AC-20沥青沥青中面层试验段施工总结.doc

承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段LM3标项目经理部 AC-20沥青中面层试验段总结报告 分项工程名称：AC-20沥青中面层试验段总结报告 监 理 单 位：河北省交通建设监理咨询有限公司施 工 单 位：中交二公局第六工程有限公司承 秦 高 速 公 路 秦 皇 岛 段承 包 人 申 报 表监理单位：河北省交通建设监理咨询有限公司 合同号：LM3 承包单位： 中交二公局第六工程有限公司 编 号： 监表32-2致总监理工程师 韩秀杰 先生 ：我部已完成K150+900K151+217左幅中粒式AC-20沥青中面层的摊铺，现总结以下技术要点。请指导！签字： 日期：驻地监理工程师意见：签 字： 日期：总监理工程师意见：签 字： 日期：附注：1、本申报表适用于由总监办审批的施工方案、意见、申请等。AC-20沥青中面层试验段施工总结一 、试验段概况我部于2012年8月14日在K150+900K151+217左幅、进行沥青中面层的试铺，铺筑长度为317m。沥青中面层厚为6cm（AC-20），宽度为填方段11.5m、挖方段11.6m ，横坡为2-4%。试验段施工期间天气阴转小阵雨、气温30、风力1-2级、风向东南。二 、批准的GTM目标配合比和GTM生产配合比1.原材料品种及产地在今后施工中，我部将严格控制进货渠道，确保沥青、碎石等原材料质量的稳定。分别在沥青厂家及石料厂家外派我项目管理人员常驻，通过原材料出场记录单（记录运输车辆的出场时间、车牌号码、驾驶员姓名等信息）、封条、特殊材料可以随同运输车，进而保证原材料的供应。沥青：采用山东滨化滨阳燃化有限公司SBS改性沥青经取样检测，其技术指标符合要求。（供应商：黄骅市恒鑫石油产品运销有限公司）粗集料：采用抚宁县驻操营长城石料厂生产的优质石灰岩碎石，各项技术指标经检测符合要求。细集料：采用我项目自制生产的机制砂，经检测各项技术指标符合要求。填料：采用抚宁县凯腾石料加工厂生产的矿粉。经检测各项技术指标符合要求，亲水系数为：0.60。2.目标配合比目标配合比集料比例为：AC-20GTM目标配合比（沥青：山东滨阳滨化燃化有限公司）10-20：5-10：0-3：矿粉=46:17:32:5 油石比为4.3%。生产配合比集料比例：各热料仓比例为11-22mm：7-11mm：4-7mm：0-4mm：矿粉=32：20：20：24：4；设计油石比4.3%、实际使用油石比4.5%。三 、试铺总结1、施工技术方案施工技术方案的可行性得到了验证，施工工艺科学合理，施工方案正确。我部将推广到以后的中面层大面积施工中。2、拌和机产量 通过试拌试铺，拌合楼实际产量为260T/h，摊铺速度在3m/min。3、施工工艺流程和施工方案正确沥青中面层试验段采用的工艺和方法正确。测量放样、试验检测、混合料的拌制、摊铺、碾压等在试验路的铺筑过程中证明是可行的、正确的。4、机械设备的规格、数量配制是合理的路面施工是机械化程度很高的流水线作业，机械规格适当、数量足够、均衡配套是铺筑高质量路面的重要条件。经过试铺证明，主要施工机械的配置是合理的。5、混合料拌和控制方法AC-20中面层试验段摊铺时对拌和楼拌制的混合料进行抽提、筛分、出厂温度和油石比等指标进行检测，均符合设计及规范要求（具体资料见下表），且混合料均匀一致，无花白料出现，抽提后矿料级配非常接近，关键筛孔通过率一致，另外，从摊铺现场观测，摊铺及碾压后效果较好，由此证明拌合楼的各项参数及性能稳定，我部在今后大面积施工时可以采用此拌合楼拌料。6、松铺系数确定根据试铺前确定的断面，每个断面3个点测定试铺前、试铺后及压实后标高，计算出相应的松铺厚度和压实厚度（其检测资料附后）对比得出松铺系数为1.20，大面积施工时的松铺厚度按72mm控制。7、混合料温度的控制施工工序设计及要求试验段施工情况设计改性沥青SBS实际使用改性沥青SBS沥青加热温度165175168矿料加热温度（间隙式拌和机）集料加热温度比沥青温度高1020180沥青混合料出厂温度175185170-175混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10试验段未启用混合料废弃温度高于195试验段无此情况运输到现场温度不低于165168-172混合料摊铺温度不低于正常施工165165-169低温施工-开始碾压的混合料内部温度不低于正常施工155158-163低温施工-碾压终了的表面温度不低于110120-125开放交通的路表温度不高于50第二天 35从试铺过程中各温度控制环节看，温度控制满足规范和细则要求，是合理的。