铁路工程涵洞施工组织设计.doc

宝兰二线天兰段标段涵洞施工组织设计 第 52页 共 45 页宝兰二线天兰段II标段（DK1413+085DK1414+598.28）涵洞施工组织设计中铁大桥工程局第三项目经理部二一年九月宝兰二线天兰段II标段涵洞施工组织设计（DK1413+085DK1414+598.28） 编 写： 复 核： 审 核： 总工程师： 项目经理：中铁大桥局工程局宝兰二线第三项目经理部二OO一年九月目 录第一章 工程概况. 1第二章 编写依据、范围及原则. 3第三章 施工组织及施工进度安排. 5第四章 施工准备. 11第五章 盖板涵施工. 13第六章 圆涵施工. 31第七章 涵洞缺口填土. 33第八章 管理目标. 34第九章 质量保证措施. 36第十章 工期保证措施. 43第十一章 安全文明生产保证措施. 46第一章 工程概况一、概况宝兰二线为既有线陇海铁路宝鸡至兰州间加设的第二线，东起陕西宝鸡，西至甘肃兰州。本工程所在地区为黄土高原，气候属亚热带干性草原气候，年降水量为400500mm，四季分明，气温变化较大，冬季寒冷，夏季较热。本标段共有路基二段，涵洞9座。涵洞位于渭河河谷地带，均设计为盖板涵。基础和翼墙均为浆砌片石，盖板为钢筋混凝土标准设计。渭河属季节性河，正常水位较低，山洪瀑发水位较高，流量较大。二主要技术标准1 线路等级：I级2 直线数目：双线，预留第三线条件3 限止坡度：64 曲线半径：800m，既有线原则上维持现状5 设计速度：新建140km/h,既有线原则上维持现状6 牵引种类：电力7 到发线有效长度：850m，双机地段870m，不改建车站维持原状。8 闭塞方式：自动闭塞三主要工程数量（见下页表）主要工程数量表序 号涵洞类型中心里程涵洞结构与线路相交涵 长1盖板涵DK1413+11215.0m正 交29横延米2圆 涵DK1413+271.512.0m3盖板涵DK1413+30014.0m4盖板涵DK1413+49514.0m5盖板涵DK1413+64014.0m6盖板涵DK1413+71025.0m7盖板涵DK1414+32015.0m8圆 涵DK1414+33511.0m9盖板涵DK1414+52015.0m第二章 编写依据、范围及原则一编写依据：1、陇海铁路宝鸡至兰州段增建第二线工程天兰段标段设计图纸及资料。2、相关规范新建铁路工程测量规范（TB1010199）铁路工程土工试验方法（TBJ10296）铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范（TB1021097）铁路桥涵施工规范（TBJ20396）铁路桥涵工程质量检验及评定标准（TB1041598）3、参考资料宝兰二线天兰段标段施工组织设计（中铁大桥局宝兰指2001年4月）铁道部大桥工程局程序文件汇编二编制范围：宝兰二线天兰段标段DK1413+085-DK1414+598.28段涵洞工程。三编制原则： 1、 严格遵照兰州局建设项目管理中心对宝兰铁路建设的质量、工期和造价等控制的原则，结合工程实际编制。2、 合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平等作业、科学组织、均衡生产以保证施工连续均衡地进行。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。4、遵守招标文件及合同各项条款要求，认真贯彻建设单位，设计单位和监理工程师及其授权或批示、指令和技术文件。5、精心进行场地规划布置，节约施工用地，尽量不占或少占农用田地，严格施工组织管理，开展文明施工活动，创标准化施工工地。6、严格遵照、遵守当地政府关于施工安全、工地治安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环保与治理美化等方面的具体规定和技术标准。7、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。8、尊重和保护工程所在地人民多年来形成的民俗风情和行为准则。第三章 施工组织及施工进度安排一 施工总体布置（一） 说明根据本段工程量、工期和质量要求，并结合地形地貌特点，全段划分为二个作业区进行施工和管理。每个作业区安排一个涵洞作业队独立施工。统属中铁大桥工程局宝兰二线第三工程项目经理部管理。本段工程施工将全线同时展开，平行均衡作业，重点工程重点突破，难点工程集体攻关，充分运用网络技术不断优化、不断调整，抓住其控制项目，投入人力和物力，最大限度地避免交叉作业，保质保量，按要求完成各项施工任务。（二） 场地布置1 转运站本段施工所需主材和辅材等主要物资经火车运输至天水南河川站，在该地设立转运站，沿施工进场道路运输物资至各作业区。2 施工进场道路修扩建沿渭河边自南河川经渭河村、巧儿河村至白家河村的乡间道路作为施工进场道路。