的量测等。（1）掌子面地质描述隧道每次开挖完成后，由地质工程师实施，专门的施工安全监控量测单位的人员配合，对掌子面出露的地质情况进行描述、记录，并判定围岩的级别与设计情况是否相符。如果不符，需要进行支护参数和工法等的相应变更，从而保证施工的安全以及衬砌结构的受力满足设计要求。（2）地表沉降监测采用高精度水准仪测量地表及周围建筑物的沉降量，由专门的施工单位监控量测人员实施，其监控点的布置和量测频率见相应的设计图纸；在靠近房屋基础及管线处的差异沉降最大值按有关地下管线部门的要求确定。（3）拱顶下沉和洞周收敛位移量测采用隧道专用位移收敛计配合高精度水准仪进行隧道拱顶下沉和洞周收敛位移量测，由专门的施工安全监控量测单位的人员实施。其监控点的布置和量测频率见相应的设计图纸。根据隧道拱顶下沉和洞周收敛位移量值以及变形的变化趋势和围岩的稳定性来确定开挖方法是否安全、支护参数是否合理以及二次衬砌的施作时间等，同时调整预留变形量的取值。（4）衬砌内力、锚杆轴力和围岩压力等选测项目的量测采用钢筋计、混凝土应变计、压力盒和多点位移计针对不同的隧道断面结构以及不同的地质情况和隧道不同的埋深，进行初期支护钢架内力、二衬内力、锚杆轴力、围岩与衬砌间的相互作用、隧道开挖引起的地层内部位移量测。通过对锚杆轴力、地层内部位移初期支护的内力大小进行的量测结果进行分析，从而评价所采用的开挖方法是否安全可行以及初期支护参数能否满足稳定围岩的要求。以便修改初期支护的设计参数和选择合理的开挖方法。 通过围岩压力和二次衬砌内力的量测，并进行在荷载-结构模式下的隧道二次衬砌内力和变形有限元计算分析，从而对隧道的长期安全性做出评价。2）地表沉降控制（1）不良地质段按先围岩超前加固及护顶后再开挖的原则进行设计和施工。（2）矿山法隧道采用信息化设计和施工，施工中重视和加强监控量测工作，把监控量测工作贯穿于施工过程的始终，并及时反馈信息指导设计和施工，确保隧道结构施工安全。 （3） 施工中尽量减少对围岩的扰动，采取短进尺施工，严格控制台阶长度；钢架拱脚、墙角处采用锚杆（管）锁脚加固。（4） 开挖后及时进行初期支护或临时支护，工序紧扣、紧密衔接，初期支护尽早封闭成环；掌子面稳定性差时，及时喷射砼封闭。（5） 加强开挖及初支后的堵水注浆，避免因失水引起的地表沉降。（6） 施工过程中（包括竣工初期）对围岩及支护结构、地面建（构）筑物进行必要的监控量测，以便及时获取信息，及时采取措施控制地表下沉。 3）超前地质预报1、施工中以地质调查法为基础，以超前钻探法为主，结合多种物探手段进行综合超前地质预报，并采用宏观预报指导微观预报、长距离预报指导中短距离预报的方法。（1）长距离超前预报：采用地震波反射法（TSP203），对掌子面前方约30100m范围内的地质构造带的位置、规模、性质作较为详细的预报，预测岩体的完整性及岩溶和地下水的发育情况。每100m施作一次，当有异常情况时适当加密。（2）中短距离超前预报：采用红外探测、地质雷达等物探手段对掌子面前方进行中短距离超前预测、预报，红外探测、地质雷达25m一次，一次范围30m。（3）超前钻孔探测：采用掌子面超前水平钻孔对TSP203和红外探测、地质雷达的预报结果进行验证，每个断面布设3个探测孔并一孔取岩芯，探测孔25m一个循环，单孔长度为30m左右，相邻探测孔之间的找搭接长度为5m；当有异常情况时，结合TSP203和红外探测结果判释，必要时适当增加钻孔或加长钻孔。（4）近距离超前探测：即加深炮孔超前探测，利用在隧道开挖工作面上钻小孔径浅孔来探测前方围岩的地质情况，在每一循环钻设炮孔时布设5个加深炮孔较爆破孔（或循环进尺）深3m以上作为探测孔。 2、对地质调查法、物探法、超前钻探法等预报手段所取得的资料进行综合分析与评判，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆进行预测、判断，根据超前地质预测预报结果，相应优化调整工程措施，以确保施工安全及结构安全，确保工程顺利实施。 3、根据超前地质预报的结果，进行综合分析研究，制定相应的工程预案。 4、位于可溶岩地段隧道，仰拱施做前应对隧底进行超前探测，并根据超前探测的结果，采用基底换填、注浆加固等综合处理措施，并且加强施工防护，以保证施工安全及结构承载安全。4）岩溶处理岩溶发育地段的隧道开挖与支护，根据综合超前地质预报确定的岩溶形态及大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况综合研究。