8、摊铺速度的控制拌和设备的生产能力为260T/h，摊铺速度3m/min。9、摊铺机的振动频率根据以往摊铺经验及摊铺机熨平板振动的影响，大面积施工时，ABG摊铺机熨平板的振动频率采用6级，振捣频率采用4级。经对试验段的观测，摊铺后表面均匀、密实，证明是合理的。10、碾压顺序及碾压遍数等 通过对两种碾压方式的比较，试铺方案中制订的两种碾压方案在试铺段的压实度检测中，其压实度均满足规范和细则要求，方案一在实施过程中能紧跟摊铺机，作业面压路机组合经济合理，在碾压过程中压路机之间无干扰现象，能体现高温碾压效果，因此我部建议采用方案一。压实度资料见后附试验资料。11、铺筑中高程、平整度、横坡等技术指标的控制方式通过对试验段各项技术指标的检测，全部符合施工规范的要求。所以，在正式的施工中，我部将采用“平衡梁”方法进行控制施工。12、试铺段的质量检测2012年8月14日2012年8月15日，我部质检及试验人员会同驻地办共同对沥青中面层试铺段的各项技术指标进行了检测，各项技术指标均达到规范规定和专家指导意见的要求。13、试验段施工中存在的问题及大面积施工采取的完善措施在筹建处、总监办、中心试验室、驻地办、第三方咨询公司的指导下，试验路段获得了成功。通过检测，施工质量满足规范和细则的要求。但是，在施工中还存在一些问题，需要在大面积施工采取的完善措施。（1）热接缝问题：两台摊铺机间接缝为热接缝，但是由于布料螺旋设置位置较高，导致热接缝端头存料较多，至而出现热接缝处有局部溢料现象。我部将根据试验段确定的松铺厚度重新调整布料螺旋高度，以彻底解决热接缝溢料问题。（2）摊铺机在行走过程中过于靠近内外侧边线行驶时，由于调整方向角度较大，出现边缘线不圆顺。（3）摊铺后局部有离析现象，在施工过程中我部组织技术人员在现场对摊铺机进行调整，基本解决了离析问题，随后在我部总结会上针对此问题进行了着重强调，使技术人员和操作人员对此有高度认识，在施工过程中严加控制。（4）施工过程中有人工洒料现象导致表面压白，通过对摊铺机的调整，努力做到表面均匀一致，在以后大面积施工中避免人工洒料现象发生。（5）部分运输车车辆的保温覆盖不够严密，今后施工中需要加强并改进。(6)在施工中靠近护栏位置碾压太靠边，有污染护栏现象，我部将采用离护栏5cm处进行碾压，靠近护栏位置进行人工处理。 通过试验路段施工与总结，我们将在各位领导和专家意见的基础上进一步改进。四 、试验段采用的主要机械设备情况1.德基4200型沥青混合料拌和设备1套；2.ABG525摊铺机2台；3.英格索兰DD110双钢轮震动压路机1台；4.英格索兰DD130双钢轮震动压路机2台；5.XP301轮胎压路机1台；6.XP302轮胎压路机1台；7.自卸车20辆；8.8吨洒水车2辆9.ZL50装载机4台五 、拌和机的拌和方式采用德基4200型间歇式沥青拌和设备，拌和能力在260 T/h以上，热料储备能力为180t，沥青储备能力为550t，拌和温度为175，拌和时间为55s，其中干拌时间： 10s，湿拌时间：45s。六 、试验段施工过程1、8月14上午8：00（以石油比为4.5%进行了试铺，松铺系数按1.25进行控制）至12：00试铺顺利结束2、沥青混合料的拌制（1）我部采用1台德基4200型间歇式沥青拌和设备，本次试铺实际生产量260T/h；（2）拌合楼采用社会用电，并配备有发电机备用，整个拌和过程运转正常；（3）我部试验室对整个拌和过程严密监控，并对混合料进行取样试验，个性试验结果符合技术指标的规定要求，试拌结果见下表：拌合楼热仓料筛分结果:筛孔26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075试验段级配100.098.089.475.066.944.231.819.414.29.86.64.4设计级配范围100-10095-10080-9268-8058