3 施工便道利用路基施工便道作为涵洞施工便道。4.电力供应分别在路基DK1413650右侧和DK1414200左侧设置315KVA变电站各一座，作为施工用电电源。4 作业队作业区布置在DK1413112，DK1413271.5，DK1413300，DK1413+495，DK1413+640，DK1413+710，涵洞处设一作业区和作业队,设六个涵洞作业组；在DK1414+320，DK1414+335，DK1414+520，涵洞处设一作业区和作业队，设三个涵洞作业组具体设置，详见平面布置图。5 生产和生活用水 在DK1413500和DK1414300线路右侧各掘机井一眼，安装无塔供水一座，作为施工和生活用水。6 施工通信各作业队和项目部共设对讲机二十部作为通信联络用。（三） 附件： 施工场地平面布置图。二 施工组织安排（一）施工总体方案：本段盖板涵包括交通涵、排灌涵和排灌兼交通涵。涵洞基础全部采取明挖基础，涵身为M10浆砌片石结构，盖板为C20钢筋混凝土结构。本段的重点工程是地基开挖和基底处理，难点是墙身平面砌筑。结合本工程特点，采取分涵施工平衡作业的施工方案，尽快施工完涵洞，尽量减少对路基施工的影响。（二）施工方法：基坑采用挖掘机开挖，人工修底及刷坡；盖板施工时，3m及以下的涵洞盖板采用预制，3m以上的涵洞盖板采用现浇法施工。施工工序：基坑开挖检验 基础砌筑 边墙砌筑 立台帽模板 浇筑台帽混凝土 养护 盖板预制安装（或现浇）。（三）主要技术要求：铁路涵洞是轨道的基础，要充分重视，精心施工，保证质量，安全可靠，经济合理，免留病害。1、 涵洞工程必须按照批准的设计文件施工，如需变更，按变更办法执行。2、 施工中的安全工作应遵照本段涵洞工艺细则和铁道部现行的有关安全技术规则的规定。对重要工序，特别是既有线旁施工，应编制技术安全措施，报局指挥部批准后执行。3、 施工中应注意雨情、水情、风情、雪情，避免涵洞受其损害。4、 修建涵洞时，应重视农田水利，节约土地，注意环境保护。5、 涵洞施工时，应全面安排，周密计划，做好土石方调配工作；合理部署施工力量，正确选用施工方法，在适宜施工季节全方位平行交叉作业，均衡施工。6、 涵洞工程应采用机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新测试方法。施工中应认真作好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高涵洞施工技术水平。 （四）施工管理组织和人员配备1 组织机构本段涵洞工程由中铁大桥工程局宝兰二线第三项目经理部组织施工，项目部上属中铁大桥工程局宝兰二线工程指挥部领导，下设二个作业队负责施工。2 投入本工程的施工队伍：本项目部和下属作业队的管理和施工人员均有丰富的涵洞施工能力，相关人员均有相关资历证书，是一支具有实战能力并能保质保量完成任务得施工队伍.项目部由技术部、管理部、办公室、工程部及其施工作业队构成。3 附件：施工组织机构框图：（见下页）（五）作业队：第一作业队设置于DK1413400左侧白家河村下辖三个作业组，管理第一作业区（DK1413085DK1413789）内的六个涵洞施工。第二作业队设置于DK1414300右侧下辖三个作业组，管理第二作业区（DK1413725DK1414598.28）内的三个涵洞施工；第二作业队设置于DK1413400左侧白家河村下辖三个作业组，管理第一作业区（DK1413085DK1413789）内的六个涵洞施工。三 施工进度安排 （一）安排依据与原则：1 招投标文件和施工合同书。2 工程所在地的地质水文等自然条件。3 工程量情况和项目部拟投入的人力物力。4 经济合理，科学可行。（二）开竣工日期：1 开工日期：2001年10月10日2 竣工日期：2002年 5 月31日附件：施工组织机构框图： 项目经理项目总工程师 项目副经理技术部 管理部 办公室 工程部第 第一 二作 作业 业队 队地基工班挖运工班装吊工班砼工班砌石工班四 劳动力、机械设备和材料配备（一）劳动力配备：项目部和作业队共配有管理人员、技术人员、相关工种工人约200人。（二）机械设备：详见机械设备数量表（三）材料配备： 根据施工需要，按配齐配足符合施工要求的原则配置。 主要机械设备数量表序号名称型号规格 单位数量一土方机械1挖掘机1.2m3台32装载机2L30A1.0 m3台3推土机TY230台4压路机台5自卸汽车辆6洒水车辆7小型打夯机台二动力机械1变电站座2发电机台三起重设备1汽车吊辆2运输汽车辆四砼设备1搅拌机JZ750750L台22搅拌机JZ350350L台93搅拌车6 m3辆1 第四章 施工准备 一、图纸会审：各项目部接到设计文件和图纸、资料后，应组织有关技术人员详细核对，充分了解设计意图，对地形地质资料和实际不符时，做好记录，及时与设计单位联系，办理变更设计。 