工作面回撤安装绞车运输规程2010-12-8.doc

第一章 概 况第一节运输概况Y12305综放回撤面，工作面倾斜长度183米，工作面最大坡度为2，将该工作面综采设备运至Z12306综放工作面安装，工作面倾斜长度183米，工作面最大坡度为2。 第二节运输路线工作面设备回撤安装运输路线：Y12305工作面Y12305回风顺槽西翼机轨下山大巷Y12306回风顺槽617机轨运输巷12306回风顺槽绕道Z12306回风顺槽Z12306采面开切眼。第二章 工作面搬家期间运输方式及作业期间联系信号规定第一节 作业期间联系信号一、作业期间联系信号规定如下：停钩点打一长一短，掉道点打两长一短。 二、对拉绞车点的规定：1）、从工作面向外运输物件时：先打联系点一长三短，接到回点能进行对拉作业后，方可进行下列操作：里面绞车司机给外面绞车司机打四下点，外面绞车司机给里面绞车司机打三下点，外面绞车司机拉车，里面绞车司机放车；慢拉时:里面绞车司机给外面绞车司机打停钩点，再打四下点，外面绞车司机给里面绞车司机打停钩点，再打三下点，外面绞车司机慢拉，里面绞车司机慢放。2）、向工作面方向运输物件时：先打联系点一长三短，接到回点能进行对拉作业后，方可进行下列操作：外面绞车司机给里面绞车司机打两下点，里面绞车司机给外面绞车司机打五下点，里面绞车司机拉车，外面绞车司机放车；慢拉时:外面绞车司机给里面绞车司机打停钩点，再打两下点，里面绞车司机给外面绞车司机打停钩点，再打五下点，里面绞车司机慢拉，外面绞车司机慢放。三、其它绞车各点执行：停钩点打一长一短，掉道点打两长一短。停车打一下点；拉车打二下点；放车打三下点；慢拉打四下点；慢放打五下点；对拉绞车联系点一长三短。第二节 一般要求1、绞车运行期间，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。2、为减少工序，节省时间，对拉绞车可带空绳往返，其连接装置可使用：2T卸扣、40T链子连接环。3、在各上下山及运输沿线与各绕道、运煤下山交叉口处设置警示红灯，红灯亮禁止行人；同时在7#、8#、6#、9#、11#、13#绞车处设馈电开关，若控制开关发生故障、控制按钮无法停车时，人员操纵馈电开关及时切断电源。4、井下作业人员摘换绞车钩头、连接装置、换道岔及关闭和打开阻挡车装置，必须待车辆停稳后进行。5、信号工在每一摘挂钩地点详细检查车辆的连接情况,设备、物件的捆绑情况及液压支架卡具螺栓的紧固情况，确认无问题，所有人员躲到躲避峒或其它安全地点后，方可打点提放车辆。6、慢速绞车提拉空钩头时，由班长指派专人看管钩头。7、双速回柱绞车运行期间，严禁换档变速；如需换档，必须在车辆阻牢和绞车处于空载状态下进行，双速回柱绞车更换档位联系信号规定：换快速档信号打停钩点再打六下点，换慢速档信号打停钩点再打七下点，换档后绞车司机必须打回头点，试车确认无问题后方可提放车辆；严禁使用快档提放液压支架、移动变电站。8、工作面轨道铺设完后，形成“一坡三挡”。 第三节 运输过程1、Y12305工作面至Z12306采面开切眼车辆运输过程： 1#绞车信号工将3和1#绞车钩头分别与车辆运行方向前、后部销孔内的销子相连接，1#绞车信号工给3#绞车信号工打拉车点，3#绞车拉车，1#绞车放车，将车辆运过后三角点曲线处的挡车闸，3#绞车信号工给1#绞车信号工打停车点停车，将后三角点曲线处的挡车闸处于阻挡车状态，3#绞车信号工打放车点，3#绞车稍放车，后三角点曲线处的挡车闸将车辆阻牢后，3#绞车信号工打停车点停车，摘3#和1#绞车钩头，将4和2#绞车钩头分别与车辆运行方向前、后部销孔内的销子相连接，2#绞车信号工给4#绞车信号工打拉车点，4#绞车拉车，2#绞车放车，两台绞车相互配合将车辆运至4#绞车前方， 