兰州至海口国家高速公路临洮至渭源段公路工程环境影响报告简本.doc

兰州至海口国家高速公路临洮至渭源段公路工程环境影响报告简本（一）项目概要临洮至渭源高速公路既是“国家高速公路网”纵线8兰州至海口国家高速公路的重要组成路段，也是甘肃省高速公路网主骨架的组成路段，在国家高速公路网及区域路网中具有非常重要的地位和作用。拟建临洮至渭源段公路位于甘肃省东南部，路线经定西市西南部的临洮县、渭源县，总体走向由西北向东南。拟建公路路线起点为临洮曹家沟，与已建成的兰临高速公路顺接，终点与在建的天定高速公路渭源连接线顺接。路线全长62.61km。本项目设计为双向四车道高速公路，计算行车速度80km/h，路基宽度为24.5m。本项目全线设置大桥8356.5m/31座，中桥1407m/23座，小桥222m/9座，涵洞114道；长隧道5910m/3座，中隧道1800m/2座；互通式立交4处（分别为玉井立交、会川立交、渭源立交、路园立交）；分离式立交5处；天桥38座，通道75道；服务区1处、匝道收费站4处、养护工区1处、高速公路管理所1处、隧道管理站3处。本项目永久占地388.56hm2，临时占地97.72hm2，全线共拆迁建筑物25300m2；全线需要借土量约为441.76万m3，弃渣量约为176.25万m3；估算总投资500727.4917万元，平均每公里工程造价7997.5641万元。计划2009年开工建设，2013年底建成通车，施工期为4年。（二）项目可能造成的环境影响概述(1) 本项目既是“国家高速公路网”纵线8兰州至海口国家高速公路的重要组成路段，也是甘肃省高速公路网主骨架的组成路段。本项目的实施对改善区域交通条件、促进区域资源优势向经济优势转化以及促进甘肃省中南部旅游业发展具有重大的现实意义。(2) 本项目路线涉及渭源县上湾乡、会川镇和祁家庙乡的城镇规划区域：拟建路线南北向从上湾乡中部穿过规划区域，占用规划用地类型中的生产防护绿地，通过相应的工程设施，能够满足上湾乡路线两侧横向通行的要求，避免高速公路对路线两侧交通阻隔的影响；拟建路线东西向穿越会川镇规划区域的西北角，占用用地规划类型中的其他用地，对会川镇的城镇规划建设基本无影响；拟建路线东西向从祁家庙乡规划区域中南部穿过，受地形限制，拟建路线以桥梁形式一并跨越现有道路及规划区域，避免了高速公路对路线两侧城镇发展的阻隔影响。(3) 本项目对生态环境的影响主要是在施工期，主要表现为施工工程造成的水土流失以及施工占地对土地利用、农业生产、野生动植物等的影响。(4)沿线河流属黄河流域洮河、渭河两大水系。路线跨越的主要河流有漫坝河、渭河等，除上述河流常年有水外，其他河流大部分为季节性河沟。施工期对地表水环境的影响主要来自于桥梁基础施工对水体的搅动及施工人员的生活污水排放。只要落实好环保措施，并加强施工管理，就可以减少或避免施工期对水体造成的污染影响。(5) 由于公路施工，必然会对现场的工作人员及周边居民产生一定的影响。拟建公路推荐方案路中心线两侧200m范围内共有声敏感点27处。对于预测噪声超标敏感点，需采取噪声防治措施。(6) 本项目施工期对沿线环境空气造成的污染，以扬尘污染和沥青烟对周围环境的影响较为突出；营运期对公路沿线环境空气的影响以服务区、收费站等使用的锅炉为主。（三）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点(1) 社会环境减缓措施本项目的征地补偿和安置补助费严格按有关政策执行，并且依据公开、公正、透明的原则，在各乡镇公开补偿标准。同时要利用有效宣传手段，大力宣传国家的有关经济安置补偿政策。(2) 生态环境影响减缓措施：农业生态保护措施。在设计中应优化设计方案，尽量减少占用耕地；临时施工用地不得占用基本农田，尽量利用公路永久占地作为施工场地。施工便道尽量选择现有道路作为施工便道使用。项目施工前将永久占地中耕地表土层剥离保存，用于施工结束后取、弃土(渣)场等临时用地的复垦及绿化用土；经计算，本项目路基部分设置挡土墙后节约土地34.57hm2；在路基设计中力求填挖平衡，避免大填大挖，隧道工程的部分弃渣可以调配至附近路段作为路基填方利用。绿化措施。