二、现场踏勘：组织沿线施工调查，为土石方调配、编制施工组织设计、施工工艺收集资料：1、 涵洞开工前应对设计布置、涵位、孔径、涵长以及拟定的出入口沟底高程等，结合现场实际地形、地质情况，与设计文件进行核对。2、 涵洞处路堤缺口填方，土或石均应从涵洞两侧同时分层、对称、水平填筑夯实或压实。3、 使用机械填方时，必须在涵洞两侧同时进行，不得在一侧偏推、偏填。在涵洞顶上填土或石超过1m时，方可通过机械。4、 涵洞出入口沟床应整理顺直，与上下游排水系统（天沟、侧沟、排水沟、取土坑等）应连接圆顺稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤、村舍、农田、道路等。5 涵洞出入口一定范围内得沟床、路基坡面、锥体填方均应铺砌加固。出入口平面铺砌得平面形式应根据沟形确定，对无显著沟槽者，出口平面宜采用等腰梯形，水流扩散角=200，铺砌材料应按铺砌层上最大流速确定。铺砌末端必须设垂裙，一般为直裙。 三、测量放线： 根据甲方交桩资料和复测定测的整个线路导线和控制网，放出涵洞中心里程及对应标高，再放出基础轮廓线，定出基坑开挖边线，打上界桩。 1. 有关测量资料收集： 包括甲方交桩资料及相关位置的地形地貌资料、水文资料和气象资料等。 2. 地形和断面图测量： 按1：200或1：500测量各涵洞位置处的地形图，标出线路导线、中线、经纬距等。 3. 复测： 涵洞施工前，必须对涵洞所在位置的线路进行复测。复测采用四测回测设转点右角，其限差应符合规范要求。 4. 施工测量： 施工测量水准点包括辅助水准点，设置应符合五等水准测量要求。水准测量可采用光电测距三角高程测量方法，但边长和竖直角必须往返观测，冰在同一气象条件下完成。 5. 涵洞护坡： 涵洞护桩应沿其轴线设放。 6.施工复测： 在涵洞基坑开挖完毕、基础砌筑完毕、墙身砌筑完毕和盖板施工完毕后，均应进行复测。涵洞尾部施工完毕后，应对涵洞和标准线路进行一次置通测量。第五章 盖板涵施工一基坑开挖及检验1施工准备施工前，测量放出基础中心位置、方向、长度、高程。经复核无误后方可进行基坑开挖。开挖时根据土质和现场情况，确定开挖坡度和支护方案，明确开挖范围。在基底做好防排水工作，挖好汇水井，疏通周边的排水渠道，防止雨水或地下水浸泡地基。2 基坑开挖以机械为主，人工辅助成型，基础底面以上200mm-300mm部分由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。基坑位于地下水位以上，土质较好，基坑开挖深度较小时，采用放坡直接开挖法施工；开挖较深，土质较差时，采用放坡与支护相结合开挖法施工。保证施工过程中坑壁稳定。为保证基底面干燥，基础底面尺寸每边较基础尺寸扩大50CM，汇水井位置扩挖100CM，在此范围内挖排水沟和汇水井进行排水。3 基坑检验及基底处理基坑开挖至设计深度后，及时进行基坑检验，核实基底地质情况及地基承载力是否符合设计要求。若与设计不符，及时报监理工程师确认并尽快提请设计单位处理，按设计单位意见处理。合格的基底，报请监理签字后，尽快组织基础施工，避免基底暴露时间过长。4 质量检验标准基底高程：50mm周边平面位置：50mm基顶标高：30mm二、盖板涵用原材料：1. 石料：1.1 砌石石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹，表面干净无污渍。1.2 当石料有层理时，层理应当与受力方向垂直。1.3 片石中部厚度不应小于15cm，镶面片石边缘厚度不小于15cm。1.4 块石应大致方正，无锋较凸角，顶面及底面大致平整，厚度不小于20cm，长度应大于其厚度。1.5 石料强度等级为70mm立方体试件的含水饱和极限抗压强度。等级不低于MU40，附属不低于MU30。1.6 石料的软化系数和冻融循环指标不应低于规范或设计要求。2. 砂浆：2.1 水泥：水泥采用鸳鸯牌32.5R普通硅酸盐水泥。水泥的检验、运输、储存应按规范要求办理。2.2 砂子：采用ux2.6的中粗砂。其有害物质含量应按铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范表5.3.5要求执行。2.3 水：采用饮用水。2.4 配合比：根据试验结果，M10砂浆理论配合比采用： 水灰比为： M7.5砂浆理论配合比采用： 水灰比为： M5砂浆理论配合比采用： 水灰比为：3. 混凝土： 3.1 水泥、水、砂子同2.12.3。 3.2 石子：石子级配、压碎指标和含污量应符合砌规5.4的要求。 3.3 外加剂采用FDN- ，掺量为 %，其质量标准应符合砌规5.6的要求。3.4 配合比：帽石混凝土为C15，理论配合比为： ，水灰比为： ； 盖板混凝土为：C20，理论配合比为： ，水灰比为： 。3.5 混凝土坍落度采用812cm 。4. 钢筋：4.1 钢筋应具有出厂证明和质保证明书。进场后应按规定进行抽检，合格后按标准堆码，挂好标记牌。