（1）对拱部充填溶洞原则上采取导管超前预支护，后开挖通过的措施。（2）对小型溶蚀空腔，可开挖后根据溶洞规模及形态研究处理：一般隧底的溶洞根据水文条件，能回填的进行回填，否则采用梁、板或桩基措施跨越；边墙及拱部溶洞空腔，原则上采用混凝土回填处理。（3）对大型溶洞，应根据具体情况制定专项处理措施。（4）有突水突泥风险的岩溶，根据地质勘察资料，对地质构造富水地段采取超前帷幕注浆、超前周边注浆措施进行处理。（5）对溶洞填充物的清理和对溶洞围岩处理，结合现场实际情况，制定专项安全措施。（6）区间隧道反坡施工时，根据预测的涌水量，进行抽排水设计。配足抽排水机具，根据地勘资料，该区间可能岩溶管道、裂隙水发育，对局部出水点原则上采用深孔注浆进行封堵，对大型岩溶管道则根据其发育形态现场研究处理。二、编制依据1、中华人民共和国住房和城乡建设部文件建质200987号危险性较大的分部分项工程安全管理办法；2、建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法建质2011111号；3、企业安全生产管理规范GB50656-2011；4、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001；5、铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003)；6、混凝土结构工程施工规范（GB50026-2007）；7、铁路隧道工程施工技术指南（TZ 204-2008）； 8、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002）（2011版）；9、地下工程防水技术规范(GB50086-2001)；10、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999；11、锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)；12、爆破安全规程（GB6722-2011）；13、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；14、工程测量规范（GB50026-2007）；15、钢筋焊接及验收规程JGJ 18-2012；16、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；17、混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-2011；18、x市轨道交通1号线工程-第十三册 x站x站地质勘探资料；19、x市轨道交通1号线工程-第十三册 x站x站施工图设计；20、x轨道交通1号线第四工作段施工组织设计；21、我单位隧道施工经验借鉴。三、施工计划3.1x区间施工进度计划x区间施工进度计划安排表序号工序名称施工时间开工时间结束时间备注1施工准备15天2014.5.52014.5.19设备调试、接风水管、安全、技术交底等2左洞开挖支护（1848.27m）546天2014.5.202015.11.16日进度指标2.5m3右洞开挖支护（1848.27m）546天2014.5.302015.11.26日进度指标1.8m4仰拱施工555天2014.6.102015.12.16仰拱到下台阶掌子面距离40m跟进施工5二衬施工555天2014.6.252015.12.31二衬落后仰拱23模跟进施工6合计556天17.9个月3.2材料计划表x区间主要工程量、材料数量表序号项目单位数量备注42超前小导管42 t=4mmm50336.83 42超前小导管注水泥浆水泥浆m31513.58 C25喷混凝土C25砼m311745.88 8钢筋网HPB3008kg710.06 6钢筋网HPB3006kg123702.76 25中空注浆锚杆25中空锚杆m55312.60 22砂浆锚杆HRB40022m77838.27 格栅钢架22钢筋HRB40022kg395524.98 格栅钢架12钢筋HRB40012kg77802.54 格栅钢架10钢筋HPB30010kg108112.94 格栅钢架8钢筋HPB3008kg32531.24 HW200*200*8型钢托梁kg3999.60 18型钢支撑工18kg2111.16 厚16mm纵向连接钢板d=16mm钢板kg76795.61 