-7038-5025-3516-2510-207-155-114-8拌合楼各热料仓料集料密度试验结果:材料类型表观相对密度毛体积相对密度成分比例0-4mm2.7502.558244-7mm2.8002.757207-11mm2.7962.7602011-22mm2.7842.75232矿粉2.7562.7564拌合楼各热料仓料集料密度试验结果:指标结果马氏密度（g/cm3）理论密度（g/cm3）空隙率（%）稳定度（KN）流值（mm）饱和度（%）矿料间隙率（%）试验段2.4452.6052.5574.415.782.7467.513.4技术要求实测实测计算468.01.5-465-7513.03、混合料的运输（1）沥青混合料采用自卸汽车20台运输，为了方便卸料，沥青混合料车厢底部和侧板涂一薄层油水混合液，并清除可见游离余液。（2）车辆装料由前、后、中分两层放料，每装一斗料挪动一下汽车的位置，以减少了粗细料的离析现象。出场前检测出场温度。（3）运料车的顶面用篷布覆盖，并在车尾固定防止被风刮起，料车到达摊铺现场，专人负责测温和指挥卸料。（4）车辆的运输能力大于拌和能力和摊铺能力，每台摊铺机前不少于2台卸料车等候卸料，确保摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。（5）运料车侧面中部有专用测温孔，孔距车厢底面约30cm，温度计的插入深度大于15cm。4、混合料的摊铺（1）主线沥青中面层采用2台ABG525摊铺机成梯队单幅一次铺筑，摊铺机两侧利用挡板来控制其摊铺宽度。（2）摊铺机就位后，先预热0.8h，使熨平板的温度在115，按初定的两段松铺系数（第一段K151+040K151+080为1.25，第二段K151+080K151+140为1.20）试铺。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。（3）采用2台摊铺机实施摊铺，靠路肩侧的摊铺机在前，两侧走平衡梁，；靠中央分隔带一侧的摊铺机左侧走平衡梁，右侧在摊铺好的中层面上走“滑雪”（试验段摊铺顺序是由大桩号到小桩号进行的）。2台摊铺机的纵向接缝采用热接缝，避免出现缝痕，两台摊铺机的距离不大于10m。两台摊铺机有15cm的摊铺层重叠。（4）检查沥青混合料的到场温度。 （5）料车对准沥青摊铺机料斗中心，距摊铺机约10cm左右停车挂空挡，摊铺机迎上推着料车前进。（6）摊铺中摊铺机螺旋布料器均衡地向两侧供料，并保持一定高度保证铺筑均匀。（7）摊铺过程中熨平板根据铺筑高度，采用中强夯等级（熨平板振动频率6级，振捣频率4级）保证路面的初始压实度在较高范围内（不小于85%）。（8）AC-20混合料摊铺温度控制在不低于165-169.5、碾压成型（1）混合料摊铺后立即进行压实作业，压实的原则为“紧跟，慢压、高频、低幅”。组合一：组合组合方式遍数碾压时间碾压温度组合一初压： DD110一遍15min158-163复压：两台DD130各一遍15min138-143复压：XP301.XP302两台各两遍每台每遍10min138-143终压： DD110一遍8min120-125K150+900-K151+050采用组合一方式进行碾压：初压采用1台英格索兰DD110双钢轮压路机，驱动轮在前进方向。以2KM/小时速度行进碾压，前进静压后退振动碾压重叠1/3轮宽，碾压顺序为“自低向高”进行，紧跟摊铺机；复压采用2台英格索兰DD130双钢轮压路机及1台XP301和1台XP302轮胎式压路机。在已完成初压的段落首先采用2台双钢轮压路机驱动轮在前进方向，以3KM/小时速度行进碾压，前后振动碾压重叠1/2轮宽，2台各碾压1遍。之后在双钢轮完成复压的段落采用2台轮胎式压路机以3KM/小时速度行进前后静压，重叠1/2轮宽，2台各碾压2遍；终压采用1台英格索兰DD110双钢压路机驱动轮在前进方向，以6KM/小时速度行进碾压静压1遍（以消除轮迹为主）；总碾压遍数为8遍。 组合二组合组合方式遍数碾压时间碾压温度组合二初压： DD110一遍15min158-163复压： DD130一遍15min138-143复压：XP301.XP302两台各两遍每台15min135-145复压：DD130一遍15min138-143终压： DD110一遍8min100-120K151+050-K151+217采用组合二方式进行碾压：初压采用1台英格索兰DD110双钢轮压路机，驱动轮在前进方向。