4.2 钢筋加工前应除锈矫直，禁止污渍。4.3 钢筋弯钩、成形接头应符合规范要求。三、板涵主体结构施工1基础施工1.1浆砌片石基础1.1.1施工时严格按照铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范施工。浆砌片石必须采用挤浆法施工。沉降缝必须满足设计要求。沙浆应具有适当的稠度，且随伴随用，当出现离析泌水或停放时间过长时必须重拌使用。砌筑时应分层分段砌筑，分段位置应选择在沉降缝位置。1.1.2砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。1.1.3砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。1.1.4砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。1.1.5各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露面镶面种类应符合设计规定，位于流冰或有严重漂流物河中的墩台，宜选用较坚硬的石料或高标号混凝土预制块进行镶砌。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用；砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。1.1.6各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土填塞竖缝时，应以扁铁捣实。1.1.7砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。1.1.8片石应分层砌筑，宜以23层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接；砌缝宽度不得超过4cm，用小石子混凝土砌筑时，可为37cm。1.1.9较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。1.2钢筋混凝土基础钢筋加工时严格按铁路桥涵施工规范要求加工。混凝土施工时根据设计配合比及现场情况，确定施工配合比。并严桥控制骨料质量和粒径。施工接缝一定要凿毛；清洗干净，严桥按规范办理。混凝土灌注时振捣必须密实。为保证外观要求，模板必须拼缝整齐严密，支撑牢靠，表面光洁，并选用优质脱模剂。2涵身边墙砌筑砌筑时应采用挤浆法。用于镶面的片石应选用表面较平整、尺寸较大者，且边缘厚度不得小于150mm。砌筑腹石应符合有关规定。浆砌片石的砌缝、砌体表面的勾缝应满足规范和设计要求。镶面片石表面平顺均匀，外观美观，并注意各部分的搭配，保证墙体平直。施工时所有片石大面朝下，严禁片石斜砌、立砌，所有砌缝相互错开，不允许有竖向、斜向通缝。用块石、条石或粗料石砌筑时应符合相应的规范要求。3养生已砌片石和已浇筑混凝土基础最迟不超过12小时即覆盖和洒水养护，养护时间不少于7昼夜。4.勾缝 砌体表面勾缝主要是为了美观并可将靠近砌体表面砌缝空隙用砂浆填塞，提高砌体强度。砌体勾缝，除设计有规定者外，一般可采用凸缝或平缝；浆砌较规则的块材时，可采用凹缝。勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆标号，一般主体工程不低于10号，附属工程不低于7.5号；流冰和严重冲刷部位应采用高标号水泥砂浆。石砌体勾缝应嵌入砌缝内约2cm深，砖砌体勾缝应嵌入砖缝内约1cm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。干砌片石勾缝时，应嵌入砌缝2cm以上。干砌片石护坡、锥坡的勾缝，宜待坡体土方稳定后进行，除设计有规定外，一般可做平缝。浆砌砌体，应在砂浆初凝后，覆盖养生714d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。5.砌体施工允许偏差：4.1基础： 1、 刚性联合基础 对于较大孔径者，由于刚性联合基础太厚，仅在不宜采用分离式或钢筋混凝土联合基础时采用。 2、 分离式基础 使用于土质较好，容许承载力较高的基底。 3、 钢筋混凝土联合基础 适用于土质较差，容许承载力较低的基础。为加强钢筋混凝土联合基础顶面与边墙的结合，应在联接的混凝土面预埋石块。预埋时应使其体积露出混凝土外一半左右，或埋入废角铁头或钢轨头等，并注意不要与钢筋接触。（1）基础砌体表面与设计位置的偏差为50mm。（2）顶面高程的偏差为30mm。4.2墙身：（1）砌体边线距设计边线尺寸30mm。（2）顶面高程：15mm。（3）涵洞孔径：20mm。5砌体质量检验：5.1普通片石中部厚度不得小于150mm。主体片石强度不小于MU40，附属结构不小于MU30。