10#连接角钢100*100*12kg111152.66 25a垫槽钢25a槽钢kg94797.15 22锁脚锚杆HRB40022m38095.56 22定位钢筋HRB40022m29265.22 22纵向连接钢筋HRB40022kg192493.24 螺栓、螺母M20M20套37307.56 C20砼垫块C20砼m3107.59 初支背后注浆42钢管42 t=4mmm10398.56 初支背后注水泥浆水泥浆m31039.86 仰拱填充C20混凝土C20砼m34802.35 拱墙、仰拱C35、P12防水钢筋砼C35砼 P12m325771.73 衬砌钢筋20HRB40022kg569549.83 衬砌钢筋18HRB40018kg324478.24 衬砌钢筋16HRB40016kg12716.33 衬砌钢筋12HRB40012kg493207.93 衬砌钢筋8HPB30010kg170154.48 土工布300g/m2m273955.05 高分子防水板m273955.05 中置式橡胶止水带m8138.36 背贴式PVC止水带m8138.36 钢边橡胶止水带m7366.43 二衬后注浆50PVC管50PVC管m1861.53 二衬后注水泥砂浆水泥砂浆m31483.25 3.3主要机械设备、质量检测设备配置计划序号名称规格型号单位数量使用用途1挖掘机80台2场地平整2装载机LG855台1搅拌机上料3空压机22m3台5高压供风4注浆机ZSP8I台2洞内注浆5凿岩机YT-28把44钻爆施工6喷浆机TK500台4洞内支护7电焊机BX-500台36钢材加工8钢筋弯曲机GW40台1钢材加工9钢筋调直机 JM1台1钢材加工10钢筋切割机 CQ40台1钢材加工11变压器 800KVA箱式台1高低供电12侧卸装载机 ZL40台2场地出渣13自卸汽车 20T辆12出渣运输14轴流风机2*110KW台2洞内通风,兼顾考虑15污水泵SLN-33台12洞内排水16混凝土搅拌机JS750套1喷砼拌制17汽车吊QY16台1租赁、材料装卸18砼输送泵HBT60C台2衬砌施工19插入式捣固器50台10混凝土振捣20附着式振动器台24台车上安装21冷弯机WGJ-250台1工字钢加工22台架自制台4钻爆、防水板挂设、钢筋安装等23衬砌台车液压全自动台1二衬施工测量仪器配置表序号设备名称规格型号数量备注1全站仪徕卡TS091套2全站仪徕卡TPS1201+1套3水准仪徕卡DNA031台4水准仪苏一光DSZ21台5收敛仪JSS30A-301台四、施工工艺技术4.1技术参数x区间围岩支护参数表衬砌类型初期支护参数加强支护超前支护二次衬砌系统锚杆（管）钢筋网喷射砼钢架、工字钢单线人防段拱部：25中空注浆锚杆L=3.0m1.01.0m边墙：22砂浆锚杆L=3.0m1.01.0m拱墙6钢筋网0.200.20mC25喷砼厚23cm格栅钢架（16cm）0.8m全环42超前小导管环向间距：0.35m，L=3.5m拱部布置P12、C35防水钢筋砼，厚40cm单线IV型衬砌拱部：25中空注浆锚杆L=2.5m1.21.2m边墙：22砂浆锚杆L=2.5m1.21.2m拱墙6钢筋网0.250.25mC25喷砼厚10cm/P12、C35防水钢筋砼，厚35cm单线V型衬砌拱部：25中空注浆锚杆L=3.0m1.01.0m边墙：22砂浆锚杆L=3.0m1.01.0m拱墙6钢筋网0.200.20mC25喷砼厚23cm格栅钢架（16cm）1.0m全环42超前小导管环向间距：0.35m，L=3.5m拱部布置P12、C35防水钢筋砼，厚40cm交叉口加强型衬砌格栅钢架（16cm）0.6/0.8m全环x区间IV型锚喷衬砌断面图x区间V型模筑衬砌断面图4.2工艺流程 根据x区间工程特点、工程量及工期情况，将x区间施工为通过市北路斜井进入后双线大、小里程方向同步施工（错开设计要求的安全距离）。x区间施工采用单车道无轨运输，配备相应的开挖、支护、运输设备，施工队伍配备具有地铁隧道施工经验的专业劳务队伍承担施工任务，管理人员由经验丰富、技术管理水平高的人员组成，科学组织、合理安排、严格管理，确保工期目标、质量目标、安全目标的实现。 x区间设计为双洞单线，IV级开挖断面面积均为32.66m2，V级开挖断面面积均为36.42m2，开挖均采用上下两部台阶法进行施工。台阶法开挖采用简易作业台架、人工钻眼、微差控制爆破方法进行开挖，出碴采用无轨出碴方式进行，配备相应装载机装碴。