中央分隔带共植灌木22500株，绿化面积8.98hm2；路基边坡共植草绿化面积43.89hm2；路基两侧共植乔木20500株，绿化面积24.55hm2；互通式立交共植草10.5 hm2，乔木1250株，灌木2000株，绿化面积12.65hm2；服务区、收费站等设施共植草2.56hm2，乔木850株，灌木1100株，绿化面积4.52hm2。临时用地保护措施。全线取土场17处，占地38.5hm2，取土场占地均为荒地，对取土场底面进行平整复垦、边坡绿化及排水防护措施，复垦32.8hm2，绿化5.7hm2；弃渣场12处，占地17.15hm2，弃渣场占地均为荒地。对弃渣场采取下游设坝、砌石防护，坡面及坡顶浆砌片石防护和恢复植被等措施，并且设有排水设施，共绿化14.54hm2。其它临时工程措施。本项目临时工程包括预制场、拌合场、隧道施工作业面及施工便道等，经优化调整后共占地33.57hm2，其中旱地13.47hm2，河滩地6.03hm2、荒地14.07hm2。临时工程经过具体的恢复措施后，共恢复植被14.07hm2、复垦19.5hm2。(3) 地表水环境保护措施。设计期，通过设置路侧排水沟、截水沟、急流槽、拦水坝及各种通道、桥涵等构造物，尽量使路基路面污水不致直接排入农田而造成对当地水利资源的污染和危害。施工期，严禁将含有害物质的筑路材料如沥青、油料、化学品等堆放于民用水井、河流、沟渠等水体附近，必要时设围栏，并设有蓬盖，防止雨水冲刷进入水体。桥梁施工期必须加强管理，禁止生活垃圾和油污染物进入水体或洒落入河床。桥梁下部构造及防护基础工程的实施避开雨季，从基坑开挖的钻渣应运至陆上处置，禁止随意弃于河道及河滩地。桥梁施工结束后将河床恢复原貌，防止河床变形或造成新的冲刷。禁止在距河岸100m范围内设立料场、废弃物堆放场、施工营地等。营运期，本项目设置的匝道收费站3处（除合址共建1处）、高速公路管理所1处、隧道管理站3处均设置化粪池（20m3）集中处理。可选用玻璃钢整体型的集成式生物化粪池，处理水可以用于绿化灌溉；设服务区1处（兼养护工区、匝道收费站），每日污水的总量约为30.73m3，建议采用日处理量为40m3的污水处理装置。服务区处理后达标的污水设储水池存放，可采取冬储夏灌方式综合利用，用于服务区及附近路段的绿化浇灌。事故风险防范措施和事故应急计划。公路管理部门应加强对危险品运输车辆的管理，除证件检查外，必要时应对运输危险品的车辆进行安全检查。建设单位应编制详尽的应急计划，统一应急行动，明确应急责任人和有关部门的职责，确保在最短的时间内将事故控制，以减少对环境的破坏。(4) 声环境影响减缓措施。施工期，将混合料拌合站、构件预制场设置在距居民集中点、学校200m外。施工机械应尽量进行噪声控制，合理安排施工活动，尽量缩短工期，减少施工噪声影响时间。在敏感点道路施工路段，晚10点到次日早6点之间停止强噪声作业。本项目的降噪措施以隔声窗、声屏障为主，全线加装居民隔声窗13处91户364扇；在李家庄、杨家台、姚家坪、常家湾、祁家庙、果园、火炉、曹家崖、峪口等9处共修建声屏障2600m。(5) 环境空气影响减缓措施。预制场和灰土拌和站的选址充分考虑对环境的影响，避开居民集中区等环境敏感点，并选在距离居民区300m外的下风向处；堆放时应采取防风防雨措施，必要时设置围栏，并定时洒水防止扬尘，遇恶劣天气加盖毡布；对施工、运输道路表面采取硬化措施，或采取洒水等方法处理。另外，施工便道应充分利用现有的黑色路面以及铺设石屑、碎石路面，控制机动车轮碾压的影响，从根本上减少扬尘的污染；建议拟建项目服务区设置一台蒸汽型煤锅炉，型号为DZH2-0.7-X，锅炉烟囱高度不得低于30m；匝道收费站、高速公路管理所设置蒸汽型煤锅炉，型号为DZH1-0.7-X，锅炉烟囱高度不得低于25m，其污染物的排放浓度能够达到锅炉大气污染物排放标准（GB13271-2001）中二类区时段的标准。（四）环境影响评价结论要点(1)社会环境本项目直接影响区为定西市所辖的临洮县和渭源县，间接影响区为该市所辖的其他区县及其周边地区。在路线方案确定时，对文物的可能影响区域，路线进行了合理避让，以最大限度地保护国家文物和遗迹的安全。