5.2镶面片石边缘厚度不得小于150mm。5.3砌缝宽度不得大于40mm。5.4两层间的错缝不得小于80mm。5.5砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于70mm。5.6竖向错缝不得小于80mm。5.7砂子采用UX3.0粗砂，条件困难时UX2.6中砂。四盖板涵盖板施工1盖板预制本段3m及以下盖板涵盖板要求预制。盖板预制应严格按照铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范和设计图施工。特别强调：混凝土强度达到设计强度的70才能吊装。2现浇盖板2.1浇灌前，应对支架、模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝隙应填塞严密，防止漏浆，模板在浇筑砼过程中不得变形，模板内面应涂刷脱模剂。为保证外观质量，所有底模必须使用大块钢模或铺设大块高质量面板。2.2振捣采用插入式振捣器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，插入下层砼510cm；每处振动完毕应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋。2.3浇筑混凝土应严格按配合比施工，不得任意改变配合比。粗、细骨料严格按要求使用，严禁用细砂、面砂和级配不满足要求的碎石。2.4混凝土浇筑应连续进行，因故必须间断时，间断时间应满足规范要求。若超过设计间断时间须按施工缝处理。2.5浇注过程中，应设专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移动时，应及时处理。2.6养护：砼浇注后，最迟不超过12小时即覆盖和洒水，直至规定的养护时间（一般为7天）。3 盖板施工允许偏差：a)长度：-100mmb)宽度：-100mmc)厚度：-510mmd)对角线：5mm4 现浇帽石、做防水层施工 帽石的立模及灌注是一项细致的工作，尤其是立模工作，应保证灌注完拆模后棱角分明，外形光滑美观。防水层严格按设计图纸要求，防水层的各层表面应平顺，不得有明显凸凹现象，各层必须粘结牢固。做防水层所用的麻布不得含有防碍浸制沥青的油质及其他化学成份。在做防水层以前必须将涵顶表面清洗干净，待干燥后才能做防水层。5、 倒 虹 吸 管 倒虹吸管多数是应农田水利需要建筑在浅路堑地区。目前采用的有竖井式出入口或斜坡台阶式出入口，水平管系用普通钢筋混凝土圆管拼接，外包以就地灌筑钢筋混凝土方形套梁形成整体。套梁底设置厚15cm碎石垫层，施工时应用重锤夯实。在入口井前设沉淀池及拦污栅。五防水层及沉降缝施工（一）防水层施工1、一般规定：1.1 防水层应不透水、坚固、耐久、弹韧性强，与圬工粘结性好，能适应当地可能出现的高温严寒，并能经受较长时期的雨水和温度等影响而不损毁。1.2 防水层可采用热沥青防水层或冷作防水层。防水层的各层表面应平顺，不得有明显的凹凸现象。各层间必须粘结牢固。2、热沥青防水层2.1 用作防水层的沥青、麻布、石棉粉等材料，在施工前应检查材质的试验资料，均须符合规定的要求。2.2 沥青与石棉沥青的熬制和敷设铁桶装的沥青，应打开桶口小盖，在火炉上以文火使其溶化，由开口流入熬制铁锅或铁桶中，且必须有盖，以便在沥青飞溅或着火时遮盖。熬制处应有屋盖并应位于工地下风方向，与工作人员、堆料、房屋等应保持一定距离。熬制中不断搅拌至全部成为液态为止。溶化后的沥青应熬至175（不得超过190）才能使用。熬好的热沥青盛在小铁桶中送到工点使用，使用时不得低于150。涂敷热沥青的圬工表面应先清除泥污，刷扫干净。涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于5）的天气进行。如遇雨天，应有雨棚，暑天应有遮蔽，以避日光直射。石棉沥青系以20的石棉粉掺入80的沥青中制成，在沥青熬化及不断搅拌中投入预先烘干并加热至100150的石棉粉，并继续加热至175，即可使用。2.3沥青麻布 沥青麻布可采用工厂浸制的成品或在工地用合格的麻布以热沥青浸制。浸制前应先将麻布烘干除去水分，在热石油沥青内浸渍约23min。浸制后的麻布的外面应呈暗黑色，无孔眼、破裂和绉叠。剪断后其内部纤维应与表面有同样的暗黑色，不应有显示未浸透的布层。成卷布料，边部不应碎裂，不应互相粘叠。布卷端头应平整。布料的长宽尺寸应力求适当，以免造成浪费。成卷的浸好麻布应标明制造日期，标明“竖放”字样。成品沥青麻布应附有说明书。铺设沥青麻布应在先涂敷的热沥青或石棉沥青未凝固时进行，俾能粘合成一体。2.4 垫层表面应抹平，凝固后要清刷干净。涂热沥青前垫层必须干燥无水，清洁无杂物。2.5 防水层接头必须重叠，相邻两幅的横向搭接缝应错开，并顺水流方向压盖。