施工准备以钻爆、作业台架、二衬组合钢模、挖掘机、自卸汽车、砼喷射机等为主要特征的机械设备配套施工体系，实现钻爆、装运、喷锚、衬砌、辅助施工等作业线的有机配合，严格机械设备“管、用、养、修”制度，科学管理，达到优质快速施工的目的。总体施工方案见下图：x区间施工工序图隧道在施工过程中，台阶长度依据施工机具与围岩情况进行调整，一般上台阶长度为3-10m，下台阶长度25m左右。仰拱及二衬施工根据开挖距离适时紧跟，仰拱的初期支护完成后要及时施做仰拱及填充（填充距离仰拱初支控制在6-12m），拱墙衬砌距离仰拱填充20-40m。仰拱衬砌采用组合钢模，拱墙衬砌采用二衬台车进行施工。砼采用商品混凝土，混凝土罐车运输至现场，采用输送泵进行浇筑，附着式振捣器配合插入式振动棒捣固密实。4.3施工方法及控制要点4.3.1.施工测量按照测量工作应遵循的“先整体后局部，先控制后细部”的原则，x区间的施工测量首先要进行施工控制测量作业，来控制、指导后续工作的顺利进行。施工控制测量网的成果经监理及业主审核批复后，作为我工作段的首级控制网进行细部放样测量、联系测量、地下控制测量、贯通测量、竣工测量等作业。该工程于2013年10月19日进行交桩，控制我工作段线路的精密导线点共10个，二等水准点共5个，都保存完好。精密导线点D1075、D1076、D1087，二等水准点BM132在x站80400m范围内，经现场踏勘及与监理单位、三工作段测量人员协商：D1075D1087作为两工作段的共用导线边，BM132作为两工作段的共用高程点；精密导线点D1078、D1079、D1080，二等水准点BM133在市北路斜井、竖井60300m范围内；精密导线点D1081、D1082、D1083、D1084在楼顶，离线路150350米，二等水准点BM134、BM135、BM136离线路200400米；经现场踏勘及与监理单位、五工作段测量人员协商：D1083D1084作为两工作段的共用导线边，BM136作为两工作段的共用高程点。接桩后，我工作段测量人员按照规范要求进行复测，并把复测成果资料上报给监理及业主审核,目前监理及业主已批复，作为该工程的首级控制网的成果。（1）开挖初支测量放线在隧道内导线点上架设徕卡TS09全站仪,使用免棱镜测距模式测量拱部的点AJ（两点之间约1m）的X、Y、Z值，把X、Y、Z输入带有隧道超欠程序的CASIO9860计算器，CASIO9860计算器会计算出点AJ的超欠挖值，用红油漆把超欠挖值标识在掌子面上控制开挖断面尺寸。开挖断面示意图 墙部的放样采用支距法，曲墙地段自起拱线高程起，沿路线中线向下每隔0.5m向左、右两侧按设计尺寸量支距。直墙地段间隔可按1m量支距。如隧道底部设有仰拱，可由路线中线起，向左、右每隔0.5m向下量出设计的开挖深度。开挖断面示意图（2）衬砌测量放线隧道各部位衬砌的放样，是根据路线中线、起拱线及轨顶高程定出其断面尺寸。所以在衬砌放样之前，首先应对这三条基本线进行复核检查。拱部衬砌放样拱部衬砌的放样主要是将拱架安置在正确位置上。拱部放样根据路线中线点及水准点，全站仪放出拱架顶的位置和起拱线的位置以及十字线（是指路线中线与其垂线所形成的十字线，在曲线上则是路线中线的切线预期垂线所形成的十字线），然后将分段两端的两个拱架定位。拱架定位时，应将拱架顶与放出的拱架顶位置对齐，并将拱架两侧拱脚与起拱线的相对位置放置正确。两端拱架定位并固定后，在两端拱架的拱顶及两侧拱脚之间绷上麻线，据以固定其间的拱架。在拱架逐个检查调整后，即可铺设模版衬砌。边墙的衬砌放样边墙衬砌先根据路线中线点和水准点，按施工断面各部位的高程，用仪器放出轨顶高程、边墙基底高程及边墙顶高程，对已放过起拱线高程的，应对起拱线高程进行检核。如为直墙，可以校准的路线中线按设计尺寸放出支距，即可立模衬砌。如为曲墙，可先按1：1的大样制出曲墙模型板，然后从路线中线按算得的支距按设曲墙模型板进行衬砌。仰拱和铺底放样仰拱砌筑时的放样，是先按设计尺寸制好模型板，然后在轨顶高程位置绷上麻线，再由麻线向下量支距，定出模型板位置。隧道铺底时，是先在左、右边墙上标出轨顶高程，由此向下放出设计尺寸，然后在左、右边墙上绷以麻线，以此来控制各处底部是否挖够了尺寸，之后即可铺底。4.3.2进洞方案市北路斜井施工至与正洞交叉处时，将上台阶的拱形转换成矩形型钢支护进洞，施工至与横通道交叉位置时再转换小一号的矩形型钢支撑施工横通道，横通道施工至与右线交叉部分后，再转换成与斜井进左线的支护形式进行施工。