本项目不涉及风景名胜区。项目的实施有利于国家高速公路网的建设,有利于加快甘肃省中部地方高速公路联网的需要，有利于巩固甘肃中部贫困地区经济发展基础，加速小康和谐社会建设。路线穿越途经的渭源县上湾乡、会川镇和祁家庙乡的城镇规划区域，通过相应的工程设施，尽可能避免高速公路对路线两侧交通阻隔的影响，对城镇建设基本无影响，不改变城镇规划结构，与乡镇发展规划总体上是协调一致的。随着本项目的实施，将有利于完善该地区公路网的技术结构，便于乡镇对外交通联系和衔接，方便沿线人民群众的生产、生活及出行条件，更好地为沿线乡镇的经济发展和人民生活服务。全线共设互通式立交4（其中1处预留）、分离式立交5处，通过这些构筑物，可合理连接现有路网和规划道路，使现有公路保持畅通，解决干线公路与地方道路的衔接及交通转换问题。全线共设天桥38座、通道75道，平均每公里横向通道数为1.20道，能满足沿线居民横向通行和生产生活的需要。本项目永久占地388.56hm2，主要是耕地，分别为水浇地178.16hm2和旱地153.69hm2，分别占永久占地的45.85%和39.55%；其次为河滩36.25hm2，占永久占地的9.76%；其余还有少量人工林地、果园和荒地。拆迁建筑物25300m2，拆迁房屋21408m2，估算涉及居民约143户。建设单位和当地政府应按政策切实做好受占地影响农民的生产和生活安置工作。拟建公路的路线方案得到了地方政府及沿线群众的支持，公路沿线征地拆迁补偿按照国家及地方的政策法规，采取合理的补偿措施，保证居民的生活水平不因本项目而降低。(2)生态环境本项目地处陇西黄土高原西南边缘的洮河、渭河分水岭，地势西北高东南低。K0+000K28+500和K46+000K61+625路段属于浅山沟谷川台地带，保护目标主要是水浇地、基本农田；K28+500K46+000路段属于黄土梁峁沟谷地带，保护目标主要是黄土地貌、基本农田、野生动物。拟建公路沿线主要为农业生态系统。拟建公路沿线土地利用现状：旱地面积分布最大；在洮河、漫坝河以及渭河河谷阶地有集中连片较大面积的水浇地，主要分布在拟建公路所经过的玉井镇、上湾乡、清源镇和路园乡路段。从耕地分布情况看，沿线乡镇耕地面积占土地面积比例大都在40%以上。公路选线已经尽量考虑少占耕地，永久占地会对沿线地区农业生产造成一定的影响。从人均耕地减少面积看，拟建公路所经乡镇都在0.05亩以下，工程占地对沿线居民的农业收入影响不大。拟建公路所经各乡镇基本农田保护率均在80%以上，本项目永久占地388.56hm2，其中耕地331.85hm2，通过估算占用基本农田276.94hm2。根据国家有关基本农田保护的规定，应实现占补平衡，基本农田补偿方式主要通过本区土地开发或异地造田两种途径进行补偿。在拟建公路沿线选择有代表性的植物群落设置样方点24个，监测结果表明：拟建公路沿线植被包括木本植物、草本类以及农作物。其中，乔木树种主要为杨树、柳树、落叶松、油松等，灌木树种为沙棘，草本主要有针茅、蒿类、野棉花及禾本科草类，农作物主要有小麦、玉米、胡麻、当归、红芪等。经调查，沿线无珍稀保护类野生植物。据调查，拟建公路沿线野生动物主要包括以下几类：兽类主要为野兔，鸟类主要有麻雀、红腹锦鸡、灰喜鹊、啄木鸟、雉鸡、乌鸦等，两栖类有中国林蛙和其他蛙类。其中，红腹锦鸡为国家二级保护动物；中国林蛙为国家保护的有益的或者有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物，其他蛙类属省级重点保护野生动物。鸟类分布较分散，数量不多，施工对其影响不大，主要表现在人为捕杀使其数量减少和施工期、营运期噪声可引起其繁殖率下降。根据本项目工程特点及沿线地势，经现场实地踏勘，结合环保要求，环评单位与设计单位共同拟定了取、弃土(渣)场位置。考虑到路基填料尽可能利用路堑挖方及附近隧道的出渣，经过平衡利用土石方设计后，仍需要借土量约为441.76万m3，弃渣量约为176.25万m3。本项目的弃渣主要来自隧道施工废渣，考虑到集中取、弃土以及合适运距问题，经合理选址后共设取土场17处、弃渣场12处。全线设置的17处取土场共占用荒地38.5hm2。