2.6 防水层所用的沥青宜采用石油沥青，其软化点不得低于50，针入度（在25时）不得低于30（110mm），延伸度（在25时）不得低于30cm，据此选用沥青标号。也可采用几种标号沥青试验配制。普通石油沥青（高蜡沥青）不得使用。2.7 防水层所用的麻布不得含有妨碍浸制沥青的油质或其分化学成分，在每10cmX10cm面积中，无论纵线或横线均应有4243根，麻布以5cmX25cm的试件作抗拉试验，其强度不得小于500N。2.8 泄水管在安装前应将管中铁锈、脏物等除净。2.9 贫混凝土垫层宜在主体圬工凝固后，另行铺设，但桥台垫层亦可在灌筑混凝土时一次做成。垫层应做成流水坡、表面抹平；在泄水管周边处衔接平顺；在转折处修成弧形，以利排水。2.10 熬制石油沥青，除应符合所在地区环境保护有关规定外，尚应符合下列要求：2.10.1熬炼沥青宜采用专用消烟沥青锅炉，并根据产品说明操作。如用敞口大锅熬炼沥青，锅中盛装沥青不宜超过其容量的34。2.10.2熬炼沥青必须经常测温，无高温温度计不得施工。2.10.3当沥青表面停止起泡，温度到达175190时，即可停止升温，以微火保持此温度待用。2.10.4每批熬好的沥青，用微火温热的时间，不得超过8h，如未用完需再用时，应与新熬的沥青混合使用，必要时应作性能检查。2.10.5每次熬炼沥青以后，必须将锅底剩余沥青铲除干净，以免下次炼制沥青时发生炸锅事故。2.11涂抹沥青漆，垫层必须干燥，并将其上面脏物除净。沥青漆一般涂两层，待第一层干燥后，方可涂第二层。现场配合时，其配合比（重量比）可为：石油沥青40；煤油或轻柴油60。配制时沥青温度不得超过140。2.12熬制石棉沥青是在熬制好的石油沥青中，不断搅拌的同时，投入烘干至100150的石棉粉，搅拌均匀，加热至175后待用。石棉沥青的配合比（重量比）可为：石棉粉20；沥青80。2.13浸制麻布应先除去水分；浸制后，麻布外面应为暗黑色；无孔眼，无破裂及皱叠，不应露有显然未浸透的布层；浸制时，应控制沥青的温度在175以下，避免烧焦。2.14铺设沥青浸制麻布或沥青玻璃布油毡（以下简称卷材）防水层，应遵守下列规定：2.14.1铺设前应先去掉卷材上的杂物，保持卷材干燥，并将卷材试铺在已干燥的沥青上，再卷回成卷。2.14.2石棉沥青应在温度不低于150时铺设，铺设时应分段进行，每次铺0.5m2后，立即刮平，并应在其凝固前即将卷材展开随石棉沥青分段同时进行铺设，铺压平展，不得有皱、折、空鼓等现象。2.14.3铺设卷材应从低处开始，搭接应按水流方向布置，搭接宽度不得小于10cm。泄水口处卷材应剪成缺口，铺贴平顺。泄水管安装按设计图办理。2.15沥青砂胶和沥青混凝土的配合比可参考下表试配决定。沥青砂胶和沥青混凝土配合比（重量比）材料名称沥青砂胶（）沥青混凝土（）石油沥青1015915碎石或河卵石3340砂72783337石 粉12131519所配制的沥青砂胶和沥青混凝土，铺设时，应有足够的塑性，铺设后质地密实、无空隙、不透水。拌合程序：将熬好的沥青温度保持在175左右，碎石或卵石可加热至100135，砂和石粉可加热至190220。先将沥青与砂石拌合，然后加入石粉，搅拌均匀，温度保持在150175待用。每次拌合数量不宜过多，拌好后应以扣在地上不散为合格。2.16铺设沥青砂胶保护层应符合下列要求：2.16.1铺设面必须保持干燥、清洁。2.16.2铺设沥青砂胶必须拍平，碾压密实，其厚度符合设计要求。2.16.3碾压时，沥青砂胶温度应保持在120150。2.16.4表面如有凹坑、裂缝缺陷，应及时修整。2.17铺设沥青混凝土保护层除按照铺设沥青砂胶保护层的要求施工外，必要时可分层铺设碾压，最后再铺热沥青一层，趁热用热砂覆盖，并再碾压一次。2.18水泥砂浆钢丝网保护层中的水泥砂浆配合比（体积比）一般可为1：3。钢丝网应置于砂浆表面以下10mm处。水泥砂浆表面应抹平压实，终凝前再赶压一次，使砂浆表面光滑密实。梁跨较长时，水泥砂浆钢丝网保护层可分段铺设。2.19炼制沥青和铺设热沥青防水层时，必须按国家现行的建筑安装工程安全技术规程以及其他有关安全、防火的规定办理。铺设防水层宜在气温不低于5时进行。3、 冷作防水层3.1再生橡胶沥青防水涂料可采用溶剂型和水乳型，涂料配合比应按设计或材料说明书规定办理。3.2玻璃丝布宜用中碱平纹玻璃纤维布，并应符合下列规定：3.2.1.试件的断裂强度：经向不小于450N（45kgf），纬向不小于250N（25kgf）。3.2.2.密度：经向12根cm,纬向1011根cm。3.2.3.厚度：0.12-0.13mm。3.3高压聚乙烯塑料薄膜（简称聚乙烯薄膜），宜用断裂伸长率为300800，适应温度在-6080，厚度为0.04-0.05mm的薄膜。3.4使用溶剂型涂料时，垫层表面须保持干燥清洁。当使用水乳型涂料时，垫层表面允许有一定湿度。3.5“二布三涂”冷作防水层，应按下列工序施工：3.5.1.从防水层的一端开始涂刷再生橡胶沥青防水涂料，随即铺设玻璃丝布，并扫平直至涂料渗透到布面无白茬为止。