《关于高速路段自动》PPT课件.ppt

关于高速路段自动强制刹车系统的商业计划书,团队成员：王利、刘洁、田荀 团队名称： 破浪之翼 申报单位: 土木工程与建筑学院,目录,一 公司基本情况,二 主要管理者,三 产品服务,四 营销战略,五 产品质量,六 管理结构,研发目的： 本小组在尊重生命倡导人权理念的基础上研发“高速路段强制性应急刹车系统”。旨在将高速路段频发的追尾等不安全事故数量减至最少，以最大限度的降低人身财产安全的损失。 理由： 现目前汽车作为高速便捷的交通工具越来越融入人们的日常生活中，但是车祸的频发也让人们为之担忧恐惧 ，众所周知中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，相当于一个小型县，居世界第一。 据统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。 制动原理： 避免追尾的最简单的办法，就是保持车距。因为没有距离，就没有反应的时间，没有逃跑的空间。而本技术就是给追尾事件即将发生时创造出距离条件，让驾驶员有反应时间，给以空间逃跑。他们假定有车辆A和车辆B在高速路段行驶，若两辆车即将相撞并达到经过多次实验分析得出的能确保安全的极限距离（由GPS距离感应装置感应），然后自动启动电磁感应装置产生同极斥力，与此同时AB两辆车将启动自动刹车系统，使得AB两辆车能够增加前进阻力、自动强制刹车，以保持车距，减少车辆追尾的可能，尽力保证人身财产安全。,后盾保证： 海葵道路安全有限责任公司成立于2011年，是一家集采购、生产、管理、销售和科研预测（仅限于车辆制动辅助系统）的中型股份制公司。本公司建址于陕西西安大学城，其原因不仅是大学城所处地段繁华，最重要的是可以借助大学城内各大学科研力量做好生产及开发的后续工作。公司依托于成熟、专业的管理体制和经济预测、风险处理的优势，更凭借土木工程与建筑系科研实力之东风，相信在不久的将来，一定会发展成为一家大型上市公司。 其中团队职能如下四部分，1.人力资源引进、销售预测及财务分析等方面的问题有经济与法学院的刘洁，田荀两位董事为主导的团队完成。 2.涉及有关于公司员工及工作流程管理、财务管理、等一系列管理方面的业务则主要由王利董事及其下属的“二号团队”来完成。 3.由土木工程与建筑系的刘洁，王利，田荀三位董事所领导的“三号团队”则主要负责前期开发、售后维修等业务，此团队的重要性就不言而喻了。“口碑”、“信誉”于一个公司来说是具有战略地位的无形力量。 4.战略咨询部、财务处等董事会下属的职能部门则由“一号团队”下属的人事部来负责选拔任命有关领导人员（由董事会讨论筛选且由董事长签字后的任用文件方可生效）。 有着如此精良、先进的管理和经营模式，相信海葵道路安全有限责任公司将会发展成为一家具有战略性、利民性的大型股份制公司。 再次本公司给客户及社会各界人士公开展示海葵道路安全有限责任公司经营管理模式，以做到透明化、公正化、清晰化的程度，希望社会各界热心人士及有关部门给予一定的建议和评价，本公司会在第一时间召开董事会，对大家的不满进行讨论研究，然后出具一份可行的方案给大家，以促进海葵打道路安全有限责任公司的良好发展。,：,产品与服务： 海葵道路安全责任有限公司强力推出一款安全性能优越、环保放心、价格合适的人性化汽车辅助性强制刹车系统。代号为“猎豹一号”，此系统由海葵道路安全责任有限公司董事会与西安大学城各大高校研究院有关团队精诚合作，合力打造而成。产品主要适用于频发汽车追尾事故的高速路段，以及因业务和工作要求可能长时间高速行驶的客货等车辆。 在此先对本公司所研发的“高速路段强制性刹车系统”的四大单元部分进行详细叙述如下： 1：GPS距离感应装置：可播报自定义语音文本 。 可准确、快速、及时的确认、播报距离目标物体的准确距离。 具有市场车载GPS导航系统所拥有的各大主要功能。 2：电磁感应启动装置：此装置就是在GPS距离感应装置将已达到“极限距离”的信号传输给自身的时候，瞬间开启电磁感应启动装置，使一辆车的车位与后面一辆车的车头的同名磁极之间产生瞬间排斥作用，增大相撞时的阻力。 