取土场为临时占地，只要在施工中严格按照施工方法施工，取土结束后取土场底面平整，根据各取土场周围不同的环境特征采取合适的绿化及复垦等恢复措施，同时结合工程措施设置适当的截排水工程措施进行防护；12处弃渣场共占荒地17.15hm2，均布设在路线附近的荒沟内，距离远离村庄，施工结束后主要做好挡渣墙工程措施防护和种草恢复工作，能够把对沿线生态环境的影响降到最低。本项目其它临时工程主要包括施工营地、预制场、拌和场及施工便道等，共占地42.07hm2。经优化调整后的临时工程占地面积由42.07hm2变为33.57hm2，减少临时占地8.5hm2。从长远看，临时占地对农业生态和自然植被的影响都是暂时的，只要措施得当，通过复垦或恢复植被等合理措施，对当地的水土保持也将起到积极的作用。(3)地表水环境本项目沿线河流属黄河流域洮河、渭河两大水系。路线跨越的主要河流有漫坝河、渭河等，除上述河流常年有水外，其他大部分为季节性河沟。根据水质监测结果，漫坝河、渭河监测断面处水质较好，各监测因子均能达到GB3838-2002地表水环境质量标准类标准。施工期对地表水环境的影响主要来自于桥梁基础施工对水体的搅动、各类施工机械产生的含油污水及施工人员的生活污水排放。只要落实好环保措施，并加强施工管理，避免含油污水等生产废水及生活污水随意排放，妥善处置桥梁基坑开挖的泥沙，施工营地均设置免冲洗生态厕所，同时采取各项水保措施，就可以减少或避免施工期对水体造成的污染影响。本项目设服务区1处（兼养护工区、匝道收费站）。服务区每日污水的总量约为30.73m3，建议采用日处理量为40m3的污水处理装置，处理后达标的污水设储水池存放，可采取冬储夏灌方式综合利用，用于服务区及附近路段的绿化浇灌。全线3处匝道收费站（除合址共建1处）、1处高速公路管理所、3处隧道管理站，上述服务设施均设置化粪池（20m3）集中处理，处理后定期清理可用于绿化浇灌。营运期化学危险品运输事故概率较低，因此类突发性事故一旦发生其危害性极大，且其发生具有随机性，可结合桥梁、隧道设计，从工程和管理等多方面落实预防手段来降低该类事故的发生率。同时要求公路运营管理部门做好应急计划，在发生紧急事故时，能够及时与当地公安、卫生防疫、环保、交通等主管部门取得联系，组织调动人员、车辆、设备、医药，对事故进行应急处理，将事故控制在最小范围内，将污染影响降为最低。(4) 声环境全线共27处敏感点，其中24处为村庄，3处为学校，各敏感点昼间、夜间环境噪声现状均能满足2类标准的要求，当地的声环境现状良好。经预测，全线27处敏感点近期昼间1处超标，夜间16处超标；中期昼间1处超标，夜间22处超标；远期昼间4处超标，夜间除杨家台小学和上湾中学所有敏感点均超标。昼间最大超标点为杨家台小学，远期超标5.5dB；夜间最大超标点为后家寺，远期超标6.7dB。本项目的降噪措施以隔声窗、声屏障为主，全线加装居民隔声窗13处91户364扇；在李家庄、杨家台、姚家坪、常家湾、祁家庙、果园、火炉、曹家崖、峪口等9处共修建声屏障2600m。采取以上措施后，各超标敏感点均能达到环境标准要求。随着未来地区经济的飞速发展，公路的交通量可能会发生较大变化，建议加强中远期监测，以便针对超标情况及时采取防治措施。(5) 环境空气由监测结果分析表明，监测点环境空气质量一般，不能达到大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)二级标准的要求。其中NO2的评价指数很小，环境容量较大；TSP监测值除一天外均有不同程度的超标。造成监测点TSP超标的主要原因是监测期间天气干燥、风沙大，导致地面扬尘较大。施工作业必然对沿线环境空气造成一定程度的污染，但这种污染是短期的，工程结束后，这种污染将逐渐减轻。建议拟建项目服务区设置蒸汽型煤锅炉，型号为DZH2-0.7-X，其额定热功率为1.4MW（2t/h），锅炉烟囱高度不得低于30m；匝道收费站、高速公路管理所设置蒸汽型煤锅炉，型号为DZH1-0.7-X，其额定热功率为0.7MW（1t/h），锅炉烟囱高度不得低于25m，其污染物的排放浓度能够达到锅炉大气污染物排放标准（GB13271-2001）中二类区时段的标准。