4#绞车信号工给2#绞车信号工打停车点，停车后利用成对卡道器固定车辆，4#绞车信号工摘4#绞车钩头，将6#绞车钩头与车辆运行方向销孔内的销子相连接，摘2#绞车钩头，4#绞车信号工给6#绞车信号工打拉车点，6#绞车信号工将车辆拉出绕道，6#绞车信号工将车辆拉至绞车前方后打停车点停车，用成对卡道器将矿车固定，6#绞车信号工摘下钩头，挂5#和7#绞车钩头分别与车辆运行方向前、后部销孔内的销子相连接，5#绞车信号工给7#绞车信号工打拉车点，7#绞车稍拉车、5#绞车稍放车，两台绞车相互配合将车辆运过Y12306回风顺槽绕道，绕道处信号工打停车点，7#和5#绞车信号工停车，绕道处信号工将车辆用成对卡轨器固定，该信号工摘5#绞车钩头并调整该处道岔使车辆驶向Y12306回风顺槽方向，给7#绞车工打放车点，7#绞车将车辆顺Y12306回风顺槽绕道放至8#绞车运行方向前方的挡车闸处，8#绞车信号工给7#绞车信号工打停车点停车，将8#绞车前方的挡车闸处于阻挡车状态，8#绞车信号工打放车点，7#绞车信号工稍放绞车，挡车闸将车辆阻牢后，8#绞车信号工打停车点停车，摘7#绞车钩头，挂9#和8#绞车钩头分别与车辆运行方向前、后部销孔内的销子相连接，8#绞车信号工给9#绞车信号工打拉点，9#绞车拉车，8#绞车放车，两台绞车相互配合将车辆运至9#绞车前方，利用成对卡道器固定车辆，其后利用电机车牵引车辆至617轨道巷经Z12306绕道运至Z12306回风顺槽10#绞车前方利用成对卡道器固定车辆，10#绞车信号工将11#和10#绞车钩头分别与车辆运行方向前、后部销孔内的销子相连接，10#绞车信号工给11#绞车信号工打拉车点，11#绞车拉车，10#绞车放车，两台绞车相互配合将车辆运至11#绞车前方，两台绞车相互配合将车辆运至ZY12306工作面回风顺槽三角点曲线处的挡车闸，11#绞车工打停车点停车，将后三角曲线处的挡车闸处于阻挡车状态，11#绞车工打拉车点，10#绞车稍放车挡车闸将车辆阻牢后，11#绞车信号工打停车点，摘10#和11#绞车钩头，挂12#和13#绞车钩头分别与车辆运行方向后、前部销孔内的销子相连接，12#绞车信号工给13#绞车信号工打拉车点，12#绞车信号工放车，13#绞车信号工拉车将车辆运至工作面指定地点。2、进空车及向工作面运输物件可参照上述过程。3、回撤期间底板捞件时，所有人员躲到安全地点，每钩由班长指派专人观察物件的运行情况，若发现物件刮卡或吃底严重时必须及时打点停车进行处理。4、回撤绞车运输系统图见附图一第四节 绞 车 验 算F （GG1）9.8（sinWcos）+PLC9.8（sinWcos）1000式中：F负荷作用在钢丝绳上的最大静拉力KN；倾角()1 Kgf =9.8N；提车时选+，放车时选- G中部液压支架重量16700Kg G1平板车重量1000Kg W车辆在轨道上运动阻力系数取0.015；铁与铁摩擦系数取0.1；铁与煤摩擦系数取0.2。 LC钢丝绳长度（m） ； P钢丝绳每米质量（kg/m）钢丝绳每米质量；18.5：P1.22；21.5：P1.66；28.0：P2.74；W-钢丝绳在托滚上和部分在底板上运动时的摩擦系数选0.25。钢丝绳安全系数M=Q/F ； M钢丝绳安全系数6.5 ；Q钢丝绳破断拉力总和KN ；绞车验算：见回撤绞车运输系统图-附图一第三章 轨道铺设工艺及措施第一节 准备工作及铺设标准一、准备工作: 准备好铺道用的工具、材料（道钉锤、拨路、弯道器、活搬手、锹、镐、轨道卡子、道钉、夹板、鱼尾螺栓、捆绑车用的破股钢丝绳）。二、铺设标准1、铺道时：上顺槽、下顺槽及工作面铺24kg/m型钢轨，枕距为：80050mm，轨距为600-2+5 mm。2、轨道扣件齐全，并与轨型相符，轨道接头间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。3、轨道铺好后,轨枕不得有悬空现象,对与底板接触不严的轨枕，要使用木板垫平垫实。第二节 安全技术措施1、作业人员，工作前要详细检查所使用的工具，不合格的严禁使用。2、装钢轨时使用18.5mm破股钢丝绳在钢轨前后端头孔中穿好与车辆捆绑牢固，并在车辆中间位置用破股钢丝绳打好压杠，将钢轨压牢。