3：强制刹车装置：此装置旨在与电磁感应装置同时启动，使两车在接收到已达到“极限距离”的指令后，均同时启动各自的强制刹车装置，即在电磁感应启动装置增大相撞时的阻力的同时让两车相互强制刹车。 4：防辐射材料膜：保护装置启动过程中，电磁感应启动装置和车周身所产生的磁场对人的身体造的影响 。,本公司此次推出的产品名为“高速路段强制性刹车系统”，旨在当高速行驶的车辆的车距小于极限距离时可以最大限度的运用各种方法扩大两车车距或者增大相撞阻力，假定有车辆A和车辆B在高速路段行驶，若两辆车即将相撞并达到经过多次实验分析得出的能确保安全的极限距离（由GPS距离感应装置感应），经过一定信号的多向传输，然后由两车自动启动电磁感应装置产生同极斥力，与此同时AB两辆车将启动自动刹车系统，使得AB两辆车能够增加前进阻力、增大相撞阻力并且自动强制刹车，以保持车距，减少车辆追尾的可能，尽力保证人身财产安全。并且本技术可以使后续车辆在前面车辆发生追尾等事故时不受过大影响并且保障其不受任何伤害（待道路交通部门处理事故现场后后续车辆即可陆续前行）。采用机械的自动反应代替人脑反应，最大限度的保证驾驶人员和乘客的人身财产安全。 适用对象： “猎豹一号”系统可以广泛应用于各种可能高速行驶的客车、货车等车辆中。,以下援引相关资料简述行驶中的“极限距离”即“安全距离”： 据资料统计显示，在1967年，日本名神高速公路全线通车后，交通事故数急剧上升；1969年东名高速公路全线通车后，在1970年交通事故达到了最高峰（如图15）。在所发生的交通事故中，又以汽车的追尾碰撞事故最多。原因是驾驶员原来在非高速公路上行驶所建立起来的行车间距习惯已完全不适应以80km/h的速度在高速公路上行驶的新情况。因而，了解行车的安全距离十分必要。,行车安全距离和汽车制动距离的概念,行车安全距离和汽车制动距离两者在具体含义上是不同的。行车安全距离是指从发现障碍直到制动，最后完全停止所行驶的距离，而制动距离则是从驾驶员踏下制动踏板开始到完全停住车为止的距离，图16反映了两者的不同含义。两者相差驾驶员从看到信号，经过信息传递和判断到作出行动反应这段时间内所经过的距离，即图中的s1。这段时间t1对不同驾驶员有所差别，一般在0.30.7s之间。,破浪之翼团队成员信息表姓名院系专业邮箱电话刘洁土木工程与建筑系土木工程824744979qq.co利土木工程与建筑系土木工程1059161128qq.co荀土木工程与建筑系土木工程905008434qq.co一 概要,本小组在尊重生命倡导人权理念的基础上研发“高速路段强制性应急刹车系统”。旨在将高速路段频发的追尾等不安全事故数量减至最少，以最大限度的降低人身财产安全的损失。 现目前汽车作为高速便捷的交通工具越来越融入人们的日常生活中，但是车祸的频发也让人们为之担忧恐惧。在车距超出安全限度时，采用本技术可以自动启动强制刹车系统，可以尽可能的给以两车最大的距离，尽量降低汽车追尾事件发生的可能性，即使追尾事件不能被避免，那么也可以给乘客逃跑的时间和空间，尽可能保证或减少消费者的生命财产安全，做到让消费者安安心心上车，平平安安下车。 众所周知中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，相当于一个小型县，居世界第一。 据统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。 近年来，全国的交通安全形势日益严峻，交通事故频繁发生，人员伤亡和财产损失惨重，交通事故造成的死亡人数占各种事故的90%以上，对人类的危害已远远超过了地震、洪水、火灾这些可怕的灾难。随着改革开放政策的不断深入，该县经济快速发展，机动车辆迅猛增加，交通条件与交通流量之间的矛盾日益突出。尽管在预防道路交通事故方面做了大量工作，但是由于交通参与者的交通安全法律意识淡薄，安全防范能力较差，道路交通安全现状仍不容客观,给人民群众的生命财产造成很大损失。 而众多交通事故中追尾在很大的比重，很多追尾事故是因为车速过快，未与前车保持安全距离引起的。 避免追尾的最简单的办法，就是保持车距。因为没有距离，就没有反应的时间，没有逃跑的空间。