由斜井与正洞交叉部分进入正洞的方式为“破马头门进洞”，按照设计要求施做主洞初期支护，分别向大、小里程方向施工（不可同时施工，待一端施工超过30m后方可同时施工），左右线施工时，同方向的施工，左右线要错开30m。如下图15诚信 合作 创新 卓越 x区间安全专项施工方案88诚信 合作 创新 卓越 x区间安全专项施工方案 x区间安全专项施工方案4.3.3x区间洞身开挖支护x区间洞身开挖利用简易台架人工手持风枪钻眼，毫秒雷管起爆进行微差控制爆破作业，x区间围岩为IV、V级围岩，采用上下台阶矿山法施工。x区间出碴采用无轨运输，装载机装碴，挖掘机配合，自卸汽车运至弃碴场。（1）施工方法x区间采用上下台阶法施工，循环进尺控制在2.5m以内（每榀拱架间距为1.0m），上、下台阶开挖采用人工手持风钻钻孔，微差控制爆破，上、下台阶错开3-10m。上台阶挖机扒碴，下台阶装载机装碴，自卸汽车出碴。利用开挖台架施作锚杆、钢筋网、型钢钢架、喷射砼。（2）初期支护A、型钢钢架施工1、施工顺序：2、施工参数：型钢钢架由A、B、C、D单元组成，施工时可根据施工工法及实际情况酌情调整单元长度，并相应调整接头位置，但严禁接头设于拱顶处。连接钢板采用16mm厚钢板，加劲肋为6.3/4 L=12cm角钢，连接螺栓为M2480，型钢钢架间距为0.61m/榀，纵向以22钢筋焊接连接，采用等边三角形布置，拱顶、拱腰等接点部位增设1.6cm厚、宽5cm连接钢板纵向连接。 3、施工方法（1）制作：型钢钢架施工时先按设计要求和根据施工方法分节，计算每节的弦长与弦高与每延米对应的弦长与弦高，对型钢弯曲机进行设定，加工型钢钢架，焊制好的型钢钢架使用前在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节拱架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差符合规范要求的型钢拱架才可运到工地使用。（2）安装：每榀拱架安装前，用全站仪准确测量定出拱架安装的中线、标高及拱脚设计位置；修凿局部欠挖；拱架安装由人工借助机具进行架立就位，拱脚必须架立在坚固的基岩或基座上，用锁脚锚杆将拱架进行固定，其尾部与拱架焊接牢固。焊接纵向连接筋将榀拱架连接成整体；超挖部位加设砼预制块，使拱架与岩面紧贴。B、系统锚杆施工1、施工顺序：初喷钻孔清孔注浆插入锚杆安设锚垫板2、施工方法 ：（1）初喷：锚杆施工前采用C25喷射砼初喷4cm对岩面进行封闭（2）定位：钻孔前应根据设计要求进行测量定出孔位，并作出标记，孔位允许偏差为+15。（3）钻孔：钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直；水泥砂浆锚杆孔位应大于杆体直径15；其它形式锚杆孔径应符合设计要求；水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为+50；锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物；在有水地段，采用普通水泥砂浆锚杆时，如遇孔内流水，应在附近另行钻孔后再安设锚杆，或采用速凝剂早强药包锚杆或采用锚管锚杆向围岩压浆止水；钻孔技术要求：孔径3845mm；开口偏差小于2%；孔深比锚杆插入部分长35cm。（4）清孔：钻孔结束后应掏孔检查，孔内清洗干净，确保孔内无塌孔和探头石，符合设计和规范要求。（5）注浆：砂浆配合比（质量比）：水泥：砂：水宜为1:11.5(0.450.5),砂的粒径不宜大于3；水泥浆配合比为（质量比）：水泥宜为1:1。砂浆、水泥浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完；注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路；砂浆灌注的孔口压力不得大于0.4Mpa；水泥浆的灌注压力控制在0.3MPa左右。注浆管应插至距孔底510cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。水泥浆的灌注，应直接将注浆管连接在安有阀门和止浆塞的中空锚杆上，待排气口出浆后，方可停止灌浆。C、钢筋网施工1、施工顺序：施工准备测量铺设钢筋网检查2、施工方法：（1）施工准备：检查6钢筋网格尺寸，间距20*20cm，且钢筋表面无锈蚀及污染；钢筋网宜在岩面喷射一层混凝土后随受喷面起伏铺设，并在拱架架设后进行，要求与受喷面间隙宜控制在2030mm之间；钢筋网片在加工过程中，要依据实际循环进尺和断面弧度进行加工；（2）测量：测定钢筋网铺设位置，并在断面上画出标记。