水泥稳定碎石基层施工总结报告.doc

水泥稳定碎石试验段总 结 报 告施工单位： 中国航空港建设第十工程总队 承德机场项目部 2015年 09月16日水泥稳定碎石层试验段总结报告 我部于2015年9月7日9月9日进行了水泥稳定碎石底基层试验段的铺筑施工，试验段面积4600m2。铺筑试验段的主要目的是：掌握虚铺系数、确定机械设备组合、劳力组合，确定工艺流程，提高设备运转安全性、可靠性，通过对试验段产品的检测，获取平整度、高程、压实度、强度等数据，为下一步大面积施工提供可靠的依据和指导。一、试验段概况1、试验段位置的选取通过停机坪和跑道位置的比较，最终选择跑道作为试验段铺筑地点，桩号定为A4577A4623/B4400B4500，面积为4600m2，成型厚度18cm。2、主要施工机械、设备及人员配置a.劳力组合根据试验段施工经验，在大面积施工过程中，安排一个施工作业队进行施工，施工人数为28人，其中后台机组人员7人，前台21人（其中配备项目部管理人员3名，负责整个水稳施工期间的施工管理）。b.机械配备试验段共投入施工机械14台，其中WC800型灰土拌和站1台，鼎盛天工-95型摊铺机1台，25T振动压路机2台，ZL-50装载机3台，自卸车5辆，平地机1台，洒水车2辆。劳力组合及机械车辆配备详见下表：水稳摊铺机械车辆配备表序号名称数量单位备注1装载机3台2平地机台以防个别地方超高3压路机2台4摊铺机台5洒水车2台6自卸车5辆7拌和站1座前后台劳力组合序号工种人数作业位置备注1指挥倒车人员1前台2测量人员2前台3运输人员5前台4摊铺机操作手2前台5精平人员4前台6养生人员2前台7机组操作人员2后台8清料人员2后台9上料机械操作手2后台10机组维护人员1后台11试验人员2前后台12压路机操作手1前台13晒水车驾驶员2前台合计28人3、施工配合比a.水泥稳定碎石混合料配合比试验方案配合比为：水泥5.5%、大石36%、小石26%、石粉38%，混合料的最佳含水量为5.5%，最大干密度2.41g/cm3。b.材料准备水泥选用金隅PSB32.5矿渣硅酸盐水泥，初凝时间不宜小于3h，终凝时间宜小于6h。碎石选用承德天达生产的粒径为0-31.5mm的规格料。二、施工工艺1、施工放样中心线：施工中每10m设标桩一处，桩上划出底基层设计高和底基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数设置边桩：中心线两侧按混凝土道面板分块图设计标桩，测出底基层设计高，在标桩上划出底基层设计高和松铺高度,这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。2、混合料拌和采用WC800稳定土拌和站拌和，该拌和站质量控制准确、机械化程度高、电脑监控、产量稳定。混合料采用装载机上料，集中拌和，电子称计量，机组人员每天对机组进行维修保养，确保正常运行和计量的准确性。试验人员每日测定原材料含水量，根据含水量的变化调整当天的施工配合比，拌和时严格按配合比配料。3、混合料运输采用8T以上自卸汽车运输。装料不能过满，以免沿途洒落。车辆进入施工区域后，低速行使，严禁急转弯和急刹车，防止对垫层的损害。保持运输道路路况良好，避免运料车剧烈颠簸导致混合料离析。夜间施工要保证道路及场地良好照明，道路转弯处用指示牌示意。4、摊铺采用鼎盛天工-95型摊铺机摊铺。摊铺机前进过程中送料螺旋两端混合料要保持充足，否则应及时停止行走，等混合料充足后继续行走摊铺。在摊铺机后面设专人检查铺质量，消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补。开始摊铺1-2m时，应立即检查摊铺面高程，不符合设计要求时应适当调整传感器，直至合格再继续摊铺，同时人工应立即进行填补或铲除；正常施工时，检测人员应跟踪检测铺面高程。5、碾压在混合料含水量略大于最佳含水量时，立即进行碾压作业，做到摊铺一段、碾压密实一段。先用25T压路机稳压2遍，然后振动压实4遍，最后再稳压2遍。碾压过程中应注意搭接，避免漏压。碾压过程中，如发现“弹簧”、松散、起皮或高低不平之处，应及时挖除并填补，填补处可根据含水量适当洒水，禁止贴薄层找平。碾压时，禁止压路机掉头或急刹车。6、养生水泥稳定碎石混合料碾压成型后，应及时用土工布覆盖洒水养生。养生时禁止用水管直接冲水。养生期不得少于7天，养生期禁止车辆通行。每天洒水次数视天气情况而定，以保持表面湿润为准。基层7天养生期结束但不及时浇筑水泥混凝土面层时，视天气情况也应适当洒水，不得让其长时间曝晒开裂。