而本技术就是给追尾事件即将发生时创造出距离条件，让驾驶员有反应时间，给以空间逃跑。他们假定有车辆A和车辆B在高速路段行驶，若两辆车即将相撞并达到经过多次实验分析得出的能确保安全的极限距离（由GPS距离感应装置感应），然后自动启动电磁感应装置产生同极斥力，与此同时AB两辆车将启动自动刹车系统，使得AB两辆车能够增加前进阻力、自动强制刹车，以保持车距，减少车辆追尾的可能，尽力保证人身财产安全。 汽车追尾事件一般会引起连锁反应，即后续车辆很有可能因此而追尾，采用本技术可以使后面的车辆因此在必要情况下，以减少这一连锁损失。本小组此次产品名为“高速路段强制刹车系统”，旨在将在高速路段行驶的车辆的车距小于安全的极限距离时可以最大限度的运用各种方法扩大两车车距，给予车上人员逃跑的时间和空间。 鉴于本系统的起初构思和整理材料等设计过程中存在实验设备不够先进及精良，在学术和科技方面还未达到国际领先水平，故在此过程中可能存在一定的失误和不合理，在流入市场后将面临相同企业同类产品的冲击。但是这只是暂时的，相信这个系统会被热衷与致力于世界汽车安全领域的人士所接受和推广。在感叹之余我们会组织两院系团队相关人员着力搜集与研究国际汽车安全尖端的信息与发明，同时我们还要与时俱进，在汽车安全辅助行业内我们会全面把握该行业的市场运行态势，不断学习该行业最新生产技术，了解该行业国家政策法规走向，掌握同行业竞争对手的发展动态，只有如此才能使企业充分了解该行业的发展动态及自身在行业中所处地位，并制定正确的发展策略以使企业在残酷的市场竞争中取得领先优势。,二 团队描述,海葵道路安全有限责任公司成立于2011年，是一家集采购、生产、管理、销售和科研预测（仅限于车辆制动辅助系统）的中型股份制公司。 本公司建址于陕西西安大学城，其原因不仅是大学城所处地段繁华，最重要的是可以借助大学城内各大学科研力量做好生产及开发的后续工作。本公司将一如既往的秉承着“做造福客户的优质安全系统”的理念，将全力以赴搞好创新工作，做让客户满意的产品。 海葵之所以能够得到多数汽车研究人士的肯定，不仅仅是因为它走出了一条“以物美价廉为导向，深研究，快产出，滑动发展”的光明道路，还得益于它所采用的“职能式”的管理体制，以及在这个体制下的充满活力的领导组织。其简介如下： 本公司的董事会由刘洁，王利，田荀三位董事组成，与此同时，该三位董事也组建了一个具有创新理念的团队-“破浪之翼”，团队口号为-“没有一流的个人，只有一流的团队”。 公司依托于成熟、专业的管理体制和经济预测、风险处理的优势，更凭借土木工程与建筑系科研实力之东风，相信在不久的将来，一定会发展成为一家大型上市公司。其中团队职能如下四部分： 1.人力资源引进、销售预测及财务分析等方面的问题有经济与法学院的刘洁，田荀两位董事为主导的团队完成。此为公司下属的“一号团队”，它不仅吸纳着经济行业的知识也密切关注着法律方面的变更动态，会将公司引导向一个合法、合理、合市场的“三合模式”，这也为公司的可持续发展提供了一个强有力的保障。,三 产品与服务,海葵道路安全责任有限公司强力推出一款安全性能优越、环保放心、价格合适的人性化汽车辅助性强制刹车系统。代号为“猎豹一号”，此系统由海葵道路安全责任有限公司董事会与西安大学城各大高校研究院有关团队精诚合作，合力打造而成。产品主要适用于频发汽车追尾事故的高速路段，以及因业务和工作要求可能长时间高速行驶的客货等车辆。 在此先对本公司所研发的“高速路段强制性刹车系统”的四大单元部分进行详细叙述如下：1：GPS距离感应装置2：电磁感应启动装置3：强制刹车装置4：防辐射材料膜,四 市场分析,汽车改变了人们的生产、生活方式，加快了人们的生活节奏，提高了劳动生产率和生活质量。进入二十一世纪以后，由于国家实施积极的财政政策，鼓励包括汽车在内的大宗消费品的消费，我国的汽车市场发展迅猛，国内消费强劲。据国家统计局2002年国民经济和社会发展统计公报的数据。2002年我国现有的汽车保有量是1600万辆，其中2002年新增325.1万辆，比上年增长38.8%。预计2003年底我国汽车将达到2000万辆，除2005年出现较大波动外，近几年供需增量一直保持较高的速度。