此外，隧道管理站不设燃煤锅炉。项目建设施工及营运期对社会环境、生态环境、水环境、声环境以及环境空气都会造成一定的不利影响，但只要认真落实报告书中提出的各项环保措施，真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时”制度，其对环境的不利影响可以得到减轻或消除，各项污染物均能做到达标排放，并能为环境所接受。在采取措施后，能满足环境功能区划的要求，不会降低当地环境质量。综上所述，从环境保护的角度来看，本项目的建设是可行的。拟建渭源(路园)至武都(两水)高速公路是兰州至海口国家高速公路(G75)甘肃境内中间的一段，北与兰海国家高速(G75)兰(州)临(洮)段、兰海国家高速临(洮)渭(源)段及连霍国家高速(G30)天(水)定(西)段相接，南与兰海国家高速武(都)灌(子沟)段相接，是国家高速公路网在甘肃南部地区的唯一纵线，也是甘肃中南部经济带的公路运输大动脉，在全省高速公路网中具有特殊的地位和作用。为了充分了解拟建工程沿线社会各界对该工程建设的意见，更好地做好该项目环境保护工作，根据环境影响评价公众参与暂行办法有关规定，现对兰州至海口国家高速公路(G75)渭源(路园)至武都(两水)段环境影响评价工作进行公告，向公众公开该项目环境评价的有关信息，并征求公众意见。一、 建设项目概况：拟建公路起点(K0+000)为渭源县路园乡，以枢纽立交接天定高速公路陇西至渭源连接线(LK32+350)，途径殪虎桥、大草滩、岷县、阿坞、哈达铺、脚力铺、何家堡、宕昌县、临江铺、官亭、两河口、沙湾、角弓，终点在两水镇顺接武都至罐子沟高速公路起点，路线总体走向由北向南，全长243.504km，采用双向四车道、设计行车速度80km/h的高速公路标准，路基宽24.5m。二、 拟建舟曲连接线起点(LK0+000)为宕昌县两河口，以枢纽立交接兰海国家高速公路渭源至武都段(主线K202+150)，途径大川、南峪，终点为舟曲县城东侧，与S313线顺接，路线总体走向由东向西，全长15.405km，采用双向四车道、设计行车速度80km/h的高速公路标准，路基宽24.5m。三、 该项目计划于2012年12月全线开工建设，2017年12月建成投入使用，施工期为60个月。四、 二、建设单位：甘肃路桥公路投资有限公司；地址：兰州市广场北路陆都花园4号（730030）；电话传真电子邮件：。五、 三、环境影响评价机构：交通运输部环境保护中心；地址：北京市东城区和平里东街10号院1号楼603室（100013）；电话（传真）电子邮件：。六、 四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容：对拟建公路沿线评价范围内的自然环境、生态环境、社会环境进行现状调查及评价；对拟建公路在建设期和营运期对周围环境的影响进行预测和评价；根据项目对环境的影响程度，提出优化工程环境保护设计方面的建议；为环保措施的选择与实施提供依据，使造成的不利影响降至最低；为未来沿线开发活动的环境规划和环境管理提供依据，使公路建设、环境保护、区域社会经济之间形成协调发展的关系；根据工程设计和环境现状，在采取环保措施的前提下，论证建设项目的环境可行性。七、 五、征求公众意见的主要事项：是否同意该公路建设项目的选线及走向；公路建设是否有利于本地区的经济发展；公路建设对沿线居民的生活质量是否有促进作用；您认为公路建设对环境产生的不利因素主要有哪些等意见和建议。八、 六、公众提出意见的主要方式：单位和个人可以通过信函、电话、传真、电子邮件等方式向建设单位或环境影响评价单位反映。本次征求意见时间从2011年7月1日至7月15日。 甘肃路桥公路投资有限公司 二O一一年七月一日兰州至海口国家高速公路（G75）渭源（路园）至武都（两水）段公路工程勘察设计招标1、 招标条件兰州至海口国家高速公路（G75）渭源（路园）至武都（两水）段工程可行性研究报告已报国家发展和改革委员会待批。项目业主和招标人为甘肃长达路业有限责任公司和甘肃路桥公路投资有限公司。建设资金来自国家投资和国内银行贷款。项目已具备勘察设计招标条件，现对该项目勘察设计进行公开招标。