涂刷时，应满涂均匀，薄厚一致，不得有翘边、皱折、鼓泡等现象。在泄水口处，玻璃丝布应剪成缺口，铺贴平顺。玻璃丝布搭接宽度不应小于20cm。3.5.2铺设第二层玻璃丝布应待第一层干燥后重复上述工序。3.5.3在第二层玻璃丝布上再涂一层涂料，待涂料干燥后再设水泥砂浆钢丝网保护层。3.6“薄膜加筋”冷作防水层，应按下列工序施工：3.6.1一般可先预制卷材，卷材由一层聚乙烯薄膜，一层玻璃丝布和两层再生橡胶沥青防水涂料制成。卷材应平展，薄厚一致，薄膜不得破损。3.6.2垫层上应先刷涂料，要求满涂均匀，再铺贴卷材（聚乙烯薄膜应向下）。在泄水口处卷材剪成缺口。卷材搭接宽度不应小于20cm。表面应平整，无皱折、鼓泡、翘边或接口不严等现象。3.6.3卷材表面再刷一层涂料，待干燥后再铺设水泥砂浆钢丝网保护层。3.7用两层再生橡胶沥青防水涂料作防水层时，应待第一层干燥后，再涂第二层。3.8冷作防水层施工应满足下列要求：3.8.1各种涂料和玻璃丝布不得露天存放。各种涂料在储存和施工过程中取用后，应将桶盖拧紧，以防溶剂蒸发。在冬季，水乳型涂料应防止受冻。3.8.2各种涂料在涂刷前应充分搅拌均匀。水乳型涂料在再生橡胶乳液和皂液乳化沥青混合时，搅拌时间不宜小于10min，并应随配随用，当天用完。3.8.3在涂层未干燥前，不得脚踏、擦碰、并防止雨淋。3.8.4涂层如有皱折，应将皱折部分用刀划开，用涂料搭接贴牢。脱空起泡处，应割开放气，再用涂料和玻璃丝布贴牢。3.8.5在降雨或刮五级以上大风时，不得施工。施工时，昼夜最低气温不得低于：溶剂型再生橡胶沥青防水涂料15。水乳型再生橡胶沥青防水涂料5。（二） 、降缝施工1.沉降缝填缝前，必须清扫干净，并保持干燥。填塞密实。填塞材料应使用沥青浸制的麻筋、木板或其他具有弹性的材料。2.安装橡胶止水带应符合下列要求：2.1止水带宜用整根，尽量减少接头。接头应连接牢固，密不透水。2.2止水带接头宜设在沉降缝的水平部位，不得设在沉降缝的转角处。2.3施工时止水带的位置应放置正确。采用埋入式止水带，灌筑混凝土前必须冲洗干净，以免影响与混凝土粘结。2.4止水带采用螺栓安装时，止水带与夹板及预埋件之间均应用石棉纸或软金属片衬垫严密。5 为避免涵洞不均匀沉陷的影响，应视土壤情况，每隔35m段间设置沉降缝一处，宽3cm。但无基涵洞仅在洞身涵节与出入口涵节间设置。沉降缝外侧用沥青浸制麻筋填塞深5cm，内侧以100号水泥砂浆填塞深15cm。视接缝处圬工的厚薄，麻筋与砂浆之间，可以填满，亦可以留下空隙填以薄粘土。在沉降缝外面敷设0.5m宽的一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青的防水层。6 基础部分的沉降缝，可将原施工时嵌入的沥青木板留作防水之用。如施工时不用木板，也可用粘土或亚粘土填塞。7 沉降缝端面整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，填塞物应紧密填实。8 斜交涵洞，沉降缝应与涵洞中心线垂直。9 岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。 第六章 圆涵施工一 钢筋混凝土圆管成品，应符合下列要求：1 管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理；2 管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于3x3cm；其深度不得超过1cm；总面积不得超过全面积的1，并不得露筋；蜂窝处应修补完善后方可使用；3 管节各部尺寸，不得超过下表规定的允许偏差； 钢筋混凝土圆管成品允许偏差项 目允许偏差（mm） 管节长度0 10 内（外）直径 10 管壁厚度 54 管节混凝土强度应符合要求；5 管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。二 管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。三 当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设置混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。当管身直接搁置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。若管底土层承载力不符合设计要求，应按有关规定进行加固。四 安装管节时应注意下列事项：1 应注意按涵顶填土高度，取用相应的管节；对管节应按第一条检查合格后方可使用；2 各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平；管节必须垫稳坐实，管道不得遗留泥土等杂物；3 对插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对平接管，接缝宽度应不大于12cm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。