3、装卸钢轨前，要用阻挡车装置将车辆阻牢；装卸钢轨时，必须专人统一指挥，装卸人员注意周围环境及脚下障碍物；装卸车要保持车辆平衡，严禁抛掷钢轨。4、扛运四米以下的钢轨时，两人同肩抬运，步伐一致，放下钢轨时应喊号，选宽敞无杂物地点一齐放下，严禁抛掷钢轨；四米以上的钢轨必须使用抬杠抬运，要使用强度合格的索具并且距离地面不得高于200mm；斜巷抬窜钢轨时拴在钢轨端头孔中的索具保证牢固可靠，斜巷抬窜钢轨的后方应由两人牵住从钢轨后方端头孔中穿过的绳索；并且人员应避开钢轨可能滑窜地点。5、多人扛运枕木时，应分开来回道行走，以免互相干扰，前后二人至少间隔5米；放枕木时要先一端着地，再横向放倒，不许耸肩摔下，以免碰伤人员；枕木一头着地靠帮时，要将其放置稳定，严防枕木倒下伤人。6、栽钉时，钉尖不要紧靠钢轨底边,要离开钢轨底边约道钉厚度的一半距离；手持锤把，手距锤头适当位置，用锤打击道钉顶部，至栽稳为止；道钉栽好以后，第一锤要轻打、稳打和准打，以免打飞道钉伤人，打完第一锤后，中间几锤要重打，最后一锤要轻打；作业时若发现轨枕底部有异物,不准用手直接清除。7、穿鱼尾螺栓时，螺栓帽的位置须内外交错并拧紧；上螺栓时，不准用手指探测螺孔。8、斜巷作业时，各种工器具要拿牢放稳，以防滚落伤人；传递工具时，必须手递手，严禁抛掷。 第四章 绞车安装、回撤工艺及措施1、施工期间安装、回撤绞车运输时，运输沿线若有绞车（绞车提升能力、钢丝绳安全系数验算合格），可使用该绞车运输，运输前由专人详细检查所使用绞车的性能及完好状况，确认合格方准使用。2、安装绞车：各台绞车运输采用已经安完的绞车运输；需要采用打反滑轮方式运输时,固定反滑轮的圆木要求强度合格，并找好支、戗角度，使用时大头向下，小头向上；滑轮柱子顶、底端柱窝深度不小于200mm，顶、底板破碎处加深柱窝；采用反滑轮运输时，保证滑轮柱及连接装置牢固可靠；滑轮柱与底板成6075夹角；滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5m，且安装的绞车不能在被下放和提升绞车波及范围内安装，并且在打反滑轮绞车的前方安设挡车闸或成对卡道器；运到位的绞车，将车辆阻挡牢固后，在绞车安装位置上方打好专用起吊梁，用5T手拉葫芦将绞车吊牢，并加强对帮顶的支护；斜巷解摽时，倒八字按先下后上的顺序，正八字按先上后下的顺序，人员必须站在侧上方解摽，用5T手拉葫芦卸车。3、回撤绞车：将平板车运到指定地点，用阻挡车装置将车辆阻挡牢固后，在回撤绞车地点适当位置上方打好起吊梁，用5T手拉葫芦将绞车起吊装车。 也可将平板车垫实固定牢固后，使用手拉葫芦与滑杠相互配合将绞车装车。4、装、卸车时由班长指派专人指挥，观察顶板、棚梁支护及躲避路线等情况，专人检查索具的连接情况，先试吊确认无问题后，方准进行起吊。5、装、卸车时，作业人员要避开设备（物件）可能翻滚、倾倒、滑移的方向。6、绞车安装好后，根据现场的实际情况调正绞车出绳方向，防止钢丝绳咬绳、跑偏。若钢丝绳磨损枕木及鱼尾螺栓时，必须采取相应措施进行处理。7、采用压戗柱固定绞车时，绞车压戗柱顶端应打在实顶上，压戗柱要有柱窝，压戗柱顶端必须与顶板接实，特殊情况压戗柱可打在接实顶的支撑物上，且牢固有力。压柱垂直或前迎，戗柱与底板成60o75o夹角。施工绞车压戗柱的柱窝时，作业人员必须佩戴防护镜，柱窝深度大于100mm。8、挡车闸安好后压块齐全，固定螺栓紧固有效。9、阻挡车装置的安装位置及方向根据现场情况确定，安装后保证其牢固可靠。10、3#、13#、15#绞车采用六压两戗方式固定，其余各台绞车均采用四压两戗方式固定；绞车提放矿车、花栏车的串车时必须使用保险绳。 11、各台绞车严禁无信号系统运行。 第五章 回撤绞车运输供电系统设计一、供电方式确定：本工作面回撤共需安装绞车15台、总功率592.5kw，1#-8#绞车电源由设置在西翼机轨大巷配电点内的KBSGZY-315/6移变供电，9#-10#绞车电源由设置在617轨道巷KBSGZY-315/6电源供电，供电电压660V，在整个回撤运输过程中设置9台信号照明综保。