2、 项目概况与招标范围（1） 建设规模本项目主线起点（AK0+000）为渭源县路园乡，以枢纽立交接天定高速公路陇西至渭源连接线（LK32+350），途径殪虎桥、大草滩、岷县、阿坞、哈达铺、脚力铺、何家堡、宕昌县、临江铺、官亭、两河口、沙湾、角弓，终点在两水镇顺接武都至罐子沟高速公路起点（K0+000）。主线全长约243.504Km，拟设涵洞397道，小桥1372 m/62座，中桥2670 m/45座，特大桥27663 m/14座，大桥39169 m/102座，隧道65620 m/39座（以双洞计），互通式立交11处，分别为路园枢纽立交、莲峰立交、漳县立交（三岔）、大草滩立交、梅川立交、岷县立交、哈达铺立交、宕昌立交、临江立交、两河口立交、沙湾立交。主线拟设置2处高速公路管理所，4处服务区和养护工区，5处停车区，19处隧道管理站，在木寨岭隧道进出口各设1处安全救援站。本项目另建舟曲连接线起点位于宕昌县两河口，以枢纽立交接兰海国家高速公路渭源至武都段（主线桩号K202+150），沿白龙江逆流而上，经梁加坝、土桥子、南峪乡、虎家崖，终点位于舟曲县城东侧与S313线顺接。连接线长约15.405 km，拟设涵洞17道，中桥66 m/1座，特大桥4335 m/2座，大桥2189 m/4座，隧道4540 m/3座（以双洞计），舟曲连接线与主线相接的互通枢纽立交1处，在舟曲县城东拟设置主线收费站1处，隧道管理站2座。（2） 技术标准本项目主线及舟曲连接线均采用双向四车道高速公路技术标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5 m；立交连接线采用设计行车速度为60公里/小时，路基宽度12m的双车道二级公路标准；交通工程及沿线设施采用A级标准；全线采用三级收费管理，封闭式收费制式并配以计算机管理，纳入全省高速公路联网收费。（3）勘察设计周期a、初步设计阶段勘察设计：2012年7月31日前应向招标人提交初步设计文件送审。b、施工图设计阶段勘察设计：2013年1月31日前应向招标人提交施工图设计文件送审。C、初步征地拆迁图编绘：2012年7月31日前完成。D、施工现场配合服务：自本项目开工之日至项目竣工验收。（4）招标范围本项目工程勘察设计包括初步勘察设计、施工图勘察设计、技术设计（如需要）及后续服务（包括施工招标配合服务和施工现场配合服务），编制概预算，编制施工招标工程量清单、技术规范以及*资料等工作内容。（5） 标段划分本次招标共划分为7个标段，各标段的勘察设计主要工作内容如下表所示：合同号 主 要 工 作 内 容 长 度土建 WWSJ1 AK0+000AK54+000段公路工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、绿化等) 勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。 54 Km WWSJ2 AK54+000AK108+500段公路工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、绿化等) 勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。 53.456 Km 断链1044m WWSJ3 AK108+500AK159+000段公路工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、绿化等) 勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。 50.5Km WWSJ4(总体设计人) AK159+000AK244+548段公路工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、绿化工程等) 勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作，负责汇总项目总体设计文件、概预算文件和所有设计单位勘察设计协调工作。 