第七章 涵洞缺口填土4 建成的涵管，圬工达到设计的要求强度后，应及时回填。回填土要切实注意质量，严桥按照有关施工规定和设计要求办理。5 填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的土壤由两侧对称分层仔细夯实。每层厚度1020cm，如在特殊困难地区，缺乏不膨胀土壤时，特别填土亦可用与路堤填料相同的土壤填筑。管节两侧夯填土应大于最佳含水量最佳密实度90，最好能达到最佳含水量最佳密实度95。管节顶部其宽度等于管节外径的中间部分填土其密实度要求达到8085。如为填石路堤，则在管顶以上1.0m的范围内应分三层填筑：下层为20cm厚的粘土；中层为50cm厚的砂卵石；上层为30cm厚的小片石或碎石。对于其他各类涵洞的特别填土要求，应分别按照有关的设计要求办理。6 用机械填筑涵洞缺口时，须待涵洞圬工达到容许强度后，涵身两侧应用人工或小型机具对称夯填高出涵顶至少1m，然后再用机械填筑。7 回填缺口时，应将已成路堤土方挖出台阶。第八章 管理目标一质量目标（一） 创优方针：以GBT190021994 idt IS09002:1994标准作指导，以企业质量方针为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造优质工程，让业主满意。（二） 创优目标：确保部优工程，争创国家优质工程。（三） 创优规划：杜绝严重质量事故，确保用于本标段的所有材料均为合格材料。工程全面达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，其中各分部工程质量的一次验收合格率达100，优良率达90以上，单位工程质量评定优良，确保优质工程的实现。二 安全目标杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。年负伤频率控制在0.7以下，确保安全施工。三 创优的主要措施“高质量，新技术，重信誉”是我处一贯的经营宗旨，“以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展”是全处职工必须遵循的工作准则，确保质量优良，关系着企业的生存、发展及信誉。为了确保本项目工程的产品在形成过程中，质量始终处于受控状态，实现该项目的管理目标，为确保全线达到优质样板工程、争创国家优质工程，特制定本质量创优规划。（一） 加强领导建立项目经理部创优领导小组，由第一管理者任组长，项目总工程师任副组长，各部门负责人参加，负责制定规划，组织实施，监督检查，总结评审。（二） 制定创优规划明确创优目标及相应的保证措施。制定一套系统完整的质量管理制度，包括工作程序性管理（重要工程程序用制度形式固定）制度和专项质量检查、验收制度。坚持重点工程作为样板引路，以点带面，确保工程按优质工程标准一次成优。（三） 广泛开展QC小组活动 针对施工实际，对混凝土外观质量等课题进行攻关，开展QC小组活动，务必达到质量优良。（四） 广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以科技手段来保证工期，提高质量，保证规范管理。（五） 建立创优目标责任制项目经理部对桥梁作业队实行创优保证金制度，在工程竣工交验之前先按工程价款的1扣交保证金，实现目标后予以返还，若达不到创优目标，则保证金不予返还。第九章 质量保证措施一质量管理依据1 建设部第29号部发令建设工程质量管理办法2 铁路路基设计规范（TB100199）3 铁路路基施工规范（TBJ20296）4 铁路隧道工程质量检验评定标准（TB1041498）5 铁路混凝土强度检验评定标准（TB1042594）6 铁路环境保护设计规范（TB1050198）7 新建铁路工程测量规范（TB1010199）8 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范（TB1021097）9 本标段施工招标书、技术设计图纸、设计说明、设计变更通知及补遗书。二、质量管理、监察体系本工程按项目管理模式组织施工，推行项目经理负责制，为确保项目工程的质量，项目经理部将建立质量管理体系和质量监察体系。质量管理体系负责项目施工过程中的全面质量管理工作，质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。质量监察体系机构图： 项目经理 项目副经理 项目总工程师 安全质量监察工程师 各工班检查员 项目部试验室测量组 三质量保证措施为全面实现招标书质量目标，在施工全过程中