2006年1-11月，我国汽车产销量分别为659.24万辆和645.48万辆，增速分别达到27.92%和25.49%。据中国汽车工程学会理事长张小虞预测，2007年我国汽车产量有望突破800万辆，超过日本成为世界第二大汽车生产国，2010年将超过1000万辆。然而，在这同时，交通事故的发生也给人们带来了无尽的伤痛。据中国公安部公布的数字，仅2002年，全国发生交通事故77.3万起，直接经济损失33.2亿元，死亡10.6万人，伤残54.6万人。为此全世界无数的企业、机构和个人都在致力于研究避免车祸的方式方法。 “高速路段强制性应急刹车系统”正是在这一背景下，由土建系与经法学院部分人员推出的应用综合光学、力学、自动数码控制等七门学科的最新系统。该系统在车辆行进的过程中，可根据不同高速行车速度，在雨雪雾夜晚等恶劣天气、而司机反应滞后的情况下，使行驶中的车辆自动减速、刹车，从而避免或减少车祸的发生，确保行车安全。 经过多次的市场实践调查，未发现与此产品相似的替代品，证明我们研制的强制刹车系统技术具有独到性。通过对市场的细分，主要可分为：货车市场，客车市场，运营车市场，私家车市场。因此技术主要应用于高速道路，故对低速不做深入研究。 经过国家统计局发布的年度交通事故投放市场桑数据报告的分析，容易发现，大型客、货车出现交通事故的频率很高与此造成的伤亡后果相当严重，经济损失大，给人们带来了无尽的伤痛。为了有效的降低交通事故的发生率，我们决定将大型客、货车市场作为投放新技术的主要市场，而小型客、货车及私家车市场，而小型客、货车及私家车市场作为我们的第二市场。 在新技术投放市场前，我们会对该系统进行多次实践检测确保此系统在车辆上具有高度的安全性，并且能及时有效地在超过行驶安全距离时进行强制刹车，以确保人们的生命财产安全。 此强制刹车系统具有先进性，独到性及实用性，投放市场后相信会占有很大的市场份额，真正起到它保护人民生命财产安全的作用。,五 竞争分析,（一） 经济特性分析 （二） 公司的竞争分析 （三）竞争对手分析 （四） 整个行业所面临的问题,六、财务分析,年度销售预算表（三年细表） 投资表 月度销售预算细表,七 营销策划及销售,营销方案： 一、在投放市场初期，以较低的价格迅速占领大部分市场。 二、到中期，当人们逐渐意识到此系统确实有相当大的作用时，可提高部分价格。 三、针对不同价格的车辆配备不同类型的系统。如：宝马、奔驰配备好的强制刹车系统，同时价格高，普通民用经济型车，配备一般的刹车系统，价格较便宜。 四、顾客可预先支付一半的定金安装使用此系统，剩余款额分期进行偿还；一次性结款，可进行9.5折优惠。 五、为响应国家拉动内需的政策，凡购买此系统的顾客，可在政府指定金融机构进行零利率贷款。政府补贴是指一成员方政府或任何公共机构向某些企业提供的财政捐助以及对价格或收入的支持，以直接或间接增加从其领土输出某种产品或减少向其领土内输入某种产品，或者对其他成员方利益形成损害的政府性措施。 等等一系列营销措施，利国利民，人权至上! 六、当市场需求逐渐趋于饱和时，我们会对此系统进行升级更换，以求更人性化、更实用化，顾客可随时进行系统更换。 七、售后服务完善，顾客可在安装此系统后，定期到售后服务店进行免费检测、维修、保养等。从价格竞争转向非价格竞争价格竞争是指通过比竞争对手更有效的方式设计、生产和销售同样的产品而进行的竞争，其核心是成本优势。当年福特汽车公司用流水生产线生产出的犜型车风靡世界，独占鳌头，靠的就是价格竞争策略。非价格竞争是指通过在产品质量、专门的功能或售后服务等方面提供给客户独特和超级的价值而进行的竞争。战后，随着世界经济的发展，各国人民生活水平的提高，对汽车产品的质量、功能和售后服务提出了更高的要求。近几十年的汽车生产情况表明，现代汽车产品已不是像福特汽车时代那样按大批量生产的原则来进行生产的，而是根据购买者的需求灵活地进行生产的，汽车产品及其功能多样化的趋势明显加剧。而且汽车销售情况表明，售后服务的优劣也在很大程度上影响着客户的购买心理，售后服务已经被提高到与产品质量同样重要的位置。这些都使得在国际汽车市场的竞争中，从价格竞争转向非价格竞争。,市场分析： 汽车改变了人们的生产、生活方式，加