（3）铺设钢筋网：钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。（4）检查：检查钢筋网铺设位置、钢筋网格尺寸等；测量检查钢筋网铺设完毕后断面净空，确保断面净空尺寸符合设计要求。D、喷射混凝土施工在喷射砼前，检查隧道开挖净空尺寸，凿除欠挖部分，对喷射面所有的开裂，破碎水斛、崩解破损岩面进行清除和处理；在喷射砼现场备一台备用喷射机，以备在机械出现故障时即可投入使用。喷射混凝土应紧跟开挖，喷射混凝土完成后，一般在2小时后进行喷水养护，养护周期为7d。隧道初期支护喷砼水泥宜采用早强水泥水泥强度为P.O.42.5。细集料应采用干净的中粗砂，细度模数宜大于2.5.粗集料应采用干净的碎石，粒径不大于15mm。速凝剂应采用质量合格产品，注意保管，以防变质，使用前应做效果实验，要求初凝时间不超过5min，终凝时间不超过10min。喷射前，启用通风、照明设施，做好防尘保护措施。喷射机、水箱、风包、注浆机必须装置压力表和闸阀，并定期进行密封和耐压试验。喷施前先用高压风、水清洗岩面，清除浮石，检查机具设备和管路。处理堵管时，喷嘴前方严禁站人，以免喷射混凝土伤人。第一次喷射厚度和第二次喷射时间、厚度符合设计规范要求，喷射时喷咀应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离（一般为0.6m-1.2m）。喷射混凝土的工作人员必须穿戴必要的安全防护用品。喷射作业要分段分片依次进行，喷射顺序应自下而上进行。对有涌水地段喷射混凝土时，应调整合适的配合比，适当增加水泥用量和速凝剂，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射，喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后涌水点应安设导管，将水引出，再在导管附近喷射。涌水点较少时，可用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射。涌水点较多、涌水范围大时，要依据设计的超前局部注浆堵水或埋设导管进行引排，同时进行喷射砼。E、超前小导管施工1、施工流程图：水泥浆拌制 2、施工方法：（1）超前小导管制作：将进场合格的钢管加工成设计规格，安装好止浆塞。 （2）导管孔测量放线：将锚杆孔位置准确测量放线，并用喷漆做好孔位标记，孔位误差不得超过50mm；（3）钻孔设备选择：钻孔机具的选择，根据围岩的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。较硬岩层中可采用QZB-100B潜孔冲击成孔或YT-28凿岩机钻凿而成；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术；（4）钻机就位：钻机设备选定后，将适宜的设备运至施工现场架设；（5）钻进方式：钻孔要求按设计要求，为保证洞内环境选择水钻，同时确保小导管施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故；（6）小导管孔清理：钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外。（7）小导管孔检验：清孔完成后，复查孔径、孔深是否符合设计和规范要求，不合格的孔要重新钻凿，直至合格为止；（8）小导管体安装：将加工好的合格的锚杆，用钻机，边旋边送入孔内，最后安装配套附件等；（9）小导管注浆：将注浆管连接在安装好注浆配套设施的小导管尾部，按照设计要求进行注浆，注浆压力控制在0.51MPa。4.3.4结构防水施工A、柔性防水施工(1)施工工艺与流程本工作段暗挖隧道均采用高分子防水卷材进行全包防水，防水板与初期支护间设置300g/m2的无纺布缓冲层，为防止初支尖角刺破防水材料，在铺设无纺布和防水材料前，需对初支尖角进行处理。柔性防水层施工工艺流程如下图所示。施工准备卷材质量检查1、初支表面处理2、工作台架及供电线路就位缓冲层铺设固定报 检防水板悬挂铺粘焊接防水板搭接缝隙焊缝充气检查，缺陷修复、补强移工作台架土工布缓冲层热塑性圆垫圈金属垫圈射钉洞外准备洞内准备卷材裁剪大幅预焊点粘固定不合格下一循环(2)柔性防水层主要技术措施初期支护表面处理要求铺设防水板的表面无明水流，否则进行初支背后的的注浆或表面刚性封堵处理，待表面上无明水流后才能施作找平层。