85.548Km 舟曲连接线LK0+000LK15+405段公路工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、绿化工程等) 勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。 15.405 km房建 WWSJ5 K0+000K244+548段房建工程（服务区、养护工区、收费站房、收费大棚、隧道管理站、变电所工程、收费广场和场外供电、供水等）勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。 243.504Km 舟曲连接线（LK0+000LK15+405）房建工程（收费站房、隧道管理站、收费广场和场外供电、供水等）勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。 15.405 Km 机电 WWSJ6 K0+000K108+500段机电工程（含收费、监控、通信以及隧道供电、通风、消防、照明等）勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。 107.5 Km WWSJ7(机电总体设计人) K108+500K244+548段机电工程（含收费、监控、通信以及隧道供电、通风、消防、照明等）勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。 136.048 Km 舟曲连接线K0+000K15+405段 机电工程（含隧道监控、通信、供电、通风、消防、照明等）勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。 15.405Km （6）本项目建设规模和技术标准最终以工可批复为准。3、投标人资格要求3.1本次招标资质要求合同号 资质要求 *要求WWSJ1WWSJ4 工程勘察综合类甲级资质及公路行业（公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程）设计甲级资质 投标人应完成过类似公路项目并在人员组成结构等方面具有相应的勘察设计能力WWSJ5 工程勘察综合类甲级资质以及建筑工程设计乙级资质 WWSJ6、WWSJ7 工程勘察综合类甲级资质及公路行业交通工程设计甲级资质 3.2本次招标不接受联合体投标。3.3土建工程每个投标人最多可对2个标段投标,且允许中1个标。机电工程每个投标人最多可对2个标段投标,且允许中1个标。4、凡有意参加投标者，请于 2011年 11月23日至2011年11月29日8：3011：30，14:30-17:30时（北京时间，节假日不休）持法人营业执照副本原件、勘察资质证书副本原件、设计资质证书副本原件、单位介绍信、经办人身份证及上述资料的复印件一套购买招标文件。4.2 招标文件每套售价1000 元，原始资料售价 3000 元，售后不退。公路工程标准勘察设计招标文件（2011年版）由投标人自行购买。4.3 本次招标采用资格后审的方式。5、 投标文件的递交及相关事宜5.1 本次招标不组织踏勘现场和召开投标预备会，投标人认为有必要，自行组织。5.2 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为 2011年12月20日10：00时, 投标人应于投标截止时间前将投标文件递交。5.3 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。5.4 2011年12月20日上午10:00 时在递交投标文件现场举行开标仪式，请投标人的法人代表或代理人出席开标仪式，联系人： 于 娜手 机 话 真州至海口国家高速公路（G75）渭源（路园）至武都（两水）段公路工程勘察设计招标公告2011-11-23 中开标时间:2011-12-23所属行业:交通运输标讯类别: 国内招标 资源来源: 其它 所属地区:甘肃 1、 招标条件兰州至海口国家高速公路（G75）渭源（路园）至武都（两水）段工程可行性研究报告已报国家发展和改革委员会待批。