以2KM/小时速度行进碾压，前进静压后退振动碾压重叠1/3轮宽，碾压顺序为“自低向高”进行，紧跟摊铺机；复压采用2台英格索兰DD130双钢轮压路机及1台XP301和1台XP302轮胎式压路机。在已完成初压的段落首先采用1台双钢轮压路机驱动轮在前进方向，以3KM/小时速度行进碾压，前后振动碾压重叠1/2轮宽碾压1遍。之后在双钢轮完成复压的段落采用2台轮胎式压路机以3KM/小时速度行进前后静压，重叠1/2轮宽，2台各碾压2遍，最后采用1台双钢轮压路机驱动轮在前进方向，以3KM/小时速度行进碾压，前后振动碾压重叠1/2轮宽碾压1遍；终压采用1台英格索兰DD110双钢压路机驱动轮在前进方向，以6KM/小时速度行进碾压静压1遍（以消除轮迹为主）；总碾压遍数为8遍。初压、复压、终压的每个阶段的碾压速度见下表；沥青混凝土沥青中面层碾压速度（Km/h） 碾压阶段压路机初压复压终压钢轮压路机2（前静后振）3（振动）6（静压）轮胎压路机3初压、复压、终压的每个阶段的碾压温度见下表；中粒式沥青砼（AC-20）混合料的碾压温度碾压阶段沥青中面层碾压温度初压158-163复压138-143终压120-125（2） 靠中央分隔带及路肩压路机不便重叠处，增加2-3遍的压实遍数。七、施工防雨预案通过加强同气象局的联系获取可靠的气象信息，根据气象信息合理安排生产；加强前后场的联系，确保施工安全；对于异常天气情况运输车辆先进行防雨处理，根据天气情况具体处理；着实因雨淋不能使用的混合料经理部采取措施统一处理。八、现场安全所采取的措施：1、8月12日到8月13日，我项目针对工程的特点，分工种对施工作业人员进行了相关的施工技术交底；2、施工现场的班前交底：施工作业开始前，现场负责人李明召集所有施工人员，就相关作业的程序、方法和注意事项进行了细致的说明，并检查了作业人员的防护用具；3、沥青拌合场负责人杨军海，在拌料前组织相关人员对德基4200型拌和楼各部位的安全性进行了检查；4、拌合场出口设置了一名专职交通协管员，确保在无社会车辆通行的前提下，指挥运输车辆进出拌合场；5、在进入施工现场的道口，设置1名专职交通协管员，指挥运输车辆正确进出施工现场；6、摊铺机前设专人指挥车辆向摊铺机上料；7、现场设“进入施工现场减速慢行”、“高温作业，小心烫伤”、“作业区内严禁使用手机”、“施工路段严禁通行”等警示提示牌；8、安全现场巡查。9、对进出场道路进行专职洒水降尘处理。10、 回收粉采用湿法排放达到环保要求。九、下一步的措施：1、加强作业人员的安全意识教育；2、加强运输车辆的管理，按管制路线正确行驶，加大豁口交通指挥管理的力度，加强现场作业人员安全防护用品穿戴的检查和安全操作规程执行的监督；3、专职安全员加强施工过程中的安全巡查，对现场存在的安全隐患进行检查和整改,加强对现场习惯性违章监察力度，加大习惯性违章的处罚和管理力度工作，保障施工生产的顺利进行。4、加强技术员的现场施工技术，组织能力，和现场配合能力，遇见突发事件的及时应对能力。通过以上措施确保我项目部试验段的顺利完成，在作业过程中未出现任何安全事故。附件：1. 施工原始记录2. 现场检测记录3. 试验检测记录4. 试验段主要施工人员一览表5. 试验段主要施工机械一览表6. 试验仪器设备一览表附件1： 试验段主要人员一览表序号姓名性别任职与标书符 合程度变动 情况备注1秦 瑞男经理符合2周延山男总工符合3车 卫男副经理符合4袁小平男副经理符合5李 明男工程部长符合6马海军男合同部长符合7王全中男机材部长符合8程宜诗男安质部部长符合9罗小军男测量工程师符合10蔡鹏青男试验室主任符合11卞 坤男综合办主任符合12杨军海男拌合站站长符合13田斌、张永辉男路面工程师符合附件2： 试验段主要设备一览表序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用时间1拌和设备德基420012011.10良好至施工结束2摊铺机ABG52522011.10良好至施工结束3压路机DD11012012.2良好至施工结束DD13022012.2良好至施工结束胶轮XP301、