2014年个人年终工作总结.doc

2014年个人年终工作总结 2014 年已经结束，回首2014年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的 2014年伴随着新年伊始而结束。可以说，2014年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下： 一、虚心学习，努力工作，圆满完成任务！ 2014年是我参加工作的第四个年头，同时对于我来说更重要的意义在于，从年初起，我开始负责公司在鄂钢和冶钢方面的调度工作，以及公司装运货物船只的加油安排工作。一开始，这种心理上的转变和业务方面的重任给我造成了压力。我能不能完成领导的托付，完成工作任务，达到领导要求？我能否自己独立一人完成工作，而不是协助别人工作？一连串的疑问在我心理产生，我开始独自面对各种问题。但是随着经验的不断累积以及同事们的帮助，我慢慢适应了自己的工作。得益于公司领导的严格管理，以及鄂州、黄石现场工作人员出色工作达到的高效卸货，从2014年全年来看，船舶装运鄂钢以及冶钢货物的运输价格一直保持在相对较低的稳定水平，从而为公司产生经济效益。 二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点。 以自己所在调度工作岗位来举例，它要求我们前期以尽可能低合理的价格找到合适的船只运输货物，由于激烈的市场竞争及无序的市场价格，要做到尽可能低的运输价格以给公司创造最大效益，这就要求调度人员在调船前期花费大量时间给船东进行说服，在寻找到合适的船舶后并不能表示调度工作已经完成，后期的船舶装船，船舶在途的动态，船舶到港的卸货协调，货物的亏吨等等问题，这些全部需要调度员来进行跟踪处理。以上的工作特点决定了作为一名调度人员的基本工作素质要求：爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用。在过去的2014年，我都是按照以上标准严格要求自己。正是这样的工作要求与本身的工作态度，才能完成好作为领导交给的工作。 三、主要经验和收获 在调度工作这一年来，完成了领导交给的工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获： （一）不论从事何种工作，最重要的就是要有一颗责任心。特别是对于调度人员，每一船的运价都掌握在自己手里，能尽量发低价格，能延长卸货延期费的天数，就能给公司创造更多效益。 （二）作为服务行业，既要满足好钢厂要求，又得服务好船东，这就要求调度人员经常和多方进行沟通。只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。（三）要学会团体协作，具有团队精神。因为调度工作的分配不同，各调度之间应该相互帮忙，如果有困难一个人不能解决，可以告诉大家一起想办法，比如遇到海轮过驳，内河驳船不能及时找到，大家可以相互交流各自掌握的船舶信息，相互协作，完成任务。 四、存在的不足 总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待解决的问题，主要表现在以下方面：不能及时将自己所掌握的情况以及自己所遇到的问题反映给大家，自己擅自做出决定。例如今年年初的一次海轮过驳，由于一条内河船在海轮即将到达之前临时反悔不装，导致与海轮所配的内河船需要重新调整，由于时间紧急，在没有告诉同事及领导的情况下，调用了一条大吨位的内河船，虽然没有导致海轮延期，但是后期该内河船运到鄂钢后，由于装运货物品质问题导致卸货不畅，最后船舶滞期，公司支付船上滞期费。现在想想，如果当时能告诉同事及领导，说不定会有合适吨位的船只，最后也有可能赔付较少的延期费。 五、下步的打算 针对2014年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面： （一）重点关注调运船舶的亏吨问题，在源头即船舶装货吨位上严格把控，减少公司因矿石卸货亏吨问题引起的损失； （二）由于各钢厂在2014年度都加强了对船舶在运输途中的监控，这就要求我在2015年工作中投入更多精力，工作重点从前期的调船工作全面转变为从钢厂下达装货指令到货物安全准时到达卸货港口后的整个运输过程。在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工