建设资金来自国家投资和国内银行贷款。项目已具备勘察设计招标条件，现对该项目勘察设计进行公开招标。2、 项目概况与招标范围（1） 建设规模本项目主线起点（AK0+000）为渭源县路园乡，以枢纽立交接天定高速公路陇西至渭源连接线（LK32+350），途径殪虎桥、大草滩、岷县、阿坞、哈达铺、脚力铺、何家堡、宕昌县、临江铺、官亭、两河口、沙湾、角弓，终点在两水镇顺接武都至罐子沟高速公路起点（K0+000）。主线全长约243.504Km，拟设涵洞397道，小桥1372 m/62座，中桥2670 m/45座，特大桥27663 m/14座，大桥39169 m/102座，隧道65620 m/39座（以双洞计），互通式立交11处，分别为路园枢纽立交、莲峰立交、漳县立交（三岔）、大草滩立交、梅川立交、岷县立交、哈达铺立交、宕昌立交、临江立交、两河口立交、沙湾立交。主线拟设置2处高速公路管理所，4处服务区和养护工区，5处停车区，19处隧道管理站，在木寨岭隧道进出口各设1处安全救援站。本项目另建舟曲连接线起点位于宕昌县两河口，以枢纽立交接兰海国家高速公路渭源至武都段（主线桩号K202+150），沿白龙江逆流而上，经梁加坝、土桥子、南峪乡、虎家崖，终点位于舟曲县城东侧与S313线顺接。连接线长约15.405 km，拟设涵洞17道，中桥66 m/1座，特大桥4335 m/2座，大桥2189 m/4座，隧道4540 m/3座（以双洞计），舟曲连接线与主线相接的互通枢纽立交1处，在舟曲县城东拟设置主线收费站1处，隧道管理站2座。（2） 技术标准本项目主线及舟曲连接线均采用双向四车道高速公路技术标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5 m；立交连接线采用设计行车速度为60公里/小时，路基宽度12m的双车道二级公路标准；交通工程及沿线设施采用A级标准；全线采用三级收费管理，封闭式收费制式并配以计算机管理，纳入全省高速公路联网收费。（3）勘察设计周期a、初步设计阶段勘察设计：2012年7月31日前应向招标人提交初步设计文件送审。b、施工图设计阶段勘察设计：2013年1月31日前应向招标人提交施工图设计文件送审。C、初步征地拆迁图编绘：2012年7月31日前完成。D、施工现场配合服务：自本项目开工之日至项目竣工验收。（4）招标范围本项目工程勘察设计包括初步勘察设计、施工图勘察设计、技术设计（如需要）及后续服务（包括施工招标配合服务和施工现场配合服务），编制概预算，编制施工招标工程量清单、技术规范以及其他资料等工作内容。（5） 标段划分本次招标共划分为7个标段，各标段的勘察设计主要工作内容如下表所示：合同号主 要 工 作 内 容长 度土建WWSJ1AK0+000AK54+000段公路工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、绿化等) 勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。54 KmWWSJ2AK54+000AK108+500段公路工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、绿化等) 勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。53.456 Km 断链1044mWWSJ3AK108+500AK159+000段公路工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、绿化等) 勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务工作。50.5KmWWSJ4(总体设计人)AK159+000AK244+548段公路工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、绿化工程等) 勘察设计（含初步设计、施工图设计）和设计概、预算文件的编制及该项目的后续服务