7、施工中应注意的事项1）混合料拌和：开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，混合料拌和含水量要比最佳含水量略高（增加0.51个百分点）；要调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合给定的配合比，进行正式生产之后，每12小时检查1次拌和情况，抽检其配合比、含水量是否变化，发现干湿不均，有严重离析的混合料要废弃换改作它用。2）混合料运输运输车辆在开工前，要检验其完好情况，装料前要将车厢清洗干净，而且每装一车，要清扫一次，运输车辆一定要满足拌和出料与摊铺数量需要，并略有富余。应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水份的损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短的时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地时，必须予以转车或废弃。运料司机必须严守纪律，各方面密切配合，按要求装料、卸料。 3）混合料的摊铺摊铺前，应将下承层适当洒水润湿，宜使用装有喷雾式洒水管的洒水车洒一层水。摊铺前检查机器各部运转情况，将摊铺机的熨平板的振动频率和振幅调整到混合料的摊铺密实度达到75%以上。调整好传感器臂与导向控制线的关系基层施工时，严禁用薄层贴补进行找平。摊铺机后面应设专人消除粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。4）混合料碾压压路机进行碾压时，每一碾压段的长度应与摊铺速度相匹配，并保持大体稳定，压路机每次由两端折回的位置应呈阶梯式地紧随摊铺机向前推进，折回处不得在同一断面上，应错开，并应同已碾压段纵向重叠11.5米，一次碾压长度一般以4080米为宜。碾压过程中，稳定层表面应始终保持湿润，若有蒸发，应及时补洒适量的水，严禁洒大水冲刷，若有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时翻松重新拌和，或采取其他相应方法，使其达到质量要求。碾压应遵循确定的程序与工艺。注意碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移。压至无轮迹为止，不合格时，重复再压。压路机碾压时应重叠1/21/3轮宽。压路机倒车换挡要轻且平顺，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段面上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。压路机碾压时的行驶速度，第12遍为11.5km/h，以后各遍应为22.5km/h。碾压应在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压起步、刹车要缓慢，在行驶中起振，先停振后停车，严禁在新铺层上及未压实的面上转向、调头、停机。凡压实机械不能作业的部位（与构筑物的结合部，以及基层侧边等压路机碾压不到的地方），应采用小型电动夯夯实，使之达到规定的压实度。8、水泥稳定碎石基层施工工艺流程图 三、施工技术措施总结1、加强碾压成型后的养护。采用土工布覆盖养护，养护期不少于3天。洒水养护不少于7天。2、平整度控制摊铺过程中应加强人工找面，消除轮迹及搭接引起的表面凹凸，提高表面平整度。高出部位应进行翻松，铲除高出部分，人工配合找平，并用25T压路机进行振动碾压，直至达到要求，而低处部位将表面翻松后，用混合料填补，人工找平，并用25T压路机碾压，确保该部位的平整度及压实度达到设计要求。3、压实度控制压路机碾压应及时，碾压要在摊铺后3小时内结束，做到摊铺一段、碾压密实一段。先用25T压路机静压，然后振动碾压4遍，最后静压收光。四、其它施工措施水泥稳定碎石底基层在雨季施工时，应注意天气的变化情况，防止施工过程中混合料受雨淋后含水量过大，应做到随拌、随铺、随碾压，并要做好表面排水措施。铺好后的混合料遇雨时应赶快普压一遍。雷雨期施工，工作面不宜过大，如遇暴雨，铺好未压的面要及时覆盖土工布。对铺好未压受过分潮湿的混合料应晾晒至合适的含水量再进行碾压。若时间超过水泥的终凝时间，则将混合料铲除。雨季要进行石料、石粉实际含水量测定，及时调整拌和用水量。五、试验段结论通过试验段的施工，我们认为： 1、虚铺系数采用鼎盛天工-95型摊铺机摊铺的虚铺系数为1.30。2、劳力组合、机械车辆配备经过试验段的施工，明确了单机组施工人数28人及各类机械设备总台数为14台套，施工期间机械操作手得到了锻炼。3、设备生产能力通过试验段的试打推算，两台搅拌机组日产量能够达到6000方。4、各类现场检测数据统