铺设防水板的基面要平顺，铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法可采用喷射混凝土或砂浆抹平的方法，基面上有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1:2.5的水泥砂浆覆盖处理，基面有铁管、钢丝、铁丝等凸处物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。避免浇筑混凝土时刺破防水板。初期支护基面平整度要求为：D/L1/10，其中D：相临两凸面凹进去的深度；L：相临两凸面间的最短距离。变形缝两侧各500mm范围内的基面应全部采用1:2.5水泥砂浆找平，便于背贴式止水带的安装以保证分区效果。当仰拱初衬表面水量较大时，为避免积水将铺设完成的防水板浮起，宜在仰拱初衬表面设置临时排水沟。找平层施作完毕表面应坚实、干燥，不得有明水流，允许出现局部潮湿，不得有酥松、掉灰、空鼓、裂缝、剥落和污物等部位存在。所有阴角部位均用1:2.5的水泥砂浆做成5050mm的倒角。防水层防水A铺设缓冲层：a铺设防水板前先铺设300g/m2的短纤土工布作为缓冲层，然后用水泥钉或膨胀螺栓和与防水板相配套的圆垫片将缓冲层固定在基面上，固定点之间呈梅花形布设，侧墙上固定间距为8001000mm；拱顶上的固定间距为500800mm；仰拱上的防水板固定间距为1.01.5m；仰拱与侧墙连接部位的固定间距应适当加密至500mm左右；b缓冲层采用搭接法连接，搭接宽度50mm，搭接缝可采用点粘法进行焊接，缓冲层铺设时尽量与基面密贴，不得拉得过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水板的铺设。B铺设塑料防水板：a材料的检验和试验：采购防水卷材进场后，要随机取样委托有资质的鉴定单位进行原材料的检验和试验，对防水卷材密度、厚度、拉伸强度、断裂伸长率等主要物理性能进行检查，能否满足设计要求；b防水板的大块焊接由于出厂的防水卷材受到幅宽的限制，所以在使用时首先根据衬砌砼施工循环段长度来确定焊接大块防水板的尺寸，具体要求如下：铺设防水板时，仰拱、拱墙防水板宜采用沿隧道纵向铺设的方法，以减少T字型焊缝和十字缝的数量，减少手工焊缝，保证防水效果；防水板采用热熔法手工焊接在塑料圆垫片上，焊接要牢固可靠，避免浇振砼时脱落。防水板固定时不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板要与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏帖，以免影响二衬灌注混凝土的尺寸或使防水板脱离圆垫片。防水板接缝采用双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度100mm。双缝焊接完毕，采用检漏器进行充气检测，充气压力为0.25Mpa，保持该压力不小于15min，允许压力下降10%，如压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊；防水板铺设完毕后对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行补焊，补丁剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于70mm。补丁要满焊，不得有翘边空鼓部位；所有施工缝部位的防水板预留长度要超过预留搭接钢筋顶端最少400mm，也可将预留部分卷起后固定，并注意后期的保护。对防水层进行验收合格后进行下道工序施工。B、刚性防水施工本工作段暗挖工程结构的抗渗等级为P8，其施工工艺与普通混凝土施工工艺大致相同，施工时作为控制重点。(1)防水混凝土配合比配合比提前两个月试配。混凝土中加防水剂、一级或二级干粉煤灰，水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥；防水混凝土使用的砂、石技术指标，除符合现行普通混凝土用砂质量标准及检验方法（JGJ52-92）和普通混凝土碎石或卵石质量标准及检验方法（JGJ53-92）标准外，砂采用中砂，含泥量不大于2%；石子最大粒径