二、负荷统计表： 序号名称设备型号额定电压额定电流功率数量1#慢速绞车JM2-14660V21.3A18.5kW1台2#、4#、6#调度绞车JD-25660V28.75A25kW3台3#慢速绞车JH-30660V51.75A45kW1台5#、7#、8#、9#、10#、11#调度绞车JD-55660V63.3A55kW6台12#、13#慢速绞车JHS-22660V25.3A22kW2台三、变压器的选择：1#-8#绞车电源移动变电站的选择：Pe18.525355345=303.5kW 根据矿山供电表，取KX=0.65、COSpj=0.8则Sbj=Pe.KX/Cospj=0.65303.5/0.8=246.6kVA 式中：Sbj-变压器计算容量 Pe该变压器供电总功率kW KX需用系数 Cospj-电动机的加权平均功率因数。 根据计算选择1台KBSGZY-500/6型变电站符合要求。四、660V电压等级的电缆选择：支线电缆截面的选择：1)1#绞车负荷线的选择：IePe103/3Ue Cos 18.51000/36600.821.3A根据橡胶电缆机械强度的要求，查矿山供电表，选MYP-0.66kV-316+110型橡套软电缆。长期允许通过电流Iy85A IYIe 所以所选电缆合格，其余绞车支线选取相同。2）干线电缆截面的选择；1-8绞车电源电缆截面的选择： 按长时允许负荷电流校验 IYIgIgKxPe103/3UeCosdj 0.65248.51000/36600.85166.2A根据橡胶电缆机械强度的要求，查矿山供电表11-3选MYP-0.66kV-370+125型橡套软电缆。长期允许通过电流Iy215A IYIg 所以所选电缆合格，其余干线选取相同。2、按正常工作时的电压损失效验电缆截面：1-8绞车电源供电线路，供电距离较远、负荷较大，以此条供电线路来计算干线电缆电压损失：UgKfKtPeLg103/UeSgdj0.60.65248.59001000/53660700.8541V式中 Ug-干线电缆电压损失 Kf-负荷系数取0.6 Kt-同时系数取0.65 Pe-电缆负荷总额定功率 Lg-电缆长度 -铜电导率取53 Ue-额定电压 Sg-电缆截面 dj-电动机加权平均效率取0.85（3）计算支线电缆电压损失：支线是距电源较远，容量大的一条支线，其电压损失为：Uz=Pe.L.Kf103/Ue.SZ.D.n 式中：Pe-支线电机额定功率 L-支线长度 Kf -电动机的负荷系数 n-电动机的效率 D-导电率 UZ=18.51000.7103/66016530.85=0.3V（4）计算变压器的电压损失： IbKxPe103/3UeCosdj0.65303.51000/36600.85203AUb3Ib（RbCOSb+ XbSINb） 3203（0.01260.65+0.06740.76）20.9V式中：Ub -变压器的电压损失 Ib-变压器的计算工作电流 RbXb-变压器的每相电阻和电抗 COSb变压器的功率因数UUg+Uz+Ub41+0.3+20.962.2V660V电压允许电网损失Uy63V UUy 所选电缆合格3、按最大一台电动机起动条件校验电缆截面：电动机起动时电网允许的电压损失:UqY=UZe-0.75Ue=690-0.75*660=195V绞车电机支线起动时的电压损失为 Uzq=pdq.L/Ue.Sz.D 式中 Pdq-绞车电动机额定电压下起动的有功功率Pdq=3IqeUeCOSqe=363.36600.85=61.5kW Uzq=61.512501000/6607053=31 V起动时的变压器电压损失 Ubq为 Ubq=3Iqe（RbCosb+XbSinb）=3（61.5+254.2）（0.01260.65+0.06740.